浅谈城市轨道交通的发展前景
- 格式:pdf
- 大小:291.29 KB
- 文档页数:2
2023年城市轨道交通行业市场前景分析随着城市化进程的不断推进和交通需求的增加,城市轨道交通作为一种现代化高效的交通工具,逐渐成为城市交通体系的重要组成部分。
未来的城市轨道交通市场前景广阔,本文将结合相关数据分析城市轨道交通行业市场前景。
一、市场规模不断扩大据中国城市轨道交通协会统计,截至2019年底,中国城市轨道交通里程达到6969.6公里,其中地铁里程达到6381.9公里。
同时,还有1600多公里正在建设中的城市轨道交通线路,未来发展空间巨大。
随着越来越多的城市开始规划和建设轨道交通,未来中国城市轨道交通市场规模将会持续扩大。
据有关机构预测,到2030年,中国城市地铁里程将达到8000公里左右,2020年至2030年期间城市轨道交通建设规模预计将达到26000亿元人民币以上。
二、技术不断升级,市场竞争加剧目前,国内外城市轨道交通技术不断升级,新技术、新产品推陈出新,为市场带来了新的竞争压力。
在技术方面,轨道交通将向着数字化、智能化、绿色化、人性化、安全化等多元化方向发展。
随着新型材料、新型装备技术以及智能交通系统等领域的广泛应用,轨道交通行业竞争将更加激烈,企业需不断提升技术实力,推陈出新,才能在市场竞争中占据有利位置。
三、政策支持力度加大为了推动城市轨道交通健康发展,我国政府出台了一系列重要的政策。
例如,《城市轨道交通发展规划(2016-2020年)》提出,到2020年城市轨道交通建成里程达到6000公里以上;《交通强国建设纲要》提出,到2035年,城市轨道交通线路总里程达到1.5万公里以上。
此外,政府还加大了对城市轨道交通的投资力度,设立了相关基金,优化了融资体系。
这将有利于鼓励企业扩大投资,增加技术创新,进一步推动城市轨道交通行业的发展。
四、人口流动需要将带来市场需求近年来,我国城市化率不断提高,城市人口数量不断增加,城市轨道交通的重要性越发凸显。
人们对更加高效、安全、便捷的交通工具的需求也日益增加。
城市轨道交通的发展与未来趋势随着城市化进程的推进,城市轨道交通作为一种高效、便捷和环保的交通方式,在我国的发展中起到了重要的作用。
本文将从城市轨道交通的现状、发展历程、面临的问题以及未来趋势等方面进行论述。
一、城市轨道交通的现状城市轨道交通是指在城市内部,沿特定的路线,采用电力驱动,通过轨道运行的交通工具。
目前,我国的城市轨道交通已经发展成为全球最大的城市轨道交通网络,包括地铁、轻轨和有轨电车等。
这些城市轨道交通系统大大减少了城市交通拥堵和污染,为居民提供了便捷的出行方式。
二、城市轨道交通的发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的地铁建设。
当时,伦敦成为世界上第一个拥有地铁的城市。
从那时起,城市轨道交通在全球范围内得到了迅速的发展。
在我国,第一条城市地铁线路于1969年在北京建成通车,随后其他城市也相继建设了地铁线路。
到2020年底,我国已有40多个城市拥有地铁系统。
三、城市轨道交通面临的问题尽管城市轨道交通发展迅速,但仍面临一些问题。
首先是投资巨大。
城市轨道交通的建设需要大量资金投入,尤其是在新建线路和扩大规模时更为明显。
其次是运营成本高。
轨道交通系统的维护和运营成本较高,需要长期持续的资金支持。
再者,部分城市轨道交通线路的运力不足,尤其是高峰时段,容易出现拥挤和乘坐难的问题。
最后,一些城市轨道交通系统在规划和建设过程中存在缺乏协调和整合的问题,导致线网不畅通、换乘不便等。
四、城市轨道交通未来的趋势为了解决城市轨道交通面临的问题,我国在未来发展中将采取一系列举措。
首先,加大城市轨道交通的投资力度,充分发挥政府的引导作用,吸引社会资本进一步参与。
其次,优化线网规划和布局,加强不同线路之间的衔接和换乘设置,提升整体运行效率。
此外,引入智能化技术,如自动驾驶和智能调度系统,提升轨道交通的运行安全和效率。
