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物流系统分析(1)

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第10章物流系统分析12.1 单项选择题1．（A）在整个系统建立过程中处于非常重要的地位，起着承上启下的作用。

A. 系统分析B.系统问题C. 系统设计D.系统方案2．分析和比较抉择方案的重要标志是：（A）A.费用和效益B.模型C.目的D.评价基准3．最抽象的模型，系统分析中采用最多的模型是：（A）A.数学模型B.图形模型C.计算机程序D.概念模型4．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映组织信息来龙去脉的是：（A）A.信息流图B.资金流图C.物流图D.产品流图5．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中能反映费用的流转和消耗情况的是：（A）A.资金流图B.信息流图C.物流图D.产品流图6．平衡运输问题表明：（A）A.总供应量等于总需求量B.总供应量大于总需求量C.总供应量小于总需求量D.不确定7．若总供给量大于总需求量，可另外增加一个（A），令其变为平衡运输问题。

A.虚拟起运站B.虚拟目的地C.虚拟中转站D.虚拟运输站8．若总供给量小于总需求量，可另外增加一个（A），令其变为平衡运输问题。

A. 虚拟目的地B. 虚拟起运站C.虚拟中转站D.虚拟运输站9．组成系统的基本部分是：（A）A.实体B.属性C.活动D.事件10．在AutoMod的三大模块中，（）模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。

A.AutoStatB.AutoModC.AutoViewD.AutoDo11．在AutoMod的三大模块中，（）模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。

A. AutoViewB.AutoModC. AutoStatD.AutoDo14．（A）使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。

A. SIMAmimationB. AUTOMODC.FlexsimD.eM-plant 15．（A）软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了C++IDE和编译器的仿真软件。

A. FlexsimB. AUTOMODC. SIMAmimationD.eM-plant16．在物流系统的五个评价指标体系中，（A）是系统充分发挥其职能、完成服务项目的有效保证。

A.稳定性B.技术性C.经济性D.速度性17．如果决策者比较容易确定两两指标之间的相对重要程度，则可以采用（A）来确定各指标的权重系数。

A.相对比较法B.线性加权和法C.专家法D.二项系数加权法18．在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，却难以确定各个指标权重系数的具体值，此时可以采用（A）来确定权重。

A. 二项系数加权法B.线性加权和法C.专家法D.相对比较法19．没有具体的物理结构，只是用数字、字符或运算符号来表示的式子、图形或表格的模型称为：（A）A.抽象模型B.数学模型C.图形模型D.概念模型20．实物模型是将现实系统加以放大或缩小后的表示，因此也称为（A）A.比例模型B.数学模型C.图形模型D.概念模型21．（A）是用少量文字、简明的数字、不同形式的曲线和直线所构成的图形模型，可以直观、生动、形象的表示出现实系统的本质和规律。

A. 图形模型B.数学模型C.比例模型D.概念模型22．（A）是物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序的标准。

A.评价基准B.费用和效益C.模型D.可行性方案23．系统工程研究的对象是：（A）A.系统B.实物C.环境D.条件24．下列关于数学模型叙述错误的是：（A）A.数学模型可以直观、形象、生动的表示出现实系统的本质和规律。

B.数学模型是定量化的基础。

C.数学模型是科学实验的重要补充手段，是重要的预测工具。

D.数学模型是现代科学管理的工具。

25．计算机程序能代表某一系统，因此，它属于（A）A.抽象模型B.数学模型C.图形模型D.比例模型26．在一定的输送条件下，如何使输送量最大、输送费用最省、输送距离最短，这就是（A）。

A.输送型B.资源分配型C.等待服务型D.指派型27．下列不属于物流系统最优化的方法的是：（A）A.排队法B.线性规划方法C.非线性规划方法D.动态规划方法28．下列那个不属于物流设备系统的仿真。

（A）A.物流网点布局B.设备布局方案C.设备配置方案D.设备参数选择29．系统经过各种活动，又回到原来开始时类似的状态叫做（A）A.过程B.事件C.活动D.属性30．下列不属于速度性评价指标的是：（A）A.投资利税率B.资金周转率C.配送及时率D.服务响应时间12.2 多项选择题1．系统的整个建立过程可以分为：（ABC）三个阶段。

A.系统规划B.系统设计C.系统实施D.系统预测E.系统结构2．物流系统分析的基本要素包括：（ABCDE）A.目的B.可行方案C.模型D.费用和效益E.评价基准3．物流系统分析的准则是：（ABCD）A.物流系统内部与物流环境相结合B.局部效益与整体效益相结合C.当前利益与长远利益相结合D.定量分析与定性分析相结合E.整体效益与当前利益相结合4．物流系统模型的三个特征是：（ABC）A.实体的抽象或模仿B.由与分析问题有关的因素所组成C.用来表明这些因素的关系D.利用模型了解显示问题更经济方便E.可以反映实际又高于实际5．按照模型的形式分为：（AB）两种模型。

