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呼和浩特职业学院打造核心专业群提升综合竞争力作者：许瑞利来源：《教育与职业·综合版》2013年第09期呼和浩特职业学院是内蒙古自治区内唯一一所开办电气化铁道技术专业的高职类院校，电气化铁道技术专业创办至今已有26年的历史。
近年来，随着“十二五”规划的持续推进，学院着力打造精品专业，力争增强学生的综合能力，提升学生核心就业竞争力，以更好地服务当地经济建设。
加快理念创新，增强改革力度办学中，呼和浩特职业学院根据“大专业、小方向”的专业方向设置原则，根据每个学生的学习兴趣，制定相应的职业规划，让学生能够充分发挥自己的潜能，满足学生多元化的发展需求。
学院领导意识到，成功的人才培养模式既能让学生有较为扎实的基本功，又能够使其在某一个领域内有所特长。
为此，学院加强专业改革的力度，从提高教学质量，提高教师素质入手，打造核心专业。
为给核心专业的建设提供更为有力的保障，学院在教学基础设施上投入更多的资金，不断完善教学设施设备，增加图书资料。
根据“长期性、综合性、实效性、互惠性”的原则，学院加强与行业、企业之间的合作，扩大校外实习的规模，为毕业生就业拓展更为广阔和稳定的平台。
同时，学院进一步优化教学计划，精心设计实践性教学体系，增加实践性教学在教学体系中的比例。
实践中，学院不断增强改革力度，进一步强化了教学质量意识，建立了全方位、全过程的教学质量监控体系。
利用现代化、信息化手段，建立科学的教学质量评价系统，重新修订核心专业教学环节的质量评价标准，建立科学的教学质量监督机制，从根本上确保教学质量。
打造核心专业，提升综合实力以往，学院专业课程设置模式是基于学科体系的，并且采用公共基础课、专业基础课、专业技术课的固定教学程序，而打造核心专业的第一步就是要从根本上打破这种固化的教学程序。
为此，学院在实践中积极打破原有学科、课程之间的界限，以技能培养为出发点，平行设置专业课与基础课、理论课与实践课。
实践中，学院以任务为中心，将所有与实际工作有关的知识纳入教学内容之中，尤其是将国际上最新的技术知识融入其中。
商务职业学院物流实训室建设方案管理系制定物流实训室建设方案一、物流实验室建设目标：物流实验室的建设就是要搭建理论与实践的桥梁，为学生提供实训平台，深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的操作能力。
所以，物流实验室的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，并结合教学单位的教育特色，全面系统考虑，避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。
基于现代物流实验室建设的目的，物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案，以发挥物流实验实的功效，为老师提供全面、系统的辅助材料，真正提高学生的实践能力。
目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视，但由于师资力量薄弱、教学手段落后，物流专业的毕业生实际动手能力比较低，不能满足社会对人才的需要。
鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。
因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室，使学生在实践中应用理论，在实践中发展理论。
尤其是进行特色物流教育的学校，需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。
现代物流实验室的建设需要注意以下问题：1、贴近现实，实战性要强物流实验室的建设目的是搭建实训平台，配合理论教育让学生在校进行实践活动。
理论指导实践，往往实践落后于理论，物流实验室的建设应该来源于实践，更多的反应物流的实际作业流程。
通过学生的操作，学生在印证理论的同时，增强动手能力。
2、总体规划分步骤实施物流实验室的建设不应该是一次性的，应该根据教学需要，结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设，可以采取“总体规划分步骤实施”。
3、突出重点物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要，经过从分研究和论证之后，首先建设核心的部分，再依次建设其它部分。
本方案试用：以一个教室为单位的单个实验室建设项目。
呼和浩特职业学院2022 年招生章程呼和浩特职业学院是一所有着百年办学历史的老校，其源头可追溯到前清末季“废科举，兴学堂”的年代，即1907 年的归绥师范学堂，是为呼和浩特地区师范教育之始。
