多塔作业施工方案

哈尔滨市旧城区综合整治回迁安置工程多塔作业施工方案工程名称：哈尔滨市旧城区综合整治回迁安置工程建设单位：哈尔滨市城市建设投资有限公司监理单位：黑龙江正信建设工程监理有限公司施工单位：哈尔滨市第五建筑工程公司编制说明（一）编制依据:1.国家现行施工规范及有关法律、法规等文件2．公司内部文件、管理制度等3.现场实际情况4.施工现场平面布置图及施工图纸5.QTZ63塔式起重机的安装位置及周围环境一、工程概况:二、工程塔吊布置情况本工程共五栋32层楼，两个地下车库，共6个施工单位，每个施工单位的每个单体工程安装塔吊一台。

具体如下表三、塔吊的位置关系及周边环境1、塔吊的安装数量和位置共安装塔吊七台，每个单体工程安装塔吊一台，由于楼体之间距离的限制和施工的需要，每台塔吊的定位如下。

具体情况如图。

2、 3#楼和4#楼塔吊与其他塔吊及周围建筑物之间的关系目前施工现场内狭小， 3#楼塔吊与2#楼、4#楼、8#楼、4#地小城库楼的塔吊起重臂重叠；4#楼塔吊与53#楼、5#楼、8#楼、5#地小城库楼的塔吊起重臂重叠；的具体见下表塔吊之间距离关系四、多塔作业控制的重点由于工程施工过程中多台塔吊大部分情况下需要同时工作，因此存在多塔作业的情况，需要制定安全可靠的措施以保证施工过程中的安全问题。

塔吊间起重臂存在重叠。

因此多塔控制的重点如下：1、塔吊的安装高度确定；2、塔吊工作时的控制措施3、塔吊停滞时的控制措施4、、多塔作业的管理措施5、多个施工单位的协调控制措施五、多塔作业具体技术措施1、塔吊安装高度的确定塔吊安装的高度确定主要是考虑两个因素，一是确定安装的自由高度。

按要求塔吊的初安装高度应该超过回转半径内的所有建筑物的高度5m以上，这样可以保证塔吊工作时起重臂不碰撞建筑物，但是由于塔吊安装在基坑内，穿越地下两层，因此2#楼楼塔吊的初安装高度35m，， 3#楼塔吊的初安装高度40m，4#楼塔吊的初安装高度35m，5#楼塔吊的初安装高度40m，8#楼塔吊的初安装高度30m，4#地下车库塔吊的初安装高度25m，5#地下车库塔吊的初安装高度25m；第二是塔吊起重臂之间高度要相互错开5m，这样可以保证当相邻两台塔吊在同一区域回转时起重臂不至于碰撞。

由于为多个施工单位施工，故塔吊安装前必须共同协商确定各自的安装高度。

2、3#楼及4#楼塔吊安装高度的确定1）初安装高度的确定基础及地下室施工期间，无法安装附着，塔吊安装的高度均应控制在自由高度范围内。

高差依次错开两个标准节5m。

塔吊全部安装在地下室基坑内，基坑深度为大约10m。

2）主体施工完毕安装高度的确定主体施工完毕后，楼体达到设计高度，此时3#楼塔吊超出建筑物的高度为10m,4#楼塔吊超出1#楼塔吊高度为5m，3#楼塔吊超出4#楼塔吊的高度为5m。

3、现场内构筑物的防护塔吊回转半径内的所有临时设施全部设置双层硬的防护棚，以免发生高坠事故，人员通行的主要路线搭设双层硬防护的安全通道。

4、塔吊工作时的控制措施塔吊工作时安全控制措施包括内部控制和外部控制两个部分，其中内部控制主要是指3#楼、4#楼塔吊相互间防碰撞措施；外部控制措施是指工作时和相邻起重臂重叠的塔吊之间的配合和协调措施。

5、内部防碰撞措施（内部）每次吊装工作，起重臂的回转范围必须离开相邻塔吊5m，转动起重臂时，塔吊司机必须集中注意力，并且接近相邻塔吊时必须减速缓慢转动，指挥人员在发现起重臂靠近相邻塔吊时必须发出信号提醒司机减速慢行；起吊重物时，必须先将重物提升然后向相邻塔吊外侧转动起重臂；在停止工作时起重臂的停放位置必须背向相邻塔吊，并避开相邻塔吊的回转区域。