A.抽象模型B.形象模型C.动态模型D.静态模型E.连续模型6．按照模型中变量的性质分为：（ABC）等模型。

A.动态模型和静态模型B.连续模型和离散模型C.确定性模型和随机性模型D.抽象模型和形象模型E.宏观模型和微观模型7．按照模型的规模划分为（ABC）等。

A.宏观模型B.中观模型C.微观模型D.动态模型E.静态模型8．抽象模型可以分为：（ABCD）等类型。

A.数学模型B.图形模型C.计算机程序D.概念模型E.离散模型9．图文模型一般分为：（ABCD）A.流程图B.方框图C.结构图D.流图E.抽象图10．物流系统建模的方法主要有（ABCD）四种。

A.直接分析法B.数据分析法C.试验分析法D.主观想象法E.模型分析法11．下列属于计算机模拟系统构成的是：（ABCDE）A.实体B.属性C.活动D.时间E.过程12．系统模型建立的步骤包括：（ABCDE）A.提出问题B.系统分析C.收集数据D.构造模型E.模型检验13．收集数据分为：（AB）两个阶段。

A.实际观测B.分析整理C.预测推断D.总结E.检验14．确认模型是否精确代表实际系统，一般分（ABC）三个步骤来检验。

A.考察模型的直觉有效性B.对模型的假设进行确认C.输入输出变化的确认D.模型实际性的确认E.模型使用价值的确认15．目前比较流行的三位物流仿真软件包括：（ABC）A.AUTOMODB.SINAnimationC.FlexsimD.eM-plantE.IMHS16.AUTOMOD是目前市面上比较成熟的三维物流仿真软件，其中主要包括的三大模块是：（ABC）A.AutoModB.AutoStatC.AutoViewD.AutoStudyE.AutoDo17．物流系统评价包括的三个步骤是：（ABC）A.明确评价目的B.建立评价指标体系C.选择评价方法并建立评价模型D.建立评价准则E.预计评价结果18．物流系统评价应该坚持的原则是：（ABCD）A.评价的客观性B.方案的可比性C.指标的系统性D.充分考虑物流系统中的“效益背反”现象E.方案的可实行性19．常用的系统评价指标数量化方法主要有：（ABCDE）A.排队打分法B.体操计分法C.专家评分法D.两两比较法E.连环比率法20．常用的综合评价方法有：（ABCDE）A.线性加权和法B.功率系数法C.主次兼顾法D.效益成本法E.层次分析法21．物流系统的评价指标应具备的三个必要条件是：（ABC）A.可查性B.可比性C.定量性D.平行性E.适应性22．物流系统的一般评价指标可以从（ABCDE）五个方面进行考虑。

A.稳定性B.技术性C.经济性D.速度性E.社会性和安全性23．AUTOMOD模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统，主要包括（ABCD）。

A.输送机模块B.自动化存取模块C.基于路径的移动设备D.起重机模块E.实验标准24．由于计算机模拟运行的结果具有随机性，所以对模拟运行的输出结果可进行如下（ABC）三种不同的统计。

A.求最大值、最小值等B.频谱分析C.累计时间分析D.落差分析E.计算结果分析25．下列哪些属于实物模型。

（AB）A.飞机用的风洞模型B.教学用的原子模型C.模拟电路模型D.库存分析模型E.结构组织模型12.3 判断题1．系统分析的目的在于通过分析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息，以便获得最优系统方案。

