SUN_平衡阀_使用技术资料

平衡阀的相关知识一、平衡阀的定义平衡阀是一种特殊功能的阀门，它具有良好的流量特性，有阀门开启度指示，开度锁定装置及用于流量测定的测压小阀。

利用专用智能仪表，输入阀门型号和开度值，根据测得的压差信号就可直接显示出流经该平衡阀的流量值，只要在各支路及用户入口装上适当规格的平衡阀，并用专用智能仪表进行一次性调试，就可使各用户的流量达到设定值。

二、平衡阀的历史我国最早引进平衡阀的概念，是中国建筑研究院暖通专家郎四维教授，并在国内推出了第一台平衡阀及智能仪表。

为推动平衡阀行业的发展做出了巨大的贡献，现在又带领一些专家做平衡阀的国家标准。

国外平衡的理念最早是瑞典TA公司于1961年提出来的，1962年推出世界上第一台平衡阀。

三、平衡阀的分类分类：静态平衡阀和动态平衡阀静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。

动态平衡阀分为动态流量平衡阀，自力式自身压差控制阀等。

动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。

动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。

平衡阀使用简要我司强烈建议平衡阀在装入系统之前按系统需要设定好压力，且最好由我司在产品出厂前根据客户要求设定压力。

一方面装入系统的平衡阀难以精确设定压力，给操作带来困难；另一方面装入系统的平衡阀①口常会伴有负载存在，过大的负载压力会给调压人员的操作带来困难，甚至会造成调压零件的损坏。

平衡阀调压方法：内六角一端正对视线，顺时针旋转为右旋，右旋调压杆降低负载设定压力；逆时针旋转为左旋，左旋调压杆增加负载设定压力。

1 出厂前平衡阀压力设定标准（以LCBEA-LHN 平衡阀为例）：平衡阀出厂时设定压力为①口负载开启压力（以负载开启压力为210bar 为例）。

1.1 安装测试油路，以标准扭矩将平衡阀装入系统，初始设定将调压杆右旋到底，使设定压力达到最小值，负载低压通油测试；1.2 无负载情况下，左旋调压杆至433圈，锁紧调压螺母，然后缓慢增加负载，此时设定压力应为210bar （如果设定压力有偏差，应在无负载情况下以相同操作微调至标准设定压力）； 1.3 注意事项：1.3.1 组装工作台测试所需液压系统回路时要确保安全后再装阀测试；1.3.2 调压前必须松开调压锁紧螺母，旋转调节杆设定压力必须在无负载情况下进行； 1.3.3 调压杆右旋为减压，左旋为增压； 1.3.4 高压调试之前最好低压通油一次； 1.3.5 锁紧调压螺母后请勿再转动调压杆；1.3.6 调压设定参照平衡阀压力设定附表（见附表），如有偏差以实际设定为准； 1.3.7 平衡阀安装扭矩必须符合标准规范（详见技术资料）；1.3.8 平衡阀的最大设定压力应为最大负载感应压力的1.3倍。

设定压力不能过高，否则会增加液控口的背压，产生节流使油缸下降缓慢。

2 强行装入系统调定压力如若在特别情况下，不得不在装入系统后再次设定，以下为建议方法：2.1 强行装入系统调压2.1.1 必须遵守系统操作的相关要求，确保整个设备系统在控制之内，不会因设备运动造成任何的毁坏或伤害；2.1.2 应特别注意因压力重新设定后引起的设备运动位置的变化；特别注意增加设定 压力的旋转方向为左旋；2.1.3 系统中如若没有压力显示设备，请于方便处安装以便调试和观测记录；2.1.4 因平衡阀的最大设定压力应为最大负载感应压力的1.3倍，故在测出平衡阀所支撑执行设备的最大负载后要扩大1.3倍，所得的压力值才为平衡阀的设定压力值；2.1.5 必须在平衡阀支撑的执行器上设定压力，若此执行器引起角位移，则需其在最大负载位置以最小流量缓慢增加负载，增加负载时观测压力表，记录得到的最大值；2.1.6 请从出厂前平衡阀设定的标准压力开始，将观测到的负载压力扩大1.3倍，然后通过顺﹑逆的旋转来调整压力至计算出来的压力值，旋转圈数参照附表，计算值大于出厂标准压力值则逆时针旋转，小于则顺时针旋转。

SUN平衡阀技术尺寸及特征原理SUN平衡阀技术尺寸及特征原理SUN平衡阀 DKDC 型，并用专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量掌握在合理的范围内从而克服了"大流量，小温差"的不合理现象。

美国 SUN 平衡阀DKDC 型既可安装在供水管上，也可以安装在回水管上，一般要安装在回水管上，尤其对于高温环路，为便利调试，更要装在回水管上，安装了美国 SUN 平衡阀DKDC 型的供()水管不必再设截止阀。

