技师论文--浅谈发动机水温过高故障诊断与分析

汽车发动机温度过高的故障诊断与排除摘要：我国在汽车工业领域的发展水平不断提高，人们拥有汽车的数量不断增长，为了能从整体上提升汽车领域发展质量水平，需要在汽车故障诊断、解决环节提高发展水平。

本文主要就汽车发动机温过高度等故障诊断检测与解决办法进行详细探究，希望能为汽车发动机实际故障诊断、解决起到积极作用。

关键词：发动机；冷却液；温度；故障诊断发动机是汽车的“心脏”，发动机的冷却系统，是维持发动机正常工作运转的重要系统之一。

气缸内的可燃混合气会在发动机工作时迅速燃烧，加上高速运转的部件之间由于摩擦而产生大量的热量，从而导致缸体、活塞以及缸盖等温度上升。

系统能否正常工作直接影响发动机的工作状况，如果不适当的对发动机进行冷却则会加剧零件的磨损，严重时则会造成活塞粘缸、曲轴抱瓦、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等恶性发动机损伤。

但是如果冷却过渡，也会由于发动机温度过低而增大机油的年度，从而加剧摩擦磨损而降低发动机的动力以及机油的润滑性，最终全面降低发动机的动力性、经济性、可靠性以及耐久性和排放性能。

因此，为了保证发动机始终处于最适应的温度工作状态，发动机必须具有适宜的冷却系统，但是不同的发动机，正常的工作运转温度也不相同。

如：某轿车使用型号为N052774AO的冷却液，其具有防冻、防腐蚀以及防水垢和提高水沸点的功能。

如果不适用这种冷却液则会不断的发生“开锅”现象，因此，对于驾驶员来讲，排除发动机冷却系统故障的症状十分重要。

一、发动机温度过高故障现象（1）由于发动机的温度迅速升高而使得冷却液温度警报灯闪烁或水温表指针长时间停留在红区而产生沸腾现象｡（2）发动机冷却液不足，或在运行中冷却液消耗异常，使发动机冷却液温度过高,停车冷却液立即沸腾｡（3）发动机具有充足的冷却液，但是在行驶过程中水温表指示的冷却液温度超过规定值而导致发动机无力工作。

二、发动机过热会导致发动机的经济性、动力性、环保性下降，还可能导致发动机机件的损坏。

汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修姓名：性别：电子：联系方式：学习中心：指导教师：2014年7月摘要汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。

由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。

关键词：水温高冷却系统故障循环不良散热不良我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。

我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。

针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。

后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。

通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。

量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。

自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。

2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。

我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。

目录第一章引言............................................................................51.1冷却水温度过高对发动机的影响 (5)1.2水冷却系工作原理 (5)第二章发动机水温高的原因及故障排除方法 (6)2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 (6)2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法 (6)2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法 (8)2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高 (10)第三章总结 (11)致....................................................................................... . (12)参考文献 (13)第一章引言1.1 冷却水温度过高对发动机的影响野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。

柴油发动机水温过高问题浅析摘要：随着汽车工业的不断发展，对汽车发动机的性能要求越来越高。

冷却水泵作为汽车发动机系统中必不可少的重要设备，其质量的好坏也直接影响到汽车发动机系统的工作性能和使用寿命。

柴油机水温过高通常会导致散热器中的冷却液沸腾，柴油机功率降低，润滑油粘度降低，柴油机各部件之间摩擦加剧，甚至出现拉缸、气缸垫烧损等严重故障。

当环境温度很高时，当车辆长时间重载运行时，发动机温度可能会超过正常工作范围。

如果不采取保护措施，发动机将过热损坏，发动机舱内的热辐射也可能引起线路火灾和火灾。

发动机热保护控制策略不仅可以保护发动机，还可以提醒驾驶员观察车辆状态。

关键词：柴油机；发动机水温；过分的分析1 柴油发动机冷却系的作用、结构和工作原理1.1柴油发动机冷却系的作用柴油发动机冷却系的作用，在任何工况下都保持在适当的温度范围内。

