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容积式压缩机技术手册pdf
容积式压缩机技术手册是压缩机行业中非常重要的一本资料，本文将从以下几个方面进行讨论：容积式压缩机的原理、构成和工作流程以及特点和使用注意事项等方面。
一、容积式压缩机的原理
容积式压缩机的原理是利用压缩机中的腔室来压缩空气，这种腔室是由活塞和缸体构成的。
当活塞顶部升起时，腔室会扩大，空气通过进气阀进入腔室；当活塞下降时，腔室会缩小，空气被压缩并通过出气阀流出腔室。
二、容积式压缩机的构成和工作流程
容积式压缩机主要由气缸、活塞、进气阀、出气阀、曲轴、连杆和减震装置等构成。
工作流程分为四个步骤：
第一步：活塞向上运动，缸体容积增大，压缩机吸入空气；
第二步：活塞向下运动，缸体容积减小，空气被压缩；
第三步：压缩结束，活塞再次向上运动，压缩机吸入空气；
第四步：活塞再次向下运动，将压缩空气排出。
三、容积式压缩机的特点及使用注意事项
1.容积式压缩机的压缩比较低，适合中低压力的空气压缩，不适合高压力的压缩。
2.容积式压缩机的密封性能较差，在高速运转的情况下容易出现泄漏。
3.容积式压缩机需要更多的维护，经常检查活塞、进气阀和出气阀的状态，并定期更换润滑油。
4.在使用容积式压缩机时，需要注意不要过度压缩，否则会导致设备故障和安全隐患。
总之，容积式压缩机是一种常见的空气压缩机，具有一定的优点和缺点。
通过对容积式压缩机的原理、构成和工作流程以及特点和使
用注意事项的了解，我们可以更好地维护和使用压缩机，确保设备运行稳定、安全。
VLG螺杆系列产品VLGA/F系列螺杆压缩机组【产品特点】◎具有国际先进水平的第四代高效转子型线,采用双边非对称圆弧摆线齿型，采用先进的HOLROYD 专用转子磨床加工，可保证最精确的加工尺寸和最高的工作效率。
◎选用进口机械密封和滚动轴承，保证压缩机连续长期稳定运营。
◎机组内容积比可调，保证机组常年处在节能状态。
◎机组结构紧凑，布局合理，外型美观，运营可靠。
◎采用高效卧式油分离器，分离效果更加突出。
◎采用高效油冷却器，保证更高的换热效率。
◎机组设立了冷量自动调节装置，可以在10%~100%范围内实现制冷量的无级调节，达成了经济节能的目的。
◎高智能化电气控制，英国嘉德（GUARDIAN）国际控制公司集欧美多家制冷公司的优点，针对“大冷”机组特点开发的专用微电脑控制器。
运营速度更快、可靠性更高、控制功能更强，实现了模块化、网络化。
【工作合用范围】【重要技术参数】新系列螺杆压缩机组合用多种制冷剂，按压缩机转子直径(163、193、234、268、324、377)和滑阀导程（D、标准、T），共设有15个机型，理论输气量范围为545m³/h～8943m³/h。
LNVLGF系列螺杆冷凝机组LNVLGF193TK3 LNVLGF234DK3 LNVLGF234K3【产品用途】大冷LNVLGF系列螺杆冷凝机组，采用大冷新系列螺杆制冷压缩机组，配套高效的管壳式热互换器，具有体积小、重量轻、制冷剂充装量少等优点。
机组设有自动能量调节及安全保护装置，操作简便，运营安全可靠，可广泛应用于石油、化工、煤炭、纺织、医药、水产、商业、食品工业和科研等需要人工制冷的场合。
【产品特点】◎根据不同工况选配不同大小与结构的电机、贮液器、冷凝器、等部件，机组各部件始终处在最佳运营状态。
◎机组内容积比可调，保证机组常年处在节能状态。
◎机组所有带经济器，保证了用户节流机构的可靠性。
◎采用高效卧式油分离器，分离效果更加突出。
压缩机技术压缩机技术是一项重要的工程技术，它广泛应用于空调、冷冻、制冷等领域。
压缩机的作用是将气体压缩，使其体积减小，从而提高气体的密度和温度。
在工业生产和生活中，压缩机的应用已不可或缺。
