铁路工程地质学知识点归纳
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1.工程地质条件是一综合概念,主要包括:地形地貌条件、岩土类型及其工程性质、地质构造、水文地质条件、物理地质现象和天然建筑材料。
2.矿物的光学性质有:颜色、条痕、光泽和透明度;力学性质有:硬度、解理、和断口。
3.岩石的工程性质包括:物理性质、水理性质和力学性质。
4.风化作用按照破坏岩石的方式可分为:①物理风化作用、②化学风化作用和③生物风化作用。
其中①包括气温变化、冰劈作用和盐类结晶作用三个主要作用因素;②则主要包括溶解作用、水化作用、氧化作用和碳酸化作用四种风化作用。
5.确定岩石风化程度主要依据的是矿物颜色变化、矿物成分改变、岩石破碎程度和岩石强度变化四个方面的特征变化情况;根据对上述4个方面的判断,可以将岩石风化程度划分为未风化、微风化、弱风化、强风化和全风化。
6.变质作用的主要因素有温度、压力、化学活泼性流体。
的含量分为酸性、中性、基性、超基性。
7.岩浆岩按照SiO28.粘土矿物主要是指伊犁石、高岭石、蒙托石。
9.碎屑岩的胶结方式有孔隙式、基底式、接触式。
10.碎屑结构,特征为碎屑颗粒由胶结物黏结起来形成岩石。
碎屑粒度的形状有棱角状、次棱角状、次圆状和圆状四种11.构造运动按照其发生时间顺序可以分为:古构造运动、新构造运动、现代构造运动。
按照运动方向可分为水平运动、垂直运动。
其中前者又称为造山运动,后者又称为造陆运动。
12.地质作用依据其能源和作用部位的不同,可分为内动力地质作用和外动力地质作用;其中前者主要包括构造运动、岩浆活动和变质作用,在地表主要形成山系、裂谷、隆起、凹陷、火山、地震等现象;后者主要有风化作用、风的地质作用、流水的地质作用、冰川的地质作用、冰水的地质作用、重力的地质作用等。
13.地表流水可以分为暂时流水和经常流水;其地质作用包括侵蚀作用、搬运作用和沉积作用;地表流水的沉积物有残积层、坡积层、洪积层和冲积层四种主要类型。
14.河流的搬运方式可分为物理搬运和化学搬运两大类,其中前者主要搬运的物质是泥沙和石块,后者则是可溶解盐类和胶体物质;前者的搬运可有三种方式:悬浮式、跳跃式和滚动式。
地理铁路建设知识点总结铁路是国民经济和交通运输的重要组成部分,具有较高的安全性和经济性,对促进经济发展和社会进步发挥着重要作用。
铁路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,而地理因素在铁路建设中起到了至关重要的作用。
了解地理铁路建设的知识点,有助于我们更好地理解铁路建设的过程和环境。
地理铁路建设知识点包括以下几个方面:1. 地理条件地理条件是铁路建设的首要考虑因素,包括地形、土壤、气候等自然环境因素。
地形对铁路线路的选择和设计起着决定性作用,不同的地形条件需要采取不同的工程措施。
土壤的稳定性和承载力对铁路线路的建设和维护具有重要影响,需要根据土壤条件选择合适的铁路建设工艺。
气候条件对铁路建设和运营也有重要影响,如高温、寒冷、雨雪等天气条件都需要考虑在内。
2. 地貌因素地貌是指地球表面形态的特征,地貌因素对铁路线路的选择和设计有重要影响。
在地理铁路建设中,需要根据地貌的特点选择合适的线路走向,避免遭遇复杂的地质结构和地貌特征,保证铁路线路的稳定性和安全性。
3. 水文地质条件水文地质条件包括水文条件和地质条件,对铁路线路的选择和设计都有重要影响。
水文条件包括地下水位、河流、湖泊等水体的分布和变化情况,地质条件包括地质构造、地层结构、岩土性质等地质因素。
了解水文地质条件有助于铁路建设者选择合适的线路走向和采取必要的地质工程措施。
4. 气候条件气候条件是地理铁路建设必须考虑的重要因素,不同的气候条件对铁路线路的选择、建设和运营都有重要影响。
在气候条件下,铁路线路需要考虑抗风、抗冻、防雨、防雪等工程措施,保证铁路线路的稳定性和安全性。
5. 生态环境生态环境是铁路建设过程中必须考虑的因素,铁路建设对生态环境的影响需要得到充分的重视。
铁路建设需要避免对生态环境造成不可逆转的损害,保护植被、野生动物、水体等自然资源,保证铁路建设和生态环境的协调发展。
6. 地理信息系统应用地理信息系统是一种集成了地理、地图、地球空间、资源环境等多种信息的综合信息系统,对铁路建设的规划、设计、施工、运营等环节具有重要作用。
《工程地质学》课程笔记第一章地质作用1.1 地质作用概念地质作用是指地球内部和外部力量对地球表层(地壳和上覆的岩石圈)进行的各种物理、化学和生物作用,这些作用导致了地壳的物质组成、结构和地表形态的不断变化。
地质作用的分类如下:- 按能量来源分类:内力地质作用和外力地质作用。
- 按作用性质分类:构造作用、岩浆作用、变质作用、风化作用、侵蚀作用、沉积作用等。
1.2 内力地质作用内力地质作用是由地球内部的热能和地球物质运动产生的力量所引起的地质作用。
1. 地壳运动- 板块构造运动:地球表层分为若干个大小不一的岩石圈板块,它们在地球软流圈上漂浮、移动,相互之间发生碰撞、俯冲、拉张等作用,形成地震、火山、海沟、山脉等地貌。
