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中美间的石油战略博弈引言石油是全球经济发展的重要支撑和能源基础。
中美作为世界上两个最大的石油消费国，其在石油领域的竞争和合作备受关注。
本文将分析中美间石油战略博弈的背景、意义和影响，并探讨双方在石油领域的战略和合作方式。
1. 背景1.1 中美石油消费情况中美是全球最大的石油消费国。
根据国际能源署的数据，中美两国合计占全球石油消费量的近40%。
中国的石油消费量主要由进口石油供应，而美国则依靠国内产油和进口石油供应。
1.2 石油资源分布全球石油资源分布不均，中东地区是全球最大的石油储量区，而中美两国的国内石油储量相对有限。
中东地区的主要石油出口国如沙特阿拉伯、伊朗等在全球石油市场占有重要地位。
2. 中美石油战略2.1 中美的能源安全能源安全是中美两国石油战略的核心目标之一。
由于石油资源分布不均，中美两国都面临着国内石油供应不足的风险。
因此，中美都采取了多样化的石油供应策略来确保自身的能源安全。
2.2 中美石油进口渠道中美两国通过多种渠道进口石油，其中包括但不限于以下几种方式：•直接进口：中美从石油生产国直接进口石油，如中东地区的沙特阿拉伯、伊朗等国家。
•通过中转国进口：中美利用一些中转国来进口石油，以减少直接与石油生产国的联系，从而降低政治风险。
2.3 中美在全球石油市场的竞争中美作为全球石油市场的两个重要参与者，其在全球石油市场的竞争备受关注。
双方都积极争取获取更多的石油资源，通过提供更有利的价格、合作项目等方式争夺进口石油资源。
3. 中美石油合作3.1 中美石油合作的意义中美石油合作不仅对双方的能源安全具有重要意义，也对全球石油市场的稳定和平衡起到积极作用。
中美石油合作还能够促进双方在能源技术研发、环境保护等领域的合作。
3.2 中美油气合作的案例中美在石油领域有多个合作项目，以下是其中一些典型案例：•中美页岩气合作：中美在页岩气开发和技术交流方面有广泛的合作。
中国企业积极参与美国的页岩气开发项目，并在技术研发和设备供应方面与美国企业开展合作。
中国原油进出口贸易现状及对策近年来，中国石油市场规模不断扩大，进出口贸易也在不断增长。
我国现已经成为全球最大的原油进口国，同时也是全球最大的原油消费国。
国际市场自2001年中国加入世贸组织以来，中国原油进口量持续增加。
2017年，中国成为全球最大的原油进口国，进口量为8.43亿吨，占全球原油进口量的71%。
同时，中国也是全球最大的原油消费国，2017年消费量为6.54亿吨，占全球消费总量的19%。
这一趋势在未来几年仍将持续，预计到2035年，中国原油进口量将达到1.2亿吨/年，占全球原油进口量的80%。
在国内市场，中国石油价格主要受国际市场价格和政策制度的影响。
由于国内油价管制，中国的石油价格并不完全与国际市场价格挂钩，但国际市场价格的波动仍会对国内价格产生一定的影响。
此外，政策制度也是影响国内价格的因素之一。
例如，政府对石油贸易的税收、关税等政策会对石油价格产生一定的影响。
现状分析原油进口增长快中国成为全球最大的原油进口国，主要原因在于国内石油需求的快速增长，但国内的产量却不能满足需求。
因此，中国石油进口量持续增加。
进口源地分布广中国的原油进口源地分布广泛，主要从中东、非洲、俄罗斯等地进口。
中东地区是中国石油进口的主要来源地，占总进口量的一半以上；非洲地区和俄罗斯也是中国的主要原油进口地。
进口通道多样中国的原油进口通道多样，除了通过进口港口直接进口原油外，还有通过管道、铁路、公路等不同的运输方式，保证了中国原油进口通道的多样化。
对策建议多元化进口源鉴于主要进口源地的政治、经济、地缘等因素的不确定性，建议中国加强与其他国家的贸易合作，增加对多种进口源的依赖。
