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《轮机英语听力与会话（轮机长）》课程考核方案
一、课程考核目的
《轮机英语听力与会话》是轮机工程技术专业的核心专业课程，课程考核目的是学生通过本课程的学习，全面听懂并理解轮机工程专业所涉及的英文内容，掌握中心意思，完全理解其中重要关键信息；并且能够进行有效的面对面的口语沟通和交流，发音准确，语言流畅，表意完整。
学生达到本课程所涉及的知识、能力与素质要求，具备履行轮机长职责足够的专业英语综合应用能力。
二、考核内容
本课程考核内容为实践考核，轮机英语听力与会话单独命题。
试卷内容要求覆盖到教材的每一个知识点，且重点突出，难易适当。
试卷能力层次分为识记(Ⅰ)、领会(Ⅱ)、简单应用(Ⅲ)、综合应用(Ⅳ)四个层次。
四个层次试题的分数比例为15：25：35：25。
试题的难度分为易、较易、较难、难四个等级，一般比例为20：30：30：20。
试卷题型同适任证书评估考试，轮机英语听力试卷题型为听句子选择、听对话选择和听短文选择；轮机英语会话试卷题型为朗读、口述和问答。
三、考核方式
轮机英语听力考试采用闭卷形式，轮机英语会话考试采用口试形式。
考试成绩采用百分制，由课程学习的过程性考核成绩和期末课程终结性考核成绩组成。
四、成绩构成要素
1. 过程性考核成绩占总成绩30%，包括作业、课堂提问、阶段测验三部分，各占10%。
2. 期末终结性考核成绩占总成绩70%，采取闭卷和口试的方式进行。
《轮机英语听力与会话（二三管轮）》课程考核方案
一、课程考核目的
《轮机英语听力与会话》是轮机工程技术专业的核心专业课程，课程考核目的是学生通过本课程的学习，基本听懂并理解轮机工程专业所涉及的英文内容，基本掌握中心大意，基本理解其中重要关键信息；并且能够进行有效的面对面的口语沟通和交流，发音基本准确，语言较流畅，表意较完整。
学生达到本课程所涉及的知识、能力与素质要求，具备履行二三管轮职责足够的专业英语综合应用能力。
二、考核内容
本课程考核内容为实践考核，轮机英语听力与会话单独命题。
试卷内容要求覆盖到教材的每一个知识点，且重点突出，难易适当。
试卷能力层次分为识记(Ⅰ)、领会(Ⅱ)、简单应用(Ⅲ)、综合应用(Ⅳ)四个层次。
四个层次试题的分数比例为15：25：35：25。
试题的难度分为易、较易、较难、难四个等级，一般比例为20：30：30：20。
试卷题型同适任证书评估考试，轮机英语听力试卷题型为听句子选择、听对话选择和听短文选择；轮机英语会话试卷题型为朗读、口述和问答。
三、考核方式
轮机英语听力考试采用闭卷形式，轮机英语会话考试采用口试形式。
考试成绩采用百分制，由课程学习的过程性考核成绩和期末课程终结性考核成绩组成。
四、成绩构成要素
1. 过程性考核成绩占总成绩30%，包括作业、课堂提问、阶段测验三部分，各占10%。
2. 期末终结性考核成绩占总成绩70%，采取闭卷和口试的方式进行。
浅析航海英语教学实施过程考核的必要性及方法航海英语是船员入职的硬性要求，是船员在岗的沟通工具，是海事局考试的必考科目，是船东面试的基础条件。
因此，航海英语对于远洋船员来说至关重要。
而航海英语的学习过程也异常艰辛。
为了保证阶段性学习成果，优化航海英语运用能力，过程考核势在必行。
过程考核应采用具体问题具体分析的方法，针对不同的教学内容和不同的能力目标，灵活设计考核方式，跟踪检验教学质量，及时发现问题解决问题，为航海英语教学稳步推进和学生能力提升提供可靠的保障。
一、航海英语课程特点航海英语是一门专业应用型英语课程，它的内容包含了航海气象、航海学、航海仪器、避碰规则、货物运输、船舶管理、消防、救生、艇筏、安全等全面的航海专业知识。
同时，航海英语是船员在工作环境中的重要交流工具，因此需要较强的英语听说读写等应用能力。
针对航海英语的课程特点，高职航海院校普遍同时开设航海英语阅读和航海英语听说两门课程，分别对学生的读写能力和听说能力加以强化。
最终，学生要通过海事局组织的航海英语大证考试和航海英语听力与会话评估考试才能够获得船员适任证书；并且要通过船东的航海英语面试才能顺利走上工作岗位。
二、过程考核的目的及意义学习首先是一个过程，正确的学习过程才会产生正确的学习成果。
过程考核是确定学生个体对知识的掌握程度以及个人的能力水平，而不是为了得到和别人比较后的结果。
个人能力并不能靠短暂的观察或偶尔一次测试来确定，需要长期持续地进行评估积累，才能获得可靠的证据。
过程考核能够持续跟踪学生的学习，了解学生学习的变化，把握学生与能力目标的一致性，真正做到因材施教。
学习内容是主体，过程考核是监督机制，只有两者相互配合，才能达到理想的教学效果。
三、航海英语进行过程考核的必要性1.航海英语阅读进行过程考核的必要性。
航海英语阅读课程涵盖的知识范围广，它的一章几乎相当于一门专业课，涵盖了大量的知识点。
因此，每一章的内容学习都应该完整、彻底，不但要求了解和掌握，还应该熟练并触类旁通。
《轮机英语听力与会话（二三管轮）》课程考核方案
一、课程考核目的
