广州国际金融城起步区公共部分地下空间及配套

建筑与城市规划学院毕业实习报告专业城市规划年级班别11级（1）班学号31110100xx学生姓名祝思远指导教师X X2016年03月31日摘要建设广州国际金融城，是广州市委、市政府贯彻实施“金融强市”战略，推进广州区域金融中心建设和实施新型城市化发展战略的重大战略部署。

广州国际金融城紧邻珠江新城和琶洲地区，是珠江沿线发展带的重要组成部分。

广州国际金融城是华南的金融中心、区域监管中心、金融总部聚集区、金融市场服务平台集聚区、新兴市场交易中心、广州国际财富中心和后金融时代的专业型金融中心，是具有岭南特色的国际性区域金融中心，是新型城市化发展的核心引擎。

广州国际金融城与珠江新城、琶洲地区共同组成世界级的中央活力区，具有非常重要的核心作用。

本次起步区城市设计深化及控制性详细规划工作范围：西至科韵路，东至车陂路，南至珠江岸线，北至黄埔大道，总面积1.32平方公里（未包括珠江），进行广州国际金融城控制性详细规划和城市设计。

首先，本文将叙述广州金融城现状情况，从现状环境、用地、道路交通等方面进行概况总结分析。

其次，本文将对上层次及相关规划作出解读分析。

再其次，本文将根据广州金融城片区的现状特点，找出基地特征相似的案例作分析研究。

最后，本文将简要提出总体定位及设计理念。

关键词：广州，金融城，控制性详细规划，城市设计目录1现状分析 (03)1.1概况 (03)1.2土地利用现状 (03)1.3道路交通现状 (04)1.4公共设施现状 (04)1.5现状总结 (05)2上层次及相关规划解读 (05)2.1《广州城市总体规划2011-2020》 (05)2.2珠江新城规划解读 (05)3案例分析 (06)3.1《北京商务中心区东扩规划应征方案》 (06)4总体定位及设计理念 (08)4.1总体定位 (08)4.2设计理念 (08)1.现状分析1.1概况1.1.1规划范围广州国际金融城位于都会区东部，西距珠江新城CBD 约6公里，与琶洲国际会展中心隔江相望，本次广州国际金融城规划起步区城市设计深化及控制性详细规划工作范围：北至黄埔大道，南至珠江岸线，东至车陂路，西至科韵路，面积1.32平方公里，将与珠江新城、琶洲地区共同组成世界级的中央活力区(CAZ―Central ActivityZone)，引领广州建立现代金融市场体系，参与全球城市竞争。

检测服务合同合同编号： ___________________________________________ 项目名称：广州金控总部大楼项目第三方检测服务__________ 甲方：广州金融控股集团有限公司 ______________________ 乙方： ______________________________________________ 签订日期： ___________________________________________委托人（甲方）：广州金融控股集团有限公司受托人（乙方）：______________________________经过广州金控总部大楼项目第三方检测服务招投标，甲方委托乙方承担广州—金控总部大楼项目第三方检测服务工作。

依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，结合本工程的具体情况，为明确责任、协作配合，经协商一致，签订本合同。

一、工程概况本项目位于广州市天河区广州国际金融城起步区AT090938地块,新建办公大楼1栋，用地面积约8423平方米，总建筑面积约11.96万平方米，最大单体建筑的建筑面积约11.96万平方米。

地上31层、地下5层，建筑高度143米。

二、服务内容、方式和要求（一）检测内容包括（但不限于）以下内容：检测服务内容为对广州金控总部大楼项目施工进行第三方检测及相关申报检测技术成果审批服务，以便为安全施工及工程验收提供依据。

招标主要内容包括：见证取样检测、地基基础工程检测、主体结构工程现场检测、建筑节能工程检测、民用建筑工程室内环境检测，专项检测（土壤氡检测、消防检测、幕墙检测、智能建筑工程检测、节能检测、人防专项检测、防雷检测）以及其他满足本项目验收所需的需甲方委托的各类检测项目等。