在管道系统中安装美国 SUN平衡阀 DKDC型，通过对其的调整来转变系统管道特性阻力数比值，达到与设计要求全都。

系统调试合格后，不存在静态水力失衡问题。

调试合格的系统如处于部分负荷运行状态，在总流量削减时由美国SUN 平衡阀 DKDC型所调整的各分支管道会自动同比削减流量，但各分支管道所设定的流量比值不变。

美国SUN原装4口平衡阀，负载控制阀以及先导开启的单向阀尺寸上都是可以互换的。

们具有相同的流道，相同的孔型)，4口的平衡阀压力将会增加溢流值，增加值为(1+先导比)*压力值。

标准设定下，美国太阳平衡阀的复位压力值高于阀开启值的85%。

当设定值小于标准设定值，复位压力值的百分比将相应变小。

在许多重量和空间的限制的场合中，传统工业液压阀束手无策，而美国原装SUN平衡阀却大显身手。

在某些应用场合，SUN平衡阀是提高生产力和竞争力的*选择。

SUN阀的可靠性，SUN插式阀考虑了：1螺纹肩部外径可将阀导入插孔，确保对心。

2自由浮动部承合插式阀尾端与插孔间的偏心度。

3 SUN插式阀浮动式的设计允许较高的安装扭矩，使阀更能确实上紧避免松动或漏油。

4肩部平口起止进作用，承受螺纹造成的负载，避免产生任何负荷或导致插式阀变形，确保中心线的对正。

5将螺纹置于中位使阀获得z大的流量能力减少偏心度的影响，并将螺纹负载分布于油路板的深层6插孔底部的止进部撑持阀的浮动部，而组装铁线仅用于阀之组合。

SUN太阳平衡阀带有先导辅助的平衡阀用于控制超速负载。

平衡阀应用场合及使用注意事项平衡阀主要是用于实现负负载平稳下降。

实际上就是安装在油缸背压腔出口（图示C2口），受驱动腔压力（C1-V1口）控制的液阻，驱动腔压力（C1-V1口）压力并非我们通过泵、溢流阀控制，它是由系统输入流量决定的。

因此用平衡阀不能直接控制活塞的移动速度，活塞移动速度主要取决于系统能调节流量的泵/阀决定。

1.双向平衡阀（1）当一个油缸为双向负载，用双平衡阀（A07031103.00、A07038129.00）（2）当换向阀处于中位，平衡阀保持负载，若负载变小（负载变小，有可能是重物不变，但是作用方向改变从而造成油缸C2腔压力变化，例如高空设备变幅和伸缩），就会引起C2腔压力变小，此时由于油液的弹性，油缸会稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，则需要用双平衡阀。

例如一些高空平台的变幅平衡阀、伸缩平衡阀。

（3）注意事项，当一个油缸位置较高，油箱较低，且油缸到油箱之间管路较长时，为防止由于虹吸现象造成换向阀从中位切换到工作位置时需要较长的建压时间，通常会在T口放置一个单向阀，背压可以为0.1-0.2Mpa左右。

2.用于控制行走马达在马达控制回路中，因马达存在内泄露，平衡阀无法起到负载保持的作用，只是起到液控节流功能，需要额外的制动器进行保持负载。

（1）平衡阀用于控制行走机构（例如HBS的A078281.03.00），行走机构通常为摩擦力负载，为正负载，在斜坡时为负负载，为保持机器处在斜坡位置，需要双平衡阀。

因为行走速度不高，同时摩擦阻力，惯性不大，持续时间不长，停止时不会引起反向运动，通过马达内泄露即可消除惯性负载。

（2）用于控制绞车，HBS的A068455.02.00，只有当C3的压力超过制动器的开启压力Pz，制动器才会打开，绞盘才可以运动。

否则会造成制动器时开时关，对制动器摩擦片磨损很厉害，同时造成负载运动不平稳。

当绞盘上升时：V2min=C3min＞Pz其中，Pz为制动器开启压力；V2min为负载压力为最小时V2口压力；当绞盘下降时：Pt为平衡阀设定压力；Pcmax为最大负载压力；R为先导比；20bar为制动器开启压力Pz。

平衡阀的工作原理一、引言平衡阀是一种常见的控制阀，用于调节流体介质的流量和压力。

其工作原理是通过调节阀芯的位置来改变阀门的开度，从而控制介质的流量和压力。

本文将详细介绍平衡阀的工作原理，包括结构、工作过程和调节方式等。

二、平衡阀的结构平衡阀由阀体、阀盖、阀芯和弹簧等部件组成。

阀体是阀门的主要部分，通常采用铸铁或不锈钢材料制成。

阀盖用于固定阀芯和弹簧，通常也是由铸铁或不锈钢制成。

阀芯是平衡阀的核心部件，通过调节阀芯的位置来改变阀门的开度。

弹簧用于提供阀芯的恢复力，保证阀门的正常工作。

三、平衡阀的工作过程1. 初始状态：当平衡阀处于关闭状态时，阀芯通过弹簧的作用被推向阀座，阀门完全关闭，介质无法通过阀门流动。

2. 开启过程：当需要调节介质流量时，通过控制装置向平衡阀施加压力信号。

当压力信号超过设定值时，阀芯开始受力下移，阀门开始打开，介质开始流动。

3. 平衡过程：当阀门开始打开后，介质的流动会产生一定的压力差。

这个压力差会作用于阀芯上，使阀芯受力平衡，保持阀门的开度稳定。

阀芯的位置会根据介质流量的变化而调整，以保持阀门的开度恒定。

4. 关闭过程：当需要停止介质流动时，控制装置停止施加压力信号。

阀芯受到弹簧的作用，回到初始状态，阀门完全关闭，介质无法通过阀门流动。

四、平衡阀的调节方式平衡阀可以通过手动、电动和气动等方式进行调节。

不同的调节方式适用于不同的工况和控制要求。

1. 手动调节：通过手动旋转或推动阀芯，改变阀门的开度。

手动调节适用于简单的控制系统和小流量的介质。

2. 电动调节：通过电动执行器控制阀芯的位置，实现远程控制。

电动调节适用于需要频繁调节和大流量的介质。

3. 气动调节：通过气动执行器控制阀芯的位置，实现远程控制。

气动调节适用于高温、高压和腐蚀性介质等特殊工况。

五、平衡阀的应用领域平衡阀广泛应用于工业生产和民用设施中，用于调节介质的流量和压力。

常见的应用领域包括：1. 石油化工行业：用于控制化工介质的流量和压力，保证生产过程的稳定性和安全性。