1922 年改为绥远师范学校，其后几经辗转、几次更名，直到1945 年迁回原址，进入蓬勃发展时期。
1954 年更名为呼和浩特师范学校，1977 年恢复高考后开始招收普通师范大专生。
2000 年9 月，呼和浩特师范学校并入呼和浩特教育学院。
2002 年，由呼和浩特教育学院、呼和浩特管理干部学院、呼和浩特职工大学、呼和浩特广播电视大学四所院校合并组建呼和浩特职业学院。
2004 年至2006 年，又先后接收了内蒙古广播电视大学呼和浩特铁路局分校、呼和浩特铁路成人中等专业学校、内蒙古广播电视学校、内蒙古技师培训学院，2020 年又接收了呼和浩特市卫生学校，至此完成了十校合并。
学校在一个多世纪的办学历程中，与时代、民族、国家同呼吸共命运，始终坚持服务地方的办学理念，始终不渝培养人才，被誉为“教师的摇篮”“高技能人才培养基地”，毕业生遍布全国，为国家和地区经济社会发展做出重要贡献。
新时期，学校建成自治区级优质校和示范校，综合实力在全区同类院校中处于领先地位。
一、学校全称：呼和浩特职业学院二、办学性质及类型：普通公办高等职业技术学校三、办学层次：专科四、学校代码：12670（国标）五、学校地址：呼和浩特市赛罕区巴彦镇高职园区六、招生计划：具体分专业计划详见内蒙古招生考试信息网和《2022 年内蒙古普通高校招生计划》。
省外分专业招生计划以当地教育招生部门公布的为准。
七、报考条件：凡取得高考报名资格的考生均可报考。
外语语种不限，入学后公共外语课程均为英语。
八、身体健康状况、性别要求：1.身体健康状况执行教育部、原卫生部、中国残疾人联合会颁布的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及教育部办公厅、原卫生部办公厅《关于普通高等学校招生学生入学身体检查取消乙肝项目检测有关问题的通知》要求。
客运专线车站到发线运用优化方法王保山;侯立新;刘海东【摘要】The topological structure determines the functions of the station arrival and departure tracks. According to the requirement of receiving and departure operation at station, track-use classification can effectively reduce the interference and improve the efficiency of the station. Considering the station topology and its operation programming, the paper formulates the optimization model for of arrival and departure track utilization. The three targets of the model are: meeting the arrival-departure service rules, enhancing the convenience of passenger's riding, and ensuring the balanced utilization of technical equipments. The model is solved by the genetic algorithm (GA). The concept of induce variation is proposed for avoiding illness individual and ensuring the health of whole populations in the algorithm. Finally, the reasonableness of the proposed model and algorithm are proved by a case study. The result shows that the model and the algorithms have good efficiency, could work out more optimum solution, and meet the operation requirements of dedicated passenger station.%车站的拓扑结构限定了作业线的用途,依据车站的接发车作业要求,分类使用作业线可以有效地减少作业干扰,提高车站作业效率.根据车站的拓扑结构和接发车任务,把到发线的优化目标分解为满足到发线运用规则、利于乘降作业、设备均衡使用等目标,并建立了优化模型.运用遗传算法对模型求解.提出了诱导变异的概念,通过诱导变异避免变异产生病态个体,保证群体的健康.