农村电子商务与物流配送运营服务体系建设

县、乡、村三级电子商务物流体系建设方案目录一、项目背景 (1)(一)经济环境 (5)(二)政策环境 (6)二、规划全景 (9)三、规划架构 (17)四、成效预期 (22)五、建设与运营模式 (27)六、发展基础 (30)(一)乡村振兴战略的实施 (30)(二)新乡村振兴的探索 (33)(三)***基础环境 (35)七、形势分析 (38)(一)智能物流的发展 (38)(二)***县物流业发展存在的主要问题 (39)八、发展思路 (41)九、阶段目标 (46)十、投资估算 (49)十一、保障措施 (50)一、项目背景当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。

可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。

农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。

农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。

快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。

农村电商的关键问题：商业闭环难以形成：从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。

在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行。

所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，最后也能误打误撞出来。

市场体量小：同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单少到难以接受。

64商业经济研究 （曾更名 《商业时代》） 2017年5期互联网环境下农村电子商务和物流配送运营服务机制建设研究随着电子商务的全球化，现阶段我国在国民经济发展领域，已经离不开网络市场的力量。

特别是在近几年，伴随着“互联网+”信息时代的全面到来，计算机迅速普及，经济发展理念也得以转变，借助于互联网电子商务技术的应用，逐步形成了一系列先进的运营理念和模式。

2015年2月1日，中央一号文件特别指出了创新农产品流通方式，加快全国农产品市场体系转型升级。

在这份文件中，核心内容提到了今后我国要加强农产品物流设施建设，包括技术、资金的投入力度，各地区政府部门要在坚持城乡统筹发展的前提下，进一步完善农产品流通骨干网络体系，重点关注农产品仓储■ 卫宗超（黄河水利职业技术学院 河南开封 475004）◆ 中图分类号：F724 文献标识码：A物流设施建设。

将农产品商贸流通产业发展充分与电子商务、现代物流、农业金融产业融合在一起。

本文在具体研究层面上，首先对相关基础概念加以界定，比如农产品物流、农产品物流配送等；其次结合现阶段我国农村电子商务发展现状加以阐述，分析其中的优缺点；最后针对其中存在的突出问题，提出相应解决对策。

相关概念界定（一）电子商务当前的电子商务是以互联网络信息等计算机技术手段为主，围绕商品交换为中心，进行在线性质的商务活动行为，即在互联网、企业内部网、增值网范围内进行商品或服务的电子交易行为。

这对传统商业活动而言，是商品或服务交易的电子化、网络化、信息化。

（二）农产品物流关于“农产品物流”，主要包含农产品和物流两个领域。

在中国大百科全书的农业介绍中，专门将农产品分为广义和狭义两类，广义包括农作物、畜产品、水产品以及林产品，而狭义则主要是指农作物和畜产品。

本文介绍和研究的对象是人们日常生活中常接触到的一些农林牧渔产品，即农业初级产品。

物流最早出现于20世纪30年代，直到20世纪70年代才正式传入我国。

2001年4月17日，国家质量技术监督局正式批准颁布实施了《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18534-2001），其中非常明确地对物流重新给予定义“物流是从供应地向消费地的实体流动过程”。

