下载文档原格式
第一章概述交通定义（狭义）：人或货物的地点间，伴随着人的思维意识的移动。
交通的分类：在经济学领域，按照供给与需求原理，分为本源性交通需求、派生性交通需求。
交通规划定义：是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
规划构成要素：需求要素、供给要素、市场要素交通规划分类：按移动对象：旅客和货物交通规划。
按交通方式：城市道路、公路、铁路、港湾、空港交通规划。
按交通设施：网络和节点按交通服务：公共、特定用户和特定交通服务按对象空间规模：国际、全国、区域、城市和地区按规划目标时期：长期（＞15年）、中期（5-10）、短期（5年）交通调查：居民出行调查、货物流动调查、机动车OD调查、断面交通量调查交通规划过程流程图（实在不好弄成电子版，建议大家手绘吧~）第二章★交通调查：指利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。
交通调查的目的：为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据，依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划设计的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作、指导交通建设与发展的目的。
交通调查在交通规划中的作用：（1）交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础（2）交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据（3）交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据交通调查的种类：按调查对象分为对道路上的车辆的调查和为了明确人们的活动性质而进行的调查。
按交通调查的组织部门划分为全国统一组织规划的交通调查和按照项目需要组织的调查交通调查的内容：1、交通运输调查2、社会经济及土地利用基础资料调查3、相关政策与法规调查4、建设资金调查5、交通规划影响调查交通量调查：交通量是指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展考点大全笔记综合题1、阅读图文材料，完成下列要求。
雅安位于四川盆地西部，湿度大，日照少，降雨多，有“雨城”之称。
雅安廊桥是雅安市的标志性建筑，横跨青衣江两岸，廊桥宽22米，全长240米，底层有步行交通功能、商业营业等功能，二、三层可提供餐厅、茶座、陈列、展示及露天观景等多功能营业用房，是目前国内最长最大的廊桥。
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，被称作“天梯高速、云端上的高速公路”。
全长240千米，是北京至昆明高速公路（C5）和甘肃兰州至云南磨憨高速公路在四川境内的重要组成部分，采用四车道高速公路，设计速度80千米／小时。
穿越深山峡谷，全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
下图为四川省地形及城市分布图。
(1)描述四川省城市分布特点并简述原因。
(2)分析雅安廊挢的主要功能与当地环境的相关性。
(3)说明雅西高速公路通行限速仅为80千米／小时的主要原因。
(4)图中平行四边形框内是四川滑坡等地质灾害多发区，试分析其主要自然原因。
答案：(1)特点：东部平原、丘陵地区城市多，西部高原山地地区城市少；有明显的沿河设城特点。
原因：地势平坦、水源充足、自然条件优越的地区利于城市的兴起和发展；平坦的地区便于建筑物、道路等城市基础设施的建设，对外联系较方便。
(2)雅安市有青衣江穿过，修建廊桥可作为交通设施方便联系；雅安降水多，有“雨城”之称，廊桥可避风雨，减少了多雨气候对人们出行的影响；雅安是历史文化名城，廊桥作为人文建筑景观，美学、文化价值高，反映了当地的地域文化特色与风格。
(3)雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，坡度大；海拔高，急弯多，危险系数大；经过深山峡谷，多雨雾天气；多隧道，且多长隧道。
