危急遮断系统( ETS )介绍1、系统概述：汽轮机危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。
危急遮断系统（ETS）对下列参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ETS系统图)。
具体监测的参数为：·汽机超速110%· EH油压低·润滑油压低·冷凝器真空度低·推力轴承磨损（轴向位移大）·由用户决定的遥控遮断信号ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。
2、系统组成：ETS系统由下列各部分组成：一个安装遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、四个安装压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、三个转速传感器、一个装设电气和电子硬件的控制柜以及一个遥控试验操作面板。
汽轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，在控制柜中，控制器逻辑决定何时遮断自动停机危急遮断总管的油路。
2.1 危急遮断控制块危急遮断控制块当自动停机遮断电磁阀（20/AST）励磁关闭时，自动停机危急遮断总管中的油压就建立。
为了进行试验，这些电磁阀被布置成双通道。
一个通道中的电磁阀失磁打开将使该通道遮断。
若要使自动停机遮断总管压力骤跌以关闭汽机的蒸汽进口阀门，二个通道必须都要遮断。
20/AST电磁阀是外导二级阀。
EH抗燃油压力作用于导阀活塞以关闭主阀。
每个通道的导阀压力由63/ASP压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的遮断或复通状态，以及作为一个联锁，以防止当一个通道正在试验时同时再试另一个通道。
2.2 危急遮断试验块每个试验块组装件由一个钢制试验块、二个压力表、二个截止阀、二个电磁阀和三个针阀组成。
每个组装件被布置成双通道。
安装在前轴承座上的试验块组装件（该组装件一侧是从系统供油经节流孔流入，而另一侧与泄油或通风阀相连）与安装在附近的端子箱上的压力开关相连接。
在每个通道中均有一个节流孔，以使试验时被检测参数不受影响。
在供油端有一个隔离阀，它允许试验块组件检修时不影响系统的其他部分。
为了更换试验块上除压力表外任一元件，首先必须关闭隔离阀，然后打开手动试验阀泄放试验块中的介质。
在更换时，须确保遵守相应的清洁、清洗抗燃油的维护及管理程序等。
压力开关和压力表可以关闭相应的截止阀而从系统中隔离出来。
在试验块中的介质被泄放后，这些截止阀就应打开，以保证在复置自动停机前，全部截止阀是重新开启的。
如果介质（压力或真空）达到停机值，压力开关将动作，并且引起自动停机遮断总管中油压泄放而遮断汽轮机。
当在试验时，可以通过就地的手动试验阀，或者通过遮断试验盘遥控试验电磁阀，使所试验通道中的介质降到遮断停机值。
2.3 危急遮断控制柜危急遮断控制柜采用以PLC为主体的ETS新产品，就其功能而言既能满足对汽轮机保护的控制要求，更具有结构可靠，性能完善，外形美观等优点，具有如下优越性：●采用冗余的可编程控制器作为逻辑控制元件，增强了逻辑功能，提高了产品的灵活性和可靠性。
●增设了第一动作原因的记录。
●设置多通道外控停机选择。
该套ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有一套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个转速控制箱，其中包括三个有处理和显示功能的转速报警器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1－U4）。
PLC组件是由一套双机热备的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），PLC组件用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断。
CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能。
MPLC为主控制器，提供全部遮断、报警和试验功能。
BPLC为含有全部遮断、报警和试验功能的备用的PLC单元；如果MPLC故障，BPLC将自动无扰切换为主控，允许机组继续运行并起保护作用。
三个转速报警器能够将独立的磁阻发生器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过额定转速的10%（3300R/MIN）时，继电器的触点动作。
超速保护采用三选二方式，这三只传感器装在同一个齿轮旁。
交流电源板要求两个独立的交流电源。
其中一路电源为UPS供电。
如果一个电源出故障，机组将继续无扰动运行。
两路独立的交流电源由控制柜下部的交流电源盒馈入。
操作员试验面板在控制柜内，作为运行人员的信号监测及在线试验操作。
ETS现场接口有两排端子排，提供了与下面设备相连的接点：●来自三个独立的转速探头的信号●到遮断电磁阀的电源●监测遮断状况的压力开关●对汽机运行时重要的监视参数，如轴承油压、EH油压和冷凝器真空度等进行监测的压力开关。
●轴向位移传感器●对查检运行状况进行控制的试验电磁阀●当ETS探测到某个故障情况时连接到DCS声光报警的输出信号●遥控遮断输入信号：例如手动遮断机组或遥控停机，当信号来时，自动遮断机组。