此外,探索新型轨道交通技术,如磁悬浮列车和超级高铁等,以提升运行速度和乘客体验。
综上所述,城市轨道交通作为一种现代化的交通方式,已经在我国取得了巨大的发展成就。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速,城市交通拥堵问题日益严重,城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式,在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚,但发展速度较快。
20 世纪 60年代,北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后,上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内,我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来,随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速,城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前,我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路,运营里程不断增加,技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状(一)运营规模不断扩大目前,我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通,运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善,一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
(二)技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中,不断引进和吸收国际先进技术,同时进行自主创新,在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如,我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
(三)多元化的发展模式除了地铁和轻轨,我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点,适用于不同的城市和区域,为城市交通提供了更多的选择。
(四)促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况,还带动了沿线土地的开发和利用,促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而,我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
(一)建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入,包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
城轨发展前景城市轨道交通(城轨)是指以城市为中心,沿城市主要道路设立一条或多条地面、地下或高架轨道线路,为城市提供高效、便捷、安全的公共交通系统。
随着城市化的不断推进,城轨的发展前景愈发广阔。
首先,城轨的发展解决了城市拥堵问题。
随着城市人口和车辆的不断增加,交通拥堵已成为现代城市的普遍问题。
而城轨作为一种高效、大容量的交通工具,在城市交通中具有独特的优势。
它可以替代私家车辆,将大量的人流从道路上转移到轨道上,减少了道路交通的压力,缓解了交通拥堵问题。
其次,城轨的发展促进了城市规划和土地价值的提升。
