隧道洞口工程施工技术交底(含管棚,护拱)
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ZT1102JL02-01编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
ZT1102JL02-01第一级台阶高度:3.8米,第二级台阶高度:3米。
(1)上半部施工1)利用洞口长管棚架立的钢架施作超前支护;编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
ZT1102JL02-01编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
ZT1102JL02-01编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
ZT1102JL02-01编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
ZT1102JL02-01编制:复核:签收:年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
附:元宇宙(新兴概念、新型虚实相融的互联网应用和社会形态)元宇宙(Metaverse)是整合了多种新技术而产生的新型虚实相融的互联网应用和社会形态,通过利用科技手段进行链接与创造的,与现实世界映射与交互的虚拟世界,具备新型社会体系的数字生活空间。
元宇宙本质上是对现实世界的虚拟化、数字化过程,需要对内容生产、经济系统、用户体验以及实体世界内容等进行大量改造。
但元宇宙的发展是循序渐进的,是在共享的基础设施、标准及协议的支撑下,由众多工具、平台不断融合、进化而最终成形。
它基于扩展现实技术提供沉浸式体验,基于数字孪生技术生成现实世界的镜像,基于区块链技术搭建经济体系,将虚拟世界与现实世界在经济系统、社交系统、身份系统上密切融合,并且允许每个用户进行内容生产和世界编辑。
元宇宙一词诞生于1992年的科幻小说《雪崩》,小说描绘了一个庞大的虚拟现实世界,在这里,人们用数字化身来控制,并相互竞争以提高自己的地位,到现在看来,描述的还是超前的未来世界。
关于“元宇宙”,比较认可的思想源头是美国数学家和计算机专家弗诺·文奇教授,在其1981年出版的小说《真名实姓》中,创造性地构思了一个通过脑机接口进入并获得感官体验的虚拟世界。
2021年12月,入选《柯林斯词典》2021年度热词;12月6日,入选“2021年度十大网络用语”。
12月8日,入选《咬文嚼字》“2021年度十大流行语”。
所谓“元宇宙”,英文叫做Metaverse 是一个虚拟时空间的集合,由一系列的增强现实(AR),虚拟现实(VR)和互联网(Internet)所组成。
元宇宙不是真正的世界,而是一个虚拟的世界,元宇宙是未来的虚拟世界(现在还不存在)。
元宇宙是一个29年前就被提出的概念,但是随着近几年吸纳了日臻成熟的AI、游戏引擎、AR/VR、区块链等技术成果后,在A股市场上也获得了越来越多的关注(元宇宙概念股)。
不管是现在还是未来,元宇宙市场都有着极大的发展空间和市场前景。
隧道管棚施工技术交底交底内容:一、交底范围本交底适用于隧道管棚施工。
二、技术要求隧道进出口明暗交界处、洞身Ⅴ级围岩浅埋偏压段,下穿浅埋冲沟地段,自稳能力极差地段或洞身段地表有重要建筑物设计超前大管棚。
设计参数:钢管采用热轧无缝钢管,表面无锈蚀。
水泥采用P.O52.5普通硅酸盐水泥。
1、管棚规格:外径108mm,壁厚6mm;2、管距:环向间距40cm(108mm);3、外插角:洞口管棚为了防止钻头由于自重产生下垂,导致钢管侵入隧道开挖线内,外插角确定为0~3°;洞身管棚外插角6~8°。
4、注浆材料:1:1水泥浆(掺速凝剂);5、设置范围:拱部120°范围;6、长度:30m。
7、管棚的终端位置应达到防护对象的长度加上因开挖而造成的开挖工作面松弛范围的长度。
纵向两组管棚的搭接长度应符合设计要求并应大于3m。
三、工艺流程1、管棚施工(1)钢花管上钻注浆孔,孔径6mm,孔间距250mm,呈梅花形布置,尾部留不钻孔的止浆段100cm。
注浆孔应采用机械成孔。
在钢花管(钢管)内设置钢筋笼,钢筋笼由四根主筋和固定环,主筋直径为Φ18,固定环采用Φ42段短管节,节长3~5cm,将其与主筋焊接,按1.5m间距设置。
(2)钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。
(3)管棚注浆口必须安设止浆阀,注浆过程中,止浆阀止浆后,注浆终压满足设计及规范要求,确认注浆饱满,方可停止注浆。
