实验二发电机性能试验
一、实验目的
1．熟悉发电机的构造；
2．通过解剖图，进一步巩固对发电机工作原理的理解，要求能清楚地说出每个零部件的作用；
3．学会使用发电机性能试验台对发电机进行性能检测；
5．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。
二、主要设备
1．发电机解剖模型一台;
2．????/ 发电机
3． FYFD-3V型交流发电机性能试验台。
三、实验原理
（一）试验台组成及特点
测控柜：由计算机系统和试验台架组成。
计算机系统：工控计算机系统和数据采集-处理软件、19"液晶显示器、键盘鼠标及活动操作台、打印机。
试验台架：被试验发电机的安装平台、夹紧气缸、测速传感器。拖动电机。试验台架上的机箱内装置：PLC、自动负载箱、变频调速器、控制电器。
FYFD-3V型交流发电机性能试验台，采用自动电子负载，从而提高了做试验的加载速度，可快速得到发电机的最大输出电流。
具有自动调节发电机负载、测试过程自动控制、自动进行合格品判断、数据自动存储、可进行数据打印、关键部件具有异常保护，自动化程度高。
该试验台操作方便。电子负载自动进行负载电压、电流的控制，并能根据试验项目和试验要求，在计算机上输入各项参数，试验时自动得到转速和负载的自动切换，无需反复调整。
(二) 测量原理及试验台结构特点(详见FYFD-3V型交流发电机性能试验台说明书)
发电机出厂试验台在对发电机进行性能测试时，需要测量各试验过程中的电流、电压、转速等参数。所有测量的信号都进计算机处理，采集、储存、显示。
控制过程
发电机的负载和转速通过计算机给定。
操作面板箱上设置了控制开关，控制各项试验的起动、停止。
测试项目：发电机性能试验、调节器性能试验、带真空泵发电机的真空泵性能试验
(1) 发电机性能试验
空载试验：检查发电机发出的额定电压是否小于额定转速。
半载试验：检查发电机在额定半载转速下能否输出额定的半载电流值。
满载试验：检查发电机在额定负载转速下能否发出额定负载电流。
(2) 调节器性能试验
调节电压试验：测量发电机上的调节器在规定转速和负载下的调节电压。
负载特性：检查发电机在规定的负载变化范围内其调节器的电压变化值。
转速特性：检查发电机在规定的转速变化范围内其调节器的电压变化值。
抛负荷试验：检查发电机的调节器能否承受负载突然为零所产生的高压。
(3) 带真空泵发电机的真空泵性能试验
真空到达时间：检查真空泵在额定转速时，到达额定真空值的时间。
最大真空度：检查真空泵在额定转速和时间最大真空度。
真空下降试验：检查真空泵的真空下降情况。
五、实验步骤（详见试验台使用说明书）
（1）试验之前检查线路，然后检查起动机是否安装稳当。检查完毕后即可打开总电源开关。
（2）打开空气压缩机，并充气数分钟以至气压指针显示在0.2～0.4之间（若充气饱满时会自动停止工作）。
（3）打开模拟电源并启动模拟电源，将手动/自动电源按扭拨到“自动”，然后打开机箱电源并启动计算机。
（4）做完以上硬件启动后，即可打开试验软件程序。在软件界面选择试验发电机的标准，若原来没有标准，则需自己查询后再输入。然后点“调试”，将各仪表调至精确，然后即可选择需要做的试验。
（5）试验结束后按需求保存或打印试验数据。然后点击退出键，即可安全退出软件程序。退出程序之后安全关闭计算机，然后再关闭气路，停止模拟电源工作，最后关闭各台架的电源即可。
（6）试验结束后把使用的物品放归原位并清洁试验装置。
六、实验注意事项
见试验台使用说明书
七、实验数据、现象记录
根据测试装置记录的数据及表格，生成起动机性能曲线及参数报表，依据此报表及曲线判断所测试的发电机是否合格。
七、思考题或讨论题
1．交流发电机的工作原理。
2．电压调节器工作原理。
微小型飞行器动力系统综合测试实验 航空科学与工程学院航空创新实践基地 一、实验目的 1．掌握微小型飞行器动力系统拉力、扭矩、功率、耗油率、电流和转速等参数的测量方法，掌握螺旋桨拉力、扭矩和需用功率等参数随转速的变化关系； 2．掌握内燃机输出功率和耗油率等参数随螺旋桨参数及转速的变化关系，掌握电动机电流等参数随螺旋桨参数及转速的变化关系； 3．熟悉螺旋桨关键参数对螺旋桨性能的影响，熟悉发动机和螺旋桨的匹配关系； 4．了解微型涡轮喷气发动机推力等参数的测试。 5．制定动力系统综合测试试验大纲。 二、实验内容 1．测试同一螺旋桨的拉力、扭矩、需用功率随转速的变化趋势。 2．测试内燃发动机和螺旋桨的匹配特性。 3．测试电动机电流、功率随螺旋桨参数和转速的变化趋势。 注：2、3项试验选做一项。 三、实验仪器、设备 1．微小型飞行器动力系统综合测试平台 2．待测发动机、螺旋桨，燃油，及相关辅助设备 3．电动机测试仪（或电压表、电流表） 微小型飞行器动力系统综合测试平台如下图所示： 该测试系统主要由①台架主体、②油门伺服系统、③测试系统、④显示系统几部分组成。台架主体用以安装待测动力系统，采用摇床式结构。油门伺服系统用以精确控制发动机油门，由步进电机、控制器、驱动器组成。测试系统能自动采集数据、自动处理数据、自动生成试验报告，可以进行转速、推力（拉力）、扭矩、耗油率等参数的测量。显示系统由各传感器对应的二次仪表及伺服系统控制器组成，可以直观地读数，同时可以供计算机进行数据采集和处理。
微小型飞行器动力系统综合测试平台 四、实验原理 将发动机稳固安装在摇床式发动机试车台上，使用力学、光学、电学等传感器对动力系统的拉力、扭矩、转速、耗油率、电流等参数进行测量，并通过计算机进行数据采集和处理。 五、实验步骤 1．选择合适的转接件，将待测发动机稳固地安装在试车台上。 2．将待测螺旋桨稳固地安装在待测发动机上。 3．连接好拉力传感器、扭矩传感器、转速传感器、耗油率传感器（可选）、伺服舵机（可选）的连线，如果进行电动机的测试还需要连接好专用测试仪或电压表和电流表。 4．连接好测试总线与计算机之间的接头。 5．插好各传感器数据采集二次仪表的插头并通电，将各仪表的数据清零。 6．启动测试软件，并进行有关参数的设置。 7．人员撤离螺旋桨旋转平面，启动发动机，确保发动机能在高低速情况下均能稳定工作。 8．开始数据采集，将发动机的转速从低速逐渐调至高速。反复测量三遍。 9．更换新的螺旋桨，并仔细检查螺旋桨和发动机是否连接可靠，重复第8
