湖南关西汽车涂料有限公司阴极电泳底漆涂装作业知识
- 格式:ppt
- 大小:2.65 MB
- 文档页数:28
阴极电泳涂装技术摘要:电泳涂装技术是上世纪中叶才研制出的一门较新兴的涂装技术,它是以水性树脂为主要成膜基料配置成工作液,导电工件浸泡在工作液内,采用电泳法(亦称电沉积法)进行涂装,将成膜基料沉积在工件表面,经固化成膜的一种涂装技术。
关键词:阴极电泳涂装工艺一概念电泳涂装技术是上世纪中叶才研制出的一门较新兴的涂装技术,它是以水性树脂为主要成膜基料配置成工作液,导电工件浸泡在工作液内,采用电泳法(亦称电沉积法)进行涂装,将成膜基料沉积在工件表面,经固化成膜的一种涂装技术。
二阴极电泳涂装基本原理阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团,经酸中和后成盐而溶于水。
通直流电后,酸根负离子向阳极移动,树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动,并沉积在阴极上,这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。
电泳涂装是一个很复杂的电化学反应,一般认为至少有电解、电泳、电沉积、电渗这四种作用同时发生。
1) 电解任何一种导电液体在通电时产生分解的现象,如水的电解能分解成H2和O2。
2) 电泳在导电介质中,带电荷的胶体粒子在电场的作用下向相反电极移动的现象,如阴极电泳中带正电荷的胶体粒子(R3N H)夹带和吸附颜料粒子由电泳过程移向阴极。
3)电沉积漆粒子在电极上的沉积现象。
电沉积的第一步是H2O的电化学分解,这一反应至使在阴极表面区产生高碱性(OH)界面层,当阳离子(树脂和颜料)与OH 反应变成不溶性时,就产生涂膜的沉积。
4)电渗刚沉积到被涂物表面的涂膜是半渗透的膜,在电场的持续作用下,涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液,使涂膜脱水,这种现象称电渗。
电渗使亲水的涂膜变为涂膜,脱水而使涂膜致密化。
三电泳涂装技术的优点:1)底涂工序可实现自动化,适用于流水作业。
相对于喷涂工艺而言,电沉积工艺虽然一次性投资较大,但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺的部分成本。
另外,电沉积工艺的能量消耗和保养费用大大低于常规喷涂工艺。
2)可控性工作槽液容量较大使涂料及工艺参数的变化减到最小。
阴极电泳涂料的物理知识百科性能特点
苏霍姆林斯基说:让学生变得聪明的办法,不是补课,不是增加作业量,而是阅读、阅读、再阅读。
学生知识的获取、能力的提高、思想的启迪、情感的熏陶、品质的铸就很大程度上来源于阅读。
我们应该重视它,欢迎阅读阴极电泳涂料的物理知识百科性能特点。
阴极电泳涂料电泳涂装时,工件为阴极,金属表面不被溶解,且树脂中的胺基具有缓蚀作用。
因此阴极电泳涂膜的防腐蚀能力,远比阳极电泳涂膜好得多,即使在不加防锈颜料的情况下,仍有很好的耐盐雾性能。
在磷化处理以后电泳涂漆,耐盐雾能力达到800h~1200h,加上阴极电泳涂料的高泳透力,能满足汽车车身10年无穿孔腐蚀的防护要求,因而在
汽车上得到广泛采用。
电泳涂料从阳极电泳涂料发展成阴极电泳涂料,也消除了阳极电泳涂膜经常产生的丝状腐蚀和疤痕腐蚀对涂层外观装
饰性的影响;阴极电泳涂膜的良好展平性,赋予涂层高的鲜
映性。
新一代阴极电泳涂料的展平率达到83,涂膜粗糙度
Ra在0.2m以下。
厚膜阴极电泳涂料的推出(涂膜厚度达35m),能省去二道浆,简化涂装工艺:同时能提高棱边的耐腐蚀性。
厚膜阴极电泳涂膜的耐盐雾性,可达1000h~1200h。
阴极电泳涂料相对于阳极电泳涂料,价格较高,设备投资大,工艺管理要求更严格。
因此,阴极电泳涂料要求有良好的长
