汽车理论

汽车理论习题集 第 1 页 汽车理论习题集

一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）

1、 评价汽车动力性的指标是（ A ）

A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度

B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比

C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

2、 汽车行驶速度（ B ）

A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比

B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比

C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比

D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

3、 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ B ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

4、 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

5、 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C．空气阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

6、 汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。

A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力

C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力

7、 汽车行驶时的空气阻力（ B ）。

A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比

C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比

国内外汽车发动机的技术现状及发展趋势

山东科技大学 交通学院 车辆工程11级1班 闫煜章

摘要：内燃机的发明，带动了汽车的发展，给世人在“行”上带来极大的便利，使之间的距离缩小，人们的工作效率得以提高。汽车工业在国家经济中占有很大比重，发动机作为整个汽车的心脏，其技术条件的好坏直接关乎汽车的性能和国家汽车工业的发展。无疑，先进的发动机技术也将在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。

关键词：车用汽油机；柴油机；发动机技术；发展趋势

一、汽油机所采用的新技术及发展趋势

由于汽油机的燃油经济性比柴油机差，所以降低汽油机的能耗已经成为汽车界当前必须要解决的一个问题。具有理论空燃比的均质混合气的燃烧理论在火花点火发动机上被广泛使用，它的最大优点是可以实用三效催化器来降低CO、HC和NOx等废气的排放。不足之处是不能获得较高的燃油经济性，为了提高发动机的热效率和降低废气排放，燃烧技术在不断地发展。汽油机经历了由完全机械控制的化油器供油为主到采用电控喷射、缸内直喷、电辅助增压和电动气门、可变压缩比、停缸等技术的变化，汽油机发展的最终方案将采用综合汽油机和柴油机优点的燃烧控制技术。

（一）汽油机所采用的技术：

1、燃油电子喷射技术。

相比于过去采用的化油器，燃油电子喷射系统可以的燃油计量精确度上有较大幅度的提高。因此，采用电子控制燃油喷射的汽油机，其经济性和动力性有很大的提高，使对混合气浓度要求的三效催化转化器降低排放成为可能。

2、电子控制燃油喷射从单点式发展到多点式。

这使汽油机不仅在动力性上仍旧能保持其密度的特点，而且其燃油性几乎可以和柴油机相媲美。有人甚至称汽油直接喷射是汽油机的一次革命。汽油直接喷射技术已经在日本三菱、丰田和日产的一些发动机上应用。欧洲的一些汽车公司如德国大众、法国雷诺等也在发展之中。

3.点火和管理系统

汽油机是电火花点燃混合气的点燃式发动机。火花的发生过去是依靠点火系统内的机械式白金断电器来完成的。断电器在高速运转下很容易磨损并烧蚀，从而使发动机出现失火，造成动力性下降和有害排放物激增的后果。

• 1.汽车文化涵义

• 汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。

• 简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。

• 2.内容：

• 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人文化、名车文化、赛车文化

• 二、欧系车

• 优秀的文化传统、高超韵设计能力、典雅的外观、明显的操纵个性，更是称雄于世。欧系车总的来讲不如美国车宽大，但比美国车更显细腻。毕竟欧洲人是把造车当成是创作艺术品一般 。

• 德国— 德国车素以传统、安全、厚实、高性能而著称于世。

• 法国—法国车的造型柔和了法兰西民族的浪漫和时尚，造汽车和做衣服一样，当作艺术品来设计的，我行我素，造型优雅，线条简练，精巧灵活，极富动感和充满活力。

• 意大利—意大利的汽车，以卓越的品质、良好的性能、堪称先锋的科技运用、层出不穷的科技发明而领先于世界汽车工业。意大利有“跑车之乡”之美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表现吸引顾客。

•

• 英国—英国轿车就像其民族一样，给人一种保守而尊贵之感。英国轿车注重稳重、内向、有内涵。

• 日本—日系车辆在造车初期多以模仿英、美产品而成。但日本人独有的专注和团队精神反映在造车工艺上，使日本车从廉价车的代表到目前与欧洲高级车平起平坐，算是后起之秀。日本车，以外形中规中矩，发动机平顺、省油，博得许多中产阶级人士的欢心。

• 韩国—坚强的民族信念，不屈不挠的民族精神，国民自立自强的爱国热情。韩过车经济、耐用，逐渐向较高档次发展。

• 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺(1725一1804年)经过6年的

• 苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。

• 车长7.3 m，车高2.2m，车架上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，前轮用作驱动兼转向，车速为4 km／h。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。

汽车概论

第一章汽车认识

汽车定义

由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆叫汽车。主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物特殊用途。

汽车产品型号:

企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序列号

车辆识别代码（VIN）:

车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身车型、发动机以及其他装备的信息。

商用车：

火车、客车、半挂牵引车

汽车外形的演变：

马车型、箱型、流线型、船型、鱼型、楔型

第二章 汽车的总体结构和行驶原理

汽车的基本组成：

发动机（动力装置）、底盘、车身及其附件、电气设备

发动机——汽车的动力源

作用：使燃料燃烧，将热能转变成机械能输出，以驱动汽车行驶，或供车上的机电设备使用。

汽油机：两大机构、六大系统

曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、起动系统

柴油机：两大机构、五大系统

底盘——汽车的骨架，用来支撑车身和安装所有部件，同时将发动机的动力传递到驱动轮，还要保证汽车驾驶员的意志正常行驶。

组成 ：传动系、行驶系、制动系、转向系。

车身及其附件——车身的作用主要用来覆盖、包装和保护汽车零部件，提供装载货物的空间，以及对驾驶员和乘员的称作环境。

车身附件是安装于车身之上的附属设备。

电气设备——包括电源、灯光照明系统、点火系统、起动系统、仪表、传感与报警装置、自动检测装置等。

汽车的行驶原理：

驱动条件:汽车必须有足够的驱动力以克服各种行驶阻力 滚动阻力：车轮与地面之间产生的阻力

空气阻力：汽车行驶时，空气对汽车产生的阻力。

上坡阻力：汽车上坡时由汽车重力所引起的下滑力。

加速阻力：汽车加速行驶时产生的阻力。

附着条件：驱动力不能大于附着力

第三章 发动机组成

曲柄连杆机构：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组

功用：作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础；组织燃油在其内燃烧。并把热能转变成机械能；将机械能对外输出。