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仰拱仰拱填充及路面施工方案仰拱是一种常用于大跨度建筑和桥梁结构中的支撑系统。
其设计目的是为了增加结构的强度和稳定性，同时减少对支撑点的荷载。
仰拱填充是指在仰拱的上部添加填充材料，进一步加强其承载能力和稳定性。
路面施工方案则是指在路面建设过程中，如何合理安排施工工序和材料的选择，以确保施工质量和安全。
以下是针对这三个方面的详细说明。
首先，仰拱是一种通过向上施拉的力来增加结构稳定性的技术。
它通常采用钢筋混凝土材料制作，其形状类似于一个倒置的“U”字形。
仰拱的特点是能够在承载大荷载的同时保持结构的相对灵活性。
在建筑和桥梁结构中，仰拱通常用于大跨度的悬索桥、拱桥等结构中，以增加结构整体的稳定性和穿越能力。
为了进一步增加仰拱的承载能力和稳定性，可以在其上部添加填充材料。
仰拱填充是指在仰拱结构的上部，使用适当的填充材料填充空余的空间。
填充材料通常是轻质材料，如泡沫混凝土或聚苯板等。
填充材料的作用是减少仰拱结构的自重，从而降低结构的应力集中程度，增加其承载能力。
此外，填充材料还可以增加结构的保温性能和隔音效果，提高建筑的舒适度。
对于路面施工方案来说，其中一个重要的方面是如何合理安排施工工序。
首先需要做的是对道路的基础进行准确的勘测和设计，确定合适的路基厚度和材料。
然后，根据设计要求进行土方开挖和填筑工作，确保道路的平整和排水性能。
接下来，可以进行砼路面施工，即将混凝土路面层铺设在路基之上。
在铺设混凝土前，需要进行适当的抹灰和养护工作，以确保路面的平整和强度。
除了施工工序的合理安排，选择合适的材料也至关重要。
对于路面施工来说，常用的材料包括砼、沥青和复合材料等。
砼和沥青是两种主要的路面材料，其选择应根据道路使用情况、交通量和气候条件等因素进行综合评估。
复合材料是一种新兴的路面材料，具有较高的抗裂性能和耐久性，适用于高速公路等重型交通道路。
总之，仰拱、仰拱填充及路面施工方案是三个与建筑和道路工程紧密相关的方面。
仰拱和仰拱填充可以增加结构的稳定性和承载能力，为大跨度建筑和桥梁结构提供了可靠的支撑系统。
隧道二次衬砌施工方案一、仰拱及填充1、仰拱超前于二次衬砌施工，仰拱、填充采用搭设移动式栈桥进行施工，一次施工长度12m。
第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。
第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。
第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。
第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走12米。
第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。
2、具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。
砼集中拌合，泵送砼入模。
3、仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。
4、仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合技术规范的规定。
仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。
5、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。
6、仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。
施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。
7、仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
8、仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。
9、仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。
二、拱墙说明：1、Ⅴ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为20米；2、Ⅳ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为40米；3、Ⅲ、Ⅱ级围岩二次衬砌在围岩收敛后施作；4、在施作带仰拱的二衬时，先浇筑仰拱，再整体浇筑洞身拱墙二衬砼；1、拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工，为便于全断面二次衬砌台车施工，在仰拱（填充）施工后应先施做矮边墙，为美观考虑，矮边墙与二次衬砌边墙的接缝控制在水沟盖板底面高程。
仰拱及仰拱填充施工作业指导书1．目的及适用条件明确隧道仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程，规范仰拱及仰拱填充作业施工，减少施工过程中的不安全因素，保证仰拱及仰拱填充施工质量。
本作业指导书适用于GZH-13标段所有暗挖隧道区间仰拱及仰拱填充施工作业。
2．编制依据⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）⑶《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里矿山法单线区间隧道参考图》⑷《GDK96+722~GDK97+450和GDZK96+742~GDZK9+450矿山法区间隧道主体结构设计图》⑸《GDK101+122~GDK102+180段矿山法区间隧道主体结构设计图》⑹《GDK101+180~GDK103+956段矿山法区间隧道主体结构设计图》⑺《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里区间隧道电缆槽、盖板及仰拱填充参考图》3.仰拱及仰拱填充施工工艺流程本标段施工范围内围岩为V级和VI级围岩。
