表3.2.6 路基工程分部工程、分项工程划分和检验批、检验项目
续表 3.2.6
续表 3.2.6
续表 3.2.6
续表 3.2.6
续表 3.2.6
续表 3.2.6
续表 3.2.6
高速公路桥梁拼宽施工 摘要：近年来由于经济迅猛发展，运行车辆的增多，造成交通流量的加大，很多高速公路通行能力接近饱和或已经超饱和运行，服务水平随之降低，为保证高速公路的通行能力，本文介绍一种对桥梁采用“拼接加宽”来加大高速公路的交通能力的施工方法。 关键词：公路桥梁拼宽施工 桥梁拼宽的工程特点是工程量大、工艺复杂、技术质量要求高，所以施工前必须精心编制施工组织设计和各项施工技术方案。 第一章施工技术方案 一、总则 1.1根据桥梁拼接课题研究结果,桥梁拼接后沉降差控制在5mm以内，为此在施工中必须采取有效措施，减少差异沉降和混凝土的收缩徐变，满足设计要求，确保拼接质量。 1.2新拼桥梁的平面和高程控制必须满足老桥拼接要求。新拼桥梁的放线采取双控：即设计座标定位控制和老桥墩台帽沿纵向的实际定位相一致来控制。 1.3新拼桥梁的施工不得影响老桥的结构安全和桥台背路堤的稳定，确保老桥的结构安全。 1.4对于旧桥不同类型的病害，在拼接施工前应根据设计单位提供的维修加固设计文件及技术资料，认真组织桥梁病害的核查、维修和补强加固，然后再进行拼接施工。 1.5严格按照桥梁施工图设计规定和相关桥梁技术规范组织施工。 二、拼接新桥的平面和纵面控制 2.1桥梁拼接施工前需要复测老桥的坐标和高程，计算并复核其在图纸上的位置和标高是否正确。新拼接桥梁的平面控制要求：最终纵向和横向误差不大于2cm。分部控制如：桩位、柱位，盖梁中心线误差控制按桥梁规范执行，必须确保最终的平面位置偏差，满足拼接要求。 2.2高程控制，必须确保老桥沥青混凝土铺装层厚度偏差控制在0～2cm以内。 2.3为了确保 3.1平面控制的要求，新拼接桥梁桩位放样时必须双控：即按照施工图设计给定的桩位坐标放出桩位，然后将老桥墩台盖梁的边线延长，边线
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2013 2014年6月1日开始实施的《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）是对2001版《建筑工程施工质量验收统一标准》进行了补充和完善后修订的新《统一标准》。统一标准是对建筑工程各专业工程验收中的共性要求作出的统一准则，起到协调各专业验收规范的作用。所以学习《统一标准》掌握工程验收的划分方式、单位工程的验收要求、验收的程序和组织形式、重要的原则规定、检验批抽样方案、常用验收表的基本格式和遇到质量问题、资料缺少、使用新技术等如何处理是提高监理工程师实务工作能力的基本功。 为了学好新《统一标准》公司总工办、工程部对新标准对原统一标准修改补充的内容进行介绍，供大学习时参考。与原《统一标准》修改不大的条款，并对原统一标准不熟悉的同志应逐条认真学习。 标准修订的主要内容： （1）适当调整抽样复验、试验数量的规定； （2）增加制定专项验收要求的规定； （3）增加检验批最小抽样数量的规定； （4）增加建筑节能分部工程，增加铝合金结构、可再生能源、太阳能供暖空调系统、土壤源热泵换热系统等子分部工程；
（5）修改主体结构、建筑装饰装修、通风与空调等分部工程中的分项工程划分； （6）增加计数抽样方案的正常检验一次、二次抽样判定方法； （7）增加工程竣工预验收的规定； （8）增加工程质量控制资料缺失时，应进行相应实体检验或抽样试验的规定； （9）增加检验批验收应具有现场验收检查原始记录的要求。 一、调整抽样复验、试验数量的规定，《统一标准》第3.0.4条是新增条款，规定符合条件之一时，可按相关专业验收规范的规定适当调整抽样复验、试验数量，调整后的抽样复验、试验方案由施工单位编制，并经监理单位审核确认后实施。 符合以下三种情况之一的才能按规定作适当调整。 第一种，对同一项目中由相同施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、设备； 第二种，对同一施工单位在现场加工的成品、半成品、构配件用于同一项目中的多个单位工程； 第三种，在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。 执行本条规定时，必须严格控制，避免随意。监理工程师应掌握以下几点： 1、必须符合专业验收规范要求，《统一标准》只提出允许调整
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
前言为了加强施工资料的整理工作，提高施工质量管理水平，如实反映工程建设过程的真实情况，详实、准确、规范地填写质量评定表，使资料整理规范化、标准化、制度化。依据《水利水电工程施工质量评定表填表说明与示例》，《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176—2007，《水利工程建设工程验收规程》SL223—2008，《水利工程建设项目施工监理规范》SL288—2003及《水利基本建设项目（工程）档案资料管理规定》的有关要求，对中小型水利工程的施工资料整理，做一些详细的规定，施工单位和现场监理工程师要认真学习相关规范，按照规定，切实搞好在建工程、完工工程的施工资料的整理工作。规范中小型水利工程质量评定工作，为今后工程竣工验收、运行管理、维护提供详实的资料。 一、基本术语水利水电工程质量：工程满足国家和水利行业相关标准及合同约定要求的程度，在安全、功能、适用、外观及环境保护等方面的特性总和。质量检验：通过检查、量测、试验等方法，对工程质量特性进行的符合性评价。质量评定：将质量检验结果与国家和行业技术标准以及合同约定的质量标准所进行的比较活动。单位工程：具有独立发挥作用或独立施工条件的建筑物。分部工程：在一个建筑物内能组合发挥一种功能的建筑安装工程，是组成单位工程的部分。对单位工程安全、功能或效益起决定性作用的