1适用范围 本作业指导书适用************1 号机组工程电机电气与引出线设备安装。共箱母 线、圭寸闭母线、交流励磁母线、直流励磁母线的安装。 2编制依据 2.1《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 (GBJ147-90) 2.2《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 (GBJ149-90) 2.3《110KV500KV 架空电力线路施工及验收规范》 (GBJ233-90) 2.5**电力设计院设计《发电机小室布置及封闭母线安装》 (D-0301) 2.6**电力设计院设计《高压厂变、起动/备用变低压侧共箱母线安装》(D-0303A) 2.7《电力建设安全工作规程》 DL5009.1-2002 2.8《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)(DL-5009.1-92 ) 2.9《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 (GB50170-92 2.10《电气装置安装工程电力变压器、油禁电抗器、互感器施工及验收规范》 (GB148-90 3工程概况及主要工作量 3.1工程概况 ***电厂一期(2X 600MW 1号机组工程的发电机采用 QFSN-600-2-22C 型发电机。 发电机的制造厂为东方电机股份有限公司。共箱母线、 封闭母线、励磁母线均由北京电 3.2.1 封闭母线 导体①900 X 15/外壳①1450 X 10 220.53m/ 导体①150X 10/外壳①700X 5 20.52m 导体①150X 10/外壳①700X 5 72.54m 导体①150X 10/外壳①700X 5 21.6m 导体①150X 10/外壳①700X 5 20.98m 导体①150X 10/外壳①700X 5 4.3m 3.2.2 共箱母线 外壳 880 X 500, 10kV 320m 3.2.3 交流励磁母线 导体 4 (150X 10),箱体 700 X 550 19.20m 3.2.4 直流励磁母线 导体 4 (120X 10),箱体 700X 500 25.07m 3.2.5 励磁变压器 3 X 2200MVA Ud=8% 22/1kV 3 3.2主要工作量 三相 2.4《电气装置安装工程质量检验及评定规程》 (DL/T5161.仁5161.17 — 2002) 力设备总厂成套供应。 励磁系统由南京南瑞电气控制公司提供。
发电机常规试验作业指导书 1 范围 本作业指导书适用于额定功率为50 MW及以上、环氧粉云母绝缘的三相同步发电机和同步调相机，规定了发电机交接验收、预防性试验、检修过程中的常规电气试验的引用标准、仪器设备要求、作业程序、试验结果判断方法和试验注意事项等。制定本作业指导书的目的是规范试验操作、保证试验结果的准确性，为设备运行、监督、检修提供依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而成为本作业指导书的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本作业指导书，然而，鼓励根据本作业指导书达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本作业指导书。 GB/T 1029 三相同步电机试验方法 GB/T 7064 透平型同步电机技术要求 GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 3 安全措施 （1）为保证人身和设备安全，应严格遵守 DL 408《电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）》中有关规定。 （2）进行交直流耐压等高电压试验时，为保证人身和设备安全，要求必须在试验设备周围设围栏，并有专人监护，发电机出线侧和中性点侧应派专人把守，防止无关人员误人。试验时试验人员与看守人员通信要通畅，没有试验人员的命令看守人员不能乱动。负责升压的人要随时注意周围的情况，一旦发现电压表指针摆动很大、电流表指示急剧增加、绝缘烧焦气味或冒烟或发生响声等异常现象时，应立刻降低电压，断开电源停止试验，对被试绕组进行放电后再对绕组进行检查，查明原因并排除后方可继续试验。 4 试验项目及程序 4.1 发电机常规试验包括以下试验项目 （1）定子绕组的绝缘电阻、吸收比或极化指数；
发动机点火系检测实验 一、实验目的 1、了解汽油机电控点火系统组成及工作原理 2、掌握点火提前角的基本原理 3、掌握四缸四冲程发动机凸轮轴信号与各缸四个冲程的关系。 4、掌握点火提前角的测量与调节方法 二、实验原理及方法 1、点火系统的功用 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。 2、点火系统的类型 发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电 子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。 传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。 电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火
花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。 微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中。 磁电机点火系统由磁电机本身直接产生高压电，不需另设低压电源。与传统蓄电池点火系统相比，磁电机点火系统在发动机中、高转速范围内，产生的高压电较高，工作可靠。但在发动机低转速时，产生的高压电较低，不利于发动机起动。因此磁电机点火系统多用于主要在高速、满负荷下工作的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。 其他分类比较见下表