V级围岩复合式衬砌，仰拱采用C35防水混凝土，其厚度为500mm，仰拱填充采用C20混凝土；VI级围岩复合式衬砌，仰拱采用C35防水混凝土，其厚度为550mm，仰拱填充采用C20混凝土；施工工艺流程见下图。
4⑵施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底仰拱、仰拱填充施工工艺吹洗干净。
⑶隧底处理完成经检查验收符合要求后，才能进行喷射混凝土、铺设防水板、钢筋安装等后续施工作业。
4.2钢筋施工⑴原材料检验①每批钢筋进场时均有钢筋出厂证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌，进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。
②钢筋的品种、级别、规格、数量的检验必须符合验标要求。
⑵技术准备施工技术人员及测量人员要做到熟悉施工图纸、规范，及时进行各项技术交底工作，做到放样及时准确。
⑶钢筋加工钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。
钢筋加工应符合设计及验标相关要求。
仰供、填充施工方法1、仰拱由于隧道围岩地质条件较差，施工中，仰拱要先行，要及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力。
仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，整体浇注。
仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出碴施工，以便对不到期龄的仰拱进行保护，仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱栈桥长10m，两端均有搭接板延伸至地面。
2、施工工艺方法清底：人工配合挖掘机清除底部虚碴，清底干净后抽出积水。
断面检查：测量仰拱断面，检查是否欠挖，并进行处理。
仰拱栈桥的支承和平台架设：用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。
然后在工作平台上铺设钢板，并在钢板上铺设防滑条，以利行车。
立模及混凝土浇筑：架立侧向及端头模板，浇注混凝土。
浇筑时混凝土输送车直接倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱混凝土进行摊平、捣固、抹面。
养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，一般夏季12小时，冬季20小时，即可进入下一循环施工。
3、仰拱与填充混凝土浇筑(1)仰拱混凝土分段全幅一次浇筑，纵向分段长度6～8m，仰拱混凝土初凝后，即可进行仰拱底部混凝土填充。
(2)仰拱施工根据围岩监控量测结果确定施作时机，围岩受力变形较显著地段，应尽早进行仰拱灌注。
(3)仰拱混凝土达到设计强度后方能放车通车。
仰拱段端头采用槽形大块模板，由中心向两侧对称进行立模。
仰拱灌注采用混凝土输送车运输混凝土送入模，分层浇注，插入式振动棒捣固。
为能尽早通行，按配合比掺入早强减水剂。
仰拱与边墙衔接处捣固密实。
(4)做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面，仰拱施工接头缝凿毛处理，以增加前后两段仰拱的粘结力。
4、水平施工缝设置水平施工缝设置高度以电缆沟底为高度为控制点，作为水平混凝土浇筑的高度；为确保水平层与二次衬砌的连接，在水平施工缝上涂上混凝土粘结剂，加强两部分的连接。
5、检测标准仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水；仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过3倍衬砌浇筑段的长度；仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
仰拱与隧底填充施工工艺隧道工程是现代化交通建设的重要组成部分，其施工工艺对于隧道的安全和稳定性具有至关重要的影响。
其中，仰拱与隧底填充施工工艺是一种常用的方法，旨在提高隧道的承载能力和抗震性能。
本文将从仰拱和隧底填充两个方面介绍该施工工艺的相关内容。
一、仰拱施工工艺仰拱是隧道中顶部的部分，其作用是承受顶部土层和超载荷载，并分散到周围的土体中。
在仰拱的施工过程中，一般需要经历以下几个步骤：1. 前期准备：确定隧道的设计参数，包括顶部土层的厚度、强度和应力分布等。
同时，根据隧道的地质勘探结果，确定采用哪种仰拱施工工艺。
2. 基础处理：在仰拱的施工过程中，首先需要对底部土层进行处理，以保证其稳定性。
常见的处理方法有夯实、压密和加固等。
3. 仰拱支护：在底部土层处理完成之后，开始进行仰拱的支护工作。
通常采用的支护方式有钢筋混凝土仰拱和预制钢拱架等。
支护工作中需要注意支护结构的稳定性和可靠性。
4. 土体回填：仰拱支护完成后，需要对仰拱周围的土体进行回填。
回填土体应具有一定的强度和稳定性，以保证仰拱的正常工作状态。
二、隧底填充施工工艺隧底填充是隧道底部的部分，其作用是填充底部空间，增加隧道的承载能力。
在隧底填充的施工过程中，一般需要经历以下几个步骤：1. 基础处理：与仰拱施工类似，首先需要对隧道底部进行基础处理。
处理方式包括夯实、压密和加固等，以保证隧道底部土层的稳定性。
2. 填充材料选择：在隧底填充施工中，选择合适的填充材料是非常重要的。
