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级航空电子设备维修人才培养方案航空电子设备是航空器基础设施的主要组成部分，通常包括雷达、通信设备、自动驾驶系统等。
这些设备的正常运行对于飞行安全至关重要，因此需要专业的维修人才来确保设备的可靠性和安全性。
现在，随着航空产业的不断发展，对于级航空电子设备维修人才的需求也在不断增加。
因此，制定一套科学的级航空电子设备维修人才培养方案显得尤为重要。
一、培养方案的制定针对级航空电子设备维修人才缺乏的现状，有必要制定一套科学的人才培养方案。
其制定应该包括以下几个方面：1. 进行市场调查和需求分析制定培养方案第一步应该是进行市场调查和需求分析，这样才能最大程度地满足市场的需求。
在市场调查中，要了解航空电子设备的应用情况、标准、技术、市场规模等情况，从而确定培养方案的具体内容和培养目标。
2. 规范教育目标和课程体系针对航空电子设备的特点，培养方案需要合理规范教育目标和课程体系。
方案必须要紧密结合国家的职业资格认证要求，培养出真正符合要求的航空电子设备维修人才。
考虑到航空电子设备维修人才一般要求综合水平比较高，方案中需要包含各种实践课程和实习实践，以达到真正的能力培养。
3. 建立合理的实习实践环节航空电子设备的维护和保养需要严格的操作和实践技能，这就要求培养方案中必须要包含合理的实习实践环节，让学生在实际操作过程中不断地提高技术方法和对设备的认识。
为此，需要依托于航空电子设备维修公司和航空企业，让学生接受现代航空领域的实践。
4. 聘请相应领域的专家和教师航空电子设备维修人才的培养需要一支相应素质的师资队伍，因此在制定培养方案时必须注意专家和教师的招聘。
招聘的重点应该是对于航空电子设备的行业及其发展研究有一定的研究经验和教育能力的专业人士。
二、培养方案的实施制定好了培养方案，就必须把方案落实到具体的实施环节中。
这一过程需要经过教学资源的整合、实施计划的制定和具体措施的执行，以实现培养方案的目标。
1. 整合教学资源制定培养方案后，就必须要整合资源，确保教育体系的质量和有效性。
飞机机电维修专业人才培养目标及规格&飞机机电维修专业人才培养规格及培养方案OO以培养高等技术性专门人才为根本任务，以适应社会发展需要为目标，以实际的工作岗位（群）技术应用能力所需为主线，制定高职高专专业人才培养目标，设计人才的知识、能力、素质结构及培养方案，做到高职高专毕业生具有基础理论知识适度、技术应用能力强、专业知识面较宽、综合素质较高，能够“下得去，用得上，留得住”，是我们高职高专教育人才培养模式的基本特征，是制定高职高专人才培养方案的主要依据。
民航是高技术、高投入、高风险的行业，是我们国家改革开放和对外交流的窗口行业之一，也是运输行业的骨干企业之一。
安全、快速、高效地完成行业任务是民航工作的重要任务，高质量、高水平的人才是完成任务的基本保证。
因此大力提高飞机机务人员的维修业务水平，保证飞机安全飞行，对民航事业和整个国民经济的发展都有着非常重要的意义。
飞机机电维修专业是培养从事民用航空飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统维护生产第一线高等技术应用性专门人才的主要专业，是民用航空机务维修工程的重要专业之一，也是机电一体化的典型代表专业。
飞机机电维修专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设，特别是适应民航现代化建设、生产、管理和服务生产第一线需要，德、智、体、美全面发展，具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德，具有一定的民用航空飞机机电维修专业技术，掌握本专业高等专门人才所必需的基础知识、专业知识、基本技能和专业技能，具有较强自我更新和自我提高能力，从事民用航空飞机机电维修工程生产第一线工作的高等技术应用性专门人才。