- 碰撞边界:如喜马拉雅山脉的形成。
- 俯冲边界:如环太平洋地震带的形成。
- 拉张边界:如东非大裂谷的形成。
- 断层活动:地壳在应力作用下发生断裂,形成断层。
断层活动会导致地壳错动,产生地震、地形起伏等地貌。
- 正断层:如美国的大峡谷。
- 逆断层:如加利福尼亚的圣安德烈亚斯断层。
- 平移断层:如土耳其的北安纳托利亚断层。
- 褶皱作用:地壳在挤压应力作用下,岩层发生弯曲、折叠,形成褶皱山脉。
- 背斜和向斜:如阿尔卑斯山脉。
2. 岩浆活动- 火山地貌:岩浆在地表喷发形成的火山锥、火山口、熔岩台地等地貌。
- 活火山:如夏威夷的基拉韦厄火山。
- 死火山:如美国的圣海伦斯火山。
- 侵入地貌:岩浆在地壳内部冷却凝固形成的岩体,如岩床、岩墙、岩脉等。
3. 地震- 地震波:地震发生时产生的波动,分为纵波(P波)和横波(S波)。
- 地震序列:主震、前震、余震等。
- 地震带:如环太平洋地震带、地中海-喜马拉雅地震带。
1.3 外力地质作用外力地质作用是由太阳辐射能和地球重力能驱动的地质作用,主要包括风化、侵蚀、搬运和沉积等过程。
1. 风化作用- 物理风化:岩石在温度变化、冻融、盐类结晶等物理作用下,发生破碎。
3、1、游间对列车的平稳性以及轨道稳定性的影响?①游间太大,则列车运行的蛇形幅度就大,列车左右摇摆就大,作用于钢轨的横向力就大,动能损失就大,轮轨间的撞击就大,加剧了轮轨磨耗和轨道变形,严重时引起掉道脱线,危机行车安全。
②游间太小,则增加了行车阻力和轮轨磨耗,严重时可能会楔住轮对,挤翻钢轨,导致爬轨事件,危机行车安全。
2、道床残余变形的原因?①在荷载的作用下,道砟颗粒相互错位和重新排列起来的结构变形;②由于颗粒破裂粉化所形成的颗粒变形。
3、曲线规矩加宽原则?①保证列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线;②保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过;③保证车轮不掉道,而最大轨距不超过容许限度。
4、缓和曲线长度确定的因素(主要从安全舒适两方面考虑)?①缓和曲线保证行车安全,车轮不致脱轨;②缓和曲线长度保证车轮的升高(降低)速度不致引起旅客不适;③欠超高的时变率不致影响旅客舒适性。
5、影响无缝线路稳定的因素?⑴保持稳定性因素:①道床横向阻力:它是由轨枕两侧及底部道砟接触面之间的摩擦阻力,和枕端肩部阻止横移的抗力组成。
影响因素:道床以及道床局部线路维修作业的影响。
②轨道框架刚度:包括两股钢轨水平刚度和钢轨与轨枕与轨枕节点间的阻矩之和。
⑵丧失稳定性因素:①温度压力:温度升高引起钢轨轴向温度压力是构成无缝线路稳定的根本因素;②初始弯曲:是影响稳定的直接因素。
6、小率径曲线为何轨距加宽?①使车辆能够顺利通过而不受阻碍;②减小横向作用力;③为了确保其良好的工作状态。
7、路基病害分为几大类?如何治理?分类:翻浆冒泥,下沉,挤出,冻害。
破坏形式:1)翻浆冒泥:基床土质不符合要求时,如黏粒含量过高的填土和泥质软岩的路堑表层遇水软化成泥浆,列车振动而挤入道砟空隙,使道床污染,弹性降低;2)下沉:基床填筑密度不够和强度不够,列车振动将道砟压入基床形成道砟囊(带);3)挤出:由基床强度不足产生剪切破坏或塑性流动(路肩隆起、侧沟被挤);4)冻害:在冻结过程中,土中水重新分布和聚集成冰块,引起不均匀的冻胀现象。
工程地质知识点总结一、地质调查1.地质调查的目的和任务:地质调查是对工程建设区域的地质条件进行系统勘测和研究,以便为工程设计提供必要的地质资料和技术支持。
地质调查的主要任务包括勘测地质构造、水文地质条件、地下水位、地质灾害情况、地质承载力等,为工程设计和施工提供必要的地质信息和技术指导。
2.地质调查的方法和技术:地质调查主要包括地质勘测、地质钻探、地下水调查、地质监测等技术手段。
地质勘测通过地质地貌、地质构造、岩性岩层等地貌特征,分析地区地质条件。
地质钻探则是通过在地表或水下进行直接探测和取样,了解地下地质条件。
地下水调查则是通过地下水位、水质、水流动向等信息,分析地下水的分布和运移状况。
地质监测是指对地面和地下变形、地下水位等进行连续监测,及时掌握地质变化情况。
二、地层构造1.地层的划分和特征:地层是地球历史发展的产物,是地质体系的基本单元。
地层可以根据岩性、年代、构造等特征进行划分。
在地质工程中,通常根据地层的岩性、地质构造、地下水条件等特征,综合划分出不同的地质层序和工程地层。
2.地层的变形和运移:地层在地质演化过程中经历了不同程度的变形和运移,其中包括地层的抬升、沉降、侵蚀等过程。
在工程地质中,需要对地层的变形和运移进行深入研究,了解地质体系演化的历史,为工程设计和施工提供必要的地质资料和技术支持。
三、岩石工程特性1.岩石的分类和特征:岩石是地球壳岩石圈的基本成分,根据岩石的成因和物质组成,通常可以分为火成岩、沉积岩、变质岩等类型。
岩石的物理力学性质和工程特性对工程建设有着重要的影响,需要深入研究和了解。