农村电商物流体系建设中的难点在哪里随着互联网的普及和电子商务的快速发展，农村电商成为了推动农村经济发展、促进农民增收的重要途径。

然而，农村电商物流体系的建设却面临着诸多难点，这些难点严重制约了农村电商的发展。

一、基础设施薄弱农村地区的交通基础设施相对落后，道路状况不佳，很多村庄甚至没有通硬化路。

这使得物流运输车辆难以顺畅通行，增加了物流配送的难度和成本。

而且，农村地区的仓储设施也严重不足，缺乏现代化的仓储设备和管理手段，难以满足电商物流对仓储的需求。

另外，农村地区的信息化基础设施建设也相对滞后，网络覆盖范围有限，网速较慢，这影响了物流信息的及时传递和处理，导致物流效率低下。

二、物流配送成本高由于农村地区人口分散，订单量相对较少且分布不均，物流配送路线长，车辆空载率高，这导致物流配送成本大幅增加。

为了覆盖成本，物流企业往往会提高配送费用，这对于农村消费者和电商经营者来说都是一个沉重的负担。

此外，农村电商物流的季节性和周期性特点也使得物流配送成本难以控制。

在农产品丰收季节，物流需求激增，但在其他时间，物流需求则相对较少，这给物流企业的运力调配带来了很大的挑战。

三、物流服务质量参差不齐农村地区的物流服务提供商大多规模较小，服务水平和质量参差不齐。

一些物流企业缺乏专业的物流人才和管理经验，在物流操作过程中容易出现包裹丢失、损坏、延误等问题，影响了消费者的购物体验。

而且，由于农村地区的物流监管相对薄弱，部分物流企业为了追求短期利益，可能会降低服务标准，忽视服务质量，这对农村电商物流体系的健康发展造成了不利影响。

四、冷链物流发展滞后对于农村地区的生鲜农产品电商来说，冷链物流至关重要。

然而，目前农村地区的冷链物流发展严重滞后，冷链设施设备不足，冷链技术水平低下，冷链物流配送网络不完善。

这导致生鲜农产品在运输过程中的损耗率较高，品质难以保证，限制了农村生鲜农产品电商的发展。

五、人才短缺农村电商物流领域缺乏专业的人才，包括物流管理人才、技术人才和运营人才等。

Xx县三级物流体系与服务站点体系建设方案Xx县县乡村三级物流体系与电商服务站点建设方案一、实施原则Xx县的三级物流体系将按照“政府引导，市场运作”的原则进行实施。