1、“拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设，特别是适应民航现代化建设、生产、管理和服务生产第一线需要”是对高职高专教育的政治要求，要求在“三个代表”重要思想指导下，努力掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论的基本思想，热爱中国共产党，热爱社会主义祖国，热爱所从事的职业；2、“德、智、体、美全面发展”是我们党的教育方针，高职高专教育必须全面贯彻和落实，德育方面要具有上述政治要求的内涵，智育方面要具有必备的基础理论知识、专业技术知识和熟练的实践动手能力，体育方面要具有健康的体魄和良好的心理素质，养成体育锻炼的良好习惯，美育方面要树立正确的审美观念，培养健康的审美情趣，提高对美的欣赏力和创造力；3、“具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德”是高职高专教育的思想素质要求，树立正确的世界观和人生观，具有良好的思想道德、法制观念和行为规范；4、“具有一定的民用航空飞机机电维修专业技术，掌握本专业高等专门人才所必需的基础知识、专业知识、基本技能和专业技能”是高职高专教育的专业知识要求和能力要求，要求根据专业所覆盖的技术领域或职业岗位（群）的需要，具有较扎实的基础理论知识、知识面较宽的专业技术知识、动手能力较强的基本技能和专业技能；5、“具有较强自我更新和自我提高能力”是高职高专教育的自我发展要求，要在不断扩大和拓展专业知识面和学习兴趣的基础上，刻苦钻研，与时俱进，了解本专业最新技术的应用与发展动态，养成良好的自学习惯和终身学习习惯，具有较强的创新能力、创造能力和创业能力。
飞机机电设备维修专业人才培养方案专业名称：飞机机电设备维修专业代码：500409一、飞机机电设备维修专业简介1.飞机机电设备维修专业人才培养的基本服务面向飞机机电设备维修专业的学生在校期间掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高素质技能型人才。
2.航空机电设备维修专业工作岗位飞机机电设备维修专业主要就业岗位见表Io表1飞机机电设备维修专业主要就业岗位二、人才培养目标本专业培养德、智、体全面发展，综合素质优良，拥护党的基本路线，牢固掌握必需的科学文化基础知识，具备良好的职业素质，掌握飞机维护、飞机和发动机修理专业知识及专业技能，面向飞机维护、飞机和发动机修理第一线，从事飞机维护、飞机和发动机修理工作的机械师、试验师、技师和工艺员等高技术、高技能型的人才。
三、人才培养规格1.招生对象：普通高中毕业生（理科）/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）2.培养年限：三年3.职业素质（1）具有爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪的良好职业道德；（2）具备严谨规范、精益求精、吃苦耐劳的优良品质；（3）具备团队协作、人际沟通的社会交往能力；（4）具备从事本专业工作的安全生产、环境保护等意识；（5）具有强烈的安全意识和社会责任感；（6）具备对新知识、新技能的学习能力和开拓进取的创新精神；（7）具备较强承受压力的心理素质和较强的身体素质。
4.职业能力和知识（1）具有熟练的航空识图能力，熟悉飞机及发动机原理以及构造；（2）具有查阅和使用维修资料和相关标准资料的能力；（3）能应用所学的知识进行中等复杂的飞机及发动机故障的判断和处理，并能熟练使用各种维修设备和工具；（4）具有一定的计算机应用能力；（5）具有查阅和使用英语维修资料的能力和相当的英语沟通能力；（6）具备民航领域内较宽广的专业知识，了解本专业的发展背景、动态及前景。
级航空电子设备维修人才培养方案随着航空事业的不断发展，航空电子设备已经成为飞机飞行的重要组成部分。
而航空电子设备的维修人才不仅需要掌握良好的电子技术，还需要具备专业的航空知识和维修经验。
因此，制定一份科学合理的级航空电子设备维修人才培养方案，对于提高航空电子设备维修人员的综合素质和专业能力，进一步提高航空电子设备的可靠性和安全性具有重要意义。