分部工程称为主要分部工程。单元工程：在分部工程中由几个工序（或工种）施工完成的最小综合体，是日常质量考核的基本单位。关键部位单元工程：对工程安全、或效益、或功能有显著影响的单元工程。重要隐蔽单元工程：主要建筑物的地基开挖、地下洞室开挖、地基防渗、加固处理和排水等隐蔽工程中，对工程安全或功能有严重影响的单元工程。中间产品：工程施工中使用的砂石骨料、石料、混凝土拌和物、砂浆拌和物、混凝土预制构件等土建类工程的成品及半成品。见证取样：在监理单位或项目法人监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送到具有相应资质等级的工程质量检测单位所进行的检测。外观质量：通过检查和必要的量测所反映的工程外表质量。质量事故：在水利水电工程建设过程中，由于建设管理、监理、勘测、设计、咨询、施工、材料设备等原因造成工程质量不符合国家和行业相关标准以及合同约定的质量标准，影响工程使用寿命和对工程安全运行造成隐患和危害的事件。质量缺陷：对规程质量有影响，但小于一般质量事故的质量问题。 二、水利工程施工阶段施工资料整理规定为了规范中小型水利工程施工质量评定工作，进一步提高工程质量管理水平，水利水电工程要严格按照《水利水电工程施工质量评定表填表说明与示例》的要求进行填表。工程质量评定表全部采用部颁新表，
盘县G320改造项目白泥凹大桥 跨G60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司二〇一六年十月二十六日
一、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉，经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后，沿老G60高速公路旁经过，之后路线经大山丫（K4+000.000=K4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、两河，止于G60高速两河出口，及两河至红果快速通道（K0+000）顺接，及两河出口联络线呈T形交叉，终点桩号K9+556.433，路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁，采用先简支后桥面连接构造，桥墩采用三柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。及G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速路基边缘 6.585m，桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限，能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路，为G320国道跨越G60高速而设，桥梁全宽8.5m，桥梁全长88m，为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥，设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资，没有拆除原桥，而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、准备工作 为了本跨桥梁架设施工的顺利进行，做好施工前的准备工作至关重
水利工程施工阶段资料整理 为了加强施工资料的整理工作，提高施工质量管理水平，如实反映工程建设过程的真实情况，详实、准确、规范地填写质量评定表，使资料整理规范化、标准化、制度化。依据《水利水电工程施工质量评定表填表说明与示例》，《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176—2007，《水利工程建设工程验收规程》SL223—2008，《水利工程建设项目施工监理规范》SL288—2003及《水利基本建设项目（工程）档案资料管理规定》的有关要求，对中小型水利工程的施工资料整理，做一些详细的规定，施工单位和现场监理工程师要认真学习相关规范，按照规定，切实搞好在建工程、完工工程的施工资料的整理工作。规范中小型水利工程质量评定工作，为今后工程竣工验收、运行管理、维护提供详实的资料。 一、基本术语 水利水电工程质量：工程满足国家和水利行业相关标准及合同约定要求的程度，在安全、功能、适用、外观及环境保护等方面的特性总和。 质量检验：通过检查、量测、试验等方法，对工程质量特性进行的符合性评价。 质量评定：将质量检验结果与国家和行业技术标准以及合同约定的质量标准所进行的比较活动。 单位工程：具有独立发挥作用或独立施工条件的建筑物。 分部工程：在一个建筑物内能组合发挥一种功能的建筑安装工程，是组成单位工程的部分。对单位工程安全、功能或效益起决定性作用的分部
