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K52+188、K52+194曾家沟右线、左线大桥施工组织设计一、工程概况K52+188曾家沟右线大桥, 全桥共7跨，长219米起于K52+078，止于K52+297，桩基全长296米;全桥采用预应力简支T梁，T梁35片。
K52+194曾家沟左线大桥, 全桥共8跨，长248米起于K52+070，止于ZK52+318，桩基全长336米;全桥采用预应力简支T梁，T梁40片。
二、工期安排曾家沟右幅大桥总工期为12个月，于2010年06月01日开工至2011年04月20日结束。
桩基：2010年06月01日至2010年09月20日系梁、墩柱：2010年09月10日至2010年10月30日盖梁：2010年11月10日至2010年12月20日预制T梁：2010年12月10日至2011年01月30日架梁：2011年02月20日至2011年03月10日附属工程：2011年03月30日至2011年04月20日曾家沟左幅大桥总工期为13个月，于2010年06月01日开工至2011年05月20日结束。
桩基：2010年06月01日至2010年09月30日系梁、墩柱：2010年09月20日至2010年11月10日盖梁：2010年11月30日至2011年01月20日预制T梁：2010年12月30日至2011年02月20日架梁：2011年03月10日至2011年03月30日附属工程：2011年04月10日至2011年05月20日三、组织体系项目总工程师：何毅质检工程师：柯睿现场技术负责人：徐建洪试验工程师：苏超材料供应：徐建华普工：20 人钢筋班组：2个共30人混凝土班组：15人模板班组：25人四、机械设置详见附表一五、施工工艺1、下部构造施工该桥下部构造为桩基础，肋板式桥台、重力式桥台。
肋板式桥台桩基直径为φ1.3m，柱直径为φ1.2m；最大柱高14m，柱间未设系梁，柱顶设有承台。
重力式桥台基础、侧墙、台身、前墙均为C25片石砼，结构挖土方为557方，结构挖石方为228方。
新建铁路迁安至曹妃甸段施工组织设计（小青龙河特大桥）编制：郭忠平审核：刘彦生批准：中铁十二局集团迁曹铁路指挥部第二项目部二OO五年十一月目录第一部分、桥梁工程 (5)第一章、编制依据和原则 (5)一、编制范围 (5)二、编制依据 (5)三、编制原则 (6)第二章、工程概况及主要工程量 (7)一、地理位置 (7)二、气候及水文条件 (7)三、地质条件 (8)四、桥型桥式 (9)五、技术标准 (10)六、主要工程量 (10)第三章、施工场地布置及施工准备 (11)一、施工场地布置原则 (11)二、施工场地布置 (11)三、施工准备 (12)第四章、施工组织机构安排和主要劳动力安排 (16)一、施工组织机构概述 (16)二、主要职责范围 (16)三、主要劳动力安排 (17)第五章、总体施工方案及施工进度安排 (19)一、总体施工方案 (19)二、施工进度安排 (20)第六章、主要工程项目的施工方案及保障措施 (22)一、钻孔灌注桩 (22)（一）、陆地及滩地钻孔桩 (22)（二）、水中钻孔灌注桩施工 (30)二、承台施工 (30)（一）、采用套箱钢围堰施工承台 (31)（二）、明挖法施工承台 (32)三、墩台身、墩帽施工 (33)四、主桥连续箱梁施工 (38)（一）、墩顶0# 块现浇施工 (38)（二）、挂篮悬浇箱梁施工 (39)（三）、主桥边跨直线段施工 (39)（四）、合拢段施工 (40)（五）、桥梁附属工程施工 (42)第七章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 (44)一、主桥连续箱梁施工监控 (44)（一）、实施施工控制的必要性 (44)（二）、施工控制方法及流程 (44)（三）、施工控制的原则 (44)（四）、箱梁的施工测量措施 (44)二、箱梁施工裂缝控制措施 (45)一、防止质量通病的措施 (46)（一）、大体积承台混凝土施工 (46)（二）、预应力施工 (47)五、混凝土施工要求 (49)（一）、混凝土集料 (49)（二）、混凝土拌和物用水 (50)（三）、水泥 (50)（四）、混凝土配合比 (50)（五）、混凝土灌注前的准备工作 (51)（六）、混凝土拌制及运输 (51)（七）、混凝土灌注 (51)第八章、特殊环境下施工保障措施 (54)一、冬季施工技术措施 (54)二、雨季施工技术措施 (55)三、风季施工技术措施 (56)第九章、质量保证体系及措施 (57)一、质量方针及质量管理目标 (57)二、质量保证及预防措施 (57)三、人员、机械使用计划 (64)四、工期的重要保障措施 (65)第十章、安全文明施工保障措施 (67)一、安全措施 (67)二、文明施工保障措施 (70)第十一章、环境保证体系及保证措施 (73)一、设立环保机构 (73)二、建立环保管理体系、完善管理制度 (73)三、水土保持措施 (73)四、防止大气污染措施 (73)五、防废物污染措施 (74)六、防止水污染措施 (74)七、噪音控制措施 (74)第一章、编制依据和原则一、编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路迁曹线LC-02标段小青龙河特大桥工程,起讫里程为DyK4+153.49～DyK7+441.67,全长3288.02米。
某大桥施工方案1.1工程概况：某大桥位于西果园以南约2公里的某，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。
某大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩根底；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩根底。
