汽车空气干燥器性能要求及台架试验方法空气干燥罐技术

DJKG-A型空气干燥器使用说明书DJKG-A型空气干燥器是东风7型内燃机车为清洁干燥制动系统压缩空气而设的装置，经该装置处理后的压缩空气，进入总风缸可以达到下述净化指标：1.含油率低于10PPM;2.含尘埃的颗粒度不大于20";3.相对湿度低于35%。

采用此装置，将可避免机车空气制动系统中的风缸、管道及各阀类出现凝结水、冰、锈蚀、杂物，以防止由此而发生的制动失灵故障。

一、性能：1.DJKG-A型空气干燥器是与空气压缩机同步工作的单塔无热再生空气干燥装置。

2.DJKG-A型空气干燥器须安装在机车总风缸之前，空压机出气要经过管道冷却以使进入干燥器的空气温度降至低于55C,且比环境温度最高不大于20Co3.DJKG-A型空气干燥器，由滤清筒、再生风缸和排气电磁阀等组成，其结构简单，作用可靠，检修方便，排污性能好。

二、主要技术数据：处理空气量：3~6m3/min工作压力：900KPa吸附剂：。

4~。

7球型分子筛或球形活性氧化铝再生方式：无热、常压进气温度：5~55c三、空气干燥系统的组成及工作原理：1.压缩空气须经过冷却、滤清和干燥三个环节来净化。

空气干燥器要安装在总风缸之前，以解决总风缸及风压系统的排水和锈蚀，同时还可以使空气压缩机达到无负荷情况下启动。

2.DJKG-A型空气干燥器的工作是与空气压缩机的工况相联系的，它的工作状态是通过风泵调压器来控制的。

风泵调压器是将总风缸压力转变为电控信号的装置，当总风缸压力达到800KPa时，调压器发出断电信号，当总风缸压力低于750KPa时，调压器发出通电信号，通断电信号通过中间继电器及接触器来控制压缩机的启动与停止，同时控制空气干燥器的工作。

3.空气的干燥过程是空气压缩机开启后（图一），压缩空气经过冷却管进入滤清筒，将油雾、水分、尘埃过滤后，再进入干燥筒，空气中的水分子被干燥剂吸附后，干燥清洁的压缩空气从干燥筒下端经止回阀进入总风缸，此工作过程为空气的干燥过程。

倾１‘论史十燥器的性能测试’＿评价拽术摘要本文主要研究了压缩空气干燥器系统。

详细地分扼了干燥器系统的工作原理和影响干燥器性能的各种因素。

综合考虑这些因素，提出了一个性能评价指标。

陔指标和干燥器系统输入、输出气体的状态紧密相关。

能够比较客观的说明干燥器的｛生能。

根据总体要求，设计了～个测试系统。

其中的数据采集板是～个单片机应用系统。

它负责采集干燥嚣系统输入输出气体的状态参数——压力、温度、相对灞度、流量，并把数据通过串口上佟给计箨祝分析处理。

本文详纲缝介绍了溺试系统瀚硬件设计移软件设计。

通过实验谣明，它能满是干澡器瞧熊测试靛要求。

关键词：干燥器，状态参数。

数据采集板，性能评价鳓ｌ淹文十臻勰的性能测试’Ｉ评价技术ＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄａｉｒｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍｉｓｓｔｕｄｉｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅａｎａｌｙｓｅｄｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍａｎｄｖａｒｉｏｕｓｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｔｈｅｄｒｙｅｒｓｙｓｔｅｍ．Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｓｅｆａｃｔｏｒｓ．ａｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｉｔｉｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｓｔａｔｅｓｏｆｔｈｅｉｎｐｕｔ—ｏｕｔｐｕｔａｉｒｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒ．ＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍＣａｌｌｄｅｓｃｒｉｂｅｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒｗｅｌｌ，Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ａｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｉｔ’ｓｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｂｏａｒｄｉｓａｍｉｃｍｅｈｉｐｐｒｏｃｅｓｓｏｒａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔ’ｓｍａｉｎｄｕｔｙｉｓｔｏａｃｑｕｉｒｅｔｈｅｓｔａｔｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｉｎｐｕｔ—ｏｕｔｐｕｔａｉｒｏｆｔｈｅｄｒｙｅｒ一…ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．ｒｅｌａｔｉｖｅｈｕｍｉｄｉｔｙ，ｆｌｕｘａｎｄｔｒａｎｓｆｅｒｔｈｅｄａｔａｔｏａｃｏｍｐｕｐｅｒ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｄｅｔａｉｌｅｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｈａｒｄｗａｒｅａｎｄｓｏｆｔｗａｒｅｏｆｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔｉｓｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｉｎｇ．Ｋｅｙｗｏｒｄ：ｄｒｙｅｒ．ｓｔａｔｅｐａｒａｍｅｔｅｒ，ｄａｔａａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎｂｏａｒｄ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕｔｉｏｎ颟＿：论义十燎滞的住能测试０评价技术王绪论１．１谦趣背景压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工业气源，它被广泛应厢于备种风动工具，气动设备，控制仪表及自动化装置，也被应用于科学实验孛。

