液压与气压传动技术
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液压与气压传动液压与气压传动是工业现代化生产的重要组成部分,液压与气压作为传动介质,已经广泛应用于各种机械、工具、设备、以及各类工业自动化系统和生产流水线上。
本文将主要从液压与气压传动的基本原理、特点以及优缺点等方面进行探讨。
一、液压气压传动基本原理液压传动系统的基本组成部分主要包括:液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱、油管、以及液压控制阀等。
液压系统中,液压泵负责将机械能转换成液压能,由液压泵产生的液压能作为有效载荷传递到被控制的液压元件上,通过控制液压阀的开启和关闭来实现各种运动控制。
气压传动系统也是由几个部分组成的,主要包括压缩机、气缸、气阀、压力表、以及一个气槽等。
气压系统中,压缩机负责将机械能转换成压缩空气,通过气缸所传递的空气压力,实现各种运动控制。
二、液压气压传动的特点1、液压传动特点液压传动系统比气压传动系统在各方面都更加稳定和可靠。
由于液压能储存时间较长,且油液受热膨胀系数小,不易泄漏,因此液压传动系统运行起来比气压传动稍微安全。
此外,液压传动系统可实现无级调速功能,同时承受的荷载也能大于气压传动系统。
2、气压传动特点相对于液压传动,气压传动具有价格较为便宜的优势。
气压传动的另一个优势是气缸行程大,且行程能通过重复拼接的方式实现无级调节。
此外,气压传动还具有快速响应的特点,当工作中的负荷突然增加时,气压传动能够响应自如,更快地完成加速和减速操作。
三、液压气压传动优缺点比较1、液压传动系统优缺点液压传动系统具有加速、减速平稳、静音、开关灵活、精确度高等优点,此外使用寿命比较长,维护成本较低。
但是,液压传动系统也存在着以下缺点:传动过程中会产生噪音,维护操作人员需要具备一定的技能和经验。
另外还需要经常维护常规保养,以及防止油液泄漏等问题。
2、气压传动系统优缺点气压传动系统具有价格低廉,适用范围广、安全性高的优点。
此外,气压传动系统操作简单,无需专业技能。
但是,气压传动系统存在传动路途中能量损失较大,且响应速度慢,不能实现调速等缺点。
机械工程中的液压与气压传动技术液压与气压传动技术在机械工程中扮演着重要的角色。
这两种传动技术通过利用压力传递能量,实现了机械设备的运动和控制。
液压与气压传动技术在很多领域都有广泛的应用,如工业制造、冶金、建筑、航空航天等。
液压传动技术的核心是利用液体传递压力和能量。
它采用液体作为工作介质,通过液体在密闭的管路中传递压力,实现机械设备的运动控制。
液压传动技术具有许多优点,首先是传动效率高。
相比于机械传动,液压传动能够减小传动装置的体积和质量,提高传动效率。
其次,液压传动技术的传动稳定性好。
液体具有高压不易压缩的特性,能够保证传递的力和能量稳定,提高机械设备的运动精度。
此外,液压传动技术还具有承载能力大、传输距离远等优点。
因此,在重载、长距离传动以及对运动平稳性要求较高的场合,液压传动技术是一个重要的选择。
气压传动技术与液压传动技术类似,采用气体作为工作介质传递能量。
其基本原理是利用气体的压力差来推动活塞或驱动机械设备的运动。
与液压传动技术相比,气压传动技术具有一些独特的优势。
首先,气压传动技术具有较高的安全性。
因为气体易于排除和泄漏,在工作过程中,如果系统发生异常,气压采取自动保护措施,将自动停止供气,避免进一步的意外。
其次,气压传动技术占用空间小,结构简单。
相比于液压传动,气压传动技术不需要液体储存器等设备,占用空间更小,结构更简洁。
此外,气压传动还具有相对较低的成本和易维护的特点。
因此,气压传动技术在工业制造、自动化生产线等场合得到广泛应用。
液压与气压传动技术在机械工程中有许多经典的应用案例。
例如,在工程机械上,液压系统可以用于控制起重机的升降和运动,实现各种复杂的动作。
在汽车领域,液压制动系统能够提供稳定可靠的制动效果,在高速行驶和紧急制动时起到重要作用。
气压传动技术在飞机起落架和汽车悬挂系统中经常被使用,为飞机和汽车提供平稳的运动。