城轨通常会沿着城市发展的主轴线进行规划,不仅连接了城市的各个节点,还带动了沿线地区的开发和建设。
通过城轨的建设,可以开辟新的发展区域,提高土地的利用率,增加土地的开发价值。
同时,城轨的发展也为城市规划提供了新的思路和方向,推动了城市整体发展水平的提升。
再次,城轨的发展促进了城市经济的繁荣。
城轨作为一种高效、便捷的公共交通工具,可以提高人们的出行效率,减少出行成本,提高城市整体的生产效率。
通过城轨的建设,可以加快城市内外的联系,促进产业的互动和合作,加强城市与周边地区的经济交流,推动城市经济的繁荣发展。
另外,城轨的发展还可以改善城市环境和空气质量。
现代城市交通主要依靠汽车,汽车尾气排放和噪音对城市环境和居民生活造成了严重的污染和干扰。
而城轨作为一种清洁、静音的交通工具,可以减少车辆尾气排放和噪音对环境的影响,改善城市的空气质量和居民的生活品质。
综上所述,城轨的发展前景广阔。
它解决了城市交通拥堵问题,促进了城市规划和土地价值的提升,推动了城市经济的繁荣,改善了城市环境和空气质量。
因此,城轨的发展应成为城市发展的重要组成部分,并得到政府和公众的积极支持和参与。
只有通过持续不断地发展和完善,才能实现城市交通的现代化和城市可持续发展的目标。
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快,我国城市轨道交通行业正迎来前所未有的发展机遇。
城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分,对于提升城市交通运输效率、缓解交通压力、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
本文将从现状和发展趋势两个方面对我国城市轨道交通行业进行探讨。
一、现状分析我国城市轨道交通行业取得了长足的发展。
根据统计数据显示,截至2020年底,我国共有71个城市开通了城市轨道交通线路,总里程达到7378公里,位居世界第一。
这些城市轨道交通线路不仅连接了市区与远郊,也将城市与城市之间紧密相连,形成了密集的交通网。
同时,我国的城市轨道交通技术也在不断提升,不仅有传统的地铁、轻轨,还有新型的磁悬浮列车等。
城市轨道交通的发展不仅仅是数量上的增长,更体现在服务质量的提升。
随着技术的进步和管理水平的提高,我国城市轨道交通的准点率和运营安全性得到了显著提升,乘客出行的舒适度和便捷度也得到了大幅提高。
此外,我国城市轨道交通还致力于提供更多的智能化服务,如车站自助服务、无线网络覆盖、电子支付等,进一步提升了出行体验。
二、发展趋势展望1. 规模持续扩大:未来,我国城市轨道交通的发展规模将继续扩大。
根据规划,到2030年,我国城市轨道交通里程将达到1.2万公里以上。
同时,越来越多的城市将开通轨道交通线路,进一步促进城市间的互联互通。
2. 技术创新升级:随着科技的不断进步,我国城市轨道交通将加速技术创新和升级。
例如,自动驾驶技术将逐渐应用于城市轨道交通,提升运行效率和安全性;新能源技术的应用将推动城市轨道交通的绿色发展。
3. 一体化发展:未来,我国城市轨道交通将与其他交通方式实现更加紧密的一体化发展。
例如,与公共汽车、出租车等交通工具的衔接将更加便捷,提供更加便利的换乘服务。
此外,城市轨道交通还将与共享单车、共享汽车等新型出行方式相结合,形成多元化的出行体系。
4. 智能化服务:随着物联网、大数据等技术的发展,我国城市轨道交通将提供更智能、便捷的服务。
2024城市轨道交通行业趋势随着城市化的加速和人口的不断增长,城市轨道交通成为越来越多城市的主要交通选择之一。
2024年,城市轨道交通行业将迎来一系列新动态和发展趋势。
一、技术创新与智能化发展2024年,随着技术的不断创新与进步,城市轨道交通将更加智能化。
自动驾驶技术将得到广泛应用,减少人为操作的风险和错误,提高运营效率。
同时,人工智能和大数据分析将用于优化列车调度和运营管理,实现更高效、安全的运行。
