汽车运输企业单车核算的管理

公司车辆单车核算方案
背景
随着公司规模的逐渐扩大，对于公司车辆的管理也越来越重要。

在日常的运营中，需要对公司车辆进行维护、保险、税费等费用的核算和管理。

针对这些问题，公司需要制定一套可行的车辆单车核算方案。

方案
基本原则
车辆单车核算方案需要遵循以下原则：
1.明确车辆归属：对于每辆车都需要有明确的归属人和责任人；
2.合理分摊费用：对于每辆车的费用，需要合理分摊，公平公正；
3.优化费用支出：在费用支出方面，需要做到精益求精。

核算内容
车辆单车核算需要包含以下内容：
1.车辆基础信息：包括车辆品牌型号、购置日期、购置价值等；
2.车辆维护费用：包括车辆保养、维修、保险等费用；
3.车辆税费：包括车辆购置税、车船税、交通事故责任强制保险费等；
4.车辆运营管理费用：包括车辆油料、停车、过路费等。

核算方法
车辆单车核算的方法需遵循以下几点：
1.建立车辆档案：需要建立每辆车的档案，记录车辆的基本信息、维护
费用等；
2.分摊费用：对于每辆车的费用，需要按照车辆的使用情况进行合理的
分摊；
3.控制支出：需要通过合理的控制，降低公司车辆的运营成本；
4.定期评估：采用定期的评估方式，及时修改车辆单车核算方案。

总结
针对公司的车辆管理问题，采用车辆单车核算方案能够有效地解决问题。

在方案的制定中，需要遵循基本原则，并包含车辆基础信息、维护费用、税费及运营管
理费用等内容。

最后，建议定期评估车辆单车核算方案，以适应不断变化的公司运营环境。

车辆单车核算规章制度1. 前言为了规范车辆车费的核算，根据公司的要求，现制定本规章制度。

2. 适用范围本规章制度适用于公司所有车辆的单车车费核算。

3. 核算标准3.1 公司的标准公司的车辆单车车费核算标准如下：1.每辆车按照公里数核算车费；2.每公里车费为0.8元。

3.2 补充标准若在车辆使用时发生下列情况，将按照补充标准核算车费：•超时使用；•超出公里数；•未及时充油或维护车辆，导致车辆故障。

补充标准为：1.超时使用：•小于1小时，不计费；•超过1小时未超过2小时，按照1小时计费；•超过2小时未超过3小时，按照2小时计费；•超过3小时未超过4小时，按照3小时计费；•超过4小时，按照4小时计费。

2.超出公里数：按照公里数加收车费，超出部分每公里1.2元。

3.未及时充油或维护车辆：•排除人为原因的车辆故障，由公司负责免费维修；•由于人为原因导致的车辆故障（如未准时充油等），由车辆使用者承担维修费用。

4. 使用说明1.每次使用车辆前，必须仔细检查车况和油表，并确保车辆处于良好状态。

2.为了方便车费的核算，每次使用车辆时必须准确记录发车时间和返回时间。

3.使用车辆结束后，必须按照指定地点将车辆归还，并进行交接验收。

5. 责任与处罚车辆使用者应严格按照公司规章制度的要求使用车辆，遵守国家交通法规和公司内部管理制度。

如发生以下情况，将由车辆使用者承担相应的责任和处罚：1.私自将车辆用于个人目的；2.超时使用，或者未准时归还车辆；3.未及时充油或维护车辆，导致车辆故障；4.发生交通事故。

6. 结尾本规章制度自颁布之日实行，如有违反，依据公司制度进行相应处罚。

同时，公司将会不断完善并修改本规章制度。

单车核算管理制度模板一、目的为了规范单车核算流程，确保单车成本的准确性和及时性，提高单车运营效率，制定本管理制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有单车的核算管理工作。