2、导向墙施工在开挖轮廓线以外拱部120°范围内施导向墙,断面尺寸为1.0×1.0m,采用C25混凝土。
导向墙设2榀I20a工字钢,钢架外缘设140mm,壁厚5mm导向钢管。
导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。
⑴在进行导向墙砼施工前,要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20a工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线,将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
隧道技术交底分类分工序进行技术交底,隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底,一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。
对重复的内容尽量采用简化的方式。
对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。
隧道工程技术交底大致分为以下十大类。
(一)、隧道洞口工程1、隧道洞口长大管棚施工技术交底2、隧道洞门开挖支护施工技术交底3、隧道洞门施工技术交底按隧道各口进行交底,对洞口的位置提前进行复测,与设计不符的尽快提交变更申请进行变更,重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。
(二)、隧道超前支护1、隧道超前小导管施工技术交底2、隧道超前锚杆施工技术交底3、隧道超前大管棚施工技术交底(三)、隧道开挖支护1、隧道洞身开挖施工技术交底按衬砌类型分段进行交底,含爆破设计、出碴运输。
要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。
2、隧道锚杆(管)施工技术交底按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆,按用途分系统锚杆、锁脚锚杆(管),交底时可一次性,但内容应分开。
3、隧道喷砼施工技术交底4、隧道钢筋网施工技术交底:含加工、安装。
5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底含加工、安装。
交底可一次性,但内容要分开。
(四)、隧道捡铺底1、隧道仰拱开挖施工技术交底2、隧道仰拱钢筋施工技术交底3、隧道仰拱混凝土施工技术交底4、隧道仰拱填充施工技术交底5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底(五)、隧道防排水工程1、隧道防水板施工技术交底2、隧道无纺布施工技术交底3、隧道排水管施工技术交底4、隧道止水条(带)施工技术交底5、隧道检查井施工技术交底6、隧道排水沟施工技术交底7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底交底时可合并。
(六)、隧道二次衬砌1、隧道二次衬砌施工技术交底2、隧道二衬钢筋施工技术交底3、隧道预埋件施工技术交底(七)、隧道路面工程1、隧道路面(含钢筋)施工技术交底2、铁路整体道床施工技术交底(八)、隧道注浆堵水1、隧道径向注浆施工技术交底2、隧道全断面帷幕注浆施工技术交底(九)、隧道附属工程1、隧道沟槽(含钢筋)施工技术交底2、隧道盖板预制施工技术交底3、隧道接地施工技术交底4、隧道预埋件施工技术交底5、隧道洞室开挖、衬砌施工技术交底6、电气化铁路隧道四电工程施工技术交底(十)、施工辅助工序1、隧道简易栈桥施工技术交底:加工、现场搭设2、隧道监控量测施工技术交底3、隧道测量技术交底4、隧道超前地质预报施工技术交底5、隧道洞内管线布置施工技术交底6、临时工程交底:如隧道洞口硬化、隧道标志标牌、有轨运输设施等。
一、施工前安全交底1. 施工前安全会议(1)召开施工前安全会议,对全体施工人员进行安全教育和交底。
(2)会议主持人:项目经理/安全员。
(3)会议时间:施工前一周。
2. 安全交底内容(1)施工方案及工艺流程(2)施工安全注意事项(3)个人防护用品使用及维护(4)应急预案及事故处理二、施工过程安全交底1. 施工人员入场教育(1)新入场施工人员必须参加入场教育,了解施工现场的安全注意事项。
(2)教育内容:施工方案、安全操作规程、个人防护用品使用等。
2. 施工现场安全交底(1)施工前,对施工现场进行安全检查,确保施工环境安全。