期使用稳定性,以防槽液变质报废而造成损失;要有高的泳透力,使车身内腔、缝隙内都能均匀地涂上涂膜,以达到产品的整体防护性要求;涂膜要有高的耐腐蚀性能,使之高投入、高技术水平的工艺装备能体现出实际价值。
感谢阅读阴极电泳涂料的物理知识百科性能特点,希望大家从中得到启发。
阴极电泳涂料涂装原理简介一、电泳涂料成膜原理1.涂料工作原理电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。
电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。
具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
电泳涂装属于有机涂装,利用电流沉积漆膜,其工作原理为“异极相吸”。
电泳涂装最基本的物理原理为带电荷的涂料粒子与它所带电荷相反的电极相吸。
采用直流电源,金属工件浸于电泳漆液中。
通电后,阳离子涂料粒子向阴极工件移动,阴离子涂料粒子向阳极工件移动,继而沉积在工件上,在工件表面形成均匀、连续的涂膜。
当涂膜达到一定厚度(漆膜电阻大到一定程度),工件表面形成绝缘层,“异极相吸”停止,电泳涂装过程结束。
整个电泳涂装过程可以概括为以下四个步骤:●电解:水的电解●电泳:带电的聚合物分别向阴极或阳极泳动的过程●电沉积:带电的聚合物分别在阴极或阳极沉积的过程●电渗:沉积的电泳涂膜收缩、脱去溶剂和水,形成均匀致密的湿膜电极附近主要的化学反应如下表所示:反应过程图如下所示:在电场作用下,涂料粒子向阴极移动(电泳),由于受到阴极附近碱扩散层(OH-)的影响,涂料粒子在阴极聚结(电沉积)。
槽液的流动影响扩散层,流动速率高,扩散层薄,流动速率低,扩散层厚。
刚沉积的湿膜含有大量水分,由于电流的影响,会发生部分脱水,使湿膜不挥发份达到80%(电渗)。
脱水后湿膜牢牢黏附在底材上,通常的清洗不能洗脱。
由于边缘电流密度高,电泳过程首先发生在这些区域。
如下图所示:2.电沉积类型●阳极电沉积(AED)阳极电泳涂装,金属工件为阳极,吸引漆液中带负电荷的涂料粒子,电沉积时,少量的金属离子(阳极氧化)迁移到涂膜表面,对涂膜的性能造成影响。
电泳涂装技术一、电泳涂装技术及优点什么是电泳涂装技术电泳涂装技术是上世纪中叶才研制出的一门较新兴的涂装技术,它是以水性树脂为主要成膜基料配置成工作液,导电工件浸泡在工作液内,采用电泳法(亦称电沉积法)进行涂装,将成膜基料沉积在工件表面,经固化成膜的一种涂装技术。
电泳涂装技术的优点:1 底涂工序可实现自动化,适用于流水作业。
相对于喷涂工艺而言,电沉积工艺虽然一次性投资较大,但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺的部分成本。
另外,电沉积工艺的能量消耗和保养费用大大低于常规喷涂工艺。
2 可控性工作槽液容量较大使涂料及工艺参数的变化减到最小。
操作工艺参数已有明确的规定,且是以丰富经验为基础,依靠调整电压,容易得到均一目标的膜厚,通过选择不同品种的电泳漆和调整泳涂工艺参数,膜厚可控制在10-35 μm 范围内。
工件间和不同日期所沉积的涂膜( 如膜厚及性能) 重视性好。
喷涂、浸涂等涂装法涂装不到的部位和涂料难以进入的部位已能涂上漆膜; 且缝隙间的涂膜在烘干时不会被蒸汽洗掉,从而使工件内腔,焊缝,边缘等处的耐蚀性显著提高。
3 高效性若槽操作参数及设备维护得当,涂料的有效利用率可高达95%以上,工作液是低固体份的水稀释液,粘度与水相似,原漆带出槽外的量很少。
泳涂的湿漆膜是水不溶性的,泳后可UF液封闭清洗,回收带出槽外的漆液。
4 低污染性,高安性与其他溶剂型涂料,水性涂料相比,因其溶剂含量少,且低浓度,故无火灾危险,对水源和大气污染少。
采用UF和RO装置,实现电泳后的全封闭水洗,可大大减少废水处理量。
