华锐机组故障处理

SL1500风机故障处理1、轮毂故障•（1）、滑环故障•Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives•Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error•故障原因：滑环烧损或运行过久导致接触问题•工具：大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。

•处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，一般需更换新的滑环。

•注意事项：花环接线及排线、及设备重量防止坠落。

（2）、变浆故障•Err031 变桨1通讯/Communication pitch1•Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake•Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error •故障原因：变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏•工具：焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。

•处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，用万用表测量导线，及相应的传感器。

•注意事项：轮毂作业一定要拍急停（2个以上）。

并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。

（3）、桨叶卡死•Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error•（1）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值过大（>30），登机检查发现电机没坏。

•工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。

•处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度，检查是否缺油，并检查变浆螺栓是否松动。

如果电机和变浆齿轮卡死，则人为的将其扶正，如果不是齿合问题，则对桨叶进行维护，重启风机，检测，正常，则启动风机。

•2）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值为零，登机检查发现电机损坏。

华锐风机常见故障处理方法2014年故障代码：7、偏航变频器版本错误故障现象：软件参数设置故障处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现.方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示的偏航版本号。

结论1：修改后，重新启动控制柜，故障消除。

P.S:有时断电重启即可。

故障代码：9、变频器版本错误故障现象：--------处理方法：方案1：此故障常出现在更换变频器以后.可向变频器写、读一次版本号（程序）。

结论1：参数错误，故障消除。

故障代码：11、熔丝熔断故障现象：PLC显示res002/00处理方法：方案1：更换整流桥和保险。

结论1：若只更换保险，还会烧保险，需全换故障代码：12、急停按钮故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死处理方法：方案1：直接复位结论1：急停没有复位；方案2：检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除法确定故障点。

结论2：急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌保护器）等，更换为备用接线。

方案3：检查PILZ继电器A2接地是否良好。

故障代码：13SS－5发电机超速故障现象：现象1：发电机转速不稳，波动很大。

现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。

处理方法：方案1：先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。

结论1：线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。

方案2：换发电机编码器线。

结论2：换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3：检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。

P.S:否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。

故障代码：13/24(151)无转速故障现象：在风机运行时，高速时报故障处理方法：方案1：紧固轮毂滑环支撑杆。

结论1：滑环支撑杆松动；方案2：紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。

结论2：发电机编码器有松动或者损坏。

华锐风机超速应急处理
华锐风机应急超速处理
一、正常超速停机
当风机5分钟平均风速超过20m/s瞬时风速超过28m/s时，风机会自动停机。

当风机发电机超速，超过1900转时，PLC会控制叶片顺桨，风机停机。

当轮毂转速超过2074转时，超速继电器会被触发，制动器紧急制动，风机停机。

二、非正常超速采取措施
1、风机有通讯
如果在风机有通讯的情况下，风机超速，并且不报故障，我们应该马上手动停机，使风机处于服务状态，并观察叶片是否回桨，如果未回桨，需要手动变桨，使其收桨。

并且手动偏航使其偏离迎风面。

2、风机无通讯
首先判断是远程通讯光纤问题，还是风机PLC无通讯。

如果是第一种情况，到达风机后按照控制塔基操作面板，按照第一种方式停机。

如果是PLC无通讯，到达机位后，人为制造故障，断开690V电源使其停机，或者是直接断开塔基柜能的安全链，使其停机。

三、超速故障代码
Err13 发电机超速安全链停机
Err15 转动超速制动链停机
Err18 超出工作位置安全链停机
Err34 制动时转子超速制动链停机
Err152 高级别超速检测全面停止1980
Err153 低级别超速检测全面停止1950
Err158 发电机超速安全链停机1930。

图1　变桨电机图2　备用电池组　安全锁定系统安全锁定系统是指变桨电机采用单向制动，单向制动是指叶片在变桨时有制动功能，顺桨时没有。

当电网掉电时，叶片会由于自身重力向顺桨方向转动，保护设备。

　变桨滑环变桨滑环（见图3）用来传递机舱部分与轮毂部分的电源和控制信号，安装在轮毂内。

图3　变桨滑环　变桨变频器变桨变频器（见图4）与PLC之间的通信基于图4　变桨变频器6　变桨限位变桨角度范围为0~90°，86°时有一个电磁感应开关来检测叶片是否在顺桨位置，在-4°时有一个极限位置开关来保护叶片不会超出工作位置。