柴油发电机安装及调试作业指导书要点 1. 工程概况 1.1工程（系统或设备）概况 将该作业指导书所涉及的工程项目（系统或设备）概况作一简介，必要时可用简图表达。 1.2工程量和工期 该项目施工工期大约10天。 2编制依据 2.1 设计院图纸 2.2 本工程施工组织总设计、施工组织专业设计（电气专业） 2.3《电力建设安全施工管理规》 1995.11.06 2.4《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 DL 5009.1-92 2.5《火电施工质量检验及评定标准（电气装置）》 1984.12 2.6《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》 GB50171-92 2.7《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 GBJ149-90 2.8《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50254-96 2.9《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GBJ50150-91 2.10 厂家屏柜安装、使用、维护说明书 3作业前的条件和准备 3.1技术准备 3.2作业人员
上述人员必须经过入厂三级安全教育，质检员、安监员、调试人员、焊工必须持证上岗，并接受业主及监理人员的检查。 3.3作业工机具 3.4材料和设备 3.5安全器具 3.6工序交接 3.7其他 4作业程序、方法和内容 4.1作业程序的步骤流程
4.2作业方法 5作业过程中控制点的设置和质量通病及预防 5.1质量通病及预防 根据具体工程的质量总体目标分解该项目的质量分目标，并编写相应的保证措施。 质量事故、通病及预防： 该施工项目可能发生的事故及隐患有：输出电源质量不合格，事故时切换不成功。 5.1.1调试时首先检查输出电源质量符合规定，包括：电压、频率、波形。 5.1.2启动、切换调试按规定及说明执行，确保切换顺序、时间正确，切换波形符合要求。 5.2作业过程中控制点的设置 （R记录确认点、W见证点、H停工待检点、S连续监视监护） 5.3质量标准及要求 首先要满足设计要求、厂家标准，应满足国家及部颁火电施工检验及评定标准的要求，还应满足合同规定、质量承诺和质量目标的要求。 6作业的安全要求和环境条件 6.1作业的安全要求 施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表工程名称：柴油发电机安装及调试
一、工程概况 １、江苏淮钢１×２５MW汽轮发电机组安装工程为ＱＦ－３０２－２，电压：１０５００ＫＶ，功率为２５ＭＷ，功率因数０．８０的南京发电机厂生产的发电机． 二、编制依据 电气设备装置工程电气设备交接实验标准GB50150-----1991 电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范GB50171---92 电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1.92 江苏省电力设备交接和预防性试验规程 山东省阳光设计院的有关图纸 三、试验前的准备 1、作业条件 1、1 图纸会审完毕 1、2 作业指导书经批准，并完成安全技术交底和施工技术交底 1、3开关室照明充足，通风良好 2、劳动力组织 本施工有试验班承担。配班长１名，试验人员2名。 四、施工技术措施 １、设备安装前，建筑工程应具备下列条件： １、１结束屋顶、楼板工作，不得有渗漏现象； １、２混凝土基础应达到允许安装的强度； １、３现场模板、杂物清理干净； １、４预埋件及预留孔符合设计，预埋件牢固。 ２、发电机到达现场外观检查应符合下列要求： ２、１在运输过程中无碰闯损坏现象。 ２、２铁芯、转子等的表面无损伤。 ２、３放置前应检查构架及平台的承载能力。 ２、４应有防火、防潮、防尘、保温及防止小动物进入等措施。 ２、５转子存放时，不得使护环受力。
２、６转子起吊时，轴颈应包扎保护，钢丝绳与转子的绑扎部位应采用能起到保护的垫块垫好。 ３、发电机检查 ３、１电机的铁芯、绕组、机座内部应清洁，无尘土，油垢和杂物． ３、２绕组的绝缘表面应完整，无伤痕和起泡现象．端部绕组与绑环应紧靠垫实，紧固件和绑扎件应完整，无松动，螺母应锁紧． ３、３铁芯硅钢片应无锈蚀、松动、损伤或金属性短接。 ３、４埋入式测温元件的引出线及端子应清洁绝缘，其屏蔽接地应良好。 ３、５定子槽楔应无裂纹、凸出及松动现象。每根槽楔的空响长度不应超过其1/3，端部槽楔必须牢固。 ３、６转子上的紧固件应紧牢，平衡块不得增减或变位，平衡螺丝应锁牢。 ３、７穿转子时，不得碰伤定子绕组或铁芯，下部铁芯和绕组端部表面宜先使用纸板或橡皮板垫覆。 ３、８安装端盖前，电机内部应无杂物和遗留物，气封通道应通畅。安装后，端盖结合处应紧密。 ３、９发电机引线及出线的接触面良好、清洁、无油垢，镀银层不应锉磨。连接应牢固，连接后不得构成闭合磁路。 ３、１０集电环应与轴同心，晃度应符合产品技术条件的规定，晃度不宜大于0.05mm,表面应光滑,无损伤及油垢. ３、１１接至刷架的电缆,不应使刷架受力,其金属护层不应触及带有绝缘垫的轴承. ３、１２电刷架及其横干应固定,绝缘套管和绝缘垫应无损伤,无油垢,并应测量其绝缘电阻. ３、１３刷握与集电环表面间隙可调整为2---4mm. ３、１４同一发电机应使用同一型号、同一制造厂的电刷。 ３、１５电刷的编织带应连接牢固，接触良好，不得与转动部分或弹簧片相碰触。具有绝缘垫的电刷，绝缘垫应完好。电刷在刷握内应能自由移动，电刷与刷握的间隙为0.10---0.20mm.。４、测量定子线圈的绝缘电阻和吸收比 ４、１用２５００伏兆欧表，测量时分别测量各相对其他两相接地的绝缘电阻和吸收比．４、２各相的吸收比不应小于１.３。 ４、３各相绝缘电阻的不平衡系数不应大于2。 ４、４]测量完毕后应充分放电。
《发动机原理》课程实验指导书彭辅明袁守利编 汽车工程学院 2015年4月
