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油轮船员考试：油轮船员考试题库考点（题库版）1、单选泵处于封闭运转时，其工作特性是（）。
A、超负荷出口压力猛增B、排量为零C、转数降低排量不变正确答案：B2、单选消焰器必须是耐腐蚀的，大都用（）制造。
A、铜（江南博哥）B、不锈钢C、阻燃材料正确答案：B参考解析：暂无解析3、单选一般货油泵都有自动保护装置，当泵壳港渡超过（）时，泵会自动停止。
A、65℃B、55℃C、75℃正确答案：A4、单选IGS连续地分析惰性气体中的氧气的浓度是使用（）。
A、两台便携式氧气分析仪B、固定式氧气分析仪C、可燃气体探测器正确答案：B5、单选原油洗舱是用该轮的（）。
A.机油B.燃油C.原油D.汽缸油正确答案：C6、单选重油是指比重为（）的燃油。
A、0.940～0.995B、0.82～0.85C、0.65～0.75正确答案：A7、单选燃油加油管系与货油装卸管系（）。
A、应完全分开B、必要时可借用C、通常是通用的正确答案：A8、单选封闭式装载方式是指（）。
A、生活区的门窗全关闭，空调内循环B、所有的货舱盖，测量孔全关闭C、货油作业区内，外来人员禁入正确答案：B9、单选73/78MARPOL公约规定船上油污应急计划于（）生效。
A、1993年4月4日B、1978年2月C、1982年8月23日正确答案：A10、单选为了在货油装载的阶段控制静电的产生，一般采纳（）。
A、控制压力B、控制流速C、控制温度正确答案：B11、单选油轮在装卸货、加油时，甲板流水孔必须堵死，这是为了防止（）。
A、下雨时雨水从流水孔流出B、冒油时造成海水污染C、港方罚款正确答案：B12、单选油船按所装载货油种类，可概略地分为两类.原油船和（）。
A.L.P.G船B.散化船C.成品油船D.半成品油船正确答案：C13、单选油船应能够进行封闭装卸且具有足够的设备包括.（）①足够的UTI 或MMC尺②封闭取样装置.③封闭量底油尺.A.①②B.①③C.②③D.①②③正确答案：D14、单选喷射蒸气（）产生一种带静电电荷的浮云状气团。
![[新版]油船惰性气体系统](https://img.taocdn.com/s1/m/1cf3e1342e60ddccda38376baf1ffc4ffe47e2eb.png)
油船惰性气体系统油船装载的是易燃易爆的原油或成品油，当货油舱内的油气与空气混合，并达到一定的含氧量后，极易发生火灾和爆炸事故。
因而船级社规范对货油舱内的气体置换有明确的要求。
对载重量为20000吨及以上的载运闪点（闭杯试验）不超过60℃的原油船或成品油船，以及所有使用原油洗舱的油船，均应设置惰性气体系统。
一、惰性气体的功能1. 降低货油舱内大气的含量，使舱内大气达到不能支持燃烧的程度，而使空舱惰性化。
2. 在航行中使货油舱内的大气含氧量（以体积计）不超过8%，并保持正压状态，但需要排清货油舱的油气时除外。
3. 除有必要排清货油舱的油气外，保证在正常作业中，空气不进入货油舱。
4. 驱除空货油舱内的碳氢气，使其后的除气过程中货油舱内不致形成可燃气体。
二、烟气式惰性气体系统惰性气体系统的型式取决于惰性气体装置的型式。
惰性气体系统有以下3种型式：烟气式惰性气体系统、惰性气体发生装置系统和多功能惰性气体系统。
目前油轮上基本都使用烟气式惰性气体系统。
因其有供气量大，含氧量一般在4%~5%以下，不需额外消耗燃料，成本低，经济性高的优点。
1. 系统流程图图4.3.1所示为典型的烟气式惰性气体系统图。
其工作原理是柴油机排出的废气经废气锅炉后进入烟道，由风机5将其抽出，先通过烟气抽气阀2进入洗涤塔3进行冷却、脱硫和除尘；干净的烟气再经过除湿器去除烟气中的水份；然后烟气被风机打入货油舱，进入货油舱之前的管路中设有调节阀7、甲板水封装置8、单向阀16等。
由于烟气是从柴油机排出的废气中抽取，因而其中的氧气已基本上被燃烧掉，留下的主要是氮气，所以是一种惰性气体。
2. 主要设备的功能⑴烟气抽气阀烟气抽气阀2装于锅炉烟道和洗涤塔之间，连接管上接入蒸汽或空气冲洗管，需要时对阀进行冲洗。
另外，还接入空气密封管，当排气阀处于关闭状态时，由锅炉风机向抽气管供气，使抽气阀冷却和阻止烟气进入抽气管。
⑵洗涤塔洗涤塔3具有冷却、脱硫和除尘的功能。
