某公路冲击碾压施工相关技术分析

公路路基施工中冲击碾压技术的应用我国在进行公路工程建设的过程中，需要在施工阶段应用一些先进的技术，才能有效的提高建设质量。

公路工程的施工已经成为了我国一项重點关注的工程项目，因为公路工程的建设数量正在不断的增多，公民也对公路工程的建设质量提出了更高的要求，在施工的过程中，需要根据实际建设情况选择合适的技术来进行应用，才能保证施工阶段的各项工作能够顺利的进行。

本文就公路路基施工中冲击碾压技术的应用进行相关的分析和探讨。

标签：公路路基施工;冲击碾压技术;应用;分析探讨公路工程的建设规模正在不断的扩大，施工技术水平也在不断的进行提高，特别是在进行路基工程建设时，应用的冲击碾压技术已经越来越成熟，而且这项技术在应用的过程中，可以更好的控制填土压实度的指标评，也可以有效的避免因为沉降问题对公路结构造成的影响和危害，可以保证公路工程的总体建设质量，并且为施工企业带来更大的利益。

在应用这项技术的过程中，需要对技术的特点和应用过程中的一些注意事项进行深入的了解，保证这项技术能够发挥更大的作用。

一、冲击碾压技术原理这项技术作为公路工程建设过程中的一项关键技术，在施工的过程中需要采用符合标准的冲击式压实机这套设备，而且在设备运行的过程中，需要对路基的材料进行反复的碾压，并且使材料能够展现符合标准的活动。

在这个过程中，操作原理主要是通过设备的运行，将高位势能转化为运行过程中的动能，促使路基内部的一些位置形成较强的能量，在各种能量的作用下，可以与运动状态形成一个碾压力度，并且与各种力度相结合，才能使材料中的一些空气被排出，并且缩小材料之间的空隙，使得整体的密度不断的增加，最终实现路基工程的压实作业。

二、冲击碾压技术特点这项技术在应用过程中展现的特点主要是低频高振幅的特点，与传统的作业设备相比，这种设备的动力特征更加明显，在运行的过程中冲击荷载力更高，产生的振幅就有极强的传播性，在使用的过程中可以与公路路基的构筑层形成一种联合性的冲击力度，并且在碾压的过程中更加的均衡，建设出来的工程质量更高。

道路桥梁2015.07︱153︱高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析王安祥（贵阳市水利交通发展投资（集团）有限公司，贵州 贵阳 550000）【摘 要】与一般的公路相比较，高速公路承担的车辆荷载相对较高，因此，为了达到保障路基强度与稳定性的效果，这就对公路的施工技术提出了更高层次的要求。

本文简单分析了高速公路施工中冲击碾压技术概述，并对其特征以及具体的施工技术做出了详细的研究。

【关键词】高速公路；施工；冲击碾压技术；应用 引言随着高速公路每天承载车流量以及重量的逐渐增多，社会各界越来越重视其建设与使用的质量。

因此，为了达到有效保证施工质量与效率的效果，在高速公路施工中采用冲击碾压技术是非常重要的，同时也是不可缺少的，进而合理提高公路路面以及路基的强度与稳定性。

1 高速公路施工中冲击碾压技术概述冲击压实机等压实类机械设备是冲击碾压技术在高速公路的施工建设中经常使用的设备，其能够对施工路基地面进行有效的冲击压实处理，并通过机械设备的冲击和压实操作，完成势能与动能的转化。

同时，对路基路面进行一定程度的击碎处理，且压碎与压实处理工作要同步进行，这样不仅可以很好的将路面及路基土体压碎，还可以实现良好的路面压实稳固，进而有效提高高速公路施工的效率和效益。

在使用冲击压碎技术时，要对施工路基、路面结构以及地下状况进行全面的分析，从而制定出明确的压碎压实施工方案。

若需临时实行交通管制，应采用半封闭式施工方式，并在相应的公路路段设立安全标志。

高速公路施工的冲击压碎要对路肩、行车道、超车道依次进行多次破碎压实处理，首先进行3～5次土体破碎碾压处理，这时的碾压速度应控制在6～10km/h；在充分破碎之后，需进行3～5次的压实处理，此时的压实速度应在8～12km/h。

特别要注意的是，对路面的破碎与压实次数，以及操作速度应根据事先检测到的路面沉降及病害状况进行相应的调整和控制，且在进行破碎、压实操作时，要随时检查路面沉降特征及破碎压实状况。

