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汽轮机运行分析—1

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汽 轮 机 运 行 分 析

二○○四年六月

目录

第一部分：汽轮机

汽轮机的运行工况

进汽压力…………………………………………………………………………………………1

进汽温度…………………………………………………………………………………………2

调节级汽压………………………………………………………………………………………3

调节级温度…………………………………………………………………………………………4

调速汽门后汽压……………………………………………………………………………………5

蒸汽流量……………………………………………………………………………………………5

抽汽压力……………………………………………………………………………………………6

抽汽温度……………………………………………………………………………………………7

排汽温度……………………………………………………………………………………………7

轴封汽压力…………………………………………………………………………………………8

轴封汽温度…………………………………………………………………………………………8

轴向位移……………………………………………………………………………………………9

汽轮机转速…………………………………………………………………………………………9

汽轮机负荷…………………………………………………………………………………………10

汽轮机振动…………………………………………………………………………………………11

热应力、热胀、热变形的影响

汽缸膨胀……………………………………………………………………………………………14

汽缸与转子的相对膨胀…………………………………………………………………………15

上、下缸温差………………………………………………………………………………………17

汽缸、法兰内外壁温差……………………………………………………………………………18

汽缸壁、法兰、法兰与螺丝温差…………………………………………………………………18

转子热弯曲…………………………………………………………………………………………19

油系统的运行

油压…………………………………………………………………………………………………19

油箱油位……………………………………………………………………………………………20

冷油器出油温度……………………………………………………………………………………21

轴承温度……………………………………………………………………………………………21

推力瓦温……………………………………………………………………………………………22 第二部分：汽轮机辅助设备

凝汽器的运行

凝汽器水位……………………………………………………………………………………23

凝结水温度……………………………………………………………………………………24

凝结水流量……………………………………………………………………………………24

凝汽器真空变化原因……………………………………………………………………………25

循环水出水真空………………………………………………………………………………26

凝结水导电度…………………………………………………………………………………26

凝汽器温升……………………………………………………………………………………27

凝汽器端差…………………………………………………………………………………………27

凝结水过冷…………………………………………………………………………………………28

除氧器的运行

除氧器汽压…………………………………………………………………………………………28

给水箱水位…………………………………………………………………………………………29

除氧器振动冲击或喷水……………………………………………………………………………29

给水含氧量…………………………………………………………………………………………30

加热器的运行

加热器汽压…………………………………………………………………………………………30

加热器出水温度……………………………………………………………………………………31

高压加热器给水流量………………………………………………………………………………32

加热器水位…………………………………………………………………………………………32

加热器端差………………………………………………………………………………32

第三部分：辅机

泵与电动机的运行

电动机外壳（或铁芯）温度………………………………………………………………………33

轴承温度……………………………………………………………………………………………34

辅机轴承振动………………………………………………………………………………………35

电动机电流…………………………………………………………………………………………35

轴承油位……………………………………………………………………………………………36

给水泵的运行

给水流量……………………………………………………………………………………………37

给水压力……………………………………………………………………………………………39

给水管道与锅炉压力差……………………………………………………………………………39

平衡出口压力………………………………………………………………………………………39 浮动环进水压力……………………………………………………………………………………40