三、职责分工1. 财务部门负责单车成本的核算、监督和管理。

2. 运营部门负责提供单车运营数据和相关信息。

3. 维修部门负责提供单车维修、保养的成本信息。

四、单车成本构成单车成本包括但不限于以下项目：1. 购置成本：单车购买价格及相关税费。

2. 运营成本：包括燃料费、电费、维护保养费、保险费等。

3. 折旧与摊销：按照财务规定的方法和年限进行计算。

4. 其他相关费用：如停车费、年检费等。

五、核算流程1. 定期收集：运营部门需定期收集并提供单车的运营数据。

2. 成本归集：财务部门根据收集的数据，将相关成本归集到单车核算中。

3. 成本分摊：对于共同成本，按照合理的方法进行分摊。

4. 核算报告：财务部门定期编制单车成本核算报告，并提交给管理层。

六、监督与检查1. 财务部门应定期对单车成本核算进行内部审计，确保核算的准确性。

2. 对于核算过程中发现的问题，应及时纠正并报告给管理层。

七、信息披露单车成本核算结果应定期向公司内部相关利益相关方披露，以便于决策和监督。

八、制度修订本管理制度由财务部门负责解释，如有需要修订或更新，应由财务部门提出修订建议，并经过管理层审批后实施。

九、附则1. 本制度自发布之日起生效。

2. 对于本制度未尽事宜，按照公司相关财务管理规定执行。

请根据公司实际情况和具体需求，对上述模板进行适当的调整和补充。

混凝土运输车辆单车成本核算及考核办法为有效控制生产成本，为决策提供真实可靠的成本数据、寻求降低混凝土运输车辆运行成本的措施，实现企业成本管理的科学化和精细化，提高企业经济效益，特制定本核算考核办法。

一、单车成本核算及成本项目1．单车成本核算：是指以每辆混凝土运输车为成本核算对象，核算该单车发生的所有运行费用。

2．成本项目：（1）油料费（含燃油及润滑油）；（2）修理费（含维修材料及工时费、二级维护费）；（3）规费（含养路、运管、主副食调节基金、年审费、车船使用税、保险费、路桥费）；（4）工资及福利费；（5）劳动保护支出。