此外,液压和气压传动技术还广泛应用于注塑机、冲床、切割设备等工业设备中。
液压与气压传动总结液压和气压传动技术是广泛应用于工程和机械领域的两种非电动力传动方式。
液压传动利用液体的压力传递功率,而气压传动则是利用气体的压力传递能量。
本文将对液压传动和气压传动进行综合比较和总结,分析其特点、应用领域以及优缺点。
首先,液压传动具有以下特点:1. 较高的传动效率:液压传动通过液体介质传递动力,减少了能量损失,传动效率较高。
2. 传动力矩大:液体不受限制,可以传递较大的力矩,适用于承载大负载的系统。
3. 调节性好:液压系统可以通过调节液体的压力和流量来实现传动的速度和力矩的调节,具有很好的调节性能。
4. 紧凑结构:液压元件体积小,传动系统结构紧凑,适用于有限空间的安装。
5. 可靠性高:液压传动系统结构简单,传动元件不易损坏,维修方便,具有较高的可靠性。
接下来,让我们对气压传动进行分析:1. 低成本:气压传动所需的元件和设备相对较为简单,成本较低。
2. 基础设施方便:气压传动使用空气作为传动介质,不需要额外的介质准备和储存,基础设施建设较为简单。
3. 安全性高:由于气压传动不使用易燃易爆的介质,因此具有较高的安全性。
4. 速度调节性好:气压传动可以通过调节气源的压力来实现传动速度的调节,具有较好的调节性能。
5. 绿色环保:气压传动不会产生废水、废液和废气,对环境友好。
液压传动和气压传动具有一些共同的应用领域:1. 工业和机械领域:液压和气压传动广泛应用于机床、冶金设备、矿山设备等工业和机械领域。
2. 汽车工业:液压和气压传动是汽车制动系统的重要组成部分,也广泛应用于汽车座椅调节、车身顶篷等部位的传动。
3. 航天航空领域:液压和气压传动被用于升降装置、操纵系统等航天航空设备中。
然而,液压传动和气压传动也存在一些不足之处:1. 液压传动的液体介质需要定期更换和维护,维护成本较高。
2. 气压传动的传动效率相对较低,不适用于需要高效率的场景。
3. 液压传动系统的工作噪音较大,不适用于对噪音有严格要求的场合。
液压与气压传动技术实习心得优秀6篇液压与气压传动技术实习心得优秀6篇当我们经过思考,对生活有了全新目标时,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样能够让人头脑更加清醒,目标更加明确。
这里给大家分享一下关于液压与气压传动技术实习心得,方便大家学习。
液压与气压传动技术实习心得精选篇1通过这次实训,我收获了很多,一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用,另一方面还提高了自己动手做项目的能力。
本次实训,是对我能力的进一步锻炼,也是一种考验。
从中获得的诸多收获,也是很可贵的,是非常有意义的。
在实训中我学到了许多新的知识。
是一个让我把书本上的理论知识运用于实践中的好机会,原来,学的时候感叹学的内容太难懂,现在想来,有些其实并不难,关键在于理解。
在这次实训中还锻炼了我其他方面的能力,提高了我的综合素质。
首先,它锻炼了我做项目的能力,提高了独立思考问题、自己动手操作的能力,在工作的过程中,复习了以前学习过的知识,并掌握了一些应用知识的技巧等。
其次,实训中的项目作业也使我更加有团队精神。
从那里,我学会了下面几点找工作的心态:一、继续学习,不断提升理论涵养。
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同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。
必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性。
实习,是开端也是结束。
展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土,也分明感受到了沉甸甸的责任。