前言 1.实验总体目标、任务与要求 1、巩固所学的理论知识、加深对内燃机性能实验的认识和了解。 2、掌物内燃机性能试验和某些专项试验的试验方法。 3、了解内燃机试验台架的基本组成和常用测试仪表的结构及其工作原理，并掌物其使用方法。 4、掌物对实验数据进行处理以及对实验结果进行分析的基本方法。 2.适用专业 热能与动力工程、车辆工程、汽车服务工程 3.先修课程 《发动机构造》、《热能与动力机械测试技术》。 4.实验项目与学时分配（见表一） 5. 实验改革与特色 通过学生在实验过程中的实际操作，培养学生的实验技能和实际动手的能力，进一步加深对理论知识的掌物和理解。
实验一发动机速度特性 一、实验目的 1、掌物发动机速度特性的试验方法。 2、学会对实验数据进行处理，对实验结果进行分析；并绘制发动机速度特性曲线图。 二、实验条件 1、玉柴YC6J180-42柴油发动机机（Pemax=132kW/2500r/min）一台 2、CW260型电涡流测功机一台 3、FST3发动机数控试验台一台 4、FCMM-2油耗测量仪一台 5、0＃国Ⅲ柴油 20升 三、实验原理 发动机速度特性：在发动机油门开度一定（部分开度或全开）的情况下，研究其功率Pe、扭矩Ttq、耗油量B及燃油消耗率be与转速n之间的关系。 四、实验内容和要求 1、调整测功机负荷及指挥全组协调动作，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增加或减小测功机负荷，造成发动机的转速剧烈波动。 2、调节、监视发动机油门，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭发动机油门。 3、测量发动机转速和油耗，一人；测量转速时，应注意转速的上下波动情况，当转速的波动值超过±20r/min，该组实验数据应视为无效并重做。 4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机冷却水出水温度稳定在80±5℃范围内，出现气阻现象（无冷却水排除或冷却水出水温度超过100℃），应立即报告，以便及时停机。 5、监视发动机机油压力、温度，一人；出现异常情况应及时报告。 6、记录发动机扭矩（测功机读数）Ttq、发动机转速n、耗油质量△m和耗油时间△t, 一人；实验数据记录应准确无误。 7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大的点，应及时指出，以便补测校正。 五、实验方法与步骤 1、按照附录一《发动机台架试验安全操作规范》，作好试验前的准备工作。确认发动机台架系统（含发动机和测功机等）油、水、电连接正常。 2、FST3发动机数控试验台上电，进入数控试验台操作界面，确认各项监测数据正
目录 1. 工程概况............................................... ...... 1.1工程（系统或设备）概况................................ ...... 1.2工程量和工期.......................................... ...... 2. 编制依据............................................... ...... 3. 作业前的条件和准备..................................... ...... 3.1技术准备.............................................. ...... 3.2作业人员.............................................. ...... 3.3作业工机具............................................ ...... 3.4材料和设备............................................ ...... 3.5安全器具.............................................. ...... 3.6工序交接.............................................. ...... 3.7其它.................................................. ...... 4. 作业程序、方法......................................... ...... 4.1 施工方案.............................................. ...... 4.2 施工工艺流程.......................................... ...... 4.3 施工方法及要求........................................ ...... 5. 质量控制点的设置和质量通病预防........................ ...... 5.1质量目标.............................................. ...... 5.2 质量通病预防.......................................... ...... 5.3 作业过程中对控制点的设置.............................. ...... 5.4 质量标准及要求........................................ ...... 6. 作业的安全要求和环境条件............................... ...... 6.1作业的安全危害因素辨识和控制.......................... ...... 6.2环境条件.............................................. ...... 7. 附录（包括记录表样、附表、附图等）............................
