桥涵台背回填一级施工技术交底
一.工程简介
汕湛高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座，共有桥台台背回填26处。共有盖板涵、通道、圆管涵45道，其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。台背回填施工工程量大。为保证路基在路基与桥台、桥涵、通道台背连接段设置过渡段，按照设计要求进行中粗砂台背回填。
二、施工准备
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
2、场地准备
（1）结构物主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，桥涵内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、现场准备
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
三、施工工艺流程及方法
1、施工工艺流程
2、施工方法
1、填前准备：基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。在构造物墙身上，竖向每隔15cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求；
2、基坑回填：采用透水性材料填筑，并用小型夯实机夯实，每层厚度不大于15cm；
3、台背回填：严格控制每层层厚，对于压路机不能碾压的区域，要用小型夯实机械夯实至规范要求。压实从基底至顶面均需最小沉降。
3、回填材料及回填区域、要求
1、回填材料
填料选用中粗砂，最大粒径不大于150mm。
2、回填区域
对于薄壁式桥台、涵洞、通道台背以及柱式台、肋板台盖梁底至路基顶面之间与路堤连接时均应设置过渡段，过渡段按倒梯形设计，底宽0.5m，坡率为1：0.3。
3、填筑要求：
（1）柱式桥台应正常施工填筑路基至盖梁底，再施工桩柱。
（2）肋板式桥台，先施工肋板，肋板间对称静压土至盖梁底。
（3）薄壁式桥台、通道、涵洞台背回填，利用水密法施工，压实度不得少于96%。边坡须用粘土进行包边，坡脚沿纵向每隔2m设置一道横向Φ10cmPVC排水管，排水管进口端包裹2层渗水土工布，作反滤层，用于及时排除台后积水。
4、注意事项
在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于20cm。同时，台背施工时应注意如下问题：
1、压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工；
2、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作；
3、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认；
4、应控制在最佳含水量附近±2碾压；
5、台背回填应留影像资料；
四、质量保证措施
1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依
据。
3、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。
6、严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
7、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：
台背回填检验项目
四、安全保证措施
1、严禁酒后驾驶机械作业；
2、车辆在运输填料过程中，经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行，避免挂伤往来行人；
3、挖掘机械、装载机械施工时，必须配备副手一名，指挥作业。作业半径内禁止人员停留；
4、所有与油料有关的作业、人员，在运输、添加等过程中，严禁吸烟；
5、严禁穿拖鞋驾驶有关机械车辆；
6、长杆机械如挖掘机，吊车等施工时，要注意周围电线不被挂断。
五、环境保护措施
5.1．固体废物处理
1、严禁职工随地乱扔废物，严禁在工地焚烧残物及其它废料，生活区内的垃圾一律用塑料袋扎紧闭严，并集中堆放，定期清理；
2、施工现场如设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体；
3、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
5.2.施工噪音、振动的控制
1、设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准；
2、在离施工场地200m内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业；
3、选择低噪音设备即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小；
4、改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动；
5、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。
六、文明施工
为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
1、制定目标——树立良好形象，创建文明工地；
2、狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目副经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传；
3、注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。
