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目录一、课程设计任务书 (2)二、传动方案拟定 (2)三、电动机选择 (3)四、计算总传动比及分配各级的伟动比 (3)五、运动参数及动力参数计算 (4)六、传动零件的设计计算 (4)七、轴的设计计算 (8)八、滚动轴承的选择及校核计算 (13)九、键联接的选择及校核计算 (15)一、课程设计任务书1、已知条件1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，工作为二班工作制。
2）使用折旧期：8年。
3）检修间隔期：四年大修一次，两年一次中修，半年一次小修。
4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。
5）运输带速度允许误差：±5％。
6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
2、设计任务量1）完成手工绘制减速器装配图1张（A2）。
2）完成CAD绘制零件工图2张（轴、齿轮各一张），同一组两人绘制不同的齿轮和轴。
3）编写设计计算说明书1份。
3、设计主要内容1）基本参数计算：传动比、功率、扭矩、效率、电机类型等。
2）基本机构设计：确定零件的装配形式及方案（轴承固定方式、润滑和密封方式等）。
3）零件设计及校核（零件受力分析、选材、基本尺寸的确定）。
4）画装配图（总体结构、装配关系、明细表）。
5）画零件图（型位公差、尺寸标注、技术要求等）。
6）写设计说明书。
7）设计数据及传动方案。
二、传动方案拟定第××组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动。
图2.1 带式输送机的传动装置简图1－电动机；2－三角带传动；3－减速器；4－联轴器；5－传动滚筒；6－皮带运输机（1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。
（2）原始数据：工作拉力；带速；滚筒直径；滚筒长度。
三、电动机选择1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机2、电动机功率选择：(1)传动装置的总功率：按表2-5确定各部分的效率为：V带传动效率η=0.96，滚动轴承效率（一对）η=0.98，闭式齿轮传动效率η=0.96，联轴器传动效率η=0.98，传动滚筒效率η=0.95，代入得(2)电机所需的工作功率：因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。
机械设计基础课程设计课题名称：一级圆柱齿轮减速器的设计计算系别：机电工程系专业：机电一体化班级：12级机电班姓名：学号：指导老师：完成日期：年月日目录摘要 (1)第一章绪论 (2)1.1概述 (2)1.2本文研究容 (2)第二章减速机的介绍 (2)2.1减速机的特点、用途及作用 (2)2.2减速器的基本构造和基本运动原理 (3)第三章电动机的选择 (5)3.1电动机类型和结构的选择 (5)3.2电动机容量选择 (5)3.3电动机转速 (6)3.4传动比分配和动力运动参数计算 (7)第四章齿轮传动的设计及校核 (9)4.1齿轮材料和热处理的选择 (9)4.2齿轮几何尺寸的设计计算 (9)4.3 齿轮的结构设计 (13)第五章V带传动的设计计算 (14)各类数据的计算 (14)第六章轴的设计与校核 (17)6.1轴的设计 (17)6.2轴材料的选择和尺寸计算 (17)6.3轴的强度校核 (18)第七章轴承的选择和校核 (21)轴承的选择和校核 (21)第八章键的选择和校核 (24)8.1 I轴和II轴键的选择和键的参数 (24)8.2 I轴和II轴键的校核 (25)第九章联轴器的选择和校核 (26)9.1联轴器的选择 (26)9.2联轴器的校核 (27)第十章减速器的润滑和密封 (27)减速器的润滑和密封 (27)第十一章箱体设计 (28)箱体的结构尺寸 (28)第十二章参考文献 (31)摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要有优点是：1.瞬时传动比恒定、工作为平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间运动和动力。