实验室干燥器使用方法
实验室干燥器是一种常用的设备，用于去除实验室中的湿气和水分。

以下是一般的实验室干燥器使用方法：
1. 首先，确保实验室干燥器处于稳定的位置，不会被意外碰撞或倾倒。

2. 将实验室干燥器连接到电源，并确保电源线没有损坏或磨损。

3. 打开实验室干燥器的控制面板，并将温度设定为所需的数值。

通常，干燥器的标准温度范围是50-200摄氏度。

4. 打开干燥器的通风口，以便空气流通。

5. 将需要干燥的实验物品放置在干燥器内。

确保物品没有堆积在一起，以保证空气流通。

6. 关闭干燥器的门，以防止湿气进入。

7. 在干燥过程中，定期检查干燥器的温度和湿度。

根据需要，可以调整温度和湿度。

8. 干燥过程完成后，关闭干燥器的电源，并等待干燥器冷却后再打开门取出干
燥的物品。

请注意，使用实验室干燥器时应遵循实验室安全操作规程，如穿戴适当的个人防护装备和操作指南，并确保正确使用设备以避免意外损害。

汽车空调系统性能环境模拟台架试验方法及评价标准技术规范实施日：年月日编制：审核：_______________________审定：_______________________批准：_______________________1 范围本标准规定了制冷空调系统性能环境模拟试验方法及评价标准，适用于昌河M1类和N1类车新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/JD 658-2000《汽车空调整车降温性能试验方法》3 试验条件温度：38℃±1.0℃相对湿度：50%±5%辐射强度：1000W/m2±25W/m24 试验设备环境试验舱底盘测功机数据采集系统5 试验方法5.1 测试准备5.1.1 车辆准备a) 记录车辆相关参数记录VIN编号、样车制造阶段、总质量、轮胎尺寸和压力、发动机型号、发动机排量、散热器型号、空调系统总成、试验前已行驶里程等相关参数。

b) 车辆检查检查车辆的密封性，车辆是否有泄漏现象。

c) 空调检查检查车辆的空调系统工作是否正常，系统是否有泄漏现象。

d) 冷却水检查查看水箱是否注满冷却水，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，需将气排尽。

e) 燃油检查确保车辆有进行试验的最少量的燃油。

f) 机油检查查看机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。

g) 轮胎气压检查检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。

h) 按以下位置要求布置测点传感器：温度：冷凝器入口空气温度（入口管壁处）冷凝器出口空气温度（出口管壁处）散热器入水口温度散热器出水口温度发动机油温度（在量油标尺末端处）各蒸发器回风口温度（在内循环回风口表面中心处）各蒸发器出风口温度（在距出风口表面中心25～35mm处）各排各位置呼吸口和脚步温度（如图1所示，可调节的座椅应该调节到水平位置和垂直的中间位置各排各位置腰部温度（每个座位左右两侧边缘的中点，与坐垫之间的距离为25-50mm处）压缩机壳体的表面温度（热保护器附近）压力：压缩机排气压力压缩机吸气压力风速：各蒸发器出口风速（位于出风口表面中心处）电压：压缩机离合器电压冷凝器风扇电压散热器风扇电压鼓风机电压电流：冷凝器风扇电流散热器风扇电流鼓风机电流湿度：驾驶员位置湿度图15.1.2 环境试验室准备a) 驱动轮对中；b) 试验车辆紧固；c) 连接汽车排气管；d) 连接数据采集系统。

汽车空气干燥器工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在进行汽车空气干燥器的工作原理解析之前，我们首先需要了解什么是汽车空气干燥器以及它在车辆中的重要性。

汽车空气干燥器是一种专门设计用来减少车辆内部湿度并保持空气清新的装置。

在潮湿环境下，车内可能会产生大量的湿气，这不仅会使车内产生不舒适的感觉，还有可能导致玻璃起雾、发霉、异味以及车内零部件生锈等问题。

因此，汽车空气干燥器的作用就显得十分重要。

它主要通过蒸发器和冷凝器两个关键部件的协同作用来实现对车内湿气的处理。

蒸发器通过吸湿蒸发的方式将车内湿气吸收到干燥剂中，使车内空气变得干燥；而冷凝器则通过冷却干燥剂和降低空气温度的方式，将湿气从干燥剂中凝结出来并排出车外，使车内湿度得到控制。