工程称为主要分部工程。 单元工程：在分部工程中由几个工序（或工种）施工完成的最小综合体，是日常质量考核的基本单位。 关键部位单元工程：对工程安全、或效益、或功能有显著影响的单元工程。 重要隐蔽单元工程：主要建筑物的地基开挖、地下洞室开挖、地基防渗、加固处理和排水等隐蔽工程中，对工程安全或功能有严重影响的单元工程。 中间产品：工程施工中使用的砂石骨料、石料、混凝土拌和物、砂浆拌和物、混凝土预制构件等土建类工程的成品及半成品。 见证取样：在监理单位或项目法人监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送到具有相应资质等级的工程质量检测单位所进行的检测。 外观质量：通过检查和必要的量测所反映的工程外表质量。 质量事故：在水利水电工程建设过程中，由于建设管理、监理、勘测、设计、咨询、施工、材料设备等原因造成工程质量不符合国家和行业相关标准以及合同约定的质量标准，影响工程使用寿命和对工程安全运行造成隐患和危害的事件。 质量缺陷：对规程质量有影响，但小于一般质量事故的质量问题。二、水利工程施工阶段施工资料整理 为了规范中小型水利工程施工质量评定工作，进一步提高工程质量管理水平，水利水电工程要严格按照《水利水电工程施工质量评定表填表说明与示例》的要求进行填表。工程质量评定表全部采用部颁新表，同时对
桥梁工程施工组织设计
1、编制依据、范围及原则 1.1 编制依据 1.1.1 新建XXX省XX至XX高速公路X合同段桥梁工程施工设计文件。 1.1.2 新建XX省XX至XX高速公路X合同段施工现场勘查所获得的资料。 1.1.3 国家颁布的施工规范、验收标准及安全规程等。 1.1.4 我单位可投入到本桥梁工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。 1.2 编制范围 1.2.1 新建XX合同段所有大桥、中桥及小桥。 1.3 编制原则 1.3.1 按计划工期规定略有提前的原则编制施工组织计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械机具设备。 1.3.2 坚持以进度、质量、安全、成本为根本原则，合理配置生产要素，坚持以精良的机械机具、科学的施工方法、成熟的施工工艺、最低的成本控制为主的总体指导思想，充分考虑施工重点、难点，抓紧施工季节、精心施工、提高效率。 1.3.3 科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究施工设计文件，严格遵照业主管理办法中对质量、进度、安全等要求，结合工程实际编制。 1.3.4 突出重、难点工程。根据工期紧、当地雨水河流对施工的影响以及桥梁分布在本合同段的地理位置等实际情况，把桥梁工程桩基、T梁预
制作为本合同段重点、难点施工控制，每座桥梁的桩基施工、T 梁预制安装都应有具体的实施性施工方案。 1.3.5 施工中最大限度的减少对环境的影响，制定完善的施工阶段环境保护措施。 1.3.6 整个17合同段的桥梁工程采取平行、流水、顺序作业的形式施工。考虑到现场的实际地形情况和可操作性，基础及下构混凝土实行灵活性较强的分散移动式拌合浇筑，T 梁生产采用多个预制场集中浇筑的方法施工，T 梁均采用自行式双导梁架桥机安装。冬季混凝土浇筑，将采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。 1.3.7 坚持专业化施工，选择组织经验丰富的专业化施工队伍施工。 1.3.8 统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早设点、早开工，尽快形成施工高潮。 1.3.9 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，创一流、创品牌，优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 2、工程概况 2.1 地理位置及自然特点 XXX 合同段，本合同段全长4.72146公里，共有大桥5座、中桥2座、小桥1座。 桩号分别为: ； ； ； ； ； ； ； ；（按大桥—中桥—小桥排序）。桥型为先简支后连 K80＋651左8×30 K80＋666右9×30 T 梁 K81＋018左4×29.5 K81＋033右7×29.5 T 梁 K81＋960左6×30 K81＋955右6×30 T 梁 K83＋400左5×20；K83＋555左5×20 K83＋475右12×20 T 梁 K84＋480左5×20 K84＋480右5×20 T 梁 K83＋010左4×20 K83＋000右4×20 T 梁 K83＋170左4×20 T 梁 K82＋561左1×20 K83＋578右1×20 T 梁
高速公路第一标桥梁施工专项方案 第一章编制说明 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2010年版本）、《专用技术规范》。 （4）现场调查资料。 （5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行合同承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、
文明、高效。 （5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称：蓟汕高速公路（津滨高速---津晋高速）第一标段 二、建设单位：______________________________ 三、设计单位：天津市市政工程设计研究院 四、监理单位： ______________公路咨询监理有限公司 五、施工单位：天津 _____________________________ 六、主体开工日期：2014年月日 七、主体竣工日期：2015年3月31日 第二节工程特点 一、工程概况 蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右，风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。
