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赢创参加2017中国国际涂料展，展示其在涂料行业的广泛产品组合。
这是公司继收购美国空气产品公司的特种添加剂业务后，首次在亚洲最重要的涂料展会上亮相。
完成收购后，凭借2000多种产品，赢创成为涂料行业领先的特种化学品供应商，提供全面高效的解决方案。
“目前，投资、制造和贸易行业正迎来久违的周期性复苏，全球经济也呈上升趋势。
我们投资了新的产能，整合了空气产品公司的特种添加剂业务，还建设了新工厂。
在本届展会上，我们展示全面高效的涂料解决方案。
”赢创北亚区总裁柯乐施博士说道，“我们的策略是以客户需为导向，研发创新的、可持续的、广泛的产品组合，为客户及全行业创造价值。
”2017年1月，赢创整合了涂料添加剂业务线、二氧化硅业务线的涂料业务和空气产品公司的特种添加剂业务，并将重点放在基层湿润剂方面。
7月，赢创将其异佛尔酮化学品业务和环氧固化剂业务合并成全新的交联剂业务线。
这些举措有助于赢创大幅拓展产品组合，巩固在涂料行业领先地位。
2017年9月，赢创在上海的新工厂建成投产，生产多种有机硅表面活性剂。
新厂生产的产品可广泛应用于聚氨酯、油漆和涂料，也可用于多个工业应用领域。
新厂建成后，赢创能更快、更灵活地为亚洲地区的客户提供支持。
秉承“凝聚专家智慧，与您协力共赢”的理念，赢创在本届展会上强调了其对可持续发展、责任和创新的承诺。
在展会上，参观者可以戴上VR眼镜，了解如何使用Dynasylan SIVO140配制锌粉涂料，或高通量设备（HTE）如何帮助更快地寻找最佳的涂料配方。
参观者也可在展台上一睹机器人NAO的风采，并与之进行互动。
赢创的微信智能小助手也将随时协助您进行产品查询，并提供与展会相关的信息。
赢创在2017中国国际涂料展览会展示广泛产品组合水性平台在2017中国国际涂料展上发布系列报告在2017中国国际涂料展览会上，非盈利性行业组织———水性平台发布了一系列最新的市场研究分析报告，包括最新的2017《中国水性工业木器漆市场分析研究》、2017《中国水性建筑钢结构涂料市场分析研究》、以及去年发布的2016《中国工程机械用水性涂料市场分析研究》、2016《中国水性修补漆市场分析研究》。
10 环球聚氨酯网汽
车
AUTOMOBILE
新闻 News
赢创 VESTALITE ®助力未来汽车轻量化设计为了不断优化效率和驾驶动力，汽车制造商和供应
商正竭尽全力减少任何不必要的重量。
随着电动汽车和
自动驾驶技术的飞速发展，轻量化设计对于未来汽车来
说，比以往任何时候都更为关键。
凭借 VESTALITE®，
赢创在今年巴黎 JEC 展会上为环氧树脂和聚氨酯聚合物
高性能复合材料提供量身定制的解决方案。
该产品令经济高效且能够被快速加工的高性能复合
材料成为可能。
而这些复合材料特别适用于未来新一代
汽车。
VESTALITE® P 系列包含用于预浸料连续浸渍的树
脂。
它们可生成能够稳定储存的预浸料，无需标记，可
用于快速、自动进行的预浸料模压成型。
VESTALITE® P 312可以制造出具有优异表面性能以及出色材料强度和柔韧性的部件。
相比之下，VESTALITE® P 342 主要适用于制造工艺时间短的金属复合材料混合部件。
VESTALITE® S 是一种用于片状模塑料（SMC ）的二元胺基环氧固化剂。
与环氧树脂结合使用，可以使 SMC 材料很快且很容易的加工成轻量化结构产品，并将排放值降至最低。
VESTALITE®产品由 Vestaro
有限公司提供支持。
这家赢创与
Forward Engineering 公司的合资企业位于德国慕尼黑，汇集了两家公司在特种化学品和工程领域的专业知识，为整个开发阶段的材料、设计和工艺的成功互动奠定了基础。