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021发电机作业指导书
2021发电机作业指导书 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 编制人员：编号： 序号 作业步骤名称 步骤详细说明 潜在危害 预防控制措施 备注 1 作业前安全教育 1、加强作业前的安全教育，杜绝违章操作，确保安全 2、作业现场安全巡检 1、作业前未进行安全教育违章操作，引起火灾爆炸，人员伤亡，经济损失 1、落实操作规程，加强监督检查，提高认识加强防范，杜绝违章，
确保安全 2、搞好作业现场的监护工作，防止发生事故 2 发电机组的检查 1、检查机组的紧固螺栓 2、检查机组的传动部分 3、检查仪器仪表的控制系统 4、检查燃油的数质量情况 5、检查机组的润滑系统 6、检查机组的冷却系统 7、检查启动充气瓶情况 8、检测发电机输出线路 1、螺栓松动、脱落，造成机体震动，增加机件磨损，发生事故 2、传动部分卡死，造成机组不能正常使用。 3、控制仪器仪表不准确，造成判断失误，设备损坏 4、燃油质量不合格，增加机件的磨损、降低内燃机工作寿命，经济损失；增加废气排放量，环境污染 5、机组的润滑系统不畅，发生抱轴烧瓦，设备损坏，经济损失 6、机组的冷却系统，不畅阻塞，机体产生的热量不能及时散发，功率降低，影响输出电值，耽误工作，经济损失
1号机发电机安装作业指导书 1. 工程概况 山西国金一期2X 350MV煤矸石发电供热工程1号机组安装一台山东济南发电设备厂有限公司生产的QFa-350-2型空冷汽轮发电机。 该发电机为三相交流两极同步发电机，励磁方式为静止可控硅励磁，冷却方式为：密闭循环式空气冷却（简称空冷式），转子绕组为空内冷，其余为空外冷。 发电机基本规范 额定功率：350MW 额定电压：22KV 功率因数：0.85 频率：50 Hz 转速：3000 r/min 2. 编制依据2.1山西省电力勘测设计院的相关图纸。 2.2山东济南发电设备厂有限公司提供的图纸、安装说明书。 2.3《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组DL/T 5210.3 —2009 2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》（第7部分：焊接）DL_T_5210.7-2009 2.5《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2012 2.6《电力建设施工质量及验收评价规程》第5部分：管道及系统DL/T 5210.5 —2009 2.7《电力建设施工及验收技术规范管道篇》（2012年版） 2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2011年版） 2.9《基建安全管理规定》（2010年版） 2.10中国电力出版社《电力建设危险点分析及预控措施》 2.11业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全、调试等的文件。 3. 施工准备 3.1施工条件准备 3.1.1汽机房电源、水源、照明设施齐全并能完全满足使用 3.1.2搭设安全通道与平台、消防器材齐全。
3.1.3发电机设备开箱验收数量无短缺，外观检查无裂纹、锈蚀、变形等缺陷。 3.1.4发电机基础已经办理交接手续，地脚螺栓孔尺寸复查无误。 3.1.5设备运输道路畅通。 3.1.6汽机房行车已通过负荷试验，可正常并完全满足使用。 3.2技术准备 3.2.1施工技术人员及施工班组长认真熟悉制造厂的图纸及有关技术资料。 3.2.2会同设计院、监理公司、业主、项目部做好图纸会审工作，编制施工措施。 3.2.3组织参与施工的所有人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施，焊工、起重工、机械工等特殊工种必须做到持操作证上岗。 3.2.4施工前要作好技术交底、安全交底，对将可能发生的技术、质量、安全等方面的问题进行预先分析，作出可靠的防范措施，并有施工人员签字记录。 3.3施工工器具准备
CONTRACTOR
1.工程概况 Brief introduction of the project 卡玛朗加火力发电厂由GMR能源有限公司在现场兴建，该位置位于印度奥里萨邦德赫克纳尔区。该项目为新建工程，包括四台机组，每台机组容量为350MW。本工程采用东方电机股份有限公司生产的三相发电机，额定功率350MW，功率因数0.85，端电压20kV，频率50Hz，转速为3000rpm。汽轮发电机采用水-氢-氢冷却方式。 The Kamalanga Thermal Power Station would be set up by GMR kamalanga Energy Limited at a site, which falls under the Dhenkanal district of Orissa, India. The project is a Greenfield project consisting of four units each of 350 MW. The generators proposed for the plant are of three phase, manufactured by DFEM, with the rated power of 350MW, power factor of 0.85 lagging, terminal voltage of 20kV, frequency of 50Hz and speed of 3000rpm. The turbine generator adopts the typical water-hydrogen-hydrogen cooling system. 2．