一、名词解释 1.导流程序：在工程施工过程的不同阶段，可采用不同 类型和规模的挡水建筑物与泄水建筑物。这些不同导流 方法组合的顺序，通常称为导流程序。 2..导游时段：按照导游程序划分的各施工阶段的延续时 间，但通常所说的导游时段，是指由围堰挡水而确保基 坑干地施工的时段。 3.导流隧洞：是在河岸山体中开挖隧洞，在基坑上下游经 由隧洞下泄。 4.机械生产率：施工机械的生产率是指它在一定时间内 和一定条件下，能够完成的工程量。生产率可分为理论 生产率、技术生产率和实用生产率。 5..爆力：炸药破坏一定量的介质(土或岩)体积的能力， 叫爆力 6.灌浆 裂隙中，材料填充其间，并硬化固结，起到加固补强、 防渗堵漏的作用。使岩石或混凝土的整体性更强，从而 改善其物理力学性能和防渗性能。 7.施工生产管理：以施工生产活动为中心的企业内部的 活动，它包括基本生产过程，辅助生产过程，生产准备 及技术准备过程，以及为生产的服务工作等。对于这些 活动的管理，我们称之为施工生产管理。 8.河道截流：在施工导流中，截断原河床水流，才能最 终把河水引向导流泄水建筑物下泄，在河床中全面开展 主体建筑物的施工，这就是截流。 9.施工缝：浇筑块间的新老混凝土结合面就是施工缝。 它是在混凝土工程施工过程中，因施工需要而设置的临 时工作缝。 10.河道截流：在施工导流中，截断原河床水流，才能 最终把河水引向导流泄水建筑物下泄，在河床中全面开 展主体建筑物的施工，这就是截流。 11.闭浆时间：在残余吸浆量的情况下，保持设计规定压 力的延续时间。 12.关键线路：从开工到完工有许多条线路，其中最长的 一条决定了工程的总工期，这条线路称为“关键线路” 也叫“主要矛盾线”或“紧急线”。 13.施工定额：施工定额是直接应用于建筑工程施工管理 的定额，是编制施工预算，实行内部经济核算的依据。 根据施工定额，可以直接计算出各种不同工程项目的人 工，材料和机械合理使用的数量标准。施工定额由劳动 定额、材料消耗定额和施工机械台班使用定额组成。 12.施工导流：河流上修建水利水电工程时，为了使水工建筑 物能在干地上进行施工，需要用围堰围护基坑，并将河水引向预定的泄水建筑物往下游宣泄的过程。 13.最优导流设计流量：导流建筑物与基坑淹没损失费用之和 最小时，对应的导流设计流量。 14.导流方案：从工程开工到工程完建，按导流程序进行，不 同导流时段不同导流方法的组合，即为导流方案。 15.预裂爆破：就是首先起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药 进行主体开挖部位的爆破。 16.岩基灌浆处理：是将某种具有流动性和胶凝性的浆液，按 一定的配比要求，通过钻孔用灌浆设备压入岩层的孔隙中，经过硬化胶结以后，形成结石，以达到改善基岩物理力学性能的目的。 填空题 1.施工进度计划，按内容范围和管理层次一般分成总进度计 划、单项工程进度计划、施工作业计划三类。 2. 目标管理，一般划分为三阶段、四环节、九项具体内容。 3. 地基和基础是建筑物的根本，又属地下隐蔽工程。 4. 槽架的预制方法有地面立模和砖土胎膜两种。 5. 钢筋加工前应作抗拉和冷弯试验。 6. 土石坝填筑施工过程包括准备工作、___基本工作、和 辅助工作。 7. 隧洞导洞一般采用上窄下宽的梯形断面。 8. 土石坝工程按施工方法可分干填碾压式、抛填式、定向爆破、水力冲填、水中填土、砌石。 9. 属于综合管理的有三项，即全面计划、全面质量和全面 经济管理。 10. 混凝土的自由下落高度不宜大于10.2米，超过该高度 者应采取缓降措施，以免混凝土分离。 11. 水利水电工程常见的网络计划技术有关键线路法、计划 评审技术、随机评审技术。 12. 岩基开挖的基本方法是：分层钻孔爆破、分层开挖。 13. 吊装构件的翻转一般有地面翻转和吊空翻转。 14. 药包可分为集中药包和延长药包。 15. 土料的压实方法与填筑部位、土料性质和压实机械的类 型有关。 6.一般说，冬季土石坝施工，开采温度不低于5~10℃、 碾压温度不低于2℃，便能保证土料的压实效果。(√)四、 单选题 1、导流明渠（隧洞）的进出口应与上下游水流相衔接，与河 道主流的交角以 A 左右为宜。A. 30° 2、截流设计流量一般可按工程的重要程度选用截流时期内 B 频率的月或旬平均流量。 B. 10%～20% 3、确定水库蓄水历时计划的标准一般采用保证率为 C 的 月平均流量过程线。C. 75%～85% 4、大坝施工安全校核的洪水标准为 C 年一遇的月平均流 量。C. 20 5、炸药的 A 值对于指导炸药的安全生产、运输、贮存和 使用具有重大作用。A. 敏感度 1．在流量较大的平原河道或河谷较宽的山区河流上修建混凝 土坝枢纽时，宜采用（B）. B分期导流 2．一般适用于岸坡平缓或有一岸具有较宽的台地、垭口或古 河道的地形的导流方法是(B).B明渠导流 3.在修筑土坝、堆石坝等工程时，在导流流量较小的河流上一 般选择（C）。 C涵管导流 4.(C)围堰一般适用于水深不大于6米，流速小于3米/秒的中、 小型水利工程。C.草土围堰 5、施工导流是指在河床中（C），并将河道中各时期上游来水 量按预定的方式导向下游，以创造干地施工条件。C C修筑围 堰围护基坑 6、（A）贯穿于整个施工过程，是水利水电工程总体设计的重 要组成部分，是选定枢纽布置、永久建筑物形式、施工顺序和 施工总进度的重要因素。