一、级航空电子设备维修人才的需求分析航空电子设备的维修是航空事业的重要一环，而且是一个持续不断的任务。
因此，对于航空电子设备维修人才的需求也是长期存在的。
航空电子设备维修人才的需求主要来自以下方面：1. 航空市场的需求：随着航空市场的快速发展，航空电子设备的维修工作也随之增加。
因此，航空市场对于航空电子设备维修人才的需求也相应增加。
2. 航空电子设备的不断更新：航空电子设备技术日新月异，新设备、新技术不断涌现。
因此，航空电子设备维修人才需要不断学习更新技术知识。
3. 航空电子设备维修人才的流动性：以一线航空电子设备维修人才为例，他们在工作中需要走遍世界各地的机场和航空公司，这样一来就需要有足够数量的航空电子设备维修人才。
二、级航空电子设备维修人才的培养目标级航空电子设备维修人才的培养目标，主要围绕为了适应航空市场的需求、适应航空电子技术不断更新、适应航空电子设备维修人才的流动性这三个方面制定。
1. 适应航空市场的需求：培养出能够熟练掌握航空电子设备维修技术，能够对飞机上出现的任何故障进行快速、准确的判断和修理的专业人才。
2. 适应航空电子技术的不断更新：培养出具有自学能力和不断进修精神，能够不断学习更新电子技术，跟上航空电子设备的发展的专业人才。
3. 适应航空电子设备维修人才的流动性：培养出能够适应不同工作环境和条件，具备协作精神和沟通能力，能够顺利开展航空电子设备的维修和管理工作的专业人才。
三、级航空电子设备维修人才的培养内容级航空电子设备维修人才的培养内容主要包括以下方面：1. 航空电子设备原理与维修：重点学习航空电子设备原理和各类航空电子设备的电路原理，掌握其维修和检测方法。
飞机机电设备维修专业人才培养方案一、专业名称飞机机电设备维修二、专业代码500409三、入学要求中等职业学校（或普通高中学校）毕业生或同等学力者四、修业年限修业年限以3年为主，实行弹性学制，最多可延长至 5 年。
五' 职业面向本专业毕业生职业面向主要为航空航天工程技术、航空产品装配与调试等领域的行业企业，从事飞机设计、制造、装配与调试等工作，见表1-1。
表1-1飞机机电设备维修专业主要职业面向注：“*”表示职业资格证书，表示职业技能等级证书。
六'培养目标本专业坚持立德树人、德技并修，面向运输航空和通用航空机务维修、机务维修管理及辅助、飞机制造工程等行业企业，培养从事飞机设计、制造、装配与调试等工作，具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，掌握民航飞机或者其他机电设备的安装、故障检测、维护、故障排除和设备改造等知识和技术技能，德、智、体、美、劳全面发展的高素质技术技能人才。
七' 培养规格1.素质要求（1）具有良好思想道德和法律素质、科学文化素质、职业道德素质；（2）热爱本职工作、具有不断开拓创新的意识；（3）具有一定的社会交往能力和团队协作能力；（4）具有良好的心理素质和身体素质。
2.知识要求（1）计算机应用知识、专业英语应用知识；（2）电气控制装置使用知识；（3）机电设备维修与管理知识；3.能力要求（1）具备机械设备安装能力；（2）具备机械设备调试、维修能力；（3）具备电气设备安装、调试能力；（4）具备发现和认识航空新技术能力（5）能进行飞机发动机的装配与维修；（6）能正确处置飞机机械故障。
八' 职业证书本专业学生通过学习可获得的职业资格（职业技能等级）证书见表l-2o表『2飞机机电设备维修专业职业资格（职业技能等级）证书注：*表示职业资格证书。
九、职业能力和职业资格标准（职业技能标准）分析飞机机电设备维修专业职业能力和职业资格标准（职业技能标准）分析见表1-3。
飞机机电设备维修专业培养方案飞机机电设备维修是飞机维修中的重要环节，机电设备的正常运行对飞机的飞行安全至关重要。
为了培养具备扎实的理论基础和丰富的实践经验的飞机机电设备维修专业人才，我们制定了以下培养方案。
一、培养目标飞机机电设备维修专业培养方案的目标是培养具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，具备独立分析和解决飞机机电设备故障的能力，能够胜任飞机机电设备维修工作的专业人才。