2.适用的功率和速度围广；η之间；3.传动效率高，%=.0-9885.0%92234.工作为可靠、使用寿命长；5.外轮廓尺寸小、结构运送。
由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作为机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用力，在现代机械中应用极为广泛。
6.国的减速器多以齿轮传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：学院班级学号：设计者：指导教师：完成日期：年月日目录一、传动方案的分析 (1)二、电动机的选择 (1)三、带传动设计 (4)四、齿轮传动设计 (7)五、减速器结构、润滑和密封的设计 (9)六、轴的设计与计算 (10)七、滚动轴承的选择与计算 (18)八、键联接的选择及校核计算 (19)九、联轴器的选择 (21)十、减速器附件的选择 (21)十一、润滑与密封 (25)十二、课程设计小结 (25)十三、参考资料 (26)《机械设计基础》课程设计任务书设计题目：设计输送机传动装置的一级直齿圆柱齿轮减速器及带传动。
传动简图：1.电动机2.V带3.减速箱4.联轴器5.输送带6.滑动轴承7.滚筒原始数据：题号滚筒圆周力（N）输送带速（m/s）滚筒直径（mm）传动比误差（%）使用期限（年）37 3800 1.6 340 ±5 7（注）按指导教师标有“√”符号的题号进行设计。
说明：1.单向运转，有轻微振动；2.每年按300个工作日计算，每日工作二班。
设计工作量1.减速器总装图一张（A1）2.零件图二张(A3)3.设计说明一份(A4)。
完成日期:________年_____月____日设计指导教师：_________ ______年____月____日任课教师:__________ __________年____月____日评分与评语:___________________________________________设计计算及说明结果一、传动方案的分析机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为输送机。
一级圆柱齿轮减速器设计计算说明书
一级圆柱齿轮减速器设计计算说明书
1.引言
说明编写本文档的目的和背景，并提供相关技术术语的定义和解释。
2.设计要求
详细描述设计一级圆柱齿轮减速器的功能和性能要求，包括输入轴转速、输出轴转速、传动效率、寿命等指标。
3.设计输入
说明设计所需的输入数据，包括输入轴功率、传动比、传动装置类型、工作环境条件等。
4.设计参数计算
给出设计过程中使用的公式和计算方法，计算输入轴、输出轴的扭矩、齿轮模数、齿数等参数。
5.齿轮材料选择
详细介绍圆柱齿轮的材料选择标准和考虑因素，包括强度要求、耐磨性、齿轮材料的可用性等。
6.齿轮几何参数设计
根据计算结果和设计要求，确定齿轮的几何参数，包括齿宽、齿高系数、齿顶高、齿根高等。
7.主要零件设计
对于减速器的主要零件，如齿轮、轴等进行详细设计，包括
尺寸计算、装配方式、材料选择等。
8.传力系统设计
描述齿轮减速器的传力系统设计过程，包括轴承选择、轴的
设计、键连接等。
9.传动系统动力学分析
进行一级圆柱齿轮减速器的动力学分析，包括传动系统的振动、动态载荷等。
10.减速器性能验证
详细说明如何进行原型减速器的性能验证，包括实验方法、数据采集和分析等。
11.结论
总结一级圆柱齿轮减速器的设计过程和结果，并对减速器
的性能进行评价。
12.参考文献
引用在设计过程中使用的文献和资料。
13.附件
列出本文档涉及的附件，并提供相应的或位置。
14.法律名词及注释
罗列涉及文档中出现的法律名词，并对其进行解释和注释。
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书、零件图和装配图机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书一、设计要求1：减速比：根据实际需求确定减速比。
2：安装空间：根据实际使用场景，为齿轮减速器设计合适的安装空间。