5 电泳涂膜的外观好,烘干时有较好的展平性。
电泳涂装所得涂膜的含水量少,溶剂含量也低,在烘干过程中不会象其它涂料样产生流痕、溶落、积漆等弊病。
电泳水洗后的涂膜相对干燥,因此晾干时间短,可直接进入高温固化。
电泳涂装技术具有的特点:和传统的涂装方式相比,电泳涂装具有如下如下特点a) 低污染、高安全性由于电泳涂装技术是以水为稀释分散介质,几乎没有发生火灾的危险。
第一部分涂装工艺及质量控制警句:在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多,对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。
涂装生产设备多、自动化程序较高,在生产现场要注意人身安全。
涂装腐蚀性药品多,要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。
颗粒是涂装的最大敌人,涂装现场要求干净整洁,进入涂装车间均应注意卫生。
一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上,经干燥成膜的工艺。
在汽车涂装中,它主要有两个作用:1、保护作用保护被涂物,使其免受周围介质的侵蚀,起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用,是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。
2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等,提高汽车的外观质量。
汽车涂装一般属于多层涂装,按涂层(COAT)的层数及烘干(BAKE)次数不同,又可分为单层涂装体系(1C1B)、双层(2C2B)、三层(3C3B)、四层(4C4B)和五层(5C5B)等涂装体系。
高级轿车的高装饰性一般都采用四层(4C4B)或五层(5C5B)涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用:环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆(金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆)二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系:电泳底漆、中涂、面漆(金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆)。
涂装部的整个工艺流程如下:白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。
三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下,并进行质量检查,对质量问题(焊渣、凹凸不平)进行返修工作。
检查方法:目测、手感(戴上手套)、用油石推(光亮点)、用直尺量。
3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜,为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底,以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。
阴极电泳涂装名词解释1. 阴极电泳涂装的概述阴极电泳涂装是一种常见的涂装工艺,通过利用电化学原理将涂料颗粒沉积在导电基材上,形成一层均匀、致密且耐久的涂膜。
这种涂装方法具有高效节能、环境友好、耐腐蚀等优势,被广泛应用于汽车、家电、工程机械等行业中。