二、绿色环保与可持续发展随着人们环保意识的增强,城市轨道交通将朝着更绿色、低碳、可持续的方向发展。
2024年,将会出现更多新能源轨道交通系统,如太阳能、风能等。
同时,轨道交通系统将加大对尾气排放的限制,推动电动车辆的普及,减少空气污染和交通噪音。
三、发展多式联运城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分,不再仅仅满足“点对点”的出行需求,而是越来越多地与其他交通方式进行无缝衔接。
2024年,将有更多的轨道交通站点与公交、自行车、共享出行等交通方式结合,形成多式联运的便捷服务,提供更加便利的出行体验。
四、智慧城市的发展随着城市轨道交通发展的智能化,城市交通系统将与城市管理和公共服务相结合,共同推动智慧城市的建设。
通过无线网络和物联网技术,乘客可以享受到更多便利服务,如在线购票、实时车辆信息查询、智能安检等。
同时,城市交通数据也将为城市规划、交通分析和智能交通管理提供更精准的基础。
五、安全防护措施的提升2024年,城市轨道交通行业将加强对安全防护的重视。
新技术将应用于安全监控系统,包括人脸识别技术、红外线监测等,以提高安全检测的准确性和可靠性。
同时,加强人员培训和应急预案的制定,提高紧急疏散和灾害应对能力,确保乘客的安全出行。
六、城际铁路的发展除城市内部的轨道交通发展外,城际铁路的发展也将是2024年城市轨道交通行业的重要趋势。
随着高铁和城际铁路网络的逐渐完善,城市间的交通将更加便捷、快速,进一步推动区域经济的发展和交流。
城市轨道交通行业发展前景城市轨道交通行业发展前景在市场经济体制的条件下,城市轨道交通这一公益性城市基础设施必将会面临新的发展机会和挑战。
下面是店铺为大家整理的城市轨道交通行业发展前景的相关资料,仅供大家参考。
城市轨道交通行业发展前景分析随着国民经济的快速发展,城市化进程加快,城市人口急剧膨胀,在我国越来越多的城市中,交通堵塞和乘车行车难的现象日益严重。
交通基础设施建设相对滞后于经济建设发展,己成为城市发展的“瓶颈”。
而城市轨道交通不仅在改善城市交通拥挤状况、快速集散客流、提高人民生活水平、促进经济发展中具有非常重要的作用,同时还具有节约土地、节省能源、保护环境等优点。
随着全球国际化经济的迅猛发展,铁路交通运输得到了迅速发展,我国也加紧了铁路的基础建设,轨道交通设备制造业也呈现了广阔的市场前景和巨大的发展潜力。
国内市场处于高速成长期。
在2020年前,我国轨道交通装备制造业在政策支持和需求快速增长的双重作用下,处于高速成长期,是一个难得的黄金发展机遇期。
铁路基础建设加快,城市轨道交通快速发展,为建设铁路装备制造业基地提供了机遇。
尤其是国内城市轨道交通建设方兴未艾,14个主要城市已建成轨道交通线路,25个城市正在规划建设轨道交通网络。
轨道交通设备制造的市场需求保守估计将在万亿元左右。
中国城市轨道交通市场空间预测申报门槛有望降低,同时审批权下放,城市轨道交通有望迎来爆发式发展。
目前,我国申报建设城轨建设的城市建设标准为“城区人口达300万以上、地方财政一般预算收入100亿以上,GDP达1000亿以上”。
现阶段我国很多城市在财政收入与GDP上都能达到准入门槛,但是在城区人口数量的要求上,很多城市很难满足。
我们认为目前制约我国城轨建设的主要原因是人口门槛,未来国家下调城轨建设申报门槛将是必然趋势。
国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆在今年4月透露,国家准备将300万人口的准入门槛下降到150万以上,同时审批权也将从国家发改委下放到省级发改委。
浅析城市轨道交通的发展趋势与挑战城市轨道交通是指在城市地区建设的适应大量客流运输需求的铁路交通系统。
随着城市化进程的加快,城市轨道交通在解决交通拥堵、提高出行效率等方面发挥了重要作用。
本文将从城市轨道交通的发展趋势和面临的挑战两个方面进行浅析。
一、城市轨道交通的发展趋势1. 快速发展的需求背景随着经济的发展和人口的增长,城市人口集中度不断增加,对交通出行的需求也日益增强。
