市政管线软件常见问题
解答
（2006年待续）
目录
一．软件安装问题 (3)
二．加密锁问题 (3)
三．给排水管线 (5)
四．管网平差 (9)
五．管线综合 (10)
六．其他 (11)
一．安装问题：
1．软件安装完成后，启动软件总是提示输入授权号。
这是因为在安装软件过程中，版本类型没有选择对，默认的是试用版，根据软件版本类型选择单机或网络。
2．试用版软件还没有用几次就不能用了，怎么回事？
一般来说管线软件第一次试用可以用30次，出现这种情况大部分是由于用户因为某种原因重装了软件，这样再用以前的申请号注册就可能会出现这样的情况。
|
3．双击软件图标，没有任何出错提示却进入了CAD而不是市政管线软件怎么办？
可以这样判断：1、打开CAD的options，点击其中的"文件"页面，查看第一项"支持文件搜索路径"，看看开始的是不是我们软件的，如果是，说明软件的主程序运行正常。2、在命令行输入ap然后回车，在出现的对话框中选择我们的软件子目录sys中的acad2000.lsp(cad2000/2002)或acad2004.lsp(cad2004)、acad2005.lsp(cad2005)，然后，点取加载按钮。3、在命令行输入(s::startup)后回车，如果软件正常了就说明是acad病毒引起的。这种情况下，将windows的文件显示方式设为隐藏文件也显示，查找机器所有分区的acad.lsp和acadapp.lsp，全部删除，软件即可正常运行。
如果是CAD2000/2002，删除了CAD病毒还是不行，可能是安装了其它软件与鸿业软件冲突引起的，解决办法：点击鸿业管线图标进入CAD，调用menu命令，查看当前菜单文件的位置，进入当前菜单文件所在目录，将acad.mnl文件先修改为别的名称，退出CAD 重新进入软件应该就可以了。
4软件安装时出错提示安装汇编microsoft.msxml2.publickey token="6bd6bf345378f".version="4.20.9818.0".type="win32,"processorArchitecture="
x86"时出错,请参照帮助和支持来获得更多信息.hresult:0x80070005
这种错误一般是由于系统安装了过多的软件，造成微软的MSXML支持库不能正确安装导致。下载地址：中文版：https://www.doczj.com/doc/415937292.html,/downloads/details.aspx?FamilyID=28494391-052b-42ff-9674-f752bdca9582&DisplayLang=zh-cn
或者关闭防火墙，重新安装软件。
|LAYER|R| 5．进入管线时CAD命令行提示：找不到图层|GPSCOMMON|找不到图层|LAYE ....
这种情况多半也是因为cad病毒造成的，解决方法同第三个问题。
二.加密锁问题
1．运行软件时，提示找不到加密锁。（针对USB锁）
对于网络锁：1.首先我们要判断网络锁是否正确安装，对于USB锁，目前有两种，一种是黄色的奥强锁，一种是紫色的超强锁。看锁上的指示灯的状态。正常状态下应该是常亮的，如果一闪一闪的，很有可能是驱动程序没有安装正确。这时可重装驱动程序试一下，正确的方法是先拔掉加密锁，然后安装驱动程序，重新启动计算机后再把锁插上。
2.如果加密锁没有问题，我们要在客户端运行加密锁诊断工具，在网络中察看服务
器上6002端口是否开启，圣天诺服务是否启动。如果端口是关闭的，通常是因为服务器上安装有防火墙或杀毒软件。我们将其关闭，重新启动软件试一下。如果圣天诺服务未开启，我们将其开启。
3.如果还没有解决问题，可在客户端软件工作目录下打开UltraPro.ini文件。查看文
件中servername行等号后的ip地址是否为服务器ip地址，如果不是将其改为服务器ip地址。
4.以上方法如果没有解决问题，可以用加密锁诊断工具读取锁中内容，看是否会有
错误。从用户反映的问题来看，个别情况下会出现锁上信息有误或丢失的情况。需要进行重写或更换加密锁。
5.加密锁更换USB口试一下，USB口有可能会损坏。
对于单机锁：1.单机锁的问题大多是出现在重装电脑系统后，问题多出现在驱动程序的安装上，这里可以根据加密锁上的指示灯来判断。正常状态下应该是一直亮的，如果一闪一闪的，很有可能是驱动程序没有安装正确，需要重新安装一下驱动程序，步骤同网络锁1中。
