乌鲁木齐至广州火车时刻表

南昌到西安列车共5趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K790/K791南昌- 西安18:55 - 15:08 20小时13分硬座170 硬卧下309 K446/K447南昌- 西安21:12 - 15:17 18小时5分硬座154 硬卧下281 K244/K241南昌- 西安11:03 - 05:51 18小时48分硬座175 硬卧下319 1216/1217南昌- 西安22:13 - 15:46 17小时33分硬座136 硬卧下263 K134/K131南昌- 西安23:11 - 22:47 23小时36分硬座179 硬卧下327西安到兰州火车时刻表31趟兰州到西安火车时刻表31趟西安到南昌列车共5趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K792/K789西安- 南昌16:45 - 12:25 19小时40分硬座170 硬卧下309 K448/K445西安- 南昌22:57 - 16:31 17小时34分硬座154 硬卧下281 K242/K243西安- 南昌19:30 - 13:47 18小时17分硬座175 硬卧下319 1218/1215西安- 南昌17:26 - 12:41 19小时15分硬座136 硬卧下263 K132/K133西安- 南昌18:24 - 15:01 20小时37分硬座179 硬卧下327 -南昌到武汉火车时刻表36趟南昌到武汉火车时刻表查询结果共2页 36条武汉到兰州列车共6趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K864/K861武汉- 兰州15:25 - 13:13 21小时48分硬座200 硬卧下363 T192/T193汉口- 兰州19:00 - 13:47 18小时47分硬座200 硬卧下363 K624/K621武昌- 兰州16:15 - 15:24 23小时9分硬座203 硬卧下369 K226/K227武昌- 兰州09:37 - 07:12 21小时35分硬座203 硬卧下369 T264/T265武昌- 兰州22:46 - 16:37 17小时51分硬座203 硬卧下369兰州到武汉列车共6趟列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K862/K863兰州- 武汉09:56 - 09:34 23小时38分硬座200 硬卧下363 K228/K225兰州- 武昌23:05 - 22:29 23小时24分硬座203 硬卧下369 T194/T191兰州- 汉口15:43 - 11:10 19小时27分硬座200 硬卧下363 K622/K623兰州- 武昌23:44 - 22:39 22小时55分硬座203 硬卧下369 T266/T263兰州- 武昌13:36 - 08:05 18小时29分硬座203 硬卧下369武汉到南昌火车时刻表35趟。

列车代码的含义目录一、列车代码的含义二、列车T，K，N，L，A，Y什么意思三、列车车次字母含义一、列车代码的含义我国开行的旅客列车中，车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种。

1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车；2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车；3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车；4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里)；5、“Z”(准)是广深线上准高速列车(时速160公里)；6、“K”(快)是快速列车(时速120公里以上)；7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；8、“L”(临)是在春节、暑期客运繁忙时加开的临时旅客列车；9、“X”(行)是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车范畴。

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车(和K L、A—临时旅客列车)Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车二、列车T，K，N，L，A，Y什么意思(2010-05-13 14:45:32)Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车Z开头的直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。

这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

T开头的列车:特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。

这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车。

乌鲁木齐铁路局7.1调图(一)、新增旅客列车：1.乌鲁木齐~福州特快1对，车次T308/5(开往福州方向)、T306/7(开往乌鲁木齐方向)，途径兰新、陇海、西康、襄渝、汉丹、武九、京九、昌福线。

使用6组25K车体，乌鲁木齐局担当。

T308/5次乌鲁木齐14：53开，福州(第三天)18：05到旅程51小时12分T306/7次福州11：50开，乌鲁木齐(第三天)13：46到旅程49小时56分2.长春~乌鲁木齐特快1对，车次T302/3次(开往乌鲁木齐方向)、T301/4次(开往长春方向)，途径京哈、平齐、大郑、集通、京包、干武、兰新线，使用6组25K车体。

沈阳局担当。

T302/3次长春10：36开，乌鲁木齐(第三天)19：20到旅程56小时44分T301/4次乌鲁木齐9：48开，长春(第三天)18：15到旅程56小时27分3.昆明~乌鲁木齐快速1对，车次K1502/3(开往乌鲁木齐方向)、K1501/4次(开往昆明方向)，途径广昆、成昆、宝成、陇海、兰新线，使用6组25G型车体，昆明局担当。

K1502/3次昆明19：10分开，乌鲁木齐(第四天)11：22到旅程64小时12分K1501/4次乌鲁木齐18：10开，昆明(第四天)12：30到旅程66小时20分(二)、置换车底4对1.乌鲁木齐~广州T35/8、T36/7次更换为25T型车体。

2.乌鲁木齐~济南K1338/5、K1336/7次更换为25G型DC600V直供电车体。

3.重庆北~乌鲁木齐K1582/3次、K1581/4次更换为25G型DC600V直供电车体。

4.成都~乌鲁木齐K2058/9次、K2060/57次更换为25G型DC600V直供电车体。

(三)、改等级列车1对。

济南~乌鲁木齐1085/6次列车升级为快速，车次为K185/6次(四)、停站调整：1.乌鲁木齐~广州T36/7次列车增加甘谷停站，取消三门峡、漯河、驻马店停站。

2.广州~乌鲁木齐T38/5次列车增加甘谷、咸阳停站。

铁路列车车次的编号规则Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义:Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在 4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。