彻底了解手自一体变速箱教学文案

Tiptronic手自一体变速器原理及使用介绍开手动变速器汽车的人常常为拥堵路段行车时频繁地踩离合换档而感到身心疲惫；开自动变速器汽车的人又为享受不到手动档的驾驶乐趣而手痒，事物就是这样矛盾。

好在10年前出现了集自动—手动于一体的变速器，解决了这对矛盾。

采用这类变速器，使你在同一辆车上既可以进行手动换档，体验真正驾车的乐趣；又可以采用自动变速方式，舒适轻松地驶过拥堵路段。

10年来手/自一体变速器这一队伍在不断地壮大，目前主要有四种不同的形式：第一种是以传统自动变速器技术为基础，另外加装电子和液压控制装置，允许手动换档；第二种是CVT变速器，人为地将无级变速划分出几个区域，允许手动换档；第三种是以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子－液压顺序换档相结合；第四种是DSG直接换档变速器。

还有一种是手动+自动，即将普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合，也可称作半自动。

今天我们就来说说Tiptronic手/自一体变速器。

Tiptronic手/自一体变速器是以自动变速器为基础，加装了电子和液压控制装置，即属于第一种形式。

在手动模式时自动变速系统仍然随时处于电脑控制状态，如果你忘了加档，它会帮你做; 如果你在车速很快时强行挂入低档，它会拒绝执行；当它检测到车辆有打滑迹象时，它会自动转到“恶劣天气模式”，并且升档以降低扭矩，防止车轮打滑。

保时捷、奥迪、标致、大众所选装的Tiptronic系统、宝马Steptronic系统、本田奥德赛和东风悦达起亚远舰的手/自一体变速器都属于这一类。

这类变速器系统比较复杂，造价也不菲，手动换档的速度不如第3种顺序换档手/自一体变速器快。

Tiptronic手/自一体变速器的工作特性Tiptronic手/自一体变速器就是将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。

如东风标致307 Tiptronic，从结构上讲其实它就是一部以传统的4速自动变速器为基础的自动变速器，另外加装了电子控制装置。

共同学习：6速手自一体变速箱使用技巧。

另：冰雪路面行驶有什么要叮嘱的？从来就是象傻瓜一样的放在D档从出发到到达目的地，所以搜索了一些使用技巧，共同学习。

我没有全看完，放在这里慢慢看。

另外，冬天快到了，北方的朋友有没有冰雪路面行驶需要提醒的呀？其实只要注意不要长时间挂N档或在行使中挂N档就行了，关键是后者，绝对不可以。

手档一般是在超车时使用，用自动方式超车也可以急踩油门，电脑会自动降档提高转速的。

手动换档的话一般从起步大概在2300－2500转左右往“＋”推一下就会升档，后面保持在2000左右在推一下“＋”档再上一档；减速时无需这么复杂，随着车速减慢，电脑会自动减档的，直至1档。

一般挂D 档就行了，很少用手动模式；但想要获得超高车速，手动模式会好于自动模式。

以上是我试驾和自己汽车的使用经验，我现在用的是FIAT PALIO SG手自一体变速，富士的变速箱，需要4万公里换一次变速箱油；S－MAX据资料介绍使用的是爱信手自一体变速箱，无需更换变速箱油。

6速的好处就是高速时可以保持低转速，这是非一般传统AT变速箱能做到的。

手自一体变速箱就是一个自动变速箱的原理,只是多了一个人为干预换挡的程序,这样一来就解决了自动变速箱的驾驶乐趣问题,楼上说的没错,S-MAX的手自一体是来自日本爱信公司的产品,终身不需换油,而且用手动模式的话可以把转速拉到6800转以上,电脑还不会强制升档，(多数车辆的变速箱有转速保护功能),不会强制升档得到的好处是百公里加速时间可以缩短1秒左右,S-MAX的变速箱还有自我学习功能,会记录你的驾驶习惯来调节换挡时机,非常的好用这段时间发现很多网友、车友都在询问关于自动档使用的问题。

看来还是有很多朋友们对档位的含义和自动档的驾驶技巧不是十分清楚，以前在也见过一些介绍自动档使用的文章，个人觉得还是有很多介绍得不清楚和较含糊得地方。

特在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。

6档手自一体变速箱的操作方法六档手自一体变速箱（以下简称六挡变速箱）是一种集手动和自动变速功能于一体的变速器系统，它提供了更多的驾驶选择，从而增加了驾驶的灵活性和乐趣。