政府将统筹规划，第三方物流和快递企业将参与管理和运营。

通过三级物流体系建设，各方资源将被整合，电子商务进农村物流配送体系建设将得到完善。

这将有效降低物流配送成本，并解决从乡镇到村“最后一公里”的物流瓶颈问题。

同时，这将实现农产品进城与农资、消费品下乡双向流通格局，促进Xx县现代物流业发展。

针对贫困户，政府还将制定减免政策。

电商服务站点将按统一风格进行装修装饰，门头、牌匾特征醒目，应有“全国电子商务进农村综合示范项目”和“Xx县××乡（镇）或××村电子商务服务站（点）”等字样。

服务站点每日定时向Xx县电子商务公共服务平台上报台账数据，并建立统一的台账本以及台账管理体系。

运营方将利用自身优势，为服务站点提供增值服务资源（日常用品、农资、金融等），提高电商服务站点的生成能力。

电商服务站点还需要与物流体系对接，并加大业务培训，使得乡村电子商务服务网点负责人的业务操作熟练。

二、实施目标到2020年1月底，电商物流将覆盖全县20个乡(镇、场)电子商务服务站和180个村级电子商务服务点。

物流快递货物将在县级物流配送中心进行集散，通过集并、分拣、贴标、扫码后72小时内送达到镇、村级服务点。

上行(返程)物流快递与网货供应基地以及电子商务公共服务中心进行对接，快递揽收价格将低于省会城市价格，从而使物流配送成本明显降低，服务能力显著增强。

这将有效推动农村商贸流通日趋活跃，进而促进农村经济发展。

同时，现有电商服务站点资源将被充分利用，对Xx县内已有站点进行摸底以及统一验收。

中央财政资金将对同一乡镇以及行政村只支持一家站点。

到2020年1月底，将在合格站点的基础上建成20个乡(镇、场)电子商务服务站，使乡镇电子商务服务站覆盖率达100%。

电子商务环境下我国农产品物流配送模式分析一、本文概述随着信息技术的快速发展和互联网的广泛应用，电子商务在全球范围内迅速崛起，对各行各业产生了深远的影响。

特别是在农产品流通领域，电子商务的引入为我国农产品的物流配送带来了全新的变革。

本文旨在分析电子商务环境下我国农产品物流配送模式的现状、存在的问题以及未来发展的趋势，为农产品流通行业的优化升级提供理论支持和实践指导。

本文将首先回顾电子商务的发展历程及其在农产品流通领域的应用情况，阐述电子商务对农产品物流配送模式的影响。

在此基础上，本文将分析当前我国农产品物流配送的主要模式，包括直接销售模式、平台销售模式、线上线下结合模式等，并对这些模式的优缺点进行比较。

本文还将深入探讨电子商务环境下农产品物流配送面临的挑战，如物流配送成本高、信息化程度低、农产品标准化程度不足等问题。

针对这些问题，本文将提出相应的解决策略和建议，以促进我国农产品物流配送模式的优化和创新。

本文将展望电子商务环境下我国农产品物流配送的未来发展趋势，包括智能化、绿色化、共享化等方向，以期为我国农产品流通行业的可持续发展提供有益的参考。

二、电子商务环境对农产品物流配送的影响电子商务的快速发展对农产品物流配送产生了深远的影响。

电子商务的普及使得农产品的销售渠道得到了极大的拓展，不再局限于传统的实体市场，而是可以通过网络平台直接面向全国甚至全球的消费者。

这种销售模式的转变，使得农产品的物流配送需求大幅增加，同时也对物流配送的效率和准确性提出了更高的要求。

电子商务环境推动了农产品物流配送模式的创新。

在传统的农产品物流配送模式中，由于信息不对称、流通环节多等问题，往往导致农产品在流通过程中出现损耗大、成本高、效率低等问题。

而在电子商务环境下，通过大数据、云计算等先进技术的应用，可以实现对农产品供应链信息的实时监控和分析，优化配送路线，减少中间环节，从而降低物流成本，提高物流效率。

电子商务环境还促进了农产品物流配送的智能化和绿色化发展。

县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目可行性研究报告第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称XXXX有限公司县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目1.1.2建设性质新建1.1.3项目承办单位及负责人1.1.4项目基地建设点XX省XX市国家级经济开发区1.2项目建设目标当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。

可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。

农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。

农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。

快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。

1.快递收发。

对于快递不能直接配送到村的，需要建立县乡村三级物流体系承担快递收发工作，解决农村物流配送最后一公里问题。

2.本地化物流配送。

协助当地村民将农村产品配送到县城。

3.物流整合。

在基于县、乡、村三级物流体系的自有物流配送体系的基础上，需要不断整合市场化的物流资源。

1.3项目建设规模XXXX有限公司电子商务销售平台项目在市地区先期建立250个实体营业网点，每个门店占地30平方米左右，配备电脑6台，滚动宣传灯箱7个及桌椅、饮水机、消防栓等设备。

同时，建设一个电子商务总部基地，基地总规划用地面积为30亩，其中运营中心3000平米，展厅500平方米，仓库10000平方米，冷库1000平方米，生活辅助用房1000平方米等，并配套建设道路停车场及绿化等设施。

电子商务进农村农产品进城公共服务体系建设方案为贯彻落实《财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于开展2023年电子商务进农村综合示范工作的通知》和《实施乡村振兴战略开创新时代“三农”工作新局面的意见》等文件精神，根据《全国电子商务进农村综合示范项目实施方案》要求，为促进我县农村流通现代化，助推脱贫攻坚和乡村振兴，推动农村电子商务健康快速发展，结合我县实际，特制定本方案。

一、总体思路升级改造现有农村电商服务体系，整合邮政、供销、快递、金融、政务等资源，拓展代买代卖、小额存取、信息咨询、职业介绍等功能。

立足农畜牧业、经济作物、手工制作、乡村旅游等特色产业，重点完善农产品供应链体系建设，提升品控、品牌、物流、培训I、金融、创意、营销等电商服务体系，以县级电商公共服务中心、电商产业园等现有园区为中心，集聚发展，打造县域电商产业集聚区。