二、培养内容1.理论课程培养学生对飞机机电设备原理、结构和工作原理的理解。
包括飞机机电设备的分类、基本原理、工作过程等内容。
同时，还要学习相关的电子技术、电气技术、自动控制技术等课程，为后续的实践操作打下坚实的理论基础。
2.实践操作通过实验和实践操作，培养学生对飞机机电设备的维修和故障排除能力。
学生需要学习飞机机电设备的拆装、维修、调试等操作技能，熟悉各类维修工具和设备的使用方法。
同时，还要进行模拟实训和实际维修操作，提高学生的实际操作能力。
3.实习实训为了让学生更好地了解实际工作环境和工作要求，培养学生解决实际问题的能力，学生需要参加相关的实习实训。
通过实践锻炼，学生可以更好地掌握飞机机电设备维修的实际操作技能，提高解决实际问题的能力。
三、培养方式1.理论教学通过课堂教学、讲座等方式，向学生传授相关的理论知识。
教师要注重理论与实践的结合，引导学生将理论知识运用到实际操作中。
2.实践操作设置实验室和实践操作场地，为学生提供实践操作的机会。
学生需要参与到实际的拆装、维修、调试等操作中，通过实践操作提高技能水平。
3.实习实训安排学生到飞机维修企业或相关单位进行实习实训，让学生亲身感受实际工作环境，锻炼实际操作能力。
四、评价方式1.考试评价通过理论知识考试，评价学生对理论知识的掌握程度。
2.实践评价通过实验报告、实践操作考核等方式，评价学生的实践操作能力和解决问题的能力。
3.实习实训评价通过实习单位的评价和学生的实习报告，评价学生在实习实训中的表现和能力。
《航空电子设备维修》专业人才培养方案探析航空电子设备维修是一项高技术含量、高风险的工作，对人才的要求极高。
本文将探析航空电子设备维修专业人才培养方案，分享其主要内容和培养方法。
一、培养目标：航空电子设备维修专业人才培养方案的首要目标是培养具备扎实的理论基础和实践技能的航空电子设备维修专业人才。
具体包括以下方面：1. 理论基础：要求学生具备扎实的数学、物理、电子技术等方面的基础知识，能够理解和解决航空电子设备维修中的技术问题。
2. 实践技能：要求学生具备熟练操作和维修各类航空电子设备的能力，能够独立完成设备故障排除、维修和调试等工作。
3. 工作素质：要求学生具备良好的职业道德和团队协作能力，能够适应高风险和高压力的工作环境。
二、培养内容：航空电子设备维修专业人才培养方案的核心内容包括以下几个方面：1. 电子技术基础：包括电子元器件的基本原理、电路分析与设计、数字电路与模拟电路的知识。
2. 航空电子设备维修技术：包括航空电子设备的工作原理、故障排除和维修方法，如天线系统、雷达系统、通信系统等。
3. 维修工具与设备使用：学生应熟悉使用各类维修工具和设备，如万用表、示波器、频谱分析仪等。
4. 专业实践训练：通过实际操作和实验，培养学生解决航空电子设备故障的能力。
5. 职业道德与文化修养：培养学生具备良好的职业道德和团队协作能力，加强文化修养，为学生将来从事航空电子设备维修提供综合素质支持。
三、培养方法：为了培养具备扎实理论基础和实践技能的航空电子设备维修专业人才，需要采取一系列有效的培养方法：1. 教学方法：注重理论与实践相结合，通过教师讲解、实验操作和实际案例分析等方式，激发学生的学习兴趣和提高实践能力。
2. 实践实习：学生需参加一定时间的实践实习，通过在航空电子设备维修单位的实际工作中学习和实践，提高操作技能和维修能力。
3. 案例分析：通过分析真实故障案例，使学生能够运用所学知识解决实际问题，并锻炼学生的分析和解决问题的能力。