压缩机技术的发展源远流长。
早在公元前3世纪，亚历山大的压缩空气引擎就是压缩机技术的雏形。
随着时间的推移，人们对压缩机技术的研究不断深入，不断取得重要突破。
19世纪末，蒸汽机的发明使得压缩机技术有了更为广阔的应用空间。
20世纪初，螺杆压缩机的出现，进一步改善了压缩机的效率和性能。
压缩机技术的核心在于压缩系统的设计和控制。
一个完善的压缩系统应当具备高效率、低运行成本、稳定可靠的特点。
为了实现这些目标，压缩机的设计需要考虑多个因素，包括压缩比、流量、温度、能耗等。
此外，压缩机还需要根据实际需求进行控制，以保持系统的稳定运行。
目前，压缩机技术已经进入了一个全新的阶段。
随着科学技术的不断进步，新型的压缩机不断涌现。
例如，可变频驱动技术的应用使得压缩机具备了更好的节能效果。
此外，虚拟仿真技术的发展，也为压缩机技术的研究提供了更多的可能性。
压缩机技术的应用十分广泛。
首先，它在空调领域扮演着重要角色。
空调系统中的压缩机通过压缩制冷剂，将室内热量排出，从而实现空调的制冷效果。
其次，压缩机技术在冷冻和制冷领域也得到了广泛应用。
在冷库和冰箱中，压缩机通过压缩制冷剂来降低温度，实现冷冻和制冷的效果。
此外，压缩机技术还逐渐应用于能源领域，例如蓄能系统和地热能利用等。
然而，压缩机技术也面临着一些挑战和问题。
首先，传统的压缩机具有能耗高、噪音大等问题，需要不断进行改进和优化。
其次，环境保护的要求使得压缩机技术需要更加环保和节能。
与此同时，随着技术的发展，新型的压缩机材料和制造工艺也需要进一步探索和应用。
在总结压缩机技术的文章时，我们需要引起人们的注意，认识到这项技术的重要性和应用价值。
压缩机技术的发展不仅与我们的生活密切相关，也对工业生产和能源利用有着重要影响。
《gmcc t3压缩机技术规格书》一、概述gmcc t3压缩机是一种先进的制冷设备，具有全面的技术规格和性能指标。
本文将对其技术规格进行全面评估，并探讨其在制冷领域的应用和发展前景。
二、技术规格1. 型号：gmcc t32. 功率范围：5HP-15HP3. 工作电压：220V-380V4. 高效工作范围：0~-10°C5. 低噪音设计：≤52dB6. 低振动设计：≤2.5mm/s7. 高效制冷剂循环系统8. 先进的自动化控制技术三、性能指标分析gmcc t3压缩机以其在功率范围、工作电压和制冷效果等方面的优异性能指标而闻名。
其高效工作范围广，能够满足多种制冷要求，适用于家用空调、商用冷库等多种应用场景。
其低噪音、低振动设计也是其它压缩机无法比拟的优势，使得其在实际应用过程中能够带来更好的用户体验。
四、应用与发展前景gmcc t3压缩机在家用空调、商用冷库等多个领域都有广泛的应用，其全面的技术规格和性能指标使得其备受市场青睐。
随着全球制冷技术不断发展，gmcc t3压缩机有望在未来有更广阔的市场前景。
尤其是在节能环保、低碳生活的大趋势下，gmcc t3压缩机所体现出的高效、低噪音、低振动等特点将更受消费者青睐。
五、个人观点作为一名制冷设备专家，对gmcc t3压缩机的技术规格和性能指标深有体会。
其先进的制冷剂循环系统、低噪音设计等技术特点，使得其在市场上的竞争力非常强。
我认为随着社会的进步和环保意识的提高，gmcc t3压缩机将在未来有着更加广阔的发展前景，成为制冷设备行业的领军产品之一。
六、总结回顾通过对gmcc t3压缩机的技术规格和性能指标的深入评估，我们可以看到其在制冷设备领域的综合实力。
其先进的技术、优异的性能指标以及广泛的应用场景，使得其在市场上备受青睐。
其符合节能环保、低碳生活的大趋势，将在未来有更加广阔的发展前景。
对于gmcc t3压缩机来说，我相信其未来一定会以其卓越的性能和广泛的应用领域，成为制冷设备行业的领军产品之一。