　变桨变频器程序传输1　连接变桨程序硬件由装有COMBIVIS软件的电脑与变桨变频器使用专用连接线（见图5）连接。

2　传输程序软件.1　Parameter_Pitch.dw5为变桨变频器的参数文件，这个文件包含变桨变频器的所有必需的设置，包括CANopen通信的参数设置，必须下载到所有变桨变频器中，如图6所示。

.2　CANopen.on on PLC设置CANopen通信的文图6　Parameter_Pitch.dw5文件图7　CANopen.on PLC文件（1）检查PLC左上角的通信线是否接触良好。

（2）控制面板内无变桨程序版本号，可能为1）偏航变频器上的小开关拨的位置有误，应；2）三个变桨变频器上的小开关拨的位置有误，pitch1-OFF、pitch2-OFF、pitch3-ON。

（3）变桨变频器内的程序版本与一致，重传变桨变频器的程序或修改的参数跟控制面板上显示的变桨版本号一致。

（4）变桨控制柜间的线内部断裂，接触不良，更换线。

（5）检查主PLC的18线、浪涌保护的1和3号端子的线接触是否良好。

（6）更换滑环。

3.3　故障号：19（SS-11：Hub drives分析及处理方法：（1）检查主PLC的20线、浪涌保护图5　装有COMBIVIS软件的电脑与变桨变频器专用连接线连接经验共享Experience Sharing（1）检查轮毂滑环支撑杆是否松动，检查滑环支撑杆是否添加紧固螺母。

风力发电机组的故障处理和运维措施作者：赵永刚来源：《装备维修技术》2020年第15期摘要：电力产业在国家经济建设中，一直发挥着举足轻重的作用。

近年来，全社会的用电需求在不断的增加，电力系统的运行规模也在日益扩大，风力发电在其中做出的贡献不容小窥，与此同时，关于风力发电方面也存在很多问题，很多风力发电机组在使用过程中比较容易出现各种故障，影响着电力系统整体的工作情况。

因此，对于风力发电机组常出现的故障进行及时有效处理显得尤为重要。

本文以华锐SL1500/77机型为例，对发电机组容易出现的故障提出针对性的解决方法，并对未来风力发电机组的运维管理工作提供有效措施，为风力发电机组稳定运行提供参考。

关键词：风力发电机组;华锐SL1500/77;故障;运维措施1.前言电力产业快速平稳发展代表着国民经济的良好发展，电力产业的重要性不言而喻，但是电力产业快速发展的同时也带来一些能源危机问题，发展绿色能源已然成为电力产业发展的客观规律，风力发电作为绿色能源之一，成为电力产业发展过程中的重要一环，但风力发电机组的频繁使用造成机组故障频发，频繁的维修直接造成了严重的经济损失，为降低维护成本、减少运行危险、提升发电效益，强化风力发电机组的运维工作势在必行。

2风机故障2.1叶片故障叶片是风电机组捕获风能的最主要部分，其性能的好坏将会直接影响着风电机组整体的质量、效率等。

近年来，风电机组的功率逐渐增长，叶片的形状和重量也随之增加，由于叶片长期处于裸露状态，暴露于空气中，易受到雨雪的影响与破坏，再加上长时间不停的运转，均是造成叶片故障的潜在影响因素。

长此以往，叶片容易发生一些故障：因为叶片表面受到污染导致叶片表面的粗糙度较高;因为受到雷击等天气因素的影响而使叶片表面出现些许裂痕，雨水、蒸汽等会通过裂痕渗入到叶片内部;因为叶片变形等存在的一些状况导致了叶片动力学系统上的叶片不平衡等。