城市轨道交通因其高效、快速、安全的特点,成为城市居民出行的首选方式。
因此,城市轨道交通的发展势头迅猛。
2. 建设规模的不断扩大为满足城市不断增长的交通需求,各地纷纷加大城市轨道交通的建设投入,扩大线网规模。
不仅一线大城市,二线城市和新兴城市也纷纷规划和建设轨道交通网络,形成全方位的城市交通体系。
3. 技术创新的推动随着科技的进步,城市轨道交通的技术创新日益活跃。
新一代地铁车辆的研发和应用,轨道交通信号系统的改进,无人驾驶技术的应用等,都推动了城市轨道交通的发展。
技术创新不仅提高了轨道交通的运行效率,也提升了乘客出行的体验。
4. 绿色低碳出行的倡导为了应对气候变化和环境污染问题,各地纷纷倡导绿色低碳出行。
城市轨道交通作为一种清洁能源交通方式,其无排放、低能耗的特点与绿色低碳出行的目标相吻合,因此得到了广泛推广和应用。
二、城市轨道交通面临的挑战1. 基础设施建设与运营管理的压力随着城市轨道交通规模的不断扩大,其基础设施建设和运营管理面临着巨大的压力。
如何保障工程质量,提高线路的运营效率,是当前亟待解决的问题。
2. 资金投入的需求城市轨道交通建设需要大量的资金投入,包括工程建设资金和运营维护资金等。
其中,轨道交通项目的建设投入通常较大,对地方政府和企业的资金压力较大。
如何确保资金的稳定供应,是发展城市轨道交通所面临的一大挑战。
3. 安全隐患与应急能力城市轨道交通作为一种高密度运输方式,安全隐患不容忽视。
车站拥挤、地铁站口事故等都对乘客的安全构成威胁。
城市轨道交通专业以后的发展前景城市轨道交通专业是指围绕城市建设与交通系统的相关技术和专业人才培养的领域,主要包括轨道交通规划设计、建筑与结构、电气与自动化、通信与信号、机械与车辆等方向。
随着城市化的快速发展和人们对交通出行的需求日益增强,城市轨道交通专业将迎来更加广阔的发展前景。
首先,随着城市人口的快速增长,城市交通压力日益加大。
传统的公路交通已经无法满足人们的出行需求,城市轨道交通的建设和发展成为解决交通拥堵的重要方式。
因此,城市轨道交通专业将得到更多重视和投入,相关专业人才需求量将持续增长。
其次,随着科技的不断进步,城市轨道交通技术也将迎来重大发展。
智能化、自动化将成为轨道交通发展的趋势。
在规划设计方面,会使用更加先进的技术手段和软件,建立更加智能化的轨道交通网络。
在车辆和信号系统方面,将进一步提升安全性和准确性,提高轨道交通运营的效率和便利性。
第三,城市轨道交通的建设和维护需要大量专业的技术人才。
面对城市轨道交通系统的复杂性和规模庞大,需要大量的规划设计师、工程师、技术人员等。
而且,城市轨道交通的运营和维护是一个长期的过程,需要不断培养和更新人才。
因此,在城市轨道交通专业方面将出现大量就业机会。
第四,城市轨道交通领域的发展将带动相关产业的发展。
随着城市轨道交通建设的逐步推进,相关的车辆制造、城市规划、工程建设等领域都将迎来新的机遇和发展空间。
这将进一步带动相关产业的繁荣和创新,为经济的发展提供新的动力。
最后,城市轨道交通专业的发展还将进一步促进城市的可持续发展。
轨道交通的建设能够缓解城市交通压力,减少尾气排放,改善空气质量,提高城市居民的生活质量。
因此,城市轨道交通专业的发展将对城市的可持续发展起到积极的推动作用。
综上所述,城市轨道交通专业将迎来更加广阔的发展前景。
随着城市化进程的加快和人们对交通出行需求的增加,城市轨道交通将成为解决交通问题的重要方式。
相关专业人才将迎来更多的就业机会,技术的创新和发展也将推动整个行业的进步和繁荣。
城市轨道交通发展趋势
随着城市化进程的加速和人口增长,城市轨道交通作为一种高效、环保、安全的公共交通方式,正逐渐成为城市发展的重要支撑。
以下是城市轨道交通发展的一些趋势:
1. 技术创新:城市轨道交通将越来越多地采用先进技术,如自动化驾驶、智能化调度和监控系统等,以提高运营效率、降低成本和提升服务质量。