最后通过实例验证了模型和算法的合理性.结果表明,在能力允许的条件下,算法的效率较高并能够取得较优解,满足客运专线车站作业的要求.【期刊名称】《交通运输系统工程与信息》【年(卷),期】2012(012)002【总页数】6页(P105-110)【关键词】铁路运输;客运专线;到发线运用;车站作业;遗传算法;诱导变异【作者】王保山;侯立新;刘海东【作者单位】北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044;呼和浩特职业学院,呼和浩特010051;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044【正文语种】中文【中图分类】U268.4铁路客运专线车站到发线运用计划是客运专线车站作业计划的核心内容,它不仅是基本运行图计划、动车周转接续计划实施的保障,同时也是提高客运服务质量的重要条件.为了编制合理的到发线运用计划,建立相关的数学模型,并利用计算机辅助求解,可以保证车站作业计划编制的速度和质量,对保证运输计划的实施、优化车站设备的使用具有重要意义.国内学者在到发线运用优化方面作了许多工作,谢楚农等运用多目标规划理论与分枝定界法对模型进行求解[1]；青学江等利用遗传算法研究了既有线区段站到发线的合理运用[2]；徐杰等利用时间片建立图论模型研究既有线区段站到发线的合理运用[3].国外学者主要从作业成本最小化等方面进行研究[4,5].以上主要考虑到发线的使用权值、到发线固定使用方案来研究到发线的使用,本文在车站拓扑确定的有效范围内制定到发线的运用规则,并以此为依据,研究客运专线车站到发线在固定接续条件下的均衡使用,与前人的研究相比,本文以客运专线车站为对象,研究在到发线运用规则约束条件下到发线的均衡使用方案,并利用遗传算法求解模型.2.1 问题描述客运专线到发线的使用应该遵循下列的三个条件：（1）动车组在车站内不进行调车作业,即一个接发车作业过程中列车从一个方向接入车站停车（或通过）到向另一个方向发车,期间仅占用唯一一条到发线.（2）一条到发线在同一时刻只能被一个接发车作业占用.（3）一条到发线从服务一个接发车作业结束到可以服务下一个接发车作业,之间必须满足一定的时间间隔.在满足上述三个条件的前提下,客运专线车站作业计划的目标是：（1）以到发线运用规则为约束,安排每一个接发车作业所使用的到发线.（2）为需要乘降作业的接发车计划安排邻接站台的到发线.（3）合理地使用车站设备,按照时间片规划到发线的使用,保证其占用均衡.因此,客运专线车站到发线的优化就是按照到发线运用规则的要求为接发车作业安排有效的到发线,通过对到发线的均衡使用减少接发车作业之间的相互干扰,保证车站作业的正点率,提供更好的客运服务.2.2 变量定义设一个车站有s个车站（及动车段）与其邻接, Si表示第i个邻接站,邻接站集合为与每个邻接站相连的区间有两条正线,则接发车作业类别组合有s2个,Si,j表示从Si 方向接车,向Sj方向发车,接发车作业类别用集合表示为车站可用于接发车作业的到发线有t条,Ti为第i条到发线,到发线集合为接发车作业有p个,Pi为第i个作业,作业集合为接发车作业的信息主要有：式中 jfi为接发车方向,jfi∈JF；ai为到达时刻, 0：00：00≤ai≤23：59：59；di出发时刻,0：00：00≤di≤23：59：59.当ai和di相同时Pi在本站是通过列车,无乘降作业.ti是需要通过模型求解确定的到发线信息.根据车站的拓扑结构所确定的到发线运用方案记为式中 bij表示从Si方向接车,向Sj方向发车时,可以使用的到发线信息：其中为了更好地进行接发车作业,需要合理地使用到发线,即将到发线按照其在站内的位置及与咽喉的衔接关系安排其用途.通过车的到发线运用规则记为式中 zij表示从Si方向接车,向Sj方向发车时,通过列车应该使用的到发线信息在运用规则中使用的到发线首先必须是可以使用的到发线,因此有：①说明运用规则定义的到发线,必须是车站拓扑允许使用的到发线；②说明规则中定义的到发线数量受可用到发线数量限制.停站列车的到发线运用规则记为式中 rij表示从Si方向接车,向Sj方向发车时,停站列车应使用的到发线信息集合（13）定义了对应方向上能够满足乘降作业要求的到发线信息,即邻接站台的作业线.令Ji表示Pi的接车方向,Fi表示Pi的发车方向,表示适用于Pi的第k项规则,通过时为停车时为2.3 优化模型设接发车计划覆盖的时间总长度为L,取时间片长度为ΔL,则任意一条到发线可以根据时间片分割成份.定义为第i个接发车计划在第j个时间片上的作业时间.则到发线平均利用率为满足到发线运用规则条件,且匀衡使用到发线的模型如下：约束（17）表示计划Pi仅占用一条到发线；约束（18）表示Pi占用的是规则中定义的到发线；约束（19）表示当任意两个接发车计划占用同一条到发线时,在时间上没有重叠,即两个不同的作业计划占用同一作业线时不会占用同一个时间片.Fit值越小方案越优.