如果叶片出现故障问题，那么转子叶片就会产生不均衡受力，会直接传导到机舱位置，使机舱处于不同程度的颤动状态，这必然会波及到整个风电机组的正常运转。

华锐风电科技（集团）股份有限公司HRFD/SS–WJ0012SL1500风力发电机组常见故障处理手册（第一版）目录前言 (1)第一章总则 (2)一、安全基本要求 (2)二、人员要求 (2)三、防护要求 (4)四、工作环境要求 (5)五、部件更换安全要求 (6)六、攀爬塔筒要求 (7)七、向机舱内传递工具 (9)第二章变桨系统 (11)一、功率异常偏低 (11)二、变桨驱动故障 (12)三、叶片动不平衡引起的振动故障 (13)四、变桨通讯类故障 (14)五、轮毂转速波动或过速 (15)第三章油冷系统 (16)一、油温高限功率 (16)二、高速泵无压力故障 (18)第四章传动系统 (21)一、泵站无法泻压 (21)二、泵站不能提供（足够的）压力 (21)三、其他故障 (22)第五章发电机及水冷系统 (24)一、发电机定、转子绕组故障 (24)二、发电机轴承故障 (25)三、发电机编码器故障 (25)四、发电机集电环故障 (26)五、水冷系统故障原因和解决办法 (26)第六章偏航系统 (28)一、偏航电机、变频器、编码器相关 (28)二、风速仪相关 (28)第七章电控系统 (30)一、变频器故障相关 (30)二、350A保险、电感、滤波相关 (31)三、并网时不能同步 (33)四、干扰或屏蔽不良造导致振动 (35)五、其他低压或通讯线路常见故障 (36)附录 (38)附件一、消缺工具 (38)附件二、Pt100热电阻分度表 (41)附件三、故障处理快速查询表 (42)前言为进一步提高现场技能水平，在对以往运行经验进行总结的基础上客服中心技术支持室联合研发二部编制了《SL1500系列风力发电机组常见故障处理手册》，以便为各现场平时处理机组故障提供参考。

在进行登机作业前，请详细阅读本操作说明书、图纸等一切相关的技术资料。

故障处理工作只允许在经过培训并获取登机作业许可的客服人员带领下进行，操作人员应在公司安全生产规则、本文档以及本文档涉及的一切技术资料允许的操作规则下展开下述工作！另外，为不断完善本手册，需现场人员在使用时注重平时经验的总结和积累，并将相关补充和建议反馈至客服中心技术支持室周磊邮箱（zhl10727@）。

李旺成常见故障处理方法总结一、风机报YAWSTA:S10—Red right Poserrdem:565故障现象:故障菜单没有故障，风机主菜单处于Ｓ１０状态不变。

处理方法：向左偏航即可消除。

二、风机报（７８）故障一般是无法自动消除的，做完（crowbar）测试之后故障才能消除。

三、风机频繁报（13，24）故障，处理方法是，更换发动机编码器，检查发电机编码器线路及编码器的紧固情况。

四、（24）变频器故障，加防冻液，这个故障主要是由于缺少防冻液引起的。

防冻液缺少时也会报变频器故障。

五、风机报（153，158，152，13，34）故障，检查发动机编码器紧固情况及接线情况。

必要时更换编码器或者编码器线。

六、发电机转速过低（151）更换发电机编码器。

七、齿轮箱断路器—高速泵（144）更换接触器，更换空开后如果故障还是无法消除时就需要更换齿轮箱油泵电机或者更换花键。

八、变频器故障无法复位（4）变频器复位超时，此故障一般断电重启后即可消除。

九、风机频繁报功率变频器错误（24）用绝缘胶带包变频器直流母排，此故障一般即可消除，当无法消除时就需要更换变频器。

十、（23）变频器没有连接到CAN总线故障，故障分析：经常报23号故障，检查变频器到光电转换器之间的接线，检查光纤，怀疑为主站问题建议更换主站处理方法：更换PLC主站。

拆除原有的主站前，照好照片，防止发生接线错误。

更换主站后不再报23号故障十一、需要更换齿轮箱滤芯，风机正常可以运行，在油菜单下显示Oil prehig error 说明滤芯脏，电机压力太大，更换滤芯后正常。

十二、PLC主站E63.06指示灯不闪烁（电气元件损坏）①、检查—A293.2上线路连接，包括24V供电及PLC的通讯线；②、检查—A293.2上通信光纤是否有光信号，没有光信号的光纤所连接的变频器为故障变频器；结论;线路正常，网侧变频器损坏，没有光信号输出。

十三、（23）变频器没有连接到CAN总线故障，故障分析：先复位，若故障未消除，应检查变频器所在线路尤其是通讯线。

风电机组UPS运行原理及故障处理分析摘要：国华爱依斯（黄骅）风电场共安装有66台华锐SL1500型风电机组，在实际运行中发现，多台机组频繁报出交流UPS故障，甚至较多机组UPS在大约在1年左右就会损坏，不仅严重影响了机组的正常运行，还导致机组丧失了低电压穿越能力，给机组运行造成安全隐患。