2. 绿色发展:为了减少对环境的影响,城市轨道交通将更加注重绿色发展,采用可再生能源和节能技术,降低能耗和碳排放。
3. 多元化经营:城市轨道交通企业将不仅仅局限于运营地铁、轻轨等传统业务,还将拓展到商业开发、物业管理等领域,实现多元化经营。
4. 区域一体化:随着城市间交通联系的日益紧密,城市轨道交通将与其他交通方式(如高铁、民航等)实现无缝对接,形成区域一体化的综合交通体系。
5. 人性化设计:未来的城市轨道交通将更加注重人性化设计,在车站和车厢内提供更舒适、便捷的设施和服务,以满足乘客的需求。
6. 智能化管理:通过大数据、物联网等技术手段,实现对城市轨道交通系统的智能化管理,提高安全保障水平和运营效率。
总之,城市轨道交通的发展将朝着更加智能化、绿色化、多元化和人性化的方向发展,为人们提供更加便捷、高效、舒适的出行服务。
浅谈城市轨道交通的发展前景
发表时间:2019-05-08T10:04:50.930Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年1期作者:杨雪
[导读] 以及对城市道路环境的改善,土地资源消耗的减少和运行环保等方面都具有远大的发展前景。
哈尔滨地铁集团有限公司
摘要:我国随着城市流动人口的不断增加,给城市道交通造成的拥堵显得尤为明显,为了缓解这一重要问题,众多一、二线城市都在充分利用城市地下和地面空间建设城市轨道交通。
通过阐述城市轨道交通的特点,浅谈城市上下班高峰期轨道交通对疏散人员所起的巨大作用,以及对城市道路环境的改善,土地资源消耗的减少和运行环保等方面都具有远大的发展前景。
关键词:轨道交通地铁轻轨
前言:虽然轨道交通受到重视并得到长足发展,但我们也要清楚的看到目前我国轨道交通发展存在的相关问题和不足,主要表现在没有完善的管理运营体系、相关标准也不统一、各种管理运营机制存在缺陷、相关轨道技术还较为落后,只有不断总结经验,加强创新,才能不断改善现有条件,通过科学合理的措施,实现我国轨道交通的跨越式可持续发展。
一、城市轨道交通与汽车运输的优劣
城市经济的迅速发展,离不开城市基础设施的建设,俗话说:“要想富,先修路”。
这句话对于城市新建的新区来说一点不假,但对于百年历史的老城区来说却不是一件容易的事。
老城区原规划的道路相对现在而言显得相当狭窄,房屋建筑群密集,居住的人员多、人员流动大。
拓宽道路需拆迁房屋,拆迁房屋需安置居民和补偿,对政府负担太重,短时间内政府难于承受。
老城区的改造是一件漫长而艰巨的任务。
但大量集中的人流,需较短的时间内尽快疏散开去,靠传统的公共汽电车客运方式无法满足的;地铁交通和轨道交通是一种自成体系的独立运行系统,分别敷设地下和空中,与城市其它交通工具互不干扰,且交通运量大,占地面积小;良好的线路条件、运行速度快;全隔离的路权方式,安全可靠性强;能达到安全、舒适、快速准点的乘车条件,能满足居民出行要求,对居民出行产生足够的吸引力。
为了使人们能更快更便捷的乘坐到轨道交通,就得加大加快建设城市轨道交通才能解决城市流动人口快速疏散的问题。
城市人口密集,工厂加工业发达,燃油汽车多,城市环保是重中之重,由于轨道车辆的动力主要是电能,无废气排放,并可节约能源和降低噪声,对环境保护起到良好的作用。
二、单轨交通在中小城市发展的优势
单轨交通也是由电气牵引、具有特殊导向和转折装置、列车运行在专用轨道梁上的中运量轨道交通系统。
通常分为跨座式和悬垂式(或悬挂式)2种形式,车辆重心在运行轨面之上的称为跨座式单轨,在运行轨面之下的称为悬垂式单轨。
比如:2016年11月21日下午在我国成都市就试跑了首条新能源“空铁”,它就属于悬垂式(或悬挂式)。
2014年8月25日,重庆轻轨2号线是中国第一条单轨跨座式列车线路。
广东省汕头市也正在试验建设跨座式单轨交通,由比亚迪股份有限公司开发。
单轨交通具有占地面积少,建设费用低,施工速度快等特点。
这两项单轨交通建设成功后,将标志着我国为缓解城市交通拥堵又获得了一项重大突破。
三、我国城市道路交通现状及存在的问题