主引桥之间设空心薄壁过渡墩。
.2工程特点：某大桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。
某大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。
桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。
某大桥施工方案安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见某大桥施工进度横道图。
各局部具体的进度方案分述如下：某大桥主要工程数量表主桥上部工程〔悬壁梁局部〕#施工准备30天箱梁预制80天撤除临时支座，完成体等转换5天4、施工队伍安排及机械配置4.1施工队伍安排桥梁一队，共60人。
承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。
承担引桥桥墩、桥台、30m箱型梁的预制、架设、墩顶横梁、湿接、桥面等附属工程的施工。
根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。
具体详见表3：拟投入本合同工程的主要施工机械表某大桥主桥使用两台塔吊，引桥使用汽车吊。
5、施工现场平面布置及临时工程5施工现场平面布置见某大桥施工现场平面布置图。
5施工一队营房及施工场地设在主桥的右侧，与二队共用砼搅拌站及加工场地。
5施工二队营房及施工场地设在主桥的右侧。
5施工三队营房及30m梁预制场设在某大桥临洮方路线上，土方施工队先施工K12+400~K12+730段路基，及预制场场地平整。
为引桥的施工制造条件。
5.2临时工程：施工便道(1)自原G212国道曹家咀至某大桥兰台沿山转折返修一条便道，长度1800m，宽。
〔2〕自原G212国道曹家咀至某大桥主桥下施工现场修一条便道长1100m，宽。
〔3〕自原G212国道青岗岔至某大桥临洮台沿山转折返修一条便道，长2100m，宽。
改建铁路襄渝线XX至XX段ZH-7标段唐家沟右线特大桥施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线XX至XX段增建第二线ZH-7标段工程合同书；2、XX铁路局襄渝铁路二线建设指挥部《指导性施工组织设计》与《创优规划》；3、现行规X、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法；4、唐家沟右线特大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料；5、施工现场调查获得的相关资料；6、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等；7、本工程相关会议纪要；（二）编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规X、设计规X及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况唐家沟右线特大桥位于华蓥市阳和镇境内，为18×32m后X法预应力混凝土简支T梁结构。
大桥起讫里程为YDIK721+231.20～Y DIK721+833.30，中心里程为YDIK721+531，全长602.10m。
除3#、4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外，其余墩台均为挖孔灌注桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝17m，T形桥台。
桩基嵌入基岩内，地下水不发育。
全桥位于直线上，基础、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于华蓥市阳和镇，工程所经地段为低丘地貌，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间，多水田、沟渠，经济林分布较多。
厦门至成都高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）唐朝大桥右11#、右12#、左9#、左10#墩下部构造施工方案批准：审核：编制：汕头市达濠市政建设有限公司广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部二O一四年三月目录一编制依据.................................................................................................................................... - 1 -二工程概述 ....................................................................................................................................... - 1 -2.1工程概况 (1)2.2自然地理特征 (1)2.3主要工程量 (2)2.4工程重点、难点分析及对策 (2)三总体布臵 ....................................................................................................................................... - 