台背回填施工技术交底 1施工准备 1.1技术准备 审核、熟悉设计图纸、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。 1.2主要材料 1.2.1台背填料必须使用透水性良好的天然砂砾料，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料的要求。 1.2.2必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。 1.2.3严格控制填料的含盐量，严禁填筑有盐胀性路基填料。其中硫酸盐含量小于0.25%控制。 1.3人员、机械设备准备 1.3.1人员准备 1.3.1.1人员配备：工班长一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。 1.3.1.2技能培训 （1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 （2）培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。 1.3.2机械设备准备 挖掘机、装载机、自卸汽车、打夯机、压路机、洒水车、铁锹等。 2施工工艺 2.1工艺流程 测量放样→基底清理碾压→路基接茬开挖台阶→天然砂砾分层回填压实2.2施工方法及施工要点 2.2.1测量放样 2.2.1.1按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。 2.2.1.2对于暗涵顶宽及长度详见图纸；回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置，；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两
侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。 2.2.1.3回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标 线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、 时间、层数以及责任人。 2.2.2基底清理碾压 回填前应将基坑底或原地面的浮土、 杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地 面压实至规范和设计要求的密实度，并按 设计要求对结构物墙身与回填土接触面做 防腐处理。 2.2.3路基接茬开挖台阶 按测量放样结果，采用人工配合挖掘 机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成 型。 2.2.4台背回填料上料 将天然砂砾用自卸车运至现场，装载机将填料倒入基坑。填筑厚度按30cm左右控制。 2.2.5分层回填压实方法，但应注意基坑底回填宽度应不小于2m，回填中逐层开挖台阶。 2.2.5分层回填压实 2.2.5.1选用透水性好的非盐渍土材料进行回填。 2.2.5.2回填时必须对称、分层夯实, 两侧台后填土高差不大于50cm。 2.2.5.3夯实机械采用小型手扶振动压路机压实时，每层填筑厚度不大于20cm，用重型机械压实时每层填筑厚度不大于30cm。 2.2.5.4压路机碾压时离涵洞墙身距离应不小于50cm，对于该50cm范围和个别角隅采用小型冲击夯夯实。 2.2.6水泥稳定砂砾基层料回填
涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 （2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5）《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 （3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。 （4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （6）《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) （7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。 （8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则 （1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。 （3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；
正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 （5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。 （7）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。 （8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。 1.3、编制范围 本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。 二、工程概况 2.1 工程简介 （1）本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，具体设置情况见下表1。 表1（涵洞一览表）
京秦高速公路迁安支线工程SG-2标段 桥 台 背 回 填 施 工 方 案 中铁十八局集团第五第工程有限公司