编制依据 References of the compilation 下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而成为本作业指导书的条款。 The prescriptions in the documents listed below are included in this work instruction by quotation. 2.1）GB 50150-2006 电气设备交接试验标准； GB50150-2006 Standard for hand-over test of electric equipment ; 2.2)DL5009.1-2002 电力建设安全工作规程 DL5009.1-2002 Safety work regulations of electric power construction 2.3）QFSN-300-2-20型汽轮发电机安装说明书 QFSN-300-2-20 Turbine generator installation manual 3．试验项目及程序 Testing items and progress 3.1）试验项目 Testing items 3.1.1）定子绕组的绝缘电阻、吸收比、极化指数测量。 Measurement of IR、Absorptance、Polarization index of stator winding. 3.1.2）定子绕组端部现包绝缘施加直流电压测量。
汽车及发动机的总体 构造 实验指导书 太原理工大学机械工程学院
前言 在《汽车工程概论》课程的教学中安排相应的实验内容，是学习汽车构造不可缺少的重要教学环节。实验环节与课堂讲授环节密切配合，能够帮助学生进一步掌握汽车的基本构造以及工作原理等有关内容，共同完成教学大纲所规定的教学内容。 实验环节主要是针对各种典型汽车底盘、发动机等机构的实物和模型进行现场教学。通过实验教学，使学生对汽车整体、汽车发动机以及汽车上的各大系统、机构、装置、部件建立起较强的立体感；使学生更深刻地掌握其工作原理。此外还可以培养学生的动手能力的目的。为学生进行后续课程的学习打下良好的基础。 实验前，学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，完成报告中的预习部分。实验中，学生应按照实验计划编组固定，在实验过程中认真执行实验任务。 实验结束时，按要求完成一份实验报告，实验报告应反映实验过程中的学习内容和体会，并于交于指导教师。
目录 实验一整车认识实验 (1) 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 (1) 实验三发动机配气机构的构造 (2) 实验四汽油机、柴油机供给系的构造 (2) 实验五进、排气系统的构造 (3) 实验六发动机冷却系的构造 (4) 实验七发动机润滑系的构造 (4)
实验一整车认识实验 一．实验目的 对典型汽车进行观察与分析，初步掌握汽车的基本组成，并熟悉各部件的组成与结构特点。从而对汽车有个整体认识。 二．实验设备 解放汽车CA10B。 三．实验内容、步骤 1）了解汽车的组成、工作原理、结构特点及主要性能。 2）观察研究由教师讲解各种车辆的组成、性能。 四．实验报告 1）简述汽车由哪几部分组成。 2）目前，我国汽车是如何分类的。 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 一．实验目的 对典型发动机的曲柄连杆机构和发动机机体零件进行观察、分析与研究，熟悉曲柄连杆机构的组成与结构特点。 二．实验设备 典型汽油机；各种类型曲柄连杆机构的总成、零部件实物。 三. 实验内容、步骤 1）了解汽油发动机曲柄连杆机构和配气机构的组成、工作原理、结构特点及其机件的性能。 2）观察发动机的曲柄连杆机构。 3）观察并分析不同型号汽油机的曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。 (1)机体组零件的总体布置、结构特点。 (2)气不缸体结构形式的种类和结构特点。 (3)不同类型燃烧室的组成和结构特点。
编号：AQ-JS-08654 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 发电机作业指导书 Generator operation instruction
发电机作业指导书 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 编制人员：编号： 序号 作业步骤名称 步骤详细说明 潜在危害 预防控制措施 备注 1 作业前安全教育 1、加强作业前的安全教育，杜绝违章操作，确保安全 2、作业现场安全巡检 1、作业前未进行安全教育违章操作，引起火灾爆炸，人员伤亡，经济损失
1、落实操作规程，加强监督检查，提高认识加强防范，杜绝违章，确保安全 2、搞好作业现场的监护工作，防止发生事故 2 发电机组的检查 1、检查机组的紧固螺栓 2、检查机组的传动部分 3、检查仪器仪表的控制系统 4、检查燃油的数质量情况 5、检查机组的润滑系统 6、检查机组的冷却系统 7、检查启动充气瓶情况 8、检测发电机输出线路 1、螺栓松动、脱落，造成机体震动，增加机件磨损，发生事故 2、传动部分卡死，造成机组不能正常使用。 3、控制仪器仪表不准确，造成判断失误，设备损坏 4、燃油质量不合格，增加机件的磨损、降低内燃机工作寿命，经济损失；增加废气排放量，环境污染
5、机组的润滑系统不畅，发生抱轴烧瓦，设备损坏，经济损失 6、机组的冷却系统，不畅阻塞，机体产生的热量不能及时散发，功率降低，影响输出电值，耽误工作，经济损失 7、充气瓶体锈蚀、变形、未鉴定，气瓶发生爆炸，人员伤亡；瓶嘴阀门漏气，压力值不够，机组启动困难，影响供电 8、发电机输出线路存在问题，造成供电不畅，耽误生产，经济损失 1、做好机组的日常检查工作发现问题及时处理。 2、落实机组各部件三级保养制度，确保机组良好状态 3、做好机组的运行记录及维修保养记录 4、发电机输出线路定期检测，存在问题的线路，及时更换，保证安全供电 3 发电机组的起动、操作、使用 1、启动前先盘动机组的飞轮，使机组转动轴良好转动 2、搬动油泵手柄数次，增加机油压力（压力达不到规定值，缺