二、建设目标打造完整的农村电商供应链体系。

从生产端完善农产品的品牌打造、包装设计等标准化建设，流通端建立网红直播基地等，快速帮助我县建立产业带，带动周边产业发展，助力经济增长，刺激后疫情时代的消费能力。

消费端完善公共服务体系。

三、建设内容及考核要求1支持区域公用品牌、“一县一品”建设。

打造区域公用品牌、“一县一品”，促进农产品品牌化，达到统一规划、统一形象、统一包装、统一宣传、统一推广的目标。

考核要求：D根据本县实际，挖掘区域公用品牌、一县一品；2）做好1OG设计、包装设计、营销策划、视频拍摄、文案挖掘；3）举办品牌发布会，要求至少30家主流媒体参与宣传报道；4）做好2次以上品牌营销活动。

2、支持网红直播基地建设*利用县级电商公共服务中心、电商产业园等现有资源，建设网红直播基地，打造县域电商产业集聚区。

含展示中心、直播间、短视频与直播培训中心、网红直播孵化中心、选品中心、运营指导中心等一条龙服务平台，连接网红与货源工厂之间的“桥梁”，为双方整合匹配优质资源，打造产品供应链，建立产业带，带动周边产业发展，助力经济增长，解决就业、扶农助贫、刺激后疫情时代的消费能力。

电子商务村级服务站建设标准随着互联网的普及和电子商务的迅猛发展，农村地区的电子商务村级服务站建设成为了推动农村经济发展和农民增收的重要方向。

为了规范和提升电子商务村级服务站的建设水平，需要制定一系列建设标准，以确保服务站的良好运营和服务能力。

以下是一个可能的电子商务村级服务站建设标准参考：一、基础设施建设1.土地：服务站需占地面积不小于500平方米，地理位置优越，便于农村居民前往。

2.办公场所：配备宽敞明亮的办公室，配套设施完善，如桌椅、电脑、打印机等。

3.仓储设施：配置相应的仓储设施，包括库房和冷藏设备，以确保商品储存和配送的需求。

4.网络设备：配备高速稳定的网络设备，包括光纤、路由器等，以确保信息传输的稳定和高效。

5.安全设施：配置监控设备和安全门禁系统，确保服务站的安全和商品的安全。

二、人员配置1.工作人员：服务站至少配备3名工作人员，包括站长、售后人员和仓库管理员。

2.岗位职责：站长负责服务站运营监管和管理，售后人员负责与居民沟通和解决问题，仓库管理员负责仓储和库存管理。

三、服务能力1.商品供应：服务站需与合作伙伴建立良好的合作关系，确保商品的供应和品质保证。

2.物流配送：服务站需与快递公司等合作，提供及时的物流配送服务。

3.信息化系统：服务站需要建立完善的信息化系统，包括商品管理、订单管理、客户管理等，以提高服务效率和订单处理能力。

四、培训与支持1.培训：服务站工作人员需要接受电子商务培训，包括店铺管理、客户服务、售后处理等知识的培训。

2.技术支持：服务站需要提供技术支持，包括网络维护、系统操作指导等，以保证服务站的正常运营。

3.政策支持：政府需要为电子商务村级服务站提供相应的政策支持和扶持措施，包括资金支持、税收优惠等。

以上是对电子商务村级服务站建设标准的一个参考，标准的制定应根据不同地区的实际情况进行调整和完善。

只有建立起规范的建设标准，才能提升电子商务村级服务站的整体水平，推动农村电子商务的健康发展。

县、乡、村三级物流共同配送体系建设方案为贯彻落实《财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于开展2020年电子商务进农村综合示范工作的通知》和《实施乡村振兴战略开创新时代“三农”工作新局面的意见》等文件精神，根据《全国电子商务进农村综合示范项目实施方案》要求，为促进我县农村流通现代化，助推脱贫攻坚和乡村振兴，推动农村电子商务健康快速发展，结合我县实际，特制定本方案。

