承力索、接触线架设接触线小张力架设

接触网工程施工工艺标准编制：审核：批准：XX公司工程管理部一施工准备一、零件：1、在进行上部安装前，应对所用零部件、绝缘子、线材等进行检查核实，规格型号符合设计要求方可使用。

2、承导线终端锚固线夹、分段、分相绝缘组件检查合格后，应按到货先后顺序对其编号并做好登记，然后用油漆在线夹本体上（编号由物资部门实施）编号。

施工时填写关键受力件安装记录表，对每个线夹安装车站、区间的具体位置、操作人员等均应做好记录，以备复查。

二、线材1、所有线材进库前，应用千分尺或游标卡尺进行线径检查，其参数必须符合产品说明书，并应附有产品合格证。

2、批量整盘进库的镀铝锌钢绞线、镀锌钢绞线、铝绞线、铜合金线，不得有松散、断股、锈蚀等现象。

3、接触线不得有硬弯、裂痕、扭曲等现象。

4、线材使用前，依据现场定测锚段长度进行检查，确认线盘上标注的编号及有关技术数据与应用锚段技术要求相同。

5、楔型线夹、接头线夹、终端锚固线夹，所需楔子规格与电连接线夹、设备线夹的槽径及所安装线索截面相符，接头线夹、终端锚固线夹应进行解体检查，有质量问题的不得使用。

三、电气设备1、绝缘子、隔离开关、避雷器、分相绝缘器、分段绝缘器等安装前必须按相关规定做电气试验。

2、瓷质绝缘子瓷釉有剥落，辐射性裂纹，棒式绝缘子弯曲度超过1%者不得使用。

3、隔离开关瓷釉不光洁，钢件有锈蚀，机械动作不协调者不得使用。

4、避雷器表面不光洁，本体有损伤，轻摇内部有响声者不得使用。

5、各类型的电连接线夹、并沟线夹、设备线夹、吊弦线夹、定位线夹等，在安装时均应在线夹与导线及开关端子的接触面之间涂敷电接触导电膏。

四、组织1、腕臂、吊弦等测量前，应积极联系线路部门，以确保轨面红线及曲线超高值的准确性。

2、腕臂、吊弦等的测量、计算、预配、调整工作应选择责任心强、业务水平过硬的人员负责。

3、腕臂、吊弦等的计算均应采用接触网计算软件进行，进行工厂化集中预制，预配完毕应进行复核，确保预配正确，以减少返工量和调整量。

铁运〔2007〕69号《接触网运行检修规程》铁运〔2007〕69号《接触网运行检修规程》 (1)第一章总则 (2)第二章运行和管理 (2)第三章设备监测和质量鉴定 (13)第四章检修 (22)第五章接触网维修技术标准 (28)第六章大修技术标准 (70)第七章附则 (73)附录1~6 ........................................................................................................ 错误！未定义书签。

第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。

为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。

各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。

第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。

第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。

第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—25 0km/h接触网的运行和检修。

第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。

铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。

铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。

接触网施工作业流程接触网施工作业流程：①施工准备：开工初期，根据站前工程施工实际进度，结合建设单位总体施工组织方案编制接触网工程实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。