《轮机英语听力与会话》是轮机工程技术专业的核心专业课程，课程考核目的是学生通过本课程的学习，基本听懂并理解轮机工程专业所涉及的英文内容，基本掌握中心大意，基本理解其中重要关键信息；并且能够进行有效的面对面的口语沟通和交流，发音基本准确，语言较流畅，表意较完整。
学生达到本课程所涉及的知识、能力与素质要求，具备履行二三管轮职责足够的专业英语综合应用能力。
二、考核内容
本课程考核内容为实践考核，轮机英语听力与会话单独命题。
试卷内容要求覆盖到教材的每一个知识点，且重点突出，难易适当。
试卷能力层次分为识记(Ⅰ)、领会(Ⅱ)、简单应用(Ⅲ)、综合应用(Ⅳ)四个层次。
四个层次试题的分数比例为15：25：35：25。
试题的难度分为易、较易、较难、难四个等级，一般比例为20：30：30：20。
试卷题型同适任证书评估考试，轮机英语听力试卷题型为听句子选择、听对话选择和听短文选择；轮机英语会话试卷题型为朗读、口述和问答。
三、考核方式
轮机英语听力考试采用闭卷形式，轮机英语会话考试采用口试形式。
考试成绩采用百分制，由课程学习的过程性考核成绩和期末课程终结性考核成绩组成。
四、成绩构成要素
1. 过程性考核成绩占总成绩30%，包括作业、课堂提问、阶段测验三部分，各占10%。
2. 期末终结性考核成绩占总成绩70%，采取闭卷和口试的方式进行。
航海英语听力与会话（标准版）Maritime English for Listening and Conversation对本课程总体的说明教学目的本课程为航海技术海洋船舶驾驶专业的主干课程。
本课程是船舶驾驶专业学生必修的专业英语课程，为学生进行海船船员航海英语听力与评估打下基础，同时也是学生毕业后能在外派船舶上工作而进行的语言技能准备。
教学要求通过本课程的学习和相关听、说学习，要求学生达到：能用英语熟练地传达并应答车令、舵令、靠离泊令、锚泊令及与代理联系靠泊等业务；基本上能使用英语与引水员、海关、移民局及港口国检查人员进行沟通；能较好地进行船舶遇险、救助、申请免除检疫的VHF对话；掌握船舶公共用语，能用英语表达进出港业务和装卸作业；熟悉船舶航行、消防救生和船上结构设备等英语术语，并能用英语部署应急演习。
本课程是航海技术专业的课，也是该专业学生参加评估的课程之一。
与其他课程相比，本课程具有以下明显特点：1．授课过程侧重于专业词汇的解释，学生利用课程所配的光盘不断练习听力能力，根据所听到的内容来选择答案。
2．课程中所需要听明白的句子本身并不复杂，所要选择的项目也较简单，但如果没有听清楚，则答案将无法正确选择，因此本课程在授课过程中将有大部分时间分配给学生，自主练习听力，教师针对学生的个别问题作单独的辅导、讲解。
3．口述和问答部分涉及到航海技术的各专业课程，针对学生部分专业课尚未学习的具体情况及学生用英语来回答问题存在的障碍，宜采用：作业----范例讲解/作业讲评----反复练习的授课方式。
4．阅读部分的授课采用：教师领读---学生课后练习的方法。
5．考试采用口试，试题由计算机从海事局题库中随机抽取，教师根据学生回答情况：语义表达准/正确程度----发音---语速等综合评定成绩。
第一章公共用语首次讲授《航海英语听力与会话》（本科学生----课程名称为《航海英语会话》）时，首先向学生讲明本课程的特点和授课方法，并介绍听力系统的使用方法。
课程考评方式与标准课程名称：《航海英语听力与会话》学分：8学时：120考评对象：航海技术专业学生考评地点：语音室和多媒体教室本课程考评方式和标准主要为考核高职航海技术专业学生的航海英语听力与会话交流能力而制定的。
海员培训、发证和值班标准国际公约（简称STCW 78/10公约）和国家海事局《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》强调了海员航海英语的岗位应用能力，这种能力主要涵盖了海员专业英语的综合应用能力。
本课程的考评方式与标准的制定全面兼顾了国际公约和国内法规的相关要求，也充分考虑了航海英语听力与会话的课程标准要求。
此外，考评方式和标准也考虑了应有的科学性、客观性和可行性，使考评既有助于提高学生的语言运用能力，又有助于培养学生的思维分析能力。
无论是国际公约、国内法规还是课程标准的要求，海员用专业英语进行有效沟通（Effective Communication）的能力均被列为首要的培养标准和要求。
而航海技术专业学生的英语听说水平是检验其沟通能力最有效最直接的途径和方法，从另一方面讲，本考评方法和标准也是了解学生英语水平、检查教学大纲执行情况、评定教学质量、促进教学改革的重要手段。
根据航海英语听力与会话课程大纲中教学目标和内容，本课程对学生的学习评价主要由两部分组成，即平时考核和和终结性考核，分值权重前者占比为40%；后者占比为60%，具体考核方式和标准见下表：1、平时考核平时考核是学生在平时学习过程中课堂出勤、学习态度与服从意识、课题互动和课后听说训练。
出勤率考核及处理参考学生学习管理规定处理，在学习态度与服从意识、课堂互动考核依据学生的课堂综合表现评定。
如系课题提问，考核根据学生课堂发言的踊跃程度、流畅程度和正确率来判断；如系角色扮演，考核根据小组整体和成员个体表现综合评定。