西安航空职业技术学院2011级《航空电子设备维修》专业人才培养方案一、指导思想与基本原则（一）指导思想本专业人才培养方案制定过程中总的指导思想是：贯彻以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合之路的方针，贯彻“工学结合”的模式，以教育部《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》为依据，贯彻和落实《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高[2006]14号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）等一系列文件精神，根据我院示范建设工作的总体思路，结合我院实际，构建新的人才培养体系，适应新世纪发展对高等职业教育人才培养的要求，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才。
以人才市场需求为导向,以航空电子设备维修专业领域人才需求调查结果为基本依据，以提高学生的职业能力和职业素质为宗旨，遵循教育教学基本规律，倡导以学生为本的教育培养理念和建立多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面加强学生职业素质的培养，提高素质拓展能力。
本专业人才培养方案将贯彻以服务社会为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路，以综合素质培养为基础，全面提高学生的职业能力和职业素质，突出职业技能培养为特色，实行“双证书”教育，培养合格的航空电子设备维修技术方面的具有良好职业道德、较强专业技能和较强社会适应能力的高端技能型专门人才。
二、专业基本信息专业名称：航空机电设备维修专业代码: 520507教育类型: 高等职业技术教育办学层次：大学专科学制：全日制三年招生对象：普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生三、培养目标本专业培养拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素质，能适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的高等技术应用性专门人才。
专业核心能力是：航空电子设备的基本维护能力。
四、职业面向主要就业岗位：（一）航空公司和机场的飞机电子设备维修、电子设备维修部门从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护等工作，也可从事民用电子设备的设计、维护、设备改造和生产等工作；（二）在各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机电子系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作。
次要就业岗位：在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机电子设备的主机或附件的检测与修理工作。
在相关电子厂进行电子设备的制造，检测与维修工作。
其它就业岗位：在航空企业的技术、生产、管理质量部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作、机电一体化产品及其设备制造与维修。
五、职业能力分析（见附件一）围绕人才培养目标，进行航空维修企业岗位（群）工作活动分析，总结出航空机电设备维修专业培养目标及人才规格，经过多轮分析、研究及专家论证；归纳总结出航空电子设备维修专业典型工作任务与职业能力。
职业能力分析（见附件工作项目工作任务 职业能力1．飞机机体维修，及各部位的认识，和其工作原理1-1飞机机体、部件认知及其维护1-1-1飞机系统维修能力 1-1-2飞机附件分解、装配维修能力 1-1-3良好的职业素质能力 1-1-4机电产品的控制能力 1-2飞机发动机的组成和其动作原理与维护1-2-1飞机发动机结构 1-2-2动力传输系统1-2-3飞机发动机常见问题解决 1-2-4外语的应用能力2．飞机仪表的组成，安装位置，读表，等相关知识及其工作原理，正常工作状态，常见故障的排除和维护2-1对飞机操作室中各个工作仪表的分布位置，拆装方法，功能，作用及工作原理 2-1-1飞机电子系统及组件的基本维护技能2-1-2基本素质能力2-1-3机电产品的制造与控制能力 2-1-4专业英语使用能力 2-2常见故障的检测与维修2-2-1机电产品的控制能力 2-2-2飞机检测仪说明书的读和使用能力2-2-3计算机技术应用能力 2-2-4良好的英语能力 2-2-5良好的职业素质能力3．