水路里程表

上海99南通15758江阴273174116镇江34724819074南京39629723912349马鞍山4433442861709647芜湖547448390274200151104铜陵63954048236629224319692安庆793694636520446397350246154九江910811753637563514467363271117黄石1043944886770696647600496404250133汉口1274117511171001927878831727635481364231城陵矶143113321274115810841035988884792638521388157石首152114221364124811741125107897488272861147824790沙市1613151414561340126612171170106697482070357033918292枝城1839174016821566149214431396129212001046929796565408318226巫山187817791721160515311482143513311239108596883560444735726539奉节1941184217841668159415451498139413021148103189866751042032810263云阳2001190218441728165416051558145413621208109195872757048038816212360万州215220531995187918051756170916051513135912421109878721631539313274211151丰都22062107204919331859181017631659156714131296116393277568559336732826520554涪陵22522153209519791905185618091705161314591342120997882173163941337431125110046长寿2271217221141998192418751828172416321478136112289978407506584323933302701196519洛碛23292230217220561982193318861782169015361419128610558988087164904513883281771237758重庆238122822224210820341985193818341742158814711338110795086076854250344038022917512911052猫儿沱24002301224321272053200419571853176116071490135711269698797875615224593992481941481297119江津2410231122532137206320141967186317711617150013671136979889797571532469409258204158139812910兰家沱25112412235422382164211520681964187217181601146812371080990898672633570510359305259240182130111101合江25832484242623102236218721402036194417901673154013091152106297074470564258243137733131225420218317372泸州2604250524472331225722082161205719651811169415611330117310839917657266636034523983523332752232041949321纳溪26512552249423782304225522082104201218581741160813771220113010388127737106504994453993803222702512411406847江安2668256925112395232122722225212120291875175816251394123711471055829790727667516462416397339287268258157856417南溪27132614255624402366231722702166207419201803167014391282119211008748357727125615074614423843323133032021301096245宜宾上海——十六铺28km 江阴——高港58km 高港——大港32km 大港——镇江24km 石首——郝穴39km 郝穴——公安18km 公安——沙市33km 枝城——宜都20km 宜都——宜昌36km 安庆——湖口144km 湖口——九江10km 九江——武穴46km 城陵矶——监利82km 监利——石首75km 江安——南溪17km南溪——宜宾45km高镇——丰都19km 重庆——鱼洞溪32km 鱼洞溪——猫儿沱20km 兰家沱－中白沙30km中白沙——合江71km西沱——忠县37km 忠县——高镇43km 纳溪——江安47km茅坪——巴东60km万州——西沱52km长江航道主要港口里程表宜昌——茅坪54km 汉口——牌周86km 牌周——城陵矶145km 铜陵——贵池30km 武穴——黄石71km 贵池——安庆62km。

航海学累计里程节＝一海里/小时＝1.852公里/小时[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。

“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。

在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。

1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。

中国承认这一标准，用代号“M”表示。

轮船轮船的来历"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。

原来,我国唐代李皋发明了"桨轮船"。

他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。

因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。

后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。

可惜它们均未得到实际应用。

直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。

“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。

蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。

后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。

因为称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿袭至今。

轮船的分类按不同的标准，则有不同的分类：按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

水路运费计算公式水路运费的计算可不是一件简单的事儿，这里面的门道还真不少！咱先来说说水路运费到底是怎么一回事儿。

水路运费，简单来说，就是通过水路运输货物所需要支付的费用。

这费用可不是随便拍拍脑袋就定下来的，那得有一套严谨的计算公式。

水路运费的计算，主要会考虑到货物的重量、体积、运输的距离、运输的方式，还有一些其他的因素，比如货物的性质、运输途中的风险等等。

就拿我之前遇到的一个事儿来说吧。

有一次，一家企业要运输一批大型机械设备，从上海运到广州。

这批设备个头可不小，重量也惊人。

运输公司接到这个任务后，就开始头疼怎么计算运费了。

他们先得搞清楚这批设备的准确重量和体积。

为了这个，工作人员拿着各种测量工具，上上下下，左左右右，仔仔细细地测量，那认真劲儿，就像是在对待一件稀世珍宝。

然后，根据运输的路线，计算出上海到广州的水路距离。

这距离的计算也不简单，得考虑到航道的情况，是走内河航道还是沿海航道，不同的航道收费标准可不一样。

还有，运输途中可能会遇到恶劣天气，这也会增加运输的风险成本。

在计算的时候，还得考虑运输方式。

是用散装船运输，还是用集装箱运输？散装船运输的话，货物的摆放和固定就得特别小心，不然在运输途中晃荡起来，那可不得了。

集装箱运输相对来说更安全，但费用也可能会高一些。

经过一番复杂的计算和权衡，运输公司终于给出了一个合理的运费报价。

企业这边呢，也拿着这个报价反复核算，看看是不是在自己的预算范围内。

咱们再回到水路运费的计算公式上来。

一般来说，水路运费 = 基本运费 + 附加运费。

基本运费通常是根据货物的重量或者体积，以及运输的距离来计算的。

附加运费呢，就包括各种各样的额外费用，比如港口装卸费、燃油附加费、战争附加费等等。

比如说，基本运费的计算，如果按照重量计算，每吨货物每公里的运费是一定的。

假设每吨每公里的运费是 10 元，货物重量是 100 吨，运输距离是 1000 公里，那基本运费就是 100×1000×10 = 1000000 元。

我国分地区的内河航道里程及其密度表1.引言内河航道作为水路交通的重要组成部分，对于我国的经济发展和各地区之间的联系具有重要意义。

在我国这样地域广阔的国家，各地区的内河航道里程及其密度的分布情况必然是多样化的。

本文将对我国分地区的内河航道里程及其密度进行全面评估和分析，旨在帮助读者更深入地了解我国内河航道的地域分布特点。

2.内河航道的重要性内河航道不仅是连接各地区的重要通道，还承担着货运、旅游、环境保护等多重功能。

就货运而言，内河航道可以大大降低成本，提高效率，促进各地区之间的贸易往来；就旅游而言，内河航道则可以为游客提供独特的游览体验，促进区域旅游业的发展；内河航道还可以作为生态走廊，起到保护、修复、改善水环境和生态环境的作用。

研究各地区的内河航道里程及其密度，不仅可以帮助我们更好地了解地域发展状况，还有助于科学规划内河航道的建设和管理。

3.内河航道里程及密度的分析具体来说，根据国家统计局的数据，我国的内河航道里程主要分布在长江、黄河、珠江、松花江等主要河流沿岸。

其中，长江内河航道里程占比最大，其次是黄河。

在东部沿海地区，内河航道里程较为密集，而在西部地区相对较少。

另外，内河航道的密度也表现出明显的地域差异，东部地区密度较大，而西部地区密度相对较小。

这种地域分布特点和差异性，与各地区的地理、经济、人口等因素密切相关。

4.个人观点和理解从本文的分析可以看出，我国的内河航道里程及其密度存在着明显的地域差异，这反映了不同地区在内河航道发展上的差异化特点。

对于我个人而言，我认为这种地域差异既是挑战，也是机遇。

地域差异可能会导致资源和发展的不均衡，需要更加精细化的规划和管理；另地域差异也为各地区提供了发展内河航道的机遇，可以根据各地区的特点和需求，制定针对性的发展策略，实现内河航道的可持续发展。

5.总结我国分地区的内河航道里程及其密度表现出明显的地域差异性，这种差异性反映了各地区在内河航道发展上的不同特点。