移梁作业指导书
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移梁作业指导书
一、准备工作
对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
龙门吊的组装，派经验丰富，有资励的人员组织对龙门吊的组装，严格控制按设计图纸的要求施工，经检查合格后方可使用。
施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前编好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑、石渣等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。
二、工艺流程（附图）
1、起吊
在梁的强度达到设计规定要求或达到砼强度的70％时才能在制梁台上进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）
2、行走
指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开
工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。
3、存梁
本次存梁原则堆码二层，底层基础必须填平，地基能承受两片梁的压力110×2÷2=85T，用三二枕木计算，3×0.22×2.5×10000=165002cm。
110T÷16500cm2=6.7公斤/每平方厘米，地基的密实度应大于6.7公斤/cm2，枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。
但不能用损伤、断裂腐烂的枕，木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。
让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑，在存放两层时，用钢筋把各片梁连为一体，两片梁之间的连接点不小于4处。
4、外运
使用平板车和拖车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。
三、施工保证措施
严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全技术规则及局施工安全管理办法和各项安全措施，制定本项目各工作，各工序安全操作细则，主要注意事项应在现场各岗位挂牌。
1、意高空作业人员应系安全带，防止高处坠落事故，并且上班人人都应戴好安全帽。
2、接地电阻应控制在4~10欧母之内，相应的电路应畅通，绝缘程度良好，施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
3、施工作业时操作人员必须精神集中，不得嘻闹，严禁酒后和带病作业，不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋上岗。
4、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
5、个工作进行上下、立体交叉作业时，不得在统一垂直方向操作。
6、施工机械专机专人使用，作业时同一指挥，信号正确，机械进场安装后
需经过检查，合格后方能使用。
7、存梁区内要有畅通的排水系统，并且随时做好防爆防洪工准备。
梁区内的支撑、地基、枕木、梁体水平要设专人看护，发现问题及时处理。
此作业指导书编制依据《桥梁工程》。
架梁作业指导书
CKE机场高速公路工程要坚持“预防为主”、“生产控制”、“产品检验”三原则。
为此收集整理JTJO41—89“国家技术规范有关条款规定”。
参照桥梁施工工程手册1995.12，提供架梁施工作业指导书。
汽车式起重机和履带式起重机施吊桥梁上部构件，充分的机动性和灵活性，当构件吊起后可在自身条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装。
一、准备工作
架梁所需工具设备：钢丝绳滑车，滑车组，千斤顶、运梁车、施工前，需对施工机械机具，电器设备进行检查，保证施工需求，提前编好钢丝绳，备齐枕木，垫板、石渣，对各机械机具进行检查，防止隐患，起重机的行走路线及吊装位置必须采取加固措施，保证起重机的稳定性。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格，分配实施各项施工任务。
二、吊梁、架梁
运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。
垫板应用硬杂木完好的好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。
运边梁时，应在一侧加重。
使重心居中，达到运梁稳定。
吊装时，在起重机工作半径和有效高度范围内不得有障碍，在规定的掉点位置挂钩或绑扎，吊起构件20-30mm时检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好下才能吊装，起吊速度均匀平稳，不忽快忽慢。
放梁同时调整支座，使四个支座密贴，均匀受力，发现不密贴应及时垫以梁同等级强度的砂浆，要处理完毕支座缺陷才能吊装下一片梁和架焊。
三、大梁安装质量控制要点
（一）大梁安装：
1、每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，有利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。
2、在大梁安装前盖梁、台帽顶面必须用墨斗放出三条线；
①每片梁的纵向中心线；
②每片梁端横线及梁底宽度边线；
③支座纵横中心线及放置橡胶支座底部轮廓线。
（二）橡胶支座安装：
1、橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中若有技术指标，不符合设计要求，不得使用；
2、安装前应将墩、台、支座垫石处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并用水平仪测其顶面标高是否符合设计要求。
其允许误差±5㎜；
3、安装前应计算并用全站仪检查支座中心位置（梁：其偏位不得差过5㎜）安装宜在与平均气温相差不大时进行；
4支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
5、伸缩缝必须顺直，全部贯通，不得堵塞或变形。
6、接头处钢筋焊缝是否符合规范要求，仔细检验合格方能浇注砼。
7、箱梁接头处砼强度达到设计强度的85%以上方可承载压力，若因特殊需要，报经监理工程师批准。
8、箱梁安装必须遵照“先边后中”（先安两个边梁，再安中间各梁）的原则进行。
（三）、箱梁安装控制误差范围：
1、平面位置顺桥纵轴线方向10㎜
垂直纵轴线方向5㎜
2、相邻两片梁支点处高差10㎜
相邻两片梁接缝宽度10㎜
3、横梁相对位置焊接10㎜
湿接20㎜
4、伸缩缝宽度+10㎜-5㎜
5、支座板每块位置5㎜
每块边缘高差 1㎜
6、焊缝长度不小于设计或技术规范要求
7、梁间焊接板高差10㎜
8、梁间焊接板离缝20㎜
9、箱梁安装的倾斜度 1.2梁高/100
10、向来功能顶面纵向标高-5㎜
汽车吊架梁板施工工艺框图。