3：轴向和径向载荷：根据实际工作负载，计算并确定减速器所能承受的轴向和径向载荷。
4：传动效率：设计具有高传动效率的减速器。
5：噪音和振动：减速器在运转时应尽量减少噪音和振动的产生。
二、设计步骤及详细说明1：确定减速比：根据实际需求确定减速比，考虑到工作负载和转速要求。
2：确定齿轮数目和模数：根据减速比和齿轮模数的关系，计算所需齿轮数目和模数。
3：计算齿轮参数：根据设计公式，计算齿轮齿数、齿宽、齿向系数等参数。
4：绘制齿轮零件图：根据计算结果，绘制齿轮零件的图纸，包括齿轮齿数、齿宽、法向压力角等。
5：绘制齿轮装配图：根据齿轮零件图，绘制齿轮减速器的装配图，标注零件之间的配合关系和装配顺序。
6：分析齿轮传动系统：利用仿真软件对齿轮传动系统进行分析，验证齿轮的传动效率和载荷承受能力。
7：选取材料并计算强度：根据齿轮传动系统的设计参数，选取合适的材料，并进行强度计算，保证齿轮的可靠性和使用寿命。
8：考虑润滑和冷却：根据实际工况和齿轮传动系统的特点，设计合适的润滑和冷却装置。
9：进行产品优化：对设计的减速器进行优化，考虑减少重量、减小尺寸和提高传动效率等方面。
10：绘制装配顺序图：绘制减速器的装配顺序图，指导实际生产过程。
11：进行减速器的试制和测试：根据设计图纸，进行减速器的试制和测试，验证设计的减速器性能。
附：齿轮减速器设计相关附件本文所涉及的法律名词及注释：1：减速比：指减速器输出轴的转速与输入轴的转速之比。
2：轴向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线平行。
3：径向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线垂直。
机械设计课程设计
《一级圆柱齿轮减速器》
设计说明书
姓名
学号
学院机械电气化工程学院
专业机械设计及其自动化
班级
指导教师张涵
<<机械设计基础>>课程设计任务书
目录
一前言 (3)
二设计题目 (5)
三电动机的选择 (6)
四传动装置动力和运动参数 (7)
五传动零件的设计计算 (9)
六减速器轴的设计 (17)
七滚动轴承的验算 (24)
八键的选择的验算 (26)
九联轴器的选择 (26)
十铸铁减速器结构主要尺寸 (28)
十一小结 (29)
十二致谢 (29)
十三参考文献 (30)
1.设计任务书
1.1设计任务
设计一用于带式运输机上的三角带——单级圆柱齿轮减速器，传动系统为采用两级圆柱齿轮减速器和圆柱齿轮传动。
1.2原始数据
运输带拉力：F=4750N
运输带速度：V=1.6m/s
卷筒直径：D=390mm
1.3工作条件
工作机空载启动，载荷变化不大，单向运转使用期限10年，每天工作8小时，每年工作300天。
运输带允许速度误差±5%。
2.传动系统的方案拟定
传动方案如图：
）
Z ）可根据公式计算。
一级圆柱齿轮减速器设计说明书(简)一、设计目标设计一个一级圆柱齿轮减速器，以实现特定的减速比和输出转矩要求。
减速器需要具备高效率、稳定性、耐用性和安全性等特点。
二、设计原理1、减速比计算：根据输入输出转速要求，计算所需的减速比。
减速比为输出转速与输入转速的比值。
2、模块选择：根据减速比和输出转矩要求，选择适当的齿轮模块。
3、齿轮选型：根据齿轮模块参数和输入转速、输出转矩要求，选择合适的齿轮尺寸。
4、结构设计：设计减速器的结构，包括齿轮的布局、支撑结构和润滑系统等。
5、强度校核：根据输入转矩和齿轮尺寸，进行强度校核，确保减速器在工作条件下不会发生破坏。
三、设计步骤1、确定输入输出转速要求。
2、计算减速比。
3、选择合适的齿轮模块。
4、根据选定的齿轮模块，选择合适的齿轮尺寸。
5、设计齿轮布局和支撑结构。
6、设计润滑系统。
7、进行强度校核。
8、绘制减速器工程图纸。
四、设计参数1、输入转速：[输入转速]2、输出转速：[输出转速]3、减速比：[减速比]4、输出转矩：[输出转矩]5、齿轮模块：[齿轮模块]6、输入功率：[输入功率]7、齿轮材料：[齿轮材料]8、齿轮布局：[齿轮布局]9、支撑结构：[支撑结构]10、润滑方式：[润滑方式]五、设计计算1、减速比计算公式：减速比 = 输出转速 / 输入转速2、齿轮尺寸计算公式：详见附件13、齿轮强度校核公式：详见附件2六、附件1、附件1：齿轮模块选择表格2、附件2：齿轮强度校核公式及计算示例七、法律名词及注释1、版权：指作者对其作品享有的法律保护权，包括复制、发行、展览、表演等权利。