2.岩石的物理力学性质:岩石的物理力学性质包括岩石的强度、变形性、节理性等方面,这些特性决定着岩石在工程建设中的行为特征和工程应力应变响应。
3.岩石的工程特性:岩石在工程建设中的特性表现为其坚固性、渗透性、抗冻性等方面的特征。
这些特性对工程的设计和施工有着重要的影响,需要深入研究和了解。
第一章绪论1、概念(1)、工程地质学研究人类工程活动与地质环境之间相互制约的关系,以便科学评估,合理利用,有效改进和妥善保护地质环境的科学。
(2)、工程地质条件指工程建筑物所在地区与工程建筑有关的地质环境各项因素的综合。
(3)、工程地质问题工程建筑条件与工程建筑物之间存在的矛盾或问题。
(4)、岩土工程土木工程中涉及岩石、土、地下、水中的部分称岩土工程。
2、简述人类活动与地质环境的关系(1)地质环境对人类活动的制约①影响工程活动的安全②影响工程建筑的稳定性和正常使用(2)人类活动对地质环境的制约(工程活动破坏地质环境)(3)工程活动与地质环境之间的相互制约人类开采矿产会对地质环境造成破坏,形成各类地质灾害。
地质环境影响人类工程活动,比如工程建设必须作地下水保护论证、渗漏评价、地质灾害危险性评估、压覆矿产调查等等3、工程地质条件主要包括哪些?①岩土类型及性质(地层岩性与性质)②地质构造(断层、褶皱、节理等)③地形地貌(平原、丘陵、山区等)④水文地质(地下水成因、埋藏、动态、成分等)⑤不良地质现象(滑坡、岩溶、泥石流等)⑥天然建筑材料(砂砾、石块等)4.工程地质问题主要包括哪些?①区域稳定性问题②地基稳定性问题③斜坡稳定性问题④围岩稳定性问题5. 工程地质学的研究内容和任务是什么?(1)区域稳定性研究与评价—由内力地质作用引起的断裂活动,地震对工程建设地区稳定性的影响(2)地基稳定性研究与评价—指地基的牢固,坚实性(3)环境影响评价—指人类活动对环境造成的影响总的来说就是研究工程建设与地质环境的相互制约关系,促使矛盾转化和解决,既保证工程安全,经济,正常使用,又合理开发和利用地质条件6.说明工程地质在土木工程建设中的作用。
建筑场地工程地质条件的优劣直接影响到工程的设计方案类型,施工工期的长短和工程投资的大小,影响基础建设7.何谓不良地质条件?为什么不良地质条件会导致建筑工程事故?对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象,如崩塌,滑坡,泥石流等;它们既影响场地稳定性,也对地基基础、边坡工程、地下洞室等具体工程的安全、经济和正常使用不利。
工程地质学考点整理笔记1、工程地质学:是研究与工程建设有关的地址问题的科学,是为工程建设服务的,属于地质学的一个分支学科.2、工程地质学的研究对象:研究工程建设与地质环境之间的相互制约和相互作用;研究目的:促使工程建设与地质环境之间矛盾的转化和解决;研究任务:区域稳定性研究分析、地籍稳定性研究与评价、环境影响评价;研究方法:地质分析法、模拟方法、实验和测试方法、计算方法。
3、工程地质条件:指与工程建设有关的地质要素的综合,包括地形地貌、岩土类型及其工程地质性质、地质结构域地应力、水文地质条件、物理地质作用以及天然建筑材料六个要素。
4、工程地质问题:指工程建筑物与岩土体之间相互作用所产生的、对建筑物本身的顺利施工和正常运行或对周围环境可能产生影响的矛盾或问题。
1、地球的圈层结构:内部圈层(地壳、地幔、地核),外部圈层(大气圈、生物圈、水圈)。
2、地质作用:由自然动力引起的地球和地壳组成、内部结构及地表形态不断变化和发展的自然作用.按地质灾害成因不同划分:物理地质作用和工程地质作用。
3、地质年代:地球发展的时间段落.确定方法:相对地质年代(依据岩层的沉积顺序、生物演化和地质构造关系)、绝对年龄(同位素年龄)。
4、地貌:由于内外地质作用,地壳表面形成各种不同成因、不同类型、不同规模的起伏形态。
1、矿物:是地质作用形成的天然单质或化合物,是岩石的基本组成部分。
2、矿物的物理性质:形态、颜色、硬度、解离、光泽、条痕、断口、透明度和密度、挠度、弹性以及延展性.3、岩石:在地质作用下,形成的由矿物和岩屑组成的集合体.4、岩石的分类:岩浆岩、沉积岩和变质岩.5、岩石的产状:指岩石在地壳中的空间位置。
产状要素:走向、倾向、倾角。
岩层产状的测定:选择岩层层面、测定岩层走向、测定岩层倾向、测定岩层倾角。
6、岩浆岩:从地壳深部经火山喷发而出的熔融物质,经冷凝、固结而成的岩石。
岩浆岩的产状:指岩体的大小、形状及与围岩的接触关系。
工程地质学知识点第一章绪论1.在工程地质学中由于地质因素对工程建筑的利用和改造有影响,因而把这些地质因素综合成为工程地质条件,以明确地质条件与工程有关。
第二章岩石的成因类型及其工程地质特征1.自然界有各种各样的岩石,按成因,可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。
2.这些存在于地壳中的具有一定化学成分和物理性质的自然元素或化合物,成为矿物。
其中构成岩石的矿物,称为造岩矿物。
3.矿物的物理性质是多种多样的,包括矿物的颜色、条痕、光泽、硬度、解理和断口。