2012年6月28日 上跨津山铁路立交桥支座垫石工程施工方案 一、工程概况 1、上跨津山铁路立交桥起点里程K3+430.95,终点里程K4+075.05，全长644.1米，在立交桥桥头20m范围内为台背回填，台背填料采用碎石土、浆砌片石和二灰稳定碎石结合填筑。台背碎石土填筑：12698.4m3，浆砌片石：362m3,二灰稳定碎石：315m3。 2、工期计划情况 计划开工日期：2012.8.1 计划竣工日期：2012.9.5 二、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目法组建京秦高速公路迁安支线SG-2合同段项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作（详见图2-1项目组织管理机构框图）。 2、质量控制系统组织机构：为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部门负责人和有关人员参加的质量控制系统组织机构（详见图2-2质量控制系统组织机构图）。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分详见表2-1管理职责与施工任务表。 2-1项目管理机构框图
图2-2质量控制系统组织机构图 陈继 忠 宋普 河
表2-1管理职责与施工任务表 同时我项目部按照业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工部署时，重点解决以下几个方面的问题： （1）有计划、有秩序组织好施工，加强安全生产，保证工程顺利进行。 （2）采取有效措施，解决施工所带来的一系列环保问题，切实做到文明施工，达到唐山市环保标准和要求，争创唐山市文明工地。 （3）本工程工期短，质量要求高，需要因地制宜、灵活布置，解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。 三、编制依据
桥台台背回填施工技术交底 一、工程概况 根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）、施工准备 1、施工前，工程管理部、质量管理部、试验室、工区先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。主管技术人员向作业班组负责人、作业班组全体人员进行可直接操作执行的工艺工法、具体数据的交底。 2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好原材料和水泥土试验（原材料试验报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。 3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。（二）、施工方法及步骤： 1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。 2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。
3、填料要求 台背回填所用材料必须符合技术规范要求。 4、进料摊铺 1）台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。 2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准）的单向横坡，以便压实后雨天排水。 5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下： 1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。2）测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。 3）铺料成形之后，压路机进场由台背边缘向另一侧辗压，第一遍慢速（4KM/h）静压至一侧，再又转向压茬碾压，完成初步碾压，检查单向皮杜。然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压（并做好施工纪录）。每次碾压纵向应重叠40～50cm，横向接头应重叠1.0～1.5m。对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。所有填土压实不得隔夜进行，下雨前必
桥涵台背回填一级施工技术交底 一.工程简介 汕湛高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座，共有桥台台背回填26处。共有盖板涵、通道、圆管涵45道，其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。台背回填施工工程量大。为保证路基在路基与桥台、桥涵、通道台背连接段设置过渡段，按照设计要求进行中粗砂台背回填。 二、施工准备 1、技术准备 (1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。 (5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。 2、场地准备 （1）结构物主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，桥涵内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。 （2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。 3、人员准备 成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
技术交底书