建议中国采取多种途径拓宽原油进口渠道。
可以发展多个海路进口渠道，同时发展空中、地面等进口渠道，保证原油进口的多样化和安全性。
稳定中国石油价格建议中国政府在稳定油价方面加强调控和管理，维护中国石油市场的稳定和健康发展。
对于市场过热或过低，可以适时调整税负和市场供求关系，稳定市场价格。
中国原油进出口贸易现状及对策中国是全球最大的能源消费国之一，能源进口依存度高达70%以上。
其中，原油占据了能源进口的绝大部分。
因此，中国原油进出口贸易现状备受关注。
本文将从中国原油进出口贸易的概述、现状分析，以及应对策略等方面分析。
中国作为全球第二大经济体，能源需求的增长和产业结构的调整导致中国的原油进口快速增长。
据国家统计局数据显示，2019年中国原油进口量达到5.654亿吨，同比增长9.5%。
而中国原油出口量较少，2019年共计出口原油33.1万吨，同比下降29.7%。
1、原油进口贸易状况复杂多变中国的原油进口来源地主要为中东、非洲和俄罗斯等地。
其中，沙特阿拉伯、俄罗斯、安哥拉等是中国最大的原油进口国家。
由于国际市场波动大，地缘政治风险增加，加之新冠疫情的影响，导致原油进口贸易状况异常复杂和多变。
2、中国原油进口成本较高由于中国原油进口量占总量的比例较高，对原油的稳定供应和价格敏感度较高。
由于国内原油产量较低，加之国内原油开采成本居高不下，导致中国的原油进口成本较高，这也是导致中国用能成本高企的原因之一。
3、随着中国原油进口规模的不断扩大，安全问题引起重视随着中国经济的崛起，原油的进口规模也在不断扩大。
中国单一的原油进口量已经超过了石油输出国组织（OPEC）中的一些成员国。
而原油进口安全问题也随之引起了越来越多的关注。
为保证能源供应的安全，中国政府和相关企业需要加强原油贸易的风险管理和安全保障。
1、进一步加强海外交流与合作为了拓展原油进口市场，中国应密切与海外能源生产国家的联系，积极开展合作，加深友好交流，优化进口渠道。
同时，加强与传统原油供应市场之外的新兴市场的联系，以降低供应风险。
2、推进能源结构转型为降低用能成本，中国需要大力发展清洁能源和非化石能源，并探索新能源新技术的应用。
政府应加大资金投入和政策支持，推动能源结构转型，降低对原油的依赖。
3、加强原油市场监管和风险防控为应对原油进口贸易中的不确定性和风险，中国政府和相关企业需要加强对原油市场的监管和风险防控。
近年来中国原油进出口情况原油进出口是世界上最大宗的商品贸易。
2013年全球生产原油413290万吨，其中277550万吨参与国际贸易，占全球原油生产总量的67.2%，而天然气参与国际贸易只有30.6%。
中国原油进口量仅次于美国，居世界第二位。
中国原油对外依存度2013年已经达到59%，而美国对外依存度仍然有46.3%，因此，必然关心我国2014年进出口原油的状况，特别是下半年油价暴跌。
本文根据美国能源情报署、BP、路透社和中国海关总署的资料收集、整理、编写而成的情报分析报告，在刚逝去的2014年的头一个月内及时发表。
本文只涉及中国原油进出口数据和价格，不包括成品油进出口数据和价格。
由于全球2014年原油生产、消费和贸易数据尚未发表，因此本文无法涉及。
本文采用的石油吨和桶之间的换算关系是：1吨≈7.33桶由于过去年度原油进出口数据没有人做过报道，因此，文章开始对历史进出口做个回顾。
历史回顾本文所说的“石油”是指原油和成品油，不包括由生物质、煤和天然气制取得液体燃料，特此说明。
中美两国都是石油进口大国，但原油和成品油均有进出口。
中国石油出口一般为进口量的1/10以下，出口价格比进口价格高。
表1为BP公司《Statistical Review of World Energy》历年的统计数据。