二、部份可量化成本消耗定额的核定1．燃油定额（1）自编号为1、2、3、4、5、6、7的车辆，每年除5—9月份为72升/百公里外，其余时间均为64升/百公里。

（2）自编号为8、9、10、11、15、16、17、18、19的车辆，每年除5—9月份为68升/百公里外，其余月份为60升/百公里。

2．机物料定额（1）发动机更换用油：①日常保养用油按每单车燃油实际用量的0.6%的标准添加日常保养机油，按实际用量由该车驾驶员到材料部库房开单领取。

②按每单车行驶一万公里或三个月更换一次的标准和每台车额定用油量，由驾驶员到材料部库房开单领取，财务部按三个成本核算期分摊计入成本。

（2）齿轮油：每台车行驶十万公里或一年更换一次，按每台车的43升额定用量，由驾驶员到材料部库房开单领取。

（3）黄油：按每单车行驶15天加一次计算，由车队统一到材料部开单领出，由所有车共用，费用分摊，计入单车核算。

（4）轴承油：按每单车行驶1．5万公里保养一次计算，由车队统一到材料部库房开单领取，由所有罐车共用，平均分摊计入单车核算。

3．日常维修材料定额：按公司《运输车辆日常维修材料消耗定额》执行。

4．车辆修理工时定额：按公司《运输汽车车辆日常维修工时定额》执行。

5．轮胎定额：按每个轮胎行驶45000公里更换一次的定额执行。

6．劳保用品发放定额：每单车每月发放洗衣粉（300克）一袋，按定员每月发放线、帆布手套各一双，按定员每季度发放毛巾一张。

单车核算制度单车核算制度是指在管理单车运营过程中，通过采用一系列方式和规定，对单车的成本、使用情况、收入等进行核算和管理的制度。

本文将从以下几个方面介绍单车核算制度的相关内容，包括单车成本核算、车辆管理制度、资金收入管理等。

单车成本核算单车成本核算是单车运营管理的基础，只有准确掌握单车使用成本才能实现合理经营。

单车成本主要包括折旧、修理、保养、停车、租赁、保险等方面的支出。

折旧折旧是指资产的价值随着时间的推移而减少的过程。

对于单车而言，折旧指的是由于长期使用、损耗或磨损而导致其价值的减少。

单车的折旧费用应按照折旧率和单车的购置成本进行计算。

修理、保养单车需要定期进行保养和维修，这些支出也是成本的一部分。

包括零部件更换、链条、刹车等维修支出以及每季度、每年的保养支出。

停车、租赁、保险单车的停放、租赁场地以及保险费用也是成本的一部分。

停车费用因地区而异，一般情况下需要根据场地费用、保洁费等相关支出进行计算。

租赁费用主要指单车站点的租赁费用。

车辆管理制度对于单车运营过程中的车辆管理也是非常重要的。

车辆管理制度主要包括单车的调度、维修、保养、入库和出库等方面。

单车调度单车调度是指对站点内和站点间的单车进行调度和分配。

在单车的使用过程中，为了保障车辆的正常使用，需要制定一套针对性的调度方案。

单车维修和保养单车的维修和保养是单车管理的重点。

单车在长期使用过程中，存在着一定的磨损和损耗，这就需要对其进行定期的维修和保养。

对于每辆单车都需要建立档案，记录其维修、保养、损坏等情况，以便于追踪和管理。

单车入库和出库单车的入库和出库是单车运营的重要环节。

单车的入库主要是指将运营现场的单车整理归集到库房进行统一管理；而单车的出库则是指将单车从库房中调取，并将其投放到运营现场。

资金收入管理对于单车运营而言，资金的收入管理至关重要。

在资金的收入管理中，需要从单车租借费用、恶意损坏的赔付以及广告投放等方面进行管理。

单车租借费用单车租借费用是单车运营的主要收入来源。

企业单车核算管理制度一、制度目的及依据二、适用范围本制度适用于企业内部员工使用企业自有单车的管理。

三、管理责任1.企业行政部门负责制定和落实本制度，并负责对单车的采购、使用、维护以及清查工作的监督管理；2.各部门负责人要确保本部门员工严格执行本制度，做好相关记录，并配合行政部门的管理工作；3.员工要积极配合行政部门的工作，遵守本制度的各项要求。

四、单车采购1.企业行政部门将根据企业的需求，制定单车采购计划，并组织进行招标或询价工作；2.采购的单车应具备符合国家标准并且符合企业要求的质量，并且要按照采购合同规定的数量、型号和价格购买；3.进货单车应按照质量和数量要求进行验收，并养好备案。

五、单车使用1.单车的使用仅限于企业内部员工，并不得用于其他商业用途；2.员工使用单车需要提前向行政部门登记，领取使用许可证，并办理相应的手续；3.在使用过程中，员工要爱护单车，不得私自改装、损毁或转移单车；4.每位员工使用单车的时间不得超过24小时，超过时间的需续借，需要向行政部门提出申请并经批准后方可继续使用。

六、单车管理1.行政部门要做好对单车的日常巡检和维护工作，及时发现并处理单车的故障和损坏情况；2.单车的维修和保养工作应委托专业的维修机构进行，不得由员工私自修理或处理；3.行政部门要进行固定周期的单车清查工作，核实单车的数量和使用情况，及时处理发现的问题。

七、费用核算1.单车使用的费用由企业负担，包括单车采购费用、维修费用、保险费用、巡检费用等；2.单车使用费用应按照相关会计准则规定的原则和方法记账核算，并及时进行核算和报账。

八、违规处罚对于违反本制度的员工，将按照企业相关规定进行相应的纪律处分；对于故意损坏、私自改装或私自使用单车的员工，追究其相应的法律责任。

九、制度宣传及培训企业行政部门要定期组织宣传本制度，向全体员工普及企业单车的使用方法和管理要求，并定期进行培训工作，提高员工的管理意识和责任感。

汽车运输企业单车核算的管理汽车运输业业务具有独立运行、单车作业、流动性太、管理难度较大等特点。

结合运输业的特点，实行单车核算是最基本的核算形式，是进行全员、全过程、全面管理的中心环节。

加强单车核算是挖掘运输企业内涵潜力，降低成本，提高经济效益的有效途径，也有利于税务机关的有效监督。

一、汽车运输成本的构成汽车运输成本是汽车运输单位为完成货客运业务所支出各种费用的总和。

按完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输成本。

按成本发生关系分为固定成本和变动成本。

变动成本随车辆行驶里程的增加而增加；固定成本包括折旧、通行费、货物（客票）附加费和管理费、保险、年审及分级维护检测费、驾驶人和售票人固定工资：变动成本包括燃料费、修理费、轮胎费、路桥费、驾驶人和售票人绩效工资、交通事故直接损失、其他费用、出差补助费和各种奖励。