冷却系统既要防止发动机过热．也要防止冬季发动机过冷。

在发动机冷起动时。

冷却系还妥保证发动机迅速升温．尽快达到正常的工作温度。

1.2柴油发动机冷却系的结构汽车发动机的冷却系多数为强制循环水冷系统。

即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

冷却系统主要南水泵、散热器、冷却风扇、节温器、副水箱、机油冷却器、暖风水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等组成。

1.3柴油发动机冷却系的工作原理柴油发动机工作时，水泵将冷却液由散热{lI}吸人并加压．使之经分水管流人发动机缸体水套。

在此，冷却液从气缸壁吸收热量。

温度升高。

继而流到气缸盖水套。

受热升温后沿水管流人散热器内。

由于有风扇的强力抽吸．外部气流由前向后以高速从散热器中通过。

因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去。

使冷却液本身得到冷却。

再次流到散热器的底部后。

又在水泵的作用下，经水管流入水套，如此不断地循环，使发动机中在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。

2柴油机温度高的原因2.1长时间过载运行柴油机长时间超负荷运行会增加油耗和热负荷，导致水温过高。

江西制造职业技术学院学生毕业设计（论文）任务书编号机械工程系毕业论文课题名称: 发动机水温过高故障的原因及检修姓名:学号:专业: 汽车运用技术班级: 08 汽车( 2 ) 班指导老师: 老师二0 一 0年十一月目录目录摘要.............................................. 错误!未定义书签。

关键词............................................ 错误!未定义书签。

前言.............................................. 错误!未定义书签。

1 电控发动机的结构................................ 错误!未定义书签。

2电控发动机的工作原理............................. 错误!未定义书签。

3 汽车电控发动发动机水温过高的原因及检修方法....... 错误!未定义书签。

4 汽车电控发动机水温过高相应故障的原因的排除方法... 错误!未定义书签。

5 北京现代伊兰特发动机电控系统常见故障的诊断与检修. 错误!未定义书签。

6 结束语......................................... 错误!未定义书签。

参考文献.......................................... 错误!未定义书签。

发动机水温过高故障的原因及检修（江西制造职业技术学院08汽车运用2班）摘要：对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。

将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议关键词:汽车电控发动机；故障；排除；维修前言:电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。

柴油发动机水温过高的问题分析摘要：柴油发动机水温过高主要是由冷却系故障造成的，其他方面引起水温高相对较少见。

但伴随着发动机的结构变得更为复杂，故障的多样化和隐蔽性给车辆的维修工作带来了一定的难度。

因此，熟练掌握专业维修知识，提高工作效率，这对现代汽车实施科学、合理的保养和维修十分重要。

关键词：柴油发动机；水温过高；问题分析前言水温过高是一个高发的问题，有时是某个因素引起，有时是几个因素共同导致的结果，故障发生时还要结合实际情况具体分析原因。

我们要充分把握各种故障表现的特征，认真仔细地进行分析，此类问题就可以得到解决。

1柴油发动机冷却系的作用、结构和工作原理（1）柴油发动机冷却系的作用。

使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。

冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

在发动机冷起动时，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

（2）柴油发动机冷却系的结构。

汽车发动机的冷却系多数为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、副水箱、机油冷却器、暖风水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等组成。

（3）柴油发动机冷却系的工作原理。

发动机工作时，水泵将冷却液由散热器吸入并加压，使之经分水管流入发动机缸体水套。

在此，冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高，继而流到气缸盖水套，受热升温后沿水管流人散热器内。

由于有风扇的强力抽吸，外部气流由前向后以高速从散热器中通过。

因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使冷却液本身得到冷却。

2柴油发动机水温过高的主要原因（1）水泵故障。

①水泵轴与水泵叶轮松旷脱节，叶轮断裂，使冷却液无法循环。

②水泵皮带松弛打滑或断裂，使冷却液循环不正常。

③水泵漏冷却液:水泵壳体与气缸体之间的衬垫损坏，固定螺钉松动造成的。

节温器失效。

由于节温器失效打不开或开度不足，致使循环管路处于完全阻隔或半阻隔状态，让发动机无法实现大循环或循环受阻而导致温度过高。

黑龙江旅游职业技术学院毕业论文（设计）题目：发动机水温过高故障诊断及排除所在院系机电工程系专业班级09汽车电子班学号1403090117学生姓名指导教师2011 年12 月15 日发动机水温过高故障诊断及排除摘要：汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大地改变了人类生活。