4 -3.1施工平面布臵 (4)3.2人员配备 (4)3.3设备配臵 (5)3.4施工进度安排 (6)四主要施工工艺及施工方法 ........................................................................................................... - 6 -4.1承台施工 (6)4.1.2承台钢筋混凝土施工 (7)4.2薄壁空心墩施工 (10)4.3盖梁施工工艺及方法 (16)五质保体系 ..................................................................................................................................... - 23 -5.1工程质量目标 (23)5.2质量管理体系 (23)5.3质量保证措施 (25)六、安全、环境保证体系及水土保持措施 ................................................................................... - 25 -6.1安全保护措施 (25)6.2安全保证措施 (26)6.3文明施工 (27)6.4环境保护措施 (29)七、支架、模板受力计算 ............................................................................................................... - 31 -7.1薄壁空心墩模板支架受力计算 (31)7.2薄壁空心墩对拉螺杆受力计算 (33)7.3薄壁空心墩作业平台受力计算 (33)7.4盖梁支架受力计算 (34)1、桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）施工图2、桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）详细勘察阶段工程地质勘察报告》3、桂三高速GSTJ03合同段施工组织设计4、现行《公路工程质量检验评定标准》5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）8、本单位长期积累的施工经验。
扩大基础施工方案一、工程概况1、唐家河桥概况本桥跨越唐家河，桥梁中心桩号ZK307+823.5，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁设计为1-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，全长34.02m，全宽10m，下部结构采用U型桥台，扩大基础。
1.1.1上部结构上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.94m，梁高0.85m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.24m，湿接缝宽0.1m，全桥共2片边梁，6片中梁。
1.1.2.下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥台基础采用C25片石混凝土。
扩大基础底要求座落于③4砾岩上，地基承载力不小于350KPa。
1.1.3.附属构造1）桥面铺装设计为50mmAC-16C沥青混凝土+水性沥青基防水涂料层+100mm C50混凝土桥面现浇层。
2）护栏采用F型（SA级）钢筋混凝土护栏。
3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。
4）支座：采用GYZ200×35（NR）型板式橡胶支座。
5）桥头搭板：桥头处采用9m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层水泥稳定碎石，两层厚400mm，压实度不小于98%。
6）河道铺砌：河底及河坡采用300mmM10浆砌片石+ 100mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌20米。
2、适用范围适用于唐家沟桥梁的明挖基础施工。
3.作业准备3.1内业技术准备3.1.1施工前对图纸进行复核；3.1.2施工前应做好施工交底资料；3.1.3及时填写各种施工过程用表。
3.2外业技术准备3.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。
3.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、开挖范围和防、排水措施。
3.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。
3.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
3.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
S311剑河至五河公路改扩建工程项目五河清水江大桥施工组织设计编制：复核：审核：日期：2016年9月14日第一章编制综述一、编制依据（一）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。
（二）通过踏勘工地从现场调查、咨询,施工图纸所获取的资料。
（三）本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