飞机电气系统的组成和功能，及其电气元件的维护和检测，维修3-1飞机电气系统的分布位置，拆装方法，组成、功能及工作原理3-1-1机电产品的控制能力 3-1-2飞机自动飞行控制系统维修能力3-1-3飞机电子系统及组件的基本维护能力3-1-4英语应用能力 3-1-5职业素质能力3-2对电气系统常见故障的检测与排除及电气检测系统的操作与维护3-2-1机电产品的控制使用能力 3-2-2说明书的读和使用能力 3-2-3计算机应用能力 3-2-4职业素质能力4．飞机无线电和机载雷达的组成及其工作原理，和其常见故障的排除与维护4-1飞机无线电、机载雷达的基本结构，组成和正常工作状态，安装位置及安装方法，功能和工作原理 4-1-1飞机通讯无线电维护能力 4-1-2机电产品使用能力4-1-3飞机电子系统及组件的基本维护能力4-1-4职业素质能力4-1-5英语的应用能力 4-2对常见故障的检测与排除，检测仪器的操作和维护4-2-1机电产品的控制能力 4-2-2说明书的使用能力 4-2-3职业素质能力 4-2-4飞机电子系统的维护能力一）六、课程体系框架图航空电子设备维修专业课程体系职业素养与持续发展能力专业核心能力基础能力专业一般能力专业综合能力思想道德修养与法律基础；毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论；形势与政策；军事理论；体育；入学教育和国防教育；职业与就业指导；英语；计算机应用基础；高等数学机械制图与航空识图航空工程与技术概论维护技术基础电子技术基础实训发动机原理与构造飞机原理与构造维护基本技能传感器检测技术及应用电子基本技能航空仪表设备与维护航空电气设备与维修飞机无线电设备与维护飞机维护顶岗实习毕业设计航空维修职业能力与素养七、课程链路图（见附表2）航空电子设备维修专业课程链路图见图2。
八、专业核心课程简介（一）核心课程体系组成分析1、创建高职航空电子设备维修专业人才培养模式在航空电子设备维修专业核心能力的基础上，经过充分研究、分析本专业职业岗位群的能力要求：（1）、创建工学交替的管理制度学生的考核由学校和企业共同完成，企业考核成绩纳入学分体系。
加强工学交替的规范管理，加强制度建设。
学校对学生考核分为考试成绩和操行成绩，对学生进行综合评定。
（2）、加强实习措施与监控学院与企业建立学生实习小组，专业教师带队，由企业专业培训进行上岗师培训，不合格重修，直到合格为止。
同时成立实习跟踪小组，编写实习手册，由实习教师给学生进行评定。
2、改革课程体系与教学内容按照本专业面向的航空企业电子设备维修岗位需要，整合课程内容，形成与航空电子设备维修岗位紧密结合的课程体系。
首先，将航空无线电调试、航空机载雷达调试证书的考核内容融合到专业课程之中，将职业证书课程化。
其次，以工学结合，校企合作的方式对“航空电子设备”、“自动飞行控制系统”、《飞机无线电导航设备基础》、《飞机通讯设备基础》等课程进行改造，教学由企业和专业共同完成。
第三，按照“根据工作过程设课”的原则，将“自动飞行控制系统”、“机载雷达”、“飞机无线电通讯导航设备基础”、“航空仪表和显示系统”、“航空电气”、“航空维修基础”作为专业核心理论课程，用校内外实训的方式实现课程实践教学。
第四，强化实践教学，所有专业课打破理论与实践分离的教学模式，提高实践教学的学时比例。
实践教学的学时达到总学时的50%以上。
第五，进一步将职业道德教育落实到课程当中，除了班主任每一位教师都必须承担职业道德教育的工作。
专业组织收集职业道德和职业生涯方面的案例，为教师提供职业道德教学工作当中的指导。
