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明洞仰拱首件工程施工作业指导书一、工程概况叙永支线田坝隧道位于威信县扎西镇田坝村吃口山。
左线起讫桩号为ZK22+535～ZK23+410，长875m；右线起讫桩号为K22+540～K23+380，长840m；隧道最大埋深：左幅119.88m（右幅110.15m）。
设计为分离式隧道。
隧道进口端采用削竹式洞门，其中左线设置20m明洞，右线设置20m明洞；出口端也采用削竹式洞门，其中左线设置17m明洞，右线设置20m明洞。
隧道设置人行横通道2处。
二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计；1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。
1.3.交通部规范、规程及标准：(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTG F80/1-2004)(3) 《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）(4) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）(5) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）(6) 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）(7) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(8) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）(9) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。
2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。
隧道仰拱首件工程施工方案1. 引言本文档旨在给出隧道仰拱首件工程的施工方案。
隧道仰拱是隧道工程的重要组成部分，其作用是承受来自地面和覆土压力，并分散到整个隧道结构中，确保隧道的稳定和安全运行。
本方案将侧重于施工的步骤、方法和注意事项，以确保项目顺利进行。
2. 工程概述隧道仰拱是指位于隧道开挖顶部的拱形结构，通常由混凝土构成。
仰拱的施工是隧道工程的关键步骤之一，直接关系到隧道的承载能力和稳定性。
本工程的目标是根据设计要求，按照规范和工艺要求完成隧道仰拱首件的施工。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：检查施工现场的安全措施是否符合要求，是否设置了必要的警示标志。
2.材料准备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等施工材料，并进行质量检查。
3.设备准备：准备吊装设备、运输设备和检测设备，并进行检查和调试。
3.2 模板安装1.模板制作：根据设计要求制作隧道仰拱的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。
2.模板安装：使用吊装设备将模板悬挂在隧道顶部，确保模板位置准确、稳固。
3.3 钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，在工地现场进行钢筋的加工和焊接，确保钢筋的强度和形状满足要求。
2.钢筋布置：按照设计要求，在模板上布置钢筋，包括主筋、横筋和箍筋，并使用绑扎线将钢筋固定好。
3.4 浇筑混凝土1.混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂浆等级等。
2.混凝土搅拌：使用搅拌设备将混凝土材料充分搅拌，确保材料均匀，提高混凝土的质量。
3.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土从运输车辆中倒入模板中，逐层浇筑，确保密实度和平整度。
3.5 养护处理1.养护时间：根据混凝土材料的特性和环境条件，确定养护时间和方法。
2.养护方法：采取覆盖保湿、喷水养护等方法，保持混凝土的湿润和适宜的温度。
3.养护记录：记录养护过程中的关键数据，包括温度、湿度等，以便追溯和分析。
3.6 拆模验收1.拆模时间：根据混凝土的强度发展情况和养护要求，确定拆模时间。
公路隧道仰拱首件工程施工方案隧道工程是交通工程中的重要组成部分，公路隧道仰拱首件是隧道结构中的关键部分之一、在进行公路隧道仰拱首件工程施工时，需要考虑很多方面的因素，包括施工方法、施工步骤、安全措施等。