(2)对施工人员进行现场安全交底,包括:a. 施工区域划分及安全警示标志设置;b. 施工机械、设备操作规程;c. 施工材料堆放及搬运安全;d. 隧道内施工安全通道及逃生路线;e. 施工过程中可能存在的安全隐患及预防措施。
3. 施工过程安全监控(1)施工现场设立安全监控岗,对施工过程进行实时监控。
(2)发现安全隐患,立即采取措施消除。
(3)对违反安全操作规程的行为进行纠正,确保施工安全。
三、施工结束安全交底1. 施工结束后,对施工人员进行安全教育和交底。
2. 交底内容:(1)施工过程中的安全隐患及处理方法;(2)施工结束后,对施工现场进行清理,确保无安全隐患;(3)施工人员离场时,注意个人安全,遵守交通规则。
四、隧道管棚施工安全技术要点1. 钻孔施工(1)严格按照钻孔施工方案进行施工,确保钻孔质量;(2)钻孔过程中,注意观察孔内情况,发现异常立即停止施工;(3)钻孔施工过程中,严格遵守操作规程,防止事故发生。
2. 管棚安装(1)严格按照管棚安装方案进行施工,确保管棚安装质量;(2)安装过程中,注意检查管棚的固定情况,确保安全可靠;(3)安装过程中,遵守操作规程,防止事故发生。
3. 注浆施工(1)严格按照注浆施工方案进行施工,确保注浆效果;(2)注浆过程中,注意观察注浆压力,防止发生事故;(3)注浆结束后,对注浆区域进行检查,确保注浆质量。
XX隧道洞口明洞段施工技术交底一、工程概况XX隧道为一座分别的四车道高速公路隧道,位于XX市XX县XX乡XX旁边。
起讫桩号为右线K116+631~K117+253,长622m;左线XX116+690~ XX117+280,长590m。
设计速度80km/h,接受灯光照明,自然通风,属中隧道,设人行横道一处。
隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线(A-529.15),进口段纵坡为1.25%,坡长49.375m;左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线(A-524.404),进口段纵坡为1.35%,坡长365.913m;出口段纵坡为2.65%,坡长646.1180m。
建筑限界净宽10.25m,净高5.0m。
左右线进口洞门及出口洞门均接受端墙式洞门。
二、洞口明洞段施工㈠、施工部署及主要施工工序依据工期、专业要求及设计状况,隧道工程下设两个作业队施工,右、左洞作业面单向开挖,即:隧道1队从右线进洞施工,向大里程方向施工;隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。
施工工序:施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→起先暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填(筑临时挡墙,回填土至明洞顶)。
㈡、洞口明洞段施工原则隧道洞口的设计,以“早进洞,晚出洞”为原则,最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度,保证岩体及山体的稳定性,尽可能保持原地形的绿色植被坡面,削减对洞口自然景观的破坏。
1、洞口开挖前,先做洞顶截水天沟,处理洞顶危石,必要时对地表进行加固处理,确保边、仰坡稳定。
土质天沟随挖随砌,防止水冲刷坡面;仰坡坡底做临时排水沟,防止洞口积水。
2、洞门边、仰坡和明洞土石方施工接受明挖法施工,土方用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,挖掘机装碴,自卸汽车运碴。
自上而下分层开挖。
明洞拱部接受放坡明挖,边墙及以下部分垂直开挖。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第2页共10页喷射混凝土,喷层厚度8cm,严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管,长度4.5m,1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆,注浆初始压力0.5~1.0mpa,终压2.0mpa。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第3页共10页2.3右线进洞方案经现场实际踏勘,凤树梁隧道进口右线地势相对平缓,地表坡积碎石土覆盖层较厚,主要为强~全风化角闪辉石岩、坡积碎石土、泥岩等,围岩孔隙率大,自稳能力差,侧壁易发生坍塌。
为保证洞口段施工安全,采取如下技术措施:1、进口左线明暗交界桩号由YK58+915调整至YK58+913,护拱采用正护拱型式(详见图纸附件),开挖方式为三台阶七步开挖法,中间预留核心土作为护拱内模支撑点,小拉槽方式掘进至明暗交界线,边开挖边支护,加强动态监控量测。