即所有到发线的l个时间片上的利用率方差越小,越满足到发线均衡使用的要求：既满足不同到发线的使用均衡,也保证同一条到发线不同时间片上的均衡.遗传算法GA（Genetic Algorithm）建立在自然选择和群体优势遗传的基础上,能够在问题空间上进行全局、随机的搜索优化[2,3,6],可以求解上述客运专线车站到发线运用模型,按照均衡使用到发线的目标进行求解,求解的过程就是将T分配给P 的过程.3.1 染色体编码染色体是遗传信息传递的载体,染色体中的每个元素称为遗传基因,其相应位置称为遗传坐标.在用遗传算法求解的实际问题中,遗传坐标可以采用二进制编码、自然数编码以及实数编码等.由于车站的到发线一般用自然数标记,所以采用自然数编码,其内容即到发线编号.对应于个体Pi,染色体的长度是p,其染色体基因编码如表1所示.3.2 参数设定群体大小：populationSize=50终止代数：generationSize=1 000交叉概率：crossoverPro=0.8变异概率：mutationPro=0.153.3 诱导变异根据群体的数量使用轮盘赌方法按照crossoverPro定义的概率选择个体,将选中的个体两两分组,每个组内的个体进行基因交叉,交叉的位置根据基因的数量p通过轮盘赌确定.两个个体交换指定位置的基因后,可能会产生“病态个体”,也就是导致到发线遵循的条件（2）不能满足（出现不可行解）,因此需要进行“诱导变异”（疏解冲突）.如某个体在与其配对个体交换第i个基因后,产生了病体,影响群体的健康,诱导变异过程如下：Step1 取出Pi的接发车计划信息；Step2 取适合Pi的可用到发线列表r；Step3 顺序读出染色体p个基因中的第j个基因,若i≠j,且ti=tj,当Pi与Pj的作业时间（含附加作业时间）在某个时间片上有冲突时,需要修改基因tj,也就是找出适合Pj的r,搜索所有基因,剔除在相同时间段内占用的到发线,最后经轮盘赌从空闲到发线中确定其基因.3.4 优化过程在初始群体的基础上经过指定代次的交叉和突变优选获得模型的解：经过若干代的进化得到较优解,并作为模型的解.选取车站平面拓扑图如图1所示,设车站左端衔接x站,右端衔接y站,在本例中仅考虑从x站接车向y站发车（简称方向xy）和从y站接车向x站发车（简称方向yx）,省略从x站接车向x站发车和从y站接车向y站发车两种情况：JF={xy, yx}.车站有11条到发线：T={1,2,3,4,5,6,7,8, 9,10,12},根据车站拓扑,适合xy作业的到发线有：1、2、3、4、5、6、8、10、12共9条,但1、3、5上的作业会横切咽喉；同时适合yx的到发线有：1、2、3、4、5、6、7、9共8条,2、4、6上的作业会横切咽喉.即为了减少作业干扰,乘降作业计划到发线运用规则定义如下（计划中无直通车故忽略相关定义）：取车站10：00至16：00接发车计划74个（到发线附加占用时间4分钟）,利用VC++编写算法求解模型（1）.群体中个体数量50,基因长度74,优化1 000代耗时10秒,结果如图2所示.在图2中横向是时间轴,纵向是到发线,梯形图块所在的横线即表示接发车作业占用到发线信息,梯形左右两端的楔形分别表示接车前和发车后作业线的附加占用,中间矩形表示列车停在作业线上.a图是初始群体中的优良个体；b图是交叉变异一代的优良个体,对比a和b可以看出经过一代优化后作业线运用的均衡性有了较大提高；c图是ΔL取60分钟时第1 000代；d图是ΔL取30分钟时第1 000代.从图2看出从初始解开始到第一代有比较明显的优化,但是在后期进化比较缓慢,因此利用遗传算法常常通过控制进化次数结束优化,实际上得到的并非最优解而是较优解.同时适应度函数对结果影响也很大,对本案例由于ΔL取值不同,d比c更好.因此,ΔL的取值需要根据具体问题分析确定.图3是计划人员编写的接发车计划.计划员编写的接发车计划在车站中心线两侧的3号到发线和4号到发线的使用密度大、占用频率高,离中心线较远的到发线利用率比较低.而利用模型生成的第1 000代的方案（见图2（d））作业线的使用更均衡一些.两者的对比说明算法生成的到发线运用计划优化效果比较明显.随着客运专线网络的日臻完善,对旅行速度和舒适度的要求不断提高,对衔接多个方向的大型站的车站作业提出了更高的要求.利用本模型能够在到发线运用规则和车站接发车作业需求确定的情况下,快速编写车站到发线的均衡使用方案,保证车站作业的质量,同时提高了客运专线车站作业的技术管理水平和运输生产效率.【相关文献】[1] 谢楚农,黎新华.铁路客运站到发线运用优化研究[J].中国铁道科学,2004,25（5）：130-133.[XIEC N,LI X H.Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stationsof high-speed passenger special line[J].China Railway Science. 