填充材料应具备一定的强度和稳定性，并且能够与底部土层实现良好的结合。
3. 填充施工方法：隧底填充可以采用人工和机械两种施工方法。
对于较小的隧道，人工施工可以更加灵活和精确；而对于较大的隧道，机械施工可以提高施工效率。
4. 填充层分层：在隧底填充施工过程中，通常需要分层进行填充。
分层填充可以保证填充材料的均匀性和稳定性，以及减小工作面的变形和下沉。
总结仰拱与隧底填充施工工艺是隧道施工中常用的两种方法，能够提高隧道的承载能力和抗震性能。
仰拱填充混凝土施工作业指导书一、施工前内业与测量放样㈠、内业工程管理部通过对施工图设计文件的阅读及相关施工技术规范的查阅，本着“便于施作，且不影响其他施工作业面”的原则进行技术交底。
㈡、测量放样施工前由测量班进行测量放样，在隧道洞身两侧边墙上每隔2～5m布点，以控制仰拱的开挖轮廓及砼浇筑尺寸。
二、施工方法㈠、施工准备1、做好人、机、材、风、水、电及技术准备工作；2、仰拱施工劳动力安排见表1。
表1 仰拱施工劳动力安排表3、施工机械设备施工机械设备见表2。
表2 施工机械设备表㈡、仰拱、填充施工程序1、仰拱施工工艺流程图仰拱施工工艺流程见下图1。
图1 仰拱施工工艺流程图2、仰拱施工步骤及方法（1）仰拱开挖①仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和设计院提供的隧参图施工。
②为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
③尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。
(2)初衬仰拱支护结构①仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
②在实施仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
③对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。
④在仰拱的初衬中设有钢拱架时：a. 在设置钢拱架前，先利用人工、机械将基底清理干净并找平。
b.钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
c. 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
d.仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
e. 当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制作连接。
f. 用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
g.严禁用废旧钢材制作钢架。
(3)二衬仰拱施工①仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。
②仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
③仰拱中钢筋实施：a. 仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。
2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。
＊＊**隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。
*＊＊＊隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼，二衬采用C25钢筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm；Ⅵ型工字钢纵向间距75cm，二衬钢筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字钢纵向间距80cm,二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm，采用I18工字钢，工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅳ型则采用C25素砼衬砌，衬砌厚度40cm。
二、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排: (1)对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段,为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业,加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法,交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；(3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生（二）仰拱施工技术工艺（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数,开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼,拱脚处欠挖部分采用风镐凿除,以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣,为一衬施工创造条件。
（2）安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字钢，纵向间距80cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接,环向间距为1m,工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。