也可滞后于路堤填筑，但不能超前路堤填筑。 4、台后基础顶面以下基坑回填必须采用与台背回填相同的材料，每层压实度需达 到96%以上。 5、严禁涵洞完成后马上进行回填土施工，否则将可能因为涵洞砌体砂浆或混凝土 强度太低，在土压力及压实机械作用下损坏涵洞。只有在砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时才能进行台背回填。 6、严禁在盖板（或拱圈）未安装（或现浇），或分离式基础的涵底铺砌或支撑梁 未施工，即进行台背回填施工。将会导致在土压力作用下，容易造成基础水平位移，或墙身倾斜，甚至墙身开裂、倾覆。在进行台背回填施工前，必须具备如下条件： A、盖板或拱圈已安装（或现浇）完毕，且已具有足够强度。 B、分离式基础的涵 底铺砌或支撑梁已施工完毕，且已具有足够强度。C、基础、墙身混凝土已具有足够强度。 7、台背回填须严格控制分层厚度，如果控制不严，通车后台背回填料在静压荷载和振动荷载的作用下进一步密实、压缩变形产生下沉，表现为桥台跳车越来越严重，一方面影响行车的舒适性，另一方面跳车对构造物产生过大冲击力将影响到结构安全。 8、台背回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。对于压路机无法碾压的死角或漏压区，应翻挖后重新换填水泥稳定材料，采用小型夯机夯实。 9、台背回填应与锥坡填筑同步组织施工，填料、压实度、层厚要求同台背回填。 10、倒虹吸的深基坑回填超出涵顶50cm时，应按照路基填筑施工技术规范的要求进行填筑，按照1：2的坡度进行放坡，要求每2m挖一高为1m的台阶，确保与路基衔接紧密。 11、台背回填工作必须建立单独的施工档案，做到“一物一档”，填前、施工过程 中、回填完毕三过程应拍摄彩色照片留档，照片内容必须是能够反映一个构造物两侧台背回填的全貌。并要注明构造物的桩号、名称、厚度、分层标记、编号等。数量为每侧台背每层留存不小于一张并标明0#或1#台。 6)台背回填质量控制指标、检验频率和方法 检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率
道路工程桥涵台背回填施工技术交底记录 交底内容: 一、工程概况 1浦头港中桥设置于道路桩号BK0+775处，上部构造采用13+20+13m预应力混凝土简支空心板。跨线桥桥宽为18.5m、19m 18.5m,为多幅桥梁。下部结构采用立式桥台，柱式桥墩，(冲)钻孔灌注桩基础。墩身采用柱式桥墩，边幅2X 19.29m桥墩尺寸为1.8m X 1.65m，中幅2X 19.54m桥墩尺寸为1.8 X 1.65m。桥台为直立式桥台，桥台台身总宽58.8m。前墙厚度1m前墙宽度58.8m，用于搁置主梁；背墙厚度0.8m，背墙后侧设牛腿，用于搁置搭板。全桥共有桩基72根，最大桩长为45m,最小桩长为42m，最 高墩高为3.54m.全桥共3联现浇空心板梁。 2、涵洞设置在道路桩号AK0+022.6?AK0+084.0 AK0+152.6 AK0+755.5处，其中AK0+022.6?AK0+084.0与道路中心线呈79.03度斜交，排水纵坡为0.35%,全长64m AK0+152.6与道路中心线呈120.5度斜交，排水纵坡为0.2%，全长77.81m、AK0+152.6 与道路中心线呈86.72度斜交，排水纵坡为0.15%，全长86.72m。本次设计涵洞分别采用4.5m X 4.3m、8m X 4.2m、7m X 3.8m断面，顶板、底板和侧板均厚45cm,各板的交接处设加腋，顶板跟侧板加腋尺寸为0.5m X 0.3m、底板跟侧板加腋尺寸为0.3m*0.3m。为使涵洞与道路两侧排洪明渠或水系衔接物畅通，在涵洞进出水口处设置护岸。 3、人行通道设置在道路桩号AK0+420 AK0+657 BK0+434.5 BK0+680处，主通道 中线与道路正交，平面形式呈直线型，主通道净宽8m净高3.6m,采用自然通风方式。 出入口梯道宽4.2m,中间兼设0.8m宽推车坡道，坡度比为1: 2,人行踏步宽为0.3m, 高 0.15m,同时出入口设置电梯实现方便残疾人的无障碍设计，人行梯道的提示盲道和 扶手设计遵循无障碍设计规范。主通道双向横坡为 1.0 %，横向铺装厚度25~28.6cmo 纵向设置双向纵坡，纵坡最小为0.3 %，地道截流沟及边沟汇水后沿通道纵坡最终汇入泵房。 二、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008 ) 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008 ) 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012 ) 5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 ) 6、漳州市东立交桥道路改造及市民公园工程施工图设计文件
G314线乌拉泊至小草湖公路工程第WX-2标段台背回填施工技术交底 永昌路桥集团有限公司 2016年4月25日 台背回填施工技术交底
桥涵台背回填队（张良重）: 现涵洞及桥梁台背回填已开工了, 为保证台背回填工程质量，结合本项目涵洞工程实际情况，为顺利开展施工工作，特给各队下发本台背回填施工技术交底，请务必按以下内容执行。 一、工程概况： 1、本项目位于乌鲁木齐市东南部，博格达山南麓和东天山之间的谷底，路线基本与G30高速公路和兰新铁路并行，起点桩号为K52+500;终点桩号为K78+808.3，路线总长26.26km，按二级公路标准建设，设计车速80Km/h，路基宽度12m，沥青路面宽度10.5m,其中K78+505-K78+670.73路基宽度17m,沥青路面宽度15.5m；K78+670.3-K78+808.3沥青路面宽度12m。路面结构层为5cm面层+封层+32cm水稳层+20cm底基层；汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，设计洪水频率：涵洞1/50。全线新建涵洞28道，其中拆除重建涵洞5道，圆管涵1道，人行通道3处。 2、全线涵洞台背回填共28道，包括盖板明涵22道，暗涵5道（其中3道为通道涵洞），圆管涵1道。 二、人员及机械设备配备： 1、主要人员进场情况： 主要人员进场情况表 2、主要机械配置情况 桥涵台背回填施工机械情况表