2004 25（5）：130-133.][2] 青学江,马国忠.遗传算法在区段站到发线的应用研究[J].西南交通大学学报,1998,33（4）：387-393. [QING X J,MA G Z.Research on application of genetic algorithMin utilization of arrival and departure tracks in district stations[J].Journal of Southwest JiaotongUniversity,1998,33（4）：387-393.][3] 徐杰,杜文,常军乾,等.基于遗传算法的区段站到发线运用优化安排[J].中国铁道科学,2003,24（2）：109-114.[XU J,DU W,CHANG J Q,et al.The genetic based algorithms optimization plan of using the arrival and departure track at railway sectional station [J].China Railway Science,2003,24（2）：109-114.][4] Crarey M,Crarville S.Scheduling and platforming trains at busy complexstations[J],Transportation Research, Part A,Policy and Practice,2003,37（A3）：195-224. [5] Zwaneveld P J,Kroon L G,Hoesel P MV.Routing trains through a railway station based on a node packing model[J],European Journal of Operational Reaseach, 2001,128（1）：14-33.[6] 丁勇,刘海东,等.地铁列车节能运行的两阶段优化模型算法研究[J],交通运输系统工程与信息,2011, 11（1）：96-101.[DING Y,LIU H D,et al.A two-level optimization model and algorithMfor energy-efficient urban train operation[J].Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology.2011, 11（1）：96-101.]。
一、实训背景随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。
为了使学生深入了解物流园区的运作模式和管理体系，提高实践操作能力，学校经济管理系组织了一次物流园区实训活动。
本次实训旨在让学生通过实地考察、观摩和参与，掌握物流园区的基本运作流程，提升物流管理专业知识的应用能力。
二、实训时间及地点实训时间为2023年10月15日至10月19日，地点位于我国某知名物流园区。
三、实训内容1. 物流园区概况首先，我们对物流园区进行了全面的了解。
该物流园区占地面积约1000亩，拥有现代化仓储设施、办公区、生活区等，是集物流、仓储、配送、信息处理于一体的大型综合性物流园区。
2. 物流园区功能分区在园区管理人员的带领下，我们参观了园区的各个功能分区，包括：- 仓储区：主要承担货物的存储、分拣、包装等任务，设施齐全，管理规范。
- 配送区：负责货物配送，包括干线运输和城市配送，确保货物高效、准时送达。
- 信息处理区：利用先进的物流信息管理系统，实现物流信息的实时跟踪和监控。
- 办公区：为园区内企业提供办公场所，方便企业开展业务。
3. 物流园区运作流程我们深入了解了物流园区的运作流程，包括：- 货物入库：货物到达园区后，进行入库登记、分拣、存储等操作。
- 货物出库：根据客户订单，进行货物出库、包装、配送等操作。
- 货物配送：利用园区内的配送车辆，将货物送达客户指定地点。
4. 物流园区管理在园区管理人员的讲解下，我们学习了物流园区的管理制度，包括：- 安全管理：园区内实行24小时安保巡逻，确保园区安全。
- 环保管理：园区内采取环保措施，减少对环境的影响。
- 服务质量：园区内企业严格遵守服务规范，确保服务质量。
四、实训心得通过本次实训，我深刻认识到物流园区在现代物流体系中的重要作用。
以下是我在实训过程中的一些心得体会：1. 物流园区是物流产业链的重要环节。
园区内企业通过分工合作，实现物流资源的优化配置，提高物流效率。
呼和浩特职业学院高等职业教育人才培养质量年度报告（2017）一、办学条件及教学改革（一）办学规模学校办学规模稳定，且逐年小幅增长。
