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铁路行李、包裹运输事故处理一、行李、包裹运输事故的种类和等级(一)行李包裹事故的种类1 .火灾。
2 .被盗(有被盗痕迹的) o3 .丢失 (全部未到或者部份短少，无被盗痕迹的) 。
4 .损坏(破损、湿损、变形等)。
5 .误交付。
6 .票货分离、票货不符、误装卸或者顶件运输时。
7 .其他(污染、腐坏等) o(二)行李、包裹事故等级行李、包裹事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、普通事故三个等级以及事故苗子。
1 .造成下列情况之一者为重大事故( 1 ) 由于承运的行李、包裹发生火灾、爆炸造成人员死亡或者重伤达 3 人的；(2)物品损失(包括其他直接损失，以下同)价值超过 3 万元(不含3 万元)的；(3)尖端保密物品、放射性物品灭失。
2 .造成下列情况之一者为大事故(1)由于承运的行李、包裹发生火灾、爆炸造成人员重伤的；(2)物品损失价值 1 万元以上(不含 1 万元)至 3 万元的。
3 .普通事故(1)承运的行李、包裹发生火灾爆炸的；(2)物品损失价值 200 元以上(不含 200 元)至 1 万元的。
4 .事故苗子在运输行李、包裹过程中 (自承运时起至交付完毕时止)造成轻微损失及普通办理差错为事故苗子。
事故苗子包括：(1)损失轻微，其价值不超过 200 元(含 200 元)的； (2)被盗在30 日内破案并追回原物，损失轻微的;(3)票货分离、票货不符、误装卸及时发现纠正，未造成损失的；(4)误交付及时发现并取回，未造成损失的；(5)未按规定办理交接手续的；(6)违反营业办理限制。
二、行李、包裹事故责任划分(一)不属于承运人责任的范围1 .不可抗力；2 .物品本身的自然属性或者合理损耗；3 .包装方法或者容器不良，从外部观察不能发现或者无规定的安全标志时；4 .托运人自己押运、带运的包裹 (因铁路责任除外)；5 .托运人、收货人违反铁路规章或者其他自身的过错。
6 二)承运人内部站、车责任的划分1 .直接发生事故的车站和列车，应主动承担责任。
一、填空题：1. 乘车里程为2300KM时，客票的有效期为4 天。
2. 乘车里程为1225KM时，客票的有效期为3天。
3. 乘车里程为1513KM时，客票的有效期为3天。
4. 减价票包括（儿童减价票）、（学生减价票）和（伤残军人半价票）5.旅行变更包括（变更等级）、（变更径路）、（越站乘车）、（旅客分乘）。
6.旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送（旅客）、（行李）、（包裹）、（邮件）至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。
7. 在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（大）值计算。
8. 流线疏解的基本方式为（平面疏解）、（立体疏解）和（平面和立体同时疏解）三种。
10.旅客列车乘务组的乘务形式分为（包乘制）和（轮乘制），目前大都采用（包乘制）。
11.列车发生火灾爆炸应急方案的40字原则包括（立即停车）、（疏散旅客）、（迅速扑救）、（切断火源）、设置防护、（报告救援）、（抢救伤员）、（保护现场）、（协助查访）、认真取证。
12.免费儿童可将10 kg的携带品免费带入车内。
13.对违章携带的物品补收运费时，一律填写（客运运价杂费收据）。
14.旅客开始旅行不能（退票）。
15.因误售、误购车票，在免费送回区间，旅客不得（中途下车）。
16.铁路旅客运输合同的基本凭证是（有效车票）。
17.列车运行图上横坐标代表（时间），纵坐标代表（距离），横线代表（车站），斜线代表（列车运行线）18.客运站的主要设备包括（站房）、（站场）、（站前广场）。
19.电子售票“六”字法为（问）、（输）、（收）、（做）、（核）、（交）。
20.旅客列车乘务组由（客运乘务组）、（检车乘务组）、（乘警组）共同组成。
21.车票按性质划分，可分为（客票）和（附加票）。
22.站、车客流信息传报专用表报中的一表是指（列车旅客密度表）。
23.铁路旅客运输合同的基本凭证是（有效车票）。
第八章铁路客运记录及电报第一节铁路客运记录客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
一、铁路客运记录的填写规定1、据实填写，事项齐全。
2、语言简练，书写清楚。
3、客运记录应有顺序编号，加盖编制人名章。
4、仅限于站车交接。
5、第一行明确写出站名。
6、记录词句要有礼貌。
7、移交旅客遗失品要尽量注明旅客下车站。
二、铁路客运记录的编写范围（一）列车编写客运记录范围（二）车站编写客运记录的范围第二节铁路电报铁路电报是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具。