回章首第八章液压传动与气压传动气体传动§8-1 概述§8-2 液压与气压传动的工作原理§8-3 液压传动系统的组成§8-4 液压传动系统的故障分析§8-5 气压传动系统简介回章首§8-1 概述1. 液压与气体传动的概念2. 液压与气体传动的应用与发展3. 液压与气体传动的优缺点回章首液压传动的概念✓以流体作为工作介质,利用密封工作容积内流体的压力变化来完成由原动机向工作装置的运动和动力的传递、转换✓以空气作为工作介质,利用密封工作容积内空气的压力变化来完成由原动机向工作装置的运动和动力的传递、转换气体传动的概念1.液压与气压传动的概念章首(2)发展(1)应用工程机械飞行器等与电子技术、传感技术、控制技术相结合2. 液压与气压传动的应用与发展章首章首的主要优缺点3.液压与气压传动的主要优缺点(1)液压传动的优缺点(2)气压传动的主要优缺点章首主要优缺点液压装置体积小,重量轻,结构紧凑。
液压装置工作比较平稳,适用于频繁换向。
液压装置能在大范围内实现无级调速液压传动易于实现自动化,能很方便地实现远程控制液压元件大多已实现了标准化、系列化和通用化液压元件寿命长,有循环散热功能和自润滑功能(1)液压传动的优缺点:优点工作过程中有较多的能量损失,效率较低。
对油温变化比较敏感,其性能受温度影响较大制造精度高导致成本较高。
工作介质必须保持清洁、干净。
出现故障时不易找出原因。
缺点章首主要优缺点(1)气压传动的优缺点:优点缺点空气介质的获取、处理很方便,不会对环境造成污染。
工作环境适应性好。
适合高净化、无污染的场合。
空气的粘度很小,适合远距离输送。
气动控制比液压控制动作迅速、反应快。
使用寿命长,适于标准化、系列化和通用化。
管道不会堵塞,系统维护简单,也不存在介质变质问题。
空气可压缩性较大,运动速度的稳定性较差。
气动系统的压力级不高,总的输出力不会很大。
不能适用于对信号传递速度要求十分高的复杂系统中。
《液压与气压传动技术》复习题一、单项选择题:在给定选项中选出唯一的正确答案)1.液压与气压传动是以流体为工作介质并以其()来进行能量传递和转换一种传动方式。
(A)流动的动能;(B)静压力势能;(C)总机械能;(D)总动量。
2.利用液体传递力或转矩的理论基础是()。
(A)帕斯卡原理;(B)流量连续性方程;(C)伯努利方程;(D)质量守恒定律。
3.液压传动与气压传动相比,气压传动的稳定性较差,这主要是因为空气()。
(A)粘性几乎为零,(B)没有一定的体积,(C)具有较大的可压缩性,(D)容易泄露。
4.液压系统中油液的压力是由()决定的,这是液压传动的一个重要概念。
(A)外界负载;(B)油泵;(C)液压阀;(D)液压油。
5.理论上讲,执行元件的运动速度与负载的大小无关,但实际上,在液压传动中执行元件的速度会随负载增大而减小,这主要是因为系统中()。
(A)运动部件间存在摩擦;(B)液压系统不可避免存在泄露;(C)液压油内存在粘性阻力的消耗;(D)液压油具有一定压缩性。
6.在液压系统中。
因()加剧金属液压元件表面腐蚀的现象,称为气蚀。
(A)液压油的酸、碱性;(B)液压油的压力过大;(C)运动部件间的摩擦;(D)空穴现象。
7.由液压泵密闭容积的结构尺寸,经计算得到的单位时间内该容积的变化量就是泵的()。
(A)实际流量;(B)额定流量;(C)理论流量;(D)平均流量。
8.液压泵的总效率在数值上等于其机械效率与容积效率的()。
(A)之和;(B)之差;(C)乘积;(D)比值。
9.一台额定压力为6.3MPa的液压泵,其出口接油箱,则该泵的工作压力就是()。
(A)7.3MPa;(B)6.3MPa;(C)5.3MPa;(D)0。
10.外啮合齿轮泵的泄露是导致其输出压力不能太高的主要原因,在该类泵的各种泄露途径中,最最主要的泄漏途径是()。
(A)齿轮轴与轴承间的配合间隙;(B)两齿轮的轮齿啮合处的间隙;(C)齿顶圆与泵体内孔间的径向间隙;(D)齿轮端面与泵盖间的轴向间隙。
11.叶片泵的叶片数目越多,泵的()。
(A)输出的液压油流量越小;(B)输出的液压油压力越小;(C)输出的液压油流量脉动频率越小;(D)输出的液压油压力脉动越小。
12. 单作用叶片泵一般情况下是通过改变泵的( )来改变输出流量的。
(A )输入转速;(B )输入功率;(C )输出口径;(D )定子和转子之间的偏心距13. 选择滤油器时主要应考虑滤油器的( )来选择。