四、施工前准备： 1、技术准备 (1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。 2、场地准备 （1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防腐层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。 （2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。 3、人员准备 成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。 4、工程材料准备 原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。 5、现场准备
桥涵工程台背回填技术交底书 一、编制目的 为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制台背回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。 二、施工技术要求 1、施工准备 1）主要材料 （1）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对构造物两侧一定长度范围内的路基采用石渣进行填筑。 （2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。 2）人员、机械设备准备 （1）人员准备 人员配备：技术、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。 （2）机械设备准备 挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、打夯机、洒水车、铁锹等按需配置
2、施工工艺 1）工艺流程 测量放样→基底清理碾压→石渣分层回填压实 2）施工方法及施工要点 （1）台背回填按15cm一层进行分层填筑，填筑前在台背上用白漆标明层数。对采用压实度检测的材料要层层自检，每3层向驻地办报检；对采用压沉值检测的材料要层层自检、层层向驻地办报检。报检合格后方可进行下一层填筑施工。 （2）回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。 （3）在台背回填过程中要先对台背后缺口进行整形，要求刷除台后路基虚料，路基坡面刷除深度为路基压实区3~5m，刷坡坡度缓于1:2，台背底宽不小于设计宽度，刷坡后要求用压路机对坡面进行压实，整形完成后向驻地办报检。报检合格后方可进行下一道工序。 （4）台背回填断面尺寸要严格按设计文件要求实施。
对台背与路基衔接处要求每填筑一层挖一层台阶并保证衔接部位的压实度合格（达到96％以上），防止留下质量隐患。 （5）对于涵洞基坑浸水的要把涵洞基坑基底饱水材料挖除至正常填料，报驻地办检验合格并留影像资料后方可进行第一层填筑。 （6）台背回填要连续施工，施工前必须储备所需的台背填料，保证雨季回填质量。 （7）台后缺口刷坡整形完成及每层台背填料检测合格后必须留影像资料，影像资料采取远景拍摄，照片内容包括施工技术人员、监理人员及报检桩号、日期、层数等。 三、质量保证措施 1、施工技术人员对涵洞施工图纸进行详细审核，做好图纸审核记录，针对设计中出现的问题及时上报反馈解决，并做好相应的工程施工纪录。 2、针对施工进行现场施工作业技术交底，并向现场施工人员进行技术指导，确保所有施工人员了解、领会施工意图，确保施工。 3、严格遵循施工测量双检制和施工工序交接检制。
施工技术交底记录质控（市政)表C.０.7
三、施工工艺流程 四、施工准备 １、施工人员准备 成立桥涵台背回填专业作业队伍,明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关,并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。 ２、施工技术准备 熟悉相关设计图纸及规范要求，制定台背回填技术方案，项目部(项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作，明确职责，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。 3 、施工机械准备 配备专用的成套回填设备,包括挖掘机、压路机、推土机、小型压实机具等。由于作业场地狭小,所配备机械设备性能要良好,压路机建议一般采用１6T~22T振动压路机为宜,碾压遍数可参照首件工程总结数据确定。 4 、填料准备 按照设计图纸和规范要求，根据一个构造物所需的填筑量,分一次或多次在需填筑的构造物附近预先平整的场地上提前备料,回填材料须经过检验,检验合格后，经驻地
办、总监办专班负责人现场认可后方可使用。 ５、施工现场准备 现场设置安全警戒线和安全警示牌,禁止无关人员进入施工现场。平整出必要的填料堆放场地,架设施工用电所需电力设施并做好施工用电安全工作。填料运输通道保持畅通,以保证填料供应满足回填要求。在桥涵台背墙面上明显位置用油漆标明分层标记以及层数编号。 6 、建立填筑台账 驻地办、总监办及施工单位应对每座桥(涵)台背回填建立逐层填筑台账,做到“一物一档”:填前准备、每层填筑、回填完毕的整个施工过程应拍摄彩色照片留档,照片内容必须分别反映出一个结构物桥（涵）台背回填的全貌，并注明结构物桩号、回填范围，回填总厚度、分层厚度、回填材料及相关检测资料等。 五、施工工艺要点 1、台涵隐蔽工程验收 回填前,在现场监理人员的监督下施工项目部对拟定回填台(涵)隐蔽工程进行验收,重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查处理合格经监理工程师批准后,方可进行台背回填施工。 2、回填范围清理 桥涵台填土的每侧长度均应符合设计规定,设计未规定时，应不小于墙身填土高度的 1～2 倍，桥涵台背回填土应顺路线方向，自台身起,其填土长度在顶面不应小于桥台高度加２ｍ，在底面不应小于２m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑,回填应确保和路基压实区域相衔接。桥涵台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围，确保回填区域表面平整,并做好基坑防排水工作。 基坑清表 3、地基处理 基坑清理完成以后,基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计图纸要求，若设计未作要求时按规范要求压实。压实度自检合格后报监理工程师验收,合格后进入下一道施工工序。