精品文档白云隧道仰拱及填充施工方案编制依据1、白云隧道设计施工图（南广桂肇施隧86图）。
2、南广桂肇隧参01 （Y）、02（Y）、03（Y、04（Y 参考图。
3、通隧（2008）0201隧道施工通用图。
4、铁路隧道工程施工技术指南TZ2042008 （2008-10-20实施）5、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005-160号）适用范围IH级、W级、V级围岩有碴道床的仰拱施工地段技术参数三、川级围岩川b型衬砌仰拱厚度为50cm,仰拱内无钢筋，仰拱填充厚度为215cm；W 级围岩W a型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼，仰拱厚度为55cm,仰拱内无钢筋，仰拱填充厚度为215cm ;W级围岩W b型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼，仰拱厚度为55cm，仰拱内有钢筋，仰拱填充厚度为215cm；V级围岩V a、V b、V c型衬砌仰拱拱架封闭成环，初喷28cm厚C25砼，仰拱厚度为60cm，仰拱内有钢筋，仰拱填充厚度为215cm。
V级围岩仰拱拱架：采用I 20a工字钢拱架封闭成环，间距0.6m/榀。
连接筋为©22mm螺纹钢筋，环向间距1.0m/根，八字型焊接。
钢筋网为© 8mm的钢筋，网格为20cm X 20cm。
有拱架仰拱喷射砼：采用湿喷工艺，C25素喷砼，喷砼厚28cm。
先初喷4cm架设拱架后再喷砼，拱架砼保护层厚4cm。
仰拱砼：C35素砼或钢筋混凝土（有钢筋地段），厚度50〜60cm。
仰拱填充砼：C20素砼。
仰拱中心排水管：内径60cm的钢筋砼圆管，管壁厚6cm,每节长2.0m。
采用C25钢筋砼制作。
安设在仰拱填充层内。
仰拱施工防排水：纵向施工缝安设钢边止水带和止水条，环向施工缝安设橡胶止水带。
仰拱钢筋：仰拱为双层钢筋，钢筋规格为① 22、①12、© 8共3种，其中.精品文档①22为主筋，横向布设，纵向间距20cm，分上下两层设置；①12为纵向钢筋, 沿隧道纵向布设，横向间距25cm,分上下两层布设于主筋之间；©8为箍筋，间距25cm,用于固定仰拱内外层钢筋。
钢筋保护层厚度为 5.5cm。
仰拱与开挖面的距离：川级围岩w 90m、W级围岩w 50m、V级围岩w 40m。
四、施工方法采用仰拱栈桥施工，半幅检底，全幅砼浇筑。
1、工艺流程：测量放线一半幅开挖一基底检查一安设仰拱栈桥一另外半幅开挖f全幅基底检查f仰拱拱架封闭成环f挂网f喷砼f仰拱钢筋绑扎f关模f仰拱钢筋砼浇筑一安设中心排水砼管一仰拱填充砼浇筑一养护。
见“仰拱及填充施工工序图”附注：1-- 仰拱拱架安设、喷砼,封闭成环；C35C35钢筋砼）；2- 施作仰拱钢筋（有钢筋段）；施作仰拱模板，仰拱砼浇筑素砼（3- 安装中心水沟排水管；C20砼。
4--仰拱填充砼浇筑2、施工方法施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
3、检底施工。
检底前测量组在两侧边墙上每5m对开挖段进行中线、水平放线，并用断面仪对开挖断面进行检查，以控制开挖深度和超欠挖，洞口段或特殊地段一次开挖长度1〜1.5m，一般地段一次开挖长度3〜5m,开挖采用人工配合反铲装碴，自卸汽车运输出碴。
底板欠挖硬岩采用人工钻眼松动弱爆破开挖，.精品文档为保证底部成型，要根据检底尺寸，调整好钻眼角度及深度，同时控制好装药量，做好炮眼的堵塞，并对附近的机械设备等进行防护，防止飞石打坏设备。
软岩采用风镐进行开挖。
在开挖过程中要根据测量的中线及水平对隧道的超欠挖进行控制。
4、开挖后架设仰拱栈桥，另外半副开挖。
5、全副开挖后安设仰拱拱架，焊接仰拱连接钢筋和钢筋网，喷砼对仰拱进行封闭。
6仰拱钢筋施工。
采用5排定位钢筋对仰拱钢筋进行定位，中线一排，两侧边墙各一排，仰拱不同弧度变化处一排。
设立定位钢筋时测量组要进行放线控制。
定位钢筋固定好后，按技术参数对钢筋进行绑扎。
先绑扎底层钢筋，然后是顶层钢筋。
根据交底图提前进行钢筋的下料及弯制成形，并进行钢筋的编制，当钢筋检查合格后进行混凝土的浇筑。
小边墙钢筋与仰拱钢筋要同时施作。
钢筋接头采用焊接，接头双面焊时，焊缝长度不小于5d，接头采用单面焊时，焊缝长度不小于10d （d为钢筋直径）。
仰拱钢筋施工时，要符合下列要求：（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图1）。
（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图2）o（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图3）o（4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135。
或180°的弯钩（图4）;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
O弯钩图1 180 图2 直角形弯钩精品文档图3弯起钢筋图4箍筋末端弯钩7、关模。
关模前要根据各部位的交底尺寸进行绷线定位，仰拱采用I 16定型拱架配合组合钢模板进行关模，端头模板采用5cm厚的木板关模，挡头木板要根据仰拱预留钢筋进行钻孔。
模板接缝严密，横缝水平，竖缝垂直，不漏浆，支撑牢固。
立模前“锅巴”要清理干净并刷油。
8、混凝土浇筑。
采用砼罐车配合梭槽进行放料，分层分段浇筑。
插入式振捣棒振捣。
（1）混凝土浇筑检查：在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其他杂物，并检查钢筋布置情况及保护层厚度。