2、YK58+913~YK58+915护拱底脚施作现浇混凝土基础,护拱拱脚φ89*6mm钢管桩视实际情况施作,管桩长度嵌入基岩不小于3m。
3、进口左线YK58+900~YK58+913两侧边坡刷坡后及时进行初喷,初喷采用C25喷射混凝土,喷层厚度8cm,严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管,长度4.5m,1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆,注浆初始压力0.5~1.0mpa,终压2.0mpa。
三、主要施工机具及材料1、潜孔钻机、注浆机、测斜仪、电焊机。
2、热轧无缝钢管:φ108mm(壁厚6mm)、φ133mm(壁厚4mm)、HRB400φ22纵向连接筋。
隧道洞口施工技术交底书1、洞顶截水沟首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm,以拦截地表水,防止地表水冲刷边仰坡,避免雨水冲刷洞门造成危害;截水沟用M7.5浆砌片石砌筑,应做到圆顺流畅,不积水,不渗水,拦截引导地表水,防止地表水影响洞口施工,达到稳定坡面的目的。
2、洞口开挖边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线,清除开挖范围内的植被,按照“分层、分段、自上而下,边开挖、边防护”的原则,采用挖掘机自上而下进行开挖,人工配合精确刷坡。
避免围岩振动过大,造成边坡、仰坡坍塌,甚至造成山体滑坡,影响洞口施工安全,边仰坡开挖坡比为隧道口左右两侧一级坡坡比为1:0.5,二级坡坡比为1:1,隧道洞门坡面坡比为1:1.25,洞顶坡比为1:0.75。
3、洞口边仰坡防护明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护,喷砼厚10cm,强度等级C20,Φ22砂浆锚杆长3.5m,间距1.2m*1.2m呈梅花型布置,φ6.5钢筋网片,网格间距0.2m*0.2m。
明洞段开挖应从上而下分段进行,分段及时防护,并加强对坡面的监测。
钢筋网片采用Φ6.5钢筋、间距20×20cm,再钢筋加工场内集中加工,先用钢筋调直机把钢筋调直,在截成钢筋条。
钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆用锤敲击剥落,浮皮,铁锈等均清除干净,加工完毕后的钢筋网片应平整。
4、预制、铺挂钢筋网制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放,避免摔地产生变形。
钢筋网片成品应远离加工场地,堆放在指定的成品堆放场地上。
存放和运输过程中要避免潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形。
按图纸标定的位置挂设加工好钢筋网片,将钢筋网片绑扎或焊接于先期施工的砂浆锚杆之上,钢筋网的搭接长度不小于25cm.5、喷射混凝土作业在每层坡面开挖完后,立即对边坡上的浮石、危石及时清险,坡面凹凸不平处应予整修平顺,然后按照图纸设计,边仰坡布置1.2×1.2m梅花型砂浆锚杆孔,采用人工手持风凿机钻孔,砂浆锚杆外露10-15cm。
隧道管棚施工技术交底分项工程施工技术交底施工单位:编号:施工程序及操作要点(5)导向墙模板安装导向墙模板可采用5cm厚木模板拼装,以内拉外箍形式加固。
导向墙内弧模板采用3榀拱架支撑,支撑拱架加工形式同导向墙套拱相同,以拱架半径为6.04m圆心180°加工。
3榀支撑钢架安装时以90cm榀间距均匀架立,并采用φ20钢筋纵向焊接连接牢固,连接筋环向间距1m。
支撑钢架与内弧模板不密贴之处采用木楔楔紧。
模板安装及加固参考图9。
图9 导向墙模板安装及加固参考图(6)导向墙砼浇筑隧道中线I18工字钢φ146导向管长2m,环向间距40cm,共35根M10浆砌片石导向墙立面图明洞衬砌注:本图尺寸单位除注明外均以cm计导向墙采用地泵连续泵送浇筑,共需C30混凝土24.5m3。
浇筑时采用30型插入式振捣器振捣,注意避免接触模板。
(7)搭设钻孔平台搭为便于施工且保证平台安全稳固,钻孔作业平台采用堆土方式搭建,堆填时应分层碾压夯实,一次堆层厚度应不大于50cm,并预留一道宽度不小于2m的缓坡作为上下平台道路,可参考图10施工。
图10 钻孔作业平台参考图(8)钻机定位如上图10中所示,钻机定位前将导向管孔口按顺序以数字1~35编号。