2．如果驱动程序也按照正确的步骤安装了，加密锁上的灯也是一直亮的，但是还是不行，就要用加密锁诊断工具来读锁，如果读锁错误，并且换一台电脑重装驱动程序还是无法读锁，可以初步判断是锁坏了。如果能成功读锁，需要看一下锁里的内容和软件是否一致。
3．最后可以换一个USB口试一下。
2．找不到并口加密锁的问题？
可能的原因：
1).加密锁后接有打印机但没有开机
我们所采用的加密锁是通过设备驱动程序操作并口，并在通讯协议上使用纠错技术，所以与市场上绝大多数打印机很好兼容。但少数打印机在关机状态下大量吸收并口电流，使加密锁得不到充足电压，会出现找不到加密锁的现象，只要把打印机电源打开即可解决。
2).并口模式问题
因为现在计算机的多样性造成并口有多种模式，而且不同主机并口的操作方式、驱动能力等都有很大差别。我们的加密锁可以适应大多数的主机，但在有些特殊的主机上确实会出现找不到加密锁或工作不稳定的情况，这时就需要改变并口模式，要在开机的时候进入CMOS SETUP进行设置，我们建议是使用ECP方式，不建议使用SPP方式。要注意的是，如果在Windows NT/2000下，改变并口模式可能要重新安装操作系统才能使用并口。
3).驱动程序安装问题
因为我们的加密锁需要驱动程序支持，所以驱动程序的设置也会影响加密锁的操作。在我们的安装驱动的程序中，有4个选项：支持并口锁、支持USB锁、检测打印忙、不检测打印忙。我们建议选择：支持并口锁、支持USB锁、检测打印忙。注意，在Windows NT/2000下需要有管理员的权限才能安装驱动程序。
4).与其它外接设备不兼容
由于并口并不是设计用来同时接入多个设备的，所以理论上讲并口上同时只能接入一个设备，但为了用户使用方便，我们的加密锁设计上在后边可以连接打印机或扫描仪等标准设备，但如果连接了其它特殊的设备，就会有可能影响到加密锁的工作。可以把其它设备拔掉看看问题是否解决，这就可以检查是否是兼容问题。
对于加密锁（单机或网络），如果锁中的内容与软件一致，还是无法使用，需要注
意以下几点：
道路4.0的老程序不支持新锁（黄色），需要下载64版补丁。
白色飞天并口单机锁不支持暖通5.2三月八号以后的程序。
紫红色飞天并口锁不支持2006年以后的程序（上海锁）。
同时在一台电脑上插上两把黄色圣天诺网络锁，会造成其中一个无法正常使用。
三．给排水管线
1.用其它软件或CAD绘制的道路图如何利用市政管线软件做管线设计？
市政管线软件中，程序用到道路平面的信息只有道路中心线，因此，利用“定义道路中心线”功能把平面图中的道路中心线定义一下即可。用鸿业道路软件作的道路，中心线是可自动识别。
2．道路桩号定义时，提示某一点道路中心线不连续，可放大看它们中间并没有缺口，怎么办？
这种情况，组成道路中心线若干线段中可能会有少部分重叠。将这个区域放大，用鼠标点取这两根道路中心线，可以发现它们的端点不重合，用鼠标点取其中的一个端点，将其准确拖动到另一个端点。重新定义桩号就可以了。
3.道路桩号标注不垂直于道路中心线，是怎么回事？
这是因为标注单位不对，在CAD中打开[格式]―[单位]设置对话框，将角度类型由度/分/秒改为十进制度数就可以了。
4．绘制纵断时提示有管道在标高文件范围内不连续，是为什么？
这种问题多是因为图面有问题，检查图面，查看管线是否连接正确，是否有错误发生，比如：发现有些检查井处，上一段管子都没有接到检查井的中心.遇到这样的情况可以把管线手工连接到检查井中心处。
5.节点编号和地面标高定义时，好像一切正常，可进行后续操作时程序老是提示节点
没有编号或地面标高没定义，怎么办？
有两种情况会引起这种问题：1.在提示的地方有重合节点。2.当前图形的“0”层被锁定或冻结。针对第一种情况，用[工具]—[检查重合节点]功能处理一下。针对第二种情况，调用CAD的layer命令，把“0”层解锁或解冻。
6.程序提示桩号线不在精度范围内是怎么回事？
这种情况可能是定义过的桩号线超出了标高文件定义的范围,可以在标高文件中，在起始桩前或终点桩后增加一桩或若干桩数据。使标高文件桩号数据范围包含所有道路桩号。
7.SZGX6.0中怎样把纵断标尺改回5.0中的样式?
