关于路面平整度施工控制的一点研究

公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。

沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。

为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。

一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。

根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。

（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。

（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。

（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。

施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。

二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。

及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。

2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。

定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。

3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。

4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。

5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。

路面铣刨施工工艺表面平整度控制与质量验收标准路面铣刨施工是指通过使用铣刨机械将道路表面的旧沥青混凝土铣削除去，以便后续施工。

在路面铣刨施工过程中，保证路面表面的平整度是至关重要的。

本文将介绍路面铣刨施工工艺中的表面平整度控制要点，并提出相应的质量验收标准。

一、施工工艺要点1. 铣刨机的选择：根据道路的具体情况，选择适当的铣刨机械。

铣刨机应具备稳定的工作性能和较高的铣削能力，以确保铣削后的路面平整度。

2. 施工前的准备工作：在进行铣刨施工之前，应对施工区域进行清理，确保没有杂物和垃圾。

同时，对道路上的凹坑、凸起和裂缝等缺陷进行修复，以提高铣削后路面的平整度。

3. 铣削深度的控制：铣削深度应根据具体情况进行控制。

通常情况下，铣削深度应使得旧沥青混凝土完全铣除，与下层路面平整接合。

4. 铣刨机的运行速度：铣刨机的运行速度对路面平整度有重要影响。

过高的运行速度会导致削平不干净，过低的运行速度则会造成过度削平。

应根据实际情况选择适当的运行速度。

5. 施工过程的监控：施工过程中应进行实时监控，及时发现并解决问题。

特别是对于铣削后路面的平整度进行监测，确保在规定范围内。

二、表面平整度的控制标准表面平整度是评价铣刨施工质量的重要指标之一。

下面是常用的表面平整度控制标准：1. 长度波度：长度波度是指单位长度内路面表面的凸起和凹陷。

根据道路的等级和用途，长度波度的限值范围有所不同。

- 高速公路：每10米的长度波度应控制在5mm以内。

- 城市道路：每10米的长度波度应控制在8mm以内。

- 一般道路：每10米的长度波度应控制在10mm以内。

2. 横向平整度：横向平整度是指横向方向上的平整度。

通常使用米级平整度进行评定。

- 米级平整度：即在单位长度（1米）内，所铣削的沥青混凝土表面高低差应控制在3mm以内。

3. 纵向平整度：纵向平整度是指铣削后路面表面在纵向方向上的平整度。

纵向平整度的控制标准通常根据长度波度、横向平整度等综合评定。

摘
要 ： 面平整度是衡量 高等级公路使 用性 能的一项重要指标。通过控制路基施工质量和基层平整度 处 理 好 路
、
施 工接缝和桥 梁伸 缩缝 、 改善摊铺和碾压等施 工工艺、 控制施工材料质量等措施 来提 高沥青路 面的初始 平整度 ： 开放 交通后在道路管理方面， 通过加强超载车辆 的控制 、 高道路养护水平等 ， 提 来减缓 沥青路面平整度的衰减。 以此来提 高 沥青路 面的平整度 ， 解决行车颠簸问题 、 高行车的速度 。 提
状况 。
３施工材料质量控制。 １道路沥青应 为符合沥青路面使 ． （） 用技术要求 的。（ ） ２ 粗集料为经加工而成 的、 具有足够强度和 耐磨性 的碎 石 、 破碎砾石等集料 。粗集料不仅应 洁净性 以及 良好的颗粒形状。粗集料的粒径规格应符 合技术规范规定 。 （） ３ 细集料可采用天然砂 、 人工砂或石 屑 ， 其质量符合 规范要
２ １ 年第 ３ 期 ００ ４
总 第 １８ ０ 期
经济研究导刊
ＥＣ ＯＮＯＭＩ Ｓ ＡＲＣ Ｇ ＤＥ Ｃ ＲＥ Ｅ Ｈ ＵＩ
Ｎ ．４， ０１ ｏ３ ２ ０
Ｓ ｒａ ．０ ｅｉｌ Ｎｏ １ ８
沥 青路 面平整 度控 制 措施 研 究
姜 晴
（ 阴 工学 院 交 通 工程 学 院 ， 苏 淮 安 ２ ３ ０ ） 淮 江 ２０ ３
粒径沥青碎石混合料基层对抵抗 重交通荷载作用 效果 较好 ， 特别是具有 良好 的抵抗车辙能力 。 ３ 面材料控制 。 ． 路 认真做好沥青路面材料 的选择 ， 真做 认
好沥青 路面路用 材料的调查 ， 取样试 验 ， 并 根据试 验结果选 定路面各结 构层所需 的材料 。 ４结构设计控制 。 ． 在充分考虑 当地的气候 、 交通量及交通 组成 ， 做好 沥青路面结构层的组合设计 、 各结构层厚度 设计 、