(A )滤油能力;(B )外形尺寸; (C )滤芯的材料; (D )滤芯的结构。
14. 蓄能器可以作为辅助动力源,能够输出稳定油压的蓄能器是( )。
(A )弹簧式蓄能器; (B )活塞式蓄能器;(C )充气式蓄能器; (D )重锤式蓄能器。
15. 双作用单活塞杆油缸如题图所示,油缸的活塞直径为D 、活塞杆直径为d ,往复运动时的输入压力为p 1、流量为Q 和回油压力为p 2,若该油缸往复运动时的机械效率和容积效率相同,分别为GM η和GV η。
则该油缸:一、15题图 1) 活塞杆外伸的速度v 1和推力F 1的正确计算式分别为( )和( )。
(A )214D Q v π=; (B )GM D Q v ηπ214=; (C )GV D Q v ηπ214=; (D )GM GV D Q v ηηπ⋅=214; (E )4)22211d p D p F -=(π; (F )GM d p D p F ηπ4)22211-=(; (G )GV d p D p F ηπ4)22211-=(; (H )GM GV d p D p F ηηπ⋅-=4)22211(。
2) 活塞杆的回缩速度v 2和拉力F 2的正确计算式为分别为( )和( )。
(I ))(4222d D Q v -=π; (J )GM d D Q v ηπ)(4222-=; (K )GM GV d D Q v ηηπ⋅-=)(4222; (L )GV d D Q v ηπ)(4222-=; (M )4])[222212D p d D p F --=(π; (N ):V D p d D p F ηπ4])[222212--=(; (O ):M D p d D p F ηπ4])[222212--=(;(P ):V M D p d D p F ηηπ⋅--=4])[222212(。
16. 图示油缸差动连接的双作用单活塞杆油缸,其活塞直径为D 、活塞杆直径为d ,机械效率为GM η,容积效率为GV η,若输入液压油的压力为p 1,流量为Q ,则该油缸活塞杆的外伸速度v 3和F 3推力的正确计算式分别为( )和( )。
一、16题图 (A )GV d Q v ηπ234=;(B )GM d Q v ηπ234=;(C )GV D Q v ηπ234=;(D )GM DQ v ηπ2134= (E )GV D p F ηπ4213=; (F )GM D p F ηπ4213=;(G )GM d p F ηπ4213=;(H )GV d p F ηπ4213=。
17. 液压缸的排气装置应设在液压缸的( A )。
(A )最高处; (B )最低处; (C )进油口处; (D )排油口处。
18. 题图所示柱塞缸的缸筒直径为D 、柱塞直径为d 。
机械效率为GM η,容积效率为GV η,若输入液压油的压力为p ,流量为Q ;则该油缸柱塞杆的外伸速度v 1和推力F 1的正确计算式分别为:( )和( )一、17题图 (A )GV D p F ηπ421=;(B )GM D p F ηπ421=;(C )GM d p F ηπ421=;(D )GM d D p F ηπ4)(221-= (E )GV d Q v ηπ24=;(F )GM d Q v ηπ24=;(G )GBM D Q v ηπ214=;(H )GV d D Q v ηπ)(422-=。
19. 电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合,由于操纵主阀的液压推力可以很大,所以主阀阀芯尺寸大,过流量大。
为了控制主阀阀芯换向到位,起先导作用的电磁换向阀的中位滑阀机能必须是( )。
(A )“O”型的; (B )“H”型的; (C )“P”型的; (D )“Y”型的。
20. 下列4种三位四通换向阀的中位机能中,哪一种类型的中位机能可以实现液压泵卸荷,并使执行元件出于双向浮动状态?( )(A )“M”型; (B ) “H”型; (C ) “O”型; (D )“K”型。
21. 顺序阀是利用其( )的变化控制阀芯移动来启闭阀口,以实现执行元件按顺序动作的液压控制元件。
(A )进口流量; (B )出口流量; (C )进口压力; (D )出口压力。