现场人员通过大量检查及研究发现UPS损坏原因多为内部电池性能丧失，少数故障为UPS系统线路及其它元器件老化损坏导致。

本文针对风电机组UPS故障，介绍了风电机组UPS故障点的排查方法，并对故障原因进行分析，其中故障的判断方法和解决方案对同类型故障的处理有一定的借鉴意义。

关键词：风力发电；风电机组UPS：故障原因分析；国华爱依斯；华锐SL1500机组1.引言在华锐1.5WM双馈机组的设计理念中，当有电网掉电的情况发生时，由机舱后备UPS电池为整个系统供电，实现了桨叶的顺桨和PLC的持续得电运行。

但是在实际运行中发现部分机组在电网恢复后出现电池电压过低，机组后备UPS电池严重馈电的问题，导致风机故障停机或电池充电时间过长不能及时恢复发电，严重影响了机组的发电量。

且机组在运行中经常报230VAC交流UPS故障，很多机组交流UPS在运行1年左右就会损坏，导致机组丧失低电压穿越能力，严重影响了机组的正常运行，并且因UPS价格较高，给风电场带来了很高的运行成本和安全隐患。

希望通过此文中的相关风电机组UPS原理及故障处理分析，能对以后处理同类型问题有着启发补充作用。

2．风电机组UPS系统运行原理风力发电机的UPS是保证机组具有低穿功能的重要部件，当电网电压突然跌落时，UPS持续供电使风力发电机具有保持一段时间不脱网的能力。

因为一但发生电网波动，风机假如不具备低电压穿越，会导致整片风机全部同一时间脱网，会导致电网更大的波动，从而导致大面积停电事故。

同时在电网掉电时风电机组UPS持续为系统供电也避免了风机飞车的危险。

UPS对风机稳定运行与避免事故产生有着重要作用，保证UPS功能良好与UPS电池容量的充足对机组至关重要。

华锐风机答辩题库一. 液压系统维护工作时的注意事项有哪些？答：必须遵守液压系统最大工作压力。

过高压力会对承压部件产生极大的载荷，会使液压系统爆裂。

液压油在加压状态会造成危险。

1. 在开始对液压系统工作之前，关闭液压装置，释放系统压力；2. 不要堵住冷空气进入液压装置的通道。

保持冷却装置清洁，以确保最佳冷却效果，不在在进气口和排气口周围存放物品；3. 液压油是一种在长时间接触皮肤后会导致过敏反应的化学物质，接触眼睛会导致失明；4. 在处理液压油时，还要遵守说明书的安全参数表；5. 系统在工作时，液压油会加热至90℃，当心灼热的液压油烫伤（注意不要吸入热油的蒸汽）；6. 在开始维护、检查、修理工作前，要使液压油充分冷却。

液压油如果泄露会造成很严重的环境危害，并且会有滑到危险；7. 工作结束后必须将设备表面液压油擦拭干净。

二、风电机组齿轮箱的定期维护（6个月）内容如下？答：1. 检查控制系统、制动系统以及紧急停车系统；2. 清除油冷却器散热片的灰尘（防止热量积聚，视现场工况定期检查）；3. 低速端、高速端V形密封圈需进行漆油润滑；4. 检查检测装置工作是否正常；5. 检查测试齿轮箱各辅助装置的功能；6. 打开视孔盖，检查齿轮状况；7. 对空气过滤器用清洗剂进行清洗或更换（视现场工况定期检查）；8. 进行螺栓力矩的检查：螺栓力矩的检查可按每次30-50%的比例且间隔均匀地进行循环抽查。

检查的范围：两级内齿圈、箱体之间及各轴承端盖等的紧固螺栓。

三、齿轮箱滤芯的更换步骤？1. 确认机组已处于停机状态，润滑与冷却系统已完全卸压；2. 关闭齿轮箱与油泵之间的球阀；3. 打开过滤器下部放油阀放油；4. 用抹布清洁过滤器四周，拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽；5. 取出滤芯，用抹布擦拭干净；6. 取下过滤器底部的脏物收集器，清洗完毕后装到新的滤芯上；7. 将使用过的滤芯装入准备好的塑料袋中，统一存放、妥善处置；8. 装入新的滤芯(滤芯更换周期:投运后三个月更换一次，之后每六个月更换一次)；9. 关闭放油阀，旋紧尾帽(旋紧后再回旋1/4圈)，连接放气软管并打开球阀，检查过滤系统工作是否正常，做好相应记录。