汽车工业和技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，随着汽车的不断发展，人们对汽车的要求越来越高，尤其是汽车的经济性汽车经济性是指在保证动力性的条件下，汽车能尽量少的燃油消耗量、经济行驶的能力。

所以发动机排量越来越经济。

燃油经济性主要取决于发动机燃烧性能的好坏，而发动机冷却温度对发动机的燃烧起着重要方面。

所以说燃油经济性也取决于发动机的冷却好坏。

在这里向大家简要介绍，发动机组成及其工作原理以及冷却系统组成工作原理。

关键词：汽车发动机发动机水温过高具体故障分析目录1 引言...............................................................4 2 发动机组成及工作原理............................................... 4 2.1 发动机的定义..................................................... 5 2.2 发动机的分类..................................................... 5 2.3 发动机的总体结................................................... 5 3 发动机冷却系统的组成与工作理原..................................... 6 3.1 发动机冷却系统的功用 (6)3.2 水冷系统的组成................................................... 6 3.3 冷却系统的工作原理............................................... 64.1 发动机水温过高故障现象........................................... 9 4.2 发动机水温过高故障原因........................................... 9 4.3 发动机水温过高故障诊断与排除.................................... 10 4.4 造成水温过高的原因即应注意哪些.................................. 10 结论.............................................................. 13 谢辞.............................................................. 14 参考文献............................................................ 15毕业论文黑龙江旅游职业技术学院答辩委员会评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目评审组长职称答辩委员会评语评定成绩：答辩委员会主任（签名）：年月日毕业论文黑龙江旅游职业技术学院指导教师评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目指导教师职称指导教师评语指导教师签名：年月日毕业论文1 引言本篇文章对发动机冷却水温过高进行综合说明，并做了较详细的介绍，希望通过本篇文章对进冷却水温过高一步了解，以及故障分析等。

汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修摘要：汽车水温过高是一种常见的汽车故障，不仅会影响汽车的正常行驶，还可能导致发动机过热损坏。

本论文通过分析汽车水温过高的原因，总结了常见的故障点，并提出了相应的检修方法，为汽车修理技师提供了一定的实用性指导。

1.引言汽车水温过高是指发动机冷却水温度超过正常范围，一般来说，汽车冷却水温度在80-100摄氏度之间为正常。

当水温超过正常范围时，发动机不仅会出现异常运行，还有可能导致发动机过热甚至损坏。

因此，对于汽车水温过高的故障分析与检修具有重要的意义。

2.常见故障点分析2.1.散热系统漏水散热系统漏水是导致汽车水温过高的常见原因之一、散热系统包括散热器、水泵、水箱和冷却水管等部件，如果其中任何一个部件出现漏水，都会影响散热效果，导致水温升高。

此时，修理技师首先应该检查散热系统的各个连接处是否有漏水现象，并及时修复或更换漏水部件。

2.2.散热器堵塞散热器堵塞也是导致汽车水温过高的常见原因之一、散热器在长时间使用后会积累大量的尘土和异物，从而导致冷却风扇无法正常工作，进而影响散热效果。

在检修过程中，修理技师可以通过观察散热器的表面是否有杂质或异常现象来判断是否存在堵塞情况，必要时可以拆卸散热器进行清洗或更换。

2.3.水泵故障水泵是发动机冷却系统中的重要部件，它负责循环冷却水，保证发动机的正常工作温度。

如果水泵出现故障，如轴承磨损、叶轮受损等，就会导致冷却水无法正常循环，进而导致水温过高。

修理技师可以通过观察水温计和听取水泵工作时是否有异常声音，来判断是否存在水泵故障，并进行相应的检修或更换。

3.检修方法3.1.检查冷却系统漏水情况修理技师应该仔细检查散热系统的各个连接处是否有漏水现象，并及时修复或更换漏水部件。

同时，可以使用压力表对冷却系统进行压力测试，以确定漏水位置。

3.2.清洗散热器如果散热器出现堵塞情况，修理技师可以拆卸散热器进行清洗，除去尘土和异物。

在清洗过程中，应该注意不要损坏散热器的薄片和管路。

186AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车发动机温度过高的故障诊断与排除1　引言汽车成为人们日常生活中不可缺少的工具，而汽车的核心部件是发动机，一旦发动机温度过高，发生故障，它就会对汽车的操作造成不良影响。