以下是一个关于公路隧道仰拱首件工程施工方案的详细介绍：一、施工方法：1.隧道仰拱首件工程采用钢筋混凝土施工方法，具体步骤包括预制拱脚模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、拱脚模板拆除等。
2.钢筋采用大直径钢筋，通过自动钢筋焊接机进行绑扎，确保钢筋的牢固连接和稳定性。
3.混凝土浇筑使用高强度混凝土，采用泵送方式进行施工，确保混凝土的质量和均匀性。
4.完成混凝土浇筑后，进行拱脚模板的拆除工作，采用专业工具对模板进行拆除，确保拱脚的形状和尺寸满足设计要求。
二、施工步骤：1.施工前准备：根据设计图纸和相关技术要求，组织施工人员、机械设备及材料等，检查施工现场和施工材料的质量。
2.拱脚模板安装：根据设计要求，在拱脚位置搭建模板支架，安装预制拱脚模板，并进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱脚模板内部的钢筋骨架进行绑扎，保证钢筋的数量、位置和间距符合要求。
4.混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑，采用泵送方式进行均匀浇筑，同时注意混凝土浇筑的速度和厚度控制。
5.拱脚模板拆除：混凝土浇筑完成后，等待混凝土强度达到要求后，进行拱脚模板的拆除工作，使用专用工具进行拆除，并保持混凝土的完整性和平整度。
6.后续工序：拱脚模板拆除后，进行补强、抹灰和防水等后续工序，确保隧道仰拱首件的整体性和稳定性。
三、安全措施：1.确保施工现场的安全：设置有效的施工围挡和警示标志，防止人员误入施工区域，保持施工现场的整洁和安全。
2.严格操作规程：施工人员必须按照规定的操作规程进行作业，严禁违章操作和安全隐患。
3.定期检查施工设备：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
4.加强教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
明洞仰拱首件施工方案1. 引言明洞仰拱是一种石构建筑结构，常见于中国古代建筑中的拱券结构。
本文将针对明洞仰拱首件的施工方案进行详细介绍。
明洞仰拱首件施工方案的设计和施工对于确保建筑物的安全和稳定非常重要。
2. 施工材料准备明洞仰拱首件的施工所需材料主要包括下列几种：•石料：根据设计要求选择合适类型和规格的石料，如花岗岩、大理石等；•钢筋：根据设计要求选择合适直径和强度等级的钢筋；•混凝土：合适的混凝土配方和材料；•砂浆：适合的砂浆配方和材料。
3. 施工步骤3.1 石料加工首先，需要对选定的石料进行加工。
根据设计要求，将石料切割为合适的尺寸和形状，以便后续的安装和施工。
加工过程中要注意保持石料的表面平整和光滑，以便提高施工效果。
3.2 钢筋安装在石料加工完成后，需要进行钢筋的安装。
根据设计要求，在石料中预先布置好钢筋。
确保钢筋的位置和数量与设计相符，并采取合适的固定措施，确保钢筋的牢固性和稳定性。
3.3 混凝土浇筑接下来，进行混凝土的浇筑工作。
根据需要，可以根据具体情况选择湿法浇筑或干法浇筑。
在浇筑过程中要注意控制混凝土的流动性，保持混凝土的均匀性和密实性。
同时，还要根据需要进行振捣和养护等工作，以提高混凝土的强度和质量。
3.4 砂浆填缝当混凝土完全干燥并凝固后，可以进行砂浆填缝工作。
选择合适的砂浆配方和材料，根据需要将砂浆填充到石料之间的缝隙中。
填缝时要注意保证砂浆的均匀性和密实性，以便提高填缝效果和美观度。
4. 质量控制在明洞仰拱首件施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和安全性。
以下是几个重要的质量控制措施：•施工期间进行现场检查，确保施工工艺和流程符合设计要求；•严格按照设计图纸和相关规范执行施工工作；•定期进行强度测试和质量控制，以确保施工质量和稳定性；•注意天气和环境因素对施工的影响，采取相应的措施保障施工质量。
5. 安全注意事项在进行明洞仰拱首件施工时，需要注意以下安全事项：•施工人员要正确佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；•确保施工现场的临时设施和设备的安全性和稳定性；•定期检查和维护施工设备，确保其正常运行和使用安全；•遵守施工现场的安全操作规程，避免发生事故。
隧道仰拱首件工程施工总结一、工程概况**隧道为双向四车道分离式长隧道，左线起迄里程为ZK185+000～ZK186+608，长1608m，纵坡坡度为2.608％；右线起迄里程为YK185+018～YK186+603长1585m，纵坡坡度为2.689％，最大埋深225m。
隧道进出口均采用端墙式洞门。
洞身围岩主要为粉砂质泥岩，围岩级别主要为Ⅳ、Ⅴ级。
本工程隧道选用**隧道左幅ZK186+593~ZA186+581仰拱为首件工程施工，围岩级别为V类。