北京站至北京西站 地下直径线工程ZJX-2标 发电机操作作业指导书 文件编号： 拟制：王亚丽 审核： 批准： 生效日期：2008年3月1日 中国中铁隧道集团有限公司北京铁路地下直径线一工区
一、编制目的 为规范发电机的安全作业，避免由于误操作或盲目作业造成机械事故或工程事故，保障设备的正常使用和操作人员的人身安全，降低施工成本，特指定本安全作业指导书。 二、一般规定 1、操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格取得有关主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。学员应在专人指导下进行工作。 2、按章操作，严禁无证驾驶机、酒后开车。 3、严禁将机械交给其他无证人员操作。 4、操作人员必须严格遵守机械设备的有关保养规定，认真及时地做好各级保养。正确操作，合理使用，严禁违章作业。经常保持机械处于完好状态。 5、实行多班作业的机械，应严格执行交接班制度，认真填写交接班记录；接班的人员经检查确认无误后，方可进行工作。 6、设备应保持干净，防止驾驶员上下时滑倒。机身保持清洁美观。 三、安全操作 1、运行前的检查 1.1机组表面及周围是否有杂物阻碍； 1.2机房进、排风通道是否畅通；
1.3水箱冷却液面是否正常； 1.4空气滤清器是否指示正常； 1.5润滑油油位是否在正常范围内； 1.6燃油阀是否打开，燃油是否已正常地供给发动机； 1.7电瓶电缆是否已连接正确； 1.8发电负载设备是否准备好，当发电机直接带负载时，启动前，必须分断空气开关。 2、机组运行 2.1预热：启动前，人员可根据环境温度决定是否对机组进行预热操作，带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热器进行工作，以达到预热目的。 2.2上电：将控制屏钥匙开关从“OFF”打向“ON”位置，观察到面板上仪表背景灯亮，表示控制屏已上电，同时机组燃油处于打开状态，带电子调速控制器或电喷型机组的控制器也处于工作状态。 2.3启动 a．部分机组控制屏具有怠速/全速转换开关，可根据实际的需要，选择是否怠速启动或者全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟；机组切勿长时间在怠速状态下运行。 b．按下启动按钮，持续时间最大不要超过30秒，发动机在启动马达的带动下开始启动，一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。 c．带自启动（或通讯）仪表的控制屏，机组预热、启动周期及
《内燃机学》 实验指导书 江苏大学汽车与交通工程学院 2015年6月
实验一机械效率测量 机械效率测量——倒拖法 一、实验目的要求： 1. 掌握应用电力测功器倒拖法来测量内燃机机械损失功率； 2. 了解实验的全过程，掌握基本操作方法； 3. 测取内燃机机械损失功率，计算机械效率。 二、实验仪器设备： MS2821-4电力测功器 295柴油机 数字耗油仪 数字转速表 三、实验步骤： 1、按操作规程先起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便作发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，即停止供油，这时柴油机被测功器拖动运转，待喷油器内剩余燃油消耗完后，立即操纵测功器电位调整器手轮，使柴油机转速为第一个预定值，由组长发出指令，记录测功器读数、转速、机油温度等数据，第一点数据测量完毕后，再次调整电位器手轮，使柴油机转速为第二个预定值，再次测量记录第二点数据，依次进行，隔200r/min为一个调节点，从标定转速开始，直至最低稳定转速为止。整个测量过程必须在3~5min内完成。 2、测量完毕，按操作规程停转测功器，柴油机亦随测功器的停转而停转，切断电、水、油，擦净仪器设备，整理实验场地。 四、实验报告： 1. 将测量记录及计算结果填入表格。 2. 在方格纸上绘制柴油机机械损失功率P m随转速n变化的曲线。
机械效率测量——灭缸法 一、实验目的要求： 1. 掌握应用灭缸法来测取多缸内燃机机械损失功率； 2. 了解实验的全过程； 3. 测取机械损失功率，计算机械效率。 二、实验仪器设备： MS2821-4电力测功器 295柴油机 数字油耗仪 数字转速表 三、实验步骤： 1. 按操作规程起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便转为发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，准备进行测量，由组长以出指令，记录转速和测功器读数，计算有效功率P e。记录完毕后，停止第一缸供油，使第一缸停止工作，这时减小测功器负荷，使柴油机转速恢复至原来转速，再记录测功器读数，计算有效功率P e（1），这时，第一缸的指示功率P i(1)= P e- P e（1）,测量完毕，恢复第一缸供油，停止第二缸供油，调节测功器负荷，使
竖轴式水轮发电机安装作业指导书1 、竖轴式水轮发电机安装工艺流程图