(4)处于青藏高原东部边缘，近年多次发生地震，有大量疏松的岩石、土体；是由盆地向高原山地过渡区，坡度大，高差大；处于季风气候区，降水变率较大；人类生产和工程活动加剧了滑坡发生。
交通抽样调查的误差篇一：统计学第二章课后题及答案解析第二章一、单项选择题1．对一批商品进行质量检查，最适合采用的调查方法是（）A．全面调查 B. 抽样调查C．典型调查 D. 重点调查2．对某市全部商业企业职工的生活状况进行调查，调查对象是（）A. 该市全部商业企业B. 该市全部商业企业职工C. 该市每一个商业企业D. 该市商业企业的每一名职工3．调查单位数目不多，但其标志值占总体标志总量比重较大，此种调查属于（）A．抽样调查 B. 重点调查C．典型调查 D. 全面调查4．需要不断对全国各铁路交通枢纽的货运量、货物种类等进行调查，以了解全国铁路货运情况。
这种调查属于（） A．连续性典型调查 B. 连续性全面调查C．连续性重点调查 D. 一次性抽样调查5.非抽样误差( )A 仅在抽样调查中存在B 仅在全面调查中存在C 在抽样调查和全面调查中都存在D 在抽样调查和全面调查中都不经常出现二、多项选择题1. 统计调查按搜集资料的方法有（）A. 采访法B. 抽样调查法C. 直接观察法D. 典型调查法E. 报告法2. 下列情况的调查单位与填报单位不一致的是（）A．工业企业生产设备调查 B. 人口普查C. 工业企业现状调查D. 农作物亩产量调查E. 城市零售商店情况调查3．抽样调查的优越性表现在（）A. 经济性B. 时效性C. 准确性D. 全面性E. 灵活性4．全国工业企业普查中（）A．全国工业企业数是调查对象B．全国每个工业企业是调查单位C．全国每个工业企业是填报单位D．工业企业的所有制关系是变量E．每个工业企业的职工人数是调查项目5.以下属于非抽样误差的有( )A 调查员的调查误差B 被调查者的回答误差C 无回答误差D 随机误差E 抽样框误差三、填空题1．统计调查按其组织形式，可分为________和_________两种。
统计调查按其调查对象的范围不同，可分为_________和________两种。
统计调查按其调查登记的时间是否连续，可分为________和________。
第一章绪论1交通需求的分类：本源性交通需求，例如：上学、访友、观光、度假、看病。
派生性交通需求，例如：业务、工作。
2交通规划的定义：是有计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何制定交通发展目标，又如何将发展目标付诸实施的办法。
3交通规划的分类：1按位移对象的分类:旅客交通规划、货物交通规划2按交通方式分类：综合交通规划、城市道路交通规划、公路交通规划、铁路交通规划、港湾交通规划、空港交通规划3按交通设施分类：交通网络规划、交通节点规划4按交通服务分类：公共交通规划、特定户交通规划、特定交通服务规划5按交通服务对象空间规模分类：国际交通规划、全国交通规划、区域交通规划、城市交通规划、地区交通规划6按规划目标时期分类：近/短期交通规划、中期交通规划、远/长期交通规划、远景交通规划4四阶段预测法：1交通发生与吸引2交通分布3交通方式划分4交通流分配5四阶段法中每一阶段的内容、作用、目的和常用方法?第一阶段交通生成预测：内容：求出对象地区的交通需求总量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量。
目的：未来各小区的发生与吸引交通量。
常用方法：原单位法、增长率法、聚类分析法、函数法第二阶段分布交通量预测：内容：是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的发生与吸引交通量转化成各小区之间的空间OD量即OD矩阵。
目的：预测各小区之间的。
qij常用方法：增长系数法（常增长系数法、平均增长系数法、底特律法、福莱特法、佛尼斯法）综合法（重力模型法）第三阶段交通方式划分内容：将各小区间的全方式分布量划分为分方式分布量常用方法：全域模型、TI模型、出行端点模型、径路模型probit模型法、logit模型法第四阶段交通流分配内容：就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布（或OD）交通量qij。