学校现有全日制普通高职在校生12720人，其中高中起点在校生10173人，中职起点在校生2546人；全日制普通中职在校生1539人，其中五年制前三年在校生877人；折合在校生数12862人。
与2015年相比，全日制普通高职在校生增长0.20%，折合在校生增长0.30%。
学校全日制在校生数、折合在校生数均远高于全国、全省、同类院校平均水平，其中全日制在校生数高于全国平均水平6923.5人，高于全省平均水平9461.5人，高于同类平均水平6665人。
（二）专业建设与人才培养模式改革1.专业结构与规模学校有在校生专业50个，专业方向58个，在校生规模最大的三个专业大类依次为文化教育、交通运输和土建类。
在校生规模前五名专业分别为学前教育（828人）、会计电算化（590人）、铁道交通运营管理（590人）、电气化铁道技术（505人）和工程造价（439人）。
2016年招生专业56个（含专业方向），招生计划数为4363人，比2015年增加97人，录取人数为4188人，比2015年减少95人；报到人数为4067人，报到人数不足20人的专业有3个，分别为工业分析与检验、音乐教育(中外合作办学)、主持与播音专业。
学校毕业生就业情况良好，截止2016年9月1日应届毕业生就业率达到89.05%；截止2015年12月31日上一届毕业生就业率已达91.73%。
应届毕业生就业率低于60%的专业只有体育教育和建筑工程技术两个专业。
2.重点或特色（品牌）专业学校规划并确立了教学改革试点专业6个，品牌专业24个，重点专业2个，确保各二级学院均有一到两个品牌专业，现已建成自治区级重点专业2个，自治区级品牌专业9个，校级品牌专业15个。
3.专业调整及优化学校主动适应经济社会发展需求，围绕自治区“8337”发展思路和呼市“打造两个一流，推进三个建设，实现两个率先”的发展目标，与支柱、优势和朝阳产业进行专业对接，不断调整、优化专业结构。
实验实训场所介绍南通体臣卫生学校NANTONG TICHEN HEALTH SCHOOL目录一、化学实验中心1．无机化学实验室 (2)2．有机化学实验室 (3)二、基础实验实训中心1．解剖准备室 (4)2．解剖标本室 (5)3．显微镜室 (7)4．显微镜互动实验室 (8)5．生理实验室 (10)6．生物实验室 (11)7．病理标本陈列室 (12)三、药学制剂实训中心1. 制剂实训室 (13)四、药学仪器分析中心1. 天然药物化学实验室 (15)2.色谱实验室 (16)3.紫外、红外 (17)4.分析化学、药物分析实验室 (18)5.药理实验室 (19)五、药用植物园1.药用植物园简介 (20)2.中药标本室 (21)六、临床检验实训中心1.临床检验实训室 (22)七、临床生化检验实训室1.临床生化检验实训室 (24)八、护理专业教学病区1.护技实训室 (26)2.模拟病房、监护室、抢救室、手术室 (28)3.护技实训中心 (31)4.儿科护理实训室 (33)九、护理专业第二教学病区（附属医院）1.护理专业第二教学病区 (34)十、针推实训中心1.针推实训室 (35)1．无机化学实验室无机化学实验室配备有两间教学实验室，现有电子精密天平、分光光度计、酸度计、循环水真空泵、电热鼓风干燥箱、水浴锅等各种实验仪器设备，可同时容纳24组学生进行实验（每组2-3人）。
无机化学实验室面向全校护理、药学、医学检验、医药营销等专业800多名学生开出实验课程，总课时约300课时，教学计划上所列实验开出率100%。
无机化学实验是一门基础实验课程，它是以实验为手段来研究无机化学中的重要理论和元素知识以及相应的基本操作的一门课程，它为学生进一步学习后继专业课程，培养初步的科研能力打下基础。
无机化学实验内容包括无机化学实验基本操作、无机化学基本原理、元素及其化合物的性质、无机化合物的制备、综合设计实验等20余个实验。
通过无机化学实验课程的学习，学生可以加深对无机化学中基本概念、基本理论、元素及其化合物的性质理解，逐步学会准确地观察和分析化学反应现象的方法，熟悉常用仪器的性能、构造和操作，使学生掌握无机化学的基本实验方法和规范的操作技能，培养学生理论联系实际、严谨求实的科学态度，培养学生独立工作、思考和创新的能力，提高学生的综合素质。
物流实验室简介1. 实验室平面布局图2. 实验室组成主要包括自动化立体仓储区、电子标签拣选区、自动分拣区、门店超市区、条码及RFID设备及信息管理区等3. 各个区域介绍●自动化立体仓储区：分为2部分1、自动化立体仓库: 包括组合式货架、堆垛机、托盘和安全护栏自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业2、出/入库输送线系统：动力滚筒输送机、出入货台、顶升平移装置、机械行程开关、阻挡器、PLC控制柜及PLC控制程序实现功能：1 托盘入库；2 物料入库；3 物料出库；4 托盘出库；●自动分拣区该系统主要由动力滚筒输送机、顶升平移机构，流利链及控制柜等硬件组成，配有自动分拣软件；PLC控制柜：采用SIMENS S7-200 PLC控制,控制方式有自动。