以下是六挡变速箱的操作方法。

1. 启动车辆：将挡位杆从"P"（停车）位置移到"N"（空档）位置，然后踩下刹车踏板，按下启动按钮或将钥匙拧至"Start"（启动）位置启动车辆。

2.进入驾驶模式：将挡位杆从"N"位置移到"D"（驱动）位置，这样车辆就会进入自动模式，将从一档开始自动换挡，根据车速、转速和加速度选择最适合的挡位。

3.手动模式：如果想要更多的控制，可以选择手动模式。

将挡位杆从"D"位置移到"M"（手动）位置，这时会在仪表盘上显示出当前挡位数。

4.手动换挡：在手动模式下，驾驶员可以自主选择挡位。

推向挡位杆前方的按钮或拉向后方的按钮，来切换挡位。

向前推将提高挡位数，向后拉则降低挡位数。

5.升挡和降挡：在手动模式下，向上推动挡位杆或按下+号按钮可实现升档动作，向下拉挡位杆或按下-号按钮可实现降档动作。

注意不要在过高或过低的转速范围内换挡，以免损坏发动机和变速箱。

6.限制器和安全装置：六挡变速箱可能配备了一些安全装置，如限制器和电子档位锁定。

当发动机的工作条件不符合变速箱的要求时，这些装置会限制或锁定挡位的运动。

示例包括在发动机运行过热、发动机转速过高或低、刹车踏板未按下时无法换挡等情况。

7.倒档和停车：在需要倒车时，将挡位杆从"D"位置移到"R"（倒档）位置。

在需要停车时，将挡位杆从"D"位置移到"P"（停车）位置。

停车时一定要拉紧手刹，并踩下刹车踏板，然后再将挡位杆移到"P"位置。

手自一体变速箱的使用技巧手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。

很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时d 挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。

为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。

然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。

于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。

可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把a/mt和at混为一谈。

在城市路况只要不急加速，通常用d挡就可以了。

这时候使用d挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。

可以说这时候的a/mt和at没什么区别。

下面重点说说手动模式的应用。

手动模式下加速超车技巧先来说说超车时手动模式的应用。

开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在d挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。

有了a/mt情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。

这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。

手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。

如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。

如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。

变速箱知识介绍范文变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是根据发动机的转速和扭矩输出要求，通过改变传动比来调整车轮的转速和扭矩输出，以适应不同行驶条件和车辆需求。

在汽车上使用的常见变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种。

手动变速箱是指驾驶员通过操作离合器和换挡杆，手动调整变速器中各个齿轮的咬合，实现不同档位的切换。

手动变速箱的结构相对简单，由离合器、换挡杆、齿轮轴等组成。

离合器是将发动机的动力传递给变速箱的组件，它通过踩下和松开离合器踏板来实现与发动机的连接和断开。

换挡杆用于控制齿轮的位置，改变齿轮轴的咬合状态。

不同的齿轮组合可以实现不同的传动比，以满足不同车速和扭矩输出的需求。

自动变速箱是根据车速和发动机转速来自动调整传动比的一种变速装置。

相比于手动变速箱，自动变速箱更加方便易用，省却了驾驶员频繁换挡的操作。

它通过感应车速和发动机转速，通过液压控制和离合器来实现自动换挡。

自动变速箱按照结构可分为液力式自动变速箱、机械式自动变速箱和双离合变速箱。

其中，液力式自动变速箱利用液压传递动力，并通过离合器和扭力转换器来实现传动比的调整。

机械式自动变速箱通过齿轮组合的方式实现传动比的变化。

双离合变速箱则结合了液力式和机械式的优点，实现了更快速的换挡和更高的传动效率。

变速箱的选择要根据车辆的用途和驾驶习惯来决定。

手动变速箱适合追求驾驶操控乐趣和燃油经济性的驾驶者。

它的操作相对简单，维护成本低。

而对于那些对驾驶舒适度和便利性有更高要求的驾驶者来说，自动变速箱则更适合。

自动变速箱在换挡平顺度和驾驶舒适度上更胜一筹，但其维护成本相对较高。

总结来说，变速箱是汽车传动系统的核心部件，它通过改变传动比来调整车轮的转速和扭矩输出。

手动变速箱和自动变速箱是常见的两种变速器类型。

手动变速箱通过驾驶员操控，实现不同档位的切换；自动变速箱根据车速和发动机转速自动调整传动比。

根据车辆用途和驾驶习惯，选择适合的变速箱类型可以提升驾驶体验和经济性。

自动变速器教案3一、教学目标1.知识与技能：（1）了解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；（2）掌握自动变速器的主要组成部分及其功能；（3）学会分析自动变速器的工作过程及控制策略；（4）能够进行自动变速器的简单故障诊断与维修。