A施工导流 7、根据导流建筑物的级别和类型，并结合风险分析，确定相 应的（B）标准。B洪水 8、施工导流的施工程序为（A）。A首先修建导流泄水建筑物， 然后进行河道截流修筑围堰，此后进行施工过程中的基坑排 水。 9.混凝土围堰的拆除一般只能用（B）。 B爆破法炸除 10.(B)简化了截流准备工作，赢得了时间，节约了投资，因而 在许多水利工程（岩质河床）广泛应用。B立堵 1.土石坝施工料场规划实际可开采总量与坝体填筑量之比，土 斜—般为(A)A．2—2.5 2.料场内装料面的间距以 C m为宜。 C．100 3.挖掘机开挖、子卸汽车运输两者配套时，自卸汽车运距为 2.0km，车厢和铲斗容量的合理比值为____ B) __。 B.4-7 4.心墙坝或斜墙坝施工，坝面应向上倾斜__(A)的坡度。A.1% －2% 5.振动碾的压实影响深度可达___(C)以上。 C.1.0m 6.土石坝粘性土防渗体碾压部位的干容重、含水量取样次数为 _(A)。A．1次/（100~200）m3 1.用以改善河流的水流条件，调整河流水流对河床及河岸的作 用以及为防护水库、湖泊中的波浪和水流对岸坡冲刷的建筑物 称为 (C) C. 整治建筑物 2.引水隧洞的进水口段、灌溉渠首和供水用的进水闸、扬水站 等建筑物是(C ).C. 取（进）水建筑物 3.施工导流的基本方式分为分段围堰法导流和(B)。 B.全段围 堰导流 4.分段围堰导流法包括束窄河床导流和( B)。B.通过已建或在 建的建筑物导流。 5.全段围堰导流法包括明渠导流、隧洞导流和( A)。A.涵管导 流 6.围堰是保护大坝或厂房等水工建筑物干地施工的必要挡水 建筑物，一般属( A )性质的工程。 A．临时性 7.围堰是保护水工建筑物干地施工的必要( A )。A. 挡水建 筑物 8.围堰按围堰与水流方面的相对位置可分为横向围堰和(D )。 D. 纵向围堰 9.围堰按导流期间基坑淹没条件分过水围堰和( C)。 C. 不过 水围堰 1.在建筑材料中，水泥按功能分类属于(C)。C. 胶凝材料 2.水泥按其物化性质属于(A)。A.无机非金属材料 3.钢筋混凝土属于(C )。C. 复合材料 4.下面岩石不属于变质岩的是(C )。C. 砂岩 5.水位变化区域的外部混凝土、建筑物的溢流面和经常遭受水 流冲刷的混凝土，避免采用( D )。 D. 火山灰质硅酸盐水 泥 6.均质土坝的土料是砂质粘土和壤土，要求其应具有一定的抗 渗性和强度，其粘粒含量一般为( A)。Ａ．10%～30% 7.均质土坝的土料是砂质粘土和壤土，要求其应具有一定的抗 渗性和强度，其渗透系数不宜大于(A )。 A. 10-4cm/s 8.排水设施和砌石护坡用石料，可采用块石，其饱和抗压强度
高速公路桥梁病害的防治时间 高速公路桥梁的特点在于车速快，流量大，对桥梁的冲击力大；很多高速公路是交通要道，一旦封桥将造成严重堵车，甚至周围地区交通陷入中断状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。因此，总结高速公路桥梁的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都高速公路桥梁的特点在于车速快，流量大，对桥梁的冲击力大；很多高速公路是交通要道，一旦封桥将造成严重堵车，甚至周围地区交通陷入中断状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。因此，总结高速公路桥梁的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。 本文通过对两条高速公路线上300多座桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针对高速公路桥梁的病害从设计、施工、使用和养护等方面提出了对策，对既有病害的整治和桥梁维修加固方法进行了讨论。 高速公路桥梁常见病害原因分析 纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：桥面铺装和伸缩缝破损严重，桥面水渗入梁体，导致梁体纵向钢筋锈蚀膨胀，底板沿纵向开裂；施工阶段张拉预应力过大，横向主拉应力过大所致；施工时空心板预制抽胶管时水没有排净，冬季冻胀造成板底开裂。纵向裂缝的存在加剧了钢筋的锈蚀，影响混凝土结构的耐久性。 普通钢筋混凝土整浇实心板梁的裂缝比较复杂，既有横向裂缝和纵向裂缝，斜交板还有与行车方向不一致的斜裂缝。底板跨径内的横向裂缝通常是受力裂缝，是由混凝土抗拉强度低的特性决定的。对于宽跨比较大的整浇实心板梁，由于横向应力较大而配筋较少，会引起纵向开裂。斜交板梁由于其结构特点，裂缝一般偏向钝角方向。 T梁结构有如下几种常见裂缝：跨中梁底横向裂缝，是由于正截面抗弯强度不足造成的。对于普通钢筋混凝土结构允许拉区开裂，对于预应力结构梁底横向裂缝需要引起足够的重视。支座附近腹板斜裂缝由于腹板抗剪强度不足引起的。腹板均匀分布竖向裂缝；裂缝有的上宽下窄，有的中部宽两端窄，呈枣核形。这类裂缝通常由于吊装、养护不当以及混凝土收缩引起的。装配式T梁腹板与桥面板之间纵向裂缝，主要是施工质量问题。 桥梁上部结构病害分析 由于桥下无明显限高标志，会导致边梁（板）被车辆撞击，混凝土脱落，严重者主筋或钢绞线外露、崩裂，影响了梁体的承载能力。也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剥落、有大面积的划痕，影响了结构耐久性。预制板铰缝混凝土脱落、渗水现象也比较常见，主要是由于施工质量差以及桥面防水层失效造成的。 一方面水渗到板梁底面影响结构的耐久性，另一方面铰缝混凝土构造失效后板梁之间横向联系降低，荷载作用下单板受力较大，容易引起底板横向开裂。 T梁横隔板混凝土开裂、脱落、露筋锈蚀。由于施工质量差以及高速公路桥梁受车辆冲击力较大致使T梁横隔板尤其是后浇带混凝土破损现象较多，导致桥梁横向联系降低，单梁受力较大。