控制程序说明：可以针对不同的信息条件进行分拣；周转箱经过条码扫描器确认，根据分拣规则决定分拣出口。
●电子标签辅助拣选区配送中心的拣货作业是最繁重、最易出差错的工作。
电子标签系统是计算机辅助拣货系统最常用的方式之一，仓库拣选作业是通过货架上的定单名、货名及其数量等电子标签显示器，向拣选作业人员及时、明确地下达向货架内补货（入库）和取货（出库）指示。
原理：电子标签辅助拣选是一种电脑辅助的无纸化的拣货系统，其原理是在每一个货位安装数字显示器，利用电脑的控制将订单信息传输到数字显示器，拣货人员根据数字显示器所显示的数字拣货，拣完货之后按确认钮即完成拣货工作，也叫做电子标签拣货。
●条码及RFID设备该部分由1套条码打印机、1套固定条码扫描仪、2套手持终端、7套手持条码扫描仪及1套电子标签等组成；手持条码扫描仪:立体仓库入口处1套,用于扫描货物条码;超市定单1套；超市POS机用4套；备用1套；手持终端即可以扫描条码,又可以扫描电子标签;电子标签拣选1套；定单设置1套；分拣1套；港口1套；备用2套；固定条码扫描仪用于自动化立体仓库用，用于判断托盘。
●信息管理系统主要由硬件和软件两部分组成，硬件是指控制室内的设备：控制间、控制用计算机、路由器、通讯设备；软件部分包括：物流自动化监控软件、物流管理软件等；配置路由器主要是保证系统数据通过局域以太网进行良好的通讯；物流自动化监控软件WCS主要功能是控制和监视自动化设备的，如堆垛机、AGV及输送线等，通过从WMS接受作业指令，有WCS进行具体任务规划，并将指令下发各个单元设备，并实时地将各个单元状态反馈过来，进行自动控制，将执行后的状态返回WMS；●超市门店系统超市货架，具有安装方便，结构牢固，透视性强，等特点。
适应于超市、便利店、购物中心等产品摆设，使商场布局达到更完美的效果条码扫描器：扫描货物条码POS机：前台收银工作站POS一体机。
显示顾客购买信息，统计交易信息，记录查询当班交易总额，打印交易记录、重打当班交易；操作员密码修改操作员签到签退结算超市管理软件：功能块包括基本档案、采购管理、零售管理、批发管理、库存管理、结算管理、会员管理、系统管理、财务管理及连锁配送管理。
批发流程1. 客户到门店选定商品后，填写大宗购物申请单2. 与批发主管协商价格、付款方式等3. 预付现金或支票4. 门店/配送中心按大宗购物申请单备货，于指定日期送货到客户处5. 出货前，填制批发销售单，审核并打印销售单6. 客户验货并在销售单上签字4. 核心实训项目和内容本物流实验室主要是以物流业务流程为基础，以物流系统为实验平台，以先进的物流设备如立体库、条码、射频、电子标签等为实现手段，形成一个整体、先进、实用、经济的现代物流综合模拟实训室。
而这种模拟，既区别于传统的电脑系统模拟，又区别于物流硬件设备的简单观摩和演示，而是通过物流流程将现代物流的核心活动：订单、仓储配送、运输、库存控制、客户服务以及企业的真实需求与先进、实用的物流设备联结起来，形成真正意义上的综合实验实训，以期达到一体化物流的模拟效果。
1.物流设施与设备认知1.1仓储设备1.2拣货设备1.3物性识别设备1.4超市设备1.4港口设备2.仓库管理2.1仓库基本设置2.2仓库操作流程2.3货物及托盘入库2.4货物及托盘出库2.5货物及托盘移库2.6货物及托盘盘点3.商业连锁物流部分3.1 POS机使用与操作3.2门店管理操作（入库统计等）3.3运输管理操作流程3.4 定单管理（条码及RFID规定）3.5电子标签拣选WMS管理（补库盘点等）3.6电子标签拣选WMS拣选操作4.物流技术部分4.1 条码设计制作与操作方法4.2 RFID信息设计制作与使用方法4.3电子标签拣选方法与控制结构分析4.4 POS与门店管理的信息系统分析4.5自动化立体仓库控制分析维护与故障处理4.6物流信息系统分析(分模块)5. 仓储管理软件功能介绍基本信息设置包含原料、成品、供应商、客户等相关基本信息的管理和系统的权限管理。
仓库管理支持多仓库多区域，按照区位划分来实现仓库空间的充分利用。
支持多种形式的物料形态和包装、储运方式，如管道、料罐等。
入库管理入库管理建立与ERP采购计划和到货计划的接口，从物料入库到入库检验和上架进行严格的流程控制。
采用自动识别技术加快入库操作，并可根据既定的规则对物料的存放地点（库位）进行指定，做到物料的有序存放。
并实现准确的批次管理。
出库管理出库操作根据出库计划指定出库物品的具体位置和数量，采用扫描出库方式提高出库速度和准确度，避免人工操作的失误。
针对制造企业和物流企业，出库操作分别设定了不同的出库类型和模式。
移库管理支持仓库内和仓库间的移库操作。
动态盘点仓库盘点使用手持终端进行实时的批处理操作，盘点速度快，准确度高。
支持动态盘点，盘点过程不影响正常的出入库操作，为连续运行的仓库提供准确的动态盘点管理。