为了有效地提高汽车发动机运行的安全性，必须找出发动机产生温度过高的原因，进行故障诊断。

相关人员必须结合实际情况制定相应的维修对策，进行故障排除，为发动机提供良好的运行环境。

同时开展好定期检查工作，降低发动机故障的发生，可以有效提高发动机运行的稳定性，提高汽车发动机的运行质量。

2　汽车发动机温度过高的现象及检测方式2.1　故障现象一辆行驶里程约8万km、搭载1.6L 发动机的2010年大众捷达伙伴轿车。

行驶过程中出现水温报警，发动机温度过高现象。

故障现象表现为：（1）发动机动力降低。

如果发动机温度过高，则发动机的输出功率降低，增加发动机熄火的可能性。

同时根据爆震传感器的具体信号进行直接点火动作，但此时的爆燃基本上起因于表面点火或者是压力过高，因此发动机系统整体的调整效果不明，因此发动机的功率受到影响。

（2）当水温计的指针处于红色区域或发生警报。

发动机水温计的指针过高，电子风扇工作时间过长，发动机噪音逐渐上升。

温度过高时，开启空调后，转速加快，发动机发出异常声音。

发动机过热会自动停止，甚至汽车不能重启。

根据车辆的设计和制造，在正常使用下，水温计的指针应该在中间位置。

如果外部情况损坏，水温平衡将损坏，指针将向上移动，以达到红色区域或报警。

2.2　检测方式为了维持发动机的良好运转状态，为了确保冷却系统的有效性能，温度必须适当。

同时汽车发动机温度是否过高，可以通过水温温度表直观地看到，但有时水温温度表会在外部影响下产生错误的温度数据。

因此，为了判断汽车发动机的温度是否实际过高、水温温度表是否发生故障，首先使用在发动机不工作时检测水温。

如果温度表数值异常，则需要水温温度表综合检修。

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…………【关键词】发动机冷却系统冷却水温度过高加水口翻水，发动机温度过高的危害怎样防止发动机温度过高目录摘要 (XX)绪论 (XX)1发动机冷却系统的组成及工作原理 (XX)2冷却系常见故障的分析与处置 (XX)2.1冷却液泄漏 (XX)2.2发动机温度过高 (XX)2.3发动机温度过低 (XX)3冷却水温度过高的故障诊断 (XX)3.1故障原因 (XX)3.2诊断方法 (XX)4造成发动机温度过高的原因 (XX)4.1发动机在使用时出现散热器加水口翻水导致温度过高 (XX)4.1.1 过热翻水 (XX)4.1.2 堵塞翻水 (XX)4.1.3 气、水蹿通翻水 (XX)4.1.4不冻液混入石油产品造成翻水 (XX)4.1.5 不冻液添加过多造成翻 (XX)4.2其他导致发动机温度过高的原因 (XX)5发动机温度过高的危害 (XX)6怎样防止发动机温度过高 (XX)结论 (XX)参考文献 (XX)绪论发动机的工作温度靠冷却系来调节，正常保持在80-90度之间。