单元测验系在每个单元课堂教学完成后安排的测试练习，教师可灵活根据教学需要在单元教学结束后进行课堂训练，或根据单元课文内容的难易程度和题量大小安排1-2节课的时间进行单元测试，测试内容中主客观题型和题量分配根据实际情况合理设置。
航海英语听力与会话评估规范3.1 无限航区500总吨及以上船舶船长（991）听力与会话双向细目表：3.2 听力评估要素及标准听力部分按大纲及双向细目表进行,由电脑自动评判。
3.3 会话评估要素及标准3.3.1 朗读题（20分）（1）评估要素：发音、朗读流利程度（2）评估标准：①语音清晰正确，语调正确，朗读流利（20分）②发音正确无误，朗读较为流利（16分）③发音基本正确，语调平淡，朗读较为流利（12分）④发音不清楚，部分单词读音错误，朗读不流利（8分）⑤发音错误太多、朗读非常不流畅（0～4分）3.3.2 口述题（20分）（1）评估要素：内容、语法、发音、朗读流利程度（2）评估标准：①内容符合题意，语法正确，发音正确无误，朗读流利（20分）②内容基本符合题意，语法一般，发音正确无误，朗读较为流利（16分）③内容基本符合题意，语法较差，发音基本正确，朗读较为流利（12分）④内容偏离题意，发音基本正确，朗读不流利（8分）⑤内容不正确，语法很差，发音错误太多，朗读非常不流畅（0～4分）3.3.3 问答题（共10题,每题6分共60分）（1）评估要素：内容、发音、朗读流利程度（2）评估标准：①回答内容符合，发音正确无误、朗读流利（6分）②回答内容基本符合，发音正确无误、朗读较为流利（5分）③回答内容基本符合，发音基本正确、朗读较为流利（4分）④回答内容偏离问题，发音基本正确、朗读不流利（3分）⑤回答内容不正确，发音错误太多，朗读非常不流畅（0～2分）4、评估方法4.1 评估形式及内容：1）评估形式计算机终端。
2）评估内容本评估项目的组题办法是：根据无限航区500总吨及以上船舶船长（991）听力与会话双向细目表进行计算机自动组卷。
4.2 成绩评定一套评估题目分两部分，听力100分，会话100分，总分200分。
听力和会话都为60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。
4.3 评估时间每人次不超过60分钟。
（适用对象：无限航区500总吨及以上船舶大副992）1、评估目的通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求，以满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。
《航海英语听力与会话》课程整体教学设计一、管理信息课程名称：《航海英语听力与会话》制定时间：2013年1月课程代码： 520401255 所属分院：航海学院制定人：赵贤东批准人：毕艳亮二、基本信息学分：3 授课对象：航海技术专业学时：38 课程类型：专业核心能力课程三、航海英语阅读课程设计1.1航海英语阅读课程设计总体思路《航海英语听力与会话》课程设计体现出三个层次，即：课程总目标，课程分级目标和课程分级标准。
总目标提供目标的总体框架结构；分级目标在整体框架下按五个级别描述学生的综合语言运用能力的表现；分级标准进一步细化总目标和分级目标，根据五大组成部分按主要级别描述各部分的标准；分级标准之间是递进和涵盖关系，高级别自动涵盖低级别的要求。
课程总目标的框架结构与修订前相比在形式上没有变化，但其内涵较之前有所丰富，阐述也更清楚。
课程总目标首先指出：要通过英语课程的学习使学生形成初步的综合语言运用能力。
对总目标核心的描述突出体现了素质教育的理念，展现了课程对学生发展的意义，同时也凸显了课程的工具性与人文性的高度统一。
关于总目标、分级目标与分级标准总目标（由语言技能、语言知识、情感态度、学习策略、文化意识五个部分构成）分级目标（从五个构成部分对一级～五级进行目标的综合描述）分级标准（对语言知识、情感态度、学习策略和文化意识描述二级和五级的能力标准，对语言技能描述一级～五级的能力标准。
（二）英语课程分级目标分级标准力求概括性地从五个方面描述一至五级的综合语言运用能力目标。
由于概括性比较强，不可能面面俱到，一般可用于对整体级别水平的综合评价。
但对于每个级别的具体教学和评价指导，应参照分级标准执行。
(见附图)1.2、课程单项能力目标1，能在真实情景中正确使用通信设备，如：VHF\SART\EPIRB2能掌握和正确运用关于有关专业以及普通英语的对话技巧以及日常口语3能熟练地认识并且认出各种设备上的英文说明及使用方法。
课程考评方式与标准课程名称：《航海英语听力与会话》学分：8学时：120考评对象：航海技术专业学生考评地点：语音室和多媒体教室本课程考评方式和标准主要为考核高职航海技术专业学生的航海英语听力与会话交流能力而制定的。
海员培训、发证和值班标准国际公约（简称STCW 78/10公约）和国家海事局《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》强调了海员航海英语的岗位应用能力，这种能力主要涵盖了海员专业英语的综合应用能力。
本课程的考评方式与标准的制定全面兼顾了国际公约和国内法规的相关要求，也充分考虑了航海英语听力与会话的课程标准要求。