二、施工时间2020年11月15日开工， 2020年11月8日完工。
三、施工准备1 .收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：1)围岩量测资料；2)隧道工程施工图；3)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；4)隧道仰拱的开工报告。
2.工、料、机准备1)劳动力组织；根据实际情况，共投入砼工10名，钢筋工8名，杂工8名，电工1名，焊工1名，木工3名。
2）机械设备、工具；仰拱施工主要机械设备一览表四、施工概述及总结㈠施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程**隧道为分离式隧道，设计仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。
隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
1.仰拱开挖隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。
首先测量班在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在同一里程高程控制点拉一条工程线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出两水泥钉的距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，来判断是否满足设计要求。
一、工程概况濮阳至临汾高速公路濮临隧道右幅3标段全长386m（K33+524～K33+910），位于河南省赤城县大海陀乡濮临村南，为小净距隧道。
濮临隧道右幅入口仰拱首件工程里程为K33+524～K33+533,为明洞段，仰拱衬砌采用70cm厚C35模筑钢筋混凝土。
二、技术要求1、隧道仰拱施工所需材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
2、施工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
3、现场施工机械、人员配置满足施工需要。
4、隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。
5、仰拱混凝土浇注前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
6、仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇注，施工时必须采用栈桥，避免影响洞内交通。
7、仰拱施工缝和变形缝应做防水处理。
8、仰拱混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
三、仰拱施工施工方案1、施工工序测量放样→开挖出渣→栈桥架设→清除浮渣→基地承载力检测→安装仰拱衬砌钢筋→安装模版→模筑C35钢筋混凝土2、测量放样采用全站仪和水准仪利用洞内布置的导线网定出仰拱边线和中心线，利用水准仪定出中线及标高，以中线和设计边线定出仰拱轮廓线，这样有利于下步仰拱钢筋的定位。
3、开挖出渣仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设栈桥跨越。
仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。
仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。
4、基地承载力检测开挖结束后，在隧底基面做地基承载力试验，当基底承载力不足300kpa时应进行地基加固处理，防止出现沉降超标或不均匀沉降。
5、安装仰拱衬砌钢筋仰拱衬砌钢筋应符合设计及规范要求：钢筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、铁锈等应清楚干净；钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工,主筋采用HRB400E ф22热轧带肋钢筋分布筋采用HRB400E ф12热轧带肋钢筋，环纵间距20*25cm.钢筋定位：根据放样结果安装钢筋定位骨架筋，采用Ф22钢筋，定位钢筋要求位置准确无误，焊接牢固可靠。
首件仰拱施工技术总结一．仰拱工程概况根据相关要求，我项目部选取晒经滩隧道ZK37+815-ZK37+817.5段Ⅴ级围岩仰拱施工作为首件工程；仰拱设计意图为使二次衬砌及时闭合成环。
Ⅴ级围岩仰拱初支采用I20a工字钢、φ6双层钢筋网、φ22连接筋，混凝土采用钢筋混凝土衬砌50cm，混凝土标号为C30，衬砌钢筋横向筋为φ22、纵向筋为φ12、箍筋为φ8，横向筋间距25cm,纵向筋间距为30cm，双层钢筋布置间距为40cm,箍筋梅花状布置。