2、专利：指对发明的独占性权利，使专利持有人能够防止他人在权利保护期内对该发明进行制造、使用、销售、许诺销售或引入。
3、商标：指能够区别商品和服务来源的符号，如标志、字母、数字、颜色等，用于识别和区分商品和服务。
一级圆柱齿轮减速器的设计说明书(附图）目录一、电动机的选择-------------------------二、计算传动设计-------------------------三、各轴运动的总传动比并分配各级传动比---四、带传动设计---------------------------五、齿轮传动设计-------------------------六、轴的设计-----------------------------七、轴的考核键的校核---------------------八、联轴器的选择--------------------------九、减速器的结构设计---------------------十、润滑与密封---------------------------十一、参考资料---------------------------机械零件课程设计任务书设计题目：带式输送机传动装置中的一级直齿减速器。
运动简图工作条件传动平稳，输送带单向工作，24小时工作制，使用5年，输送带速度误差±5%原始数据设计工作量设计说明书一份减速器装配图1张减速器零件大齿轮1张，输出轴1张二、电动机的选择三、各轴运动参数和动力参数的计算四、V带传动设计五、齿轮传动设计设计一单级直齿圆柱齿轮减速器中齿轮传动，已知：传递功率P1=4.06KW 电动机驱动，小齿轮转速n1=300r/min，大齿轮转速n2=76.34r/min，传递比i=3.93，单向运转，载荷变化不大，使用期限五年，两班工作。
六、轴的设计由前面计算可知：传动功率P2=4.06KW,转速n2=73.89r/minh，工作单向转动轴采用深沟球轴承支撑。
七、轴承的选择与校核八、键的设计九、联轴器的选择十、减速器箱体设计十一、减速器的润滑、密封十二、参考资料转载自：一级圆柱齿轮减速器课程设计 - 心灵牧歌的日志 - 网易博客。
一级圆柱齿轮减速器设计说明书一级圆柱齿轮减速器是工业制造中常见的减速机构之一，主要用于降低传动系统的转速和增加扭矩。
本文将从设计原理、结构特点、选型注意事项、维护保养等方面进行详细介绍，希望能为广大读者提供一些指导意义。
一、设计原理一级圆柱齿轮减速器主要由主动轮、从动轮、轴、轴承和外壳等组成。
当主动轮转动时，经过轴进行传动作用，从动轮便跟随主动轮转动，此时将转速减少了，同时扭矩增大。
主要减速原理是利用两个圆柱齿轮之间的接触来传递动力，其减速比决定于主动轮和从动轮的齿轮数。
二、结构特点一级圆柱齿轮减速器是传统减速器中使用最广泛的一种，其结构特点主要有以下几点：1.结构简洁，制造成本低廉。
2.转速范围广，适用性强。
3.减速比大，输出扭矩大。
4.传动效率高，一般可达到95%以上。
5.运转平稳，噪声小，寿命长。
三、选型注意事项在选择一级圆柱齿轮减速器时，需注意以下几点：1.确定所需的减速比和输出扭矩。
2.确定输入轴的转速和功率，以便选型时能满足要求。
3.考虑运转环境和工作负载，选择合适的安装方式和轴承类型。
4.测试和评估减速器的传动效率，以确定其性能是否符合要求。
四、维护保养一级圆柱齿轮减速器在使用过程中需要定期进行维护保养，以确保其长期稳定运行。
常见的维护保养措施包括：1.定期检查润滑油的油位和质量，需要及时更换。
2.检查齿轮和轴承的磨损情况，如有需要应及时更换。
3.定期清洗减速器内部，确保齿轮和轴承处于良好的工作状态。
4.注意减速器的运转状态，及时发现并排除故障。
综上所述，一级圆柱齿轮减速器是一种经济实用、可靠耐用的传动设备，其结构简洁、减速比大、传动效率高等特点使其在各种行业中广泛应用。
在选型、安装和使用过程中需注意各种因素，合理维护保养可延长其使用寿命，提高生产效率。
机械课程设计任务书班级 姓名 学号题目：皮带运输机的 级 齿圆柱齿轮减速器设计 一、传动简图二、原始数据：输送带工作拉力F ＝ N ，滚筒直径D ＝ mm ，输送带速度V ＝ m/s 。