（二）核心课程简介课程名称主要教学内容与要求技能考核项目与要求参考学时1、航空电气设备掌握飞机供电系统，飞机电气设备的功用、原理、组成和使用方法，飞机电气设备在飞机中的安装位置和其作用理论考试90%操作考试10%实训成绩进行折和给出操作分数80%人员通过562、航空维修基础掌握航空维修工程及机务保障的基本要求、飞机维修的基本规则和程序，飞机维护与保养，航前、航后、定检，飞机机件、附件的拆装技术和方法、程序和要求等内容理论考试60%操作考试40%实训成绩进行折和给出操作分数85%人员通过963、自动飞行控制系统掌握自动飞行控制系统的基本组成、主要功能和性能理论考试90%操作考试10%实训成绩进行折和给出操作分数80%人员通过484、飞机无线电通讯导航设备基础掌握飞机无线电导航系统的基本组成和工作原理掌握通讯原理在飞机上的应用，无线通信系统的基本概念、基本原理和基本分析方法为主，无线信道的特性和无线信道的建模、信道的处理技术、系统组成和组网技术、频率分配与抗干扰技术，了解新技术及其发展。
理论考试80%操作考试20%实训成绩进行折和给出操作分数80%人员通过565、机载雷达掌握飞机机载雷达的组成及工作原理。
掌握飞机机载雷达的安装和其应用理论考试80%操作考试20%实训成绩进行折和给出操作分数80%人员通过486、航空仪表及显示系统掌握航空记录装置、驾驶仪表、发动机仪表、飞机姿态仪表、]传感器在航空仪表上的应用，电子综合显示装置的组成和工作原理常见故障的检测与排除理论考试60%操作考试40%实训成绩进行折和给出操作分数85%人员通过48九、专业教师团队要求（一）专任教师应具备的条件1、专任教师必须具有“双师”素质；2、专业核心课程教师必须有五年以上航空企业工作经历，一般专业课程老师必须有三年以上航空企业工作经历；3、专任教师要具有一定的参与企业科研、开发和人员培训等服务企业的能力；4、专任教师必须具备本专业相关中级以上技能证书。
（二）专业教学团队要求1、专业教学团队总体要求：师德高尚，综合素质高，实践经验丰富，科研开发能力强，年龄、知识和学缘结构合理；2、教学团队带头人必须是双师型教师，职称应在副高职称以上，还应具备本专业高级技师资格或高级企业培训师资格，具有较强的社会资源整合能力；3、来自于企业的兼职教师人数不低于专职教师的人数；4、专业实训老师必须是来自企业的具有本专业技师以上从业资格的兼职教师。
十、专业教学实践教学条件要求（一）校内实训基地要求实训基地/室设备要求功能要求场地要求软件要求航空发动机修理实训基地涡喷发动机涡桨发动机涡轴发动机涡扇发动机1.培训学生发动机拆卸、安装及简单的修理能力2.发动机原理与构造课程的一体化教学1.能容纳40名学生同时实训2.具有电脑投影设备1.发动机修理实训室管理制度2.发动机修理实训指导书飞机修理实训基地1.飞机故障模拟器2.飞机液压系统工作原理教学板3.飞机结构修理训练系统1.飞机修理实训2.飞机原理与构造一体化教学3.飞机修理一体化教学1.能容纳40名学生同时实训2.具有电脑投影设备能容纳40名学生1.飞机修理实训基地管理制度2.飞机修理实训指导书飞机机务维护实训室17飞机27飞机机务维护专用设备1.飞机维护实训2.飞机维护课程一体化教学1.能容纳40名学生同时实训2.具有电脑投影设备能容纳40名学生1.飞机机务实训室管理制度2.飞机维护实训指导书国际航空维修实训中心1.飞机防滑刹车系统训练器2.液压起落架收放系统训练器3.驾驶舱仪表控制系统训练器4.燃气涡轮发动机燃油系统训练器5.飞机电气维修训练器6.飞机导管维修训练器培养国际民用航空维修人员1.能容纳40名学生同时实训2.具有电脑投影设备能容纳40名学生1.实训中心管理制度2.实训指导书（二）校外实训基地要求本专业的校外实训基地要实现以下几个功能：航空公司、维修基地——主要训练飞机内场维修和定检等项目，支持《航空仪表和显示系统》、《飞机通讯设备基础》、《飞机无线电导航设备基础》等核心课程；航空电子设备维修企业——主要训练飞机修理、飞机电气设备修理等项目，支持《航空电气设备与维修》、《飞机无线电导航设备基础》、《机载雷达》、《自动飞行控制系统》课程；另外，实训基地要能提供带有网络、电脑投影的教室，方便学生利用精品课程和网络课程学习；实训基地要有供学生住宿、就餐等必备的设施与条件；实训基地要有一支稳定的，高素质兼职教师队伍等。