2. 阴极电泳涂装的原理阴极电泳涂装通过将工件置于电解槽中,使工件成为电解槽的阴极,涂料则被转化为导电的阴极泳液。
然后施加直流电源,使涂料颗粒电荷发生变化并向工件表面运动。
最终,涂料颗粒在工件表面形成均匀、连续的涂膜。
3. 阴极电泳涂装的工艺流程阴极电泳涂装包括预处理、电泳涂装、烘干和固化等工艺环节。
3.1 预处理在阴极电泳涂装之前,工件需要经过一系列的预处理工艺,主要包括去油、去锈、除尘等。
这些工艺的目的是为了保证工件表面的清洁度和光洁度,以确保涂膜的粘结力和涂装效果。
3.2 电泳涂装电泳涂装是阴极电泳涂装过程中的核心环节。
工件在电解槽中成为阴极,涂料则被转化为导电的阴极泳液,通过施加直流电源,使涂料颗粒向工件表面运动并沉积形成涂膜。
涂膜的厚度可以通过控制电压和泳液的配方等因素来调节。
3.3 烘干和固化涂膜形成后,需要进行烘干和固化工艺。
烘干可以去除涂料中的溶剂,固化则是通过加热或光固化等方式使涂膜达到一定的硬度和耐久性。
烘干和固化的条件和时间也需要根据涂料的类型和工件的要求进行调节。
4. 阴极电泳涂装的优势和应用阴极电泳涂装相比于传统喷涂方法具有以下优势:•均匀性:阴极电泳涂装可以使涂料颗粒均匀沉积在工件表面,形成均匀的涂膜。
•环保性:阴极电泳涂装过程中不产生溶剂挥发,减少了环境污染。
•耐腐蚀性:阴极电泳涂装形成的涂膜具有较好的耐腐蚀性能,能够有效保护工件表面。
•良好的附着力:由于涂料颗粒与工件表面的物理吸附和化学反应,阴极电泳涂装的涂膜附着力较好。
阴极电泳涂装广泛应用于各个行业,主要包括:1.汽车制造:阴极电泳涂装能够为汽车提供耐腐蚀和美观的外观涂装。
阴极电泳涂料的配制和使用1、电泳槽液配制1).电泳槽的清洗A. 清洗前的准备工件电泳槽清洗前,所有与电泳相关设备都必须经过调试。
单台设备调试运转正常、工件输送及其控制系统运转正常后,清洗工作方可进行。
B.电泳槽的清洗a.先将主、副槽、溢流槽等槽体内杂物彻底清除。
b.用2%的表活剂水溶液对超滤以外的所有系统循环清洗三小时。
c.用清洁自来水循环清洗一小时。
放水后,打开过滤器,清除残渣。
d.用1%的中和剂、0.5%的补充剂对所有系统循环清洗五小时。
e.用自来水、去离子水各冲洗一次,将水彻底放尽。
C.清洗效果确认a.一般采用缩孔试验判断清洗是否合格。
b.试验方法:用清洗水(最后一道纯水)配制电泳漆槽液,在实验室通过电泳涂装检查试板的缩孔。
c.缩孔试验板评价标准:直径0.5㎜以上的缩孔:没有;直径0.5㎜以下的缩孔:少于3个;达到以上标准方能判断清洗合格。
2).槽液的配制A.加入半槽去离子水(电导率低于20µs/㎝),启动辅助循环系统;B.将原漆加入调漆缸,搅拌均匀后泵入附槽。
此项工作最好能在48小时内完成。
C.原漆加完后补加去离子水到刚好溢流循环为止。
循环搅拌一小时后,取样测定槽液参数。
D.以下几项参数必须测定:固体份:应为18-19%,否则应调整;PH值:应为6.2±0.3左右;槽液温度:应为27-29℃,否则应进行热交换。
槽液电导率:此为槽液起始值,供以后参考监控。
3).槽液的熟化槽液配好后,必须连续循环搅拌进行熟化,熟化时间不低于72小时。
熟化48小时后,即可取样,进行全项分析试验。
其中包括:固体份、PH值、电导率、胺值、电泳成膜情况等试验,以便对不理想项目进行适当调整。
经检验,各项指标均符合施工要求方可进入施工调试。
2.施工调试1).调试前准备泳调试前应做到以下几点准备工作:A.电泳前处理各工序已调试完毕,能及时提供符合电泳要求的磷化工件;B.具有浮漆回收系统的生产线,应事先将第一清洗槽的去离子水的PH值调整至6.5左右;C.开启加热烘道,电泳处理后的工件能及时进行烘干处理。
阴极电泳涂装质量控制要点[摘要]本文进行了电泳涂装质量控制要点对阴极电泳涂装质量重要性的探讨,并对电泳涂装质量控制要点进行了阐述。