6、多塔作业时的协调配合措施（外部）涉及的范围为3#楼和2#楼、4#楼、8#楼、4#地下车库作业及4#和3#楼、5#楼、8#楼、5#地下车库作业。

1）作业时由持证上岗的指挥人员进行指挥，司机、指挥和思索工每人配备对讲机，信号旗。

施工作业中，塔吊司机应服从指挥人员的指挥信号，并且相互勤沟通作业状况，严禁非指挥人员对司机做出指挥动作。

2）塔吊吊物回转时指挥应通知多塔作业状况，塔吊司机必须先嘹望，同时鸣笛示警。

3）施工作业时塔吊司机应加强瞭望，空车作业吊钩应收回到臂下2m处，方可旋转，防止吊钩与相邻吊臂刮碰。

转臂前必须先鸣笛示警。

吊装作业只在本楼所在的工作面内回转。

4）夜间施工塔吊臂前端必须设置红色安全警报灯。

并保证警报灯处于接通状态5）塔吊司机必须执证上岗，并定期接受安全教育，现场安全员，技术员岗前必须进行安全技术交底工作。

6）当指挥信号辨别不清，塔吊司机不准操作起重机。

7）大风天气禁止作业，有风天气和下班后离开的同时要求司机必须锁定吊臂防止塔吊受风力影响回转发生碰撞。

8）尽量不进行两台塔吊起重臂正对回转作业，必须工作时要保证小车的距离在重叠区域以外。

9）塔吊司机属特殊工种作业人员，在做吊装运输作业时，必须遵守安全技术操作规程。

10）多塔作业时，司机必须精力集中，听从地面指挥人员的指令。

信号不明严禁做吊装作业。

11）塔吊司机在吊装物料时，首先看清对方塔吊大臂，是否向自己作业方向来，如对方塔机大臂向自己作业区转动。

塔吊司机应停止转动大臂作业，待对方大臂转动后方可做吊装作业。

12）塔吊司机在多塔作业时应做到相互谦让，做到礼让三先，团结互助的本职工作，做到不违章作业遵章守纪的好司机7、塔吊停滞时的控制措施当停止工作时塔吊必须各自在重叠范围以外将起重臂锁死。

8、多塔作管理措施1塔吊司机和指挥人员必须经过专业技术培训，并持证上岗。

每台塔吊配置司机和指挥两名，施工期间严禁操作人员超负荷工作。

2每工作班施工前技术员和安全员必须针对施工内容的重点对三家施工单位的塔吊司机和指挥人员进行交底，并编制吊装方案。

3吊装时尽量避免两台塔吊同时作业，尽量将作业时间分开，如果进行同时施工时，多台塔吊的司机和指挥必须密切配合，吊装作业必须严格按照方案执行，严禁违章作业，当一台塔吊作业时，另一台塔吊必须在作业半径重叠范围以外工作，不得到信号不得靠近重叠区，当一台塔吊吊装完毕后，并大臂位于作业半径重叠区以外时，才可进行另一台塔吊的区域内施工。

4五级风以上严禁进行吊装作业施工。

5每天必须和相关方取得联系，详细了解各自的施工位置和施工内容，当工作发生冲突时，必须共同制定详细的施工方案。

6吊装时每台塔吊顶部设置警铃，当靠近半径重叠区5m距离时时必须鸣铃，保证对方有充分的时间提前采取避让措施，当一方作业，另一方等待时，在作业方已经撤离重叠区后或另一方开始进入重叠区前必须鸣铃，以告知对方；7双方的有关作业人员必须严格按照预定的程序进行施工，严禁在不通知对方的情况下擅自采取行动；6.5.8如果出现特殊情况，双方必须同时停止作业，待危险因素排除后才能继续进行吊装施工；六、其他措施1、塔吊司机和指挥人员必须持证上岗。

2、塔式起重机在使用时，若与安全因素发生矛盾时，应保证安全第一。

3、塔式起重机操作人员必须经过严格训练，应了解本塔机的构造和性能，熟知塔机的保养和安全操作规程。

4、使用塔机时，地面指挥人员也应经过训练，并取得合格证。

5、操作人员如接到违反操作规程命令时，有权拒绝执行命令。

6、当安装、维修人员因需要而上机时，事先应征得操作人员的许可，严禁其他人员登机。

7、非本塔机操作人员不得使用本塔机，塔机应定机定人、专机专人负责，处理电器事故时，必须有专职维修工两人以上。

8、起重机工作时，风速应低于20m/s，当风速大于20m/s时，则风速仪发出红色灯光报警，此时要停止使用。

若遇到大雨或大雪、大雾等恶劣天气时也应停止作业，且要将夹轨器夹好。

9、起重机不得靠近高空输电线旁作业，如限现场条件需要在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。

10、机修人员在机上进行检查或修理时，应注意佩带安全带。

11、起重机必须按规定的性能作业，不允许超负荷操作。

12、严禁使用塔机运行斜拉，斜吊物品和起吊埋设在地下或绕接在的面的物品。

13、起重机在雨、雪天工作时，应先试吊、证明制动可靠后，方可进行作业。

14、起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。

15、加强吊装作业各种安全检查，做好班前的安全检查和日常机械保养。

16、塔吊维修人员，每周对塔吊起升、回转、小车变幅机构、操纵台、钢丝绳、滑轮、限位器、配重块（含木楔情况）、变速箱、重要部位的开口哨，螺丝等部位进行检查保养，并做好维修记录。

维修后要清理塔吊上的散件，防止坠落。

17、项目机电维修人员，每15天对塔吊进行全面检查保养，并做检查记录，对要求整改的项目要进行复查验收，磨损超限的零件要坚决及时更换。

18、项目机械管理人员、安全员，每天要巡查吊装作业的安全情况，发现不安全的隐患苗头，要立即就正组织整改。

19、加强安全教育、岗前安全教育，及时组织作业人员讨论复杂情况下的吊装方法和措施。

安全教育必须常抓不懈，警钟长鸣，人人抓。

塔吊顶升前要做好技术交底。

20、维修塔吊和顶升塔吊时要做好安全防护工作，维修人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带、带对讲机和工具袋。

塔下由信号指挥人员防护。

21、认真执行塔吊的交接班制度，在交接工作中，要做到交机情况、完成任务情况、交工具、交安全注意事项。

七、和相邻单位签订多塔作业协议在工程施工前，必须和相邻项目部签订多塔作业协议。

协议的内容包括塔吊安装高度的确定及多塔作业时的各项措施，并签订后双方施工期间相互遵守，保证施工过程中的安全。

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