一、铁路电报的拍发规定（一）铁路电报的等级按性质和急缓程度分为6种：1、特急电报2、急报3、限时电报4、列车电报5、银行汇款电报6、普通电报（二）发包权限、范围和内容限制1、发报权限2、发报范围3、电报内容限制4、使用铁路电报注意事项必须使用铁路电报纸；编拟电报稿应使用规定的文字、符号、记号等。
左上角应有收、抄报单位，右下角有发报单位电报编号、日期，并加盖公章、名章或签字。
二、铁路电报的拍发范围（一）列车电报拍发范围（二）车站拍发铁路电报范围第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一、铁路客运记录的编写实例1、移交急病旅客2、移交污损行包3、移交无票旅客4、移交携带三品旅客二、铁路电报编写实例1、列车超员电报2、误运行李电报三、旅客意外伤害事故记录、电报编写实例第九章铁路国际旅客联运第一节概述铁路国际旅客联运是指发、到站不在同一国内的旅客、行李和包裹铁路运输，包括海铁联运。
一、参加国际联运的国家在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份票据并以连带责任办理的运送，称为国际铁路联运。
国际铁路联运分为旅客运输和货物运输两大类。
白俄罗斯、越南、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、拉脱维亚、立陶宛、蒙古、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、入库曼斯坦、塔吉克斯坦、爱沙尼亚、乌兹别克斯坦、乌克兰。
铁路客运安全生产培训记录铁路客运安全生产培训记录时间：2022年9月10日地点：某铁路客运公司培训室参与人员：公司全体运营人员培训目的：本次培训旨在加强全体运营人员的安全意识和安全知识，提高铁路客运安全生产水平，确保旅客的安全出行。
培训内容及讲师：1. 安全意识培养（讲师：李经理）2. 安全操作规程（讲师：王主任）3. 灾害事故应急预案（讲师：张工程师）4. 安全设施和装备的使用与维护（讲师：刘技术员）培训记录：一、安全意识培养李经理通过案例分析、故事讲解等方式，向参与人员介绍了铁路客运安全意识的重要性。
他强调了以下几点：1. 安全意识是确保安全的基础，每位员工都要牢固树立安全第一的思想，始终将旅客的安全放在首位。
2. 不轻视任何安全风险，要时刻保持高度警惕，发现问题立即上报，不能姑息迁就。
3. 注重个人的安全保护和培养良好的职业道德，维护铁路客运形象，积极传递正能量。
二、安全操作规程王主任详细讲解了铁路客运的安全操作规程，包括以下几个方面：1. 车辆、设备和设施的安全检查和维护，包括车厢的日常检查、设备的定期保养等。
2. 上下班时的防火、防盗措施，以及对旅客行李的安全检查。
3. 严禁违规操作和使用未经培训的设备，必须按照规程操作，确保列车的安全运行。
4. 紧急情况下，要灵活运用所学知识和技能，保护旅客的安全和自身的安全。
三、灾害事故应急预案张工程师针对自然灾害、意外事故等突发情况，讲解了公司的应急预案和逃生演练。
他强调了以下几点：1. 在火灾、地震等紧急情况下，要冷静应对，遵循安全路径撤离，不慌乱推挤。
2. 了解公司的应急救援设备和器材的使用方法，做好逃生演练，提高自身的应急反应能力。
3. 在突发情况下，要第一时间向上级汇报，协调救援措施，确保旅客的安全。
四、安全设施和装备的使用与维护刘技术员向参与人员演示了各种安全设施和装备的使用方法，并介绍了定期检查和维护的重要性。
他重点强调了以下几点：1. 灭火器、安全锤等救援装备的正确使用方法和注意事项，确保在紧急情况下能够灵活运用。
铁路旅客运输组织作业一、填空题1．客运站的主要设备包括站房、（站场 )及站前广场。
2．国际联运乘车票据的车厢等级和种类栏记载“2/4’’是表示( 4人包房硬卧 )。
3．国际联运旅客免费携带品的外部尺寸,即长、宽、高相加之和不得超过( 200)cm。
4．旅客列车的乘务员每月工作小时为( 166.7 )h。
5．国际联运旅客免费携带品的重量规定：成人为( 35 )kg。
6．在退伍老兵运输期间，退伍战士随身携带的行李、物品、书籍等，铁、水路准予免费携带( 35 )kg。
7．行包发送作业包括承运、保管及( 装车作业 )。
8．行包发送作业包括( 承运 )、保管及装车作业。
9．旅客列车乘务组的乘务形式有包乘制和( 轮乘制 )。
10．客运站的作业，主要分为三个方面，即客运服务作业、客运作业和( 技术作业 )。
11．客运站流线，按流动方向不同，可分为进站和( 出站 )两大流线。
12．客运站流线，按性质不同，可分为旅客流线、( 行包流线 )和车辆流线。
13．客运站流线疏解基本精神是( 各种流线的分隔 )。
14．利用车递传送的客票票据，每包不得超过( 20 )kg，同一发送单位发往同一收受单位不得超过20包。
15.行包中转作业方式，有( 快速中转 )和落地中转两种。
16.行包中转作业方式，有快速中转和( 落地中转 )两种。
17．客运记录的编制一般是一式( 两 )份。