惰性气体系统的公约要求SOLAS公约2000年修正案第II-2章B部分—防止失火和爆炸第4条引燃的可能性5.5 惰性气体系统5.5.1 适用范围5.5.1.1 对于载重量为20000吨及以上的液货船，5.5.1.2 在货舱清洗工序中使用原油来清洗的油船5.5.3 惰性气体系统的一般要求5.5.3.1 惰性气体系统应能够对空舱进行惰化、驱气和除气，并将货舱内的空气维持在所要求的氧气水平。
5.5.3.2 本条第5.5.3.1段所述的惰性气体系统应根据《消防安全系统规则》来设计、建造和测试。
5.5.3.3 安装了固定式惰性气体系统的液货船应装设封闭式的液位测量系统。
《国际消防安全系统规则》中的要求第15章—惰性气体系统2.1.3 功能要求该系统应能够：.1 通过降低每一液货舱大气的含氧量，使之达到不能支持燃烧的水平，而使空液货舱惰化。
.2 在港内和海上始终保持任何液货舱内的任何部分的大气含氧量以体积计不超过8%并保持正压，但当需要对此种液货舱除气时除外。
.3 在正常作业中空气不得进入液货舱，但当需要对此种液货舱除气时除外。
.4 驱除空液货舱内碳氢化合物气体，以便随后的除气作业均不会在舱内产生可燃气体。
2.2 组件要求2.2.1 惰性气体的供应2.2.1.1 惰性气体的来源可以是来自主锅炉或辅助锅炉的经过处理的烟道气体。
主管机关也可以允许使用来自一个或多个各自独立的惰性气体发生器或其他来源或任何它们混合的烟道气体，2.2.1.2 该系统应能以船舶最大卸货速率125%的速率(按体积计算)向液货舱输送惰性气体。
2.2.1.3 该系统以任何所需的流速向液货舱输送惰性气体时，在惰性气体供气总管内的含氧量(按容积计算)应不超过5%。
2.2.1.4 惰性气体发生器应装有两台燃油泵。
2.2.2 清洗器2.2.2.1 应装设烟道气体清洗器，使其有效冷却第2.2.1.2段和第2.2.1.3段所规定的全部气体并清除其中的固体颗粒和硫的燃烧产物。
船用惰性气体系统原理与应用一、惰性气体系统概要1.发展过程我们知道任何可燃物质的燃烧必须同时具备下列三个条件:(1)有可燃物存在:凡能与空气中的氧或氧化剂起剧烈反应的物质均称为可燃物。
可燃物包括可燃固体，如煤、木材、纸张、棉花等;可燃液体，如汽油、酒精、甲醇等;可燃气体，如氢气，氧化碳、液化石油气等。
在化工生产中很多原料、中间体、半成品和成品是可燃物质。
(2)有助燃物存在:凡能帮助和维持燃烧的物质，均称为助燃物。
常见的助燃物是空气和氧气以及氯气和氯酸钾等氧化剂。
(3)有点火源存在:凡能引起可燃物质燃烧的能源，统称为点火源，如明火、撞击、摩擦高温表面、电火花、光和射线、化学反应热等。
可燃物、助燃物和点火源是构成燃烧的三个要素，缺少其中任何一一个，燃烧便不能发生;另外,燃烧反应在温度、压力、组成和点火能量等方面都存在极限值。
在某些条件下，如可燃物未达到一定的浓度，助燃物数量不够,点火源不具备足够的温度或热量，即使具备了燃烧的三个条件，燃烧也不会发生。
例如氢气在空气中的浓度小于4%时就不能点燃，而一般可燃物质在空气中的氧气低于14%时也不会发生燃烧。
对于已经进行着的燃烧，若消除其中一个条件，燃烧便会终止,这就是灭火的基本原理。
因此油舱内可燃气体发生燃烧爆炸事故，也必须同时具备三个条件:可燃石油气浓度在“爆炸范围”内;有足够量的氧气，舱内氧气含量在“临界点"以上;有点火源，其能量达到可燃气燃烧所需最低点火能量。
作为防止油船爆炸的方法，自古以来主要是从控制明火点火源出发的。
但是，自1969年末,3艘新造的大型油船连续发生爆炸事故之后,人们才更清楚地了解到静电乃是一种新的点火源，而且又很难控制。
在这种形势的推动下,关于强制造成一种即使有火源存在也不会发生爆炸的“油舱气体状态控制”的研究，才有了急速的进展。
图5-5 碳氢化合物、氮、氧及混合气的可燃爆炸范围这种方式的原理如图5-5所示,它是利用从原油中挥发出来的石油气体只有在某一限定的气体浓度范围内才会发生爆炸的原理，强制性地使货油舱内的气体状态处在不能燃烧爆炸的范围之内。
中国船级社钢质海船入级规范2016年修改通报变更通告第6篇消防中国船级社上海规范研究所2015年10月目录第4章惰性气体系统 (3)第1节一般规定 (3)第2节不同船型的惰性气体系统与氮气发生器系统 (3)第3节检查与试验 (8)第4章惰性气体系统①第1节一般规定4.1.1 一般要求4.1.1.1本章要求适用于装设惰性气体系统和氮气发生器系统的船舶。