可以在软件安装目录下打开user文件夹中的hygpspz.ini文件，将其中的标尺风格由GB改为BJ，保存文件，重新启动软件就可以了。
8.排水管道标注时，标注出来的管道坡度经常是反的，为什么？
在市政管线中，标注管道坡度时，只有在管道定义过标高以后标注出来的管道坡度才是真实的，在管道没有定义标高以前，标注的管道坡度方向是随机的。如果确实需要标注没定义标高管道的坡度方向，可以先进行标注，再利用[工具]―[图块镜像旋转]功能把不对的图块调整过来。
9.程序中在绘制纵断时基础超挖值都是设定好的，怎样自定义基础超挖值呢？
可以在安装目录下user文件夹中打开hygpspz.ini文件,将其中基础超挖值由根据基础和管径计算改为固定值输入。
;;基础超挖值(固定值输入---"FIX"根据基础和管径---"JCDN")
standard_jccw="JCDN"。
保存文件，重新启动软件就可以了。
10.SZGX6.0纵断绘出来后,管道下部的空余区域太大了，标尺太长了，怎么调整呀？
可以在纵断绘制界面中修改标尺高度,默认的是20，可以将其改小一点，比如改为10
就可以了。
11．程序在进行材料汇总时，检查井规格统计的都不对，都是直径700的，怎么改呢？
这种原因应该是定义管道标高以后没有调用选择井类命令引起的，调用一下选择井类命令，然后再作一次材料汇总。对于没有选择出标准图的井,可以在[检查井编辑]里人为定义规格,材料汇总后，材料表中会统计。
12．在定义管线桩号时，总是显示管线某段不连续，但放大后又没发现错误，怎么办？
原因可能有二：图面上有重合节点。用下拉菜单[工具]―[图面检查]–[检查重合节点]功能删除重合节点。另一种原因是因为在5.0中，当前ＣＡＤ坐标系不在世界坐标系状态下。输入软件命令PLAN转换到WCS的状态下即可。
13．雨水和污水计算时，如何使计算结果不要每一段管道的直径或坡度都频繁变化？
在工程设计中，一般不希望频繁改变管径及坡度，为达到这个目的，利用程序计算时，可以把某些井的流量或汇水面积合计后，输入到上游的某个井上作为节点汇入流量或
汇水面积，其它井不定义汇入流量或汇水面积，这样，这一组管道的管径和管坡就会一样了。
14.自己设置了纵断表头里的内容，但是重新绘制纵断的时候还是以前的，设置并没有生
效，这是怎么回事呀？
出现这样的情况,是因为设置表头的时候表格类别没有选对,雨水,污水应该选择排水来进行设置，设置界面的雨水，污水指的是雨污混合管道断面的纵断表头设置，如果在这里设置，出雨水或污水纵断的时候是不会生效的。
15．6．0中纵断上部标注的桩号不对,桩号有小数位,但是标出来没有小数点,比如166.5桩,标出
为1665桩，这是为什么？
在6.0中，这是软件的一个bug,我们已经解决了此问题，并制作了补丁，可以下载补丁修正此错误。
16．想在标井编号时先标编号,然后在定义的位置再标桩号，怎样操作呢？
目前6.0无法实现这样的操作,标井编号时,先标编号,然后再标桩号会把以前标的编号檫除,在同一位置要么编编号,要么标桩号.