三、工作条件：单班制，连续单向运转，有轻度冲击，环境温度 °C 。
四、使用年限：寿命 。
五、输送带速度：允许误差±5%。
六、设计工作量1、减速器装配图1张〔A 1〕。
2、零件图1－3张〔A 2〕。
3、设计说明书1份。
滚筒输送带电动机带传动一级圆柱齿轮减速器联轴器目录1、传动方案拟定 (2)2、电动机的选择 (2)3、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)4、运动参数及动力参数计算 (5)5、传动零件的设计计算 (6)6、轴的设计计算 (12)7、滚动轴承的选择及校核计算 (19)8、键联接的选择及计算 (22)9、设计参考资料目录10、结束语图12.2.3确定电动机转速：计算滚筒工作转速：n筒=60×1000V/πD=60×1000×2.0/π×50=76.43r/min按手册P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。
取V带传动比I’1=2~4，那么总传动比理时范围为I’a=6~24。
故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒=〔6~24〕×76.43=459~1834r/min符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。
F AZ=F BZ=Ft/2=500.2N由两边对称，知截面C的弯矩也对称。
截面C 在垂直面弯矩为M C1=F Ay L/2=182.05×50=9.1N·m(3)绘制水平面弯矩图〔如图c〕截面C在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=500.2×50=25N·m(4)绘制合弯矩图〔如图d〕M C=(M C12+M C22)1/2=(9.12+252)1/2=26.6N·m F BY =182.05N F AZ =500.2NM C1=9.1N·mM C2=25N·m M C =26.6N·m。
测绘课程设计——设计说明书题目名称：一级圆柱齿轮减速器学院班级：机械与运载工程学院机自1206班小组成员：指导老师：设计时间：2014年6月目录1. 课程设计的目的和要求 (2)1.1课程设计目的 (2)1.2课程设计的任务 (2)1.3绘制基本要求 (3)2．任务分工 ............................................................................... 错误！未定义书签。
2.1课程设计的总体任务 (4)2.2每个成员分工 (4)3．测绘及零件图绘制过程 (5)3.1减速器测绘内容及注意事项 (5)3.2装备示意简图 (6)3.3标准件选择 (6)3.4箱盖及其附件 (12)3.5箱座及其附件 (18)3.6高速轴及高速齿轮 (21)3.7低速齿轮 (25)3.8低速轴 (27)3.9轴承端盖及附件 (29)4．装配图的绘制 (36)5．UG (37)6．参数化设计 (38)6.1阶梯轴 (38)6.2圆锥销 (39)7．测绘课设心得体会 (42)8．参考文献 (45)1.课程设计的目的和要求1.1课程设计目的1、复习和巩固已学的机械工程图学等知识。
2、掌握测绘基本方法和步骤，培养初步的部件或零件的测绘能力。
3、为后续的课程设计和毕业设计奠定基础。
4、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定，运用所学的基本理论、基本技能和基本知识，绘制出符合“GB”要求的图样.5、培养学生的动手能力绘图能力以及独立分析和解决问题的能力1.2课程设计的任务测绘内容：对一级圆柱齿轮减速器产品模型进行装配测绘、徒手绘制草图、仪器绘制装配图、二维计算机绘图、三维CAD建模与装配等。
本课程设计说明书要求提交模型一套完整装配测绘草图、零件草图、一套完整二维CAD工程零件图及完整装配图样、产品完整的三维CAD装配体及设计说明。