浇筑混凝土前必须对以下项目进行仔细检查：①模板的高程、位置及截面尺寸；②模板、支架、支撑等结构的可靠程度；③预埋件的安装位置和高程；④钢筋的安装位置；⑤脱模剂涂刷情况；⑥在浇筑过程中，加强对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查；当发现问题及时处理。
（2）、混凝土浇筑时自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时，采用梭槽或串筒进行浇筑。
（3）、浇筑混凝土分层进行，其分层厚度控制在30 cm左右° （4 ）、混凝土的振捣：采用插入式振捣器振捣混凝土时，①移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍(50cm);②插入下层混凝土内的深度宜为5〜10 cm,以保证上下层结合良好；③振捣器尽可能垂直地插入混凝土中。
如条件困难，可略带倾斜。
但与水平面夹角不宜小于45°;④振捣棒捣固时宜快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、气泡不再逸出并开始泛浆为准。
一般为20〜30秒；⑤振捣时不得碰撞模板和预埋管件，距模板的垂直距离，不小于5〜10cm o ⑥混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。
填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
7、施工缝的处理(1) 、无仰拱钢筋地段在施工缝处预埋接茬钢筋，接茬筋采用螺纹钢，直.精品文档径要大于16mm，预埋及预留长度》30d (d为钢筋直径mm),间距w 20d，呈梅花型布置。
(2) 施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层凿除，并用水冲净、湿润，使其表面形成一个新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面。
(3) 施工缝处的新层混凝土要振捣密实。
(4) 仰拱施工缝要预埋橡胶止水带，且仰拱施工缝与填充施工缝要错开1m以上。
8、砼拆模。
砼强度达到70%时，才可以拆模。
填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
9、砼养护。
砼浇筑完后的12小时要对砼表面进行保湿养护，当隧道内湿度小于60%,洒水天数不少于14天，湿度大于60%小于90%时，洒水天数不少于7 天，湿度大于90%可以不养护，湿度采用干湿温度计量测，洒水养护以砼表面保持湿润状态为标准。
当气温低于5C 时，不得洒水。
五、劳动力组织(每工班)开挖班8〜10人(有拱架段含立拱)，喷浆班6〜10人，钢筋班10〜12人，挖机司机1人，装载机司机1人，运输班4人，砼工班30人。
六、机械设备砼搅拌站1座(1500L)，砼运输车2辆(10m3)，电焊机2台，湿喷机2台，挖机1台，装载机1台，汽车4台，风钻4台，风镐3个，振捣棒3台。
七、质量控制标准1、隧底开挖底部高程应符合设计要求。
隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1 m2，侵入断面不大于5cm。
隧底允许最大平均超挖值为10 cm。
2、仰拱应及时施作，适当紧跟掌子面，满足安全距离要求。
3、施工前必须清除隧底虚碴、杂物、淤泥和积水，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分应采用同级混凝土回填。
4、仰拱超前防水层铺设的距离宜保持在1〜2倍以上衬砌循环作业长度。
5、仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注。
填充砼强度达到5Mpa 后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
6仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理精品文档7、根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。
8、仰拱混凝土同条件养护试件及标准条件养护试件按相关规定取样、留置及试验。
9、钢筋（1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（2）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：①钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%;② 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%;③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d，钢筋接头采用单面焊时，焊缝长度不小于10d。
④在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
⑤ 钢筋的安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表1的规定及设计要求。
10、仰拱、仰拱填充质量检验（1）仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为土15mm。
（2）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（3）仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
（4）仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