17．程序在出纵断时显示标志处标高未定义，无法绘制纵断，是怎么会事？
遇到这样的提示，我们可以使用查询命令察看标志处标高是否未定义，如果没有定义重新定义标高就可以了。
18．纵断裁图的时候,纵断网格中横向的线都没有了，这是怎么回事呀？
这是因为网格的线形是dot的，是由一个个点组成,裁图的时候正好裁在两个点之间的位置就会出现这样的情况.可以将横向的线的线形变为直线再裁就可以了。
19．沉泥井下沉高度默认0.5m，我想改为0.3m，应该怎么改？
在5.0中，打开软件安装目录下user\hygpspz.ini文件，找到
;;沉泥井底下沉高度High-CnjDown=0.5”，里面0.5改为0.3。
在6.0中，可以在[设置]―[默认参数]中修改沉泥井下沉高度。
20．将自然标高文件转为设计标高文件时，有时会碰到程序出错的现象，为什么？
根据我们的总结，当自然标高文件中存在陡坎时，如果把自然标高文件转换为设计标高文件，再进行设计标高方面的运算时，遇到有陡坎的地方会出错，这是因为程序没有考虑设计标高会有陡坎出现，也就是有两个设计标高变坡点桩号相等，即有一个零长度的坡段，只要删除该桩号其中一个标高数据就可以了。
21．感觉标注的排水箭头太小了，想要修改它的大小，以后标注都按照修改过的来，怎样实现呢？
排水箭头是一个图块，在软件子目录szgps下，文件名称为psjt.dwg，可以在纯CAD 环境打开该文件，修改他的箭头宽度（注意不要移动整体的位置），然后存盘以后就可以了。对于已经标注过的图形，这样的修改不会直接起作用，需要调用insert命令，选用“浏览”的方式选择这个文件，然后根据CAD的提示选择重新载入的方式就可
以了。
22．在6.0中,[默认参数]中列出的在不同比例下节点表示大小太少了，还想增加一些要怎么做呢？
关于各种比例下井的表示大小是按照这样的原则确定的：如果设置的比例小于表里面的最小比例，采用最小比例对应的值；如果设置的比例大于表里面的最大比例，采用最大比例对应的数值。如果确实想增加比例的档次，可以修改user\hygpspz.ini，将里面的
Size=((3004.5)(4004.0)(5003.0)(10003.0)(15002.5))
增加就行了，例如增加１：２０００的直径是2.5的档次。
Size=((3004.5)(4004.0)(5003.0)(10003.0)(15002.5)(20002.5))
这里所说的井，包括消火栓。
23．管道规格中添加了一些管道，这些添加的内容和以前的管道参数存放在哪里呢？怎样在文件中修改呢？
在软件安装目录下IS文件夹的GPSGDCL.txt和GPSGJB.txt文件中。
0,"镀锌钢管",5,0,100.000000,0.200,0.013340列出的数据依次代表
管材代号、管材名称、计算公式号、管径标注样式代号，最后三个数分别是海曾威廉系数、克尔勃洛克系数和曼宁系数．
其中计算公式号1.铝塑复合管计算公式2.PVC管计算公式3.海曾-威廉公式4.曼宁公式5.柯尔-勃洛克公式.
管径标注样式依据软件[设置]菜单中的管线标注设置界面中管材对应的标注形式,标注样式由DN公称直径开始从上到下排列,编号依次从0到9.
24．给水设计布置阀门井的时候提示布置闸阀，为何材料汇总的时候没有统计？
布置阀门井时提示布置阀，是用于对井的选型。给水设计里面的阀类等管件，都是通过绘制节点管件图.节点管件材料汇总来统计的。
25．如何将圆圈排水井替换为带十字的检查井？
到https://www.doczj.com/doc/415937292.html,/forum/showthread.php?t=2401下载附件，将附件中的rar文件解压缩，然后将释放出来的文件拷贝到软件子目录swgps即可。
26．管顶覆土和埋深是怎么计算的？
管顶覆土＝设计地面标高－管内底标高－管道内径－管道壁厚
＝设计地面标高－管外顶标高
埋深＝设计地面标高－管道标高
27．在绘制给水纵断时，标尺特别长，而且有管道与上游管道标高相差特别大是怎么回事？
出现这样的情况，多是因为有管道标高定义错误，在平面图上重新定义一下管道标高，再进行纵断绘制就可以了.
28.一张图上，污水检查井很多，我怎么才能准确的按照编号快速找到相应的检查井呢？
可以使用平差当中的编号找节点功能，此功能对雨，污水管道同样适用。
29．中桩断面为何设计路面标高和dlsjbg文件的标高数值不一样？
5．0中，路中桩断面上设计地面线是按道路路中设计标高绘的，而纵断表中的数据计算是管位处的设计标高，它们相差一个道路横坡。
在6.0中，设计地面线是按照管位处的设计标高绘制的。
30．操作过程中,有时被告知,桩号(工程环境)被破坏,不知何故?