施工课后5 3. 如何进行骨料料场的规划？料场规划应考虑哪些原则和因素？ 答：料场开采规划应遵循下列原则： 1）估量要机械化集中开采 2）合理配置采、挖、运设备，满足施工强度要求 3）采取有效措施提高料场开采率，合理规划使用料场 4）对位于坝址上游的料场，应考虑施工期围堰或坝体挡水对料场开采和运输的影响 5）受洪水或冰冻影响的料场应有备料、防洪或冬季开采等措施 6）符合环境保护和水土保持要求 应考虑的因素有料场的分布、高程、骨料的质量、储量、天然级配、开采条件、加工要求、弃料多少、运输方式、运输距离、生产成本等 4. 确定混凝土骨料的生产能力应考虑什么原则和因素？采用什么方法确定骨料的生产能力？ 答：严格来讲，骨料生产能力由其需求量来确定，实际需求量与各阶段混凝土浇筑强度有关，也与上一阶段结束时的储存量有关。若骨料还需出售，则销售量也是供需平衡的因素。 确定骨料生产能力的方法，可根据混凝土浇筑进度对骨料的用料要求，用供需累计过程线确定各阶段要求的骨料生产能力，先根据混凝土浇筑进度，绘制骨料需用量累积过程线1，再绘制骨料计划生产累计过程线2，并使累计过程线1、2 之间保持最大距离，即最大存储量不大于成品料堆的最大容量，但最小存储量又不小于保证连续生产的最小安全储量，通常储量应满足10~15d的用料要求。 5. 模板有哪些质量要求？按使用特点，模板分为几类？各类模板的适用条件如何？ 答：模板的质量要求：1)就成型而言，模板要求拼装严密准确，不漏浆，表面平整，不产生过大的变形； 2)就支承作用而言，模板要求强度足够，结构坚固，能支承各种设计荷载； 3)就保护作用而言，模板应有利于混凝土凝固，寒冷地区有利于保温，高速水流作用部位，应有利于抗冲、耐磨、防止气蚀破坏；
高速公路桥梁工程实结 高速公路桥梁工程实结 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21—3.25 指导老师：王书法/高睿 实习学生：吕伟/01203班/200131550072 一、实习目的 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程; 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等; 3、了解建筑物的施工方法; 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系; 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期方式地点 3.21一观摩短片武大工学部主教 3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场
3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教 A、短片观摩 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： ⑴工作面地表处理; ⑵开挖槽段施工; ⑶北锚碇施工; ⑷索塔施工; ⑸立模浇筑混凝土塔柱; ⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。 因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。 2、日本东北新干线工程 经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
***高速公路桥梁工程施工质量控制要点 一、施工准备和施工测量 （一）施工组织设计 1、大桥、特大桥和复杂的中桥必须针对桥梁特点、施工难度编制施工组织设计（内容包括编制说明、施工方法、施工程序、施工计划、材料准备以及人力、机具的配备和安全生产、质量保证体系、环境保护措施等），并绘制施工平面布置图。 2、分部工程比较复杂时增加分部工程的实施性施工组织设计。 （二）施工控制测量 1、施工前根据桥梁的形式、跨径及设计要求建立坐标测量控制网，测量精度要符合国家规范要求。 2、测量控制网控制点的设置必须满足相关要求，施工中应保护好测量控制网的控制点，注意不要将控制点设置在建筑红线内，禁止将控制点设置在滑坡体上。 3、桥台、墩台施工阶段，重点控制测量定位的精确性。桥梁上部施工阶段，还应控制好桥梁标高，并重点控制：（a）预应力梁的预拱度值及存梁时间过长引起的反拱值；（b）现浇箱梁的支架沉降；（c）悬臂施工时的梁体变形。并在施工测量放样过程中应随时复核控制网的精度， 4、每个观测点，应建立时间（t）－变形（δ）曲线进行连续观测，并在时间变形曲线上的对应位置标注观测的数值。
5、大桥、特大桥必须在桥梁两端建立永久性观测网。 二、施工过程质量控制 （一）材料试验检验 1、自采材料 ①砂、石等自采加工材料必须进行材料试验，技术指标应符合施工规范及设计要求。 ②开采砂石材料时，必须采取相应的水土保持措施。 2、外购材料 ①所有外购材料（钢材、预应力筋、水泥等原材料及锚具、支座、伸缩缝等产品）应具有完整、有效的供货质量证明和工厂试验报告单等资料； ②每批外购材料到工地时必须按规范要求进行抽样检验，抽检频率应按规范执行，试验部门的资质必须满足有关要求。 ③预应力钢筋除按规定进行力学性能抽样试验检验外，每批进场时均应严格全面检查外观质量。 3、材料堆放 ①所有堆放的材料场地应硬化处理，做好防排水措施。 ②钢材露天堆放时，要求选择地势较高的地方，要用垫木（或其他垫物）垫离地面30cm以上，并有油布遮盖等防锈蚀、防潮措施，应根据不同的钢种、牌号、规格及不同的生产厂家分别堆放；水泥必须在室内堆放。 ③碎石堆放必须按产地、规格分开堆放，严禁混杂。