循环水泵的运行

循泵进口真空………………………………………………………………………………………40

循泵出口压力………………………………………………………………………………………41

压缩空气压力………………………………………………………………………………………41

气泵油压……………………………………………………………………………………………42

抽汽逆止门使用的动力气缸的内在结构…………………………………………………………42

第四部分：发电机

发电机风温…………………………………………………………………………………………42

双水内冷进水温度……………………………………………………………………………………42

双水内冷出水温度…………………………………………………………………………………43

双水内冷进水压力…………………………………………………………………………………43

双水内冷流量………………………………………………………………………………………43

发电机静子温度……………………………………………………………………………………44

发电机检漏仪绝缘值……………………………………………………………………………44

小网振荡……………………………………………………………………………………………45

随励磁电流增大，可导致转子径向不对称温差使汽机振动增大………………………………45

发电机并网信号消失………………………………………………………………………………46

附：

机组原则性启动程序……………………………………………………………………………………47

冷态启动锅炉点火前系统检查和准备工作……………………………………………………………48

DCS故障……………………………………………………………………………………………………49

凝结器铜管化学处理…………………………………………………………………………………50

金属材料…………………………………………………………………………………………58

火力发电厂金属技术监督……………………………………………………………………………62

俺太累了………………………………………………………………………………………………70

第一部分：汽轮机

一、 汽轮机的运行工况

⒈进汽压力

⑴变化原因：

① 锅炉出力变化或发生扑、熄火等故障；

② 锅炉调节不当或自动调节失灵；

③ 主蒸汽管系运行方式变化；

④ 机组负荷突变或失去负荷；

⑤ 锅炉再热或旁路系统阀门误动作；

⑥ 电网频率突变；

⑦ 锅炉主汽门或汽机总汽门、主汽门、调门误关；

⑧ 主机抽汽时主机负荷变化。

⑵进汽压力升高的影响：

① 汽温不变，汽压升高，汽机总焓降增加，维持同一负荷，调速汽门关小，蒸汽流量减少，调节级及各中间压力级都将降低。由于机组为喷嘴调节，各调门按顺序开启，调门总开度虽关小，但先开几只调门开度仍大，在汽压升高，调节级压力下降时，调节级焓降增加较多，使调节级叶片应力也随之升高，尤其前几只调门开度大对调节级叶片应力增加较为显著，但一般只要进汽压不是过高，动叶应力不会超过允许值。[调节级:喷嘴调节汽轮机的第一级称为调节级,其通流面积是随负荷变化而变化的]

② 调门采用无节流运行，若人为关闭的调门只数过多，使调节级压力降低，而其它调门开足，汽压升高使调节级焓降增加很大，调节级叶片应力有超限危险，根据计算捷克AK22机组，在其他四只调门关闭，第一调门全开运行时，调节级动叶弯应力将超限三倍左右。

③ 汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。

④ 运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。

⑤ 汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。

⑶进汽压力降低的影响：

① 汽压降低，汽轮机的焓降要减小，同时在调门开度不变时，由于压力降低，蒸汽比容增大，调门的通流能力一定，则蒸汽流量相应地减少，，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。

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汽轮机运行分析

汽轮机运行分析

机组运行分析

、 进汽压力

进汽压力升高的影响：

① 汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽 机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大 于 88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压 进汽温度。

② 运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机 组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。

③ 汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰 和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许 范围内运行。

进汽压力降低的影响：

① 汽压降低，则蒸汽流量相应减少，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给 水压力，流量降低。

② 要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的 压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；同时机组轴向推力增加，轴 向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。

③ 低汽压运行对机组经济性影响较大， 中压机组汽压每下降 O.IMpa，热耗将增加0.3〜

0.5%，一般机组汽压降低 1%，使汽耗量上升 0.7%。

、 进汽温度：

进汽温度升高的影响；

① 维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温 度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超 限运行将缩短金属部件的使用寿命。

② 汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起 机组部件温差增大，热应力上升，还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易 发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加。 进汽温度降低的影响 ;

① 汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷，蒸汽流量增加，调节级压力上升， 调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好。

电厂汽轮机主要运行参数变化的煤耗分析

电厂汽轮机主要运行参数变化的煤耗分析

电厂汽轮机主要运行参数变化的煤耗分析

汽轮机是推动电厂正常运行的重要设备，其在电厂运行过程中扮演着很重要的角色。然而，汽轮机也需要消耗大量的煤炭能源，这样会大大降低汽轮机运行的经济性。因此，为了提高机组的经济性水平，我们需要对电厂汽轮机的主要运行参数进行分析。首先找出运行参数的变化与煤耗的关系，从而确定主要运行参数的变化是否对汽轮机的性能存在影响，这样对火电机组节约能源，降低消耗起到了极其重要的作用。本文针对电厂汽轮机主要运行参数与煤耗的关系进行了分析与探讨。