道路中心线定义过桩号以后，如果道路中心线又经过拉伸等编辑导致道路中心线的长度和程序记录的定义桩号时的长度不相等，就会出现这个提示。这时，需要取消桩号，再重新定义桩号。
四.管网平差
1.管网平差时，利用自动分配功能分配为节点流量，平差计算时却提示水源供水量与
节点用水量不平衡，而且这个值还较大（大于1.0L/s），为什么？
这种情况一般是由图面上的重合节点或重合管道引起的。用[工具]中的[检查重
合节点]和[检查重合管线]功能处理一下。
另外，如果两个水源相邻，它们之间的连接管需要定义为不供水管，否则，也会出现上面所说的情况。
2．多水源平差计算时，为什么水源点的井余水量很大，而其它节点的井余水量却很小（基本上都是0）？
根据水源压力校核最不利点时，如果水源点多于一个而且是定压力的,不是输入的水泵参数，一般情况下水源点都会出现一定的井余水量（不平衡量）。这是因为，在管网计算时，我们只能准确确定水源点的压力，具体这个水源能供出去多少水，我们并不清楚，我们定义的水源供水量是假的，只有平差计算后得到的与水源相连接管道的流量才是真正的水源供水量，真正的水源供水量与假定的水源供水量（水源点的节点流量）的差值就是这个节点的进出水不平衡量。因此，水源点不平衡量的大小是不能反映计算的精度的，只有水源点以外的节点的不平衡量才真正反映计算的精度。
3．作平差计算事故校核，为什么定义的事故管标注时还有流量？
一种情况是因为这张图作过多次的事故校核，并且定义过不同的事故管，本次校核的事故管标注的流量实际上是上一次未定义为事故管时计算出来的流量，实际上当前值为零。删掉就可以了。另一种情况是因为早期的程序在这个地方有bug，现在的程序都已经修正了。
4．管网平差成果图怎么标注节点的编号？
节点编号标注在下拉菜单“给水”下面的“编辑标注”里面，菜单项为“标井编号”
5．管网平差中如何定义集中流量？
平差中集中流量指的是水源的流量和管网里大的用水点的流量，定义时，水源定义为负值，用水点为正值，然后进行后面的“定管供水类型”“按管长分配流量”，程序自动按照管长和供水管的类型，把水源集中流量的总值减去已定义的集中流量的总值后得到的结果，平均分到其他用水点上，流量就定义完了。
6．给水管网平差时，双排布置的管道怎样计算?
双排布置的按照实际情况计算就行了。需要在布置管道的时候把平行管道之间的短管表示出来，如果按照管道长度自动分配流量，把双线管定义为单侧供水就可以了。
7．如何修改管网平差中，管段标注内容的精度？
在软件安装目录下user文件夹下打开hygpspz.ini文件，修改其中相应内容。
;;管网平差管道标注
;;Dim-gwpc=((("LL"1)("DN"0)("VV"2)("JT""T"))(("QQ"2)("PI"2)("HH"3)))
其中的阿拉伯数字表示对应内容的标注小数位。修改相应的就可以了。
比如("VV"2)，代表的是流速保留两位小数。
8．平差计算完后，节点和管道的标注都太小了，怎样把它们调大呢？
可以在设置里修改出图比例，重新标注。默认的是1：500，可以改为1:2000试试。
9．在管网中如果有高位水池或水塔，那么在平差计算中是怎么考虑的？
对于管网中有高位水池或水塔的情况，平差时我们需要分两种工况来考虑，当向高位水池或水塔中补水的时候，高位水池或水塔作为一个用水点，定义流量为正值。
当高位水池或水塔向外供水时，高位水池或水塔作为水源，流量定义为负值。分两次计算。
此外，当向高位水池或水塔中补水的时候也可以按照最大转述工况进行校核计算。最大转述工况校核时，公用参数页面上最大转述时用水百分数需要考虑最大转述时向水塔或高位水池供水的水量。
10.平差标注中为什么没有标环闭合差功能？
在市政管线５.0的早期版本中，没有标注环闭合差功能，主要是考虑：
给水管网平差计算采用的是解节点方程的方法，由于解节点方程的特点，根据计算结果标注环闭合差时均为0，只有标注节点的进出水不平衡量才有意义，这与传统意义上的管网平差概念有较大的区别。具体到多大的节点不平衡量可以认为计算结果可以使用，这要看该节点的流量和它所连接的管道大小有关系，一般来说，不平衡流量按比例分配到管道上以后占管道流量2%以下即可。
应大家的要求，在市政管线5.0后续的版本和市政管线6.0里面又把这个菜单项加上了。
11．SZGX6.0平差中管道粗糙度与5.0中不一样，用户觉得软件算出来的千米水头损失比自己算出的小，是怎么回事呀？
5.0中的柯尔－勃洛克粗糙度是错的，
6.0中的已经修改过。第二个问题可以把计算
温度调到15度,用海森威廉公式计算,水温会影响水的粘滞系数,导致水头损失计算有不同的表现.