最新压缩机技术1.线性压缩机技术代表：LG电子三星电子惠而浦GE线性压缩机将制冷剂气体吸人至气缸中，并通过利用线性电机的线性驱动力使活塞在气缸内进行线性往复运动来压缩流体，继而排出压缩状态的流体。
由于线性压缩机在结构上省去了运动转换装置，直线电机动子直接驱动活塞运动，而且其行程可以由电压直接控制，因而使其具有结构紧凑、效率高．寿命长等优势。
此外，电机采用直线运动，电力消耗大为降低，以往压缩机是通过将马达的旋转运动转换成直线运动来压缩冷媒的，该过程中约有20％的能量损失，而线性压缩机的电机直接采用直线运动，几乎没有能量损失和噪声。
2.压缩机电机扭矩控制技术技术代表：日立电器此种技术采用了以按需(On Demand)方式来控制压缩机带动电机扭矩的结构，以降低噪声和能耗。
压缩机为往复式压缩机。
驱动压缩机所需的扭矩按照如下周期循环：在冷媒压缩过程中急剧增大，压缩过程结束时立即变小。
这样的变化周期为每分钟要循环lO00次左右。
产品是根据压缩机扭矩的变化而改变电机扭矩的。
根据压缩机所需扭矩来控制电机扭矩，这样做的目的就在于实现静声。
要想实现静声就得控制振动，一般来说，如果能减少电机的转动次数就能减少振动。
但如果太慢，压缩时电机就会停止，因为以往采用的技术是通过一定速度的高速转动来积蓄惯性力，以此来补充压缩时需要的峰值扭矩。
然而，这种技术压缩制冷剂所必需的扭矩与电机扭矩之间存在差值，在压缩过程中所需扭矩大于电机扭矩、膨胀过程所需扭矩小于电机扭矩，于是就产生了振动。
而电机扭矩控制技术基本上不依靠惯性力驱动压缩机，从而可大幅降低电机的转动次数。
此外，还能减少摩擦损失，而且由于电机扭矩与压缩机所需扭矩大致相当，基本上不会产生振动。
3、双压缩机技术代表：博世西门子配备有两台压缩机,比如双压缩机冰箱，可将制冷速度提高35％，温区和温度均可自由调节，使得一台冰箱能够按照需要产生各种变化，比如：整个冰箱变成零度箱，保鲜不结冰；整个冰箱可以变成冷冻箱或冷藏箱，关闭冷冻室，冷藏室照常工作，关闭冷藏室，冷冻室照常工作，所有变化过程中温度均可精确调控；在没有水的情况下，可以加湿，使食物不会。
pdc 90mpa 隔膜压缩机技术参数PDC 90MPa 隔膜压缩机的技术参数引言：隔膜压缩机是一种常用的压缩气体的设备，它通过隔膜的运动来实现气体的压缩。
PDC 90MPa 隔膜压缩机是一款具有高压能力的隔膜压缩机，本文将深入探讨其技术参数以及相关的关键信息。
一、什么是隔膜压缩机？隔膜压缩机是一种机械设备，利用隔膜的移动来实现气体的压缩。
它由两个腔室、气体进出口以及控制系统组成。
隔膜的运动使气体在两个腔室之间进行往复压缩，从而达到提高气体压力的目的。
二、PDC 90MPa 隔膜压缩机的技术参数PDC 90MPa 隔膜压缩机是一种高压能力的设备，其技术参数如下：1. 最大工作压力：90MPaPDC 90MPa 隔膜压缩机具有极高的工作压力，这意味着它可以处理高压气体的压缩需求。
该设备非常适用于需要高压气体的行业，如石油、化工、能源等领域。
2. 空气流量：根据不同模型而异PDC 90MPa 隔膜压缩机具有不同的型号和规格，因此其空气流量也会有所差异。
用户可以根据自身需求选择适合的型号，以满足不同气体压缩量的要求。
3. 压缩机类型：双腔隔膜压缩机PDC 90MPa 隔膜压缩机采用双腔结构，腔室间通过隔膜进行气体的压缩。
这种结构可以有效地隔离气体与动力部件，从而保证系统的可靠性和安全性。
4. 电源要求：根据不同模型而异PDC 90MPa 隔膜压缩机有不同的电源要求，用户在选择设备时需要了解设备所需的电源规格，以确保其能够正常运行。
5. 控制系统：PLC 自动控制系统PDC 90MPa 隔膜压缩机采用先进的PLC自动控制系统，该系统能够实现对设备的智能化控制和监测。