涵洞台背回填:施工技术交底-制度大全 涵洞台背回填:施工技术交底之相关制度和职责，内容:涵洞台背回填施工技术交底一、编制目的为更好地指导施工生产,规范现场施工,有效控制台背回填施工安全及质量,特编制本交底,请遵照执行。二、施工技术要求1施工准备1.1主要材料1.1.1... 内容: 涵洞台背回填施工技术交底一、编制目的为更好地指导施工生产,规范现场施工,有效控制台背回填施工安全及质量,特编制本交底,请遵照执行。二、施工技术要求1施工准备1.1 主要材料1.1.1结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实。本工程中台背回填拟中粗海沙作为回填材料,要求级配良好,粒组0.25-2mm,细粒土含量2施工工艺2.1 工艺流程测量放样→工作面开挖→基底清理碾压→分层回填压实技术负责人:交底人: 接受人:单位:中铁十四局集团第三工程有限公司中铁十四局集团第三工程有限公司安东路延伸段项目部技术交底书工程名称路基土石方接受交底单位路基土石方队交底内容涵洞台背回填施工技术交底日期2014-8-20内容:2.2 施工方法及施工要点2.2.1. 据设计图纸及施工规范要求,放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。2.2.2 根据回填范围进行开挖,开挖使用挖掘机配合人工进行,结构物50cm范围内使用人工进行开挖,避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟,将地表水引至施工范围外。并将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度。当地形坡率陡于1:5时,清除原地面植被后,用推土机或人工挖台阶,台阶宽度不小于2m做成2%~4%的向内倾斜坡,且开挖台阶、压实同步进行,以确保台阶稳定。2.2.3分层回填压实方法:(1)在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线,台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在涵洞墙面画出水平横线,每15cm一道,并在横线上标注出填筑层次。(2)台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行分层摊铺分层碾压,使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度不超过20cm,采用机械辅以人工进行摊铺,并根据预先在墙身上划好的标线进行摊铺,确保每层填料的压实厚度为15cm。(3)使用压路机进行碾压,碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实,1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实,特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压,严禁使用强震碾压。(4)涵洞台背回填时要求两侧同时回填,层差不能超过三层高度。技术负责人:交底人: 接受人:单位:中铁十四局集团第三工程有限公司中铁十四局集团第三工程有限公司安东路延伸段项目部技术交底书工程名称路基土石方接受交底单位路基土石方队交底内容涵洞台背回填施工技术交底日期2014-8-20内容: (4)填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm,以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。(5)涵洞台背的回填与锥坡填土同时进行。(6)达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。3质量检验台背回填检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度≥96%每50m2检测1处2纵断高程(mm)+10,-20每50m2检测1处3宽度不小于设计值每个台背检测1处4平整度(mm)203m直尺:每50m2测1处×10尺5横坡(%)±0.5水准仪:每个台背1个断面6中线偏位(mm)100每个台背检测1处6边坡不陡于设计值每个台背处两侧各检测1处平顺度符合设计要求三、安全、文明、环保措施1进入施工区域施工人员必须配戴好安全帽,严禁酒后作业不准裸背、穿拖鞋进入施工现场。2施工用电,严格执行相关规范要求,夜间施工时,现场应设有保证安技术负责人:交底人: 接受人:单位:中铁十四局集团第三工程有限公司中铁十四局集团第三工程有限公司安东路延
涵洞台背回填施工技术 交底 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
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台背回填施工技术交底 桥涵台背回填队（张良重）: 现涵洞及桥梁台背回填已开工了, 为保证台背回填工程质量，结合本项目涵洞工程实际情况，为顺利开展施工工作，特给各队下发本台背回填施工技术交底，请务必按以下内容执行。 一、工程概况： 1、本项目位于乌鲁木齐市东南部，博格达山南麓和东天山之间的谷底，路线基本与G30高速公路和兰新铁路并行，起点桩号为K52+500;终点桩号为K78+，路线总长，按二级公路标准建设，设计车速80Km/h，路基宽度12m，沥青路面宽度,其中K78+505-K78+路基宽度17m,沥青路面宽度；K78++沥青路面宽度12m。路面结构层为5cm面层+封层+32cm水稳层+20cm底基层；汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，设计洪水频率：涵洞 1/50。全线新建涵洞28道，其中拆除重建涵洞5道，圆管涵1道，人行通道3处。 2、全线涵洞台背回填共28道，包括盖板明涵22道，暗涵5道（其中3道为通道涵洞），圆管涵1道。 二、人员及机械设备配备： 1、主要人员进场情况： 主要人员进场情况表 2、主要机械配置情况 桥涵台背回填施工机械情况表