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析摘要：对于高速公路，其在我国的城市发展中具有非常重要的作用，同时也是连接各个城市的重要交通设施，通过高速公路的建设能够大大促进不同地区之间的经济贸易，从而将我国不同地区的资源等进行整合。

但在高速公路工程施工的过程中，其所遇到的各种施工技术难题也非常多，像冲击碾压技术以及路基工程施工等，这些施工难题使得我国的高速公路建设难度大大增加。

为了能够更好的促进我国高速公路的建设，为我国的经济发展创造良好的交通运输环境，本文作者根据自身多年的工作经验，对高速公路建设中的路基冲击碾压技术进行了简单的介绍。

关键词：冲击碾压技术；高速公路；路基施工我国的城市在发展的过程中也在逐渐向着高速公路的方向前进，各个城市之间的交通以高速公路为主，这使得高速公路的施工质量成为人们重点关注的内容。

为了能够在施工的过程中提高施工质量，需要对高速公路的路基施工环节进行重点关注，通过冲击碾压技术是当前高速公路路基工程施工质量的重要内容。

而在使用碾压冲击技术的过程中需要对施工原理等进行充分的了解，然后结合当前的施工技术对其进行充分的掌握，提高我国高速公路的施工质量，促进我国的城市经济稳定发展。

1冲击碾压技术原理介绍对于高速公路施工来说，其对质量的要求要远远高于普通公路，一般公路在使用一段时间之后可能会出现路段沉降等问题，这些问题在高速公路中是严禁出现的，这是由于普通公路车辆在行使时的速度相对较低，发现问题之后能够快速对车辆进行制动，从而保证自身的安全，而高速公路上对车辆的速度要求相对较高，驾驶人员在发现问题之后往往无法做出及时有效的应对措施，从而造成安全事故的发生。

为了能够提高高速公路的施工质量，冲击碾压技术成为重要的应对措施，通过这一技术的应用，其能够大大提高高速公路的施工质量，下面对冲击碾压技术进行简单的介绍：对于冲击碾压技术，其主要是通过冲击式的压实机的冲击力对地基进行压实操作，同传统的压路机相比，这种设备在工作的过程中能够产生较大的冲击力，且这种设备在工作的过程中消耗的能源较少。

公路路基施工冲击碾压技术探究-公路工程论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要：结合某公路路基实例，简要介绍了冲击碾压技术的概念及其技术优势，如低频高幅、有效压实路基深层土质、施工速度较快等等，提出冲击碾压技术在公路路基施工中的具体运用，提升公路路基压实质量，希望可以为类似工程项目提供良好借鉴。

关键词：公路工程；路基；冲击碾压施工技术在公路路基施工过程之中，通过科学运用冲击碾压技术，不仅能够提高路基的稳定性，而且可以显著降低路基施工成本，保证公路路基施工进度得到良好控制。

为了保证冲击碾压施工工艺在公路路基施工中得到更好运用，本文重点探讨冲击碾压技术施工要点。

1冲击碾压技术的概念及其技术优势冲击碾压施工技术，主要指的是利用强大冲击力，将公路路基内部的水与空气有效排出，进而提升公路路基的可靠性与稳固性，提高路基土体密度，提升公路路基的承载能力。

冲击碾压技术具有以下特点：（1）低频高幅。

在公路路基施工之中，通过运用此项施工技术，利用压路机对公路路基施加的冲击力，不断提高公路路基的压实质量。

压路机会对公路路基施加低频、高幅冲击力，不但可以保证公路路基结构的稳定性，而且能够提升路基承载力，避免公路路基出现失稳现象。

（2）能够有效压实路基深层土质。

将冲击碾压技术应用到公路路基施工之中，能够显著提高公路路基深层土质压实质量，保证公路路基土体密度满足规定标准要求，为后期施工奠定坚实基础。

为了更好的延长公路路基使用时间，施工单位通常在一定范围之内，利用冲击碾压技术所产生的冲击波，对路基土石料实施冲击碾压，提升路基土石料的施工密度，强化路基压实质量。

公路路基施工期间，冲击碾压施工技术的有效运用，可显著提高路基压实强度，公路路基经过压实后，其回弹模量逐渐增大，弯沉值降低，施工强度提升，路基自身的承载能力得到明显改善。