4.组成岩浆岩的矿物,根据颜色,可分为浅色矿物和深色矿物两类。
5.岩浆岩的矿物成分,是岩浆化学成分的反应。
岩浆的化学成分相当复杂,但对岩石的矿物成分影响最大的是SiO2.。
根据SiO2的含量,岩浆岩可分为下面几类:酸性岩类(SiO2含量>65%),中性岩类(SiO2含量52%~65%),基性岩类(SiO2含量45%~52%),超基性岩类(SiO2<45%)。
6.根据岩浆岩的形成条件、产状、矿物成分和结构、构造等方面,将岩浆岩分为三大类:即深成岩、浅成岩、喷出岩。
7.地球发展的时间段落称为地质年代。
8.岩层的地质年代有两种,一种是绝对地质年代。
另一种是相对地质年代。
9.人们根据几次大的地壳运动和生物界大的演变,把地壳发展的历史过程分为五个称为“代”的大阶段,每个代又分为若干“纪”,纪内因生物发展及地质情况不同,又进一步细分为若干“世”及“期”。
10.地壳分裂为板块的活动以及宇宙间引力的活动,使地壳产生水平运动和垂直运动。
11.水平运动使地壳产生拉张、挤压,引起各种断裂和褶皱构造,使地表起伏,故又称造山运动。
垂直运动是长期交替的升降运动,引起大范围的隆起或凹陷,产生海陆变迁,亦称造陆运动。
第三章地质构造及其对工程的影响1.岩层在空间的位置,称为岩层产状。
倾斜岩层的产状,是用岩层层面的走向、倾向和倾角三个产状要素来表示的。
2.褶曲的基本形态是背斜和向斜。
绪论定义:工程地质学:是一门研究与工程建设有关的地质问题,为工程建设服务的地质学科,它是地质学的分支学科;它是工程科学与地质科学相互交叉、渗透而成的一门边缘学科。
从工程地质角度,工程分三类:1、将工程岩土作为地基利用的工程;2、边坡岩土作为利用对象的工程;3、地下硐室作为利用对象的工程;研究对象:地壳-【地壳主要由岩石圈组成】地质环境:自然环境的一种,指由岩石圈、水圈和大气圈组成的环境系统。
地质环境是地球演化的产物。
}地质作用,是指由于受到某种能量(外力、内力)的作用,从而引起地壳组成物质、地壳构造、地表形态等不断的变化和形成的作用。
地质作用的自然力是地质应力。
力是能的表现,按照能的来源不同,地质作用可分为外力作用和内力作用.外力地质作用:是因地球外部能产生的,它主要发生在地表或地表附近。
外力地质作用几乎都有重力能参与。
外力地质作用使地表形态和地壳岩石组成发生变化。
外能,主要有太阳辐射热、位能、潮汐能和生物能等内力作用:遍及岩石圈甚至整个地球,主要包括:构造运动、岩浆作用,变质作用、地震作用等;这类地质作用主要发生在地下深处,有的可波及到地表。
能力来源:主要有地内热能、重力能、地球旋转能、化学能和结晶能。
《基本任务:查明工程地质条件;中心任务:工程地质问题的分析、评价人类的所有工程都建造在地壳表层的一定的地质环境中。
人类工程活动会使得自然地质环境发生变化【正反两方面】研究内容:1、工程岩土的性质2、各种动力作用3、岩土的应力-应变、破坏、力学模型等;4、对原有地质环境的改造5、进行工程地质区划6、科学预测人类活动对地质环境的影响7、工程地质勘察理论和技术方法的研究研究方法:1、自然历史分析法—地质学分析;研究地质体、地质现象、自然地质历史形成演化。
地质基础工作。
基本的研究方法。
2、数学力学分析法—定量分析计算、评价针对某一具体问题。
地质分析为基础—地质模型—数学模型(理论经验公式等)—代入有关参数进行计算。
工程地质学复习资料一、绪论1、防灾是工程地质学的主要学习内容2、就土木工程而言,主要的工程地质问题包括:地基稳定性问题、斜坡稳定性问题、洞室围岩稳定性问题。
二、地壳积极物质组成1.地质作用的动力来源,一是有地球内部放射性元素蜕变产生内热;二是来自太阳辐射热,以及地球旋转力和重力。
2.内力地质作用和外力地质作用的区分①内力地质作用的动力来自地球本身,并主要发生在地球内部,按其作用方式可分为四种:构造运动、岩浆作用、变质作用、地震。
②外力地质作用主要有太阳辐射热引起并主要发生在地壳的表层,按其作用方式分为五种:风化作用、剥蚀作用、搬运作用、沉积作用、固结成岩作用。
3.矿物是天然产出的均匀固体。
它是各种地质作用的产物,是岩石的基本组成部分。
4.颜色是光武最直观的一种性质,最常见的有自色与他色两种类型。
5.条痕是矿物粉末的颜色,通常将矿物在无釉瓷板上刻画后进行观察,他对于某些金属矿物具有重要鉴定意义。
6.光泽是矿物表面对可见光的反射能力。
丝绢光泽如同丝绢的反光,为纤维状集合体矿物所具有,如石棉的光泽。
珍珠光泽如同珍珠的反光,柔和多彩,如云母的光泽。
7.硬度是矿物抵抗外力机械作用的强度。
矿物有软到硬依次为:1—滑石,2—石膏,3—方解石,4—萤石,5—磷灰石,6—正长石,7—石英,8—黄玉,9—刚玉,10—金刚石。
8.理解是指矿物受外力作用时,能沿一定方向破裂成平面的性质。
分完全、中等和不完全等级别。
例如:云母沿解理面可剥离成极薄的薄片,为极完全解理;石盐沿解理面破裂成立方体具有完全解理。