SL500机组驱动链摆动故障分析论文作者：xx指导导师： xx部门：目录一、驱动链故障原理分析 (2)（一）、驱动链简介 (2)（二）、驱动链摆动故障原理分析 (3)二、故障原因分析及处理 (5)（一）、故障描述 (5)（二）、故障数据初步分析 (5)（三）、发电机编码器固定排查 (6)（四）、发电机编码器及检测板排查 (7)（五）、发电机联轴器排查 (8)（六）、控制回路排查 (9)（七）、故障处理结果 (13)三、关联问题探究 (13)四、全文总结 (15)参考资料： (15)SL500机组驱动链摆动故障分析摘要：风机驱动链是一套极为复杂的系统，主要包括叶轮、主轴、齿轮箱、联轴器和发电机等。

为了获得更大的风资源，目前国内塔筒高度普遍在70m以上，大功率低风速机组甚至达到了140m以上，在风向湍流度变化较大及突变载荷的恶劣工况下，驱动链受力变形复杂，极易触发驱动链摆动故障，造成机组停机，影响机组安全性能。

本文主要研究内容：①华锐SL500机组驱动链加阻方式，依据算法公式找出影响传动链加阻的参数；②驱动链摆动故障触发原理，依据故障逻辑判断故障触发原理；③驱动链摆动故障分析及处理，通过案例进行故障分析及处理；④故障预防措施关键词：华锐机组驱动链摆动变频器发电机编码器一、驱动链故障原理分析（一）、驱动链简介华锐SL1500/77机组驱动链主要由主轴总成、齿轮箱总成、联轴器、发电机等组成，主要作用为将风能转换为旋转的机械能传递给发电机，经发电机转换为电能反馈至电网，担负着能量传输的作用，如下图所示：图1驱动链示意图（二）、驱动链摆动故障原理分析1、驱动动链加阻原理大型风力发电机组的传动链系统及其复杂，在能量传递过程中驱动链存在一个摆动值，在载荷突变等恶劣工况下工作时，驱动链摆动值过大会造成传动链系统机械结构疲劳降低使用寿命，甚至造成永久损坏，造成重大经济损失。

因此风机设计时需对传动链摆动值进行抑制。

目前主流机组均采用了驱动链加阻算法的方式对驱动链摆动值进行抑制，传动链加阻实际上是在原最优控制转矩的基础上增加一个阻尼转矩，这两部分形成一个新的给定转矩，及变频器发送给发电机的转矩。

浅析华锐机组（某批次）发电机整改方案范文【摘要】通过近两年深入分析机组（某批次）发电机的故障原因，有针对性、逐批次的提出解决方案，经过一年多的试运行，取得了积极的效果。

【关键词】华锐；集电环；发电机一、实施原因分析根据对2022—2022年华锐1.5MW风力发电机故障统计分析，近两年中，集电环故障占总故障率的55.2%（其中集电环打火占集电环故障的90%），轴承故障占总故障率的32.8%，转子等其他故障占12%。

1、针对转子等其他故障。

主要原因在于前期本部生产的部分电机，个别工人操作意识不强，引线防护或浸漆等环节处理不好所致，后期已做整改。

2、针对集电环故障。

主要可能原因有碳刷接触面积未到到要求，碳刷不预磨或维护不到位及部分集电环本身质量问题导致。

3、轴承故障。

产生轴承故障的可能原因有：一是轴承电蚀。

现象：可在轴承内外圈形成搓板纹，如图1所示。

原因：发电机与变频器相连，从变频器输出的三相电压是一系列的矩形脉冲，不是真正的正弦波。

三相电压的总和不为零，就形成了共模电压，造成电蚀轴承。

二是缺损和破裂。

现象：轴承内、外圈以及滚动体部分破损。

原因：油脂不干净；有异物进入轴承；不正确的装配方法。

三是生锈和腐蚀。

现象：轴承内、外圈和滚动体表面生锈，严重时有腐蚀现象。

原因：轴承进水或腐蚀性物质（如酸性物质）或空气中的水分凝结到轴承里。

二、整改方案根据IEC60034-25标准的推荐，以及结合多年生产实际经验，可以通过以下方案解决上述问题：1、第一批次针对第一批次佳木斯总部生产的发电机，本着尽量在杆上处理的原则，制定以下维护及检修方案：1）检测定、转子三相直流电阻是否平衡（a）定子电阻定子各线端间的阻值与3个线端电阻的平均值之差应不大于1.5%。