4.1.1.2 所有类型的惰性气体系统应满足下列要求：(1) 应设有在所有航行条件下都能产生适当惰性气体的自动控制设备；(2) 用于惰性气体系统的材料，应满足CCS《材料与焊接规范》的有关要求，适用于其(3) 安装在船上的所有惰性气体设备，应在工作情况下进行试验。
4.1.2 附加标志4.1.2.1 对满足本章要求的惰性气体系统，可授予下列的附加标志：惰性气体系统Inert Gas Systems (IGS)4.1.3 图纸资料4.1.3.1 除本规范有关篇章要求的图纸资料外，还应将下列图纸资料提交批准：(1) 包括所有控制和监测设备在内的惰性气体装置的细目表和布置图；(2) 惰性气体系统的布置图。
第2节不同船型的惰性气体系统与氮气发生器系统4.2.1 载运原油和石油成品油船的惰性气体系统4.2.1.1 下列要求适用于载运闪点(闭杯试验)不超过60℃，且其雷特蒸气压低于大气压的散装原油和石油成品，以及载运具有类似失火危险的其他液体货品的液货船上所设置的由锅炉烟道气和/或燃油型惰性气体发生器组成的惰性气体系统。
4.2.1.2 惰性气体系统应满足FSS规则第15章的要求。
4.2.1.3 惰性气体系统除应满足FSS规则第15章的要求外，还应满足下列要求：(1) 当设置两台鼓风机时，惰性气体系统所需风量最好是由两台鼓风机平均负担，但在①本章要求适合于2016年1月1日及以后建造的船舶。
任何情况下，不允许一台鼓风机的风量小于所需总风量的1/3；(2) 尤其对于可能经受气体或者液体腐蚀的洗涤器、通风机、止回装置、洗涤器排污管和其他排泄管道等部件，应采用防腐蚀材料建造，或者在这些部件表面镶橡胶、玻璃纤维、环氧树脂或其他等效的涂层；(3) 在防火方面，燃油型惰性气体发生器处所的舱室，应视为A类机器处所；(4) 当所产生的惰性气体偏离规定值时，例如在起动时或设备失效时，应设有把惰性气体从燃油惰性气体发生器释放到大气中的装置；(5) 当冷却和洗涤装置的水压或水流速率过低，或者气体温度过高导致达到预定的极限值时，应布置成能自动切断惰性气体发生器的燃油供给；(6) 气体调节阀的自动关闭装置，应在燃油型惰性气体发生器动力源失效时能进行动作。
2023年海船船员考试《油船货物操作高级培训(T02)》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】《IBC》规则新增8.5内容，使用惰性气体时，在除气之前，液货舱须通过排气管使用惰性气体驱气，排气管的横截面积应为：①当同时向任何三个液货舱供给惰性气体时，排气速度至少保持在20 m/s。
②其出口应高出甲板之上至少2 m。
③驱气须持续至液货舱内的碳氢或其他可燃蒸气的浓度减少至容积的2%以下。
A.①②B.②③C.①②③2.【单选题】安装在任何通风导管上的电气设备和电线须为可在易爆的甲烷和空气混合物的环境中使用的____类型。
A.合格防爆B. 合格耐热C.合格耐腐蚀3.【单选题】____系指可能造成死亡、人身伤害、环境破坏或财产和经济利益损失的失控事件。
A.危险因素B.事故C.侥幸事件4.【单选题】须安装水雾系统覆盖开敞甲板上燃料存储舱的暴露部分以A.降温B.防火C.降温和防火5.【单选题】可以在颁发了IMO型式认可证书的船上焚烧炉内焚烧。
A.有卤素化合物的精练石油产品B.多氯联苯(PCBs)C.聚氯乙烯( PVCs)6.【单选题】每月需对ODME系统进行一次试验(test running)运行并详细记录到____内。
A.甲板LOG BOOKB.机舱LOG BOOKC.油类记录簿的第二部分7.【单选题】____系指由经主管机关认可的有关当局或代其行事的经认可组织根据认可标准所认证的在易燃气体环境中操作为安全的电气设备A.防爆安全类型B.防火安全类型C.认证安全类型8.【单选题】在溢油发生之后，可采用等方法回收油污。
①人工回收②回收船回收③吸油材料④凝油剂A.①②④B.①②③C.①②③④9.【单选题】《IBC》规则新增1.3.38内容，除气系指为使____或____浓度降至可安全进入液舱的水平，使用便携式或固定式通风系统使新鲜空气进入液舱的过程。
”A.有害气体;惰性气体B.惰性气体;蒸气C.有害气体;蒸气A.在欧洲国家，MSDS也被称为安全技术/数据说明书，所以它是指导船舶或其他有关人员在运输、储存、使用、处置的货物操作的必要文件B.张贴在公共场所，便于让所有人员熟悉和参考发生危急时了解所采取的应急措施，从而减少职业危害、预防危害事故发生C.明确了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