四、施工前准备： 1、技术准备 (1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。 2、场地准备 （1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防腐层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。 （2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。 3、人员准备 成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。 4、工程材料准备
作业指导书签收表 交底单位：中铁四局集团武靖高速（城步）二标编号：
15 技术交底书表格编号1311 项目名称武靖高速公路路基工程二标项目部第1页 共7 页交底编号 工程名称武冈至靖州高速公路路基工程 设计文件图 号 两阶段施工图第三册，第五册 施工部位涵洞台背回填技术交底 交底日期2015.10.12
一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《两阶段施工图设计涵洞通用图》 二、交底范围 K16+560盖板通道、K19+040盖板通道 三、施工工艺 材料试验和选择——基坑回填及验收——挖台阶——确定台背填土范围——层次标记——分层填筑——检测验收 四、施工方法 1）、路基填土范围：对于墙式台身，为确保路基填土和台背填筑的结合界面密 交底：复核：接收： 技术交底书表格编号1311 项目名称武靖高速公路路基工程二标项目部第 2 页 共7 页交底编号 工程名称武冈至靖州高速公路路基工程 设计文件图 号 两阶段施工图第三册，第五册 施工部位涵洞台背回填技术交底 交底日期2015.10.12
交底：复核：接收：
技术交底书表格编号1311 项目名称武靖高速公路路基工程二标项目部第 3 页 共7 页交底编号 工程名称武冈至靖州高速公路路基工程 设计文件图 号 两阶段施工图第三册，第五册 施工部位涵洞台背回填技术交底 交底日期2015.10.12 技术交底内容： 5）、填筑：填筑应分层填筑，分层压实，每层填筑厚度控制在15cm 以内，并在涵洞墙身标注填筑分层标志以控制层厚，分层标志采用醒目颜色（红白相间）划线（15cm一层），并注明层次。填筑应在台身及八字墙施工完成且砼强度达到80%以上后进行，填筑时须两个台背同时对称填筑施工。 6）、振实：每一层回填应满足20T以上重型震动压路机振压两遍以上，保证沉降差不大于2mm，质量检验频率为每台背左、中、右各一点；对压路机不能进行碾压施工的采用小型震动夯实机进行震动压实；碾压时压路机应及台背保持不小于0.5m的距离，以免对台背造成不必要的影响。 7）锥坡、包边土填筑 锥坡、台背包边土及台背回填同步施工。锥坡、包边土填筑前根
盖板涵、圆管涵回填施工工艺 说明：每一种涵洞常用的施工工艺有两种：①先施工涵洞，后施工路基的工艺②先施工路基，然后反开挖施工涵洞的工艺。对路基及路面要求较高的情况下，一般采用反开挖这种涵洞施工工艺。另外需特别注意，对于涵洞基础可以采用两种不同的施工方式，具体分为：①基础满灌施工②采用传统施工工艺-织模板进行施工。当采用上述两种不同的涵洞基础施工工艺时，当相应的涵洞施工完成后，在对所处基坑的回填过程当中，特别是采用反开挖涵洞施工工艺的基坑回填施工时，合理的回填边界的确定，对回填材料的使用量影响较大。实践表明：涵洞基础采用满灌施工工艺时，在对涵洞所处基坑进行回填时，选取合适的回填边界可以有效较少回填原材料的使用量。同时回填原材料必须是透水性材料且压实度不得低于96％。 一、施工前准备 1、技术准备 (1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室应在开工前做好回填材料的各项物理力学
指标试验，符合要求的填料方可进行施工。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至涵洞底面，尽量做到不要扰动涵洞周围的原状土，之后对涵洞底面附近的土（0.5～1m）进行人工修整并夯实。 (5)地基承载力检测：底面修整到设计标高后，应对此时所处位置处的地基承载力进行检测，承载力应满足台后填土立方体高度自重且不低于100KPa。检测时现场监理工程师需在场并协助进行检测，以保证检测结果的准确无误。检测结果自检合格并报经监理工程师同意后方可进行施工。 2、场地准备 （1）盖板涵主体及附属结构施工完成后，对于盖板需现浇的盖板涵，需等到现浇盖板的强度达到设计强度的75%以上后方可进行该涵洞台背回填施工。对于盖板需预制的盖板涵，则是在该涵洞洞身强度达到设计强度的75%以上，相应预制盖板已安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，涵洞沥青防水层施工也均已完成，且各项工程均验收合格，场地已清理完成，此时可以进行涵洞台背的回填。 （2）现场软基处理及排水工程已施工完成，施工现场无积5水。3、人员准备 成立以项目经理为核心的施工领导小组，项目总工为副组长，相应工区技术负责人及现场路基工程师为主要施工技术负责人。另该小组成员包括工区质检工程师、现场测量工程师、试验工程师、安全工程师及现场施工员等，全面负责回填工作的各项事宜，包括相应工程