钻机必须与已设定好的孔口管方向平行,精确核定钻机位置后方允许钻孔。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
根据孔口管的倾角和方向,利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向,即可固定钻机。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制1°~3°。
利用钻机的变角度油缸,参照导向管的倾角确定钻机的倾角,确保钻杆线与开孔角度一致,以达到钻进的导向作用。
(9)钻孔A 为了便于安装钢管,钻头直径采用Φ130mm。
B 岩质较好的可以一次成孔。
钻进时产生坍孔、卡钻时,必须补注浆后再钻进。
C 钻机开钻时,应低速低压,钻进20㎝后转入正常钻速。
施工技术交底记录(一)级施工技术交底JZ-04-表01- 单位工程名称:xx工程填写:xx分部工程名称:洞口工程(含管棚施工)施工技术交底卡主要内容:一、隧道的施工程序上图适用于洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道,按先进暗洞,由内向外施作洞口明洞模筑衬砌,再进行洞身段开挖、初支、二衬的顺序编制。
当洞口围岩条件很差时,要求先施作洞口明洞,再进暗洞,即洞口土石方开挖完成,并处理好明、暗洞交界面后,进行明洞主体模筑衬砌,并及时施作洞门,然后再进行暗洞浅埋段施工,洞身段开挖、初支、二衬施工,图中程序相应进行调整。
根据地质情况,我合同段采用先进洞后做明洞和洞门的方式施工。
洞口及进洞施工的主要顺序是:洞顶截水沟开挖、砌筑;洞口其他排水工程;洞口土石方开挖;边仰坡及成洞面临时防护;洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工。
二、施工前准备1、洞顶截水沟的开挖;2、洞顶沉降观测点、基点已布设完成,并进行基础数据的测量;三、洞口排水工程施工1 在明洞拉槽开挖前应结合路基情况事先做好排水工作,洞顶环形截水沟应先期完成。
截水沟设在开挖线5米以外,几何尺寸为60cm×60cm的U型,采用M7.5砂浆砌片石,并用砂浆摸面。
边、仰坡应严格按设计要求施工,其开挖要自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。
2洞顶截水沟是洞口排水工程的重要组成部分,可有效防止表水渗入开挖面影响成洞面稳定。
施工前,施工时,除严格按规范施工,还须用粘土将洞口顶部地表的凹坑填平或喷砼填平,使其排水顺畅,并接人两侧路基边沟内,形成完善的排水系统。
3 反坡施工洞口,施工期间洞口设渗水盲沟,并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。
4当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的明洞基础、路床均应挖至基岩面,且基岩挖成台阶形,再填浆砌片石后,方可做明洞结构及路基基层。
四、洞口及边仰坡防护1、土方部分直接用人工配合挖掘机进行开挖;石方部分近边仰坡处预留光爆层,松动控制爆破,再二次光面爆破成型,以减轻对洞口围岩的扰动,保证边坡平顺度。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第2页共10页喷射混凝土,喷层厚度8cm,严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管,长度4.5m,1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆,注浆初始压力0.5~1.0mpa,终压2.0mpa。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队
交底内容护拱、管棚技术交底页码第3页共10页
2.3右线进洞方案
经现场实际踏勘,凤树梁隧道进口右线地势相对平缓,地表坡积碎石土覆盖层较厚,主要为强~全风化角闪辉石岩、坡积碎石土、泥岩等,围岩孔隙率大,自稳能力差,侧壁易发生坍塌。
为保证洞口段施工安全,采取如下技术措施:
1、进口左线明暗交界桩号由YK58+915调整至YK58+913,护拱采用正护拱型式(详见图纸附件),开挖方式为三台阶七步开挖法,中间预留核心土作为护拱内模支撑点,小拉槽方式掘进至明暗交界线,边开挖边支护,加强动态监控量测。
2、YK58+913~YK58+915护拱底脚施作现浇混凝土基础,护拱拱脚φ89*6mm钢管桩视实际情况施作,管桩长度嵌入基岩不小于3m。