浅谈提高公路沥青路面平整度的施工控制李晓梅(开封市通达公路工程有限公司，河南开封475000)∞?’?。

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‘rj‘瞒要]平整度是影响路面的使用性能，反映道路实用性能的重要指标之一。

文章通过兰尉高速路面工程。

郑开大道路面工程以及获新高i ，速公路路面工程的施工经验，着重探讨了沥青漫合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对乎整度的控制。

j ／鹾键词]公路沥青路面；平整度；施工控制，』随着我国交通事业的不断发展，道路路面的平整度要求也越来越高。

道路平整度的好坏，直接影响到驾乘人员的舒适性，反映公路通车后的整饰菇0果，同时也反映了施工队伍的施工水平。

我单位近几年施工的兰尉高速公路路面四标、郑开城市通道路面工程第二标段和获新高速公路路面工程第二标段等工程的沥青路面平整度都不十分理想，针对这些工程出现的一些现象，对路面平整度控制提出一些想法。

1影响路面平整度的原因影响沥青路面平整度的因素众多，如路基工程的施工质量、路面底基层及基层的施工质量、路面结构层的设计、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面施工机械组合的选配、筑路使用材料的质量以及施工人员素质等，都有着相当重要的关系。

1．1路基工程施工质量对路面平整度的影响路基施工质量的好坏，在短期内虽不能反映到路面上，但竣工后经过汽车荷载的长期作用以及路基本身的固结沉降而产生不均匀沉降，造成路面变形、起伏。

可见，路基施工的好坏直接影响路面的平整度。

1．2基层平整度对路面平整度的影响在路面基层施工中，若施工要求不严格，或者基层成型后没有封闭交通把基层跑毛了，导致基层平整度不好，在铺筑面层压实后，都会因虚铺厚度的不同，导致路面的不平整。

这说明基层平整度的好与坏严重的影响路面的平整度。

13路面结构层设计对路面平整度的影响路面结构层设计的层数及层厚对路面平整度也有一定的影响，结构层设计的层数越多，对基层平整度的补偿就越多，如路面结构层设计成三层的形式，对基层平整度的补偿就比两层油面对基层平整度的补偿多一层；路面结构层厚度对路砰整度的影响也是同样的道理。

制 轮 胎 摊 铺 机 车 轮 气 压 在 ０ ５ Ｐ左 右 ， 料 车 的载 重量 应 大 于 １ｔ 而 且 ．Ｍ 运 ５，
要保证摊铺机前 的运料车数量。 施工现场的运料车的停放、 倒车 、 卸料和离 场 ， 有 专 人 负责 ， 保摊 铺 作 业 顺 利进 行 。 应 确 ３ 水泥混凝土路面 ． 有别与沥青混凝土的材料和施工工艺， 水泥混凝土路面有着不同的特
料的原料要认真检验 ， 要求沥青含量、 料温和粒径尽可能保持均匀。 ． ４ 在摊
铺作业时 ， 要保证摊铺机的运行速度均匀合理 ， 熨平板的经常检查维修， 控
图１
其 中 ＇ １ 下 卧层 的平 整度 ， ｈ为 ｈ 摊铺 层 的平 整度 ， ２为 ｈ 为 压实 后 摊 铺层 厚度 ， ｉ
１引言 ．
路 面 的平 整 度 是指 路 面 的 各 结构 层 表 面 的 凹 凸不 平程 度 。 直 接 影 响 它
行车安全、 行车速度、 乘客 的舒适度 、 道路的通行能力以及道路的使用寿命 等 。所 以无 论哪 种 等级 的道 路 ， 路 面 的 平 整度 都有 较 高 的 要 求 。有 鉴 于 对
２沥青混凝土路面 ．
由于道路旌工的工序繁多， 每道工序都有可能影响其平整度。以下是
对 几 种 主要 的影 响 因素 的 分 析 。 ２ １ 卧 层 的平 整 度 ．下
另外 ，各结构层的碾压工作和接缝处理质量也都会影 响路面 的平整 度， 需认真对待 。 针对影响沥青路面施工时平整度的因素 ， 可以尝试采取 以
的 。一 旦有 超 过规 格 的骨 料进 入 摊 铺 机 作业 ， 会 极 大 地 影 响 路 面 的平 整 便
３ ２滑模 摊 铺 施 工 的基 准 线 ．
水泥混凝土路面 的滑模摊铺施工主要是通过传感器传送表面高程信 号和两侧基准线的行进方向， 操纵滑模摊铺机进行路面摊铺施工。 因此 ， 准

