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钢结构里怎样区分刚接和铰接
,梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：
（1）端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
（2）上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
钢结构里怎样区分刚接和铰接技术资料2010-11-30 17:52:46 阅读185 评论0 字号：大中小订阅刚性连接与铰性连接钢结构中,梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：（1）端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
（2）上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定的抗弯能力。
连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续的内力重分布能够出现。
钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：（1）端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
（2）上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定的抗弯能力。
连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续的内力重分布能够出现。
1.刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，梁柱间无相对转动，连接能承受弯矩。
铰支连接这种构造假定结构承受重力荷载时，主梁和柱之间只传递垂直剪力，不传递弯矩。
钢结构柱脚刚接与铰接刚接是指柱脚与地基或基础通过刚性连接件连接在一起，形成一个刚硬的整体。
这种连接方式通常用于要求结构具有抗倾覆和抗侧移能力的情况。
刚接的连接方式主要有焊接连接和螺栓连接两种。
焊接连接是指通过焊接将柱脚和基础连接在一起。
这种连接方式具有连接强度高、刚度大、疲劳性能好等优点。
焊接连接适用于柱脚与基础之间的变形较小、刚度要求较高的情况。
但是，焊接连接的缺点是一旦连接完成后无法拆卸，且焊接质量对连接的性能影响较大。
螺栓连接是指通过螺栓将柱脚和基础连接在一起。
这种连接方式具有连接可拆卸、调整和维修方便等优点。
螺栓连接适用于柱脚与基础之间的变形较大、刚度要求较低的情况。
但是，螺栓连接的缺点是连接强度和刚度相对较低，需要进行定期的紧固检查和维护。
铰接是指柱脚与地基或基础之间通过铰链连接，形成一个可相对旋转的柱脚。
这种连接方式通常用于结构需要具有抗震性能的情况。
铰接的连接方式主要有钢板铰接和球铰铰接两种。
钢板铰接是指通过在柱脚和基础之间安装一块钢板作为连接件，实现柱脚的转动。
这种连接方式具有简单、可靠、适应性强等优点。
钢板铰接适用于柱脚与基础之间的转动较小的情况。
但是，钢板铰接的缺点是铰接间隙会随着时间的推移而逐渐增大，需要定期进行维护和调整。
球铰铰接是指通过在柱脚和基础之间安装一个球铰作为连接件，实现柱脚的任意转动。
这种连接方式具有灵活、可调性强、适应性好等优点。
球铰铰接适用于柱脚与基础之间的转动较大的情况。
但是，球铰铰接的缺点是连接件的制作和安装要求较高，成本相对较高。
总的来说，钢结构柱脚的刚接和铰接方式在不同的应用场景下具有各自的优缺点。
根据结构的需求和工程的实际情况，可以选择合适的连接方式，以保证钢结构柱脚的安全可靠性能。
钢结构刚接和铰接的符号摘要：1.钢结构刚接和铰接的定义与区别2.钢结构刚接的连接方式3.钢结构铰接的连接方式4.钢结构刚接和铰接在实际工程中的应用5.钢结构刚接和铰接的符号表示正文：一、钢结构刚接和铰接的定义与区别钢结构刚接是指在钢结构中，构件之间的连接是以刚性连接方式实现的。
在刚接连接中，连接部件之间的角度和位置是固定的，不能相对活动。
这种连接方式可以传递弯矩，使连接的构件具有较高的刚度和稳定性。
刚接通常采用榫接、胶接、焊接、铆接等方式实现。
钢结构铰接是指在钢结构中，构件之间的连接是通过可活动的连接部件实现的。
在铰接连接中，连接部件之间的角度和位置是可以相对活动的，因此不能传递弯矩。
铰接通常采用销轴、单个螺栓、球形节点等方式实现。
二、钢结构刚接的连接方式1.榫接：通过榫头和榫槽的配合实现连接，使构件之间具有一定的角度和位置关系。
2.胶接：采用粘结剂将构件粘接在一起，实现连接。
3.焊接：通过焊接将构件熔接在一起，实现连接。
4.铆接：利用铆钉将构件铆接在一起，实现连接。
三、钢结构铰接的连接方式1.销轴连接：通过销轴将构件连接在一起，实现可活动的连接。
2.单个螺栓连接：通过单个螺栓将构件连接在一起，实现可活动的连接。
3.球形节点连接：通过球形节点将构件连接在一起，实现可活动的连接。
四、钢结构刚接和铰接在实际工程中的应用在实际工程中，钢结构刚接和铰接都有广泛的应用。
刚接通常用于承受弯矩的构件连接，如钢柱与混凝土基础的连接；铰接通常用于构件的端部连接，如柱脚和梁的端部连接。
五、钢结构刚接和铰接的符号表示在钢结构设计中，刚接和铰接的符号表示如下：1.刚接：用"J"表示，如J1、J2 等。
2.铰接：用"H"表示，如H1、H2 等。