（四）严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
（三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况一、工程简介五河清水江大桥位于剑河至五河内，起点桩号为K9+450，终点桩号为K9+656，全桥长209m，上部构造为1*30m预应力混凝土简支T梁+2*50m 预应力混凝土简支T梁+2*30m预应力混凝土简支T梁，桥梁平面位于缓和曲线和直线上，桥面纵坡-0.4%，桥面横坡+0.2%。
二、自然条件本桥跨过大河，覆盖层：第四系残坡积碎石土，灰色，稍密，成分为板岩，砂岩等，约占60%，钻探揭露，厚0.5~1.5m；卵石土：结构松散至稍密，钻探揭露 2.0~4.0m；粉质粘土：褐灰色，可塑状，钻探揭露0.0~3.0m，下伏上板溪群清水组第三段灰绿色块状板岩；强风化板岩：灰色，碎裂结构，节理裂隙很发育，岩芯呈碎块状，岩质极软，岩体极破碎：中风化板岩：灰色，薄至中厚层状，岩芯短柱状，节理裂隙发育，岩质较软，岩体较完整。
特大桥施工组织方案部门： xxx时间： xxx制作人：xxx整理范文，仅供参考，可下载自行修改第一节耕丰村1#特大桥施工组织方案1.1.编制依据<1）.新建湄洲湾南岸铁路支线工程施工总价承包招标文件、新建湄洲湾南岸铁路支线工程指导性施工设计等。
<2）.国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工指南、铁路工程质量验收标准及南昌铁路局有关文件资料。
b5E2RGbCAP <3）.本单位投标文件、新建湄洲湾南岸铁路支线工程图纸施工图。
<4）.工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
<5）.我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。
p1EanqFDPw <6）.投标人依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
DXDiTa9E3d1.2.工程简况1.2.1.地理位置本桥位于湄洲湾南岸支线的DK2+488.46处，仙游端DK2+230.845，斗尾端DK2+735.551。
全桥长504.7M。
桥址区属丘陵间谷地地貌，地势较平坦，地面标高在11.5~20.14m，沿途多为农田及果园。
RTCrpUDGiT1.2.2.地层岩性桥址区地层岩性上层人工堆积素填土<Q4ml）,冲洪积层<Q4al+pl）淤泥质粉质黏土层，上更新统坡残积层<Q4dl+el）粉质黏土，下伏燕山早期第一次侵入花岗岩<ηγ52<3））。
各层分述如下：5PCzVD7HxA<1-2>素填土<Q4ml）:砖红色、灰黄色、灰色，层厚1~4M，属II级普通土。
<2-2>淤泥质粉质黏土<Q4dl+el）：青灰色，流塑－软塑，具腥臭味，含腐质物，黏性土为主，局部分部。
文章编号:0451-0712(2004)04-0081-04 中图分类号:U445 文献标识码:B党家沟大桥施工方案及关键技术艾晓东(中铁十一局集团有限公司 襄樊市 441003) 摘 要:介绍党家沟大桥施工方案及长联大跨刚构—连续组合弯梁悬臂浇注施工的关键技术。
关键词:党家沟大桥;施工方案;技术 党家沟大桥由中铁十一局集团第四工程有限公司承建,1999年10月30日竣工交验。
该桥高墩、大跨、弯梁,在当时为河北省之最,业主称其为“河北第一桥”。
铁科院2000年3月6日查询(查询号TA00059),该桥的长联大跨径刚构—连续组合弯梁施工技术,在国内为领先水平。
该技术先后获得1999年局科技进步特等奖、总公司科技进步一等奖、2001年总公司优秀工法一等奖、2001年湖北省科技进步三等奖、2002年铁道部工法、2003年国家级工法。
大桥先后获得了局、总公司及铁道部优质工程奖。
本文就党家沟大桥的施工方案及关键技术作简要介绍。
1 施工方案的优化1.1 工程概况宣化～大同高速公路上的党家沟大桥,全长480m,中标造价为4750万元,竣工决算为5000万元。
大桥跨径设计为(42m+60m+3×92m+ 60m+42m)7孔一联预应力混凝土刚构—连续组合弯梁,上部结构采用变截面箱梁,单箱单室,三向预应力,梁部混凝土为C45,单幅桥宽为11.75m,全桥宽为24.5m,曲线半径为2500m;肋板式桥台,主桥墩为双墙薄壁式,墩顶与箱梁固结,形成刚构—连续组合体系,主桥墩最高为50m;下部为桩径1.8m的钻孔桩基础。
1.2 施工方案的总体思路党家沟大桥能否顺利实施有两大关键问题,一是工期紧迫,能否按期完工已是履行合同承诺的最关键问题;二是该桥的“长联大跨径刚构—连续组合弯梁等一系列施工技术”国内尚无先例,如何解决这一系列技术难题是大桥建设成败的核心问题。
我们紧紧地围绕这两大关键问题来制定与优化大桥施工方案。
改建铁路襄渝线安康至重庆段ZH-7标段唐家沟右线特大桥施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线ZH-7标段工程合同书；2、成都铁路局襄渝铁路二线建设指挥部《指导性施工组织设计》与《创优规划》；3、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法；4、唐家沟右线特大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料；5、施工现场调查获得的相关资料；6、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等；7、本工程相关会议纪要；（二）编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况唐家沟右线特大桥位于华蓥市阳和镇境内，为18×32m后张法预应力混凝土简支T梁结构。