根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际的分配道路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段a的交通量xa。
目的：求出径路交通量和路段交通量。
交通规划课后习题第一章绪论1.交通的含义？如何分类？2.交通规划的含义？3.交通规划的构成要素有哪些？具体包括哪些方面？4.交通规划按规划目标时期分为哪几类？期限各是多少？5.交通需求预测分为哪四个阶段？第二章交通调查1.延误的含义？分为哪几类？2.OD调查基本术语有哪些？各自含义是什么？3.OD调查方法有哪些？各自特点是什么？4.交通小区划分原则有哪些？第三章交通与土地利用1.城市用地分为几大类？其中对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地具体包括哪些内容？2.什么是土地利用模型？3.土地利用分析变量包括哪几类，具体包括什么内容？4.理解劳瑞模型相关描述第四章交通网络布局规划与设计1.城市交通网络基本形式有哪些？各自特点是什么？2.城市发展形态结构与路网形式有何关系？3.交通网络各项评价指标有哪些？各自含义是什么？4.层次分析法的原理、组成是什么？5.写出下列网络的邻接矩阵、权矩阵、邻接目录表。
6.第5题图如果以1为起点，7为终点，写出其路段—径路连接矩阵。
第五章交通发生与吸引1.什么是交通需求预测？2.原单位法计算原理是什么？3.利用原单位法计算下题，并用总量调整法调整。
各小区现状的出行发生量和吸引量123合计（万次）人口（万人）（基年/规划年）12812.0/16.025521.0/38.032710.0/15.0合计29503111043.0/69.04.出行产生和出行吸引影响因素有哪些？各会产生怎样的影响？5.聚类分析法的原理、优缺点各是什么？第六章交通分布1.什么是交通分布预测？2.交通分布预测中底特律法、福莱特法、福尼斯法的计算原理分别是什么？3.增长系数法的优缺点各是什么？4.重力模型的优缺点有哪些？5.标定乌尔希斯模型参数，假设f=c ij-r，ε<3%。
6.根据给出的现状分布交通量和将来的发生与吸引交通量，分别利用底特律法、福莱特法、福尼斯法求将来出行分布交通量，ε<3%。
城市交通规划设计与实施指南第1章绪论 (4)1.1 城市交通规划背景与意义 (5)1.2 城市交通规划目标与原则 (5)第2章城市交通现状分析 (5)2.1 交通基础设施现状 (5)2.2 交通运行状况分析 (5)2.3 交通问题识别 (5)第3章交通规划需求预测 (5)3.1 人口与就业预测 (5)3.2 交通出行预测 (5)3.3 交通分布预测 (5)第4章交通网络布局规划 (5)4.1 道路网络布局规划 (5)4.2 公共交通网络布局规划 (5)4.3 步行与自行车网络布局规划 (5)第5章道路交通设施设计 (5)5.1 道路设计 (5)5.2 路口设计 (5)5.3 停车设施设计 (5)第6章公共交通规划与设计 (5)6.1 公共交通线网规划 (5)6.2 公共交通设施设计 (5)6.3 公共交通运营优化 (5)第7章交通组织与管理 (5)7.1 信号控制策略 (5)7.2 交通组织设计 (5)7.3 交通需求管理 (5)第8章智能交通系统 (5)8.1 智能交通系统概述 (5)8.2 智能交通系统设计与实施 (5)8.3 智能交通系统应用案例 (6)第9章交通安全与环保 (6)9.1 交通安全规划 (6)9.2 环境保护措施 (6)9.3 能源消耗与碳排放控制 (6)第10章交通规划实施策略 (6)10.1 近期与远期规划衔接 (6)10.2 项目实施与管理 (6)10.3 投融资与政策支持 (6)第11章交通规划评估与优化 (6)11.1 评估方法与指标体系 (6)11.2 交通规划评估 (6)11.3 交通规划优化策略 (6)第12章案例分析与启示 (6)12.1 国内案例分析 (6)12.2 国外案例分析 (6)12.3 城市交通规划启示与建议 (6)第1章绪论 (6)1.1 城市交通规划背景与意义 (6)1.2 城市交通规划目标与原则 (7)第2章城市交通现状分析 (7)2.1 交通基础设施现状 (7)2.1.1 道路设施 (8)2.1.2 公共交通设施 (8)2.1.3 停车设施 (8)2.2 交通运行状况分析 (8)2.2.1 机动车保有量 (8)2.2.2 出行需求 (8)2.2.3 交通拥堵 (8)2.3 交通问题识别 (8)2.3.1 道路交通设施不足 (8)2.3.2 公共交通服务水平不高 (8)2.3.3 停车设施供需矛盾 (9)2.3.4 交通组织与管理不科学 (9)第3章交通规划需求预测 (9)3.1 人口与就业预测 (9)3.1.1 人口预测 (9)3.1.2 就业预测 (9)3.2 交通出行预测 (9)3.2.1 居民出行预测 (9)3.2.2 出行分布预测 (9)3.2.3 出行方式划分预测 (9)3.3 交通分布预测 (10)3.3.1 路网交通流量预测 (10)3.3.2 公共交通客流量预测 (10)3.3.3 交叉口交通流量预测 (10)第4章交通网络布局规划 (10)4.1 道路网络布局规划 (10)4.1.1 道路网络布局规划原则 (10)4.1.2 道路网络布局规划方法 (10)4.1.3 道路网络布局规划实施策略 (11)4.2 公共交通网络布局规划 (11)4.2.1 公共交通网络布局规划原则 (11)4.2.2 公共交通网络布局规划方法 (11)4.2.3 公共交通网络布局规划实施策略 (11)4.3 步行与自行车网络布局规划 (11)4.3.1 步行与自行车网络布局规划原则 (12)4.3.2 步行与自行车网络布局规划方法 (12)4.3.3 步行与自行车网络布局规划实施策略 (12)第5章道路交通设施设计 (12)5.1 道路设计 (12)5.1.1 道路分类与功能 (12)5.1.2 道路线形设计 (12)5.1.3 道路横断面设计 (12)5.1.4 道路交叉口设计 (13)5.2 路口设计 (13)5.2.1 路口类型及适用条件 (13)5.2.2 路口交通组织设计 (13)5.2.3 路口拓宽及改善 (13)5.3 停车设施设计 (13)5.3.1 停车设施分类与规划 (13)5.3.2 停车设施设计要求 (13)5.3.3 停车诱导系统设计 (13)第6章公共交通规划与设计 (13)6.1 公共交通线网规划 (13)6.1.1 公共交通线网规划概述 (14)6.1.2 公共交通线网规划原则 (14)6.1.3 公共交通线网规划方法 (14)6.2 公共交通设施设计 (14)6.2.1 公共交通设施设计概述 (14)6.2.2 车站设计 (14)6.2.3 车辆设计 (14)6.2.4 信号系统设计 (15)6.3 公共交通运营优化 (15)6.3.1 公共交通运营优化概述 (15)6.3.2 线路优化 (15)6.3.3 车辆优化 (15)6.3.4 信号优化 (15)6.3.5 信息服务优化 (15)第7章交通组织与管理 (15)7.1 信号控制策略 (15)7.2 交通组织设计 (16)7.3 交通需求管理 (16)第8章智能交通系统 (16)8.1 智能交通系统概述 (17)8.2 智能交通系统设计与实施 (17)8.3 智能交通系统应用案例 (17)第9章交通安全与环保 (18)9.1 交通安全规划 (18)9.1.1 交通安全现状分析 (18)9.1.2 交通安全目标与原则 (18)9.1.3 交通安全措施 (18)9.1.4 交通安全管理 (18)9.2 环境保护措施 (18)9.2.1 大气污染防治 (18)9.2.2 水污染防治 (18)9.2.3 噪声污染防治 (18)9.2.4 生态保护 (19)9.3 能源消耗与碳排放控制 (19)9.3.1 能源消耗优化 (19)9.3.2 碳排放控制 (19)9.3.3 新能源推广 (19)第10章交通规划实施策略 (19)10.1 近期与远期规划衔接 (19)10.2 项目实施与管理 (20)10.3 投融资与政策支持 (20)第11章交通规划评估与优化 (20)11.1 评估方法与指标体系 (20)11.1.1 定量评估方法 (21)11.1.2 定性评估方法 (21)11.1.3 指标体系 (21)11.2 交通规划评估 (21)11.2.1 交通规划现状分析 (21)11.2.2 评估指标数据收集与处理 (21)11.2.3 评估结果分析 (21)11.3 交通规划优化策略 (22)11.3.1 优化交通网络布局 (22)11.3.2 