（T）2．一般情况下，为实现某一目的，总会有几种可采取的方案或手段，这些方案彼此之间可以替换，估叫做替代方案。

（T）3．对与所有的客观实体，用模型做实验要比用实体做试验来的方便的多。

（F）4．使用模型的目的就是通过模型认识和掌握认识和掌握客观世界，并为改造客观世界提供相关信息。

（T）5．图形模型是最抽象的模型，是系统分析中采用最多的模型。

（F）6．流图可以分为信息流图、资金流图和物流图，其中资金流图反映了费用的流转和消耗情况，通过计算每一个环节的费用可以分析出企业的生产效益。

（T）7．若总供给量大于总需求量，可另外增加一个“虚拟起运站”，令其变为平衡运输问题。

（F）8．若总供给量小于总需求量，可以增加一个“虚拟起运站”，令其变为平衡问题。

（T）9．事件是引起系统状态变化的因素，它与系统活动有关，一般指某一时间点，系统正处于某种活动的开始或结束。

（T）10．收集数据分为实际观测和分析整理两个阶段，其中分析整理就是现场标定和收集数据。

（F）11．模拟模型通常以框图表示，然后再据此编制计算机程序。

（T）12．在AutoMod的三大模块中，AutoView模块可以提供动态的场景描述和灵活的显示方式。

（T）13．AutoMod使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。

（F）14．Flexsim软件是迄今为止世界上唯一一个在图形建模环境中集成了C++IDE和编译器的仿真软件。

（T）15．在AutoMod的三大模块中，AutoView模块为仿真项目提供增强的统计分析工具。

（F）16．SIMAmimation使用的是先进的基于图像的仿真语言，这种语言可以简化仿真模型的创建。

（T）17．在实际工作中，可能比较容易确定各指标的重要性优先顺序，但却难以确定各个指标权重系数的具体值，由此可以采用线性加权和法。

（F）18．AUTOMOD模块是提供给用户一系列的物流系统模块来仿真现实世界中的物流自动化系统。

（T）19．飞机用的风洞模型属于模拟模型。

（F）20．教学用的原子模型属于实物模型。

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物流系统分析

物流系统分析


物流系统分析的本质
物流系统分析主要是指在物流网络或者供应链中有序地、有计划地对一个环节或多个部门进行观察和分析，以决定每个部门和整体系统如何有效地运转。
基本的问题：
系统要达到什么目的？实现什么功能？ 为什么要履行每一项任务? 可以产生哪些增值? 为何要按照一定的程序进行工作? 有些什么途径可以增加效率? 是否存在更好的系统运作方法?
系统分析的原则
章节一
内部因素与外部条件相结合
系统组成要素、要素之间的关系、系统结构、功能等；
内部因素
系统生存和发展所依赖的外部环境，一般是不可控的。 弄清系统目前和将来所处环境的状况，把握系统发展的有利条件和不利因素。
外部因素
在进行系统分析时，必须将内、外部各种相关因素结合起来综合考虑，才能实现系统的最优化。
预测未来 环境
调整约束
重新阐明问题
一项系统工程的分析过程中，每个行动环节一次顺利完成的可能性很小，一般需要在信息反馈的基础上反复进行。
添加标题
系统工程活动
01
添加标题
阐明问题
02
添加标题
分析问题
03
添加标题
解决问题
04
添加标题
从决策者的角度弄清现实世界中相互交织的问题网
05
添加标题
从专业角度提出和分析各种问题的途径
， ， ， ，
05
进一步分析——提出了竞争方案Ⅲ
把含10％－20％氯化钠的海水加到原油中去，使在低温下的原油成乳状液，仍能畅流，这样就可以用普通的输油管道运送了。
进一步分析——提出了竞争方案Ⅳ
提出将天然气转换为甲醇以后再加到原油中去，以降低原油的熔点，增加流动性，从而用普通的管道就可以同时输送原油和天然气。
物流系统的分析方法讲解

物流系统的分析方法讲解

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1-4-8-15-16-17-18 1-3-7-16-18 2-3-7-16-18 2-6-9-16-14-18 2-5-10-16-17-18 1-5-10-16-17-18 2-6-11-12-13-19 2-6-11-17-19 2-6-11-17-18 2-5-9-16-17-19
车间物流流程图
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步骤



1)计算物料的当量物流量。 2) 绘制P-Q 图。其中P代表物料种类，Q代表 物流量（当量物流量）。根据每一种物料Pi (i=1, 2,…, n)及其对应点Qi，即可画出由直方 图表示的P-Q图。 3) 进行ABC分类。

A类物料:总品种数的5~10%，物流量占70%以上； B类物料:总品种数的20%左右，物流量占20%左右； C类物料:总品种数的70%以上，其物流量仅占 5~10%左右。
重及密实的(实心 棒很长、球状或形状不规 ) 。 ．
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（3）物料分类
ABC分类法 ：又称帕累托分析法、主次因素分析法、2/8 法则。是根据事物在技术或经济方面的主要特征进行分 类排队，分清重点和一般，从而有区别地确定管理方式 的一种分析方法。
1879年，意大利经济学家帕累托首创 1951年，管理学家戴克应用于库存管理，命名为ABC法 1952-1956年，朱兰将其引入质量管理，称为排列图 1963年，杜拉克推广到全部社会现象
P、Q、R、S及T作为布置设计工作的基本出发点， 并称为解决布置问题的钥匙。 1) P—Products指系统物料的种类。 2) Q—Quantity指数量。 3) R—Routing指路线，包括工艺路线、生产流 程、各工件的加工路线以及形成的物流路线。 4) S—Service指辅助生产与服务过程的部门。 5) T—Time指物料流动的时间。
物流系统分析的案例