18．造成铁路运输阻碍的原因，归纳起来有四个方面，一是自然灾害、二是旅客责任、三是( 铁路过失 )、四是其他原因。
19．旅客列车涉及客运业务方面的电报，有权拍发的乘务工作负责人是指( 列车长 )。
20．铁路旅客伤害事故，按伤害程度分为( 死亡 )、重伤、轻伤三种。
21．客运记录的记录事由栏，应填记( 记录要点 )。
22．由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人给旅客造成伤害，属于( 第三人 )责任。
23．列车电报的代号是( L )。
24．线路中断，铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票有效，票价不补不退，组织换乘其他列车绕道运输时，车站应为旅客车票办理(签证)手续。
第八章铁路客运记录及电报第一节铁路客运记录客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
一、铁路客运记录的填写规定1.据实填写，事项齐全。
编写的客运记录应内容准确、具体、详细、齐全、完整，如实反映情况，不得虚构、假想、臆测。
如涉及旅客车票时，应有发到站、票号；涉及行李、包裹票时，除应有发到站、票号外，还应有旅客、发（收）货人姓名、单位、物品品名、数量、重量等，不得漏项。
2.语言简练，书写清楚。
记录语言要简明扼要，条理清楚，说明问题。
字体要清楚，不得潦草，不写自造简化字。
3.客运记录应有顺序编号，加盖编制人名章。
客运记录一式两份，一份交接收人，另一份由接收人签字后自己留存。
对留存的应装订成册，妥善保管，以备存查。
二、铁路客运记录的编写范围（一）列车编写客运记录范围1.列车开车1 ｈ后卧铺仍无人使用，列车已将该铺另行出售，持票旅客再来卧车时，列车应尽量安排同等席别的其他铺位；没有空位时，应编制客运记录交旅客，由到站退还卧铺票价，核收退票费。
2.因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。
重新安排的列车、座席、铺位低于原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。
在列车上发生时应编制客运记录。
3.发生车票误售、误购，应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证。
4.旅客误乘列车或坐过了站，列车交前方停车站免费送回时。
5.旅客丢失车票，另行购票或补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。
6.对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）时。
7.在列车上，旅客因病不能继续旅行，列车长应编制客运记录交中途有医疗条件的车站转送医院治疗时。
第八章铁路客运记录及电报第一节铁路客运记录客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
一、铁路客运记录的填写规定1.据实填写，事项齐全。
编写的客运记录应内容准确、具体、详细、齐全、完整，如实反映情况，不得虚构、假想、臆测。
如涉及旅客车票时，应有发到站、票号；涉及行李、包裹票时，除应有发到站、票号外，还应有旅客、发（收）货人姓名、单位、物品品名、数量、重量等，不得漏项。
2.语言简练，书写清楚。
记录语言要简明扼要，条理清楚，说明问题。
字体要清楚，不得潦草，不写自造简化字。
3.客运记录应有顺序编号，加盖编制人名章。
客运记录一式两份，一份交接收人，另一份由接收人签字后自己留存。
对留存的应装订成册，妥善保管，以备存查。
二、铁路客运记录的编写范围（一）列车编写客运记录范围1.列车开车1 ｈ后卧铺仍无人使用，列车已将该铺另行出售，持票旅客再来卧车时，列车应尽量安排同等席别的其他铺位；没有空位时，应编制客运记录交旅客，由到站退还卧铺票价，核收退票费。
2.因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。
重新安排的列车、座席、铺位低于原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。
在列车上发生时应编制客运记录。
3.发生车票误售、误购，应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证。
4.旅客误乘列车或坐过了站，列车交前方停车站免费送回时。
5.旅客丢失车票，另行购票或补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。
6.对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）时。
7.在列车上，旅客因病不能继续旅行，列车长应编制客运记录交中途有医疗条件的车站转送医院治疗时。