一级圆柱齿轮减速器的简介：减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速器就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，由各级齿轮副组成的。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
1.3绘制基本要求1、测绘前要明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
2、认真复习与测绘有关的内容。
3、做好准备工作，如测量工具、绘图工具、资料、手册等。
4、全面了解装配件的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形状，弄清各零件之间相对位置和装配连接关系。
5、测绘图样（包括零件草图）应做到：视图选择合理、得当，内容表达完整、准确，尺寸标注清晰、齐全，字体工整，图面整洁。
6、在测绘中要独立思考，一丝不苟，有错必改。
7、零件图、装配图应该注写必要的技术要求。
8、零件图与装配图的对应结构尺寸应一致，技术要求应相同。
9、认真绘图，保证图纸质量。
做到正确、完整、清晰、整洁。
10、按预定计划完成测绘任务，所画图样经教师审查后方呈交。
2.任务分工2.1课程设计的总体任务1、产品模型的测绘2、二维绘图3、三维CAD建模与装配4、零件的参数化设计5、手绘装配图，UG建模。
6、编写课程设计说明书。
最后提交：一套完整测绘草图、一套完整二维CAD工程零件图及装配图、一套完整的三维CAD模型及装配体模型、课程设计说明书2.2每个成员分工3测绘及零件图绘制过程3.1减速器测绘内容及注意事项（1）绘制减速器的装配示意图及箱盖、箱体、高速轴、低俗轴等主要零件的草图。
（2）手绘减速器的装配图。
（3）用CAD绘制减速器的主要零件的零件图及装配图。
（3）用UG绘制减速器的各部分零件组装。
在测绘过程中，首先通过对部件的分析每一个零件的用途、性能、工作原理、机构特点以及装配关系等。
通过对每一个零件的了解而应该用哪一种工具来测量，在测绘中应该仔细观察零件的结构从了解我们从中应该得到那些有用的数据来应用在绘图中，在使用量具时应该知道怎样读有效数字。
在测量过程中应该注意一些问题，对于标准件只需要测得几个主要的尺寸，根据标准确定其规定标记即可；而对于每一个非标准件，应根据其内、外结构特点，选择合适的表达方案画出其零件草图。
在测量时应注意以下三点：（1）用量具测量零件时不要施加力过大，防止损坏零件表面或量具；（2）在测量过程中，应使用多次测量求平均值的方法；（3）量从基准出发以避免误差。
由于该减速器实物中的部分零件结构不够规整，因此在制图时可根据实际情况对其经行适当的调整和优化。
课程设计中很多零件的毛坯都是通过铸造的方式得到的，一般都具有一些铸造工艺结构，如铸造圆角，铸造斜度等。
可以考虑对模型进行一定的简化，去掉其铸造圆角或者倾斜结构，但要注意，应在技术要求中注明“未注明铸造斜度不大于3º”或者“未注明铸造圆角为R2-R3”。
3.2 装配示意简图3.3 标准件选择1 、轴承选择根据测绘得到的轴承内外径尺寸和宽度，查表：轴承选择型号为6203和6204。
根据负荷状态和轴的移动性，查表：与轴承配合公差代号选择：①减速器属于一般机械，轴的转速不高，所以选用0级轴承。
（GB/T 307.3-2005《滚动轴承通用技术规则》。
②该轴负荷状态为轻负荷。
此外，减速器工作时，该轴承有时受到冲击负荷。
③该轴承为旋转的内圈负荷和固定的外圈负荷。
该轴负荷状态为轻负荷。
故选择轴承和外壳的配合为JS7，和内孔的配合为j6。
3.3.2 键的选择根据测绘得到的键宽和机械设计手册，查表：键尺寸8x7为减速器轴与齿轮间的连接，轴上的键槽为5x5，都属于紧密连接，故配合代号为P9/h9。
3.3.3销的选择为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔的安装精度，需在箱盖与箱座的连接凸缘上配装两个定位销。
根据测绘得到的销孔的直径为5，查表：销为5x18，与销孔的配合公差为H7/m6。
3.3.4 螺栓组件的选择根据测绘得到的螺栓组件尺寸，查表：箱座与箱盖之间螺栓连接为6个M6x55的螺栓和2个M5X25的螺栓，轴承端盖与箱体之间的螺栓连接和油封盖和轴承端盖之间的螺栓连接皆为4个M4X12的螺栓，视孔盖与箱盖之间的螺栓连接为4个M3X7的螺栓，放油螺栓为M6X10，起箱螺钉为M5X25。