二、仰拱施工本隧道仰拱2013年3月20日开始浇筑第一模仰拱，2013年10月30日完成隧道仰拱混凝土浇筑，现场施工严格按照已批准的隧道施工组织设计方案、施工技术交底进行实施，取得了仰拱的施工经验，现将施工情况总结如下：（一）施工准备仰拱开工前，根据设计文件及相关技术规范要求，我分部完成了相应的施工准备工作：施工方案和开工报告通过监理工程师批准，场地三通一平、施工测量及复核，地材及混凝土配合比相关试验、原材料进场报验、施工技术交底等，人员设备到位。
(二)人员设备配置情况根据施工工艺要求和现场施工条件，本仰拱施工配置施工管理人员16人机械设备4台套。
主要人员配置主要机械设备表（三）仰拱施工方法1、施工方案仰拱距下断面50米左右，采用一次全幅灌注方式，五级围岩一次灌注长度不超过2.5米。
为减少其与出碴运输的干扰，采用栈桥法进行施工。
2、施工顺序仰拱施工顺序如下：仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱钢筋绑扎、安装模板、仰拱混凝土浇筑、混凝土养生3、施工方法3.1仰拱初支3.1.1测量放线测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。
3.1.2仰拱开挖每循环开挖长度2.5m，采用半边开挖半边通车，仰拱采用挖掘机开挖，局部坚石采用松动爆破，装载机装碴，控制超挖，严禁欠挖。
3.1.3安设仰拱拱架仰拱开挖后，先搭设钢便桥，再进行拱架安设，拱架采用工I20a 工钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下断面拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，环向间距1.0m，钢筋网片采用φ6钢筋，20cm×20cm双层铺设。
隧道仰拱首件工程施工方案一、项目背景隧道是道路交通建设中不可或缺的一部分，随着城市规模的扩大和人口的增长，越来越多的隧道工程被建设或规划建设中。
仰拱首件是隧道工程中非常重要的一部分，能够在一定程度上增加隧道的稳定性和安全性。
本文主要探讨隧道仰拱首件工程的施工方案，旨在提高隧道工程施工的效率和精准度，保障建设质量。
二、项目概述2.1 仰拱首件工程的定义和作用仰拱首件工程是指在隧道顶部，即拱顶处安装的仰拱首件，负责支撑隧道的重量，增加隧道的稳定性和安全性。
仰拱首件工程的质量和稳定性对于隧道整个工程的安全管理起着至关重要的作用。
2.2 仰拱首件工程的施工方式仰拱首件工程的施工方式有多种，包括传统的现浇法和钢筋混凝土预制构件法。
其中，传统的现浇法较为常用，但其效率不高、质量难以保证。
钢筋混凝土预制构件法优点是工艺简单、质量易于控制、工期短等，但在现场的安装工作中需要多项工序，施工难度较大。
本文将探讨钢筋混凝土预制构件法的施工方案，以提高施工效率和控制工期。
2.3 施工方案概述本文将以钢筋混凝土预制构件法为基础，采用现代化的管理模式、先进的生产技术，结合施工经验和成本效益原则，编制出仰拱首件工程的施工方案。
方案中将对施工人员的安全作业和施工周期的控制作出详细的安排，并对可能出现的问题进行分析和应对措施。
三、施工步骤3.1 准备工作隧道仰拱首件工程的施工需要准备好相应的设备、材料和工具。
需要保证现场有充足的材料储备、设备清晰、工具齐备，在此基础上进行施工前的安全检查。
3.2 模板制作首先进行模板制作，模板是钢筋混凝土预制构件施工的核心工序。
模板制作需要根据不同的预制构件的尺寸和工序制作相应的模板，并确保模板精度满足施工规范要求。
3.3 钢筋加工钢筋在钢筋混凝土预制构件施工中起到了重要的作用。
为确保钢筋的质量和精度等问题，我们将严格遵循设计图纸，根据特定要求进行钢筋切割、弯曲、焊接、预压等加工工序。
3.4 预浇筑灌浆将预制的钢筋混凝土构件与模板拼装，在拼装处进行灌浆，确保构件的密实度和稳定性。
江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ—9分部泥垭隧道仰拱首件工程施工方案编制：复核：审核:四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部2014年10月目录第一章、编制依据 (1)第二章、编制原则 (1)第三章、工程概况 (1)第四章、首件工程施工人员、机械设备配置 (2)第五章、仰拱首件工程施工工艺 (3)5.1、仰拱开挖 (3)5。
2、仰拱关模以及砼浇筑 (3)5。
3、施工工艺 (4)5。
4、施工要点 (4)第六章、质量保证措施 (7)第七章、工程工期保证措施 (9)7。
1、工期保证实施原则 (9)7。