表1 中国石油进出口（单位：亿吨）表2为英国路透社发表的中国海关总署的数据，可以看出进口量逐年增高，而出口量却在减少。
表2 2011-2014年原油进出口2013年回顾2013年与2014年全球油价大不相同。
2002年以前，油价一直保持在20美元/桶左右，随后年年爬坡，2013年油价已经处于高位，而2014年下半年油价暴跌，因此，必须回顾2013年中国原油（不包括成品油）进出口状况，以方便与2014年比较。
表3为英国路透社发表的中国海关总署的2013年度数据。
表3 2013年中国原油进出口数量和价格从表3中可以看出：⑴2013年中国进口281,952,206吨（2.82亿吨）原油，同比去年增加4.03%；2.82亿吨原油花费2220.38亿美元，每吨原油购买费用为787.37美元，相当于107.42美元/桶；⑵2013年中国出口1,617,328吨原油，仅为进口量的0.6%；⑶中国原油出口收入费为12.77亿美元，相当于900.66美元/吨或122.87美元/桶；明显高于进口价格。
中国原油进出口贸易政策福能期货研究院李小鹏要点总结原油国际贸易多采用FOB模式，结算付款日期一般为提油日后30天。
原油国际贸易定价一般采用计价公式作价，交易价格为提油日所在月的月平均油价加减升贴水所得，计价公式表示为：P=A＋D（FOB）中国原油贸易主要来源4个地区分别为中东地区、北海西非地区、中南美地区、远东地区，分别对应各自的航线以及运输时间。
原油贸易远洋运费计算公式如下：总运费=基本费率*计费吨*WS点数/承载量WS点数（WS点数的高低是反映国际运费市场变化的关键指数；也是调整不同船型运费水平的关键指数），不同类型油轮的WS点数可以参见本文第四部分的表格。
中国原油的进口流程共分为10个步骤（详见第五部分），贸易的主要凭证有提单、装船指示、卸货指示、原油进口许可证。
一、原油贸易简介国际市场上，原油的价格变化影响着世界经济的发展以及国际政治关系。
为了降低石油价格的波动风险，国际金融市场逐步推出了原油期货，自原油期货诞生以后，交易量一直呈快速增长之势，其对现货市场的影响也越来越大。
根据贸易流通的聚集地，我们可以划分出五个主流的原油现货市场，分别是北欧市场（欧洲有两个原油现货市场：西北欧市场和伦敦市场）、地中海市场、加勒比海市场、新加坡市场、美国市场。
同时，根据全球各个交易所上市的原油期货的流通性，持仓量和成交量，对金融市场的影响力，由市场选择了WTI和Brent以及OMAN原油作为全球原油价格的标杆。
二、原油贸易特点1. 交易条件多为FOB。
通常情况下，原油贸易均由卖方负责装船运输，而由买方负责全部的运费和相关的保险费用，即采用FOB方式进行交易。
2. 提油日后30天付款。
按照国际惯例，原油贸易中买方的结算付款日期为提油日后30天。
若卖方给予买方信用交易的条件，卖方将在买方提油后的30天内承担买方不能按时、足额支付油款的信用风险。
3. 交易金额大。
在国际市场上，原油贸易通常以海运作为运输方式，交易金额动辄千万甚至上亿。
论中国海上油气通道安全作者：张明明来源：《当代世界》2015年第03期进入21世纪后，尤其是近十年来，中国能源国际合作取得重大进展，已在西北、东北、西南三大方向布阵能源进口通道，这三个方向通道与原有海上航运通道一起，形成了中国油气进口的四大战略通道（见图）。
但是，在陆上三大通道形成的同时，中国海上通道的重要性是否会下降，其所面临的问题和挑战是什么，中国该如何应对？本文将就以上问题进行分析。
中国海上油气通道概况目前，中国从海外进口原油和天然气主要需经以下几条海运路线：第一条为中东航线。
中国从中东进口的石油主要是从波斯湾出发，穿过霍尔木兹海峡，经阿拉伯海进入印度洋，再从马六甲海峡抵达中国南海地区，最终经台湾海峡到达中国内地。