台背回填技术交底 一、工程概况 K1570+640盖板涵主体工程已经完成，基础回填工作已经完毕。 二、人员组织机构 施工负责人： 试验负责人： 质检负责人： 三、设备配备：CA25振动压路机一台，T-60推土机一台，小型机具一台及相应挖掘装载运输设备。 四、材料储备：台背回填采用向阳峪河内砂砾，选择级配良好，含泥量小的料源。 五、台背回填施工方案 1、施工准备，台背回填由专人负责，组建有经验的施工队伍，配备CA25型振动压路机及小型振动夯等设备以满足施工要求。 所有结构物基坑的回填必须采用经过监理工程师批准的能够充分压实的材料，填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。 2、填筑范围的开挖，原地面以下部分的台背回填必须开挖台阶形式，台阶宽度为0.5米，台阶的密实度必须在90%以上，地面以上部分的台背回填必须与结合部的路基同步进行，原路基填筑末端未留出自然台阶的，必须将其削坡至1：3以上，再开挖台阶施工。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础
内缘不小于2米。 3、施工放线，台墙背面用黑或朱砂划上层厚刻度线，每15厘米一层，自基础顶向上标注层数。 4、填筑厚度每层为15厘米。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。 5、每层压实后必须进行检测，压实度达到要求后方可进行下一层的填筑，确保台背坟实度达到95%以上。基坑压实度达到90%以上。 6、为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，但背墙附近必须静压。在临近构造物旁无法有大型振动压路机的须采用平板夯、振动冲击夯等小型压实机具分层夯压密实。含水量达不到要求时，碾压要洒适量的水以保证压实。 7、需回填的基坑应及时排水。若无法排尽基坑积水时，则采用级配好的砂砾回填，并在水中分层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。 8、台背回填砂砾时应沿路基方向设3%的纵坡，以有利于排水。 9、回填结束后搭板施工前，对台背进行强夯处理。 六、质量保证措施 1、质量检查程序 质量体系必须结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。
中国中铁股份有限公司蟠龙大道PL-1合同段项目经理部编号：技11 工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底 技术交底内容一、施工准备 1、由测量人员定出台背填砂的边界线，以测量人员放样位置开挖，按设计要求施工。 2、对回填基坑底首先要用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%（试验检测），经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能填筑。 3、与路基纵向交界处开挖台阶，台阶的开挖宽度宜为2m内倾4%的横坡，高度为1m。 二、施工工艺 测量放样基底处理回填摊铺、整平碾压检测 1、根据技术人员测量桩位将基坑完全开挖至设计标高，并进行基坑清理。，涵洞台背与路基衔接处，要求路基端开挖台阶，台阶高100cm、宽不小于200cm、内倾4%的横坡，对基坑首先进行填前碾压，其压实度应达到90%，经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能分层填筑。 2、基底处理报检合格后首先进行基底40cm厚10%石灰土垫层（石灰土必须严格按照实验室给出的配合比拌合，实验人员控制）填筑碾压；其次进行砂砾的回填碾压。 3、填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10-15cm。严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。 4、构造物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm控制。控制压实机械，碾压采用振动压路机先进行稳压，然后低振2遍，最后用18－20t压路机静压，直至无明显 交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
中国中铁股份有限公司蟠龙大道PL-1合同段项目经理部编号：技11 工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底 技术交底内容轮迹压实度合格（压实度为96%）。碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、平衡的进行碾压。碾压时在结构物附近应保留1ｍ的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵顶填土达到两米以上时方可使用振动压路机。 5、在回填施工过程中，应对称回填压实并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方采用蛙式夯机夯实或经监理同意的其他方法夯实。 三、技术质量要求 1、对于涵台台背回填时，当其墙身强度达到设计值的８5％后，方可进行台背回填，盖板未施工之前只允许对称回填强身一般高度，盖板施工完毕后再全部回填。在回填施工过程中，应对称回填压实并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方采用蛙式夯机夯实或经监理同意的其他方法夯实。 2、填料中不得夹杂淤泥、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取砂场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵顶填土达到两米以上时方可使用振动压路机。 3、填料的铺筑严格按照技术人员交底的刻度水平线铺筑碾压，在填料铺筑时先用装载机进行初平，再用人工配合平地机进行终平，死角处人工整平，填料层面达到平整均匀。摊铺时，填料层面坡度与按涵洞坡度一致，以利台背中粗砂排水。 交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：