一、总体思路为培育我县农村电子商务产业链，促进产销对接，促进农产品上行，破解农产品供应链“最初一公里”及物流“最后一公里”瓶颈，整合我县现有物流资源，建设覆盖县、乡镇、村三级物流体系，其中乡镇每日发车，村级物流日均配送覆盖80%以上，全县物流成本整体降低30%以上。

二、建设目标支持发展共同配送，推动邮政、供销、商贸物流、“四通一达”等快递物流配送企业、交通等资源整合，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送，推动商流物流统仓共配，降低农村物流成本。

整合现有物流仓配中心，建设以上行为主的农产品仓，以下行为主的工业品仓，实现统配、统收，降低管理成本。

整合、升级现有冷链资源，建立完善的冷链物流体系。

整合乡镇、村级服务网点，实现资源共享、多站合一，形成县、乡、村三级农村物流配送服务体系。

推动第三方物流、共同配送在农村的发展，降低物流成本，建立健全农村物流配送及服务体系。

三、建设内容及资金安排1、建设内容(1)建设县级物流仓储配送中心新建或整合现有快递物流企业现有不少于3000平米仓库，建设县级物流配送基地，实现统配统送及售后服务等职能。

(2)建设2000立方以上县级冷库中心在仓储基地，建设2000立方以上县级冷库中心，为020中心、电商超市等农产品上行提供支撑服务。

(3)支持物流车辆油费补贴对纳入我县电商进农村县、乡、村三级公共电商物流服务体系，并降低物流成本、助力农产品上行的企业，按照《电商进农村公共物流管理办法》，给予一定的油费补贴，补贴时间为两年。

农村电商中的物流配送问题解决方案随着电商的发展，农村电商也得到了极大的发展，然而在电商的发展过程中，物流和配送问题一直是一个困扰农村电商的难题。

特别是在农村电商人口众多、地域广阔、交通不便的情况下，物流配送问题更加凸显。

如何解决物流配送问题，提高农村电商的服务水平，成为农村电商业者和相关从业人员需要重点解决的问题。

本文将从物流系统和配送方式两个方面出发，提出解决农村电商物流配送问题的解决方案。

一、物流系统方面的解决方案1、建立完善的物流信息系统建立完善的物流信息系统对于农村电商来说是非常重要的，也是农村物流配送体系发展的基础。

建立物流信息系统之后，能够使得电商业者的订单信息精准追踪，实时更新路线规划、距离计算以及预计到达时间等，从而在无人机、卡车等配送系统中忽略不良天气等因素的干扰，准确快速地将货物送到农村消费者手中。

此外，为了更好地提高配送的效率、减少物流损耗，建议采用预约送货、自提等方式来协助物流配送，推动黑科技的应用以及智能化设备等技术的使用来改善信息系统的问题。

2、建立高效的物流网络为了提高配送效率，在农村建立稳定的物流网络非常必要。

物流网络具有覆盖面广、流程简单、借助科技手段等优势，能够实现在农村地区实现快速配送。

适用于农村的物流网络可以分为多种类型：快递公司+物流站点；轻资产模式等。

快递公司和物流站的网络覆盖越广，配送效率越高。

轻资产模式则会采用“发货方+取件点+宅配员”的模式，弥补了轨道交通和中心城市等物流发达地区难以覆盖的空白。

3、借助市场化运作来提高物流服务水平为了提高物流服务水平，可以通过市场化运作来实现。

不断优化物流配送体系，优化协调仓储、运输、配送等环节，加强物流品质监管与服务质量评价，实现从电子下单、跟踪到收货的一体化跨界配送平台。

同时，也希望更多商品可以配合“时令优品”和各级农业机构的推广，选择适合当地的农产品品种等，推动农村物流系统的优化和发展。

因此，实现市场化运作已经成为农村物流体系优化的重要方向，有助于提高物流服务水平。