强夯施工方案(完整版 无公式)

铜川市王益区黄环旅游公路建设项目强夯施工方案编制：审核：审批：陕西华山路桥集团有限公司铜川市王益区黄环旅游公路建设项目经理部2016年9月25日目录1. 编制说明 (1)2. 工程概况 (3)3. 设计标准 (5)4. 总体施工安排 (7)5. 施工进度计划及工期保证措施 (10)6. 强夯施工方案 (12)7. 施工进度计划及保证措施 (20)8. 质量保证措施 (21)9. 安全保证措施 (28)10. 环境保护 (33)11. 文明施工 (34)12. 雨季或特殊天气施工措施 (35)13. 冬季施工措施 (36)强夯施工方案1. 编制说明1.1 编制依据（1）铜川市王益区黄环旅游公路建设项目一阶段施工图纸。

（2）我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我公司具有的机械设备、技术力量、施工工艺及方法以及长期从事类似工程施工所积累的施工经验；以及我公司可调用到本合同工程的各类资源。

（3）本工程的地形、地貌、水文、地质、气候及交通状况等现实情况。

（4）铜川市王益区黄环旅游公路建设项目施工组织设计。

（5）《工程建设标准强制性条文》（公路工程）（6）《强夯地基处理技术规程》（CECS 279-2010）（7）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（8）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（9）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）（10）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）（11）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）（12）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（13）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（14）其他现行设计、技术、施工及工程质量验收规范。

（15）国家及本地区制定或下发的其他安全、质量等相关的法律、法规、标准和文件等要求。

1.2 编制原则（1）认真贯彻落实国家基本建设方针、政策及公路建设强制性标准。

（2）遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。

（3）坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

（4）采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。

（5）根据工程特点，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

（6）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

（7）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

（8）采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。

1.3 编制范围铜川市王益区黄环旅游公路建设项目自重湿陷性填方路段。

具体桩号如下：（1）K2+750.0～K3+352.0填方路段。

（2）K8+650.0～K8+905.0填方路段。

（3）K11+875.0～K12+010.0填方路段。

2. 工程概况2.1 工程简介（1）项目起点位于铜川市王益区黄堡镇漆水河拱桥所在道路与国道G210的交叉口，经漆水河拱桥后，沿G65包茂高速西侧规划改造道路向南，通过下穿现状高速公路空心板桥及铁路箱梁通道，与东塬环线南段衔接，向北与黄环公路相接。

沿线主要经过梁家塬村、大涝池村、文明塬村、安村、马村和孟家塬村。

道路设计全长21.085公里，公路等级为三级公路，为双向两车道，全程设计速度为40km/h，路基宽度8.5m。

项目构筑物（桥涵）设计荷载为公路-Ⅱ级。

本工程施工内容包含路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及管线工程、绿化及环保工程等。

项目采用PPP模式进行运作，合作期限14年（含建设期2年，运营期12年），其中2016年、2017年为建设期，2018年-2029年为运营期。

本项目所在区域湿陷等级一般为Ⅱ（中等）～Ⅳ（很严重）自重湿陷。

自重湿陷性填方路段采用强夯处理，为了防止或减小强夯对周围构造物（房屋、管道等）的影响，路基距离构造物小于150m时，地基不宜采用强夯处理。

（1）K2+750.0～K3+352.0填方路段，长度602.0m，面积（120T·m）10354m2，夯沉回填5%灰土5177m3。

（2）K8+650.0～K8+905.0填方路段，长度255.0m，面积（120T·m）5355m2，夯沉回填5%灰土2678m3。

（3）K11+875.0～K12+010.0填方路段，长度135.0m，面积（120T·m）2538m2，夯沉回填5%灰土1269m3。

2.2 自然状况及施工条件2.2.1 地形地貌项目区地处渭北黄土高原中部地带，总的地势是东高西低，最高处位于线路最东的枣村西北方向，顶部约1200.4m，最低处位于漆水河河道处，约710m，相对高差约500m左右。