3 试验步骤当全部的接口接点都连接好并检查过以后，按下面的步骤运行ETS。
3.1 ETS通电:·将两组相互独立的交流电源接到ETS柜内的交流电源盒的正确端子上（看安装图）。
·打开直流电源面板及交流电源面板上的电源开关。
·确定操作员试验面板无报警状态显示，并且提示情况正常的信息。
若反之，查明情况并预以改正。
·确认当汽机升速时，转速表报警器中的转速显示与汽轮机转速相同。
3.2操作员试验面板说明：ETS操作员试验面板画面有四页，分别为“ETS操作员试验盘”、“输入信号状态1”、“输入信号状态2”和“首出遮断报警” (见图2-5)。
ETS试验面板的上部是两排用于指示故障情况的八个指示灯。
下面对每一个指示进行说明。
·通道1遮断──该指示灯在自动停机遮断母管压力升高而引起压力开关63-1/ASP的触点打开或汽机遮断ASL的触点打开时由绿变红指示汽机通道1遮断。
·通道2遮断──该指示灯在自动停机遮断母管压力降低而引起压力开关63-2/ASP的触点打开或汽机遮断ASL的触点打开时由绿变红指示汽机通道2遮断。
·直流电源1 故障──该指示灯由绿变红表示直流24V电源#1故障。
·直流电源2 故障──该指示灯由绿变红表示直流24V电源#2故障。
·交流电源1 故障──该指示灯由绿变红表示220V或110V交流电源#1故障。
·交流电源2 故障──该指示灯由绿变红表示220V或110V交流电源#2故障。
·汽机跳闸──该指示灯在自动停机遮断母管压力降低而引起压力开关63-1/AST的触点打开时指示汽机遮断。
·首出记忆──该指示灯由绿变红表示有首出信号产生。
在面板的下部是一个功能键盘，用来试验和系统诊断，下面是每一键的说明。
•进入试验——按下后指示灯由绿变红表示系统处于试验方式。
•通道1——按下后指示灯由绿变红表示选择通道1试验。
•通道2——按下后指示灯由绿变红表示选择通道2试验。
•试验确认——选定的试验功能。
只有按“试验确认”键，才能进行试验。
•超速1、超速2、超速3——在按下“进入试验”键后选择超速试验通道，再按“试验确认”键，即可进行该超速通道的试验。
•试验复位——复置试验，使电磁阀20-1/AST，20-3/AST，20-2/AST或20-4/AST励磁，复置相应的试验通道。
•取消试验——退出试验功能，它也能复置遮断，使20-1，3/AST 或20-2，4/AST励磁，指示出汽机被复置。
•EH油压——EH油压试验选择键，带灯按键，灯正常时为绿色，变红表示选择EH油压试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/LP压力开关触点动作。
•润滑油压——润滑油压试验选择键，带灯按键，灯正常时为绿色，变红表示选择润滑油压试验或在正常状态时，指示63-1，2，3，4/LBO压力开关触点动作。
•真空低1——低真空1试验选择键，带灯按钮，灯正常时为绿色，变红表示选择低真空试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/LV1压力开关触点动作。
•真空低2——低真空2试验选择键，带灯按钮，灯正常时为绿色，变红表示选择低真空试验或在正常状态时指示63-1，2，3，4/LV2压力开关触点动作。
ETS报警监视着进入ETS系统的现场信号和其他系统来的跳闸输入信号，若某个报警情况出现，相应的指示灯就会由绿色变为红色。
首出跳闸信号监视着ETS最先引起跳闸的信号，当汽机跳闸时，最先引起跳闸的信号指示灯就会由绿变红。
3.3正常运行时操作员试验面板的使用：若某个报警或遮断情况出现，操作员试验面板上相应的指示灯就会由绿变红。
当每一个通道的传感器处在以下的报警状态，如：EH油压低，轴承油压低，冷凝器真空低或者三个超速通道中有两个传感器指示超速，汽机就遮断。
3.4用操作员试验面板进行在线试验：·在ETS试验面板上按“进入试验”键，进入试验方式。
·按下要试验项目的功能键（例如：EH油压、润滑油压、真空低等）。
·按“通道1或通道2”键对应于要试验的通道。
·按“试验确认”键。
·验证被试验通道的传感器正处于非正常状态（灯由绿变红）。
·证实所试验通道处于遮断状态（灯由绿变红）。
·按“试验复位”键复置遮断通道。
·证实试验的通道不再处于遮断状态（灯由红变绿）。
·如果试验完成，按“取消试验”键退出试验方式。
3.5操作员试验面板上试验超速功能:·在ETS试验面板上按“进入试验”键，进入试验方式。
·按“超速1或超速2或超速3”键，相对应的超速通道（1-3）将被试验。
·“通道1”或“通道2”键上相应的灯由绿变红，“超速1”和“超速3”对应于通道1，“超速2”对应于通道2。
·在键盘上按“试验确认”键。
·证实试验的超速通道处于遮断状态（灯由绿变红）。
·证实相应的遮断通道处于遮断状态（灯由绿变红）。
·按“试验复位”键复置遮断通道。
·证实试验的通道不再处于遮断状态（灯由红变绿）。
·按“取消试验”键，退出试验方式。
为了进行汽轮机的机械超速保护试验，可将ETS的正常超速保护设定点提升到114％，以下步骤能实现这一目的：·按“进入试验”键。
·再按“超速禁止”键。
·“超速禁止”键上指示灯由绿变红，指示110%电超速保护已被禁止。
·机械超速完成后，按“取消试验”键可以重新恢复正常超速保护。
·在电超速禁止状态下，ETS仍然具有超速保护功能，这时超速保护的设定点被提高到额定转速的114%。
4、使用环境要求：·温度──运行：0～55℃──运输和保存：-25～70℃·湿度──室内15～95%的湿度。