温度过高或过低都会影响发动机正常工作，以致增加燃油消耗，加剧机件磨损，降低发动机使用寿命。

出现发动机温度过高、过低的原因主要与冷却系工作情况和车辆使用条件有关。

1. 发动机冷却系统的组成及工作原理冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。

夏利TJ376Q型发动机采用闭式强制循环水冷却系,其组成如图2-37所示。

目录前言 (2)一、冷却系统的作用、组成与工作原理 (3)1.1冷却系统的作用 (3)1.2冷却系统的组成 (3)1.2.1水泵和节温器 (3)1.2.2空气的流动 (3)1.2.3散热器 (4)1.2.4冷却介质 (4)1.3冷却系统的工作原理 (4)二、发动机水温过高故障诊断与分析 (6)2.1发动机水温过高故障诊断流程图 (6)2.2检修发动机水温过高故障原因分析 (7)2.2.1故障现象 (7)2.2.2故障原因 (7)2.2.3故障诊断 (8)三、冷却系故障诊断实例 (9)3.1案例一：本田雅阁 (9)3.2案例二：桑塔纳L X型轿车 (9)参考文献 (10)浅谈发动机水温过高故障诊断与分析前言汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁，随着人民生活水平的提高，汽车的逐渐普及，汽车的维修也成为主导力量, 让自己的汽车不受到疾病的折磨，保障汽车的安全行驶，提高安全等原因，了解基本的汽车保养和维修是必备知识。

水冷却系出现故障后，无法保证发动机的适度冷却而出现冷却不足（水温高），或冷却过度（水温低）的现象，二者都会使发动机的功率下降，磨损加剧。

因此，对水冷却系及时诊断出故障发生的部位并予以排除，已成为汽车维修的重要课题之一。

水冷系的故障现象主要表现在水温不正常（过低或过高）和冷却液泄漏两方面。

其中水温不正常的原因可能是由于冷却系的故障引起的，也可能是其他系统的故障所致（如发火时间过早或过晚、混合气浓度不正常、润滑能力不足以及发动机长时间超负荷等），所以，应进行综合诊断。

其中冷却系故障诊断与排除是本次探究的重点。

共分为3大部分，第一部分是冷却系统的作用、组成与工作原理的阐述；第二部分发动机水温过高故障诊断与分析；第三部分冷却系故障诊断实例。

一、冷却系统的作用、组成与工作原理1.1冷却系统的作用若发动机冷却不足，会使气缸充气量减少和出现早燃和爆燃等燃烧不正常现象，发动机功率将下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。

黑龙江旅游职业技术学院毕业论文（设计）题目：发动机水温过高故障诊断及排除所在院系机电工程系专业班级09汽车电子班学号1403090117学生姓名指导教师2011 年12 月15 日发动机水温过高故障诊断及排除摘要：汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大地改变了人类生活。

汽车工业和技术得以发展，离不开各国人民发挥各自的智慧和才能，随着汽车的不断发展，人们对汽车的要求越来越高，尤其是汽车的经济性汽车经济性是指在保证动力性的条件下，汽车能尽量少的燃油消耗量、经济行驶的能力。

所以发动机排量越来越经济。

燃油经济性主要取决于发动机燃烧性能的好坏，而发动机冷却温度对发动机的燃烧起着重要方面。

所以说燃油经济性也取决于发动机的冷却好坏。

在这里向大家简要介绍，发动机组成及其工作原理以及冷却系统组成工作原理。

关键词：汽车发动机发动机水温过高具体故障分析目录1 引言...............................................................4 2 发动机组成及工作原理............................................... 4 2.1 发动机的定义..................................................... 5 2.2 发动机的分类..................................................... 5 2.3 发动机的总体结................................................... 5 3 发动机冷却系统的组成与工作理原..................................... 6 3.1 发动机冷却系统的功用 (6)3.2 水冷系统的组成................................................... 6 3.3 冷却系统的工作原理............................................... 64.1 发动机水温过高故障现象........................................... 9 4.2 发动机水温过高故障原因........................................... 9 4.3 发动机水温过高故障诊断与排除.................................... 10 4.4 造成水温过高的原因即应注意哪些.................................. 10 结论.............................................................. 13 谢辞.............................................................. 14 参考文献............................................................ 15毕业论文黑龙江旅游职业技术学院答辩委员会评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目评审组长职称答辩委员会评语评定成绩：答辩委员会主任（签名）：年月日毕业论文黑龙江旅游职业技术学院指导教师评阅意见学生姓名专业班级学号（论文）题目指导教师职称指导教师评语指导教师签名：年月日毕业论文1 引言本篇文章对发动机冷却水温过高进行综合说明，并做了较详细的介绍，希望通过本篇文章对进冷却水温过高一步了解，以及故障分析等。