[关键词]阴极电泳涂装、质量控制中图分类号:tq151.7文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)21-0286-011.前言电泳涂装具有生产效率高,可实现自动化连续生产;涂装效率高,涂料损失小,涂料的利用率可达90%以上;涂膜厚度均匀,附着力强,涂装质量好,解决了对复杂形状工件涂装的难题;采用水溶性涂料,大大降低了大气污染和环境危害等优点。
电泳涂装是把工件放入水溶性涂料中,接上电源后,依靠电场所产生的物理化学作用,使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法,是一个极为复杂的电化学反应过程。
电泳涂装作为一种成熟的被广泛应用的涂装技术,我们在应用时需要注意的就是对涂装现场的质量控制。
2.涂装现场质量控制点电泳涂装主要分为前处理、涂装加工、后处理三部分。
2.1 前处理部分质量控制点2.1.1 脱脂脱脂的目的是除去金属表面的油污。
目前脱脂普遍采用水溶性碱性脱脂剂,也可和超声波清洗同时进行,关键在于控制好脱脂温度和脱脂时间。
脱脂温度过高,水解速度加快,工件表面易泛黄;温度过低,不利于脱脂液中表面活性剂的润湿、乳化、增溶等作用,脱脂不干净。
脱脂液除油能力随ph值的提高而提高,但ph值过高可能使铝及铝合金等金属工件被腐蚀。
一般控制脱脂温度60~80℃、脱脂时间10~15min效果较好。
此外,脱脂后应立即清洗干净。
否则金属表面覆盖一层碱性物质,会影响后续除锈和磷化工序,最终使电泳涂层的抗腐蚀性下降。
2.1.2 酸洗酸洗液一般是无机酸(盐酸、硫酸或二者混合酸)或无机酸加上一定量的缓剂,抑制剂或者表面活性剂等制成的。
在酸中加入合适的缓剂,缓剂能在金属基体表面形成一层分子膜,以阻碍酸的进一步作用,从而达到缓蚀的目的,抑制剂则起到减轻酸雾挥发的作用,在酸液中加入一定量的表面活性剂,可使洗液具有除油除锈的双重作用。
电泳涂漆工安全操作规程第一章总则第一条为了保障电泳涂漆工操作人员的生命安全和身体健康,维护生产设备的正常运行,避免事故的发生,制定本安全操作规程。
第二条本规程适用于所有从事电泳涂漆工作的人员。
所有操作人员必须严格遵守本规程,并参加相应的安全培训。
第三条进入涂装车间的人员,必须佩戴个人防护装备,并经过相应的卫生消毒处理。
第四条对于未经培训的人员,禁止进入涂装车间进行操作。
第五条涂装车间内禁止吸烟、使用明火和携带易燃易爆物品。
第二章个人防护第六条涂装工作人员必须佩戴以下个人防护装备:(一)呼吸防护:佩戴防尘口罩或防毒面具,根据实际作业情况选择适当的防护设备。
(二)眼面防护:佩戴防护眼镜或防风镜,防止化学物质或颗粒物进入眼睛。
(三)耳朵防护:在产生较大噪音的环境中,佩戴耳塞或耳罩。
(四)手部防护:佩戴化学防护手套,防止与涂料或溶剂接触。
(五)身体防护:穿戴适当的工作服,避免直接暴露在涂料和溶剂中。
第七条涂装工作人员在工作期间,应该随时检查个人防护装备的状态,如发现破损或失效,应及时更换。
第八条涂装工作人员应按照规定的程序进行个人卫生消毒处理,避免带入有害物质。
第三章操作安全第九条操作人员应具备相关的技术知识和操作经验,并接受必要的安全培训。
第十条涂装工作应在专用的喷涂室内进行,禁止在开放空间或无通风条件下进行操作。
第十一条涂装过程中应严禁将喷枪对准人员,确保周围人员的安全。
第十二条涂装工作应佩戴静电带电器,并按要求进行接地,以防止静电引起的火灾。
第十三条涂装过程中应保持良好的通风条件,确保室内空气质量良好,避免涂料和溶剂的积聚。
第四章火灾防范第十四条涂装车间应配备灭火器和自动火灾报警设备,并定期进行检查和维护。
第十五条涂装车间应设置明确的火灾疏散通道和安全出口,并保持通畅。
第十六条涂装车间应定期进行消防演练,提高员工的火灾应急处理能力。
第十七条涂装车间内禁止存放易燃易爆物品,如有需要,应存放在专用的防火柜中。