沿线沟壑纵横，地形相对破碎。

黄土塬往往被水侵蚀，形成梁茆地形。

2.2.2 地质构造拟建公路位于华北地层陕甘宁盆地分区的铜川-韩城小区，其地层以马兰黄土（Q3eol）和离石黄土（Q2eol）为主，其次为少量的冲积地层。

道路全线属黄土梁茆工程地质区，以Ⅱ级自重湿陷性黄土场地为主，非湿陷性黄土场地为辅的地质特点。

不良地质主要为人工窑洞及人防工程地道等组成。

2.2.3 水文情况全线没有地表水，但在雨季有暂时性流水。

全线无地下水。

2.2.4 气象条件项目区属于暖温带大陆季风性干旱、半湿润气候，降水量偏少而集中，日照时间长且多干风，蒸发作用强烈，空气湿度不足，气候干燥，年平均气温10.7℃，极端最低气温-16-8℃，一月平均气温-3.6℃，七月平均气温20.8℃，多年平均蒸发量为1500mm以上。

年平均降水量550mm，降水量多集中在7、8、9三个月（占全年降水量的60%以上）且多暴雨，水土流失严重，地质灾害易发，其余月份降水量偏少，仅占年降水量的10%左右。

3. 设计标准3.1 技术标准（1）设计荷载：公路-Ⅱ级。

（2）设计基准期：100年（3）设计洪水频率：1/25（4）地震烈度：抗震设防烈度为Ⅶ度，设计地震动峰加速度0.10g。

（5）设计安全等级：三级。

（6）工程环境类别：Ⅰ类。

（7）道路设计行车速度：40km/h。

（8）其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

3.2 技术参数（1）夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。

（2）最佳夯击次数根据试验确定（一般不少于6击）。

（3）夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍。

第一遍：主夯，按规定间距，正方形布置；第二遍：副夯，在各主夯点位中间穿插进行；第三遍：满夯，采用夯点彼此搭接1/4连续夯击。

（4）第1、2遍以1200KN·m的单击夯击能跳夯，第3遍以较小能级600KN·m满夯。

（5）夯点距离为4m，第1、2遍夯点间距为2m。

（6）前两遍单位夯击能不小于1200KNm/m2，最后两击夯沉量之和小于15cm，最后两击夯沉之差小于5cm，后一击夯沉量小于前一击夯沉量，并且夯坑周围地面没有明显相邻两遍夯击间歇为1周。

（7）夯沉回填按0.5m计量，施工时按已实际发生计量。

3.3 工程数量3.3.1施工面积根据施工图给出的数据，计算出强夯处理的路段长度共计992m，面积共计18247m2。

4. 总体施工安排4.1 总体施工安排原则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。

2、按流水作业顺序，分区、段工序安排平行作业。

4.2 施工现场平面布置及交通组织4.2.1 施工总平面布置经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工道路，以满足交通需要，施工场地加强文明施工。

在路基施工开始前设置施工道路，施工道路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。

4.2.2 施工场地的交通疏导本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，施工区域设置醒目的安全警示标牌、夜间警示灯，并明标明车辆引导方向。

4.3 施工组织机构及任务划分4.3.1 施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成铜川市王益区黄环旅游公路建设项目，项目部已建立铜川市王益区黄环旅游公路建设项目经理部，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。

施工组织机构4.4 劳动力投入计划为确保按期完工，项目部已制定施工进度计划，严格进行施工管理，项目经理部由管理、技术人员计15人组成。

根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为35人，详见劳动力投入计划表。

劳动力投入计划表4.5 主要施工设备及主要试验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。

主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表如下。

主要机械设备表主要的材料试验、测量、质检仪器设备表5. 施工进度计划及工期保证措施5.1 工期计划目标计划于2016年9月25日～2016年10月25日完成强夯施工。

5.2 工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施。

（1）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

（2）组织施工力量迅速进场迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保排水施工工程按时（或提前）完工。

（3）施工准备抓早抓紧作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

（4）施工组织不断优化以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

（5）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、料、机，保证工程的连续性和均衡性。

（6）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。

（7）实行责任制考核评定工作。

（8）安排好冬季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。