五．管线综合
1．做管线综合时，如何使前面设计的给水.污水.雨水管道与管线综合中的管道能识别？
利用[管线综合]-[定义管线]功能将前面设计的给水.污水.雨水管道定义成管线综合中的管道。
2．管线综合里为何定义了通讯、电力管沟的断面大小，但在标注交叉点标高时却提示
没有管道规格？
在[定义规格]的时候，“规格表示”一栏没有输入通讯、电力管线的规格和断面大小，经常不一样需要都输进去。
六．其他
1．设计中平面裁图时，一般都是按检查井来裁，但软件中都是按桩号，怎样按检查井来裁呢？
在市政管线软件中，可以按照裁图线裁图，自己根据软件提供的方式先在要裁图的
检查井中心绘制裁图线，按照这些裁图线裁图就可以了。
2．在进行测量坐标标注时，图中测量坐标标注出来的都是0.000......,而且非常大.这是怎么回事呢？
出现这样的问题是因为CAD中字高设置有问题，在CAD格式中打开文字样式,将文字高度改为0，再进行标注就可以了。
3．原点旋转了,计算机坐标和测量坐标不对应了，怎样让他们对应呢？
可以使用[平面]―[坐标网格]―[两点定坐标]功能，依次图面点取已标注测量坐标的两点，程序会自动显示这两点的计算机坐标，然后依次输入这两点已标注出的测量坐标，确定就可以了。
4．怎样修改图框内框的大小？
在5.0中，打开安装目录下user文件夹下tkset.cfg中的相应内容，代表的意思分别是
("A4""1""0""1""0""0""1.0""5.0""25.0""1.0")
图框对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式内框pline线宽下边距左边距A宽度
修改相应内容中的阿拉伯数字就可以了。
在6.0中，直接在[设置]―[默认参数]中设定就可以了。
5．采用点方向方式定义了坐标关系，坐标标注时其它点的坐标值不对怎么办？
这种情况一般出现在根据已有的地形图或道路条件图进行设计时，原因有两个：1.
道路或地形条件图不是CAD中1个绘图单位代表1m的状态。2.道路或地形图是不太准确。
第一种情况的解决办法：找到图面上已知距离的两个点，利用CAD的dist命令测量这两点之间的距离，如果用dist命令测量的距离与这两点的实际距离（以m为单位）不相等，使用CAD的scale命令，将地形图放大或缩小，使这两点之间用dist测出来的值与它们之间的实际距离相等。再用设置坐标关系功能重新设置坐标关系。
第二种情况的解决办法：找到图面上已知距离的两点，距离要尽量远。利用CAD 的dist命令测量这两点之间的距离，如果用dist命令测量的距离与这两点的实际距离（以m为单位）不相等，使用CAD的scale命令，将地形图放大或缩小，使这两点之间用dist测出来的值与它们之间的实际距离相等。再用设置坐标关系功能重新设置坐标关系。
6．要重装软件，怎样保存我以前软件中在设置菜单中的设置呢?
在重装软件前，可以把软件安装目录下的user和is文件夹备份，在重装软件后，将备份的user文件夹覆盖在软件安装目录下替换。同版本覆盖。
7．管道土方计算选取管道时,提示选择需要计算的给水管道，但是我明明是要计算污水管道呀，图上也只有污水管道呀，这是怎么回事呢？
这是因为管道类型没有选对,程序默认的是给水，计算时只用自己选择要计算土方的管道类型为污水就可以了。
8．SZGX6.0平面布局裁图中无法显示内容,都是空的.这是怎么回事呢？
出现这样的问题，一般和图面上视区以外有没有删掉的内容有关系，检查图面，如果有,将其删掉后裁图就可以显示内容，如果裁出的每幅分图中都是全图,可以把平面图复制到一张新图中重新裁图。
9．SZGX6.0怎样把平面布局裁图中的视口关闭？
视口是在VPVP图层上的，将该图层关闭就可以了。
10．SZGX6.0数据断面绘制时,有时会出现函数错误,导致退出,怎么办？
6.0中老版数据断面有时是会出现这样的问题,可以把给厦门市政院定制的程序给他
们,数据断面这部分是新写的程序,没有这方面问题。
11．SZGX6.0中用离散点方式定义井地面标高,提示没有标高离散点，无法计算是怎么事？
6.0与5.0在这个功能上有区别，在定义井地面标高时如果选择离散点计算，必须选
择设计标高离散点，图中都是自然标高离散点,需选择[定井自然标高]的方式才能计算。
12．设计图纸完成以后要连绘图机输出时发现检查井内的管道都没有剪掉，这么多管道，如何快速修剪？
调用[工具]栏中的[图面处理]功能即可。
13．在主管上某一检查井处布置支管总是会多生成一个井，是怎么回事？
可选择交互布管,要注意管代号要一样.选择管线上靠近检查井处的管线,选择端点布置就可以了。在市政管线2006年三月份以后的5.0版本里,不同管代号的同类管道连接时不会再生成一个井了(从主管上有井的地方开始布).