2.过程与方法：（1）通过观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；（2）通过实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；（3）通过案例分析，学会自动变速器故障诊断与维修的基本步骤。

3.情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车技术的兴趣和热情；（2）提高学生的团队合作意识；（3）培养学生的安全意识和环保意识。

二、教学内容1.自动变速器的基本结构（1）液力变矩器（2）行星齿轮机构（3）液压控制系统（4）电子控制系统2.自动变速器的工作原理及分类（1）工作原理（2）分类：AT、CVT、DCT、AMT3.自动变速器的主要组成部分及其功能（1）液力变矩器：传递发动机与变速器之间的动力，实现平稳起步；（2）行星齿轮机构：实现不同的传动比，以满足车辆行驶需求；（3）液压控制系统：控制离合器、制动器及变速器油路，实现换挡；（4）电子控制系统：接收传感器信号，控制变速器工作状态。

4.自动变速器的工作过程及控制策略（1）起步过程（2）加速过程（3）减速过程（4）换挡过程（5）停车过程5.自动变速器的故障诊断与维修（1）故障现象及原因分析（2）故障诊断方法：利用诊断仪器、数据流分析、故障代码查询等；（3）故障维修方法：更换损坏零部件、调整控制参数、清洗油路等。

三、教学方法1.讲授法：讲解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；2.观察法：观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；3.实践法：实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；4.案例分析法：分析自动变速器故障案例，学会故障诊断与维修方法。

四、教学评价1.过程性评价：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实际操作等；2.终结性评价：期末考试，测试学生对自动变速器知识的掌握程度；3.诊断性评价：针对学生在学习过程中出现的问题，及时给予指导和纠正。

手自一体变速箱的驾驶技巧-献给新手Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。

必须在汽车完全停住后才能换入此档。

Ｎ——空档，汽车暂停使用。

Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。

Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。

Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。

Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

Ｅ——经济档，选用此档可省油。

ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。

自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。

同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。

同理也不宜推车。

停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。

在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

307的AL4手自动一体变速箱培训教材AL4自动变速箱是一个全电子控制横置、全密封、少维护的自动变速箱，具有四个前进档和一个倒档，输出扭矩覆盖范围广。

该变速箱计算机为模糊逻辑自动适配电子计算机，具有接近人脑智能功能，可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭器活塞的运动。

变速箱计算机采用模糊控制理论，可根据驾驶员的驾驶风格，车辆的载荷和程序选择器选择的程序来选择最佳的换档规则。

变速箱计算机和发动机计算机相互连接，传递信息，使液力变扭器的锁止，离合器、制动器的接合更加平稳，极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定性，当车辆出现故障时，计算机控制系统采用后备值的方式运行，协助驾驶员把车开到服务站进行维修，维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话，能快速查找，排除故障。

变速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作，提高了使用安全性。

ⅠAL4自变箱结构及特点一、结构AL4自变箱由四部分组成：1.液力传动部分2.机械传动部分3.液压控制单元4.电子控制单元。

液力分配器壳体机械装置泵一级减速主动齿轮第二轴内齿圈变扭器31- 液力变扭器2- 输入轴（一轴）3- 机油泵总成4- 第一级减速从动齿轮5- 停车轮6- 第二轴7- 第二级减速主动齿轮8- 差速器齿圈9- 差速器壳10-液力分配器罩11-换档棘轮卡片12-液力分配器13-手动阀14-辅助液力分配器15-离合器E1（倒档和1档）16-离合器E2（2、3、4档）17-供油通道18-制动器F1（4档）19-制动器F2（倒档）20-制动器F3（1、2档）21-行星齿轮系22-第一级减速主动齿轮4二、特点1. 液力变扭器为锁止式变扭器。