路基路面结构施工过程平整度控制的测试方法和意义
路基路面结构施工过程中平整度控制的测试方法和意义如下：
测试方法：
1. 采用测量仪器，如平板仪、水平仪等，测量道路表面高低差距，以确定平整度。

2. 使用激光测量仪器进行测量，通过激光传感器扫描整个道路表面，获取高程数据并分析。

3. 利用地面摄像机进行记录和测量，通过计算图像中像素点的变化来评估道路表面平整度。

意义：
1. 提高行车安全：道路平整度是道路行车安全的重要因素之一。

平整的道路能减少车辆颠簸和轮胎抓地力不稳的情况，有助于降低事故发生的概率。

2. 提高行车舒适性：平整的道路能够减少车辆振动，提升乘坐者的舒适度，减轻对车辆和人体的损伤。

3. 增强交通效率：道路平整度直接影响车辆行驶的速度和舒适性。

平整的道路能够减少车辆阻力和油耗，提高行车速度和通行效率。

4. 保护车辆：平整的道路能够减少车辆部件的磨损和损坏，延长车辆寿命，减少维修和更换成本。

5. 保护环境：平整的道路减少了车辆的震动和噪音，降低对周围环境的影响。

总之，通过施工过程中的平整度控制测试，可以确保道路结构施工质量符合标准要求，提供安全、舒适和高效的交通环境。

SMA路面施工与质量控制问题研究论文导读：SMA路面结构层具有抗滑耐磨、抗疲劳、抗高温车辙、密实耐久、低温抗裂性好、构造深度大、降低噪音等优点,并且SMA路面具有较好的排水效果,是全面提高公路使用性能的一种高等级路面。

SMA填料应选择干燥、磨细的石灰石粉,石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》(JTJ032)要求,0.075mm通过率不得小于75%,不得使用拌和楼回收粉尘,同时使用矿粉不宜过细。

沥青或改性沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热沮度、混合料拌和温度及混合料的出厂温度,应该严格按照施工规范或技术要求的规定,随时随地进行检验。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

关键词：SMA路面，施工机械，原材料，施工技术1.SMA路面介绍SMA是一种由沥青(改性沥青)、纤维稳定剂(木质素纤维、矿物纤维、有机纤维等)、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。

SMA混合料的特点是高粗骨料含量、高矿粉含量、高沥青含量、增加纤维稳定剂,低细骨料含量的一种间断式级配沥青混合料。

SMA路面结构层具有抗滑耐磨、抗疲劳、抗高温车辙、密实耐久、低温抗裂性好、构造深度大、降低噪音等优点,并且SMA路面具有较好的排水效果,是全面提高公路使用性能的一种高等级路面。

2.机械设备的配备2.1拌和设备SMA混合料要求拌和时间较普通沥青混合料长,其产量只有AC型混合料的2/3,且生产过程中对机械设备要求较高,因此拌合设备采用进口4000型及以上拌和楼。

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全部生产过程必须由计算机控制,并配有性能良好、运转正常的打印装置,拌和过程中必须对拌和楼的信息实时打印。

