汽车线束产品标准比较

QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前 言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。

本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。

本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。

本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。

——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。

——增加了压接接点横断面的技术要求。

——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。

——增加了密封塞压接的技术要求。

——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。

——增加了耐温度变化性能要求。

——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。

——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。

——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。

本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。

QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围 本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。

电动汽车线束标准一、导体材料标准电动汽车线束的导体材料应采用铜或铜合金，优选为导电性能良好的铜材。

导体应具有足够的截面积，以适应大电流和高电压的要求。

此外，导体应具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，以应对复杂的车辆运行环境。

二、绝缘材料标准电动汽车线束的绝缘材料应具有良好的电气性能、耐高温性能、耐低温性能、耐腐蚀性能和机械强度。

绝缘材料应能有效地保护导体，确保线束在各种环境下的正常工作。

同时，绝缘材料应具有低烟、无卤、阻燃等特性，以降低火灾风险。

三、连接器标准电动汽车线束的连接器应符合相关国际标准和法规，具备防水、防尘、耐腐蚀等功能。

连接器应易于插拔，接触电阻小，以保证导线的连接可靠。

此外，连接器还应具有足够的机械强度和耐高温性能，以确保在车辆运行过程中的安全性和可靠性。

四、电缆标准电动汽车线束的电缆应采用耐高温、耐腐蚀、阻燃等特性的电缆。

电缆应具有足够的截面积，以满足电动汽车在各种工况下的电流和电压要求。

此外，电缆还应具有良好的弯曲性能，以适应车辆运行过程中复杂的环境。

五、端子标准电动汽车线束的端子应采用符合相关标准的不锈钢或铜合金材料制造。

端子应具有足够的机械强度和耐磨性，以应对复杂的车辆运行环境。

同时，端子还应具有良好的导电性能和耐腐蚀性能，以确保在各种环境下的正常工作。

六、护套标准电动汽车线束的护套应采用耐高温、耐腐蚀、阻燃等特性的材料制造。

护套应能够保护线束免受机械损伤、水、尘土等外界因素的干扰，确保线束在车辆运行过程中的安全性和可靠性。

同时，护套还应具有足够的柔性和耐磨性，以适应车辆运行过程中复杂的线路布局。

七、阻燃性能标准电动汽车线束应具备低烟、无卤、阻燃等特性，以降低火灾风险。

线束的绝缘材料和护套应采用阻燃性能良好的材料制造，以确保在火灾情况下不会加剧火势蔓延。

此外，线束的连接器也应具备阻燃性能，以减少火灾对车辆和人员的危害。

八、耐高温性能标准电动汽车线束应能够在高温环境下正常工作。

线束的导体材料、绝缘材料、连接器和护套等部件应具备耐高温性能，以确保在高温环境下不会出现性能下降或损坏现象。

汽车线束的基本知识-国标电线汽车电线在汽车线束生产中极其重要的组成部分，线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。

这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。

汽车电线按适用标准分主要有：日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。

按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆等。

按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线（高压）国标汽车电线产品标准中国国家机械行业标准：（国家强制标准）JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)中国汽车行业标准：（行业标准）QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线QC/T 1037-2016 道路车辆用高压电缆JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)本标准规定了公路车辆用低压电缆(电线)的技术要求、试验方法、检验规则、交货长度和包装。

本标准适用于以汽车为代表的公路车辆用低压电缆(电线)。

命名规则：1、用途Q：以汽车为代表的公路车辆用电缆(电线)2、材料（省略）：铜导体V：绝缘聚氯乙烯、护套聚氯乙烯F：绝缘聚氯乙烯-丁晴复合物3、结构R：软结构4、耐温等级（省略）：-40℃~70℃（PVC可到80℃）105：-40℃~105℃5、导体规格QVR、QFR、QVR-105导体规格QVVR导体规格6、绝缘（护套）颜色：单色线和双色线单色线双色线产品表述方法用途+材料+导体规格+颜色+标准编号公路车辆用普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆、单芯1.0MM2、黑色表述为：QVR-1X1.0-B JB/T 8139-1999常用产品型号名称型号特性工作温度℃普通铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR 普通型-40～+80耐热铜芯聚氯乙烯绝缘低压电缆QVR-105 良好的耐热性能-40～+105铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆QVVR 有绝缘护套－铜芯聚氯乙烯-丁睛复合物绝缘低QFR －-40～+70压电缆范例QVR - 普通聚氯乙烯绝缘低压电缆产品特性：导体符合JB/T 8139的要求，由符合GB 3953要求的软铜线绞合而成。

1）Q/SQR前言本标准参考QC/T29106标准，在满足奇瑞汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法替换：将QC/T 417.1～QC/T417.5改为引用Q/SQR.04.935标准。

