上海轨道交通土建工程临时用电安全监理细则.doc

施工用电安全监理细则第一章总则第一条为了保障施工用电安全，防范用电事故的发生，规范用电监理工作，制定本细则。

第二条本细则适用于对施工用电安全监理工作进行管理和监督的所有施工单位和监理单位。

第三条施工用电安全监理应遵循“预防为主、综合治理、安全第一”的原则，确保用电设施的安全、稳定运行。

第四条施工单位在使用施工用电前，应根据现场实际情况编制施工用电方案，并报监理单位审核。

第五条监理单位应对施工用电方案进行审核，确认无安全隐患后方可进行施工。

第六条施工过程中如发现施工用电设备异常，应立即停工并及时通知监理单位进行处理。

第七条每日施工结束时，施工单位应对用电设备进行检查，确保安全情况，如有异常应及时报告监理单位。

第八条施工用电过程中，必须按照安全操作规程进行施工，对配电箱等重要部位进行专人管理。

第九条未经监理单位许可，不得擅自改变施工用电方案或增加用电设备。

第十条本细则由施工单位和监理单位共同制定，定期进行评估和修订。

第二章施工用电设备的选用和安装第十一条施工单位在选择施工用电设备时，应优先选择质量可靠、符合国家标准，且具有相应安全认证的产品。

第十二条施工用电设备的安装应符合相关规范和标准，确保设备的安全性，防止因设备安装不当导致的事故发生。

第十三条施工用电设备应定期进行检修和维护，并将维护记录及时报告监理单位。

第十四条施工用电设备的布局应符合消防安全要求，避免设备之间距离过近或堆放杂物，确保通风良好。

第十五条施工用电设备的接地应符合国家规范要求，接地电阻不得大于规定值，确保设备的安全运行。

第十六条施工用电设备的负载不得超过设备的额定容量，且不得超过供电设施的负荷能力。

第十七条施工用电设备的线路应采用相应标识，明确线路用途和电压等级。

第十八条施工用电设备的开关和插座应安装在人员易接触的位置，便于操作和维护。

第三章施工用电安全检查第十九条监理单位应定期对施工用电设备进行安全检查，确保用电设备的正常运行和安全性。

监理实施细则工程名称：上海轨道交通6号线VIII标土建分部分项名称：SMW工法1工程概况本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建，位于张杨路中央绿化带下，呈东西向布置，为地下一~二层侧式站台车站。

本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构，源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。

SMW桩径850mm，水泥掺量20%，深度12.36m~26.5m，施工设备采用三轴搅拌桩机2监理工作依据：2.1本工程的建设监理合同2.2国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。

2.3经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关文件。

2.4国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。

2.5有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。

2.6主要工程技术标准和规范：2.6.1《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2.6.2《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2.6.3《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)2.6.4《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002)2.6.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2.6.6《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)2.6.7《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)2.6.8《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999)2.6.9《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)2.6.10《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)2.6.11《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)2.6.12中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文3事前控制内容：3.1对专业分包单位资质进行审查，审查内容包括企业法人营业执照、资质等级证书、分包合同等，并进行必要的考察了解。

上海轨道交通土建工程监理实施细则1. 引言上海轨道交通土建工程监理实施细则旨在规范上海轨道交通土建工程的监理实施，加强对工程建设全过程的监督管理，保障工程建设质量，促进轨道交通建设的健康发展。

2. 监理实施范围上海轨道交通土建工程监理实施范围包括以下内容：2.1 工程项目涵盖所有轨道交通土建工程项目，包括建设、改建、扩建、拓展等各阶段的工程项目。

2.2 工程监理涵盖所有轨道交通土建工程监理工作，包括监理方案编制、工程实施监理、质量检查验收等。

2.3 工程质量涵盖所有轨道交通土建工程质量管理工作，包括工程设计、施工、验收等全过程的质量管理。

3. 监理实施手续3.1 项目审批前手续在项目审批前，项目申请方应提交监理招标文件，并按照规定的程序进行监理招标。

监理招标结果应经过相关部门审批后确定。

3.2 工程实施前手续在工程实施前，监理人员应到现场进行勘察，制定监理方案并提交审批。

监理方案应包括施工进度、工程质量、设计变更、工程资金等方面的内容。

3.3 工程实施中手续在工程实施中，监理人员要对施工现场进行监督管理，并对施工现场进行巡视检查。

同时，还要按照监理方案推进工程建设进度，并在工程实施过程中随时掌握工程质量情况、质量监控、质量检查等情况。

3.4 工程实施后手续在工程实施后，监理人员要进行工程验收，并编制验收报告。

审核验收报告后，确定工程质量等级。

4. 监理人员资格要求轨道交通土建工程监理人员应具备以下条件：4.1 资格证书要求监理人员应持有有效的监理员职业资格证书，并具有与其监理项目相符合的监理业绩。

4.2 监理经验要求监理人员应有从事轨道交通土建工程检测、监理、评估等相关工作的经验。

4.3 职业素养要求监理人员应具备良好的职业操守和责任心，并能独立进行监理工作。

5. 监理人员职责轨道交通土建工程监理人员的基本职责包括以下几个方面：5.1 监理计划制定制定监理计划，明确监理工作任务、监理方法、监理标准等。

轨道交通7号线8标工程施工用电安全监理实施细则编制人：批准人：批准时间：轨道交通7号线8标监理项目部1、工程概况1)、参建单位：上海轨道交通7号线八标段土建工程包括3个车站和三个盾构区间，参建单位如下：建设单位：上海市轨道交通7号线有限公司总承包：上海建工（集团）总承包有限公司浦江南浦站：上海市第一建筑工程有限公司肇嘉浜路站：上海市第二建筑工程有限公司浦江耀华站：上海市第四建筑工程有限公司盾构区间：上海市基础工程公司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司2）、工程概况本标段土建工程包括：肇嘉浜路站（含R4线东安路站）、浦江南浦站（含M2线车站）、浦江耀华站，常熟路站-肇嘉浜路站、肇嘉浜路站-零陵路站、零陵路站-浦江南浦站盾构区间。

肇嘉浜路站（含R4线东安路站）：7号线肇嘉浜路站位于东安路和肇嘉浜路交叉路口以南东安路下，9号线东安路站位于肇嘉浜路下跨路口设臵，车站位臵偏向路南侧。

两线车站均采用岛式站台布局，为T型换乘，两线相交夹角为71度。

7号线车站为地下三层，9号线车站为地下二层。

7号线肇嘉浜路站为地下三层岛式站台，车站全长170.31米，标准段内净宽：19.7米；车站站台计算长度中心线处顶板覆土厚度 2.1m,轨顶标高为：-15.970（绝对标高）车站底板底面埋深21.6m。

9号线东安路站为二层岛式站台，车站全长231.8米，标准段内净宽：19.7米：站台计算长度中心线处顶板覆土厚度3.0m,轨顶标高:-9.089（绝对标高）车站底板底面埋深24.1m。

综合考虑交通及环境保护要求，R4线东安路站（含换乘节点）拟采用盖挖法施工，确保交通和管线畅通。

浦江南浦站（含M2线车站）:7号线浦江南浦站与M2线车站呈十字斜交，其中7号线浦江南浦站为地下两层岛式车站，沿线路呈南北走向，站后设停车线（局部在曲线上），车站总长约485m,位于规划开发地块内；规划M2线车站为地下三层侧式车站（曲线半径800m），沿线路呈东西走向，两正线间设停车线，车站总长约315m,全部位于规划道路以下。