2、工期保证实施措施 (9)第八章、安全措施 (10)第九章、环保和职业健康保证措施 (11)第一章、编制依据1、江津(渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件2、技术规范（1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）;（2）《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004);（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；（4）《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)（5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）第二章、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则.2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
4、强化组织指挥，加强管理,保工期、保质量、保安全。
5、优化资源配置，实行动态管理。
6。
文明施工，保护环境第三章、工程概况泥垭隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950—ZK71+827,长877米;左隧道进口端设计高程1228。
99m，出口端设计高程1227。
08m，纵坡-0.5％；右线起止桩号为K70+952—K71+850,全长898米，右隧道进口端设计高程1229.13m,出口端设计高程1227。
04m，纵坡-0。
5％;温水端为进口,习水端为出口。
仰拱施工技术方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）蒿地岭隧道仰拱施工技术方案一、首件工程的选定ZK20+386—ZK20+393段仰拱，为我合同段隧道工程仰拱施工首项施工,该段仰拱施工可代表本标本隧道仰拱施工的技术参数及施工工艺，根据本段首件工程的人员、工艺,在后期仰拱施工中总结、改进施工工艺，可得到合理的调整,进而优化施工进度、工艺,确保施工安全、质量。
二、工程概况蒿地岭隧道左幅,全长1742米，进口段地处山体偏压地段，设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,为抵抗左侧山体偏压压力,除长管棚外,采用20米加盖层加固处置.三、仰拱施工工艺流程如下:测量放样→开挖出渣→清除浮渣→初喷C25砼→安装仰拱钢架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→模筑C30钢筋砼→仰拱填充C15片石砼→中心水沟埋设四、施工方案1、仰拱开挖仰拱开挖每次不能大于5m，严禁半幅开挖施工,必须一次全幅开挖，封闭成环，为了避免两侧初期支护悬空,可在拱脚处增加一些临时支撑,确保结构安全。
仰拱采用挖掘机开挖,人工修整到位，必要时采用控制爆破。
基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。
仰拱采用自卸车出渣,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣.2、安设工字钢安装钢拱架时使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为0.6cm,安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接,环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。
3、喷射砼仰拱初支采用喷C25混凝土27cm,喷射C25混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
操作顺序：喷射时，先加外加剂,后开风，再送料，以易粘结,回弹量小，表面湿润光泽为准。
4、安装仰拱衬砌钢筋仰拱衬砌钢筋主筋采用Φ22螺纹钢，间距20cm，层距34cm。
隧道工程仰拱首件制工程南平松建高速公路A11合同段隧道工程仰拱首件工程质量评价及总结报告中国建筑第七工程局有限公司南平松建高速公路A11合同段项目经理部二○一○年三月目录一、工程简介 (4)二、施工组织机构 (4)三、投入的机械设备 (4)四、物资供应 (5)五、质量控制 (5)5.1 质量目标 (5)5.2 质量保证措施 (5)六、施工工艺、过程控制 (6)6.1、施工工艺 (6)6.2、仰拱开挖 (6)6.3、安设工字钢 (7)6.4、C25模筑砼 (7)6.5、钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇筑 (7)6.6、安装仰拱填充模板、C15片石砼、养生 (7)七、安全、环保保证措施 (7)7.1、质量保证措施 (7)7.2、安全保证措施 (8)7.3、环保和职业健康保证措施 (9)八、结论 (9)8.1推广项 (10)8.2不足项 (10)松建高速A11标仰拱首件工程质量评价及总结报告通过对仰拱首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据仰拱施工特点，确定质量验收标准，落实业主对仰拱的特殊要求；通过仰拱首件工程的实施，可以评价我部编制的仰拱施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