拌和机应配备良好的二级除尘装置和纤维自动添加装置,且保证纤维计量准确。

2.2运输设备载重量15t以上的自卸汽车宜备20辆左右。

为保证运输过程中温度不降低,每辆运输车辆均应配备能覆盖全车的蓬布或厚棉被。

段和 无 超高 平 曲线 段 由两 侧 路肩 向 中心碾 压，设有超 高的平 曲线段 ，由低 处 向高 处碾 压。在碾压时应遵循试 验段确 定的碾压工艺。
并做到 ：① 匀速碾压 ，减小力 的变化 。② 缓 缓起步 、慢 慢停车 、长距离小 角度去 改变机 械的运行方 向， 以延缓力 的作用强度 。③ 在有振动碾压 时 ，应 “ 先停振后停车，先行车后起振 ” ，以
１ 、基层不平整的影响
底 基层 不均 匀， 横 向或纵 向起 伏坡度 不 规 则，导致摊 铺机在不合 要求的 、高低 变化 频 繁的平面上 行驶 ，使熨 平板的工作 角经常
发生变 化， 从而 影响 到基层摊 铺平 整度 和厚 度，所 以基 层施工前 ，应对其下基层 的平整 度和高程进行 认真复 查，不合格 的地方要提 前进行人工 或机械处 理，审查合格 后方可进
证。
３ 、摊铺
３ ． １摊铺基准线 基层摊铺 时在两侧 设置施工基 准线 ，中 间采用托架 顶托铝合金 标杆形成基 准面 ，前 台摊铺机行 走后 内侧摊 铺面成 为下台摊铺机 的基准 面，基准线 、基 准面 的标 准与否直接 影响摊铺 面的平整度 ，为此必须 严格控制基 准线、面的设置 。 首先基准线宜选用直径 ２ ２ ２ 的钢丝、张 拉长度 ｉ ０ ０￣２ ０ ０ ２ ， 张拉力应大于 ０ ． ８ ｋ Ｎ ：支 撑架 间距宜 ５ ～ １ ０ ２ ， 保证摊铺机电脑 感应器 经过钢 丝时不会产 生下垂变形 ，张紧 的钢 丝 绳与 路面设计标 高平行 ，钢 丝的标高误差 应 小于 ２ ｍ ｍ ： 其次在后台摊铺机传感器经过前， 前 台摊铺机摊铺 后留做 的基准 面不得人 为破
工 程 科 技
路面基层平整度的施工控制分析
鲍 鹏 健

关于路面摊铺平整度提高的施工技术研究报告摘要：路面平整度是评价路面质量的主要技术指标之一，是机动车辆高速，平稳地形式的保障。

该文分析了路面摊铺施工中平整度的原因，对路面摊铺平整度提高的施工技术做出了论述。

关键词：路面摊铺平整度施工技术路面平整度是路表面纵向的凹凸量的偏差值。

路面平整度是路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。

当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。

影响路面平整度的因素很多有设计，施工和自然条件等，一个好的路面平整度，就要依靠一个优良的施工装备要严格的质量监控和及时养护工作。

1 影响路面平整度的因素(1）路基承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，路基是影响路面平整度的重要因素之一。

在路基完成后，还会有一定的质量问题，路基对路面平整度的质量有很大的影响。

在施工中要仔细的完成对它的验收，特别是对它对路面摊铺平整度的影响，要进行仔细的统计。

在对平整度进行施工时，要考虑很多影响的因素。

我们为了保证路面摊铺平整度，我们在选择机型上要注意机组调平系统液压控制技术。

在选择操作人员上，我们要在岗前进行培训，对路面平整度的重要性和摊铺机器的工作原理进行技术培训。

另外我们要保证严格的按照施工的要求和规范流程进行施工。

在路面利用普通的摊铺机进行人工操作调整整个摊铺机的视角等，保持一定的摊铺程度。

在摊铺机的运行中我们要将它的履带下的地面上杂物清理掉，避免在及其的运行中带来的变化。

在施工中为了减少基层不平对路面造成的影响，我们要根据路面的实际情况作出调整。

不同的机型对平整度也有不同的原因，由于他们中自动调平系统传感器的扫描工具不同，有的是要记住工具来避免误差，有的是因为小小的因素影响对平整度的测试。

(2）在路面摊铺平整度的上我们要找准基准，一个是固定基准；二是要非接触式电子平衡梁基准或非接触跨越式浮动平衡基准。

科技7钉捌刎晒觌浅析路面平整度的施工控制陈丽娟高殉(襄城县交通局，河南襄城461700)喃耍]路面平整度是影响等级公路的使用性能、行车安全、行车舒适性以及运榆效益的重要使用性能。

要保证路面平整度的高品质．主要决定于施工。

因此公路璇工平整度应予重视、改善和提高平整度的技术措施j F常必要b饫键阗】路面；平整度；施工控制不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，驾驶的平稳和乘客的舒适的隐患，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，还会增加汽车的燃料消耗，加大运输成本，增加运输时间，刚氐社会经济效益，甚至会危及行车安全。

因此公路施工平整度应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。

本文就路面不平整产生的原因，阐述路面平整度施工控制。

1提高在施工过程对平整度重要性认识要提高路面平整度，必须首先解决好认识问题，质量的指标不仅仅是“强度”、压实度、耐用、安全的概念，也不仅仅是保证外观尺寸准确的概念，它还包括外观的印象、视觉感观的效果以及行车舒适性等。

