XXX人工挖孔桩施工作业指导书

中铁十一局京福铁路客专闽赣Ⅰ标 第五项目部 人工挖孔桩施工作业指导书中国铁建中铁十一局京福铁路客专闽赣Ⅰ标第五项目部二 0 一 0 年十二月人工挖孔桩施工作业指导书文件编号：ZT11HFMG1-5-ZD001编制： 审核： 批准：xxx xxx xxxxxxxx 年 xx 月 xx 日 xxxx 年 xx 月 xx 日 xxxx 年 xx 月 xx 日受控状态：人工挖孔桩施工作业指导书1 编制目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、 操作要点和相应的 工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

2 编制依据 2.1 根据 xxxxx 设计文件； 2.2 根 据 《 高 速 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 》 （TB10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 ， （铁建设【2010】241 号）等相关设计规范、施工规范、验收标准等文件。

2.3 铁道部门已推行成熟的施工方法。

2.4 我项目部有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。

2.5 从事类似铁路工程中积累的施工经验、 技术总结及我公司 现有的施工力量和机械设备、装备情况。

3 适用范围 适用于 xxxxx 无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于 20 米的嵌 岩桩。

4 施工工艺及技术要求 4.1 人工挖孔桩施工工艺 人工挖孔桩施工工艺详见下页“挖孔桩工艺框图” 。

4.2 施工方法 4.2.1 场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。

桩位处地面应高出原地面 50 厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。

4.2.2 测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查 无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行 加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。

4.2.3 桩孔开挖平整场地 桩位放样 井口开挖 浇注井口砼 制作提升井架 安装提升架 挖 孔否浇注砼护壁 基底是否符合要求是移除挖孔设备挖孔桩施工工艺框图 桩基础开挖时，为防止爆破时相邻孔成孔受到影响，桩距过小时 应避免相邻两孔同时开挖，采用对角开挖。

在挖孔过程中控制好桩基垂直度，及时检查，及时调整。

覆盖层：采用镐、锹、土筐等挖土工具，若遇到硬土或大块石等 还需先用风镐破碎后逐个清理，开挖 1 米后及时施工护壁，挖孔半径 比设计桩孔半径大 15 厘米。

1 图挖孔桩施工工艺框图软岩层：用风镐开挖，视具体情况施工护壁，需要护壁时，挖孔半径比设计桩孔半径大 15 厘米。

硬岩层：用风镐开挖效果不好时，应进行浅眼松动爆破，松动后 用风镐破碎。

挖进时应及时排渣，提渣设备采用钢结构小型卷扬提升机。

卷扬 机必须要有反转制动装置。

在提渣过程中，应注意检查装渣设备和提 升装置。

提升时作业人员不要站在装渣设备下，避免装渣桶掉落石渣 砸到作业人员。

装渣桶内装渣不得超过装渣容量的 2/3。

挖孔过程中，做好地质情况记录，遇到现场地质条件与设计描述 不符时，及时汇报。

终孔时，应对成孔质量、渗水量、地质情况进行 认真检查。

另外，挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到 孔底表面无松碴、泥、沉淀土。

4.2.4 护桩、护壁施工 （1）护桩 埋设护桩采用十字交叉法，在孔口四周设“十”字 ø10 钢筋或使用 水泥钉钉入井口护壁中控制护桩，护桩应坚实牢固。

随着挖孔进行一 般每 3 米复核检查一次，并在每次支护护壁模板时，应吊线锤检查， 严格控制桩位中心、桩孔直径和垂直度。

检查操作示意图见下图：线绳桩位中心 吊线锤检查 桩位控制护桩平 面 图线绳 混凝土护壁十字线桩位中心立 面 图吊线锤检查挖孔桩护桩检查示意图（2）护壁 桩孔开挖过程中，对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短 期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持 孔壁稳定，以策安全。

开挖和护壁两个工序必须连续交互作业， 以使孔壁得到及时的支 护，确保不塌孔。

护壁采用与桩身砼同强度的混凝土现浇而成（下图） 。

护壁厚度 为：上口 15cm，下口 10cm，每层护壁之间衔接台阶为 5cm。

首节 护壁混凝土的顶端至少应高出地面 30 厘米以上。

孔口防护开挖轮廓线连接钢筋1、每节护壁高度为100cm； 2、每节护壁上口厚度为15cm，下 口厚度为10cm。

接头处台阶宽 5cm ,上下层砼用10mm圆钢连接； 3、D为设计桩径，桩身开挖直径不 小于设计孔径； 4、护壁砼采用与桩身砼同强度的 混凝土。

护壁混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为 14 厘米左 右，严禁采用人工现场搅拌。

模板不需光滑平整，以利于与桩身混凝土的粘结。

为了进一步提 高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错 台状护壁。

护壁砼的施工，采取自制的钢模板或木模板。

钢模板面板的厚度 不得小于 3mm，木模板必须有足够的刚度。

浇注混凝土时拆上节， 支下节，自上而下周转使用。

模板间用 U 形卡连接，上下设两道 6～8 号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑， 以便浇注混凝土和下节挖土操作。