同时，与站前施工部门对接，确认轨道的线路中线桩、水准基点桩等数据。

②地锚埋设：按照设计要求，进行地锚的埋设，为后续的拉线和承力索提供稳固的锚固点。

③拉线基础浇注：在确定的位置进行拉线基础的浇注，确保拉线结构的稳定。

④锚柱安装：安装锚柱，这是接触网系统中用于固定接触线和承力索的关键结构。

⑤承力索和接触线架设：根据设计图纸，架设承力索和接触线，这是接触网的核心组成部分，负责传递电力给电力机车。

⑥转换点设置：在需要转换接触线的地方设置转换点，确保电力机车在不同供电臂间平滑过渡。

⑦限界保证：检查并确保所有接触网设备不会侵入列车的运行限界，保障行车安全。

⑧软横跨安装：在跨越线路或其他障碍时，安装软横跨结构，确保接触网的连续性和安全性。

⑨质量记录：在施工过程中，做好各种质量记录，分项工程完成后由作业班组进行自检，合格后由安质人员组织专检并认定合格。

⑩隐蔽工程记录：隐蔽工程施工过程要请监理参与，填报隐蔽工程记录并报监理签字确认。

⑪技术交底：编制施工表和技术交底下发到技术员，确保每个施工环节都有详细的操作指南。

⑫安全细则执行：遵循接触网施工作业安全细则，包括但不限于在轨道卡子处确认钢轨无变形、保证机械作业人员与接触网作业人员的密切联系与配合等。

⑬设备调试与检验：完成安装后，对接触网设备进行调试和全面检验，确保其功能正常且符合安全标准。

⑭施工收尾：完成所有施工任务后，进行现场清理，整理施工记录，准备竣工验收。

⑮竣工验收：邀请监理单位和建设单位进行竣工验收，确认接触网施工符合设计要求和相关规范。

铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准1、纵向测量应以_____________为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始。

杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的_____________m，调整后的跨距不得大于__________________________。

答：正线钢轨-2~+1 设计允许最大跨距2、站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与_____________垂直。

答：正线中心线3、隧道口的起测点，为__________________________。

对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在-2~+1m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。

答：隧道口顶部水平线与线路中心线的交点4、在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，填入片石的数量，不应大于混凝土结构体积的_____________。

答：25%5、混凝土各种配料的拌和要均匀，灌注混凝土时，宜连续进行，如必须间断时，对不掺外加剂的混凝土间歇时间不宜超过_____________。

基础灌注应水平分层进行，逐层捣实。

杯形基础应连续浇制，一次成形。

答：2h6、基础回填土，每回填_____________厚的土层夯实一次。

答：0.3m7、承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设，架线张力偏差不得大于_____________，且架线张力不应小于绕线张力。

承力索张力________kN，接触线张力__________kN。

新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线引起的初伸长。

超拉完毕后，方可进行悬挂安装。

答：8% 2~3 3~48、支柱装配计算用原始数据的测量应在__________________________后进行。

答：附加悬挂架设完成9、整体吊弦安装位置的测量应从_____________，偏差积累在跨中。

铁路接触网施工技术交底书编制：审核：批准:一、接触网上部技术规定1、一般规定1、接触网接触悬挂采用全补偿链形悬挂，正线接触悬挂导线组合：JTMH120+CTS150，额定工作张力接触线25kN，承力索20kN；站线接触悬挂导线组合：JTMH95+CTS120,额定工作张力接触线15kN，承力索15kN,附加导线类型:正馈线LBGLJ-240，保护线LBGLJ-120,最大工作张力正馈线15kN，保护线8kN.1.2、接触网悬挂接触线工作支悬挂点高度除注明者外，均为6450mm；结构高度1600mm；1.3、支柱基坑处地下电缆的处理，尽量采用排移的方法.排移困难时，可适当调整支柱的侧面限界，调整范围：区间腕臂柱3。

1m～3。

5m（含），站场腕臂柱2.5m ~3.5m(含）,硬（软)横跨柱按3.0m～5。

0m，但牵出线上支柱的侧面限界不应小于3.1m。

1.4、车挡后的支柱距车挡不应小于10m，如受地形、地貌限制,在保证线路上接触网有效长的情况下可将车挡后的支柱设于线路一侧。

1。

5在进行上部安装前，工程所用金属零部件、线材及绝缘子应按《铁路电力牵引供电施工规范》有关规定进行检查和试验,规格质量及电气性能均应符合设计要求后，方可安装使用。

1.6接触网上部安装施工不得使用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手.安装后的金具各部连接紧固螺栓、螺帽紧固力矩均应符合设计要求，新零件应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺帽、止动垫片.1.7为保证工程质量，本线在部分零件试用放松效果好的止动垫片机械防松措施。