2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。

新增插接器、插头、插座的定义。

3.要求中做的更改如下：在4.2.4中增加绝缘套管与孔中心的距离。

在4.2.5中对紧固件、主干、分支的公差进行分类规定。

在4.4.5、4.4.7、4.6.2中更改为采用Q/SQR.04.935标准的检测方法。

在4.12中对电线束的工作温度及贮存温度等级进行更改。

新增4.2.6 护套末端与保护材料之间的尺寸要求。

新增4.2.7 线束双绞线要求。

新增4.3.9、4.3.10、4.3.11、4.3.12对电线束的附件材料要求。

4.试验方法中更改如下：在5.5中将测试速度由25mm/min～l00mm/min改为50±10mm/min。

在5.7中更改为采用Q/SQR.04.935标准的测试方法。

在5.16中更改为采用Q/SQR.04.923标准的测试方法。

5.检验规则中更改如下：在6.3中增加对4.2.6、4.2.7的检验。

6.标志、包装、储存和保管更改如下在7.12中a）产品名称要求为中英文，b）改为产品图号，增加f）项图纸版本号。

本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。

1 目的：为使产品质量能符合客户要求及评价人员在评价电线束时有所依据。

2 范围：凡本公司生产之电线束成品均适用。

3 权责：评价人员为负责评价工作实际执行者。

4 内容：4.1 成品电线束评价的选定参阅电线束成品评价管理办法(PR-023)内容实施。

4.2 评价项目及判定基准：但分枝部位如有束带时，其COT或VT与分枝线的距离容许缩短20mm以内。

【图示】束带作业确实固定规定不可左右移动，图面有规定时除外。

束带尾端切除如图面无特别要求者容许留的长度标准型束带前端开口处限制如下之方向皆可。

备注：端子弯曲的确认方式可用插座与端子角度判型端子重迭包扎以图面指示，没有指示请以的方式来包扎。

型端子，前脚压着部位，胶布包扎时不可超过外径，以免影响装置作业。

上表注记线心断及外露超出者以NG 判定：硅塞子前端可以看一点线皮硅塞子不可松脱硅塞位置不符2mm 以下熔着不完全外露 断蕊该段尺寸合于规范内，有吃线或过长均视为NG ①②↑插座两端之线长↑插座两端之线长胶套插座插座不完全放入胶套的时候,，插座后端至胶套前端5mm以上。

漏水防止MOIFB用之橡胶套尾端不可包胶布，以利装配电线弯曲防止护帽脱落外观检查护帽时，需检查是否有欠品、破损、变形、裂开等。

判定基二极管及连接BAR插入后面必须一致<例>A12FG有连接BAR之插座<例>A12FG COT口开需在3mm以下。

COT包扎电线露出防止。

<图示> 仕样仕样COT胶布包扎原则上插座及COT紧接的COT必须在电线上固采寸位置COT的断裂、破损、外观的确认。

20mm以下〈线束〉黏着部份海棉不可外露亦不可有脱离现象。

粘着面露出NG海棉内包覆的电线，用花包全包或不包皆可。

同一分枝有二处需固定包扎者，固定包扎在干线时需注意长短的先后顺序及位置，不要两处一起固定。

枝线固定包扎处，原则在插座后端与固定包扎胶插座固定包扎时，在插座中央固定即可选别配备必判定基准橡胶与线束本身需确实固定不可移动。

汽车低压电线束技术条件前言本标准参考QC/T29106标准，在满足汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。

新增插接器、插头、插座的定义。

汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。

然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管(电线绝缘用)JB/T 6313.1 电工铜编织线一般规定JB/T 6313.2 电工铜编织线斜纹编织线JB/T 6313.3 电工铜编织线直纹编织线QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 414 汽车用低压电线的颜色QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求Q/SQR.04.029 汽车用电器盒标准Q/SQR.04.050 三元乙丙橡胶材料Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法Q/SQR.04.935 车用电线束插接器DIN 72551 道路车辆—低压电缆JASO D 608 汽车用耐热低压电缆JASO D 611 汽车用薄壁绝缘低压电缆JIS C 3406 汽车用低压电缆3 术语和定义本标准采用下列及Q/SQR.04.935中的定义。