用户可以通过界面进行参数的设定和监控，从而提高设备的运行效率和可靠性。
三、PDC 90MPa 隔膜压缩机的优势与应用领域PDC 90MPa 隔膜压缩机具有以下优势：1. 高压能力：能够处理高压气体的压缩需求，适用于需要高压气体的行业。
2. 高效稳定：采用先进的控制系统，实现设备的智能化控制和监测，提高了设备的运行效率和稳定性。
压缩机组的维护保养发布时间： 2011-5-23良好的维护保养，是使压缩机组安全运行，延长使用寿命，并降低运行成本的基本保证。
为此，机组的维护保养应按正确的操作规程进行。
压缩机组的维护保养分为预防性维护、每班、每旬、半年、一年、三年维护保养。
每次保养作业后应认真做好保养记录。
（一）预防性维护保养1、在维护保养中，首先应做到清洁，无论是润滑油还是冷却水，都应保持其清洁。
2、应保证曲轴箱和注油器内有足够的润滑油，并防止水或杂质进入润滑系统。
3、冷却系统应充满冷却水，不允许有气堵或泄漏。
4、机组启动前，使活塞处于不同的位置，手动注油器手压泵，以预润滑气缸、活塞杆。
5、对于刚启动的机组，启动后不要马上加载，应使其空转，待机组升温后再加载。
6、在机组的运行过程中，应避免超载运行。
7、对运转中发出的不正常响声和泄漏，应停机查找原因，排除后再启动运行。
（二）每班维护保养1、检查并消除机组油、气、水泄漏现象，保持设备表面和环境的清洁。
2、监视检查润滑油油箱、注油器、曲轴箱油位、机油泵工作情况；机组各部位运转有无异响和振动。
3、检查压缩机系统进排气压力、温度和油压是否正常。
4、检查机组地脚螺栓和各连接部位紧固情况。
5、检查并排除分离器积液。
6、检查各控制仪表工作是否正常。
7、检查电气设备工作是否正常。
（三）每旬维护保养（250小时）1、每班维护保养的全部内容。
2、检查联轴器连接情况。
（四）每月维护保养（700小时）1、每旬维护保养的全部内容。
2、检查润滑油储油箱油位，适当补充新油。
3、检查润滑油滤清器压力降，允许压力降不大于0.042MPa，超过该值时应对滤清器滤芯进行清洗和吹扫。
4、给水泵轴承加注规定牌号的润滑脂。
5、检查清洗压缩机进、排气阀，更换损坏零件。
6、检查十字头销、活塞杆锁紧螺母的松紧程度。
7、检查清晰分离器滤芯及分离器排污装置。
（五）半年维护保养（4000小时）1、每月维护保养的全部内容。
2、检查所有安全保护装置和仪控、电控系统的工作可靠性、灵敏度，并予以调校。
3、检查调整压缩缸活塞死点间隙，使缸头端为曲轴端间隙（冷态）的两倍。
4、更换曲轴箱内全部机油，清洗呼吸器。
5、检查、调整联轴器的对中情况。
6、清除压缩缸、活塞、活塞环以及排气口上的积极灰，检查记录活塞环、气缸磨损情况及活塞环开口间隙及侧向间隙，必要时进行修理或更换。
（六）一年维护保养（8000小时）1、半年维护保养的全部内容。
2、清洗检查润滑装置、润滑系统管路及阀、泵等零部件，更换修理损坏件。
3、检查主轴承盖螺栓、连杆螺栓锁紧情况。
4、检查压缩缸活塞环及进排气阀钢垫和气阀弹簧，更换磨损及损坏件。
5、消除散热器，冷却器内外污物，检查有无泄漏及堵塞现象，并予以清除。
6、检查记录活塞杆磨损情况。
7、检查活塞杆填料的磨损和密封情况，更换磨损件。
8、检查记录十字头导承滑道间隙。
9、检查更换水泵密封和其他易损件。
（七）三年维护保养（24000小时）1、一年维护保养的全部内容。
2、检查主机各主要零部件，例如轴瓦、轴颈、连杆、连杆铜套、十字头、十字头销、十字头滑道、活塞及拉杆、气缸、余隙缸等磨损情况及其损坏情况，并按需要进行修理和更换。
3、检查各管道系统、压力容器、阀件的腐蚀情况和损坏情况，并按压力容器安全管理规定对压力容器及管道进行内外部检验和水压试验。
（八）长期封存机组的维护保养1、放尽冷却系统的冷却水。