汽车AUTOMOBILE 新闻News赢创VESTALITE S体系环氧SMC元件，释放汽车轻量化潜能近年来，面对日益严苛的环保降排挑战，传统汽车推进轻量化设计已是刻不容缓。
而对电动汽车来说，更轻的车体设计有望缓解当前阻碍其发展的最大瓶颈之一，即续航里程与整车车重间的矛盾；其重要性亦是无以比拟。
作为全球领先的特种化学品公司，赢创长期致力于汽车行业的轻量化发展，并率先在用于环氧体系片状模塑料（SMC）的固化剂上找到了又一突破口。
这就是赢创领先的胺基固化系统VESTALITE® S。
让车用模塑料机械性能更优异、排放量更低赢创与Vestaro公司通力协作，共同研发了适用于环氧SMC技术的胺基固化系统VESTALITE® S。
目前，包括尾门、行李舱盖等在内的汽车部件已实现由SMC技术制造。
该技术稳健、快速，拥有宽泛的几何设计自由度和功能集成的特点。
赢创交联剂业务线技术工程师李双虎谈道：“VESTALITE® S作为环氧SMC理想的解决方案，优势主要有三点：一是该体系的混合粘度低，与增强纤维的浸润性好，制作后的SMC材料具有较高的储存稳定性。
生产效率高，在高温下能够实现3分钟内固化。
二是固化后的产品具有优异的机械性能与耐热性。
最后，它的挥发性有机化合物（VOC）排放极低，符合日趋严格的环保政策。
”零部件减重显著，释放汽车轻量化潜能在2018年由欧洲汽车轻量化可行性联盟举办的“轻量化开放创新挑战赛”中，来自德国亚琛工业大学汽车工程研究所（IKA）的科学家们展示了VESTALITE® S体系碳纤维-SMC元件在原型汽车零部件中的潜力。
实验参考部件为钢制尾门，尾门内板由VESTALITE® S碳纤维-SMC元件代替。
模拟结果显示，在各种负载情况下VESTALITE® S碳纤维-SMC元件的刚度值都与钢材参考值相差无几。
更重要的是，初步设计的尾门内部结构的重量从钢制的3.96kg减轻到了2.01kg，部件重量减轻近50%。
汽车固化剂的用途及作用汽车固化剂是一种用于固化涂层或涂漆的化学物质，其主要作用是促进涂层表面的硬化过程，增强涂层的附着力和耐久性。
在汽车制造和维护过程中，固化剂被广泛应用于涂装、喷漆、室内装饰和车身保护等方面。
下面将详细说明汽车固化剂的用途及作用。
首先，汽车固化剂在涂装过程中起到了至关重要的作用。
汽车制造商通常会在汽车生产线上使用高质量的底漆、中漆和清漆等涂料，然后通过使用固化剂来固化这些涂料，使其变得坚固和耐久。
固化剂通过引发化学反应，将涂料中的溶剂挥发掉，使涂层形成一个连续且密实的硬膜，提供细腻的外观和良好的保护性能。
固化剂还能够加速涂层的干燥时间，增加生产效率。
其次，固化剂还可以用于汽车喷漆过程中。
喷漆后，涂料需要进行充分的干燥和硬化，以避免在使用过程中出现开裂、褪色和剥落等问题。
固化剂可以加速涂料的干燥速度，并提供额外的保护层，提高喷漆的附着力和耐久性。
此外，固化剂还可以改变涂料的表面硬度和光泽度，使漆面更加柔软和光滑。
第三，固化剂还可用于汽车室内装饰中。
汽车室内部件通常需要具有较高的耐磨性和抗污性，以保持长时间的使用寿命和良好的外观。
固化剂可以添加到室内装饰材料中，例如座椅面料、地毯和塑料部件等，以提高其耐磨性和耐化学腐蚀性。
固化剂能够与基材中的聚合物发生化学反应，形成交联结构，从而增强材料的硬度和强度。
第四，固化剂还可以用于汽车车身保护。
汽车的外观和车身需要经受来自外界环境的挑战，例如紫外线辐射、酸雨、腐蚀性物质和机械冲击等。
固化剂可以添加到涂层中，以形成一个坚硬而耐用的保护层，提供优异的抗紫外线、耐化学腐蚀和抗划伤的性能。
这可以延长汽车的使用寿命，保护其外观和结构不受损坏。