标签：电厂汽轮机 运行参数 煤耗

引言

汽轮机机组运行的经济性以及机组内部结构是否完好无损等重要信息都取决于煤耗的多少，所以煤耗是衡量汽轮机运行状态的最好的标准。工作人员对汽轮机运行过程进行最合适的调整，使其达到最佳的运行状态，这都需要借助对煤耗的深入分析，让汽轮机能够进行经济性的运行。因此，提高机组运行经济性的首要工作就是分析电厂汽轮机主要运行参数的变化与煤耗的关系。对电厂汽轮机相关的运行参数变化对煤耗影响进行研讨，在对电厂变工况运行研讨的前提下，计算出不同参数变化同煤耗变化的关系式，明确汽轮机主要运行参数对于机组性能的影响程度，为最大程度的提升机组的热经济性水平打下坚实的基础。对于实现火电机组节能降耗也具有非常重要的价值。本文分析运行参数偏差造成的煤耗偏差的计算模型，具体研究电厂汽轮机主要运行参数变化与煤耗的关联性，最后通过具体的实例，充分的研究电厂汽轮机主要运行参数变化影响煤耗。

一、运行参数偏差造成的煤耗偏差的计算模型

火电机组运行参数与目标值发生一定偏差时，煤耗也会随着发生偏差，它们关系式为：[ΔBi]=-[δE]iBb ，[ΔBi]指当某一主要运行参数与目标值发生偏离时，煤耗相应的变化量，当煤耗量增加时，该数值为正数，相反的，其数值为负数。[δE]i 是指受某一运行参数偏离目标值的影响，机组的经济性指标也发生变化的相对量，即相对效率的变化量。该数值在机组经济性提高时是正数，降低时为负值。Bb则是表示发电所需的标准的煤耗率。

汽轮机运行值班员

汽轮机运行值班员

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范文范例 学习指导

一、选择题

1. 水在水泵中的压缩升压过程可看做是（ C ）。

A、等温过程； B、等压过程； C、绝热过程； D、等压和等温过程。

2. 发电机内冷水管道采用不锈钢管道的目的是（ C ）。

A、不导磁； B、不导电； C、抗腐蚀； D、提高传热效果。

3. 凝结器冷却水管结垢可造成（ A ）。

A、传热减弱，管壁温度升高； B、传热减弱，管壁温度降低；

C、传热增强，管壁温度升高； D、传热增强，管壁温度降低。

4. 表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动称为（ B ）。

A、混合式； B、逆流式； C、顺流式； D、无法确定。

5. 造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。

A、锅炉效率低； B、汽轮机排汽热损失；

C、发电机效率低； D、汽水大量损失。

6. 火力发电厂用来测量蒸汽流量和水流量的主要仪表采用（ A ）。

A、体积式流量计； B、速度式流量计；

C、容积式流量计； D、涡流式流量计。

7. 已知介质的压力和温度，当温度小于该压力下的饱和温度时，介质的状态是（ A ）。

A、未饱和水； B、饱和水； C、过热蒸汽； D、无法确定。

8. 汽轮机轴封的作用是（ C ）。

A、防止缸内蒸汽向外泄漏； B、防止空气漏入凝结器内；

C、既防止高压侧蒸汽漏出，又防止真空区漏入空气；

D、既防止高压侧漏入空气，又防止真空区蒸汽漏出。

9. 在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ B ）。

汽轮机常见事故分析和处理 一

汽轮机常见事故分析和处理 一

汽轮机常见事故分析及处理

一、汽轮机真空下降

汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：

1)发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。

2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。

3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。”

4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。

(一)真空急剧下降的原因和处理

1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。