2、排尽曲轴箱内润滑油、清洗箱内，十字头导承内等部位的油污，并在曲轴箱、十字头导承、连杆、十字头、活塞杆及填料等各部位均匀涂上优质防锈油脂。
3、清洗压缩缸及各气阀，并涂以防锈油。
4、清晰压缩缸及活塞，并涂以清洁润滑油。
5、在机组所有金属裸露外表面涂上防锈油脂。
6、采取必要的措施防止机组日晒雨淋及风沙或大气中的有害气体的侵蚀。
防止零件和工具的丢失与损坏。
（九）启封后的维护保养1、拆下曲轴箱顶盖，检查曲轴和曲轴箱是否清洁，并按定量加入规定牌号的润滑油。
2、在各轴承、十字头及中体和活塞杆上注上润滑油。
3、清洗密封环，并上油。
4、排除注油器内旧的润滑油。
加入新油后，拆开每一根油管，手动注油器，检查润滑油是否能顺利到达每一注油点。
5、检查各重要螺栓、螺母是否松动。
CNG压缩机常见故障诊断和排除总结发布时间： 2011-5-23 CNG压缩机在日常使用中会出现一些问题，对CNG压缩机常见故障诊断和排除我们作出了如下总结，希望对大家有些帮助。
1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关)位置过高。
当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。
应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。
润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
气缸润滑系统缺油油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。
并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。
更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。
如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。
修改控制软件使计算机不再临测该信号。
或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。
注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。
柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。
润滑油分配器滑阀卡死。
一般是由润滑油中的杂质引起的。
不仅要将分配器分解清洗，还要进一步奁清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，心陔立即清洗或更换过滤元件。
发令爆破片破裂。
这是由于管路油压过高引起的，先俭查润滑油分配器几个油输出口是否有油，符尤油就订能是分配器中的滑阀卡死，引起管路油压升高，将分配器分解清洗并更换爆破片后就Hf恢复正常单向阀忙化打不丌或者油箱出油口有杂物堵塞，使柱采泵吸不㈠由。
榆奄维修相关部位。
润滑油温过高油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低检查将其清除。
油路机械式冷热转换阀(有些称静热力阀)故障使润滑油尼法经过油冷却器降温。
检查维修或更换转换阀．过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温过高，应清理或更换油过滤器芯。
涧滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，带走热量降低温度的效果变差，、更换合适的润滑油。