一、工程简介首件工程为首先制造出的第一件（批）工程成品。
根据我项目部的实际情况，我部选钟山隧道左洞仰拱（ZK100+725-730）作为隧道工程仰拱首件工程。
施工测设桩号ZK100+725-730，混凝土标号为C25，片石回填砼为C15，主筋型号采用Φ22、Φ12热轧带肋钢筋。
工程数量表二、施工组织机构1、经理部人员：主管领导1名，质检1名，试验1名、测量2名，工区负责人1名，现场施工技术员1名；经理部人员配置符合现场施工要求。
2、施工班组人员：开挖班10名，初支班8名，砼浇筑班5人，普工4人；施工队伍人员配置暂时符合现场施工要求。
三、投入的机械设备施工用水：自设供水管道以保证施工用水正常供应；施工用电：从隧道变压器400KVA架设线路供电，另自备120KW发电机备用电源；施工机械：电焊机2台、钢筋弯曲机1台、罐车2台、砼振动棒2根等。
四、物资供应砂：采用建瓯太平砂场；碎石；采用建瓯磨下碎石，级配为4.75～13.2和13.2～19；水泥：采用PO42.5#金牛水泥；钢筋：采用三钢闽光钢筋；外加剂：亿方高效缓凝减水剂；以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
施工配合及砂浆配合比设计已完成。
五、质量控制5.1 质量目标分项工程一次验收合格率：≥90%；重大工程质量责任事故：0案次。
5.2 质量保证措施我部主要从组织上、思想上、技术上、设备上、施工上、物资上对工程质量进行保证。
设立了项目部、施工队及作业班组三级质量保证机构；项目部设立质检部，配置有专业技术人员任质检工程师，对工程质量进行监督和检查。
强调加强施工过程的质量管理，合理安排工期和工序时间，严格工序间的质量验收制度，严格按照施工技术规范及设计图纸施工；做到“五不施工”即：未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量平面位置和资料未经复核不施工，材料无合格证或不合格不施工，工程未报检不施工；“三不交接”即：无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。
建立健全自检制度，做好技术交底工作，定期对职工及操作员进行技术规范，操作规范、施工规范、工艺标准的培训、示范，提高职工的技术水平和操作能力，确保工程质量达优。
严格执行设计图纸分级会审和技术交底制度。
完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工。
技术资料和施工控制资料要详实，要与施工同步，能够正确反映施工全过程，做到工完资料清。
编制实施性的施工组织设计指导施工并认真落实。
加强专业技术岗位培训，提高施工队伍的整体素质和专业技术水平。
六、施工工艺、过程控制6.1、施工工艺仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：⑴对于洞口偏压地段、仰拱施工地段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；⑵对于洞口偏压地段、仰拱施工地段，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法，交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；⑶仰拱施工一般程序：开挖出渣→清除浮渣→安装仰拱工字钢→C25模筑砼→安装二衬钢筋→安装模板→C25砼→安装仰拱填充模板→C15片石砼→养生6.2、仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。
6.3、安设工字钢ZDK-1、Z5、JZDK-1、JZ5-1型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为70cm，Z5-1型采用I18工字钢，纵向间距50cm，Z5型采用I18工字钢，纵向间距70cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。
6.4、C25模筑砼采用C25级砼，有关C25级砼的技术工艺、原材料及注意事项参照普通混凝土施工工艺，在此不再赘述。