汽车运输成本中燃料费、轮胎费、修理费，称三大变动成本，如走收费公路的话路程费即过路过桥费也是一大变动成本，一般占总成本60%-70%，比例较大，是主要成本。

二．对汽车运输变动成本控制的几点认识在汽车运输企业。

运输成本可分为固定成本和变动成本，其中固定又有约束性固定成本和酌量性固定成本之分。

从汽车运输企业的实际看，除营运保险外，其他酌量性固定成本很少，可控制的潜力不大。

这样，成本控制的重心自然落到了变动成本的控制上。

1、变动成本控制的重心首先是“堵漏”。

汽车运输具有流动分散的特点。

其生产过程不象工业企业那样容易直接监控。

作为变动成本的主项——燃料、轮胎、修理、路桥费等费用，其中有一部分是在开放的、不可控的环境中发生的，费用在票据值与实际发生额是否相符很大程度上取决于驾驶员的职业道德和良心。

驾驶员职业道德败坏引起的变动成本虚增往往如由浪费引起的变动成本增加更为严重。

同时由于变动成本的特性，也成为不良经营者通过虚增变动成本虚抵增值税进项税额，达到不缴少缴应缴增值税、所得税金，甚至虚开增值税货运专用发票等目的的主要项目对象。

车辆单车核算管理制度概述车辆单车核算管理制度是为了规范车队车辆管理，提高车队车辆使用效率，达到节约成本，提高效益的目的而制定的规章制度。

管理职责车队的管理人员应当负责车辆的日常管理工作，包括车辆的运行、维修、保养等事宜，并执行车辆单车核算管理制度。

内容车辆单车核算管理制度应包括以下内容：一、单车成本计算车辆单车核算管理制度要求对车辆的费用进行严格计算和核算，包括燃料费、保险费、税费、维修费、保养费等各项费用。

同时，要求车队管理人员要对车辆进行定期、科学的保养，延长车辆使用寿命。

二、车辆投入与产出指标车队管理人员应当对车辆的投入与产出指标进行定期的核算，以便更好地掌握车队的经济效益。

同时，车队应当采取各种有效措施，提高车队的经济效益。

三、车辆管理规定车辆单车核算管理制度对车队的日常管理工作进行规定，包括车辆验收、保养、维护、使用等各项事宜。

对于车辆的检查、维修和保养等方面，要指定专人负责，制定严格的管理制度。

四、车辆使用制度车辆单车核算管理制度应当对车辆的使用制度进行明确规定，包括车辆的使用范围、使用条件、使用周期、使用人员等各项事宜。

对于车辆的使用范围、使用条件等方面要制定明确的限制。

落实措施为了确保车辆单车核算管理制度的落实，车队管理人员应当采取以下措施：一、定期检查各项费用车队管理人员应当定期检查各项费用，及时发现问题并且予以解决。

对于费用的管理要做到精细，尽量避免各种浪费。

二、制定科学的维护计划车队管理人员应当制定科学的维护计划，根据车辆的使用情况、年限等关键因素，安排科学合理的维护计划，确保车辆的长期运行。

三、加强管理制度的宣传交流车队管理人员应当及时宣传管理制度，广泛交流车队的管理政策，让全体员工更好地理解并支持车辆单车核算管理制度。

总结车辆单车核算管理制度是车队管理中非常重要的一项规章制度，它可以帮助车队管理人员更好地控制车队的成本和效益。

如果能够严格执行该制度，可以提高车队的效益、节约成本，同时延长车辆的使用寿命，合理加强车队管理。

费用单车核算制度背景在企业内部的物流运输中，从供应商到顾客，需要通过物流公司进行配送。

而物流配送中的运输工具，则需要进行费用单车核算。

费用单车核算制度是指将一个企业内部的每一个运输工具（包括车辆、船舶等）的所有费用进行的核算方式，该制度适用于物流配送公司的管理中，可以有效地提升企业的内部控制和管理水平。