质量管理无论对生产型企业还是物流型企业，仓库进货的检验工作都是必要的，LINX-WMS支持快速的检验录入，并提供对物品和物品来源（如原料供应商）的质量分析。
包装管理提供产品内外包装管理功能，通过设置系统直接生成内外包装条码，员工可使用扫描设备直接扫描出库。
生产管理接口针对制造型企业的特点，本系统设计了与生产环节的接口，支持生产出入库，并可直接连接GOOGOL-MES制造执行系统，同时，也可单独附加一定的生产数据采集功能，实现“WMS+简单加工”的业务模式。
发运管理系统可从ERP接收（或直接输入）发货计划，自动根据发货设置来生成发货位置和数量列表，为员工进行发货指导，配合发货扫描提示，保证所发货物的正确性。
统计分析提供库存周转分析、仓库利用分析等功能，并可对滞留货品进行报警提示。
条码设计与打印提供专业的物料编码、条码设计服务，系统设计有灵活的单个和批量打印模式。
实验室建设方案特点1. 真实的实验环境1.1 选择合适的真实的实验对象目前大部分学校建设的综合物流实验室主要进行简单的实训教学，一个很好的实验难于开展起来，主要是没有详细地考虑周全，特别是在进行设施规划、调度优化及仿真实验等工程分析与研究开发实验环节，没有选择一个良好的应用对象。
主要原因是对设计指标及设计水平没有进行详细的论证，同时可能由于价格的原因系统功能简单，导致研究开发环节效果不好。
而在该方案中我们严格地进行了方案分析和方案论证，详细地给出了切实可行的设计方案和具体的参数指标，以确保实验室建设达到工业应用水平，同时有具有良好的开放性。
这样学生就会很好地开展实验,老师讲课更加具体生动,学生对实验的理解也更有体会,实验才更有意义。
1.2 完备的企业管理方法我们把实验室比做微型的企业看待，随不具备真实的运营环境和和运营的活动，但我们更注重的是管理环节，这是我们关注的重点。
因此，我们不但在硬件上部门划分上，更是在管理流程上有所重视，我们会提供完备的管理流程及相应的表单，这样便于实验室管理和实验顺利地开展。
2. 完整细致的管理及生产流程为了加强实验室管理，有利于实验顺利开展，并保证学生的安全性，我们提供如下工艺及管理流程2.1 系统运行操作流程2.2 堆垛机操作流程2.3 实验室设备管理流程3. 高性能的实验设备3.1 工业级的堆垛机●工业模块化标准设计、主要指标如速度可达60m/min, 速度在20m/min噪声低于50分贝,这些指标达到工业产品等级要求,也有利于实验室运用；●高安全性设计，堆垛机采用三层保护设计；●单立柱落地式结构，双向式伸缩货叉，可以选择单排货架或者扩充为双排货架更多仓位；●堆垛机与电气控制柜一体化结构设计，交流伺服电机、交流伺服驱动器及其核心运动控制器间电气连线距离小于2米，电气连接简单安全可靠；●计算机管理系统与堆垛机采用无线通讯方式，免除成捆堆垛机到控制柜之间信号连线，极大降低电气故障概率，而且控制终端可以自由摆放在实验室任意位置，便于实验室整体布局；●堆垛机的220V供电采用安全滑触线来实现动力电传输，使堆垛机具备长行程特点；●采用美国进口Galil嵌入式运动控制器结合交流伺服电机控制，具备高速度、低噪音特性；●水平行走和垂直升降使用进口0.75kw和1Kw交流伺服电机；货叉采用带编码器反馈的200w交流伺服电机，货叉伸缩更加安全可靠；●水平行走使用双编码器全闭环反馈，极大提高运行控制精度和安全性；●编码器位置精确定位寻址方式，货架和堆垛机相对位置标定可通过上层图形用户界面方便设置和作微调；●货叉水平和竖直仓位定位运动两轴联动并具有光滑加减速曲线，仓位定位速度快，货叉运行平稳，可满足出入库频率高的要求；●配有防松装置，避免钢丝绳缠绕混乱；3.2 工业级的条码系统●条码扫描器采用的是德国Symbol工业用固定激光扫描仪，扫描距离远，抗干扰能力强；●条码扫描器采用外部供电方式，数据通讯采用的是工业以太网技术，可靠性高，抗干扰能力强；3.4 高性能的无线通讯系统在本方案中堆垛机和输送线以及AGVDE 的控制均采用无线通讯方式：●目前，在工业自动化领域中无线通讯技术协议主要是：对于可用于现场设备层的无线短程网，采用的主流协议是IEEE 802.15.4（ZigBee）；对于大数据容量的短程无线通信，则是IEEE 802.15.3；而对于适应较大传输覆盖面和较大信息传输量的无线局域网，采用的是IEEE 802.11系列。
其中应用的重点是无线短程网和无线局域网。
由于我们采用的无线通讯模块采用的主流协议是IEEE 802.15.4（ZigBee），有如下特点：1）功耗低：由于工作周期较短、收发信息功耗较低且采用休眠模式。
2）数据传输可靠性高：采用了碰撞避免机制，同时为需要固定带宽的通信业务预留了专用时隙，避免了发送数据时的竞争和冲突。
3）网络容量大：一个Zigbee网络可以容纳最多65536个从设备和一个主设备，一个区域内可以同时存在最多100个Zigbee网络。