2. 采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。

3. 离合器为片式，制动器为一个片式、两个带式，传递扭矩大。

4. 所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。

5. 变速箱为全封闭式，更换传动轴不需放油。

ⅡAL4自动变速箱参数一、变速箱保养参数发动机XU10J4R/XU7JP4 变速箱油容量6升左右放油量3升左右变速箱油97.36.22 换油周期终身润滑检查变速箱油液面周期60000公里变速箱润滑方式在压力下减速机构润滑方式在压力下变速箱质量大约70公斤最大输出扭矩在2000到4500转/分钟之间时，210mN二、AL4自动变速箱各档位传动比档位传动比1档 2.75 2档1.5 3档1 4档0.71 倒档-2.45 一级减速主被动齿数52×67 二级减速主被动齿数25×71 里程表主被动齿数24×20三、AL4自动变速箱换档极限车速操纵位置极限安全速度3档113公里每小时115公里每小时2 73公里每小时103公里每小时1 35公里每小时48公里每小时R 15公里每小时19公里每小时挂倒档同时踩油门25公里每小时34公里每小时ⅢAL4自动变速箱传动机理AL4自动变速箱控制原理（如图），变速箱计算机根据各个传感器采集的信号，变速杆及程序选择按钮位置，精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止，换档及组合仪表的显示。

Tiptronic手自一体变速档汽车操作要点朗逸配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。

这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。

在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

在6档手自一体变速箱的辅助下，朗逸发动机在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力。

朗逸的两次动力爆发都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。

一、档位及功能① P，驻车档。

P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。

绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。

长时间车辆停放时，请配合手刹使用。

非P档，钥匙拔不下来！② R，倒车档。

③ N，空档。

N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。

在N 档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。

汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。

挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。

如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。

④ D，前进档。

在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D 档是最常用的前进档位。

⑤S：运动档。

升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。

POLOAT手自一体变速箱的使用技巧指导在现代社会中，随着科技的不断进步，汽车的普及程度也越来越高。

而其中一项重要的汽车技术就是手自一体变速箱。

POLOAT手自一体变速箱作为一种先进的汽车技术，能够提供更为便利和舒适的驾驶体验。

本文将为您介绍一些使用该技术的技巧，帮助您更好地驾驶POLOAT手自一体变速箱。

一、了解POLOAT手自一体变速箱的工作原理在使用POLOAT手自一体变速箱之前，了解其工作原理非常重要。

手自一体变速箱是将传统手动变速器与自动变速器相结合的一种技术。

它能够根据驾驶者的需求，自动选择最合适的挡位，并实现换挡的功能。

掌握变速箱工作原理，对于正确使用和保养变速箱至关重要。

二、启动与停车技巧1. 启动时，将脚刹松开，并将换挡杆调至 P 挡位，然后踩下制动踏板。

同时，将发动机的启动按钮或者车钥匙转动至启动位置，待发动机启动后，松开制动踏板。

2. 停车时，确保车辆停稳后，将换挡杆调至 P 挡位，轻踩制动踏板，然后熄灭发动机。

三、低速驾驶技巧1. 低速行驶时，建议将变速箱调至 S 挡位，以获得更好的加速和动力响应。

此外，避免频繁刹车和加油，保持平稳的行驶速度，有助于减少磨损和提高燃油经济性。

2. 在起步时，踩下制动踏板并将换挡杆调至 D 挡位，缓慢松开制动踏板；在加速过程中，逐渐增加油门踏板的力度，使车辆平稳加速。

四、高速驾驶技巧1. 高速行驶时，建议将变速箱调至 D 挡位，以获得更高的终端速度。

同时，保持稳定的车速，避免频繁换挡和急刹车。

2. 当需要超车或加速时，轻踩油门踏板至合适位置，手自一体变速箱会自动选择合适的挡位，提供足够的动力。

五、山路驾驶技巧1. 在山路行驶时，建议将变速箱调至 M 挡位，以便更好地控制车速和转速。

通过手动换挡，可以根据道路的陡峭程度和曲线的弯角选择最合适的挡位。

2. 当下坡行驶时，使用低档位并进行引擎制动，以保持车速的稳定。

同时，注意保持安全的车距，避免急刹车。

手自一体变速箱的正确使用方法手自一体变速箱（Semi-automatic transmission）是一种介于手动变速箱（Manual transmission）和自动变速箱（Automatic transmission）之间的变速系统。