浇筑时使用小型插入式振动器进行混凝土振捣。

在两层护壁接口 处（台阶处）须加强振捣，必要时须人工采用钢钎进行插捣，以保证 接口处混凝土浇筑质量。

遇到岩层情况较差时， 在上一层护壁浇筑时， 须在其底部预埋 20 根 60cm 长的φ10 钢筋，深入上下层砼各 30cm， 以保证上下层砼衔接良好，确保护壁的整体性。

4.2.5 人工挖孔允许偏差和检验方法 人工挖孔成孔质量应注重过程控制，允许偏差见下表： 人工挖孔桩允许偏差和检验方法表序号 1 2 3 项 目 允许偏差 50mm 50mm 0.5% 测量检查 检验方法顶面位置 孔位中心 倾斜度4.3 钢筋笼制作及安装 4.3.1 钢筋笼制作 (1)对于较短的桩基，钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。

对于 孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于 9 米，以减少现场焊接工作量。

现场焊接须采用单面帮条焊接。

(2)制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。

把主 筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。

焊接时，使加强 筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，固定好加强筋，校 正好加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。

待主筋与加强筋全部点焊固 定后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后套入 螺旋盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，必要时采取点 焊加以固定。

(3)钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。

钢筋笼的材料、加工、接头和 安装，符合要求。

钢筋骨架的保护层垫块采用耳筋，设置密度按竖向 每隔 2m 设一道，每一道沿 N3 布置 4 个。

见下图：15 10 6 6 610(4)钢筋笼在安装时，须同时进行声测管安装。

桩径 1m、1.25m、 1.5m 桩基，安装 3 根声测管。

安装时，声测管接头必须安装严密， 防止漏浆，采用专用橡胶皮圈接头或者搓丝丝扣连接。

安装时采用铁 丝与加强筋每隔 2m 绑扎进行绑扎， 绑扎牢靠， 不松动。

安装完成后， 须进行封口，防止混凝土进入，封口采用钢板焊接或者橡胶套封堵。

4.3.2 钢筋笼的运输 骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当 骨架长度在 6m 以内时可用两部平板车直接运输。

当长度超过 6 米时， 应在平板车上加托架。

如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引， 可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推。

4.3.3 钢筋笼的安装 钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时 不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强 其刚度。

采用两点吊装时，需制作吊装钢架。

工具采用 I18 工字钢制作， 工字钢长度与桩径一致，工字钢在中间及两侧部位设置吊环，在两侧 吊环处挂设 2 个 5t 的滑轮。

起吊时，汽车吊大勾勾住中间吊环，准 备 2 根钢丝绳，分别套在滑轮上，钢丝绳两端吊于钢筋笼上。

钢架示意图见下页。

第一吊点设在骨架的下部， 第二点设在骨架长度的中点到上三分 点之间。

起吊时， 先提第一点， 使骨架稍提起， 再与第二吊同时起吊。

吊装钢架示意图长度与孔径一致 滑轮待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。

随着第二吊 点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。

检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。

当骨架进入孔口后，应将其扶 正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

当骨架下降到第二吊点附近的加强 箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的 下方， 将骨架临时支承于孔口。

将吊钩移到骨架上端， 取出临时支承， 将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。

用 10#槽钢将骨架临时支 撑于护筒口，用同样的方法再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于 同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架 安装完毕。

并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现 象。

吊装流程示意图（桩基钢筋笼以 18m 为例）见下图：吊车钢丝绳400400钢筋笼（以18m笼长为例）平移钢筋笼吊点大样吊车40 0钢丝绳600钢筋笼竖起吊点选择60 0钢筋笼竖起吊点选择吊车 吊葫芦（根据钢筋笼大小选择）钢丝绳钢筋笼内衬钢丝绳(以18m为例每根钢丝绳长度不小于20m)钢丝绳用卡环与钢筋笼内衬扣死钢筋笼竖起后骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。

在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。

4.4灌注砼4.4.1 在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型、渗水量全部检查 并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。

钢筋笼入孔吊车钢丝绳钢丝绳(以18m 为例每根钢丝绳长度不小于20m)钢筋笼内衬钢丝绳用卡环与钢筋笼内衬扣死10#槽钢当钢筋笼落至卡环位置时，采用2根10＃槽钢穿越孔口支撑钢筋笼，钢筋笼稳定后，往上挪动卡环位置，直至钢筋笼入孔。

4.4.2 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不得高于30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。

4.4.3 灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。

从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。