螺栓附表：螺母附表：垫圈附表：3.4箱盖及其附件3.4.1 箱盖表达方法：上箱盖用三个视图表示，主视图、仰视图、左视图。
主视图采用局部剖，表示壁厚，孔深等。
仰视图主要表达孔与销孔的定位，左视图采用半剖，表示零件的宽度，并表示肋板。
上箱盖上有两个半圆孔，基准选为小半圆孔的轴线。
零件总体尺寸用工具量取，孔的大小根据螺栓直径大小确定。
3.4.1.1二维零件图其中以下几个重要尺寸需要计算和查设计手册来获得: 1) 两孔距离 —— 啮合齿轮中心距 2) 两孔大小 —— 标准件轴承外径 3) 装孔尺寸 —— 标准件螺栓公称直径 4) 销孔尺寸 —— 标准件圆锥销直径3.4.1.2尺寸基准依据主动轴线确定两齿轮轴在机器中的位置，因此主动轴线为设计基准，两端面为工艺基准。
主视图长度方向上以主动轴线为基准，高度方向以两箱体结合面为主要基准，以加工的下底面为辅助基准宽度主要基准为对称中心线。
3.4.1.3技术要求根据两啮合齿轮的参数计算得主动轴和从动轴的中心距为74mm ，由中心距可知两中心孔之间距离为74mm ，两孔中心必须满足平行度要求，查表中心孔距离长度在63-100，取公差等级为7级，平行度公差值为Ф0.04mm ，轴线长度大于100，两孔侧面垂直度公差为0.05mm ，所选齿轮精度等级为7级，查表得中心距偏差为0.002。
根据所选轴承及配合代号，得到两孔的尺寸公差均为JS7。
3.4.1.4粗糙度由于箱盖的相连接的表面要保证密封性很好的要求，因此要进行研磨，所以要有表面粗糙度的要求，选择Ra1.6。
两齿轮轴轴承直接与孔配合，所以该孔的粗糙度要求也较高，选用6.1Ra 。
因为销起定位作用，因此销孔的表变粗糙度要求也特别高，选择8.0Ra 。
螺纹孔一般都为2.3Ra ，对配合要求相对低的表面选用Ra3.2，非配合表面的粗糙度选用5.12Ra ，其余为不去除材料的方法获得。
3.4.1.5材料及热处理箱盖主要起密封作用，防止杂物进入减速器，是保证传动零件啮合精度、良好润HT，铸造时滑及密封的重要零件。
考虑重量和强度要求，箱体的材料采用200起模斜角不超过 3，热处理方式为：箱体内壁进行表面淬火和低温回火，使箱体得到高硬度和韧性。
3.4.2 通气塞二维零件图减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常都在箱体顶部装设通气塞。
3.4.3 视孔盖二维零件图视孔盖是为了便于检查箱内传动零件的啮合情况以及将润滑油注入箱体内，在减速器箱体的箱盖顶部设有窥视孔，防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应加设视孔盖，材料为有机玻璃，选择依据如下图。
3.5箱座及其附件3.5.1箱座零件表达方法：箱座内腔简单，外形复杂，因此主视图采用局部剖，表达外形尺寸及孔、销孔、游标尺孔、放油孔的尺寸；俯视图采用半剖，表达各孔的尺寸及位置，肋板的厚度，左视图采用半剖，表达内腔的尺寸。
二维零件图其中以下几个重要尺寸需要计算和查设计手册来获得:两孔距离——啮合齿轮中心距两孔大小——标准件轴承外径装孔尺寸——标准件螺栓公称直径销孔尺寸——标准件圆锥销直径尺寸基准、技术要求、粗糙度、材料及热处理均与箱盖一样。
3.5.2油标尺二维零件图用于检查箱内油面高度，以保证传动件的润滑，一般设置在箱体上便于观察、油面较稳定的部位。
材料选用45钢。
3.6高速轴及高速齿轮3.6.1二维零件图3.6.1.1 高速轴3.6.1.2高速齿轮齿轮轴主要要参数：m=2，z=17由于该齿轮轴齿数为17，故不需要进行变位计算。
齿厚的上下偏差经过查询图4Ess=-0.09 Esi=-0.108齿廓总偏差F =0.014图53.6.2尺寸基准主要以齿轮与轴的配合面为设计基准，两端面为辅助基准。
3.6.3技术要求根据之前的轴承选择和箱盖的技术要求选择，轴上与轴承的配合处尺寸公差均为j6，圆跳动公差为0.025mm，键槽处尺寸公差为P9，对称度公差为0.02mm。
3.6.4粗糙度选择轴上配合均较紧密且配合要求较高，故与轴承配合处粗糙度为Ra0.8，键槽侧面粗糙度为Ra3.2，底面粗糙度为Ra6.3。
3.6.5 材料选择及热处理主要起到传递扭矩和降低速度的作用，故强度要求较高。