（3）施工速度比较快。

通过施加一定的冲击压力，可以提高公路路基压实质量，防止路基出现大面积沉降，施工效率比较高[1]。

公路工程冲击碾压施工技术探析摘要：在公路工程施工过程中，正确使用冲击碾压技术，减少路基因受地形、地质等不良因素影响发生的沉降变形问题，以提高路基强度，保证公路正常服务，增加公路使用年限。

本文将结合相关案例详细探讨有关冲击碾压技术在高速公路施工过程中的应用情况。

关键词：高速公路；冲击碾压；施工0.引言冲击碾压技术是新兴的路基压实法，主要工作原理是以冲击轮进行快速滚动的方式冲压，将势能转化为对地冲击能，产生巨大压力压实地基。

1.冲击碾压技术的应用1.1施工原理冲击碾压技术利用势能差与瞬时动能结合产生的能量以冲击波形式对地基进行低频高振冲击，使受压土地密实度与破碎度增高。

与普通压实方法对比发现，冲击碾压技术具有影响深度大，工作效率高，压实质量高的优点，且可以广泛应用于其它工程领域。

路基规范压实度在工后沉降率应达到0.5%的要求，因不利地形与地质影响，会加大路基沉降度，当沉降度大于0.6%时将会产生变形裂痕。

为使路基沉降率降低到标准要求内，采用冲击碾压技术可有效解决路基因沉降原因产生变形危害的问题。

在公路升级时，通过采用冲击压路机分层冲压路基的方式，不必开挖路面，直接在原路面冲压，并达到质量要求。

该法不仅节约用料，改善效率，还可有效提高路基强度，加快工程进度.1.2质量控制进行冲击碾压的机器应按照碾压目的与施工环境的要求加以选择，一般对于水泥路基或土质路基进行碾压时，宜采用五边形冲击压路机。

因冲击压路机有超强压实功能，土层含水量大于其塑性指数，对厚度在90-110毫米土层冲击碾压会造成其出现弹簧土的现象而无法压实。

冲击压路机的轮外缘应与路肩外缘保持1米的安全距离，对于桥洞类结构物其填土厚度不应小于2.8米，以免对其造成不必要的破坏及不必要的危险。

2. 采用冲击碾压技术的施工效果2.1．能够不断增强路基的整体强度以及均匀性施工人员在施工前选取了一些路段进行测试，试验的结果表明，高填土路基在被冲击压路机碾压多次以后，其平均弹性模量就能得到改善，而路基的状况也能得到改观。

某公路冲击碾压施工相关技术分析摘要：随着我国经济的不断发展，运输业日益壮大，而冲击碾压技术在公路施工中得到了广泛的应用。

文章结合工程实例，主要介绍了试验现场的准备工作及施工前的冲击压实试验尝试，从而针对公路施工中冲击压实试验及冲击碾压的施工技术流程，旨在公路施工过程中不断提高工程质量及减少了路基的安全隐患。

关键词：公路施工冲击压实技术流程试验Abstract: along with the development of economy, transportation growing, while the impact of highway construction in rolling technology has been widely used in the. Combining with a project example, mainly introduced the test site preparation and construction of impact compaction test before trying, so on highway construction of impact compaction test and impact of RCC construction technology process, highway construction process to continuously improve quality and reduce the subgrade engineering the safe hidden trouble.Keywords: highway construction impact compaction technology process test随着冲击碾压技术的不断发展，主要技术是通过冲击压实机械，冲击轮以曲线为边，构成正边形冲击轮，在位能落差与行驶动能相结合下，对被压土体进行静压、揉搓、冲击，以其高振幅、低频率进行冲击碾压，使压实面下的深层土石密度不断增加，受冲击压实土体逐渐接近于弹性状态，这一技术在土石压实技术发展中起到了很大的进步。

公路路基施工冲击碾压技术的若干方面分析公路工程是经济发展的基础产业，公路工程行业的发展对国民经济的发展具有极大的影响力。

随着国民经济的快速发展，我国公路工程行业也得到了极大的发展空间。

基于此，人们对公路工程的质量及安全性提出了更高的要求。

路基施工冲击碾压技术作为公路工程施工的重要技术，其施工质量的优劣将直接影响到公路工程的整体质量及安全性能。

基于此，施工企业必须高度重视路基施工冲击碾压技术及质量，严格控制施工过程中的每一个环节，只有这样才能避免工程安全隐患的产生。

一、冲击碾压技术的应用原理冲击碾压技术就是指在施工过程中采用冲击式压实机与压实轮，机械在运转的过程中，压实轮完成由高位势能到动能的转化，进而对冲击地面产生较深层的冲击能量。