14．市政管线6.0纵断图中,路面设计标高计算的不正确。绘制纵断发现,平面图中标注的管径和纵断里的不一样(同一根管道)，是怎么回事？
6.0中管位处路面设计标高有很多计算方式,可以通过道路中心标高文件计算得到,这
时横坡或高差就比较重要了.定井地面标高时输入的横坡要与绘制纵断时的一样,否则绘纵断时的路面设计标高是按照路中心设计标高的高差或横坡计算的.
平面图中标注的管径和纵断里的不一样,是程序的错误,已经改过来了。
15．SZGX5.0中测量坐标标注位数怎样修改？
在5.0软件中,可以通过在道路桩号中修改小数位数来修改。
16．平面布局裁图时出现图幅和图幅之间视口内比例不一样，比如标注性的文字大小不同，怎样修改？
可双击视口边框，在弹出的对话框中选择下拉菜单中的“视口”，将视口锁定改为“否”
然后可在视口中通过放大缩小来调整大小
17．SZGX5.0中裁出来的图位置太靠图框上部，可以调整吗？
目前5.0还无法来进行设置，需要手工调整
18．安装软件以后，利用图框设置把图签和会签栏改成自己单位的形式了，图签填写时各项的填写位置不对怎么办？
在图面上先绘制一个图框，点取“图签填写”菜单，再点图签填写界面上的“修改参数”按钮，出现界面让输入各项的位置参数，点取“屏幕点取位置”按钮，按照提示分别点取各栏目的左上角和右下角。如果提示的项目在图签中不存在直接回车即可。
《道路勘测设计》 1.我国综合运输系统由那几种运输方式组成。 铁路，道路，水云，航空，管道 2.我国道路建设存在哪些问题。 1）公路数量少，网路化低 2）质量差，等级低 3）公路测设和施工技术水平低 4）交通及运输经营管理技术落后 3.我国道路分为哪几类。 1）高速公路，一级，，，二级，，，三级，，，四级 4.道路主要由哪些部分组成。 1）结构物和线形 5.公路分为哪些等级。 1）国道，省道，县道，乡道 7.城市道路规划红线。 规划的城市道路路幅的边界线，任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。 8.城市道路网结构形式。 方格网式，环形放射式，自由式，混合式 9.道路勘测设计的依据。 《公标路工程技术准》《公路路线设计规范》《城市道路设计规范》 10.基本通行能力,可通行能力,设计通行能力。 基本通行能力：理想条件下，四级服务水平时一个车道或车道的某一路段可以通过小客车的最大数 可通行能力：考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力修正后的通行力 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一服务水平，单位时间某一段通过的最大车辆数 11.设计交通量,设计小时交通量。 设计交通量：拟建道路到预测年限时所到达的年平均日交通量 设计小时交通量：你见道路到预测年限时所达到的年平均小时交通量
12.什么是平面曲线三要素？ 直线，圆曲线，缓和曲线 13.直线道路最小长度有什么规定？ 同向曲线间不小于6V，反向不小于2V 14.圆曲线、平曲线的半径如何确定？ 15.圆曲线最小半径有哪几类？分别如何计算？ 极限最小半径，标准规定在规定的最小半径时，取ih=6%~8%,摩阻系数=0.1~0.16 一般最小半径， 不设超高的最小半径。 16.圆曲线最大半径如何规定？ 在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径。 在一般情况下，宜采用极限最小半径的4-8倍或超高横坡度为2%-4%的圆曲线半径 当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。 在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限最小半径。 《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过10000m 17.作为缓和曲线的曲线类型主要有哪几种？ 如回旋曲线、三次抛物线、双纽线、多心复曲线 18.回旋线的公式是什么？各参数的意义是什么？ 其基本公式是：rl=A的2次方。r是回旋线上某点的曲率半径，l回旋线上其点到远点的曲线长，A是回旋线参数 19.带缓和曲线的平曲线的几何要素，各自代表的含义。 20.缓和曲线长度如何确定？ 21.行车视距有哪几种？ 停车视距，会车视距，超车视距。 22.停车视距的计算方法。 停车视距=反应距离+制动距离+安全距离 23.什么是路线纵断面？