通过以上内容，我们可以了解到钢结构刚接和铰接的定义、连接方式、实际应用以及符号表示。
梁与柱刚接与铰接的区别相对而言，铰接那就轻松得多了。
铰接就像是俩人关系松松垮垮的那种，反正彼此并不拘束。
就好像两个人的手指勾在一起，虽然接触，但你动一下，它就能转动。
你把梁和柱通过铰接连接，梁就能自由地转动，不受那么多限制，像是个轻盈的舞者，随时准备起舞，不受束缚。
它不像刚接那样，刚一受力，柱也得马上做出反应，铰接可不会那样，梁自己怎么动就怎么动。
你看，铰接的那种连接方式，就像是铁钩和铁环搭在一起，接触处不会太紧密，它俩没有那么多压力和依赖，想怎么转就怎么转。
柱子不会因为梁的受力而改变位置，梁也能独立运作。
那你可能就会想了，这两者到底哪个更厉害？嘿嘿，说实话，得看具体的情况。
刚接一般适用于那些比较“硬核”的结构，比如建筑结构中的一些大型工程，尤其是那些需要梁柱强力配合的地方，刚接可算是钢铁般的搭档。
刚接能确保柱梁之间受力的传递非常稳定，不会有太多的“妥协”。
它适合用在那些压力大的地方，像是高楼大厦，桥梁，这种地方需要让所有的力量集中在一块，不留死角。
所以如果是碰到“重场面”，刚接可是绝对的“主力军”，像是你打游戏遇到大boss，得靠硬拼。
不过，铰接也有铰接的优势，尤其是一些不需要那么强力配合的地方，它能提供更大的灵活性，适用于那些结构变化较多，或者需要一定自由度的设计。
你想啊，铰接可以让梁在受力后产生一定的变形，转动，而不至于造成过大的内力集中，也避免了结构的损坏。
要是梁和柱之间一直是死死地“刚接”，那万一有一点小问题，可能就会引发大问题。
铰接的“宽容度”就大得多，梁和柱之间可以在一定范围内“适应”对方的变化，不那么容易产生裂痕。
说到这里，铰接就像是你跟朋友偶尔的“松散关系”，大家能在一定程度上自由发挥，但也不会让彼此因为一点小摩擦就翻脸。
要是你想知道刚接和铰接到底哪种更合适，那其实要看项目的需求，想要坚固？刚接没错；要想灵活一些，可能铰接就比较好。
刚接的成本通常会高一些，因为它需要更强的材料和施工技术。
刚性连接与铰性连接钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度 ,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定的抗弯能力。
连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续的内力重分布能够出现。
刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，梁柱间无相对转动，连接能承受弯矩。
铰支连接这种构造假定结构承受重力荷载时，主梁和柱之间只传递垂直剪力，不传递弯矩。
关于柱脚刚接和铰接的甄别
铰接时柱脚没有弯距，钢接时有弯距存在，一般是6个以上的地脚螺栓的为钢接，如果是铰接柱脚需要加设抗剪键，地脚螺栓不能承受剪力的。
能抵抗弯矩作用的柱脚称为刚接柱脚，相反不能抵抗弯矩作用的柱脚称为铰接柱脚，刚接与铰接的区别在于是否能传递弯矩，从实际上看，如果锚栓在翼缘的外侧，就是刚接，而且一般不少于四个，如果在翼缘内侧，就是铰接，一般为两个或四个。
这两种柱脚很明显的区别就是对侧移控制，如果结构对侧移控制较严，则采用刚接柱脚，例如有吊车荷载的情况，吊车荷载是动力荷载，对侧移比较敏感，而且侧移过大会造成吊车卡轨现象，此时应把柱脚设计成刚接柱脚。
如何区分钢结构中的铰接和刚接钢结构中,梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）半刚性连接和刚性连接。
工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：1.端板连接端板连接节点中力的传送可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传送剪力。
2.上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不只竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，接受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现强连接-弱构件原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必需具有一定的抗弯能力。
连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接的初始刚度或规范荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续的内力重分布能够呈现。
1.刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，梁柱间无相对转动，连接能承受弯矩。
铰支连接这种构造假定结构接受重力荷载时，主梁和柱之间只传送垂直剪力，不传递弯矩。
刚性连接与铰性连接钢结构中,梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：（1）端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
（2）上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
&&& 抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定的抗弯能力。