检测项目包括但不限于检测工程量清单，结算的方式详见招标文件和本合同。

服务内容除以上检验检测工作外，还包括：（1）根据设计文件、施工组织设计、相关规范和相关行政职能部门要求和甲方要求，结合项目实际情况，指导并审核施工单位检测方案的编制，确保检测方案符合有关规范要求及通过工程所在地行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门的审批。

超高层办公楼斜柱转换结构的设计分析摘要：随着社会经济的发展，大型、超大型的办公写字楼越来越多，建筑师不仅对办公楼建筑功能使用及合理性有追求，对办公楼的空间、净高以及景观视线等等都在不断的提出更高水准的需求，为了满足建筑师对建筑使用空间的追求，出现了越来越多的大跨度、大悬挑、大转换等复杂的结构，这些结构设计对结构工程师来说带来了巨大的挑战。

结构工程师要保证安全、可靠的前提下，采取合理的结构方案，既能满足建筑功能，又要保证结构的经济性，这就需要结构工程师在对复杂结构的设计时，进行多种结构方案的分析对比，从而拿出相对较优的结构方案。

本篇文章将结合实际工程对超高层转换结构进行设计分析。

关键词：结构设计；超高层；转换结构前言：目前，在我国经济发达的城市兴建了越来越多的超高层办公楼，建筑师对建筑物本身的外立面、平面功能布局、空间利用率等建筑的价值追求越来越高。

超高层建筑的功能分区大多数标准层为办公或酒店，底部几层是大型商业，地下室为停车库及设备用房。

底部大型商业往往对空间的需求是最高的，建筑师最希望建筑物的商业价值能发挥最大，因此结构工程师就要配合建筑师做一些结构布置的优化与调整，采取一些方法（例如转换结构），使得底部商业的空间满足建筑师的要求。

1.工程项目概况：某超高层办公楼位于广州国际金融城起步区内。

地块总建筑面积约10万㎡。

项目是集甲级办公、商业等多功能于一体的综合体。

地块主塔楼为一幢三十一层的办公楼，底部五层为商业裙房，与塔楼相接，其中首层~三层商业均设置骑楼连廊，与相邻地块连接。

首层层高5.0米，二~四层商业层高4.5米，五层层高5.0米，办公标准层层高4.15米，其中十二层避难层层高4.15米，二十四层避难层层高5.1米，屋面构架高度6.4米，建筑结构总高度138.75米。

地下室共四层，主要功能为地下商业及停车库、设备用房。

2.底部商业骑楼的竖向构件转换：2.1 根据金融城的规则要求，塔楼东面首~二层设计为骑楼及连廊，建筑立面效果分级收进，按照建筑方案设计主体塔楼东面整排外筒框柱需要在底部进行转换，如下图2.1所示：图2.12.2 结构工程师根据建筑师的需求，对转换形式进行了三种结构方案的比选：（1）斜柱转换（2）斜撑转换（3）水平转换，如下图2.2所示：（1）斜柱转换（2）斜撑（3）水平转换图2.2上述的三种结构方案，在进行整体电算后，结构的整体计算结果指标如下表2.3所示：表2.3由上述计算结果可知，在同等条件下，斜柱转换方案的竖向构件传力过渡性相对较好，竖向刚度连续，结构整体位移指标好，而斜撑转换、水平转换在层间刚度比及层间受剪承载力这两项指标都存在不同程度的突变，对结构不利。

广州国际金融城实现产业升级与规划转型的双赢，打造新型城市化发展的示范区广州规划在线网站发布时间:2012年08月09日【字体：大中小】金融办公职能交通岭南特色公共配套低碳特色天际线地下空间本次国际竞赛在总结近几年重点地区城市设计编制工作经验的基础上，突破广州原有的规划方法，成果着重体现“金融服务”、“地下空间”、“绿色低碳”、“智能交通”、“土地储备”、“岭南特色”等内容。