提高公共交通服务水平 (22)11.3.3 加强交通需求管理 (22)11.3.4 完善慢行交通系统 (22)11.3.5 创新交通管理措施 (22)第12章案例分析与启示 (22)12.1 国内案例分析 (22)12.1.1 北京交通案例分析 (22)12.1.2 上海交通案例分析 (22)12.2 国外案例分析 (22)12.2.1 纽约交通案例分析 (23)12.2.2 东京交通案例分析 (23)12.3 城市交通规划启示与建议 (23)第1章绪论1.1 城市交通规划背景与意义1.2 城市交通规划目标与原则第2章城市交通现状分析2.1 交通基础设施现状2.2 交通运行状况分析2.3 交通问题识别第3章交通规划需求预测3.1 人口与就业预测3.2 交通出行预测3.3 交通分布预测第4章交通网络布局规划4.1 道路网络布局规划4.2 公共交通网络布局规划4.3 步行与自行车网络布局规划第5章道路交通设施设计5.1 道路设计5.2 路口设计5.3 停车设施设计第6章公共交通规划与设计6.1 公共交通线网规划6.2 公共交通设施设计6.3 公共交通运营优化第7章交通组织与管理7.1 信号控制策略7.2 交通组织设计7.3 交通需求管理第8章智能交通系统8.1 智能交通系统概述8.2 智能交通系统设计与实施8.3 智能交通系统应用案例第9章交通安全与环保9.1 交通安全规划9.2 环境保护措施9.3 能源消耗与碳排放控制第10章交通规划实施策略10.1 近期与远期规划衔接10.2 项目实施与管理10.3 投融资与政策支持第11章交通规划评估与优化11.1 评估方法与指标体系11.2 交通规划评估11.3 交通规划优化策略第12章案例分析与启示12.1 国内案例分析12.2 国外案例分析12.3 城市交通规划启示与建议第1章绪论1.1 城市交通规划背景与意义我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通问题日益凸显。
《交通运输》教学设计方案（第一课时）一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握交通运输的基本概念，理解其在现代社会的重要性。
通过学习，学生应能够：1. 了解交通运输的种类和特点，包括铁路、公路、水路、航空等不同方式的运输。
2. 认识交通运输在日常生活和国家经济建设中的作用和意义。
3. 培养学生对地理环境与交通发展关系的初步认识，以及运用地理知识分析实际问题的能力。
二、教学重难点本课的教学重点在于让学生掌握交通运输的基本概念和分类，理解不同运输方式的特点和适用场景。
教学难点则在于如何让学生深刻理解交通运输在社会发展中的重要性，以及如何将理论知识与实际生活相结合，培养学生分析问题和解决问题的能力。
三、教学准备为了确保本节课的教学效果，需要做好以下准备：1. 准备多媒体课件，包括交通运输的各种图片、视频等资料，以便学生更直观地了解各种运输方式。
2. 准备地图和图表，让学生了解交通运输网络的分布和重要性。
3. 提前布置预习任务，让学生对交通运输有一个初步的了解，以便更好地参与到课堂学习中来。
通过此次预习任务的主题是“认识交通运输”，目标让学生了解各种类型的交通方式以及其运营特点和优势。
为了帮助学生有更深入的理解，可以布置以下预习内容：首先，学生需要了解不同交通方式的定义和分类，如铁路、公路、水路、航空等运输方式。
其次，他们需要了解每种交通方式的运营原理和特点，如速度、载客量、成本等。
此外，学生还需要了解交通运输在人们日常生活中的重要性以及在现代社会经济发展中的作用。
最后，建议学生通过家庭、社区等实地观察，收集一些有关交通运输的实例，并尝试理解其运营的实际问题。
通过这样的预习任务，学生不仅能对交通运输有一个初步的了解，而且还能激发他们对课堂学习的兴趣和热情。
在课堂上，学生可以更好地参与到讨论和互动中，共同探讨交通运输的未来发展等问题。
四、教学过程：一、导入新课在课堂开始之初，教师首先需要以一种引人入胜的方式导入新课，以激发学生的学习兴趣和好奇心。
交通规划试题类型与综合练习题本课程考试常见题型有名词解释、问答、计算及证明题等。
一、名词解释：第一章交通规划:道路交通规划指经过调查分析、预测未来的道路交通需求，规划道路网络，并加以实施和修正的全过程。