单位工程施工质量验收
单位工程施工质量验收划分
建筑工程施工质量验收程序 检验批验收T分项工程验收T分部工程验收T单位工程验收 单位工程、分部分项工程和检验批验收的组织者和参与者
检验批质量验收合格应符合下列规定: 1）主控项目的质量经抽样检验合格。 2）一般项目的质量经抽样检验合格，当采用计数检验时，合格点率应符合有关专业验收规范的规定，且不得有严重缺陷。对于计数抽样的一般项目，正常检验一次，两次抽样可按《统一标准》附录D判定。 3 ）具有完整的施工操作依据和质量验收记录。 4）检验批质量验收记录可按《统一标准》附录E填写，填写时应具有现场验收检查原始记 录。原始记录应由专业监理工程师和施工单位专业质量检查员、专业工长共同签署，并在单位工程竣工验收前存档备查，保证该记录的可追述性。现场验收检查原始记录的格式可由施工、监理等单位确定，包括检查项目、检查位置、检查结果等内容。 分项工程质量验收合格应符合下列规定： 1）所含检验批的质量均应验收合格。 2 ）所含检验批的质量验收记录应完整。 分部工程质量验收合格应符合下列规定： 所含分项工程的质量均应验收合格。 2）质量控制资料应完整。 3）有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合有关规定。 4）观感质量验收应符合要求。 单位工程质量验收合格应符合下列规定： 所含分部工程的质量验收全部合格。 2 ）质量控制资料应完整。
3）所含分部工程中有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的检测资料应完 整。 4）主要使用功能的抽样结果应符合相关专业验收规范的规定。 土方开挖分项工程质量验收记录 单位（子工程）工程名称XXX综合楼分部（子工程）工程名称地基与基础分项工程数量检验批数量 施工单位XXX公司项目负责人 项目技术 负责人分包单位 分包单位项 目负责人 分包内容 序号检验批名称 D1-8 基坑 土方开挖 8-D6 基坑 土方开挖检验批容 施工单位检查结果 共2检验批，经查2检验 批，符合规范和设计要求 共2检验批 说明: 施工单位检查结果 监理单位检查结果 土方回填分项工程质量验收记录单位（子工程）工程名称XXX综合楼分部（子工程）工程名称分项工程数量检验批数量施工单位XXX公司项目负责人 分包单位 分包单位项 目负责人序号检验批名称检验批容部位/区施工单位检查结果 监理单位验收结果 符合规范要求 项目专业技术负责人： 年月日 专业监理工程师： 年月日 地基与基础 2 项目技术 负责人 分包内容 监理单位验收结果
建筑工程质量验收的划分 4.0.1建筑工程质量验收应划分为单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批。 说明：4.0.1随着经济发和施工技术进步，自改革开放以来，又涌现了大量建筑规模较大的单体工程和具有综合使用功能的综合性建筑物，几万平方米的建筑物比比皆是，十万平方米以上的建筑物也不少。这些建筑物的施工周期一般较长，受多种因素的影响，诸如后期建设资金不足，部分停缓建，已建成可使用部分需投入使用，以发挥投资效益等；投资者为追求最大的投资效益，在建设期间，需要将其中一部分提前建成使用；规模特别大的工程，一次性验收也不方便等等。因此，原标准整体划分一个单位工程验收已不适应当前的情况，故本标准规定，可将此类工程划分为若干个子单位工程进行验收。同时，随着生产、工作、生活条件要求的提高，建筑物的内部设施也越来越多样化；建筑物相同部位的设计也呈多样化；新型材料大量涌现；加之施工工艺和技术的发展，使分项工程越来越多，因此，按建筑物的主要部位和专业来划分分部工程已不适应要求，故本标准提出在分部工程中，按相近工作内容和系统划分若干子分部工程，这样有利于正确评价建筑工程质量，有利于进行验收。 4.0.2单位工程的划分应按下列原则确定： 1具备独立施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物为一个单位工程。 2建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分为一个子单位工程。 说明：4.0.2具有独立施工条件和能形成独立使用功能是单位（子单位）工程划分的基本要求。在施工前由建设、监理、施工单位自行商议确定，并据此收集整理施工技术资料和验收。 4.0.3分部工程的划分应按下列原则确定： 1分部工程的划分应按专业性质、建筑部位确定。 2当分部工程较大或较复杂时，可按材料种类、施工特点、施工程序、专业系统及类别等划分为若干分部工程。 说明：4.0.3在建筑工程的分部工程中，将原建筑电气安装分部工中的强电和弱