1。

8开口销安装后的劈开角度不应小于60度，开口后不得有裂纹、断裂现象.销钉安装时,垂直设置时应钉帽在上，水平设置的两销钉头应相互倒置安装。

1。

9接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。

上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线.1。

10凡与接触线、承力索及附加导线接触的零配件，均应清除表面氧化物,并在接触面涂电力复合脂。

承力索接触线架设作业指导书一、架线准备：架线工作需占用线路，受封闭时间的限制，而且每次必须完成一个锚段的架设任务，完不成无法撤出施工现场。

所以架线前必须做好架线的准备工作。

1、对架线区段进行检查：1)与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施。

应能保证人员及料具的最小安全距离达到各种输电线路的安全距离的要求。

2)架线区段接触网支柱埋设完毕、限界、埋深、倾斜均符合设计技术标准；支持装置和补偿装置已安装并且符合质量要求。

3)曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角度过大而损坏绝缘子。

4)架线区段的限界门安装完毕，以防超高车辆挂线。

对于以上检查内容不符合要求的，应及时进行处理后才能放线。

2、机具准备1)架线作业车各部操作灵活可靠，作业台与司机通讯联络良好，作业车的编组，要根据放线的要求进行，根据锚段长度合理装配线盘。

装线盘时要根据车辆的走形进行。

明确线条的走向。

2)架线所用的起锚、落锚、展放、防护、联络等工具齐全完毕，质量良好；并保证补偿坠砣已安装完毕。

3、人员分工：4、编制并上报放线计划，办理架线申请手续1)根据调查了解的情况，对已达到放线要求的线路，按照放线区段和范围编制放线计划，计划的内容包括架线的锚段，起止杆号，施工里程，影响区段，封闭所需的时间，施工所用的机具，施工机械的站位以及走形方式，车站放线计划要明确经过的辙岔号、架线时跨越的线路等。

当利用行车间隙进行放线时，编制计划时应明确影响的范围和时间，并及时与车站进行协调。

编制放线计划的原则是：正线位于侧线下方；重要线位于次要线的下方；工作支位于非工作支的下方，尽量减少穿线次数。

2)办理架线申请手续，向运输部门提报放线计划，并经批准后才可进行放线作业。

3)根据批准的放线计划，分发到各施工小组和轨道车司机。

明确各作业组的工作任务和工作量。

4)在既有线施工时，应提前向行车调度提报施工计划，并于每次作业前向行车调度及车站值班员办理施工作业车进入区间或站场线路作业的线路封闭手续。

京哈线秦沈段接触网技术标准第一章承力索和接触线1.京哈线秦沈段接触网正线接触线采用CuAg120，张力为15KN，承力索采用THJ70绞线，张力为15KN；山绥实验段接触网上、下行正线采用CTSH120锡铜合金接触线 ,张力为 20KN,承力索采用THJ95铜合金绞线,张力为15KN。

其中盘营高铁线衔接下行采用CTMH–150接触线，JTMH–120承力索，张力都为15KN;上行采用CTHA-120接触线，THJ95承力索，张力都为15KN。

京哈线秦沈段接触网站线采用CT110接触线，张力为10KN，承力索采用THJ50绞线，张力为10KN；其中，东戴河站线采用CTA120接触线，JTM95承力索，张力都为15KN。

京哈线秦沈段接触悬挂结构高度为1400mm，其中山绥实验段为1600mm。

2.承力索、接触线的张力和驰度符合安装曲线的规定（接触线驰度为跨距的0.3～0.7‰）。

3.采用全补偿简单直链形悬挂（山绥试验段上行线为弹性链形悬挂），在悬挂点处承力索与接触线的连线应垂直于轨面连线，允许偏差为±30 mm。

4.接触线在直线地段要布置成之字形，曲线地段布置成受拉状态，其之字值、拉出值要符合设计标准值的规定，允许偏差为±30 mm。

5.悬挂点处接触线距轨面的高度为5500mm，允许偏差为±30 mm；（山绥试验段允许偏差为±20 mm）；接触线距轨面的高度变化时，坡度不大于1‰，（即为每1000m线索落差为1m）；枢纽站不大于3‰，（即为每1000m线索落差为3m）。

6.正线接触悬挂工作支改变方向时, 与原方向的夹角不宜大于4°,困难情况不大于6°；站线接触网悬挂工作支改变方向时,与原方向的夹角不宜大于6°,困难情况不大于12°。

7. 接触线、承力索的磨耗和损伤按下列规定修整或更换：接触线、承力索的磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若在同一截面处接触线磨耗或损伤大于其截面的10%时，接触线需锯断重接；若系普遍磨损和损耗≥15%时，则应更换，（保证其强度安全系数不应小于2.1）。