因此在施工过程中必须形成从领导、工程技术人员到操作工人，都要抛弃平整度不重要的旧观念，提高对质量概念的全面认识。

领导重视，并加大落实到全员、全方位、全过程中去的力度，确实树立“百年大计，质量第一”的思想。

主动的抓全体职工的平整度意识，加大施工控制，管理力度，工程技术人员只有思想认识提高了，才会从设计到施工每—环节都一丝不苟严格要求：工人认识提高了，才会变被动为主动地去按工艺操作要求把好平整度关。

只有这样认识才是正确的、全面的，人们在评价工程时才不会说“质量是不错的，只是外观美中不足”。

2影响平整度的因素及控制通过工作实践和工后调查，发现施工因素是影响平整度的主要因素，认为施工因素主要包括：路基不均匀沉陷、不同结构的连接、材料不均匀、施工机械缺陷以及施工工艺的缺陷等。

基 层 的平 整 度 差 对 路 面 平 整 度 有 着 重 要 影 响 。若 基 层 之 一 的 路 面 平 整 度 自然 与 混 合 料 配 合 比 有 着 直 接 的 关 联 。 不平 ， 即使 面 层 摊 铺 平 整 ， 实 后 也 会 因 虚 铺 厚 度 不 同 ， 压 产 由多家生产 石料 场 家供 货 ， 产 条件 差 ， 产设 备不 统 一 ， 生 生 生 路 面 不 平 整 。 对 于 沥 青 路 面 ， 基 层 顶 面 的 平 整 度 允 许 因 造 成 石 料 规 格 参 差 不 齐 ， 管 在 级 配 过 程 中 都 进 行 了 大 量 尽 偏 差 为 ｌｍｍ ， Ｏ 当用 沥 青 摊 铺 机 作 业 时 ， 管 沥 青 混 合 料 表 尽 的 选 料 工 作 ， 且 控 制 了 ０ ０ ５ ｍ ，． ６ 并 ． ７ ｒ ２ ３ ｍｍ，． ５ ｍ、 称 ａ ４７ｒ 公 ａ 面 是 摊 平 了 ， 该 处 因 多 出 ｌ ｍｍ 的 松 厚 ， 实 后 仍 将 出 现 但 Ｏ 压 最 大 料 径 的 １ ２到 １３及 公 称 最 大 料 径 五 档 规 格 料 的 通 过 ／ ／ 低 洼 。 基层 的 不 平 整 产 生 的 原 因 主 要 在 施 工 环 节 中 ， 层 基
关 键 词 ： 路 施 工 ； 因 ； 策 公 成 对
中图分类号 ： ＴＶ
文献标 识码 ： Ａ
平整度 。
文 章 编 号 ：６ ２３ ９ （０ ０ １ —３ １０ １ ７ —１ ８２ １ ） ６０ ６ —２
１ 路 面 平 整 度 的概 念
． 平 整 度 是 路 面表 面诱 使 行 驶 车 辆 出 现 振 动 的 高 程 变 化 ２ ２ 路 基 的 不 均 匀 沉 降 路 基 不 均 匀 沉 降 是 指 路 基 表 面 在 垂 直 方 向产 生 较 大 的 （ 纵 向起 伏 的 波 长 范 围 约 为 ０ ５ 一５ ｍ） 它 可 以 用 仪 器 其 ．ｍ ０ ， 沉 落 。路 基 的沉 降 可 以 有 两 种 情 况 ， 是 路 基 本 身 的 压 缩 一 进 行 量 测 。而 乘 客 对 振 动 的 感 受 和 接 受 能 力 带 有 主 观 性 ， 往 往 采 用 小 组 评 分 的 方法 进 行 主 观 评 定 。

关于沥青路面平整度施工技术的研究与分析【摘要】本文主要就影响路面平整度的因素,以及如何在施工中控制好路面平整问题进行了深入的分析与研究。

路面平整度是直接影响行车稳定性和舒适性的关键因素,为此,必须加强在施工中对平整度的质量控制。

【关键词】沥青路面；路面平整度；施工控制；沥青混合料前言路面平整度是路面质量综合性指标，必须控制好路基标高和压实度，基层用厚度保证面层标高，重点解决路基基层平整度、沥青混合料的拌和、摊铺和碾压、横向接缝处理等技术问题。

在抓好以上各道施工工序控制的基础上，更应该重视机械能力和机械配套水平，可以说，沥青路面平整度是施工队伍机械水平、人员素质、管理水平的综合体现。

一、沥青路面平整度的一些影响原因分析影响路面平整度的因素很多，它不仅与路面施工阶段的施工装备、施工工艺和施工管理水平有关，还与路基的强度和抗变形能力，以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。