9.岩石的三大类:火成岩、沉积岩和变质岩火成岩大多具有块状;沉积岩是有外力作用将风化剥蚀的物质搬运后逐层沉积形成,所以具层状构造;变质岩在变质作用中岩石受到较高的温度和具有一定方向的挤压作用,其组成矿物则依一定方向并行排列,因而具有偏离构造。
(注:火成岩又称岩浆岩,占地壳岩石体积的64.7%。
)火成岩的结构主要是指组成火成岩矿物颗粒的大小和结晶程度等。
1-矿物的颜色按成因分为:自色、他色、假色;P32-矿物的光泽,按强弱程度分为:金属光泽,半金属光泽,非金属光泽;P33-造岩矿物绝大部分属于非金属光泽;P34-矿物的颜色与条痕的颜色不一定相同;P45-指甲可以刻画石膏;P46-解理;矿物受打击后,能沿一定方向裂开成光滑平面的性质,称为解理P47-方解石遇盐酸起泡;P98-岩石按成因分为:岩浆岩、沉积岩、变质岩;P89-按表面积,陆地表面的75%和几乎全部洋底为沉积岩;P1510-岩浆岩依据冷凝时地质环境的不同,分为:深成岩、浅成岩、喷出岩;P811-岩浆岩依据SiO2的含量,分为:超基性岩、基性岩、中性岩、酸性岩;P1112-岩浆岩的构造:块状、流纹状、气孔状、杏仁状;P1213-层理构造是沉积岩最基本最特别的构造;片理构造是属于变质岩;P1714-属于岩浆岩的岩石:花岗岩、玄武岩、闪长岩;P1315-属于沉积岩的岩石:砂岩、页岩、石灰岩;P1816-属于变质岩的岩石:大理岩、石英岩、板岩;P2217-科学家将地质年代划分为:新生代、中生代、古生代、元生代、太古代;P2818-岩层产状包括:走向、倾向、倾角;P3219-褶皱有两种基本形态:背斜、向斜;P3320-节理(裂隙),按形成的力学性质,分为:张性节理、剪性节理(扭性节理);P3721-断层,按两盘相对位移的方向,分:正断层、逆断层、平移断层(平推断层);P4022-断层组合,类型,并能简要说明。
P41阶状断层,地堑常形成狭长的凹陷地带(山西的汾河河谷山西的渭河河谷),地垒多形成块状山地(天山,阿尔泰山)和迭瓦式构造23-断层的工程地质评价;P4224-不整合的基本类型有:平行不整合、角度不整合;P4525-岩石的抗压强度最高,抗剪强度居中,抗拉强度最小;P4926-影响岩石工程性质的因素,包括:矿物成分、结构、构造、水、风化;P49-P5127-土的工程性质,主要取决于:土的粒度成分和矿物成分;P5828-颗粒级配曲线的坡度,可以大致判断土的均匀程度,如果曲线平缓,则表示土粒不均匀;P60 29-相对密实度Dr;相对密实度是砂类土最大孔隙比(e max)与天然孔隙比(e)之差和最大孔隙比与最小隙比(e min)之差的比值P8230-塑性指数;-塑性指数Ip是指液限和塑限的差值Ip =WL-Wp中Ip为塑性指数;WE为液性界限;Wp为塑性界限P8631-液性指数;IL=(ω-ωp)/(ωL-ωp)= (ω-ωp)/ Ip液性指数是指粘性土的天然含水量和塑限的差值与塑限指数之比P8632-黄土的湿陷性;P103-P105湿陷系数是天然图样单位厚度的湿陷量,判断黄土时候具有湿陷性,可根据室内压缩试验,在规定压力下测定的湿陷系数来判定33-地下水按埋藏条件可分为:包气带水、潜水、承压水;P12334-地下水根据含水层的空隙性质,可分为:孔隙水、裂隙水、岩溶水;P12335-包气带水;潜水;承压水;包气带水处于底边面以下潜水以上的包气带岩土层中,包括土壤水,沼泽水等埋藏在地表以下第一层较稳定的隔水层以上具有自由水面的重力水叫潜水(季节性变化)地表以下充满两个稳定隔水层之间的重力水称为承压水火自流水36-基坑突涌;37-流砂;P134 土颗粒之间的有效应力等于零,土里就处于悬浮状态,这种现象叫做流砂38-机械潜蚀;土中细小颗粒仍有可能穿过粗颗粒之间的孔隙被渗流携带而走,时间长了。
工程地质学基础复习资料(安徽理工大学)----yxtyy第一章1、工程地质学的主要研究任务是什么?①阐明建筑地区的工程地质条件,并指出对建筑物有利和不利的因素;②论证建筑物所存在的工程地质问题,进行定性和定量的评价,作出确切的结论;③选择地质条件优良的建筑场址,并根据场址的地质条件合理配置各个建筑物;④研究工程建筑物兴建后对地质环境的影响,预测其发展趋势,并提出对地质环境合理利用和保护的建议;⑤提出有关建筑物类型、规模、结构和施工方法的合理建议,以及保证建筑物正常使用所应注意的地质要求;⑥为拟定改善和防治不良地质作用的措施方案提供地质依据。
2、工程地质条件与工程建筑物有关的地质因素的综合。
地质因素包括岩土类型、地质结构、地貌、水文地质、工程动力地质作用和天然建筑材料等方面。
3、工程地质问题?工程地质问题:工程建筑物与工程地质条件之间所存在的矛盾或问题。
4、工程地质学的研究方法有哪些?工程地质学的研究方与它的研究内容相适应的,主要有自然历史分析法、数学力学分析法、模型模拟试验法和工程地质类比法。
四种研究方法各有特点,应互为补充,综合应用。
其中自然历史分析法是最重要和最根本的研究方法,是其它研究方法的基础。
第二章1、活断层的定义一般是指现今正在活动的断层,或近期曾活动过、不久将来可能会重新活动的断层。
后者也称为潜在活断层。