水利工程施工布置的特点及总体布置措施 发表时间：2010-11-17T14:15:25.583Z 来源：《中小企业管理与科技》2010年6月下旬刊供稿作者：纪勇王晓明 [导读] 在施工布置方案比较前，必须根据现场实际情况作好各施工临时设施的比较研究工作。 纪勇王晓明 (黑龙江省水利第二工程处） 摘要：水利工程施工布置是施工组织设计的一项重要内容，也是水利工程施工的重要组成部分。由于水利工程施工影响因素多，内容庞杂，导致施工场地布置成为一项复杂而重要的工作。这就需要在水利工程施工过程中不断的总结和分析，以促进水利工程施工布置不断趋于合理，达到提高水利工程的整体质量的目的。 关键词：水利工程施工总体布置特点具体布置需注意问题 水利工程施工布置属施工组织设计的主要组成部分，是对施工场地进行合理的规划，为整个工程建设的顺利完成服务。施工布置的优劣，不仅影响工程建设的投资和系统运行费用，还影响工程建设工期、工程质量。因此，必须对此加以重视。 1 水利工程施工布置的特点 为了顺利完成庞大工程量的运输，必须做好施工布置，解决好施工场区的平面、空间组织问题，考虑一系列因素的综合影响。通常施工布置有如下特点: 1.1 布置的复杂性。水利枢纽工程大多数都处在高山峡谷中，可利用的施工布置场地受到很大的限制。在研究布置方案时，要综合分析水利工程枢纽的组成和布置、施工地区的自然条件、交通运输条件及当地的社会经济状况、导流程序和施工进度安排、施工方法及施工地区环境卫生要求。这些因素常表现为相互关联、相互影响的特点，使施工布置复杂化。 1.2 布置的不确定性。在选择布置方案时，决策者一般根据工程基本资料，遵循设计规程，或设计步骤，或通过布置优化方法，提出各种可行布置方案。但是在布置过程中，一方而受到工程勘测设计深度的限制，一方面布置方案涉及到大量的不确定性因素(如自然生态环境、当地的政治经济状况及经济发展规划)，使得布置方案的抉择困难，具有不确定性。 1.3 布置的动态性。施工布置方案要反映施工的特点、施工方法及工艺要求，与施工进度计划协调。辅助企业的生产规模，随着施工的进程逐渐建造，满足施工的进度要求的强度，并且布置时还要分析辅助企业之间、辅助企业与主要建筑物之间的关系，满足生产和施工工艺的要求。 1.4 布置的经济合理性。施工临时建筑物和辅助企业的建设费用很高，一般占工程建设费用的10%～15%。在选择布置方案时，既要考虑主体建筑物对辅助企业的布置要求，又要考虑辅助企业对当地的经济发展和规划的作用，将当前的经济效益和总体社会效益结合起来，使布置方案经济合理。 1.5 滞后性，场地布置的协调和合理与否，在场地布置规划和设计完成后，由于其布置的隐秘性问题的暴露是不会立刻发现的，在付诸实施后，一些问题就会不断的暴露，需要施工组织者处于一种临时调整和控制的角度进行指挥，无形中增加了大量的工作。 由于施工布置具有上述特点，其研究的问题便随设计阶段的不同而有所不同。在初步设计阶段，主要任务是根据施工要求和施工条件，对施工场区划分、大型临时设施和主要辅助企业的分区、场内主要交通线路的布局等，拟定各种可能的布局方案，进行比较和论证;在技术设计阶段，应在初步设计选定的可行方案基础上，根据生产工艺要求，用技术经济比较进行大型临时设施和主要辅助企业的具体布置设计。 2 具体的水利工程施工布置及场地选择措施 2.1 根据以往施工经验，施工场地布置大致可分为2个阶段:工程准备阶段主要是人员、设备进场、形成风水电系统、导流工程、临时房建工程以及主体工程开工前必要的施工场地，包括临时骨料筛分、混凝土拌和系统及相应的修配、仓库等。主体工程施工阶段为工程全面施工的关键阶段。 2.2 在施工布置方案比较前，必须根据现场实际情况作好各施工临时设施的比较研究工作。必须妥善协调相互间的关系，才能为各种可能方案的技术经济比较提供依据。 选择施工场地，首先应根据枢纽布置特点以及附近场地的相对位置、高程、面积和征地范围等主要指标，研究对外交通进入施工场地与内部交通的衔接条件和高程，场地内部地形条件各种设施及货流方向，特别是大量当地天然建筑物材料的流向，选择场内交通的主要运输道路，并以交通道路为纽带，结合地形条件，设置各类临时设施。在方案比较中应重点研究分区规划的有关问题，形成布置合理，相互协调的有机整体。 2.3 当工程所在地附近场地狭窄、施工布置困难时，需采取相应措施获得场地满足施工总布置要求。在一般情况下，施工场地不宜布置在坝址上游水库区，如果是松软基础，还应考虑浸没的影响，避免因考虑不周而拆迁临建工程。利用弃渣场作为施工场地时，应特别重视解决导流、洪水带来的冲刷影响。也要考虑主河道及两岸沟谷洪水顶冲的影响，作好防护设施。当开挖渣料不足，采用堤坝围护时，应妥善解决场地防洪和排水问题。 向枢纽工程上游弃渣(包括水库区)要进行技术经济论证，向下游弃渣应保证下游河道不被淤堵或缩小河床行洪断面。 2.4 以往有的工程因征地困难，严重影响准备工程进度，为此，施工总布置应紧凑合理，节约用地，避免占用过多耕地，减轻移民安置问题，并切实遵照国家征用土地法，绘制施工征地图，这些工作应由建设单位在开工前按征用土地审批权限报请审批完成，为移民安置工作创造有利的条件。 2.5 采取相应的防护措施系指抛石。抛填混凝土预制块、干砌块石、浆砌块石、混凝土砌块和挡墙等，以上不同材料的抗冲流速，可查阅有关参考资料选用。采用这些措施时，视防护边坡土质情况，分别设置垫层、反滤层、集水、排水设施。在严寒地区尚应考虑冰冻的影响。 3 水利工程施工总体布置还需考虑的问题 作为施工布置中的重点，应围绕混凝土系统布置各项临时建筑物。为了将混凝土系统设施布置在突出位置，使其受到其它设施的干扰尽量小，此时需要进行施工设施间邻接关系的分析，由于水利工程施工设施多，不同的设施具有明确的重点功能，如不进行邻接关系的分析，将因为为施工设施间的功能冲突，给工程施工和工程管理带来不可估量的损失以及埋下安全隐患。 为了避免施工设施间的布置冲突，在分析施工设施邻接关系时，主要是分析施工设施之间的相互关系、相互制约关系及关系强度。通