实施的目的费用单车核算制度的实施旨在解决以下问题：1.企业内部的每个运输工具的基础运营成本不同，需要依据不同的成本来进行适当的费用内部划分。

2.企业需要合理地衡量每个运输工具的运行效率，评估企业物流配送系统的整体效能，增强企业物流策划的科学性和实践性。

因此，实施费用单车核算制度，旨在实现精准、合理的费用分摊、评估和统计，并且有效地评价企业的物流配送体系和效能。

实施环节费用单车核算制度的实施包括以下两个环节：1. 费用核算对于企业内部的每一个运输工具（如配送车辆、船舶等），可以按照不同成本维度进行费用分摊，例如汽油费、维修费、保险费、日常维护费用等。

并且可以根据不同的计算指标，例如运输里程、运输成本等，进行适当的消耗费用的计算，并将费用计入每个运输工具的费用单车核算上。

2. 统计规划在核算过程中，需要对每个运输工具的费用单车核算进行统计，也可以进行规划。

例如，可以统计每个运输工具的维护费用、保险费用、耗油情况等，并将这些费用以及运输效益进行评估，进一步统计和分析每个运输工具的效率、经济性，为企业内部物流管理和决策提供参考和依据。

实施的意义费用单车核算制度的实施，具有以下意义：1.优化物流配送系统：通过对每个运输工具的费用核算和统计，可以更好地评估物流配送系统的效益，优化运输方案，提升物流配送效率。

2.调整费用分摊方式：通过费用单车核算，可以更准确地计算每个运输工具的费用，并进行合理的费用分摊。

这样，相应的运输工具的费用会更加精细分配，从而促进企业的内部平衡。

3.实现科学决策：通过费用单车核算制度，可以评估每个运输工具的效益和经济性，为企业内部物流管理提供科学参考和决策依据。

营运车辆实行单车承包的核算管理办法公司为进一步抓好集约化运输经营，真正做到“五个统一”达到运输诚信经营目的，以扩大我公司生产经营规模，同时取消单车运输经营权力，使公司调度不失控，以达到政通人和特制定本管理办法。

一、成立承包车队，车主在公司车队的统一领导管理下并对所有车辆经营进行二级核算管理。

二、经营管理取消单车经营承包模式，实行单车承包管理模式，承包管理人不用自己的流动资金管理车辆，调度真正做到“五个统一”即：统一调度、统一货源、统一管理、统一结算、统一资金使用。

真正实现集约化经营管理，如果集约货源不足，车主可协助调度根据市场招揽零星货源运输。

运费收入必须由调度统一收回交公司财务科，不得截留私用，发现截留私用者处1-2倍的罚款。

三、车辆管理调度应计划科学调度，减少空驶多创利润，真正做到不压车、不排队、随到随装。

调度对驾驶员不听调度调运的，有教育权、批评权、管理权和处罚权。

四、运输管理车辆实行承包管理，公司实行车辆管理与经营管理分离的办法。

1、车主管车要以做好后勤保障工作，如加油、换件、维修、领款、报销。

2、车队负责组织好车辆配合调度完成客户交给任务并负责单车核算的监管与审核。

（1）油材料与维修按照公司规定的权限核批。

（2）路途费用报销程序：收车将单据交会计室登记——报销凭证找分管领导签字——凭报销凭证到结算室打付款条——到财务领款。

五、安全管理安保科负责安全工作：承包车主和驾驶员在公司安全科统一领导下管理。

1、车主必须参加公司的互救会保险，录用每个驾驶员必须由安保科审核把关，录用条件：“A2证”、年龄在25-38岁之间，每月一次开安全例会。

2、凡来公司的驾驶员，经审查合格的，公司统一购买人身保险和驾乘险，（费用由承包人负担）不低于20万元。

3、当发生交通事故时由安保科出面处理，处理事故出发费、路费、车费、住宿费一律由车主自行垫付，赔付的资金一律由公司保险基金垫付，调解书、判决书一律由公司和车主签字有效，赔付按公司互救会规定给予赔付。