影响沥青路面平整度的因素较多，经归纳有以下几个方面：1、基层施工质量的影响。

以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。

另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

实践表明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械，如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。

2、沥青混合料离析对平整度的影响。

沥青砼铺筑时混合料常出现一定程度的离析现象，其离析位置具有规律性，往往呈纵向带状分布，被称之为沥青砼离析带。

沥青砼离析带粗细料集中，严重影响路面强度和平整度。

沥青混合料从拌和楼贮料罐向运输车放料时，由于高度原因，大骨料滚落到车厢附近，形成粗集料的第一次集中；运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落到斗厢附近，形成粗集料的第二次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先装中间的集料送于布料器，斗厢附近集料留在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。

沥青路面平整度在施工中的控制　◎广东省高速公路有限公司黎新才　【摘要】剖析和讨论了影响沥青路面平整度的诸多因素，对修筑高质量沥青路　面提出了解决刘策和措施。　

【关键词】沥青路面平整度施工管理　

１．前述　近年来，在公路旧路改造中常用　“白加黑”的方式进行旧路改善，在　此本人根据施工经验谈一谈沥青路面　施工平整度的控制。　沥青混合料路面的施工便利、成　本　养护方便及其行车的舒适（好的　平整度）、噪声低、轮胎磨耗少等优　点一直是路面工程的首选。平整度好　坏是反映行车安全系数大小和乘坐的　舒适度，也是量度路面寿命长短的一　个侧向指标。　２．影响沥青路面平整度的　因素及处理措施　２．１材料及施工配合比。沥青混合　料的路面按类型分为沥青混凝土、热　拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料　沥青贯入式、沥青表面处置等。它们　的路用材料的性能直接会反映到路面　平整度的稳定。　２．１．１沥青。应选择性能好的沥　青。广东常年温度都比较高，可根据　交通量的轻重，选择高温性能好的、　沥青针入度低的沥青标号及沥青混合　料类型。选取合适的沥青标号及沥青　混合料类型，是关系到沥青路面的使　６０　ＪＳＸＸ０３／２０１０　用受命，影响到沥青路面的工程质量　指标和路用性能。　２．１．２集料。　敏度高的材料，　间，沥青混凝土　化会产生一定的　移大小随沥青混　化，由于骨料有　粒间因摩擦造成　度，而选择质地　的。　由于沥青是一种热灵　软化点在３０—５５。ｃ之　体内的骨料随温度变　可塑性空间，活动位　合料的性能变化而变　变化的空间，减少颗　的破碎，降低路面强　坚硬的材料也是明智　２．１．３路面结构层。按路用要求，　高等级路面常选取连续级配的混合　料，使混合料间相互嵌实，取得较高　的沥青混合料的密度，从而提高沥青　路面的强度，确保其他质量指标、性　能的稳定。当采用沥青碎石混合料　时，沥青面层下必　在旧路改造公路就　这样做是以防雨水　基、路面结构层，　不变。　须有下封层。我们　是选取这一类型，　下渗路基，保证路　面层的平整度耐久　２．２下伏持力层。在“白加黑”　工程中，　沥青混凝土下伏持力层一　般采用水泥稳定级配碎石，厚度一般　在１　５～２Ｏｃｍ，或在对原旧水泥混凝　分隔。该层是给沥青混凝土路面提供　均匀支撑和向路基传递荷载的重要结　构和承重层，该层应有较高的质量和　稳定的性能。基层的平整度，会间接　叠加到沥青混凝土面层。所以。下伏　持力层在素集料选择，水泥品质、水　泥剂量、稳定层厚度　拌和方式　拌　和、压实、养护等方面应予以保证，　确保该层工程质量。此外，路基的不　均匀沉降，也会给路面带来影响。　路基的下沉，上伏的结构层也跟着变　化，最后影ｐｉｌａｕ路面的平整度。　

⽔泥混凝⼟路⾯平整度控制措施⽔泥混凝⼟路⾯平整度控制措施⽔泥混凝⼟路⾯在道路⼯程中占较⼤⽐重，是典型的刚性路⾯，平整度是其主控项⽬，⽔泥砼路⾯因其具有强度⾼、稳定性好、美观以及使⽤寿命长等优点，所以在市政道路建设中应⽤⼴泛，然⽽⽔泥砼路⾯的平整度的好坏直接影响路⾯的使⽤质量和⾏车的舒适性。