它可以通过手动模式或全自动模式进行操作。

以下是手自一体变速箱的正确使用方法。

1.熟悉变速杆和拨片：手自一体变速箱通常使用类似于手动变速箱的变速杆，上面还会有拨片，用来选择手动模式或全自动模式。

熟悉这些操作杆和拨片的使用方式是非常重要的。

2.自动模式下的使用方式：-踩下刹车踏板，将钥匙插入点火开关，并点火。

确保档杆在空档位上。

-松开刹车踏板，变速箱会自动进入第一挡。

-加油门，车辆会开始运动。

变速箱会自动根据车速和转速进行换挡。

3.手动模式下的使用方式：-将拨片或变速杆拨到手动模式。

-确保车辆处于适当的车速和转速，一般来说，推动变速杆向前进入下一挡，向后拉动变速杆进入上一挡。

-根据需要进行变速操作，但要避免在高速情况下降低到低挡或提高到高挡。

4.停车时的操作：-在全自动模式下，将脚从油门上抬起，踩下刹车，将拨片或变速杆放到"P"（停车）位置，然后关闭发动机。

-在手动模式下，停车时，将脚从油门上抬起，逐级降低挡位，将变速杆放到空档位，然后关闭发动机。

5.注意事项：-在启动车辆之前，确保刹车踏板已经踩下，并且变速杆在空档位上。

-在紧急情况下，应该立即踩下刹车踏板，按下拨片或变速杆上的P按钮，将车辆停到安全地带。

-遇到陡坡时，在启动之前应该踩住刹车踏板并保持稳定。

-长时间停车时应该选择停车挡位。

6.维护和保养：-定期更换变速箱油。

-注意检查变速箱油的水平和质量。

-避免急刹车、急加速和激烈的起步。

-不要超载车辆。

6速手自一体变速箱使用技巧6速手自一体变速箱（6-speed automatic transmission）是一种现代汽车常见的变速器类型，结合了手动变速器和自动变速器的优点。

对于驾驶者来说，使用正确的技巧可以提高驾驶体验，降低磨损和燃油消耗。

第一，了解变速箱工作原理。

了解变速箱的工作原理可以帮助驾驶者更好地操作变速箱。

6速手自一体变速箱通常由6个前进挡位和一个倒挡组成。

当不加速时，变速箱自动切入最佳挡位以提供良好的燃油经济性。

当需要加速时，驾驶者可以手动切换挡位。

第二，选择正确的挡位。

正确选择挡位是使用手自一体变速箱的关键。

一般来说，当需要加速或者超车时，选择较低的挡位可以提供更多的动力。

当需要巡航时，选择较高的挡位可以提高燃油经济性。

驾驶者可以通过观察转速表和车速表来确定是否需要切换挡位。

第三，避免频繁的换挡。

虽然6速手自一体变速箱可以提供多个挡位供驾驶者选择，但频繁的换挡可能会增加磨损并降低燃油经济性。

驾驶者应该尽量让变速箱保持在一些挡位上，除非有必要进行切换。

第四，适应不同驾驶条件。

6速手自一体变速箱适用于不同的驾驶条件，包括城市道路、高速公路和山路。

在城市道路上，选择较高的挡位可以提高燃油经济性。

在高速公路上，选择较低的挡位可以提供更多的动力。

在山路上，选择合适的挡位可以防止车辆意外滑坡。

第五，避免急加速和急刹车。

急加速和急刹车不仅会对车辆造成损坏，也会增加燃油消耗。

驾驶者应该尽量平稳地加速和刹车，以保护变速箱和提高燃油经济性。

第六，定期保养变速箱。

定期保养变速箱可以延长其使用寿命并提高性能。

驾驶者应该按照制造商的建议进行变速箱油更换，并确保变速箱油的质量符合要求。

最后，养成良好的驾驶习惯。

良好的驾驶习惯对于使用手自一体变速箱非常重要。

驾驶者应该时刻保持警觉，并尽量遵守交通规则和道路标志，以确保安全驾驶。

总之，合理使用6速手自一体变速箱可以提高驾驶体验，并延长变速箱的使用寿命。

驾驶者应该了解变速箱的工作原理，选择正确的挡位，避免频繁换挡，适应不同驾驶条件，避免急加速和急刹车，定期保养变速箱，并养成良好的驾驶习惯。

手自一体变速箱操作全解析【手自一体变速箱操作全解析】近来很多朋友问到关于宝宝6速手自一体变速器的一些问题，今天还算有时间，简单说说，主要是给新接触自动挡的朋友看看，有点帮助就好。