酒泉职业技术学院毕业设计（论文）级专业题目：帕萨特B5发动机水温过高的故障分析及其排除毕业时间：学生姓名：指导教师：班级：2014年10月30日目录前言 (1)摘要 (2)一、帕萨特B5冷却系统的研究 (3)（一）冷却系统的一般组成及作用 (3)（二）帕萨特B5冷却系统的工作原理 (6)（三）水温的评价指标 (7)二、导致发动机水温过高的原因分析 (7)（一）冷却液充足但水温过 (7)（二）冷却液不足引起的水温过高 (9)（三）水温突然过高 (10)三、帕萨特B5水温过高故障的排除流程 (11)（一）冷却系水量的检查 (11)（二）散热器的检查和维修 (12)（三）风扇与风扇皮带的检查 (12)（四）节温器的检查 (14)（五）点火正时的检查 (14)（六）其他可能导致发动机高温的原因 (15)四、冷却统维修时注意事项 (15)五、发动机水温过高的应急处理措施 (16)六、案例部分 (16)（一）帕萨特水温过高 (16)（二）帕萨特B5水温过高故障 (17)总结 (20)参考文献 (21)致谢 (22)前言发动机是汽车的“心脏”,其工作状况优劣程度对整机的工作状况有着重大而又直接的影响。

冷却系的功用是保持发动机在最有利的温度范围内工作以提高发动机功率，减少发动机磨损和燃料消耗，水温的高低与冷却系统息息相关，而冷却系统对发动机的影响很大。

现在，我跟大家讨论一下关于发动机水温过高的故障与检修。

发动机正常的工作温度为80-90 ℃,在这一温度下工作,可保证发动机充分发挥正常功率。

如冷却装置使用维修不当,以及因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,将会影响冷却效果,使发动机冷却水温度过高,对发动机的正常工作以及各部件造成不良影响。

一是发动机温度过高,会使喷入气缸中的燃油提前燃烧,压缩力不足,功率下降；二是各运动零件由于高温作用而膨胀过度,使原来的配合间隙发生变化,致使轴承的工作能力大大降低,破坏了正常的工作状况,严重时会引起烧瓦抱轴、活塞涨缸、活塞环卡死等故障；三是温度过高造成机油粘度降低,机油烧损,发动机各润滑部位油膜破坏,加速机件磨损,严重时会造成烧瓦、拉缸等事故；四是温度过高会造成橡胶件老化损坏,易造成局部变形、裂纹及烧损,造成漏水、漏油等故障。

浅谈发动机水温高的故障分析及排除【摘要】要排除发动机水温高的故障从表面上来看不算难解决，实际遇上时，也不易解决。

假如不彻底解决问题，它引出的一切事故不堪设想。

本人根据自己于2010年12月在单位解决的一次故障中，就故障分析、排查、最后确诊解决问题谈谈一些浅见。

【Abstract】Want to expel to launch machine water temperature Gao of break down from the surface come up to see not calculate difficult solve, actual run into, also not easy solve.If the ill success work°out a problem, the whole trouble of its derivation be so terrible we dare not think about it.Oneself according to oneself in 2010 December in the unit solve of aly the breakdown, break down analysis, row check, end confirm to work°out a problem to discuss some shallow view.【Key words】Water temperature;Break down diagnosis1.问题的提出2010年12月在单位曾遇到一件这样的个例，一辆桑塔纳2000轿车在前一个月在其他修理厂维修。