•美国原子能委员会:(1)在3.5万年内有过一次或多次活动的断层(2)与其他活动断层有联系的断层(3)沿该断裂发生过蠕动或微震活动2、活断层的特征及分类(1)活断层是深大断裂复活的产物;(2)活断层具有继承性和反复性;(3)活断层按活动方式可以分为地震断层(粘滑型活断层)和蠕变断层(蠕滑型活断层)3、活断层的识别标志有哪些?(1)地质方面:①最新沉积物的错断②活断层带物质结构松散③伴有地震现象的活断层,地表出现断层陡坎和地裂缝(2)地貌方面:①断崖:活断层两侧往往是截然不同的地貌单元直接相接的部位②水系:对于走滑型断层:(1)一系列的水系河谷向同一方向同步移错(2)主干断裂控制主干河道的走向③山脊、山谷、阶地和洪积扇错开:走滑型活断层④近期断块的差异升降运动,可使同一级夷平面分离解体,高程相差较大⑤不良地质现象呈线形密集分布(3)水文地质方面①活动断裂带导水性和透水性较强②泉水常沿断裂带呈线状分布,植被发育(4)历史资料方面①古建筑的错断、地面变形②考古③地震记载(5)地形变监测资料:采用精密水准测量和三角测量在可能活动断层两侧进行地形变测量,可以有效地获得断层活动性的有关证据4、活断层区的建筑原则有哪些?1、建筑物场址一般应避开活动断裂带;2、线路工程必须跨越活断层时,尽量使其大角度相交,并尽量避开主断层;3、必须在活断层地区兴建的建筑物,应尽可能地选择相对稳定地块即“安全岛”,尽量将重大建筑物布置在断层的下盘;4、在活断层区兴建工程,应采用适当的抗震结构和建筑型式一、活断层的类型(1)正断型活断层:差异升降活动为它的断陷盆地边缘。
铁路工程地质勘察概要一、铁路工程各专业所需的地质设计参数(一)路基1、路堤1)一般路堤:基底土承载力小于200kP地段土的沉降计算,设计参数为e、e-p曲线2)高路堤(粗粒土>20m,细粒土>12m)(1)填料的γ、c、φ值—稳定计算,最佳含水量—稳定分析,用于沉落加宽计算(2)基底土的γ、c、φ值,e、e-p,e-Lgp曲线—沉降计算3)陡坡路堤(横坡>1:1.25,即22°)(1) 填料的γ、c、φ值稳定计算—稳定计算(2)基底土的γ、c、φ、σ(3)支挡建筑物基底与岩土的摩擦系数f4)浸水路堤(1) 填料的γ、c、φ值—稳定计算、f等(2)防水措施所需的设计参数,如支挡的σ2、路堑1)土质路堑(1)边坡土的γ、c、φ地下水位—稳定计算(2)基底土的σ、e、e-p,e-Lgp曲线—沉降计算(3)边坡率(4)支挡工程的设计参数(挡土墙、抗滑桩、锚杆等)2)石质路堑(1)石质边坡的γ、c、φ或φe(岩体,结构面)(2)边坡率(3)加固工程所需的设计参数3、不良地质地段路基1)崩塌地段(1)石块的弹跳高度、块度(2)各类防护和支挡建筑所需的设计参数①遮挡建筑—棚洞、明洞(按隧道要求)②支挡建筑—按支挡建筑要求③拦截建筑—拦石墙等2)岩堆地段(1)路堑边坡率(2)路堑边坡土的γ、c、φ、σ、f—稳定计算(3)支挡建筑的设计参数3)岩溶及人工洞穴地段(1)洞穴顶板的安全厚度:完整基岩厚跨比为0.5,不完整基岩,顶板厚度>5倍洞高(2)洞穴距路基的安全距离:坡脚距洞穴的水平距离必须满足路堤填料扩散角的要求(3)处理工程的设计参数(视处理工程的种类而定)4)煤矿采空区地段(1)确定移动盆地范围(2)在路基范围内埋深<40m,宽度>2m的坑道必须处理5)地震地区路基(1)基底土计算沉降指标(2)液化土指标:按铁路抗震设计规范,采用标贯及静探来判定<80KPa,(3)软土的震陷指标:按软土层的承载力及平均剪切波速来判定,如7度区,fKVs<90m/s,即能发生震陷4、特殊岩土地段路基1)软土(1)软土的γ、c、φ—稳定计算,c、φ值应采用三轴试验(2)软土的压缩曲线e-p,e-Lgp—沉降计算,压缩指数法尚需Cc、Pc、Cs分别为压缩指数,前期固结压力,回弹指数(3)抗滑建筑所需的设计参数2)膨胀岩土地段除同一般路堤、路堑外,增加(1)膨胀性指标:膨胀土为自由膨胀率≥40%,蒙脱石含量≥7%,阳离子交换量≥170mmoL/kg,膨胀岩为自由膨胀率≥30%,饱和吸水率≥10%,膨胀力≥100KPa(2)大气影响层深度:由降水、蒸发、地温等气候因素引起土的膨胀变形的有效深度;影响特别显著的深度称大气影响急剧层深度。
一、概念1.工程地质条件:与工程建筑有关的地质要素的综合,包括地形地貌条件、岩土类型及其工程地质性质、地质结构及地应力、水文地质条件、物理(自然)地质作用以及天然建筑材料等六个要素。
2、工程地质问题:工程建筑与工程地质条件(地质环境)相互作用、相互制约而引起的,对建筑本身的顺利施工和正常运行以及对周围环境可能产生影响的地质问题称为工程地质问题。
3、区域地壳稳定性:是指工程建设地区现今地壳在内外动力地质作用下的稳定程度4、活断层:是指现今正在活动的断层,或近期曾活动过、不久的将来可能会重新活动的断层。
5、地震:在地壳表层,因弹性波传播所引起的振动作用或现象,称为地震。
6、里氏震级:指距震中100km处的标准地震仪在地面所记录的微米表示的最大振幅A的对数值。
M=logA7、烈度:是指地面及各类建筑物遭受地震破坏的程度。
8、基本烈度:一个地区今后一定时期(100年)内,一般场地条件下可能遭遇到的最大地震烈度。