汽车线束质量标准一、导体电阻1.导体电阻是衡量线束导电性能的重要指标，应符合相关标准要求。

2.在制作过程中，应选用符合规格的导体材料，并确保线束的导电性能稳定。

3.在导体电阻测试时，应采用适当的测试设备，如电桥、电阻表等，并按照相关标准规定的测试方法进行。

二、绝缘电阻1.绝缘电阻是衡量线束绝缘性能的重要指标，应符合相关标准要求。

2.在制作过程中，应选用符合规格的绝缘材料，并确保线束的绝缘层厚度、材质等符合要求。

3.在绝缘电阻测试时，应采用适当的测试设备，如绝缘电阻表等，并按照相关标准规定的测试方法进行。

三、耐压测试1.耐压测试是衡量线束承受一定电压的能力，应符合相关标准要求。

2.在制作过程中，应确保线束的耐压等级符合要求，并采取相应的保护措施。

3.在耐压测试时，应按照相关标准规定的测试方法进行，以确保线束在规定电压下正常工作。

四、抗拉伸性能1.抗拉伸性能是衡量线束在拉伸过程中的机械性能，应符合相关标准要求。

2.在制作过程中，应选用符合规格的导体材料和绝缘材料，并确保线束的结构设计合理。

3.在抗拉伸性能测试时，应按照相关标准规定的测试方法进行，以确保线束在汽车使用过程中不会因受到拉伸而损坏。

五、阻燃性能1.阻燃性能是衡量线束在火灾中的安全性能，应符合相关标准要求。

2.在制作过程中，应选用具有阻燃性能的导体材料和绝缘材料，并确保线束的结构设计合理。

3.在阻燃性能测试时，应按照相关标准规定的测试方法进行，以确保线束在火灾中能够迅速熄灭或阻止火势蔓延。

六、环保要求1.线束应符合环保要求，如无毒、无害、低噪音等。

2.在制作过程中，应选用符合环保要求的材料，并减少对环境的污染。

车用高压线束线径选择标准
车用高压线束的线径选择标准通常由车辆的电气系统需求、电
流负载以及安全性能等因素决定。

一般来说，车用高压线束的线径
选择需要考虑以下几个方面：
1. 电流负载，根据车辆的电气系统设计和使用的设备，需要确
定线束能够承受的最大电流负载。

这通常涉及到发动机控制单元、
点火系统、照明设备、音响系统等各种电气设备的功率和电流需求。

2. 电压等级，车辆的高压线束一般需要承受较高的电压，因此
需要选择能够耐受这种高压的线径和绝缘材料。

一般来说，高压线
束会采用较粗的线径以确保安全性能。

3. 环境条件，车辆在不同的环境条件下工作，例如高温、潮湿、振动等，因此线束的选择需要考虑到这些环境因素对线束的影响，
确保线束能够在恶劣的环境条件下正常工作。

4. 安全性能，车辆的高压线束需要具备良好的绝缘性能和耐磨性，以确保在使用过程中不会因为磨损或者外部损坏导致短路或者
其他安全隐患。

总的来说，车用高压线束的线径选择标准是一个综合考虑各种因素的过程，需要根据具体的车辆电气系统设计和使用环境来确定合适的线径。

在选择线径时，需要充分考虑电流负载、电压等级、环境条件和安全性能，以确保线束能够稳定可靠地工作。

汽车线束质量控制标准汽车线束质量控制标准⒈引言⑴目的本文档旨在制定汽车线束的质量控制标准，以确保线束的制造和安装过程中达到一致的质量水平，提高汽车的性能和可靠性。

⑵适用范围本文档适用于汽车制造企业和线束供应商。

⒉定义在本文档中，以下术语的定义适用：⑴汽车线束：指用于将车辆各个电子部件连接起来的电线组合。

⑵质量控制：指通过标准化的测试和检查过程，确保产品符合预定的质量要求。

⑶缺陷：指线束在制造和安装过程中所产生的非预期的物理、电气或功能故障。

⑷严重性级别：根据缺陷的影响程度，将缺陷分为不同的级别，以便确定处理优先级。

⒊质量控制流程⑴设计评审在线束的设计阶段，应进行评审以确认设计符合相关的汽车行业标准和客户要求。

⑵原材料审查对线束制造所需的原材料进行审查，包括电线、绝缘材料、连接器等，以确保其符合要求，并具备相关的认证和测试报告。

⑶制造过程控制⒊⑴制造工艺规范制定制造工艺规范，详细说明每个制造步骤的要求和操作方法，以确保一致的制造质量。

⒊⑵工艺检验对制造过程中的关键环节进行检验，例如焊接、绝缘处理、连接器安装等，以确保符合标准要求。

⑷最终检验在线束制造完成后，进行最终检验，包括电气测试、连续性测试、外观检查等，以确保线束的质量符合要求。

⒋缺陷管理⑴缺陷分类将线束制造过程中的缺陷按照严重性级别进行分类，如严重、一般和轻微。

⑵缺陷处理根据缺陷的严重性级别，确定相应的处理措施，包括修复、重新制造、更换等。

⑶缺陷跟踪建立缺陷跟踪系统，记录和追踪每个缺陷的处理情况，并及时采取纠正措施，以防止同类缺陷的再次发生。

⒌附件本文档涉及的附件包括：- 附件1：质量控制记录表格- 附件2：制造工艺规范样本⒍法律名词及注释- 汽车行业标准：指汽车行业组织或机构制定的与汽车制造和质量控制相关的标准文件。

- 认证和测试报告：指对原材料所进行的相关测试和认证，并获得相应的测试报告和认证证书。

FLR 为德国汽车低压电线
德标汽车电线产品标准
1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
日本汽车电线产品标准
1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准
2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS
3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
美国汽车工程师学会标准
1.SAE 1127 电池电缆
2.SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆
4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
QVR中国国家标准
1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
4 OC/T730-200
5 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
韩国汽车电线产品标准
1.KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准
2.ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT 91107/13 T2-105 型电线
2.FIAT 91107/15 T3-125 型电线
3.T2-105 PVC 绝缘低压电线
4.T3-125 PP 绝缘低压电线。