当时故障点为水温高，经其中一位修理工诊断为发动机使用公里数较大（已行驶30万公里）。

活塞环及缸套过度磨损，需要大修发动机，如果车主放心就交由大修，于是便大修。

但大修后开了一段时间感觉良好。

浅谈发动机水温过高故障诊断与分析发动机水温过高是指发动机冷却水温度超过正常范围，通常是由于冷却系统故障导致的。

发动机水温过高可能会对发动机造成严重的损害，因此及时诊断和分析故障原因非常重要。

一、发动机水温过高的原因1.冷却系统泄漏：冷却系统的任何泄漏都会导致冷却液流失，降低冷却效果，导致水温升高。

常见的泄漏原因包括冷却液管路漏水、冷却液箱漏水、水泵密封失效等。

2.水泵故障：水泵是冷却系统的关键部件，如果水泵叶轮损坏或轴承磨损，会导致水泵无法正常工作，进而影响冷却液的循环和散热效果，导致水温过高。

3.散热器堵塞：散热器是冷却系统中最重要的部件之一，如果散热器受到灰尘、泥沙等杂质的堵塞，会影响冷却液的散热效果，导致水温升高。

此外，散热器风扇故障也会导致水温过高。

4.水温传感器故障：水温传感器是监测发动机水温的重要传感器，如果传感器失灵，会导致水温显示不准确，或者故障诊断系统误判导致水温过高。

5.发动机运行不正常：过高的发动机负荷、高速行驶、长时间怠速等因素都会导致水温过高。

此外，发动机燃烧不完全、点火系统故障等也会导致水温升高。

1.检查冷却系统是否泄漏：检查冷却液箱是否有漏水痕迹，观察冷却液管路是否有渗漏现象。

可以借助冷却系统压力测试仪进行泄漏测试，以确定泄漏原因。

2.检查水泵工作情况：检查水泵叶轮是否受损或磨损，检查水泵轴承是否正常运转。

如果有异常，应及时更换水泵。

3.检查散热器是否堵塞：使用水压测试仪对散热器进行检测，确保冷却液能够正常流动。

如有必要，可以拆下散热器进行清洗，或者更换新的散热器。

4.检查水温传感器：使用电压表或者多功能诊断仪对水温传感器进行测试，确保传感器的工作正常。

如果发现传感器故障，应及时更换。

5.检查发动机运行情况：检查发动机是否存在异常的运行状况，例如燃烧不完全、正时不准确等。

可以对发动机进行检测，确认是否有点火系统故障、进气系统堵塞等问题。

针对以上故障诊断和分析，可以根据具体情况采取以下措施：1.在冷却系统出现泄漏时，应及时修复泄漏点，并补充足够的冷却液。

浅谈发动机高温成因及故障处理作者：杜宪平李成君齐玉震来源：《科技视界》2015年第31期0 概述内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。

活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。

燃气膨胀推动活塞作功，通过曲柄连杆机构将机械功输出，再通过各种专用机械装置驱动从动机械工作。

常见的有柴油机和汽油机，发动机在做功的过程中会产生高温高压燃烧，一部分热能通过机械转换为动力，还有一小部分热能损失，在连续不断的做功中将产生很多的热能，温度过高将会对机械部件产生影响，轻者机械部件磨损加剧，重者机械部件受热变形造成机械损坏。

温度过低对发动机也有不良影响，这里只研究高温状况。

因此需要控制发动机的工作温度，在发动机的构造中有以液体为媒介的散热系统，该系统严格控制发动机的工作温度，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。

实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

1 发动机冷却系的构造发动机按照冷却方式不同可以分为水冷和风冷。

水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。

水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于车用发动机和大中型工程机械发动机。

冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

2 发动机高温的原因及对策发动机的冷却水散热器堵塞，能引起发动机高温，这也是最为普遍的高温原因之一。

散热器堵塞还会引起季节性高温，季节性高温主要出现在工程机械发动机上，工作环境温度超过30摄氏度，就会使发动机无法长时间工作，降低工作效率，进入冬季高温情况不再出现，冷却液少了同样会造成高温；再有就是发动机超负荷运转，也会造成发动机高温。

浅谈汽油发动机水温过高故障的诊断及排除方法作者：徐莹鸿来源：《课程教育研究·学法教法研究》2018年第21期【摘要】随着汽车技术的不断发展，汽车结构复杂程度不断增加，汽车故障的诊断考验着维修人员的技术水平，对本文主要分析汽油发动机由于冷却系统散热不良，导致发动机水温过高，引起发动机动力性能下降的现象，经过分析诊断，通过更换水泵传动皮带，让发动机的工作得到正常运行。