9、诱发地震:由于人类工程、经济活动而导致发生的地震称为诱发地震。
10、地震效应:在地震作用影响所及的范围内,在地面出现的各种震害或破坏,称为为地震效应。
11、场地和地基的破坏效应:是指造成建筑物破坏的直接原因是由于场地和地基稳定性引起的,也就是说、地震时首先是场地和地基破坏从而产生建筑物和构筑物破损并引发其他灾害。
12、震动破坏作用地震时地震波在岩土体中传播,给建筑物施加一个附加荷载,即地震力。
当地震力达到某一限度时,建筑物即发生破坏。
这种由于地震力作用直接引起建筑物破坏的作用成为震动破坏作用。
13、斜坡变形:是指斜坡应力状态的变化,使原有的平衡被打破,局部应力集中超过该部位岩土体的强度,引起局部剪切错动,拉裂并出现小位移但没有造成整体性的破坏。
14、斜坡破坏:当斜坡变形进一步发展,破裂面不断扩大并相互贯通,使斜坡岩土体的一部分分离开来,发生较大的位移,这就是斜坡的破坏。
15、滑坡:斜坡上的岩土体,沿贯通的剪切破坏面(带),产生以水平运动为主的现象。
工程地质学知识点总结第1章岩石的成因类型及其工程地质特征1·岩石与矿物概念岩石→在地质作用下产生的由一种或多种矿物以一定的规律组成的自然结合体根据矿物组成:单矿岩→主要由一种矿物组成的岩石复矿岩→由两种或两种以上的矿物组成的岩石根据成因:岩浆岩沉积岩变质岩矿物→存在于地壳中具有一定化学成分和物理性质的自然元素和化合物*矿物是组成岩石的具有稳定物理性质和化学成分的基本单元※常见浅色矿物:滑石石膏--------------------指甲2·5方解石萤石磷灰石--------------------小刀(钢)6~6.5正长石石英黄玉刚玉金刚石记忆:滑石方萤磷长石黄刚金刚2·岩石和矿物区别岩石:是在天然地质作用下各种矿物的集合体。
矿物:是由某种元素或多种化学成分在天然地质作用下形成的固体造岩矿物;它包含于矿物中,一般是指一些常见的矿物3·三大岩石的主要鉴别特征、常见主要类型A岩浆岩:侵入岩:深成岩→岩浆在地壳深处结晶形成的岩石浅成岩→岩浆在地面以下地壳较浅处形成的岩石喷出岩:由喷出地面的熔岩凝固形成的岩石根据SiO2含量:酸性岩类(SiO2 >65%)中性岩类(SiO2 52%~65%)基性岩类(SiO2 45%~52%)超基性岩(SiO2 <45%)岩浆岩的结构和构造→识别标志结构→组成岩石的矿物的结晶程度晶粒大小晶体形状相互结合的情况按结晶程度:全晶质结构:全由结晶矿物组成半晶质结构:由结晶矿物非晶质矿物组成非晶质结构=玻璃质结构:全由非晶质矿物组成按晶粒大小:显晶质结构→全由结晶较大矿物组成隐晶质结构→全由结晶微小的矿物组成玻璃质结构→全由非晶质组成均匀致密按晶粒相对大小:等粒结构→矿物全是显晶质粒状结晶颗粒大小大致相等按晶粒大小:粗粒结构中粒结构细粒结构不等粒结构→主要矿物结晶颗粒大小不等相差悬殊晶形完好颗粒粗大:斑晶小的:石基按颗粒相对大小:斑状结构似斑状结构构造→矿物在岩石中排列填充方式反映出来的外貌特征:块状构造→分布均匀无一定的排列方向流纹状构造→岩石中不同颜色的条纹拉长了的气孔长条形矿物按一定方向排列形成的流动状构造反映岩浆喷出后的流动状态气孔状构造→岩浆凝固时挥发性气体未及时逸出在岩石中留下许多圆形椭圆形长管形孔洞杏仁状构造→岩石中的气孔为后期矿物(方解石石英)填充形成一种形似杏仁的构造B沉积岩→在地表或近地表不太深地方形成的一种岩石类型,它是由风化产物、火山物质、有机物质等碎屑物质在常温常压下经过搬运沉积和石化作用最后形成的岩石*沉积岩来自先前存在的岩石(岩浆岩变质岩和早已形成的沉积岩)的化学和物理破坏产物。
铁路工程地质钻孔的岩心鉴定和描述一.土的分类和定名(一)、土的分类——按颗粒粒径大小1.漂石(块石)漂石(浑圆、圆棱)或块石(尖棱、次尖棱)粒径(mm)大d>800 中400<d≤800 小200<d≤400;2.卵石(碎石)卵石(浑圆、圆棱)或碎石(尖棱、次尖棱)粒径(mm)3. 圆砾(角砾)分粗圆砾(角砾)、细圆砾(角砾)圆砾(浑圆、圆棱)或角砾(尖棱、次尖棱)粒径(mm)2<细圆砾(角砾)≤20 20<粗圆砾(角砾)≤604. 砂粒砂粒粒径(mm)粗0.5<d≤2 中0.25<d≤0.5 细0.075<d≤0.255. 粉粒粒径(mm)0.005<d≤0.0756. 黏土粒粒径(mm)d<0.005(二)、土的定名——按《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)执行1.漂石(块石)土:粒径大于20cm的颗粒超过总质量的50%2.卵石(碎石)土:粒径大于6cm的颗粒超过总质量的50%3.粗圆砾(角砾)土:粒径大于2cm的颗粒超过总质量的50%4.细圆砾(角砾)土:粒径大于2mm的颗粒超过总质量的50%5.砾砂土:粒径大于2mm的颗粒占总质量的25-50%6.粗砂土:粒径大于0.5mm的颗粒超过总质量的50%7.中砂土:粒径大于0.25mm的颗粒超过总质量的50%8.细砂土:粒径大于0.075mm的颗粒超过总质量的85%9.粉砂土:粒径大于0.075mm的颗粒超过总质量的50%10.粉土:塑性指数等于或小于10,且粒径大于0.075mm的颗粒的质量不超过全部质量的50%11.粉质黏土:粉粒小于黏粒,塑性指数10-1712.黏土:主要由黏粒组成,塑性指数大于17注:定名时应根据颗粒级配,由大到小,以最先符合者确定。