因此提⾼市政砼道路的平整度就成为市政道路好坏的关注重点。

1、影响市政道路施⼯中⽔泥砼路⾯平整度的因素（1）⽔灰⽐控制不严。

砼拌制过程中，由于⽔灰⽐控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。

坍落度过⼩和易性差对⼈⼯抹平不利，坍落度过⼤造成砼表⾯浮浆过多，⼈⼯抹平后出现不同程度的抹印，影响路⾯的平整度。

（2）剂量不准的影响。

如果配料未采⽤准确的计量装置，⾻料和⽔泥的⽐例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路⾯的平整度。

（3）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给⼈⼯做⾯带来困难，造成平整度不理想。

振动梁的刚度不⾜，使⽤时造成下挠变形，也会使砼路⾯呈现中部微凹不平的局⾯。

（4）横板的设置对平整度的影响。

路⾯的标⾼和平整度都有赖于横板⽀设的稳固和横板顶⾯的标⾼，横板接头处要丝毫不差。

（5）模板控制不好，⼈⼯难以找平。

混凝⼟终凝前必须⽤⼈⼯或机械抹平其表⾯。

⼈⼯抹平劳动强度⼤、⼯效低，⽽且会把⽔分、⽔泥和强灰带到混凝⼟表⾯，致使它⽐下部混凝⼟多浆，导致其⼲缩性⾼、强度低。

（6）胀缩缝和施⼯缝影响路⾯的平整度。

⽔泥砼路⾯的胀缝处是路⾯的薄弱环节，其好坏对路⾯的使⽤质量和路⾯的平整度影响较⼤。

（7）⽔泥砼路⾯施⼯机械和施⼯⼯艺的落后，以及施⼯中的操作不认真都对⽔泥砼路⾯的平整度影响较⼤。

2、提⾼市政道路施⼯中⽔泥砼路⾯平整度的施⼯⼯艺从⽔泥砼路⾯施⼯⼯艺和施⼯流程来看，要想提⾼⽔泥砼路⾯的平整度，必须从施⼯⼯艺和施⼯⽅法上下功夫，从混合料的拌和到⽔泥砼路⾯的成型应采⽤先进的⼤型拌和设备和施⼯机械设备，以满⾜施⼯的连续性和减少⽔泥砼路⾯施⼯缝。

市政道路施工平整度的控制措施摘要：市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。

路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。

因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。

关键词：市政道路；施工平整度；控制措施引言：市政道路建设与一般的道路有很大的不同，其主要是在人流量、车流量都比较大的城市当中完成的，因此需要面对的各方面挑战较多，不能有任何的疏忽现象，否则很容易在工作当中出现严重的隐患和不足，届时所造成的不良影响，难以在短期内得到解决。

市政道路路面的平整度，是非常重要的工作指标，在近几年的国家建设中，引起了非常广泛的关注，必须采用多元化的手段来作出提升。

1.市政道路施工中水泥砼路面平整度控制现状1.1配合比方面市政道路施工在混凝土拌合过程中，不按照配合比通知单的规定来加入水和水泥。

所加入的砂石没有进行准确的计量，影响了拌合料的和易性与坍落度。

坍落度与设计的要求值相差较大，使混凝土表面浮浆过多，水泥混凝土收缩不均匀，和易性差对人工抹平不利，影响路面的平整度。

1.2施工方面水泥混凝土路面所用的模板表面凸凹不平，横板接头处存在缝隙。

振捣时不注意振点的合理布置，有漏振现象。

在混凝土终凝前没有用机械抹平其表面，而采用人工抹平，由于人工抹平效率低，会把水分、水泥带到混凝土表面，致使混凝土表面多浆，导致其干缩性高、强度低。

此外，预留的施工缝没有处理好，水泥砼路面施工方法与所用机械落后，以及施工中的操作不认真都不利于水泥砼路面平整度的控制。

1.3地基处理方面有的市政道路施工所处的地基为软弱土地基，在软弱土地基路段施工前，没有先勘察地基承载力，制定的软弱土地基处理方案不合理。

施工时未能按照规范要求处理地基，使路基的稳定性难以保证，造成成形的路基下沉，最终影响水泥混凝土路面的平整度。

2.市政道路路面平整度的影响因素2.1路基不均匀沉降我们在开展市政道路路面的建设过程中，平整度方面的处理工作，绝对不能通过单一的手段来开展，这很容易造成工作的严重缺失现象，届时所造成的各种问题，难以得到彻底的处理，由此所产生的持续性负面影响非常的突出。