大桥起讫里程为YDIK721+231.20～Y DIK721+833.30，中心里程为YDIK721+531，全长602.10m。
除3#、4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外，其余墩台均为挖孔灌注桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝17m，T形桥台。
桩基嵌入基岩内，地下水不发育。
全桥位于直线上，基础、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于华蓥市阳和镇，工程所经地段为低丘地貌，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间，多水田、沟渠，经济林分布较多。
地下水为岩层渗水，水量较小。
岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。
2、线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区，雨量充沛，春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾，年平均气温17～18℃，极端最高气温42.3℃，极端最低气温-4.7℃；年平均降雨量大于1100～1200mm，雨量多集中在6～8月份，常有雷雨，年平均蒸发量为1100～1190mm，略少于降雨量；年平均相对湿度80%，平均雾日数40余天，最多达148天；冻结深度为0，每年的10月下旬至次年5月为干风季节，历年平均风速3.3m/s。
三、总体施工方案根据该桥现场实际情况和业主质量要求，以及投入的机械设备和队伍施工能力，挖孔桩基础采用土方人工开挖，石方浅孔爆破，必要时通风机进行井下通风及排烟，钢筋混凝土锁口及混凝土护壁，人工手摇辘轳出碴的施工方案。
钻孔桩采用反循环冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢护筒。
承台及桥台采用组合钢模板，墩身采用整体大块钢模板，一次支立到位，一次浇筑成形，自动计量拌合混凝土，混凝土泵输送混凝土的施工方案。
工程拟创襄渝铁路优质样板工程。
四、施工进度计划安排根据成都铁路局襄渝铁路二线建设指挥部对襄渝铁路二线安康至重庆段的工期要求，结合现场实际情况，大桥计划2005年11月10日开工，2006年6月30日完工，施工持续233天。
(一)、2005年11月10日之前施工准备工作基本完成。
主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房，解决生活和生产用水、用电，以及布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。
（二）、2005年11月10日～2006年2月10日各桥墩、桥台基础全部完成。
（三）、2006年1月10日～2006年6月20日各墩墩身、桥台台身全部完成。
（四）、2006年6月10日～2006年6月30日清理场地。
施工进度计划安排详见“唐家沟右线特大桥施工进度计划横道图”。
五、施工组织机构及施工队伍、人员安排本工程将按照精干、高效的原则组建工程指挥部，设指挥长1人、副指挥3人、总工程师1人，下设工程部、计划统计部、财务部、设备物资部、安全质量部、办公室等业务部门。
指挥长统一对建设单位负责，统一指挥。
工程由桥涵四队负责施工。
工程队设安全、质量领导小组，同时配备足够的技术力量和熟练的操作工人，在施工过程中实行责任制和奖罚制度，逐级管理，层层责任明确。
施工高峰人数约200人，其人员组成见“唐家沟右线特大桥劳力组织表”。
六、机械设备及机具按照配置合理，数量充足，考虑备用原则，为满足施工需要，工程拟投入机械设备36台套，详见“唐家沟右线特大桥投入主要机械设备表”，为本工程测量配置仪器见“测量仪器设备表”唐家沟右线特大桥劳力组织表测量仪器设备表七、施工准备及现场布置（一）、施工准备施工准备本着“快速、有序、优质、高效”及“开工必优、全面创优”的原则进行，按照建设程序进行计划、组织、协调和控制，抓好开工和施工现场管理，做到合理、均衡的组织施工生产，优质、高效地完成任务。
开工前组织技术人员及测试人员对设计图进行会审，熟悉设计意图，根据桥梁工程特点制定作业操作指导书，施工前对桥梁进行精密控制测量，布设施工测量控制点，放出桥位。
唐家沟右线特大桥投入主要机械设备表（二）、施工现场布置（见现场平面布置图）1、施工便道桥下华溪公路两次下穿新建铁路，通过此公路引入场内施工便道，便道贯穿工作场地，施工期间做好便道维护，足够保证材料进场需要。
2、施工用电现场存在便利的电网，可以由指定的引入点接引至工作场地，现场安装一台变压器，自备一台120KW的发电机。
3、施工用水施工用水在施工场地内取，附近多水源，水质抽样检验无侵蚀性。
于施工现场设容量80m3的蓄水池，配潜水泵2台，以满足施工要求，生活用水借用当地居民饮用水。
4、施工临时设施生活设施主要租用附近民房作办公、生活等用房，材料库、保卫室等生产用房搭建临时砖房。
5、施工通讯现场管理者每人都配备手机，同时现场有4部对讲机，通讯联络尤其方便。
6、临时排水沟施工时作好施工现场内的排水工作，施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源，设沉淀净化池2个。