此外，考评方式和标准也考虑了应有的科学性、客观性和可行性，使考评既有助于提高学生的语言运用能力，又有助于培养学生的思维分析能力。
无论是国际公约、国内法规还是课程标准的要求，海员用专业英语进行有效沟通（Effective Communication）的能力均被列为首要的培养标准和要求。
而航海技术专业学生的英语听说水平是检验其沟通能力最有效最直接的途径和方法，从另一方面讲，本考评方法和标准也是了解学生英语水平、检查教学大纲执行情况、评定教学质量、促进教学改革的重要手段。
根据航海英语听力与会话课程大纲中教学目标和内容，本课程对学生的学习评价主要由两部分组成，即平时考核和和终结性考核，分值权重前者占比为40%；后者占比为60%，具体考核方式和标准见下表：1、平时考核平时考核是学生在平时学习过程中课堂出勤、学习态度与服从意识、课题互动和课后听说训练。
出勤率考核及处理参考学生学习管理规定处理，在学习态度与服从意识、课堂互动考核依据学生的课堂综合表现评定。
如系课题提问，考核根据学生课堂发言的踊跃程度、流畅程度和正确率来判断；如系角色扮演，考核根据小组整体和成员个体表现综合评定。
单元测验系在每个单元课堂教学完成后安排的测试练习，教师可灵活根据教学需要在单元教学结束后进行课堂训练，或根据单元课文内容的难易程度和题量大小安排1-2节课的时间进行单元测试，测试内容中主客观题型和题量分配根据实际情况合理设置。
课后作业系课后教师布置在下次课对完成情况进行完成情况检查的结果。
2、终结性考核本课程每学期期末进行终结性考核，以听力和会话技能评价两种方法分别进行，单科分数设定净值为100分，计算时占学期总分值的60%。
具体听力考核和会话考核的考核标准如下：2.1听力考试技能评价标准听力考试技能评价的基本要求是航海技术专业学生能听懂中等难度在航海工作环境背景下的听力材料，掌握中心大意，理解主要内容，并能辨别说话人的态度和预期。
能大体辨认各种英语变体（如美国英语、英国英语、东南亚国家英语等），能听懂语速为每分钟130-150个单词的录音材料，理解准确率以60%为合格。
听力考试考核结合海船驾驶员航海英语评估模式采取机考测试，试题形式为词汇题（10题，每题2分，共20分）、单句理解（10题，每题2分，共20分）、会话理解（20题，每题2分，共20分）和短文理解（两段，每段2.5×4=10分，共20分）四个部分，实现全面系统地测试学生的专业听力技能水平。
2.2口语考试技能评价标准口语技能评价标准是判断学生是否能够用标准或比较标准的英语进行会话交流。
考核的总体要求是一方面检验学生英语发音的准确性和流畅性，包括语音、语调、音节、节奏、连读和押韵等；另一方面通过考评检验学生的英语表达用词的恰当性以及语篇思维的能力，总体是能对课文内容进行问答、复述和并进行简单的讨论；能正确表达思想，语言基本得体，语音语调自然，在表达的同时无重大语法错误。
最终检验学生在航海背景下的跨文化英语交际能力。
根据课程的特点，采用听力和口语考试。
口语以人工考试，一对一的形式，题型为朗读（1题，20分）、主题陈述（1题，20分）和单句会话（6题，每题10分，共60分）。
2.3 听力样题I. VocabularyWhat does the picture show?A.AnchorB.AutopilotC.BittsD.BunkII. SentenceRig the accommodation ladder in combination with the pilot ladder.A.The pilot ladder shall be rigged together with hoist.B.The pilot ladder shall be rigged together with gangway.C.The pilot ladder shall be rigged alongside the hoist.D.The pilot ladder shall be rigged alongside the gangway.III. DialogueS1: How long does it take to change the engines from ahead to astern?S2: It takes 20 seconds to change the engines from ahead to astern.Q: What are they talking about?A.The engine particularsB.The bridge controlling systemC.The type of engine-roomD.The manning systemIV. PassageWe have observed your fire drill at the galley. Unfortunately, we have found some deficiencies. Firstly, you need not detect the fire by the apparatus, as the galley door has bright glass, and the fire is easy to sight. Secondly, you