2、作业方法及要求 2.1 施工准备 2.1.1了解整个施工作业计划及要求。 2.1.2 熟悉图纸及制造厂的技术资料，了解设备的结构特点、技术要求及工艺要求。 2.1.3根据工程特点，结合现场的具体情况，编制施工技术措施及安全措施。 2.1.4每项单元工程开工前应对施工人员进行技术交底。 2.1.5根据现场情况设计、制作临时工装、器具；准备各种施工工器具。 2.2 安装间定子、转子组装场地埋件安装 2.2.1作业方法 2.2.1.1 熟悉设计图纸及技术人员编写的施工技术措施及安全措施，严格按照措施进行施工。 2.2.1.2 根据设计图纸中的要求进行埋件各部件的下料工作。 2.2.1.3 按照设计图纸上的方位测放出埋件的埋设部位及高程。 2.2.1.4埋设安装间的各埋件，并将其加固定位，再进行二期混凝土的浇筑。 2.2.2 质量检验 2.2.2.1:检验依据:设计图纸及资料 2.2.2.2 检验方法及器具 用卷尺测量埋件下料尺寸是否符合设计图纸的要求； 用卷尺测量埋件布置方位是否符合设计图纸的要求； 用水准仪测量各埋件平面高程是否符合设计要求。 2.3 定子组装：定子现场叠片方式分为安装间组装叠片，机坑内下线；机坑内组装叠片，机坑内下线两种方式。以下作业方法以安装间组装叠片，机坑内下线方式进行论述。 2.3.1作业方法 2.3.1.1定子组装前的准备工作 (1)定子装配前应熟悉图纸、资料，了解定子的结构特点及各项技术要求，根据定子的结构特点、技术要求及施工组织设计提出的施工技术方案，编写施工技术措施和安全措施，然后根据技术措施进行组装。
工程（系统或设备）概况二期扩建2X660MW超临界燃煤机组， #4机组发电机由哈尔滨电机厂有限责任公司供货，试验项目严格按照电机交接试验进行：转子绕组绝缘电阻测量、转子绕组直流电阻测量、转子绕组交流阻抗和功率损耗测量、转子绕组交流耐压试验（用2500V兆欧表代替）、发电机汇水管及出线盒汇水管绝缘电阻测量、定子绕组绝缘电阻和吸收比测量、定子绕组直流电阻测量、定子绕组极性测试、定子绕组直流耐压试验和泄漏电流测量、定子绕组交流耐压试验. 工程量和工期1.2.1 发电机技术要求 额定容量： 733.3MVA 额定功率： 660MW 最大连续容量：≥800 MVA(在额定电压、额定频率、额定功率因数和额定氢压条件下，氢冷器进口水温38℃，并与汽轮机的TMCR工况出力相匹配。) 额定电压： 20kV 额定功率因数： 0.9（滞后） 频率： 50Hz 额定转速： 3000r/min 定子绕组绝缘等级： F 转子绕组绝缘等级： F 定子铁芯绝缘等级： F (其温升和最高温度不超过B级绝缘的允许值) 短路比：≥0.51 效率： >98.95%(当采用静态励磁系统时,效率应计算励磁系统 的损耗) 相数： 3 极数： 2 定子绕组接线方式： YY 定子重量：290吨转子重量：66吨 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》
4.3.1.1测量发电机定子绕组的绝缘电阻和吸收比或极化指数：试验方法；用水内冷发电 机专用兆欧表进行。 4.3.1.2使用仪器：水内冷发电机专用兆欧表、干湿温度计。 4.3.1.3接线方式：参照水内冷发电机专用兆欧表接线标记，出线端接发电机线圈；地端 接发电机外壳；汇水管端接发电机汇水管引出端子。 4.3.1.4主要试验条件：发电机及冷却水系统安装完毕充氢前（或排氢后含氢量在3%以 下），发电机冷却水系统投入运行，水质符合要求，环境温度10℃-40℃，被试物及仪器周围最低不低于5℃，空气湿度不大于80%。 4.3.1.5试验步骤：
《电喷发动机实验台》 实验指导书 学院名称:交通与汽车工程学院 适用专业:汽车、汽发、汽电、交运、汽车服务工程编写单位：动力工程系教研室 编写人:姚英 审核人: 审批人: 年月日
目录 实验一结构认识实验 (1) 实验二工作元件的检测实验 (3) 实验三故障诊断与检查实验 (7) 实验四工作原理演示实验………………… 注释 (25) 主要参考文献 (26)
第一类认识实验 实验一电控汽车多媒体教学测控系统介绍 一、实验目的及任务 1、了解电控汽车多媒体教学测控系统的结构 2、了解信号检测实验台的操作 二、实验内容 1、系统的结构介绍 2、信号显示检测试验台的操作 三、实验仪器、设备及材料 发动机及变速器台架电控台架，见下图 四、实验原理 一）系统的结构 电控汽车多媒体教学测控系统，由电喷发动机与自动变速器实验台及电控汽车综合性能检测仪两大部分组成。 1、电喷发动机与自动变速器实验台包括： 1）电喷发动机 电喷发动机采用2JZ-GE型发动机，该发动机是由电脑控制的汽油喷射式直列6缸发动机，燃油喷射系列类型属于D型EFI喷射系统。 2）电控自动变速器及控制系统
电控自动变速器采用凌志A340E型自动变速器 3）信号显示检测试验台 信号显示检测试验台由信号检测面板、各种仪表、故障单片机系统设置等组成 A、转速表可以显示发动机的转速 B、水温表显示发动机的水温，当信号显示检测试验台侧面的控制水温的开关旋到内时，表示发动机的实时水温，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的水温。 C、机油压力表可以显示发动机的实时机油压力 D、汽油压力表显示发动机的实时汽油压力 E、真空表显示真空压力，当信号显示检测试验台侧面的控制真空的开关旋到内时，表示发动机的实时真空压力，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的真空压力。 F、故障显示灯显示发动机设置的故障 G、故障设置键盘可以随机的设置故障 4）单片机控制的系统参数显示系统 5）单片机故障模拟系统 6）发动机/自动变速器机械液压式制动负载装置 2、电控汽车综合性能测试仪 1）组成 A、工业控制计算机 B、显示器 C、信号调理与接口电路 D、键盘、鼠标等外围输入/输出设备及机箱等硬件。 2）功能 电控汽车综合性能测试仪能将发动机控制系统的诸信号实时数据采集、存储与动态显示，并通过屏幕按纽设定，改变控制系统输入/输出参数，参与电控系统的工作。它能检测点火提前角、节气门位置传感器、空气流量、冷却液的温度、喷油器喷油脉宽、测试时间等数据流，以报表形式打印输出。也可进行显示画面的屏幕打印。 二）信号显示检测试验台的操作 1、对发动机进行基本检查 1）电瓶电压＞11V 2）汽油、变速器油、润滑油油面高度符合要求 3）档位开关位于“P”位或“N”位 4）机组线束连接完好 2、合上电源总开关 3、转动点火开关，启动发动机 4、调节调速手柄，即可改变发动机转速