除了上述用途，固化剂还可用于其他领域，如金属制品、建筑材料和电子产品等。
无论是在汽车行业还是其他领域，固化剂的主要作用是提供耐久性和保护性能，增强材料的物理和化学性质。
通过选择合适的固化剂，可以满足不同应用需求，提供持久的效果和可靠的保护。
汽车修补用高固含超固化涂料的研究
郑先萍倪娟阿克苏诺贝尔新劲汽车修补漆苏州有限公司常州分公司，江苏常州２１３０２２
摘要：通过使用自身合成的特殊多官能度丙烯酸树脂，结合特殊的超固化汽车修补涂料配方的设计，对成品漆 的储存稳定性与漆膜的固化速度和综合性能进行研究，重点在于多种官能团丙烯酸树脂的选择（使该双组 分聚氯酯涂料成品储存更稳定），同时漆膜在满足低温快干的同时，还具有高施工固含，高丰满度及优异 的抛光性，以达到节能环保．低ＶＯＣ排放的要求。
关键词：汽车修补涂料；低温快干；多官能度的丙烯酸树脂；聚氨醋涂料。
高性能汽车修复漆材料研发与应用示范高性能汽车修复漆材料研发与应用示范一、引言随着汽车工业的快速发展，高性能汽车的数量不断增加。
高性能汽车在外观造型、性能、安全等方面都有着更高的要求。
然而，由于各种原因，高性能汽车往往在使用过程中会遭受外界环境的侵害，如刮擦、碰撞、酸雨等，导致车身漆面出现损伤。
为了维持高性能汽车的外观美观和性能稳定，高性能汽车修复漆材料的研发与应用显得尤为重要。
二、高性能汽车修复漆材料的特点1. 耐候性：高性能汽车修复漆材料需要具备良好的耐候性，以抵御各种不良环境对漆面的腐蚀，如紫外线、酸雨等。
2. 色泽持久性：高性能汽车的外观造型对颜色的要求较高，修复漆材料需要具备良好的色泽持久性，以保持车身整体外观的一致性。
3. 耐磨性：高性能汽车修复漆材料需要具备较好的耐磨性，以应对日常使用过程中可能遇到的刮擦、摩擦等问题。
4. 艶度：高性能汽车修复漆材料需要具备良好的艶度，以确保修复后的漆面与原漆面的一致性。
5. 施工性：高性能汽车修复漆材料需要具备较好的施工性能，以简化修复过程，提高施工效率。
三、高性能汽车修复漆材料的研发为了满足高性能汽车修复漆材料的需求，研发人员需要通过不断的实验和测试来改进漆材料的配方和性能。
以下是高性能汽车修复漆材料研发的一般步骤：1. 原材料选择：研发人员需选择高质量的原材料，如树脂、颜料、添加剂等，以确保修复漆材料的功能和性能。
2. 配方设计：根据修复漆材料的特点和要求，研发人员需进行合理的配方设计，通过调整原材料的比例和添加剂的种类来达到理想的性能。
3. 实验室测试：研发人员需进行实验室测试，如颜色稳定性、耐候性、耐磨性、艶度等的测试，以评估修复漆材料的性能。
4. 市场验证：研发人员需通过市场验证来验证修复漆材料的性能和效果，收集用户的反馈和建议，以进一步改进修复漆材料的质量和功能。
四、高性能汽车修复漆材料的应用示范高性能汽车修复漆材料的应用示范可以简化修复过程，提高施工效率，以下是一个典型的应用示范流程：1. 准备工作：清洁车身，去除杂质和污渍，保证修复漆材料的附着力和修复效果。
赢创全新的液态附着力树脂可降低涂料中VOC含量
佚名
【期刊名称】《上海化工》
【年(卷),期】2016(41)10
【摘要】赢创工业集团最新推出用于涂料配方中的附着力树脂TEGO AddBond LP 1600和LP1611。
该产品具有优异的流动性能，并适宜与食品接触。
这两种附着力树脂在降低黏度的同时不会提高涂料的挥发性有机化合物含量（VOC），【总页数】1页(P55-55)
【关键词】涂料配方;附着力;VOC含量;树脂;挥发性有机化合物;液态;流动性能;低黏度
【正文语种】中文
【中图分类】TQ633
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