还是先说一条：这篇文章涉及的操作方法仅实用于新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作，和其它品牌及型号的变速箱可能会有很多相同的地方，但不一定完全适用，并且如果有和说明书不同的地方，各位还是要以说明书为准，海螺仅仅是介绍经验而已。

一个档位一个挡位的说吧：先说顺序：P\R\N\D\S一、P挡学名：驻车挡浑名：停久久……顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”？10分钟还是一个小时？关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似（就是禁停标志上是叉叉还是斜杠）。

忘了？……算了，海螺告诉你吧：不是以时间定义的，是否长时间停车的分界线是：驾驶员是否离开车辆（长时间驻车确切的说是驾驶员离开驾驶席）。

P挡在变速器连接走行部分的机构与N挡（空挡，后面会说）几乎完全相同，说白了就是空挡，而不同点在于，P挡比N挡多了一个功能：驱动轮锁紧。

这也就是为什么它叫做“驻车挡”，实际上相当于在车子静止的情况下为车子加了一道“手刹”，而施加地点为驱动轮（宝宝前轮驱动）。

说到这里，很多朋友会问，那么如果挂入P挡，就是不用再拉手刹了呗~其实不然。

第一，手刹不仅仅应用于驻车，往往在特殊条件的坡起及停车时也要用到，原则上，只要车停止，就必须拉上手刹。

第二，P挡锁紧的是前轮机构，而手刹通常是锁紧后轮机构，如果在坡道停车，挂入P挡并拉紧手刹，相当于前轮和后轮的锁紧机构同时承担了车子在坡度方向的矢量重力，将力道平均分配，可以大大减少两个锁紧机构承担的负荷，对两个机构都有好处，并且能增加停车的稳定性和可靠性，而如果你只用一个，不但单一锁紧机构会承担很大的负荷而缩短寿命，且一旦因机械原因失效，后果……所以，海螺建议，P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯）。

手自一体变速箱使用攻略朗逸手自一体变速箱的正确使用方法！朗逸手自一体变速箱使用攻略手自一体变速箱使用攻略变速箱使用技巧及其他注意事项介绍：配备的Tironic 6挡手自动一体变速箱源自技术，被应用在、新、等型上。

这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。

在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

当然，这款6速Tironic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。

它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。

当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。

据测试，配备了这款变速箱的2.0L车型0到100Km/h 的加速时间只需要10.9S，最高车速也达到了191Km/h，在同级车中驱动表现非常出色。

在6档手自一体变速箱的辅助下，2.0L发动机在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右动力系统达到输出超过90%的动力。

的两次动力爆发都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会动力输出非常实用。

使用技巧自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。

反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。

1起步只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D 档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！当然如果起步是倒车就不需要挂入N档启动。