【关键词】冷却水温高；传动皮带；冷却液散热器；水箱压力测试仪【中图分類号】U464 【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2018）21-0264-01论文主体一、汽油发动机正常行驶时水温过高的症状一台正常行驶的本田小汽车，汽油发动机，10年车龄，行驶公里数15万公里。

据车主反馈，车辆在路上正常行驶的时候偶尔出现发动机水温过高报警，经路边停车短暂休息待发动机温度冷却后又可以继续行驶一段路程，当打开汽车空调行驶时，发动机水温会快速升高并持续报警。

出现此现象后担心发动机温度过高会造成发动机损坏，因此及时送修。

二、汽油发动机水温过高的原因分析我们知道汽油发动机只有在温度正常的情况下，才能保证汽车的正常行驶；如果发动机的水温过低，机油的流动性就差、粘度过大，发动机得不到良好的润滑，内部零件的快速磨损，增加油耗；如果发动机水温过高，则会导致发动机运作不良，动力性下降，如果水温持续过高会导致发动机损坏，严重的会引起发动机卡死不能运转。

由此可知，无论发动机水温过高还是过低，都会引起发动机不能正常运行，直接影响燃油的经济性，致使发动机输出功率下降。

这台车的故障症状，正是由于发动机的水温过高，导致发动机的动力下降，影响车辆无法正常行驶；发动机持续高温，造成发动机机油粘度变稀，润滑不良，发动机可燃混合气在气缸内直接自燃。

根据维修经验分析，引起发动机冷却系水温过高的原因有以下原因。

三、发动机水温过高的原因1.水箱及发动机水垢太多。

水垢太多会造成发动机散热不良，就要及时的清洗水道，清除水道中的水垢。

发动机过热故障诊断及原因分析摘要：发动机过热是汽车常见故障，而导致过热的原因颇多，本文笔者通过自身的专业知识及工作经验，找出几点发动机过热的原因，并总结了几种有用的过热故障诊断方法，具有一定的技术参考价值。

关键词：发动机；过热；故障诊断；原因1.发动机过热的表现及其危害发动机过热的故障症状主要表现为：水温指示超过100℃，散热器加水口可见蒸汽及沸腾现象，发动机工作无力，加速时有金属敲击声，关闭点火开关发动机不能立即熄火等。

而发动机的冷却系统则起到保护发动机在所有工况下都能保持在适当的工作温度范围内，所以可以肯定的是，在车辆行驶过程中的发动机过热，绝大多数原至于发动机冷却系统出现故障。

发动机在正常工作时，燃烧室气体温度可高达1800℃-2000℃，直接在高温环境中的摩擦零件（如气缸套与活塞、活塞与活塞环、气门与气门座等）若不及时冷却，则可能造成因受热膨胀，破坏正常间隙而相互卡死，还可导致润滑油粘度下降，破坏润滑油膜形成，加剧零件磨损等结果[1]。

因此，总结发动机的过热原因，是排查汽车过热故障的重要理论基础，起着至关重要的指导意义。

2.发动机过热的原因分析汽车发动机出现过热的原因有很多，主要有以下几种：（1）散热器散热管损坏漏水或部分堵塞。

因水箱的储水量有限，出现缺水，尤其是散热管堵塞后，冷却水不能循环流动，很容易使发动机产生过热。

（2）节温器损坏。

由于节温器损坏，不能自动调节冷却强度，使冷却水不能正常循环流动，发动机不能在最适宜的温度状态下工作而过热。

（3）风扇皮带过松或打滑。

风扇皮带打滑，冷却水热量就不能通过散热器顺利地散发出去，发动机不能充分冷却而出现过热。

（4）水泵性能恶化。

主要是水泵密封件损坏，泵水量下降，不能强制性地进行冷却循环，把发动机内热水送到散热器进行冷却，然后再回到冷却水腔。

（5）风扇叶片弯曲变形。

由此而产生的风量减少并引起振动，甚至打坏散热器芯管，将导致发动机过热。

（6）散热器盖上向外通蒸气和向内通空气的两个阀门工作不良。