第二条是非洲航线，其中又分为两条。
一条是由北非地区出发，从地中海起航，经过苏伊士运河和红海，穿过曼德海峡，再过亚丁湾，入阿拉伯海，渡过印度洋，由马六甲海峡进入南中国海;另一条是由西非地区出发，经过好望角，入印度洋，从马六甲海峡进入南中国海。
第三条是东南亚航线。
经马六甲海峡和台湾海峡到中国内地。
此外，还有南美航线，经巴拿马运河入太平洋，最终至中国。
观察上述线路图可看出，中国海上能源通道航距漫长，且线路单一，这是由中国的地理位置所决定的。
中国地处东亚，油气进口主要来自中东和非洲，在其他新航线未开辟的情况下，就使得中国海上的油气运输不得不走上述特定线路和通道。
中国海上油气通道的重要性论及中国海上油气通道的重要性，首先应看到中国石油进口依存度的不断提高。
1993年中国成为石油净进口国。
2007年，中国成为世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国和仅次于美国的第二大石油消费国，全年总进口石油达1.84亿吨，对外依存度达50.3%。
2009年中国进口石油突破2亿吨大关。
2013年中国进口石油达2.82亿吨，对外依存度达55.6%。
有学者认为，石油进口依存度高低可代表一个国家经济的安全程度。
中国的石油进口依存度高于50%，说明中国经济已过“危机”线。
中美石油进口来源地域分析随着世界各国能源消耗的增加，石油已经有了举足轻重的地位。
当然有石油的能耗，就需要石油的进口。
随着原油进口依存度不断攀升，因而实行原油进口来源多元化战略的重要性日益凸显，眼下正值石油价格波动相当大。
中国、美国作为当今世界最大的两个进口大国，在多元化战略的确立，在以把握原油进口来源地的总体格局及演变趋势为前提，充分认识到中美原油进口量及其来源地变化对世界原油市场的重要影响。
在2009年美国生产了全球石油的11%，同时也消费了世界石油的22%。
尽管美国是一个石油生产大国，但其石油消费量巨大。
据英国《金融时报》报道，通过对美国能源部(Department of Energy)数据的分析，到2014年8月，OPEC原油占美国原油进口总量的比例跌至40%，为每日290万桶，是1985年5月以来的最低水平。
美国石油（原油加油品）进口的首要来源是北美自由贸易区的邻国加拿大和墨西哥。
2010年两国占到美国石油进口的32.38%。
从原油供应上可以说，加拿大是美国后院的油库。
即使墨西哥由于人为因素而在一段时间内产量有所减少，加拿大也会补上其对美出口的缺口。
同年（2010年），来自中南美洲、非洲和欧洲的原油进口量分别占到美国总进口量的的20.48%、19.01%和6.41%。
美国对外国原油的需求降低，以及亚洲对原油需求的不断上升，意味着中东、西非和拉丁美洲的产油国将目光转向亚洲。
但美国依然是仅次于中国的全球第二大石油净进口国。
页岩气繁荣对OPEC各个成员国的影响不同。
阿尔及利亚和利比亚等非洲国家受到的打击最为严重，而沙特阿拉伯和委内瑞拉依然保持相当强劲的态势。
“非洲受到了最严重的挤压，”渣打银行(Standard Chartered)分析师保罗?霍斯耐尔(Paul Horsnell)说。
尼日利亚出产的原油品质与美国北达科达州的原油类似，该国受美国页岩繁荣的打击最为沉重。
该国对美国的原油出口量曾在1979年达到每日137万桶的
顶峰，而今年7月两国之间的原油贸易已完全停止。
美国石油进口国家分布
8月，美国从OPEC最大产油国沙特进口的原油为每日89.4万桶，略低于进口总量的12%。
分析人士称，自那以来，美国对比较重质的沙特原油的进口有所增加。
在高峰时期，海湾国家的原油曾占美国原油进口总量的三分之一。
按照目前的发展势头，近几年西非占美国的进口份额就可能超过中东。
事实上,美国并不像外界公认的那样依赖中东石油。