&& 连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
&&& 转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续的内力重分布能够出现。
&&& 1.刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，梁柱间无相对转动，连接能承受弯矩。
刚性连接与铰性连接
钢结构中,梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度,刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下
角钢和高强螺栓。
其设计要求如下：
（1）端板连接在端板连接节点中力的传递可将梁端弯矩简化为一对力偶，拉力经受受拉
翼缘传递。
受拉螺栓对受拉翼缘对称布置。
压力可以通过端板或柱翼缘承压传递，压力区
螺栓可少量设置，并和受拉螺栓一起传递剪力。
（2）上下角钢连接用上下角钢连接的节点中，受拉一侧的连接角钢在弯矩作用下，不仅
竖肢变形，水平肢也变形。
因此，角钢连接的刚度比端板者稍低。
连接性质的划分应由下列三项指标来表征：抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。
&&& 抗弯承载力是连接强度的主要项目，此外还有抗剪强度。
刚性连接从理论上来说，承
受弯矩和剪力的能力应该不低于梁的承载能力，亦即不低于梁的塑性铰弯矩和腹板全塑性
剪力。
地震区的框架应该要求更高，体现“强连接-弱构件”的原则。
对于柔性连接则只要求
其抗剪能力。
半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定的抗弯能力。
&& 连接的转动刚度由弯矩-转角曲线的斜率来体现，它不是常量，转动刚度对框架变形和
承载力都有影响。
对变形的影响需要结合正常使用极限状态进行分析。
为此，应考察连接
的初始刚度或标准荷载作用下的割线刚度。
刚性连接的刚度，理论上需要达到无限大，但
实际上只要达到一定的限值就可以看作是刚性连接，问题在于如何从数量上做出界定。
&&& 转动能力属于延性指标，塑性设计的框架要求塑性铰部位有一定转动能力，以便后续
的内力重分布能够出现。
&&& 1.刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，梁柱间无相对转动，连接能承受弯矩。
铰支连接这种构造假定结构承受重力荷载时，主梁和柱之间只传递垂直剪力，不传递
弯矩。
这种连接可以不受约束的转动。
2.在钢结构框架的传统分析与设计中，为简化分析设计过程，梁柱连接被认作理想的铰接
连接或完全的刚性连接，并且认为：连接对转动约束达到理想刚接的９０％以上，可视为
刚接；在外力作用下，柱梁轴线夹角的改变量达到理想铰接的８０％以上的连接视为铰接。
采用理想铰接的假定，将意味着梁与柱之间没有弯矩的传递，就转动而论，用铰连在一
起的梁和柱将相互独立地转动.
能抵抗弯矩作用的柱脚称为刚接柱脚，相反不能抵抗弯矩作用的柱脚称为铰接柱脚，刚接
与铰接的区别在于是否能传递弯矩，从实际上看，如果锚栓在翼缘的外侧，就是刚接，而
且一般不少于四个，如果在翼缘内侧，就是铰接，一般为两个或四个。
这两种柱脚很明显的区别就是对侧移控制，如果结构对侧移控制较严，则采用刚接柱脚，
例如有吊车荷载的情况，吊车荷载是动力荷载，对侧移比较敏感，而且侧移过大会造成吊
车卡轨现象，此时应把柱脚设计成刚接柱脚。
*“如果是铰接柱脚需要加设抗剪键，地脚螺栓不能承受剪力的”本人的这句话说得有点不
严谨，应该说“如果是铰接柱脚一般需要加设抗剪键”。
因为钢结构铰接柱脚的柱脚轴力比
较小，底板和基础砼表现的摩擦力很少能满足要求，所以多数柱脚都需要设置抗剪键
刚接与铰接的区别:
1.刚接能传递弯矩合剪力,铰接则只能传递剪力.
2.二者在构造上也有区别:刚接如为H型钢则其上下翼缘和腹板均需有连接构造;铰接如为
H型钢则只需腹板有连接构造即可.
*一点看法！！
对于柱脚受力分为：
(a) 铰接柱脚(b) 刚接柱脚
砼结构柱脚均为刚接，即同时存在轴向力N、水平剪力V和弯矩M，故基础尺寸较大。
轻钢结构常见的柱脚型式有刚接和铰接两种，其受力是不同的，
1、对于铰接柱脚，只存在轴向力N和水平力
2、对于刚接柱脚，除存在轴向力N和水平力V之外，还存在一定的弯矩M，
3、刚接柱脚的基础大于铰接柱脚。
另外请注意：
对于刚接柱脚的节点设计：
1、当用于工业厂房且有桥式吊车时，宜将柱脚设计为
刚性。
2、刚性柱脚应注意以下问题：
基础施工单位应有一定的技术水平
应设置抗剪件
* 关于刚接.铰接的问题, 理论上说,刚接铰接是指节点是否能转动,完全刚接指完全不转动,铰接是可自由转动.完全刚接就是说此节点不但能承担剪力轴力弯矩外,节点还具有足够刚度. 使节点在弯矩作用下变形很小. 理论上说,没有完全的刚接,只要有作用就有变形,在实际工程中,达到一定的刚度后,我们在工程中就认为是刚接了,如果虽然能承担弯矩,但变形较大,我们认为是半刚接,是弹性固定.铰接好理解,可自由转动,就是不能承担弯矩,那么就只能
抗剪力和轴力了.具体到一个构件,如工字型构件,翼缘主要受弯,腹板主要受剪.由于此处讨论的一些同志没有学过力学,我就浅显的讲一下,对于弯矩,离形心轴越远的地方,弯矩贡献越大,所以翼缘离形心最远弯矩贡献大.剪应力在形心处最大,所以腹板主要受剪.一般地讲,具体到节点,如端板连接,凡在翼缘外布置有螺栓的,端板厚度满足要求的,就为刚接.铰接节点螺栓布置在靠近形心轴处.