need to take first measure to rescue unconscious injuries rather than to fight the fire.Thirdly, before opening the door, the crewmember should use the back of his hand rather than the palm of his hand to test the temperature of the door.Q1: Where is the fire drill?A.On the bridgeB.In the galleyC.In the engine roomD.On the deckQ2: Why does the speaker suggest not using the apparatus while detecting the fire?A.Because fire is easy to sightB.Because fire is under controlC.Because fire is extinguishedD.Because it’s only a fire drillQ3: What does the speaker suggest doing first among the following actions?A.Fighting the fireB.Rescuing the injuredC.Taking the extinguisherD.Evacuating the galleyQ4: What of the body should be used to test the temperature of the door?A.Palm of the handB.Back of the handC.The finger tipD.The fist2.4 会话样题I. ReadingThe ship’s agents will be informed by radio of the estimated time of arrival so that a pilot and tugs may be ordered and a berth arranged. When approaching the port, the vessel should be flying her ensign, signal letters, G flag (I require a pilot) and Q flag (my vessel is healthy, I request free pratique). As a matter of courtesy, it is usual to fly the merchant ensign of the foreign country at the foremast head. On arrival at the pilot boarding station, pilot ladder, manropes, boat rope, having line and lights should be at hand for use as necessary. The pilot on boarding will inform the master of any special arrangement in force regarding pratique or other matters and the vessel will then proceed to the quarantine station.II. Topic Presentation TasksTask 1: Describe the responsibilities as a watch officer while the ship is at anchor.A)Regular operations for anchor watchB)Emergency handing in case of draggingC)ConclusionTask 2: Describe the proper way of using VHF.D)How to operate VHF set properE)General rules of using VHFF)Rules of using VHF Channel 16Task 3: Describe the procedures before arrival at a portA)The preparations from the bridgeB)The preparations from the engine roomC)The preparations from the deckIII. Q&AWhat is the maximum speed through the water that your ship can anchor without risking breaking the cable?。