美国石油进口来源相对分散，在来源地区排序中越向前者距离美国本土越近，运输越便捷、安全。
中国在新一届领导人的带领下，经过党的十八大，持续保持高速发展，同时建立着强大的外交网，同多个国家建立了石油长久合作关系，其外交国家主要分布在中东非洲等含有丰富石油的国家，为我国石油战略打下扎实的基础。
有专家曾说过，美国和伊朗的十年战争最大的获利者是中国。
为什么这么说呢？在战争期间伊朗大部分的石油都是卖给了中国。
同时中国经过十八大以后同沙特、委内瑞拉、俄罗斯等国的外交更为频繁。
将我国石油进口战略，充分发挥。
中国燃料需求不断增长，2013年9月，中国已经超过美国，成为全球最大的外国石油消费国，而且中金石油化工相关负责人说，中国日均进口石油高达630万吨，超过美国624万吨的日均石油进口水平。
尽管在2013年国内进口原油量增幅放缓，但却依然高达2.8亿吨，增幅达到4%。
首先看看中国石油的产量和消费量的情况（单
位：千桶/日）：
石油进口量已超过总量50%，各大机构预测结果显示，2020年石油产量维持在2亿吨水平，消费量将增加到5.7亿吨，进口依赖压力将进一步加大。
数据统计显示,在2013年，主要向中国出口石油的国家依次是：沙特阿拉伯、安哥拉、阿曼、俄罗斯、伊拉克、伊朗、委内瑞拉、哈萨克斯坦、阿拉伯联合酋长国、科威特。
其中，来自中东的原油进口增长了8.6%，达到1.4654亿吨，占到了总进口量的52%。
不过，值得注意的是，虽然中东地区可以提供巨大的石油资源，但中金石油化工相关负责人提醒，这些国家又存在很大的不确定性，不可避免地影响到中国的能源供应安全。
中国石油进口主要途径：
（1）海运航线是最重要进口来源，主要有4条：中东航线，拉美航线，非洲航线，东南亚航线。
其中进口总量70%要经过马六甲海峡
（2）未来LNG进口的四条航线（图上未标，距离为根据航线估计）：
非洲航线：东非坦桑尼亚－广州10500km
中东航线：卡塔尔多哈－广州10000km
北美航线：温哥华－上海9500km
澳洲航线：佩思－香港7000km
其中北美LNG进口航线：优势在于不通过海峡，且距离短于从非州和中东进口，是较优选择；（3）管道3个方向，是海运航线的重要补充：
西北油气通道：中哈油管线、中哈气管线；
西南油气通道：中缅油管线、中缅气管线；
东北油气通道：中俄油管线；
国家领导人习近平在今年1月份与俄罗斯达成石油进出口协议，保障中国能源安全，降低中国对中东石油的依赖性。
并且，俄石油作为俄罗斯最大石油公司，已与中方签署协议，未来几年对中国的石油供应量从目前的每日约30万桶(每年1500万吨)增加近两倍。
中金石油化工相关负责人表示，这一举措，极力保证了中国对石油的需求量，而且目前双边及多边外交对开展能源国际贸易有诸多裨益：一是有利于拓展我国能源贸易的地域范围，更容易确保能源安全；二是有利于保障我国海外权益油气资源的顺利勘探、开采、加工以及全球销售；三是有利于加强我国能源贸易的运输通道建设。
通过对中美两国的石油进口情况数据分析，无论是中国还是美国虽然现代世界新能源开发进展不错，但是我相信在很大程度上我们将还是依赖石油能源的。
在当今，讲究的就是看哪个国家的能源充足。
所以，对于美国而言，虽然拥有强大的国力，但是他们的能源进口来源地域存在一定的局限。
相比之下中国就有着他的聪明之处，广结世界石油大国为自己的石油战略进展打下扎实基础。
让中国这头沉睡的猛狮苏醒，让美国这凶猛的老虎，胆战心惊。
让世界因中国而精彩！
数据来源：
1.中国经济新闻网
2.环球时报
3.知乎网
4.《当代石油石化》2014年05期
5.财经网
6./blog-339326-431759.html
7.来自: 头条一个平
8.阿里巴巴能源2013-08-15来源：能源网-煤炭
等等。