22.调速阀是由一个()一个普通节流阀串联组成的。
(A)溢流阀;(B)单向顺序阀;(C)定差减压阀;(D)换向阀23.液压系统的最大工作压力为10MPa,安全阀的调定压力应该()。
(A)等于10MPa;(B)小于10MPa;(C)大于10MPa;(D)可以大于也可小于10MPa。
24.从以下图形符号中,哪一个是直动式减压阀正确的职能符号?()一、24题图(A)(B)(C)(D)25.从以下四个图形符号中找出溢流阀的正确职能符号是()。
一、25题图(A)(B)(C)(D)26.有两个调整压力分别为4MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口,泵的出口压力应为()。
(A)4 MPa;(B)6 MPa;(C)10 MPa;(D)14 MPa。
27.在以下四个调压、节流回路中,节流元件3处于正确位置的是()。
(A)(B)(C)(D)一、17题图28.题图①、②所示均为卸荷回路,若两回路用于同一液压系统,液压泵也相同,则两回路所选换向阀3的规格应()。
(A)相同;(B)回路①的比回路②的小;(C)回路①的比回路②的大;(D)没可比性图①图②一、28题图(卸荷回路)29.在题图所示的回路中,节流阀3应接在A、B、C、D中哪一位置上,便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均有背压的回油节流调速的回路。
()一、29题图30.应将题图中溢流阀2连接在A、B、C、D中哪一点便能组成一个正确的、能使液压缸往复运动均靠进油节流调速的回路。
()一、30 题图(进油节流调速回路)二、多项选择题:在各小题给出的多个选项中选出应有的几个(两个以上)正确答案并将各答案的字母填在相应括号内1.在液压与气压传动技术中,最重要的设计参数是系统的工作()。
(A)温度;(B)压力;(C)流量;(D)程序。
2.选用液压油时考虑的重要指标是液压油的黏度。
当系统的工作()时,宜选用黏度较大的液压油,这都是以减少系统的泄露损失为目的来考虑的。
(A)压力较大;(B)环境温度较高;(C)运行速度较大;(D)载荷较大。
3.绝对压力、表压力、真空度三者之间正确的关系分别是()。
(A)绝对压力=大气压力+表压力;(B)绝对压力=大气压力-表压力;(C)真空度=大气压力+绝对压力;(D)真空度=大气压力-绝对压力;(E)表压力=绝对压力+大气压力;(F)表压力=绝对压力-大气压力。
4.在液压系统中,当液流中某局部压力低于()会产生空穴现象,又称气穴现象。
(A)当地大气压力;(B)系统的工作压力;(C)油液的空气分离压;(D)油液的饱和蒸汽压。
5.即使确定了细长小孔(0<d/l≤4)的指孔口直径d和长度l,其过流量Q任然受()等因素变化的影响。
(A)孔口前后的压力p1和p2;(B)孔口前后的压差Δp;(C)过流液体的黏度μ;(D)过流液体的温度t;(E)过流液体的密ρ。
6.为减少液压系统中液压冲击的影响。
可采取:加大管径,减小管路长度、减少管路中不必要的弯曲、在阀门前设置蓄能器、在系统中装置安全阀等措施外,还可以在操作中采取以一下措施()。
(A)适当限制管中油液流速,(B)延长运动部件制动、换向时间;(C)减小运动部件的重量和运动速度(D)延长液压阀的启、闭时间7.液压泵能够正常工作应具备的基本条件是液压泵必须()。
(A)用电动机作为动力源;(B)具有一个或若干个能周期性变化的密闭容积;(C)具有相应的配油机构,工作时将吸油腔和排油腔隔开;(D)让油箱与大气相通。
8.在高压系统中,设计液压缸时应计算和校核(),也要计算和校核端盖的紧固螺钉和连接螺纹等其它受力零、部件的强度。
(A)缸筒壁的强度;(B)缸筒壁的稳定性;(C)活塞杆的强度;(D)活塞杆的稳定性。
9.下图所示八个不同的液压缸,若各缸的缸筒内径(活塞直径)均为D、活塞(柱塞)杆直径均为d,已知各缸的输入流量均为Q,压力均为p。
分析各缸运动部件的运动方向,指出运动部件均向右(→)移动的油缸是()。
(A)(B)(C)(D)(E)(F)(G)(H)二、9 题图10.以下几种液压阀中,()属于流量控制阀。