再结合揉压、滚压的联合作用，使土石材料之间发生变形、剪切和位移，增加土石的密度以及作用的深度，完成深层土石的压实。

这样一来，压实轮在反复的作用下和牵引机的拖动下，就可以将大面积的路基压实。

冲击碾压采取强大冲击力对土体进行冲击压实，以使土体内部空气和水分能够被挤出，同时在强大冲击力作用之下土体颗粒会进行重新的排列，内部较小的颗粒会被挤进大颗粒缝隙里，形成二次沉降，从而提高土体的密实度，最终达到减少路基工后沉降和提升路基承载力的目的。

二、公路路基施工冲击碾压技术的应用在我国公路工程施工中路基冲击碾压施工技术的广泛应用，不仅可以有效增强公路结构的刚度及强度，还能提高公路工程的整体质量。

特别是在我国现阶段大力开发和提高现代化交通建设的形势下，在公路工程施工中广泛应用冲击碾压技术，对提高公路工程的整体质量具有重要意义。

1、准备工作第一要整平需要冲压的工作平面，同时将其表面存在的杂物清理干净。

第二准确测定路基的含水量，如路基具有过高的含水量，必须选用相应的解决方式进行路基含水量的有效降低，在施工前必须将路基的含水量控制在最佳状态。

第三进行沉降观测点的选择，并进行观测点标志的埋设，将路基冲击施工前沉降标志的标高记录清楚。

公路施工中冲击碾压技术阐述在我国经济快速发展的背景下，为了满足经济以及人们的要求，就需要极强公路的建设，做好公路质量的控制，还要提高公路的安全系数。

为了适应现代化的发展，在公路建设中，就需要通过采用冲击碾压施工技术，可以提高公路路基的强度，提高公路的使用寿命，实现公路的高质量，并在很大程度上降低了沉降量的产生，确保了公路路基的均匀性，提高了公路整体的强度。

一、冲击碾压技术的原理冲击碾压技术就是对冲击式压实机进行运用，配备压实轮，在牵引机对压实轮的拖动行驶滚动过程中，将高位势能向动能转化，对地面形成冲击，从而使地面深层有较强的冲击能量产生，同时与滚压、揉压的综合作用进行辅助，使土石颗粒之间有位移、变形和剪切作用形成。

随着土石密实度的进一步增加，影响深度也在逐渐增加，随着冲击波的传播使土体深层得到有效压实。

运用冲击式压实机的冲击碾压，能使公路路基的工后沉降量得到有效减少，达到改善了由于不均匀沉降导致的道路病害问题，使路基的整体强度和均匀性得到提升，对于地基暴露、路基内部缺陷、避免隐患及施工质量提升中有显著的效果产生。

同时对道路使用质量的保证以及道路使用年限的延长产生极为重要的作用。

冲击压实机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实施工工艺，不是采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。

冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。

各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均匀加固层。

二、冲击碾压施工的流程1、首先，冲击碾压前应进行施工场地的平整，各个路面障碍物按要求处理，地下管线做出明确标识识别，规划冲击碾压边界，按设计标准对压实度和沉降度确定冲压系数，在正式冲压前进行试验碾压，采集碾压数据，正式确定碾压方案。

浅谈公路路基施工中的冲击碾压施工技术【摘要】针对现在比较受关注的公路路基施工中的冲击碾压施工技术，本文做出了详细的分析。

帮助大家在今后冲击碾压施工技术实施时遇到问题能够自主解决，并且加深对冲击碾压施工技术的认识。

【关键词】公路路基施工，冲击碾压，施工技术一、前言伴随着我国的经济发展，对公路的建设要求变得愈发严格。

而公路路基恰恰是公路的核心命脉。

文中提到的冲击碾压施工技术，是一项可行性高并且经济节能的新方法。

通过冲击碾压技术，可以实现公路不易下沉变形、结实耐用的目标。

二、公路路基施工中冲击碾压施工技术的基本特征1.冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km／h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366KPa，相当对地面产生冲击力200～250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。

有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

2.冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍．其冲碾宽度4m。

每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。

每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。

当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。

第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。

各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1.0～1.5m的均匀加同层。