冬季施工方案及安全保证措施

宿迁至新沂高速公路SX-SQ2标冬季施工方案

- 1 - 冬季施工方案及保证措施

目前,已经进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬期施工组织措施，保障冬施顺利进行。

当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬期施工办理。

一、冬季施工特点

1、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比 15℃延长 3 倍，温度降到 0.3～

0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼 结构遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至砼浇筑完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消 耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效 率低下。

5、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

二、冬季施工安全质量领导小组

项目部成立冬季施工安全质量领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，组员由各部室和各队负责人组成。

1、冬季施工安全质量领导小组组长职责

（1）认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。

冬季施工安全质量管控措施

一、 工程概况

工点位于山西省北西部，地处管涔山南东段，以东北侧党家山一系列南北向山脉为山前分水岭，东侧地形陡峭，很快过渡为大同盆地，西侧为连绵的中高山区，由北向南至中部再至南部总体地形由低变高再变低隧道区基岩裸露，各山脉海拔多在2000m之上，海拔最高处为区内的龙霸山，高程为2147.2m，最低海拔位于调绘区南端的小北岔村东，高程为1444.0m，最大高差为703.2m，一般相对高差300～400m，属中低山地貌。山势陡峭，坡陡沟深，多呈“V”型谷。仅北部平鲁区的黄石崖村、打鹰沟村等附近地貌为黄土台塬及山间河谷区，地形较平坦--开阔。调查区村庄较少，交通多不便。

工点东侧属桑干河水系，水流由西向东汇入桑干河，西侧属朱家川河水系，水流由东向西汇入朱家川河，河流均属季节性河流，随季节变化特征明显。

隧道起讫里程为DK128+662～DK139+955全长11293m，为双线隧道，隧道最大埋深约563m。洞身左线DK139+602.33（右线为DK139+612.33）至出口段位于R=1200m（右线R=1204.19m）的曲线上，其余段落均位于直线上，洞内纵坡为3.0‰/5488m、-7.0‰/5800m、3.0‰/5m，基本呈对称的人字坡。

二、设备及人员情况

我部管理人员、施工人员，截止目前，我部共有管理人员25人，施工管理人员85人（其中进口25人、1#斜井10人，2#斜井5人，3#斜井8人，5#斜井15人，出口22人），施工人员222人（其中进口60人、1#斜井67人，2#斜井30人，3#斜井15人，5#斜井30人，出口20人）。

截止目前，我部设备进场情况为：装载机7台（各工区一台，临

建一台），挖掘进7台（各工区一台，临建一台），空压机4台（各工区一台）发电机500kw4台（进口、1#、2#斜井1台，5#斜井1台）其中各工区50KW照明发电机12台，出碴车23台（其中进口8台，1#、2#斜井各2台，3#斜井2台，5#斜井4台，出口5台），喷锚机6台（各工区1台），锅炉正在建设中。

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. 泰楼路宅子至涝坡段大修工程一合同

冬季施工方案及保证措施

目前,将要进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我合同段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬期施工的准备工作，并制定冬期施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。

当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬期施工办理。按历年当地气象资料，冬期施工期为11月下旬至2月下旬。

一、工程概况

江苏省泰兴中学移址新建项目附属工程，占地面积16.96万平方米。包含内容：临建拆除、道路铺装、沥青路面、围墙、树穴、花坛、木栈桥、拱桥、长廊、车型坡道、景观座椅、土石方、绿化、雨污水、给水、电气、消防等。

二、编制原则

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

三、冬季施工特点

1、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比 15℃时延长 3 倍，温度降到

0.3～ 0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构将会遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至砼浇筑完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效

率低下。

5、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发.

. 的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

冬期施工技术措施

为确保冬期施工质量，加强冬期工程施工技术的管理，特制定本措施，希处所属各单位遵照执行。

一、砼冬期施工

1、砼冬期施工应符合下列规定：

1.1当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，砼施工应符合本措施有关规定。

1.2冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置砼，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配置砼、且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。

浸水冻融条件下的砼开始受冻时，不得小于设计强度的75%。

1.3进入冬期施工前，应预先做好下列准备工作：

1.3.1根据年度计划，确定冬期施工的工程项目为：黄延隧道、宝中扩能、宝鸡房建、新南花园、新疆、西南、郑州、济源等工程。对于大跨度拱桥、高架桥、隧道洞门附近及零小分散工程，不宜安排在冬期施工。

1.3.2收集工地气象台历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。

1.3.3落实有关工程材料，防寒物资，能源和机具设备。

1.3.4项目部结合本工程编制具体冬期施工方案及技术措施，并对有关人员进行技术交底或培训。

2、冬期施工应根据工程类别，气象资料，材料来源和工期要求，通过热工计算及经济分析，选择下列两类施工方法：

2.1在养护时期不需对砼加热的蓄热法、掺外加剂法、综合法；

2.2在养护期间需利用外部热源对砼加热的暖棚法、蒸气加热法、电热法和热综合法。

3、冬期钢筋的加工应符合《铁路砼与砌体工程施工规范》中钢筋工程的有关规定。

4、冬期砼的配置和运输应符合下列规定：

4.1宜选用较小的水灰比和较小的坍落度。当砼掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。

4.2水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足砼浇注需要的加热温度。 首先应将水加热，其加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。