第二章出行: 出行指居民或车辆为了某一目的从一地向另一地移动的过程，可以分为车辆出行和居民出行。
出行作为计测单位，具备三个基本属性：1.每次出行有起、讫两个端点；2.每次出行有一定的目的3.每次出行采用一种或几种交通方式。
小区形心 :指小区内出行端点密度分布的重心位置（中心点），不一定是该小区的几何面积重心。
期望线：期望线指连接各个小区质心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。
核查线：核查线指为校核起讫点调查结果的精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然的或人工障碍，如河流、铁道等。
主流倾向线：综合期望线，若干条流向相近的期望线合并汇总而成，突出交通的主要流向。
第三章城市土地利用：“城市土地利用”的一般意义是指城市功能范畴（如居民区、工业区、商业区、零售区、政府机关空间、休闲区等）的空间分布或地理类型土地利用模型：土地利用模型是指描述地域内部经济活动的选址行动以及作为结果的实际土地利用的空间分布的数学模型。
区位：区位就是自然地理位置、经济地理位置和交通地理位置在空间地域上的结合（1）自然地理位置发生作用往往通过经济地理位置得以实现。
（2）交通地理位置一般又是自然地理位置与经济地理位置的综合反映和集中体现。
（3）三种地理位置有机联系，相辅相成，共同作用于地域空间，形成一定的土地区位。
可达性：某交通小区所具有的与其它交通小区发生某种联系的可能性的大小。
关于可达性，Hansen1959年提出了如下的定义：潜能：1940年，提出了“连接两城市中心线相互作用力的大小与两城市人口的乘积成正比，与距离的平方成反比”。
Stawart 引入了人口潜能的概念，作为度量相互作用可能性的尺度。
即“城市（或小区） i 中的 人因城市 j 的人口诱发的相互作用的可能性随着城市 j 的人口增加而增高，随着 ij 间距离的增加而降低”。
第一章绪论1交通需求的分类：本源性交通需求，例如：上学、访友、观光、度假、看病。
派生性交通需求，例如：业务、工作。
2交通规划的定义：是有计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何制定交通发展目标，又如何将发展目标付诸实施的办法。
3交通规划的分类：1按位移对象的分类:旅客交通规划、货物交通规划2按交通方式分类：综合交通规划、城市道路交通规划、公路交通规划、铁路交通规划、港湾交通规划、空港交通规划3按交通设施分类：交通网络规划、交通节点规划4按交通服务分类：公共交通规划、特定户交通规划、特定交通服务规划5按交通服务对象空间规模分类：国际交通规划、全国交通规划、区域交通规划、城市交通规划、地区交通规划6按规划目标时期分类：近/短期交通规划、中期交通规划、远/长期交通规划、远景交通规划4四阶段预测法：1交通发生与吸引2交通分布3交通方式划分4交通流分配5四阶段法中每一阶段的内容、作用、目的和常用方法?第一阶段交通生成预测：内容：求出对象地区的交通需求总量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量。
目的：未来各小区的发生与吸引交通量。
常用方法：原单位法、增长率法、聚类分析法、函数法第二阶段分布交通量预测：内容：是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的发生与吸引交通量转化成各小区之间的空间OD量即OD矩阵。
目的：预测各小区之间的。
qij常用方法：增长系数法（常增长系数法、平均增长系数法、底特律法、福莱特法、佛尼斯法）综合法（重力模型法）第三阶段交通方式划分内容：将各小区间的全方式分布量划分为分方式分布量常用方法：全域模型、TI模型、出行端点模型、径路模型probit模型法、logit模型法第四阶段交通流分配内容：就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布（或OD）交通量qij。
根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际的分配道路网中的各条道路上去，进而求出路网中各路段a的交通量xa。
目的：求出径路交通量和路段交通量。