试点论坛shi dian lun tan363高速公路路面施工平整度控制要点◎袁斌摘要：在针对高速公路项目展开路面施工期间，对于凭证都必须要进行严格控制，因为其对行车安全性以及舒适度有着十分严重的影响。

固尔本人围绕着施工实例，在对高速公路项目当中，会对沥青路面平整度产生影响的各方面相关因素进行分析总结的前提下，对与其对应的各方面控制措施展开了全面系统的研究，希望能够为日后的类似施工提供有效参考。

关键词：高速公路；路面施工；平整度；控制由于近期我们国内的高速公路项目规模在不断地扩大，以及交通业务的蓬勃发展，再加上荷载量的逐渐增大，民众们对高速公路的施工质量也有了更加严格的要求。

为了让高速公路的施工质量、路面状态能够达到实际要求，务必要在施工期间将路面施工的平整度作为一项重点关注环节，可以在符合施工建设相关相关规范与要求的前提下，对碾压施工方案进行适当的调整。

在对沥青路面施工时的平整度进行严格控制时，务必要对汽车在路面上行驶期间的舒适度加以关注，以确保车辆的行驶状态能够保持稳定，同时还要保证行车的安全性。

当各方面的保障条件全部配备齐全之后，汽车在高速公路上行驶时带来的破坏性也会被尽量降低，同时还可以将后期运营维护成本降到最低，也能够最大限度地延长路面的使用寿命。

一、影响平整度的各方面因素影响路面平整度的相关因素特别多，在高速公路的各个施工环节当中，都可能会对路面的平整度产生一定影响，而路面平整度又是衡量高速公路项目施工建设质量的一项重要指标。

我们可以从大体上把各项影响因素分为两方面，其一是施工影响因素，其二称为非施工影响因素。

本文以施工因素为研究对象，旨在提高高速公路项目的建设施工质量。

（1）路基施工期间的影响因素。

在高速公路建设施工期间，路奇是一项十分重要的组成环节，对于路面的平整度会产生极大的影响，路基施工环节中，对路面平整度造成影响最大的一个因素就是沉降现象。

路基的沉降水平将会对最终的路面平整度产生直接影响。

１ 沥青 路面不 平整 的主 要原 因
１１ 路基不均匀沉降 ， ． 造成已铺筑 路面 出现坑凹
（） １路基填 料控 制不好 ， 面形成高低不平 。采用 了不合格 路 的材料填筑 ，由于土质原 因 ，会 不同程度地出现路基不均匀沉 降。 （） ２路基 的压实不足 、 结合部处理不 当。路面完成后 ， 出现 了 沉 陷和裂缝 ， 由于路基 填料的含水量 大 ， 工单位 力量不够 ， 是 施 未能按规范要求挖 台阶施工 ，造成路基填 料接缝接合部产生裂 缝和沉降 。路基压实机具不足 ， 路基土壤 的密实度偏低 ， 使 土体 透水性增强 ， 成水分 聚集 和侵蚀 路基 ， 造 使路基 土软化而产生不 均匀沉降。 （） ３ 特殊地基路段 、 路基 防护排水不完善。部分路基沉陷 ， 是 由于对原地基勘探不详 ， 有部分路基修 筑在软土地段 ， 因软土的 压缩性大 ， 自 的作用下产生沉 降 ， 在 重 部分路段是 由于路基的防
科 学 之 友
Ｆｅｄ ｆｃｎｅ ｍｔ ｒ ｒｎ ｉ ｃ ａ ｕ ｉ ｏＳ ｅ Ａ ｅ ｓ
２１年Ｏ月 ００ ５
浅谈沥青路面平整度控制技术 的研究与分析
石 慧
（ 太原路 桥建设有 限公司 ，山西 太原 ００ １） ３ ０ ２
摘 要 ：文章就沥青路 面工程 常 出 的坑 凹、 现 接缝 台阶、 波浪、 碾压车辙等路 面不平整的原 因及处理措施 ，从 而更好 地对平整度进行控
度有严重的影 响。 １３ 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 ． （） １摊铺机械性能好坏 ， 决定着路面 面层 的平整度 。 （） ２ 摊铺机基准线 的控 制 ， 也影 响着路 面平整度 。 目前使用 的摊铺机大都有 自动找平装置 ，摊铺是按 照预先设定 的基准来 控制 ， 但施工单位往往不够 重视 或 由于高程 的操作误差 ， 形成基 准控制不好 、 基准线 因张拉 力不 足或支撑间距太大而产生挠度 ，