中国政府提出的“一带一路”开放区域合作精神,加快了国际贸易的交流,同时也推动了我国城市化进程的加速发展;城市化的飞速发展,导致城市人员交通运输量的急剧增加。
城市居民生活水平的提高,私家代步小车逐渐走进了大多数的家庭。
据统计,我国汽车保有量保持快速增长趋势。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 2016上半年汽车保有量净增1135万辆,新注册登记汽车达1328万辆,比去年同期增加199万辆,同比增长17.62%。
从统计情况看,近五年以来,汽车新注册量呈高速增长趋势,小汽车占机动车比率不断提高,已从43.88%提高到64.39%。
而全国城市道路面积增长率年平均只有12%左右,为有效地扼制和调整这一现象,问题如下几点:
(一)目前城市化发展的特式。
近年现代化工业的迅速发展,带动了城郊方圆几十公里的经济开发,加快了城市区域的扩大,逐渐形成了以中心城市为核心,延伸至周边中小县级城市为经济的工业发展区域;根据不同地区的环境和地理位置,形成众多的房地产开发区、不同的工业产业链园区和经济开发综合区。
超前的土地资源消耗,使众多的城郊农民失去了土地;从而导致农村大量土地资源的减少,使大批农村人员涌入城市生活。
给城市的交通基础设施造成了很大的压力。
严重阻碍着城市化进程的步伐。
因而城市交通困扰原因是很显然的,但要真正解决这一重大问题,将任重而道远。
(二)城市人口的大量增加。
城市规模扩大,必然形成城市人口的增加和城区人口密度的加剧,特别是近几年,每年的大学毕业生有七百多万,其中大约有50%以上的毕业人员都进入到城市生活。
大量的流动人口,造成人们出行流动的庞大队伍,之前我国绝大多数城市公共客运交通还是传统的汽车和无轨电车。
工薪阶层人员大多数都是骑摩托车和自行车上下班,近年由于城市人口多、人员密集、骑摩托车交通事故发生率高,为了扼制这种现象,大多数一、二线城市都已限摩。
逐渐被私家小车所代替,私家小车行驶速度虽快;但城市道路狭窄已远远不能满足人们出行的需求,上下班高峰期出现的拥堵,一直困扰着城市的出行人员。
于是很多大城市就不断地建设高架桥、立交桥来缓解出现的交通拥堵,但国家基础设施的路桥建设将无法跟上每天汽车制造厂投入到社会运行的车辆要求,这样的恶性循环,给城市交通带来难以自拔的困境。
四、政府的缓解措施
针对以上存在的问题,需要我国政府制定一系列的政策措施,尽量减少城乡差距。
使城乡人员逐渐分布均匀。
比如:(1)政府可以要求一些知名企业迁移至城郊偏远地带,形成小规模的配套设施,从而达到分散城市人口的目的;近年很多城市的交通部门也制定了一系列缓解交通拥堵的措施。
比如:(2)广州和深圳已限制摩托车行驶在城市内道路。
(3)实行摇号上牌控制城市车辆的增长速度,深圳市去年还实行除深圳车牌外,早晚上下班高峰期(早上7:00~9:00,下午17:30~19:30)禁止外地车辆进入市区和市郊限制区域。
等等一系列措施,虽然能短时间减缓一下交通的拥堵,但并不是长久之计。
五、发展大中小城市运输的总体目标和主要途径
为使我国大、中、小城市的交通运输达到适应性和经济合理性,并使城市建设和管理逐步纳入良性循环的轨道,近期应努力完善综合
性城市交通枢纽的建设,在城郊建设集中型的大型立体式停车场;采取一系列城市限行限车制度,除政府公务车外,限制社会车辆和私家车辆进入城区,合理处理各种交通方式的换乘和对接,减少步行和等候时间。
建立以快速轨道交通为骨干,多功能、多结构的城市公共交通客运网络,把流动人口运送到城市的每一个角落。
达到快速、安全、准时运输。
使我国中小城市交通与城市社会经济能够同步协调发展。
结束语:针上所述,可以看出城市轨道交通的建设和运行,为缓解城市交通人流的疏散创造了新的转折和起点,如何进一步提升城市轨道的高效性,还有待于加强综合性交通枢纽的规划建设,以城市轨道交通为轴心,达到全面改善城市交通拥堵现象,提高工作效率和城市生活质量。
参考文献
(1)毛保华《城市轨道交通系统运营管理》
(2)李江《浅谈城市轨道交通现状及未来发展方向》。