（b）转子各线端间的阻值与3个线端电阻的平均值之差应不大于2%。

如若超出上述值，应看现场情况，如若无法继续检测以发现问题所在，则需下杆处理。

2）检测电机定、转绝缘电阻值发电机绕组的绝缘电阻在冷态时，应不低于5MΩ；发电机绕组的绝缘电阻在热态时，应不低于下式计算数值：式中，R为发电机绕组的绝缘电阻，单位为兆欧（MΩ）；U为发电机绕组的额定电压，单位为伏（V）；P为发电机额定功率，单位为千瓦（kW）。

华锐3MW SL3000风电机组PM3000W超导变流器典型故障事例分析蔡龙;陈伟【摘要】某风电场华锐3MW SL3000机组超导变流器发生的通讯故障非常典型,一是故障代码比较笼统,二是故障重复性发生,三是故障类型非常少见.描述了机组设备结构,并对故障情况和处理过程进行了介绍,对故障点和原因进行了分析,最后对整个故障原因进行了总结.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】3页(P203-205)【关键词】故障处理;故障分析;风电机组;变流器;重复性故障【作者】蔡龙;陈伟【作者单位】神华国华射阳风电有限公司,江苏盐城224300;神华国华射阳风电有限公司,江苏盐城224300【正文语种】中文【中图分类】TM46某风电场华锐3 MW SL3000型风力发电机组（简称机组），自2014年投入运行使用，已运行2年。

华锐SL3000为双馈变速恒频风电机组，启动风速3m/s，额定风速10.5 m/s，额定功率为3.0 MW，其变频器型号为PM3000W超导变流器。

自2016年2月至2016年4月，有1台机组重复报如下故障：4647（变频器：CAN通讯总线关闭故障），4761（变频器1:1 ms内未从主站收到快速CAN信息），变频器子代码：129（CAN总线掉线故障）；243（1 ms内未从主站收到快速CAN信息）。

该故障停机后可复位消失，重新启机后，风机可以正常发电，但会不定期重复报故障导致停机，而且在发电过程中任意风速段均会报该故障，有时在大风时段更会频繁报该故障。

机组的整个故障处理过程可分为5个阶段。

2.1 第一阶段：远程故障初定位由于机组所报通讯故障笼统，影响通讯方面的故障点较多，且故障可以复位，无法对故障点进行准确定位，处理故障优先定位为变频器。

在站内打开M-PLC（M-PLC是Bachmann系统机组PLC编程工具，在现场M-PLC多用于调试、运行工作中直接对程序进行底层操作，通过SCL查看机组详细信息，为调试、消缺工作提供判断依据）软件后，检查变频器1与变频器2的状态，变频器2状态正常，但变频器1有故障子代码129，243，查故障子代码解释为129（CAN总线掉线故障）、243（1 ms内未从主站收到快速CAN信息）。

坝头风电场风力发电机组常见故障及处理坝头风电场地处省北县，由中国水电顾问集团风电北负责经营、管理，一期工程安装33台华锐SL1500型风力发电机组和33台东汽FD77B型风力发电机组。

风电场首台风力发电机组于2010年4月30日并网发电，8月29日全部风力发电机组通过240小时考核。

经过经过近9个月的运行，风机运行情况趋于稳定，每月可利用率在95%以上，现对风机结构及常见故障分析如下：1、风力发电机组结构（SL1500）风力发电机组可分为叶轮、机舱和塔筒三大部分。

叶轮分为：叶片、轮毂、变桨系统机舱分为：齿轮箱、减噪装置、制动联轴装置、变频柜、发电机、水冷装置、风速仪、偏航系统东汽风机变频柜位于塔基，其他结构与华锐风机基本相同。

2、风力发电机组常见故障及处理风力发电机组故障总体分为硬件故障和软件故障、机械故障和电气故障、控制电气故障又可分为传感器故障或电气柜联动互锁保护故障或控制程序紊乱和程序互锁及保护故障。

风机的大部分故障都可以进行远程复位控制和自动复位控制。

如复位不成功则必须到现场对风机进行检查消缺。

2.1、变桨系统故障2.1.1华锐风机变桨系统故障一般有两种情况：（1）单只叶片报变桨驱动或变桨通讯故障；这种情况下，一般检查该叶片的变桨系统，若为驱动故障，一般用手动变桨控制盒外接在该叶片的控制柜上进行手动变桨，并清理变桨齿圈上的杂物后可恢复正常，若手动无法驱动时，则有可能是该叶片变桨电机或变桨控制系统（传感器、供电模块）损坏或松动，需要进行测量和检查后确定故障部件，然后进行紧固或更换处理。