1、立足全球的金融功能战略定位。

规划定位放眼全球，从全球、东南亚地区和华南地区三个层面培育广州国际金融城的功能特色，强化华南金融中心、区域监管中心、金融总部聚集区、金融市场服务平台集聚区、新兴市场交易中心、广州国际财富中心、后金融时代的专业型金融中心等多种核心职能，将广州国际金融城打造成为具有岭南特色的国际性区域金融中心、新型城市化发展的核心引擎，并与珠江新城、琶洲地区共同组成世界级的中央活力区(CAZ―Central Activity Zone)，引领广州建立现代金融市场体系，参与全球城市竞争。

2、满足金融城核心功能的空间布局。

以“一行三局”为龙头，带动金融机构的聚集和发展，配套金融中介服务机构，构建金融创新平台和总部经济平台，扩充金融产业的外延和内涵，提出了包括辐射华南的金融总部、多层次的金融市场平台、紧密联系实体经济的贸易、融资、支付结算等金融创新业务等金融核心产业。

完善金融主体功能及其衍生行业包括会计、法律、信息、咨询、策划、综合资讯及金融综合服务配套系统等金融中间服务业的“大配套”。

3、综合完善的公共服务配套。

规划更加注重以人为本，为金融城工作和生活提供充足的配套设施，明确金融办公、商业、酒店、文化、居住及相关配套服务的规模比例。

规划完善为工作、生活服务的咖啡店、便利店和茶室等“小配套”，确保在广州国际金融城既有一流的金融业态运作，也有24小时全天候的城市服务保障。

规划完善的垃圾分类收集与处理、电力电讯、智能网络、雨水收集及污水处理等市政配套设施，使金融城与城市融合发展。

设计界面的划分详细探讨伴随着我国城市新型化建设的不断深入，大型建设项目得到迅速发展。

目前我国新的大型建设项目呈现出规划开发规模大、设施种类多、建设投资大、投资主体多、涉及专业多、同步实施困难大等特点，同时在环境、生态、能源、信息等方面也提出新的要求。

工程设计管理是工程建设环节中最关键的环节之一，相关研究表明，设计在很大程度上决定了项目的开发建设成本。

规划方案阶段对项目成本影响为70%—90%，设计阶段为30%-70%，施工图阶段为15%-30%。

特别是大型建设项目中，设计管理工作具有十分重要的作用。

通过设计管理保证项目质量目标实现，控制项目建设开发成本，实现项目建设的增值。

本文以广州国际金融城起步区为例，剖析项目组织设计。

1、项目简介广州国际金融城起步区（以下简称“金融城起步区”）规划范围北至黄埔大道，南至珠江岸线，东至车陂路，西至科韵路，规划面积1.32平方公里，地下空间开发量213.6万㎡，是目前“国内规模最大、功能最综合、空间最紧凑、立体交通理念最先进”的地下空间开发项目。

其中地下公共部分约80万㎡，主要为地下交通设施、市政设施及部分地下商业。

金融城起步区起步区公建配套设施及非出让公共部分地下空间建设，总投资规模约97.8亿元。

计划于2013年6月30日开工，2016年6月30日完工。

2、项目特点金融城起步区建设具有规划开发规模大、设施种类多、建设投资大、投资主体多、涉及专业多、同步实施困难大、投资主体多元化、建设主体多元化等特点。

建设内容可分为：地面建筑工程、地下建筑工程、河涌及景观工程、道路交通工程、市政管线工程、智能化管理。

建设主体涉及广州市重点公共建设项目管理办公室、广州市地下铁道总公司、各个地块受让方及燃气、给水、通信、有线电视、电力等市政基础设施相关专业单位，接口复杂、协调难度大。

起步区地下空间公共和出让部分之间相互交叉，无缝连接建设模式下建设界面需进行立体划分，技术接口复杂；起步区内外市政道路、管线及配套设施联系紧密，各建设主体间技术衔接协调难度大。