手自一体变速箱使用技巧1. 了解变速箱的工作原理在使用手自一体变速箱之前，驾驶员首先需要了解变速箱的工作原理。

手自一体变速箱由传感器、执行机构和电子控制单元组成，传感器感知车辆的速度和转速等信息，电子控制单元根据这些信息来调整变速器的工作状态。

2. 选择适当的驾驶模式手自一体变速箱通常有自动、手动和运动等驾驶模式。

自动模式下，变速箱会根据行驶条件和驾驶员的驾驶方式自动选择合适的档位进行换挡。

手动模式下，驾驶员可以通过拨片或换档杆手动选择档位。

运动模式下，变速箱会在高转速时自动调整换挡时机，提供更好的加速性能。

3. 平稳起步在起步时，驾驶员应当轻踩油门，缓慢释放离合器，并且逐渐增加油门。

这样可以使离合器和变速器有效地协调工作，避免起步时的冲击感。

4. 避免急刹车当需要紧急刹车时，驾驶员应该尽量避免使用手自一体变速箱的手动模式。

手动模式下，在刹车时不会进行档位自动降挡，这可能导致引擎超速或者车辆失去控制。

此时最好使用自动模式，让变速箱自行换挡。

5. 合理使用手动模式如果驾驶员希望根据实际需要手动选择档位，需要注意以下几点。

首先，不要在发动机转速过高或过低时换挡。

其次，在上坡行驶时，选择较低的档位，可以提高动力输出，减少车辆滑行的可能性。

最后，在紧急加速时，可以使用手动模式来确保及时的换挡。

6. 换挡顺畅在使用手动模式时，驾驶员应该尽量在发动机转速适当的范围内进行换挡，避免过高或者过低的转速。

此外，手动模式下，可以提前减速并降低车速，以便平稳地换挡。

7. 注意变速箱的保养使用手自一体变速箱需要一定的技巧和经验，但只要驾驶员熟悉其工作原理，并按照正确的操作方法来驾驶，就能充分发挥其优势，提供舒适和高效的驾驶体验。

手自一体变速箱原理手自一体变速箱是一种集成了手动和自动变速箱功能的汽车变速装置，它将传统的手动变速箱和自动变速箱的优点融合在一起，使得驾驶更加方便和舒适。

在这篇文档中，我们将详细介绍手自一体变速箱的工作原理，以便更好地理解这一先进的汽车技术。

手自一体变速箱采用了一种称为双离合器的装置，它能够在不同档位之间实现快速而平稳的换挡。

在行驶过程中，当驾驶员需要改变车速时，变速箱会通过电子控制单元感知驾驶员的操作意图，然后自动进行换挡操作。

这种设计不仅提高了换挡的速度，还减少了能量损失，从而提高了燃油经济性。

手自一体变速箱的工作原理可以分为以下几个方面来解释。

首先，它采用了双离合器技术，即在两个离合器之间设置了两个离合器，并分别用于驱动轮和发动机的连接。

这样一来，当需要换挡时，一个离合器可以提前预备好下一个档位的齿轮，从而实现快速换挡。

其次，手自一体变速箱还配备了电子控制单元，它能够根据车速、转速、油门等参数进行智能化的换挡决策，使得换挡更加平顺和精准。

最后，手自一体变速箱还采用了液力变矩器，它可以在车速较低时提供更大的扭矩输出，从而提高起步性能和爬坡能力。

除了以上的工作原理外，手自一体变速箱还具有自动适应性学习功能，它能够根据驾驶员的驾驶习惯和行驶环境进行自动调整，从而提供更加个性化的驾驶体验。

此外，手自一体变速箱还配备了多种驾驶模式，如经济模式、运动模式等，以满足不同驾驶需求。

总的来说，手自一体变速箱是一种集成了先进技术的汽车变速装置，它的工作原理涉及到双离合器、电子控制单元、液力变矩器等多个方面。

通过这些技术的应用，手自一体变速箱实现了快速、平稳、智能化的换挡操作，提高了驾驶舒适性和燃油经济性。

相信随着科技的不断进步，手自一体变速箱会在未来的汽车领域发挥越来越重要的作用。

手自一体变速箱的使用方法
手自一体变速箱是一种结合了手动变速和自动变速功能的变速箱，可以在驾驶过程中根据需要手动操作或自动操作。

以下是手自一体变速箱的使用方法：
1. 启动车辆：将车辆的变速杆置于P档，踩下刹车踏板，启动发动机。

2. 切换驾驶模式：手自一体变速箱通常具有手动和自动两种驾驶模式。

在手动模式下，驾驶员可以通过拨动变速杆或使用挡把上的拨片来手动切换档位；在自动模式下，变速箱会根据车速和发动机转速自动选择最佳档位。

3. 加速和减速：在手动模式下，可以通过拨动变速杆或使用挡把上的拨片来手动切换档位，加速时向前拨换档，减速时向后拨换档。

在自动模式下，变速箱会根据车辆的速度和驾驶模式自动选择合适的档位。

4. 泊车：停车时，先将变速杆置于P档，然后拉起手刹。

5. 停车后的注意事项：在停车后，记得将车辆的变速杆置于P档，拉起手刹，并关闭发动机。

在使用手自一体变速箱时，要根据实际情况选择合适的驾驶模式，并根据需要手动操作或自动操作，以确保驾驶安全和舒适性。

同时，也要根据车辆的使用说明
书进行正确的操作方法。