3、进口左线YK58+900~YK58+913两侧边坡刷坡后及时进行初喷,初喷采用C25喷射混凝土,喷层厚度8cm,严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管,长度4.5m,1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆,注浆初始压力0.5~1.0mpa,终压
2.0mpa。
三、主要施工机具及材料
1、潜孔钻机、注浆机、测斜仪、电焊机。
2、热轧无缝钢管:φ108mm(壁厚6mm)、φ133mm(壁厚4mm)、HRB400φ22纵向连接筋。
I20a工字钢架、水泥、砂、石子(5~31.5mm)。
四、护拱施工
(1)护拱剖面图:
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队
交底内容护拱、管棚技术交底页码第4页共10页(2)护拱施工
为保证长管棚的孔位及方向准确,先浇筑C30混凝土套拱,纵向长度2m,紧贴掌子面施作。
护拱内架立四榀I20a工字钢拱架,间距60cm,每榀钢架间用拉杆拉紧,防止倾倒。
采用φ150壁厚4mm的热轧无缝钢管作为导向管,环向间距40cm,导向管焊接在工字钢上。
用水泥纸将孔口管封堵,防止浆液将孔口管堵塞。
钢拱架、外模固定钢筋间采用纵向连接钢筋焊接成整体。
内、外模板分别采用铁线同钢拱架拉牢固定,堵头板安装时,将孔口管留在堵头板以外,以便安装管棚钢管及注浆。
完成后浇注55cm 厚的C30砼。
套拱砼分层对称浇筑,两侧砼浇筑高差不得超过1m,防止钢拱架侧移。
顶部1m 砼从拱顶向下浇灌,操作人员可在孔口管上固定木板作为操作平台。
施工工艺流程见下图:
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队
交底内容护拱、管棚技术交底页码第5页共10页(3)管棚加工
管棚采用φ108×6mm无缝钢管,环向间距40cm,每个隧道洞口31根,外插角1°~2°。
钢花管由无缝钢管上钻注浆孔制成,孔径12mm,孔间距15cm,呈梅花形布置,尾部留止浆段250cm。
(4)管棚内设置钢筋笼,钢筋笼由4根φ22主筋,固定环采用φ42*4mm钢管,固定环间距50cm。
(5)钻机就位
①钻机平台采用枕木搭设,钻孔由高孔
位向低孔位对称进行,便于钻机定位。
②平台支撑要落在坚固的基础上,连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
③钻机定位:钻机要求与已设定好的导向管方向平行,必须精确核定钻机位置。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队
交底内容护拱、管棚技术交底页码第7页共10页
④采用注浆机将水泥浆液注入管棚钢管内,初压0.5 mpa~1.0 mpa,终压2.0 mpa。
⑤注浆结束后,用M20水泥砂浆充填钢管,以增强管棚强度;
⑥施工过程中,为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔,随即就安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。
五、截水天沟施工
根据现场施工环境,凤树梁隧道左右线进口坡度较陡,为确保雨季现场施工安全和减少运营期间雨水对隧道洞门冲刷。
洞口截排水系统施工工序如下:在洞口开挖前首先在边、仰坡坡顶外3~5m外作双向截水沟,以拦截地表水,防止流水冲刷洞门,截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。
(1)测量放线,根据设计图纸放出截水沟平面位置及标高控制点。
(2)截水沟,砌缝砂浆应饱满,沟身不漏水,沟底抹面平整压光。
边沟要求线形美观,直线顺直,曲线圆滑。
平曲线处边沟施工时,沟底纵坡与曲线前后沟底纵平顺衔接。
(3)截水沟离开挖距离大于设计要求,不得影响边坡稳定,为防止水流下渗和冲刷,截水沟进行严密的防渗和加固。
(4)采集片石,采用M7.5浆砌片石挂线砌筑,首先采用较平整的片石铺底,然后再底板上砌筑两侧墙,施工时还应沿截水沟侧将填土夯实,并高于沟顶,以免渗入截水沟基础内;截水沟砌筑完成后,采用M7.5水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾缝,凹缝标准为宽度10mm,深度10mm。
每次施工完成后,及时对砌体按照施工规范要求进行洒水养护。
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标
工程项目: 中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标。