武汉轨道交通二号线十八标B标段施工组织设计

摘要施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。

本施工组织设计是针对武汉轨道交通二号线十八标B标段工程设计方案的纲领性文件。

编制时对项目管理机构设置、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

本设计主要包括以下内容：工程施工组织设计书。

为确保工期、质量及安全、文明工地，节约成本等条件，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案。

以指导施工顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。

关键词：施工组织设计，工程概况，施工进度计划，施工方案AbstrctConstruction construction design is heart and soul of the organization, is the whole process of construction projects and specific arrangements envisaged in the concept to guide the activities of the whole process of construction projects the technical, economic and organizational comprehensive document.The construction design is a second line for the eighth Wuhan rail traffic engineering design standard B Section of the programmatic document. When the preparation of the project management structure, construction overall plan, construction preparation, the main sub-segment of the construction methods, quality assurance measures, safety and civilized construction measures, construction site management practices and other factors into account as fully as possible, highlighting the scientific, applicability and relevance, is to ensure high quality, low cost, safe, civilized, high-speed construction tasks to complete all the important economic and technical documents.The design includes the following: construction organization design book. To ensure the schedule, quality and safety, culture site, cost savings and other conditions, the preparation of the targeted construction design, each sub-part of the project features, structural features, ease of construction schedule and quality requirements, the preparation of a feasible construction program. To guide the construction of the successful completion of the construction of the project, controlling project costs, create high-quality project.Keywords: construction design, project profiles, construction schedule and construction program摘要 (I)Abstrct ....................................................... I I 第一章工程概述 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1 车站概况 (1)1.2主要工程量 (2)1.2.1 车站主要工程量 (2)1.3 区间隧道主要工程量 (3)1.4施工场地周边环境 (4)1.4.1 周边建筑物情况 (4)1.4.2 周边道路条件 (5)第二章工程重难点分析 (6)2.1 车站施工重难点分析及对策 (6)2.1.1 交通繁忙、客流量大 (6)2.2 管线与周边构(建)筑物保护 (7)2.3 围护施工、基坑开挖重难点分析及对策 (8)2.3.2 钻注桩嵌岩深度大 (9)2.3.3 钢管柱定位及垂直度控制 (10)2.3.4 场内交通对基孔灌坑开挖的影响 (10)2.3.5在煤层中施工安全保证措施 (11)2.3.6 永久柱、临时立柱、砼柱的沉降控制 (12)2.4 结构施工阶段重难点分析及对策 (12)2.4.1 盖挖逆作法施工 (12)2.4.2 侧墙的防开裂、防水处理 (13)2.4.3 车站结构施工渗漏水的防治 (14)2.4.4 暗挖法施工 (14)2.5施工管理重难点分析及对策 (15)2.5.1 工程量大、工期十分紧张 (15)第三章工程总体筹划 (16)3.1 总体目标 (16)3.1.1 安全生产管理目标 (16)3.1.2 质量目标 (16)3.1.3 工期目标 (16)3.2 总体施工指导思想 (17)3.3 施工阶段及施工部署 (17)3.3.1 车站施工阶段划分与施工部署 (17)3.4 施工进度计划 (17)3.4.1 总体进度计划 (18)3.4.2 车站各阶段施工进度计划安排 (18)3.5人员组织及劳动力安排计划 (21)3.5.1劳动力投入原则 (21)3.6 主要投入施工机械及设备 (21)3.6.1 施工机械及设备投入原则 (21)3.6.2主要施工机械设备安排及使用计划 (21)第四章施工现场布置及场内外交通组织 (22)4.1施工场地布置 (22)4.1.1 车站施工场地布置 (22)第五章确保工程质量的技术组织措施 (25)5.1 质量方针 (25)5.2 质量目标 (25)5.3 质量标准 (25)5.3.1 车站结构施工质量标准 (25)5.3.2 区间隧道施工质量指标 (26)5.4 质量管理组织 (26)5.5 质量保证技术措施 (27)5.5.1 平面控制网测设的技术要求与措施 (27)5.5.2 盾构推进质量保证措施 (27)5.5.3 旋喷桩施工质量保证措施 (28)5.5.4 结构施工质量保证措施 (29)5.5.5 防渗漏保证措施 (30)第六章确保施工安全的技术组织措施 (32)6.1 安全生产目标 (32)6.2 安全管理组织 (32)6.3 安全生产管理 (33)6.4 安全生产措施 (34)6.4.1 基坑施工的安全生产措施 (34)第七章确保工期的技术组织措施 (38)7.1 对总计划进行分析，加强工期管理 (38)7.2 工期的组织管理措施 (38)7.2.1按项目法组织施工 (38)7.2.2提前做好前期施工准备，尽量缩短准备时间，快速进场，按期开工 (39)7.2.3强化过程控制，实行工期动态管理，确保总工期及关键工期的实现 (39)7.2.4 制定相应的成品保护措施 (40)7.2.5 配备足够的资源，保证工期的实现 (40)7.3 工期保证措施 (41)7.3.1车站施工工期保证措施 (41)7.3.2区间施工保证措施 (41)7.4 工期调整及追赶措施 (42)致谢...................................... 错误！未定义书签。

参考文献 (43)第一章工程概述1.1工程概况武汉市轨道交通二号线一期工程起点为常清花园北侧的金银潭站，终点为鲁巷站。

线路贯穿武汉市西北-东南，经由金银谭站～汉口火车站～青年路～解放大道～江汉路～过江～和平大道～中山路～小龟山～洪山广场～中南路～武珞路～珞喻路～鲁巷站，一期工程线路全长27.98km,设站21座。

本工程为武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段土建工程，工程包括车站和区间，即洪山广场站1-10轴（含）至1-19轴、2-11轴（含）至2-20轴、洪山广场站～中南路站2号线区间隧道、洪山广场站～中南路站4号线区间隧道。

1.1.1 车站概况洪山广场站位于洪山广场西侧广场下，为二号线与四线换乘站，车站主体结构沿2#线方向长度：169.52米；4#线方向155.60米。

本18标B段工程车站部分为1-10轴（含）至1-19轴共81.64m、2-11轴（含）至2-20轴共74.8m。

本站含车站和开发两部分。

其中车站为地下三层岛式车站，地下一层由进站通道、付费区和部分设备用房组成；地下二层含括站厅和站台双重功能；地下三层为站台层。

站台层西侧为2#线轨道线，东侧为4#线轨道线。

2#线与4#线站台通过换乘通道相连通。

开发位于车站北侧，共两层，由商业和辅助设备及管理用房组成。

车站共设置7个地面出入口、15个地面低风亭，其中广场上设立1个紧急疏散口；此外车站及商业开疏散则通过下沉广场与广场发生联系。

(1) 建筑面积总建筑面积（车站+物业）58363m2，其中车站总建筑面积31808m2，物业开发总建筑面积26555m2。

(2) 出入口通道车站共设置7个地面出入口，其中：Ⅰ号出入口设置保利文化广场东侧,出入口通道内设置一部一米宽的上行自动扶梯及一部2.53米宽的楼梯，提升高度为10.20米，出入口通道水平段长度：4.50米。

Ⅱ、Ⅳ号出入口设置中心广场环形空间（原广场管理用房）内，与东侧广场发生关系。