(三)、黏性土的分类及野外鉴别1.黏土:极细的均匀土块,搓捻无砂感,黏塑滑腻,易搓成细于0.5mm的长条2.粉质黏土:无均质感,搓捻时有砂感,塑性,弱黏结,能搓成比黏土较粗的短土条3.粉土:有干面似的感觉,砂粒少,粉粒多,潮湿时呈流体状,不能搓成土条、土球(四)、土的潮湿程度的划分1、黏性土——含粉质黏土、黏土,分为坚硬、硬塑、软塑、流塑2、砂性土——含漂(块)石土、卵(碎)石土、圆砾(角砾)土、砂土,分为稍湿、潮湿及饱和稍湿—呈松散状,手摸时感到潮,饱和度Sr 50%潮湿—手捏时手上有湿印,Sr=50-80%饱和—空隙中的水可自由流出(地下水位以下),Sr>80%3、粉土潮湿程度的划分稍湿—天然含水率w<20%潮湿—天然含水率w=20-30%饱和—天然含水率w>30%4、土的潮湿程度在钻孔中的表达方法黏性土砂性土、粉土、碎石类土坚硬稍湿硬塑、软塑潮湿流塑饱和(五)、土的密实程度的划分及在钻孔中的反映(1)碎石类土及砂类土分为密实、中密、稍密、松散四类1.密实—钻进困难,给进震动厉害,孔内响动大,孔壁稳定,不易坍垮。
工程地质学期末复习知识点整理很全
一、地质调查
1.地质形态、地壳构造和构造应力的特征,地震地质条件;
2.土壤和岩石的工程性质,如物理性质、力学性质、渗透性等;
3.各种岩土工程特性的测试方法,如岩石的岩相分类、土壤的颗粒分析、液塑限度试验等;
4.岩土体的地下水条件,包括水文地质调查、地下水位和水压测试等;
5.地质灾害的调查和评估,如滑坡、泥石流、地面沉降等。
二、岩土工程
1.岩土工程的基本概念和基础知识,如工程地质、土力学、岩石力学等;
2.地基基础设计和处理方法,包括承载力和沉降计算、地基处理技术等;
3.地下水与岩土工程的相互关系,如地下水的压力、渗流等;
4.岩土工程的稳定性分析方法,如边坡稳定性分析、基坑支护等;
5.岩土工程的监测和评估方法,如变形监测、应力监测、地震影响评
价等。
三、地质灾害
1.各种地质灾害的分类、特征和成因,如滑坡、泥石流、地震等;
2.地质灾害的预测和预防方法,如灾害预警、工程措施等;
3.地质灾害的治理与修复方法,如地质灾害治理工程、灾害修复等;
4.地质灾害对工程建设的影响和防灾对策,如地震对建筑物的影响、滑坡对道路施工的影响等;
5.地质灾害管理与规划,如地震灾害管理、山洪灾害规划等。
四、其它相关知识
1.工程地质勘察报告的编写要求和格式;
2.工程地质和环境工程的关系与交叉点;
3.工程地质学在工程项目中的应用实例;
4.环境地质问题的调查和解决方法;
5.地质学在资源勘探和利用中的应用。
铁路工程地质学知识点归纳
一、引言铁路工程地质学是研究铁路建设中的地质问题,以确保铁路线路的安全和稳定。
地质条件对于铁路建设至关重要,因为不同地质环境下的工程措施和设计标准存在差异。
本文将介绍铁路工程地质学的基本知识点,包括地质调查、地质灾害、地质材料等。
二、地质调查地质调查是铁路工程地质学的基础。
通过对地质构造、地层、地貌等进行详细调查和研究,可以了解地质条件的复杂性和变化性,为后续的工程设计和施工提供依据。
地质调查包括现场勘察、地质样品采集、地质资料收集等环节。
三、地质灾害地质灾害是指地质条件引起的对铁路线路安全和稳定性产生威胁的现象。
常见的地质灾害有滑坡、泥石流、地面塌陷等。
在铁路建设中,需要对潜在的地质灾害进行预测和评估,并采取相应的防治措施,以确保线路的安全运行。
四、地质材料地质材料是指在铁路工程中使用的与地质相关的材料。
包括填方土、路基石、路基填料等。
对地质材料的选择和使用要考虑其物理力学性质、稳定性以及与周围地质条件的适应性。
五、地质工程措施为了解决铁路建设中的地质问题,需要采取一系列的地质工程措施。
例如,在地质灾害区域中,可以采取加固地基、挡土墙、喷射混凝土等技术手段来防治地质灾害;在土质较差的地区,可以采用加固路基、加厚填方等方式来提高线路的稳定性。
六、地质监测与评估地质监测与评估是铁路工程地质学的重要环节,通过对线路周围地质环境的监测和评估,可以及时发现地质灾害的预警信号,并采取相应的措施进行应对。
地质监测包括测量地下水位、地震监测、地质变形监测等。
七、结论铁路工程地质学是为了保证铁路建设的安全和稳定性而进行的研究。
地质调查、地质灾害、地质材料、地质工程措施以及地质监测与评估是铁路工程地质学中的关键知识点。
通过对这些知识点的掌握和应用,可以提高铁路建设的质量和效率,确保线路的安全运行。
八、参考文献 1. 铁路工程地质学教材 2. 铁路工程地质学论文集 3. 铁路工程地
质学相关研究报告
以上是对铁路工程地质学知识点的归纳,包括地质调查、地质灾害、地质材料、地质工程措施以及地质监测与评估等内容。
通过对这些知识点的了解和应用,可以有效提高铁路建设的质量和安全性。