在汽车空气干燥器的工作过程中，干燥剂扮演着重要的角色。

干燥剂是一种能够吸附湿气的材料，常用的干燥剂有硅胶、活性炭等。

这些干燥剂能够具有很强的吸附能力，能够快速地吸收并固定湿气，从而使车内湿度得到有效控制。

通过汽车空气干燥器的工作原理，我们可以看出它对于维持车内环境的舒适性和健康性有着重要的作用。

它不仅可以有效去除车内的湿气，避免了车窗起雾、发霉等问题的发生，还可以减少异味的产生，并且能够保护车内的零部件不受湿气的侵害。

因此，了解汽车空气干燥器的工作原理对于我们正确使用和维护车辆都是至关重要的。

在接下来的文章中，我们将详细介绍汽车空气干燥器的工作原理，并进一步探讨其在汽车行业中的应用前景。

1.2 文章结构文章结构部分的内容:本文主要包括以下几个部分的内容。

首先，在引言部分，我们将对汽车空气干燥器的工作原理进行简要概述，并介绍本文的结构和目的。

接下来，在正文部分，我们将详细解释汽车空气干燥器的工作原理。

具体包括蒸发器功能和冷凝器功能。

其中，蒸发器负责将空气中的水分蒸发出来，而冷凝器则将蒸发的水分再次凝结成液体。

最后，在结论部分，我们将总结汽车空气干燥器的工作原理，并展望其在未来的应用前景。

汽车和挂车气压控制装置技术要求及台架试验方法概述说明1. 引言1.1 概述本文旨在探讨汽车和挂车气压控制装置技术要求及台架试验方法，以进一步提高行车安全性和功能的标准化。

随着汽车工业的不断发展和进步，气压控制装置在汽车和挂车领域中应用越来越广泛。

对于行车安全和功能的要求也日益提高，因此有必要明确汽车和挂车气压控制装置的技术要求，并设计相应的台架试验方法进行验证。

1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述：- 引言：介绍文章的目的、内容概况和结构安排。

- 汽车和挂车气压控制装置技术要求：简要介绍汽车和挂车气压控制装置的概念，并详细阐述其安全性要求和功能要求。

- 台架试验方法概述：说明台架试验方法的目标原理、设备与仪器要求，以及试验步骤与流程。

1.3 目的本文的主要目的是为了确立汽车和挂车气压控制装置技术方面所需满足的标准要求，并提供相应的台架试验方法，以便对该装置进行验证和评估。

通过明确技术要求和试验方法，可以促进汽车和挂车气压控制装置的标准化发展，提高其稳定性、可靠性和安全性。

同时，本文也旨在为相关行业从业人员提供参考指南，使其能够更好地了解、应用和评价汽车和挂车气压控制装置技术。

2. 汽车和挂车气压控制装置技术要求：2.1 简介汽车和挂车气压控制装置是用于控制和维持汽车及挂车轮胎内部气压的重要设备。

它具有确保行驶安全和提高整体性能的关键作用。

本节将详细介绍汽车和挂车气压控制装置的技术要求。

2.2 安全性要求首先，汽车和挂车气压控制装置在使用过程中必须符合严格的安全标准。

以下是一些常见的安全性要求：2.2.1 装置稳定性：气压控制装置应当能够稳定地工作，并且能够适应各种道路条件和工作环境，确保装置在高速行驶、急刹车等复杂情况下仍然可靠，不会出现故障或失灵。

2.2.2 减少漏气：气压控制装置应具备良好的密封性能，以减少漏气现象。

同时，在正常使用期间，应对可能导致漏气的因素进行检测并做好相应的防护措施，保持正常的气压稳定。

汽车空气干燥器干燥效能试验系统研制汽车空气干燥器是利用分子筛的物理吸附效应，去除来自空压机压缩气体中的水分、油、灰尘等杂质，保证进入气制动组件中的空气干燥、干净，有效防止制动系统中各零件因生锈或冻结造成的制动系统失效，从而保证行车安全。

美国机动车工程师学会制定的SAE J2384-1999标准规定了应用于汽车气制动系统的空气干燥器的性能要求和测试方法，保证了空气干燥器生产与使用的正常秩序。

但国外的关键技术参数及具体测试指标都对外实行技术封锁，很难借鉴。

而我国对于汽车空气干燥器的检测认知起步缓慢，直至2010年才出台了空气干燥器性能要求及台架试验方法（初稿），对国内的空气干燥器使用与制造提出了一定的行业规范。

根据汽车制动部件行业标准QC/T996-2015《汽车空气干燥器性能要求及台架试验方法》，汽车空气干燥器的干燥能力及干燥效率检测对测试气源有较高要求，需高温高湿高压气源，目前为止国内还没有设计出能成功完成该项测试的检测设备。

重庆凯装自动化设备有限公司的唐国义针对干燥能力测试台架提出了一种对压缩空气加湿加热的方法，但未研制出具体的检测设备，无法提供试验验证数据;浙江万安科技股份有限公司的李小攀等只针对标准提出了干燥效能检测方法和设备的优化改进措施，也未提出具体检测方案和检测装置的研制，无法满足用户对汽车空气干燥器干燥效能的检测要求以投入工业使用[2-6]。

本文根据汽车制动部件行业标准QC/T996-2015，研制国内首台满足大型货车和客车精度要求的干燥器干燥效能自动化试验系统，具有重要的实际意义。

1 干燥效能试验系统需求分析汽车空气干燥器干燥效能试验要求在干燥器被通人气源温度不低于73℃、相对湿度97%～100%、流量330～350L/min的测试条件下，使干燥器以小于33%的负载率加压和卸压（即卸压时间为加压时间的2倍以上），通过加大与干燥器出气口相连的贮气筒体积，使干燥器加压时间延长，从而一个循环所处理的空气增多，干燥度降低，贮气筒内部露点温度升高。