6.5、钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇筑钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。
有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。
6.6、安装仰拱填充模板、C15片石砼、养生仰拱的填充采用C15片石砼，填充砼时应注意埋好φ110mm横向排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置，有关模板及砼的施工参照上面所述。
砼浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作。
七、安全、环保保证措施7.1、质量保证措施为了保证工程的质量，现将整个钟山隧道施工质量控制措施陈述如下：⑴严格把好各种原材料的质量关，所有的材料必须有出厂合格证明；⑵对各种材料进行标识，相互隔开，防止鱼目混珠，对各种原材料严加保管，防止材料变质，建立材料进入台帐，标明进入日期，对过期的材料严禁使用；⑶按照施工规范及相关要求，所进入的材料必须进行抽样检查，对砼的施工，施工前应应做各种标准试验，以确定施工配合比，每浇筑一次砼，都必须取试块，而后检查试块的相关指标；⑷编制详细的施工方案，严格钢材、砼、模板等的施工工艺按照隧道施工规范及砼规程进行，做到精雕细作；⑸建立质量保证体系机构，任务分工明确，保证工程质量人人管；⑹加强质量应知应会培训，组织相关人员学习相关规范及质量文件；⑺做好各道工序、工艺的技术交底，现场技术负责必须向施工人员及相关的技术员进行详细的技术交底，使每个人员对工艺、工序都心中有数；⑻加强现场监督管理工作，杜绝偷工减料，坚持上道工序不合格不进行下道工序的施工，对不合格的产品进行返工处理；⑼实行质量惩罚及奖赏制度和质量一票否决制；⑽定期召开质量会议，传达指挥部质量精神，强化相关人员的质量意识。
质量保证措施责任人：徐衍修7.2、安全保证措施为保证隧道的施工安全，本隧道将成立施工安全机构，机构成员附后，现将整个钟山隧道的施工安全陈述如下：⑴隧道各分项工程施工前编制可行性施工方案，特别要对高边坡、涌水、岩层破碎、坍方等地质不良地段施工方案进行周密的编制，争取做到万无一失，项目总工程师必须对施工方案进行审核，确认其可行性，施工现场上技术人员应对施工人员进行各方面的技术交底工作。
⑵钻爆严禁使用火雷管，而应采用毫秒雷管一次起爆，装药时禁止用铁器送炸药，应用木器或竹器等非金属物进行送药，点火由一人操作，点火前应确保洞内所有人员以撤离到了安全区，点火后，点火人员应迅速撤离到安全区。
⑶爆破后立即用通风机对洞内进行排烟除尘，确保洞内的能见度，而后进行排除危石，再进行下道工序的施工作业。
⑷洞内的线路不能有裸露，并保持线路的干燥，由安全人员对线路进行不定期的检查。
⑸洞内必须一天24小时保持光亮。
⑹爆破作业人员必须持有爆破证才能上岗作业。
⑺机械操作人员必须持有上岗证，并能熟悉洞内作业机械操作规程及洞内作业注意事项。
⑻与施工无关的人员严禁进洞，进洞的每个人应佩带安全帽及防尘口罩。
⑼对出现险情的地方，现场人员应以最快的速度进行情况汇报，并有专门人员进行24小时把守，项目总工，技术主管及专案小组应以最快的速度汇报上一级并邀请有关的专家作出处理方案并及时进行解决。
⑽炸药库、雷管库必须建在离人群居住地方至少200米以外，并有专人看管，防止炸药雷管疏散到社会中，危害社会。
⑾定期召开安全会议，进行安全教育，学习安全制度，制定安全措施并示于洞口，以增强安全意识及掌握避险方法。
安全保证措施责任人：张伦7.3、环保和职业健康保证措施环保文明施工也是我合同段施工要抓的一个重点项目，边仰坡开挖时尽量避免大挖大刷，保护原有的植被，隧道弃渣拉到弃渣场，严禁乱倒，尽早做好弃渣场挡墙，工程完工后做好弃渣场的排水系统，防止水土的流失；施工前做好各种排水系统，接顺各种水沟，防止地表水流到施工点；洞内的风、水管统一架设在电缆沟盖板以上60cm,施工用电线路及照明线路统一架设在隧道路面以上2.5m处，并根据隧道纵坡纵向接顺，沿隧道边墙做好隧道洞内的临时排水沟，防止隧道洞内积水；及时收拾及清理洞内各种零星钢材及其它杂物，洞内各种支线及设备在本工序施工完毕后及时收拾在适合的地方，摆放整齐；规划好隧道进出口场地平面布置、堆料场、钢材加工场均进行硬化；规划好各种机械设备停放点，机械设备摆放整齐；各种材料归类堆放，并加以标识；做好各种标志牌，坚决杜绝脏、乱、差现象。
各种管理、施工人员均持证上岗，树立我项目部文明施工形象。
环境和职业健康保证措施责任人：胡紫平八、结论根据钟山隧道左洞仰拱首件工程的实施，为我标段隧道仰拱的后续施工积累了经验，提供了有效的施工及检测数据，验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。