铰接是指连接的两杆件可以有相对的转角，可以自由的转动。
而刚接是指连接的两杆件不能有相对的转角，即它们的角位移是相等的。
在实际的工程中，很多都不是严格意义上的铰接和刚接，就比如说钢结构厂房柱脚的铰接，通常的做法是两个螺栓或四个螺栓，虽然我们计算的时候按完全铰接（即认为弯矩等于零）来处理，但其实它还是承担一部分弯矩的。
实际上，绝大部分的连接都是半刚性连接，也就是界于铰接和刚性连接之间得连接，在弯矩作用下，连接各杆件之间有相对转角。
转角的大小由弯矩的大小以及连接节点的转动刚度决定。
在弹性阶段转角与弯矩呈线性关系，当弯矩达到超过某一值时两者呈非线性关系。
转角和弯矩的曲线关系可以由连接节点的类型，各构造细部尺寸、材料特性等因素确定。
半刚性连接、刚接和铰接是根据弯矩转角曲线人为划分的。
刚性连接的做法有：栓焊、全焊和上下翼缘T形短钢连接；铰接连接有：梁腹板与柱用角钢或端板连接；半刚性连接有：螺栓端板连接，上下翼缘角钢连接。
除了节点的形式，连接的刚性与节点的构造很有关系。
例如门式刚架中常用的螺栓端板连接，螺栓端板连接可作为刚性连接，但连接的刚度和螺栓级别、螺栓个数、螺栓预紧力大小、端板是否外伸、端板厚度、柱上有无加劲肋等因素有关。
有一种不太确切的说法，螺栓在柱截面内铰接，在柱截面外刚接，刚接的柱脚构造要有足够的刚度
刚接与铰接的区别在于是否可以传递弯矩。
如果柱底传递弯矩的能力小于柱子本身，为半刚半角。
因此，小断面柱下采用平板支座，可以按照刚接考虑，大断面柱子就要按铰接考虑。
方管柱，四个方向都只有一个锚栓，且没有加劲板，是铰接；有8个锚栓的且有加劲板的就是刚接
H形柱，在柱内有两个或4个锚栓，柱外没有的，是铰接；锚栓在柱外且有加劲板基本上就是刚接
柱脚是刚接还是铰接，就根据螺栓在柱截面内还是截面外判断，详见《门规》7.2.17，不再赘述。
荷载较小，对横向变形要求不高时，宜采用铰接柱脚，反之（如有吊车时）采用刚接柱脚。
柱脚刚接，要有足够的刚度承受上部结构带来的弯矩
个人认为，一般的做成交铰接比较好，实际上做的铰接还是有很大的刚度，能承受一点弯矩，应该是更安全的
若要做成刚接必须：柱脚与柱一定是带加劲肋钢板焊接的并计算满足，螺栓按刚接计算满足，二次浇筑混凝土结合紧密，抗剪计算与措施满足。
若做成铰接没上述要求（抗剪计算与措施要满足）。
但实际上也会传递小部分弯矩，一般认为达不到刚接弯矩的25%的视为铰接。
我在STS中三维建模，在SATWE中进行结构计算，在超筋信息中，构件全部都能通过，就是都出现“强柱弱梁”不知道是什么原因导致的，也不知道怎样去解决这个问题，请问哪位高手可以帮我解决一下，谢谢！==抗规8.2.5第一条和公式8.2.5-1
钢结构铰接与刚接的区别
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钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚
性连接。
在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度，刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
半刚性连接则介于二者之间。
梁柱的半刚性连接可以采用在梁端焊上端板，用高强螺栓连接，或是用连于翼缘的上、下角钢和高强螺栓。
补充一下，一般铰接我们的做法就是，采用单面连接板螺栓连接，刚接的话，我们就采用双面连接板螺栓连接外加上下翼缘各加一块垫板焊接，或者采用双面连接板每块都四面围焊焊接。
另外半刚性连接，目前只是处于研究阶段，你说的那种做法，是实际中有人那样采用，单由于研究的成果不是很多，在设计规范中并没有反映出来，也就是在施工中做半刚性连接的理论依据还不是很成熟，专家也还没有达成共识，个人感觉慎用。