预润滑系统故障油压降低的主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油应更换粘度较高的润滑油，预润滑泵磨损、啮合间隙或端面间隙增大、漏油等故障也呵使油压降低。
应予检修或更换。
预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会儿又不转了。
预润滑泵电机大多选用110V/ 220V单相电机，当频率为60Hz(我国标准为50Hz)目．功率的选择刚好为临界状态，若负载略有增加，电机达不到额定转速，启动绕组分离不开，使转矩降低而不能启动，甚至把烧组烧坏。
我们曾遇到同样的电机和预润滑泵，同样的润滑油牌号和油压没定，有些加气站可正常运行，有些难于启动。
估计是电压和其它因素略有不同所引起的。
这种情况多发生在压缩机站调试时i，解决的办法是更换频率为50Hz功率销大的电机即可。
2、压缩机进排气系统2.1 进气压力过低输气管道的压力过低，尤其是加气站从城市管网的中压管道取气，在用气高峰时容易出现这种情况。
进站管道的气压还高于设备的最低进气压力时，压缩机就不能启动因为压缩机的进气压力的设定，是由压缩机一级入口处的传感器检测的。
其前面的脱水干燥器，还有大约0．03MPa—O．07MPa的压降．、尽管进站输气管道的气压还未到设定的近气压力的下限，但压缩机人口气压已到下限，所以压缩机保护停机。
出现这种情况时，可通过3种办法解决。
，如果压力低的不多，且是临时性的，可以通过汁算机将进气压力下限值略调低一些，等压力恢复后再调回来；如果是经常性的，可以将加收罐的反馈凋压器的压力适当调高一些，这应由有一定经验的人员进行，否则会引起其它故障；如果储气瓶组的压力较高，仍可给汽车加气，则等进口压力上升后再开机。
2.2 进气压力过高首选检查压缩机一级进气压力表(一般设在橇装箱体外壁)读数是否超过最高进气压力。
这种情况不多见，因为压缩机选型时已经考虑并允许管网的最高压力，如0.3MPa如果偶然超过03MN，但只要不超过控制设定的最高限，如O.48MPa，短时间运行是没有问题的，可以不管。
超过最高限，压缩机会自动停机，等待管网压力的降低。
如果长期超限就必须在进站管线中增加凋压器。
检查回收罐反馈压力调节器的设置是否正常(一般约高于压缩机一级进气压力3)，否则应将该反馈压力适当凋低。
2.3 排气压力过低检查进气力是否过低。
过低的进气压力会使压缩机达到额定排气压力的时间加氏，而且后两级气缸的温升明显增加。
检查是否有泄漏。
排所管路系统的严重泄漏是造成排气压力过低的常见故障。
检查压缩机进排气阀。
，进气阀关闭不严，会使进气量减少，压力降低，最终的排气压力必然降低或使压缩时间延长；排气阀关闭不严，会绽压缩气体在进气冲程时返回气缸，减少了气量，也降低了排气压力。
检查进气是否有堵塞。
，进气管路的堵塞，增加了压降，减少了进气量.清理／更换过滤器芯子，以减少过滤器中的压降回收罐的气动放泄球阀关闭不严。
这将使压缩机排出的气体经过滤器不断进入回收罐，排气管路的压力自然降低，主要原因是气动执行器和球阀之间的转动拔又间隙过大，关不到位。
将位置调正关紧固后即可正常。
2.4 排气压力过高检查压缩机的阀。
如果出现在中问级，有可能是下一级进气阀开度不够、卡死或者排气阀不开。
检查排气管路中是否有堵塞。
如果中间级压力高，估计是过滤器堵塞。
如果是最终排气压力高，则应检查管路中的过滤器是否过脏，单向阀、限压阀是否失效，尤其是手动球阀往往维修后容易忘记打开。
监测控制系失灵。
最终排气压力达到设定值时(一般为25MPa)控制系统就会发出停机指令，如果控制系统失灵，例如压力传感器等元器件失效，就会使排气压力一直上升。
2.5 排气量减小检查是否有泄漏。
一是外泄漏，主要检查主气路上各个阀门(尤其是安全阀)和管接头处是否有较大的泄漏。