物流系统分析的案例

物流系统分析的案例物流系统分析案例：某快递公司物流系统优化背景介绍：某快递公司是一家领先的国内快递公司，拥有广泛的快递网络和强大的快递配送能力。

然而，随着业务的不断扩张和客户需求的增加，公司面临着物流系统效率低下、运营成本高等问题。

为了提高运营效率和客户满意度，快递公司决定进行物流系统的分析和优化。

问题分析：1. 待收货物数量不明确：由于物流系统对货物数量的追踪不准确，导致不及时知晓待收货物的数量和位置，无法及时安排合理的配送路线，导致运营效率低下。

2. 配送路线规划不合理：当前的物流系统对配送路线的规划较为简单，没有考虑道路交通情况、货物分布情况等因素，导致配送过程中经常出现拥堵和延迟。

3. 信息传递不畅：当前物流系统信息流转不畅，导致配送员与仓库之间的信息传递存在延迟和不准确的情况，无法及时调整配送计划，造成运营成本的增加。

4. 仓库管理不到位：当前的仓库管理不规范，仓库库存信息不及时更新，导致无法进行有效的货物调度和库存控制。

解决方案：1. 引入物流追踪技术：通过引入物流追踪技术，可以实时记录货物的数量和位置信息，方便及时了解待收货物的情况，合理安排配送计划。

2. 优化配送路线规划：通过引入智能配送系统，结合实时交通情况、货物分布情况等因素，进行智能化路线规划，以减少拥堵和延迟，提高配送效率。

3. 建立信息传递平台：建立一个信息传递平台，包括仓库、配送员和客户，实现信息的实时交互与传递，以加快配送流程，提升服务效率。

4. 强化仓库管理：通过引入仓库管理系统，实现对仓库库存的实时监控和管理，及时更新库存信息，保证货物调度的准确性和高效性。

实施步骤：1. 分析现有物流系统，对问题进行整理和梳理。

2. 建立物流追踪系统，引入物流追踪技术，实时记录货物的数量和位置信息。

3. 引入智能配送系统，优化配送路线规划，考虑实时交通情况和货物分布情况，进行智能化路线规划。

4. 建立信息传递平台，包括仓库管理系统和配送员终端设备，实现信息的实时交互与传递。

物流系统规划与设计案例分析一

物流系统规划与设计案例分析一

物流系统规划与设计案例分析一摘要：本文以物流系统规划与设计为主题，运用案例分析方法，探讨了一个物流系统的规划和设计过程。

通过对一个实际案例的剖析和分析，总结了物流系统规划和设计的关键要点，并提出了一些建议和改进措施。

本文旨在为物流系统规划与设计提供参考和借鉴。

1.引言物流系统是现代供应链管理的重要组成部分，它的规划和设计对企业的运营效率和竞争力具有重要影响。

因此，合理的物流系统规划和设计对企业的发展至关重要。

本文通过一个实际案例，深入分析了物流系统规划和设计的过程，并提出了一些改进意见。

2.案例背景本案例涉及一家中小型企业，该企业主要从事日用品的生产和销售。

由于业务的不断发展，企业对物流系统的需求也越来越高，但现有的物流系统已经达到了瓶颈。

因此，企业决定进行物流系统的规划和设计，以提升物流效率和降低成本。

3.物流系统规划和设计的关键要点在进行物流系统规划和设计时，有几个关键要点需要考虑和注意。

3.1 系统分析和需求调研在规划和设计物流系统之前，必须充分了解企业的业务特点和需求。

通过对企业内部流程的分析和需求调研，可以确定物流系统所需的功能模块和性能指标。

3.2 设备和设施布局设计物流系统的设备和设施布局设计对物流效率和流程优化至关重要。

通过合理的设备和设施布局设计，可以使物流过程更加顺畅和高效，减少不必要的等待时间和运输路径。

3.3 信息系统的建设和集成现代物流系统离不开信息技术的支持和应用。

在规划和设计物流系统时，需要考虑建设和集成信息系统，以实现物流数据的实时监控和管理。

3.4 人员培训和管理物流系统的规划和设计不仅仅是技术问题，还涉及到人员的培训和管理。

通过对人员的培训和管理，可以提高物流系统的运行效率和稳定性。

4.案例分析在本案例中，企业通过对现有物流系统的分析和评估，发现存在以下问题：仓库布局不合理、运输路径冗余、信息系统不完善等。

为了解决这些问题，企业制定了一套物流系统规划和设计方案。