八、主要单项工程的施工工艺方法桥梁总体施工工艺流程见“桥梁施工工艺流程图”。
（一）、挖孔桩基础施工1、开挖方法土质地段采用人工开挖，人工手摇辘轳出碴。
控制好每筐装碴的数量，组织三班制循环作业，采用彩条布作雨棚，保证施工的连续性。
土质段边挖边护壁，护壁伸入石质段不小于2m，根据现场实际情况可做适当调整，护壁混凝土采取就地浇筑，每节护壁高1米，且第一节高于地面不小于30cm，护壁采用C20混凝土，厚度为20cm；锁口采用C20钢筋混凝土，厚度为20cm，钢筋为φ6，网格状布置，间距20×20cm ，靠近孔径内侧布置。
石质段风动凿岩机打眼，进行浅孔爆破。
炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3，采用电引或导爆管起爆。
对于较深的桩孔，采用压入式通风机进行施工通风和排烟。
挖孔过程中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。
孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求，孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。
挖孔与护壁连续作业，挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。
自检合格后，报监理工程师检验，合格签证后，进行下道工序施工。
同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。
桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。
若桩孔为梅花式布置时，宜先挖中孔，再开挖其他各孔。
桥梁施工工艺流程图2、钢筋骨架制作安装为了加快施工进度，挖孔桩的钢筋骨架在孔外制作后吊入孔内。
钢筋骨架在钢筋加工场整体或分段制作，运至现场后吊入孔内，需接长的在孔口焊接接长。
焊接采用双面搭接焊，焊缝长度满足施工技术规范要求，并将接头错开100cm以上。
为使钢筋骨架有足够的刚度，保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2米用Ф20钢筋在加强箍内设十字钢筋支撑。
并设置定位钢筋，以保证混凝土保护层的厚度。
钢筋绑扎时要严格检查：钢筋的规格、尺寸、数量、轴线位置是否达到设计要求，各焊接、绑扎接头是否达到规范要求，钢筋保护层是否符合设计及规范要求。
自检合格后，向监理工程师报验，经监理工程师认可后，进行下道工序作业。
3、灌注混凝土当孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度小于6mm/min时，直接灌注混凝土桩。
混凝土采用输送泵进行浇筑作业，插入式振捣棒分层振捣，30～40cm 一层。
混凝土坍落度控制在12～16cm，采用串筒灌注混凝土，串筒对准中心，开始灌注时，孔底积水深度不得超过5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力。
灌注到桩顶以后，将表面已经离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
当孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度大于6mm/min时采用导管法灌注水下混凝土。
灌注前向孔内注水，使水位与护壁顶面齐平。
导管采用壁厚6mm、直径250mm的钢管，分节制作，用带有密封槽的法兰盘加胶垫连接而成。
为防止导管漏水而出现断桩事故，在灌注水下混凝土前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。
漏斗容量满足初次导管埋入水下混凝土2～6m。
导管下口距孔底30～40cm，水下混凝土的灌注采用汽车吊提升导管。
混凝土灌注连续进行，灌注过程中作好灌注测量，及时提升导管，随时监测混凝土的顶面高程，始终保持混凝土顶面高于导管底2m以上。
水下混凝土顶面接近钢筋骨架时，使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，混凝土进入钢筋笼一定深度后，再适当提升导管，使钢筋骨架在导管口下有一定的埋深，减少混凝土对钢筋笼的浮力。
为保证桩头质量，灌注到桩顶标高加0.5～1.0m 的高度，预加高度在浇筑承台混凝土前凿除，凿除时防止损坏桩身。
为防止断桩，灌注混凝土过程中，保证孔内混凝土的稠度和骨料粒径及颗粒级配符合规范要求。
挖孔桩施工工艺流程见“挖孔桩施工工艺框图”。
挖孔桩施工工艺框图（二）、钻孔桩施工1、施工方法根据桥位处地层，选用反循环冲击钻机成孔，场地平整后，埋设护筒，钻机就位。
测量放样：首先平整场地，清除地表杂物及表层软土，夯压密实，对设计单位提供的坐标基点、水准点及测量资料进行检查、核对，并将其引入工地，用经纬仪在一个控制点根据设计位置测设出各桩孔位置，利用其它控制点进行校核，然后放设护桩。
钢护筒采用6～8mm钢板卷制焊接而成，根据桥位处地质可知土质较好，不易塌孔，所以设置护筒长度2～4m。
护筒直径比桩径大20cm，其顶部高出地下水位1.0～2.0m，并高出地面0.3m。
钢护筒中心与桩中心重合，平面位置偏差控制在5cm以内，倾斜不大于1%。
护筒周围为砂性土时，将其0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
钻孔护壁采用优质粘土造浆护壁。
在现场根据地质情况选择泥浆的比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。