（2）3只叶片同时报出变桨驱动或变桨通讯故障，此时3只叶片的变桨控制系统同时损坏的可能性比较小，一般是由于变桨齿圈紧固力矩过大、滑环、滑环线、变桨变频器或是PLC故障引起的，我们就需要进行重新打变桨齿圈力矩、检查滑环是否松动损坏，滑环线是否通畅，变桨变频器和PLC指示灯是否正常等工作，如各部位均正常，且频繁同时报变桨类故障则有可能是变桨齿圈变形所致，此时就需要更换轮毂。

华锐风机变频器治理方案发布时间：2022-07-15T06:47:10.397Z 来源：《当代电力文化》2022年3月第5期作者：王经科[导读] 变频器故障是华锐SL1500系列风机的常见故障，主要有功率单元、网侧接触器、王经科江苏大生电气工程有限公司；省市：江苏省南通市；邮编：226100；摘要：变频器故障是华锐SL1500系列风机的常见故障，主要有功率单元、网侧接触器、滤波电阻和主控板等部分的损坏故障。

本文通过加装超温保护和渗漏保护等方案来减少变频器故障率，延长变频器使用寿命。

关键字：变频器、超温、保护、渗漏、主控板引言：华锐SL1500风机变频器故障发生率位居所有故障之首，目前主流的处理方案就是更换变频器主体、更换网侧接触器、增配低穿功能、增容滤波电阻等。

虽然改造变频器后取得了显著的效果，但是SL1500风机的有些故障根源并没有得到治理。

为了改善变频器的运行环境，延长其使用寿命，本文提出了三个方案，以小成本投资进行根本性治理。

一、变频器柜内的超温治理1、存在问题：变频器柜内的冷却方式有两种：直接水冷、间接水冷（结合空冷）。

直接水冷是将冷却液循环水管直接敷设在设备本体内，如功率单元（只要冷却液循环畅通、水压满足要求，IGBT本体故障的几率并不多）；间接水冷是将冷却液循环水管敷设到柜门内，在柜门内实现空气和冷却液的热交换，通过柜门上方的辐射式风扇把降温后的空气吹到柜内，柜门底部开设进风口以形成空冷循环，变频器主控板、滤波电阻等均需要间接水冷来降温。

通过实践总结：大部分发生变频器故障的机柜内，水冷辐射式风扇控制回路继电器或接触器已经烧坏，柜内超温时冷却风扇拒动，间接水冷无效以致超温（往往达到70多度），影响到了整个变频器寿命，也易导致主控板烧毁。

2、改造方案间接水冷能否正常运行取决于PLC输出的控制信号、控制回路继电器状态、电源回路接触器状态、风扇本身是否损坏等诸多项因素。

单纯的增加风扇，只是增强了散热效果，电路上继电器或接触器损坏的隐患还是无法规避。

吉林通榆项目华锐A12#机组预充电时直流母线电压低故障——王
小祥
一．机组故障信息
吉林通榆项目华锐A12#机组为SL1500机型，机组配置为ABB+国通变频器+KEB变桨，在运行过程中报预充电时直流母线电压低故障。

二．故障处理分析
手动变频器预充电测试，直流母线电压为0，可能原因如下：
可能性1：预充电接触器损坏
可能性2：网侧变频器控制板损坏，无法给出充电信号
可能性3：网侧变频器损坏，无法检测直流母线电压
可能性4：预充电回路器件损坏
处理步骤如下：
1、手动做变频器预充电测试，发现预充电接触器吸合。

2、断开8A保险，验电确认无690V电压后，测量预充电整流桥、预充电电阻、预充电接
触器主触点导通性等。

全部正常。

3、更换网侧变频器控制板，再次做预充电测试，直流母线电压依旧为0。

4、再次检查线路，发现直流母线+极接线断开，重新连接后机组恢复运行。

三、工具耗材
十字螺丝刀1把，机舱图纸1本，端子启1把，万用表1块，手电筒一把，活动扳手1把。

四、处理结果
直流母线接线比较隐蔽且接线一般难以掉落，故而故障点难以发现，重新连接后机组恢复运
行。

注意：涉及690V及1000V电压，处理时尽量避免直接测量高电压。