管道施工常见问题 室外排水管道属基础工程，受自然因素和施工环境影响较大，要在有限的工期内保证质量，工序的安排和施工措施的正确与否十分重要。 一、正常的施工工序安排 开挖管道沟槽→清槽→浇筑条形基础砼→安置管道→浇筑管座砼→抹带、养护→人工回填土至管顶以下50cm→机械全面回填至设计标高。 二、施工过程中应注意的问题 1、管沟在开挖以前，应做好地表排水工作。开挖区内的水沟和管道应改道，以防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土被破坏。 2、应从设计标高最低处向高处 开挖，根据土质情况决定是放坡还是打支撑。如果开挖至地下水位以下，而且地下水较丰富，要考虑设置集水井和排水沟。集水井应设置在最下游，管线较长时， 可以每隔30m 设置 1 个，井的大小根据水流量而定，深度一般为基底以下50-100cm，并且在井底铺厚约10cm 的碎石。排水沟可设置在距槽壁和条基各20-30cm 处（过分靠近土壁，可能会造成塌方；过分靠近条基，会由于水流冲刷而导致基底悬空并下沉），沟宽以20-30cmO 为宜。3、采用机械挖土时，切忌“一步到位”，应留置30cm 厚，用人工清理至设计标高。开挖后不能马上进行下一道工序施工时，应留置15-30cm 不挖，以防下层土被扰动。如果超挖，应根据实际情况选用1：1 的级配砂石或20-30cm 的细颗粒填至设计标高。4、选用粒径6-8cm 的碎石做基础垫层较为适宜。浇筑管座宜选用粒径0.5-2cm的碎石配制砼.污水管道接口处所用砼应具有防水性能.5、污 水管道和雨水管道的铺设由于污水管道对抗渗要求较高，所以不能像雨水管道那样先打垫层后铺管，而是要先用预制好的楔形砼块将砼管垫起来（目的是留出一 定空间处理管道接口），然后再将垫层砼和管座砼一次性浇筑。6、一般接口形式有以下两种。（1）沥表油膏拉接口。这种接口属柔性接口，适用于污水管道。施工时，插口外壁及承口内壁均应刷净，涂冷底子油一道，然后填沥青油膏。冷底子油参考配合比（重量比）为 4 号沥青：汽油3：7。沥青油膏参考配合比
鸿业市政道路设计操作步骤 一、地形处理： →自然等高线→快速转化 →自然等高线→离散 →自然标高离散点→文本定义 可能存在多余的点，则：自然标高离散点→标高检查：选择要检查的点 （ALL ），输入最小和最大标高→开始检查。可以逐个或全部删除。 二、场地土方优化： →定义土方边界：（绘制土方网格外包罗线，必须闭合） →网络划分（绘制网格）：首先选择网格区域，输入区域编号，点取划分网络的基点（该点位置不影响计算结果），输入间距。 →网格处理：（处理完方可计算，同时形成一系列的资料点） →角点标高（用以定义各网格交叉点的自然标高及设计地面标高）→标高定义方式：由离散点计算→选点→框选 →土方优化：选择土方优化计算（根据优化结果定义区域内各点的设计标高，黄线为零线）→土方标高：框选 →边坡计算：输入填挖方边坡坡度，框选土方区域的边界。（自动计算边坡土方量，并绘制边坡示坡线，相邻边坡自动生成土方系统表 →土方断面：用来绘制土方网络区域的断面图（可做任意方 向的转轴剖）
三、平面设计：先绘制好倒线（定线），再进行平曲线设计 →导线法线型设计→基本型缓和曲线设计。步骤：1 动态设计→缓和段：LS 控制方式：R+LSR；2基本参数→输入转角半径R ，缓和曲线长LS →桩号→定义桩号（选择需要转化的中心线，点取桩号定义基点，输入起点桩号，选择方向，输入桩号代号） →线转道路：（选择需要转化的中心线，板块类型，输入道路名称） →纵断：→地形图提取自然标高（提取出中心线处的自然标高），修改提取标高 后保存文件！ →横断：→地形图提取自然标高（按照指定的宽度提取横断自然标高，修改提取 范围）提取标高，保存文件 →工具：→图层控制→关闭选中的 →超高架宽设计（计算前先确定断面形式，定义板块是否加宽，保存横断面形式。）→单弯道设置→计算。计算后生成加宽文件，超高文件，超高图文件。 →平面规范检查（平面线型是否满足规范要求）→从图面→查看结果 →道路绘制（选中交叉处理，绘制道路） →标注：→平曲线参数标注 →道宽自动标注 渠化：→右转车道 →港湾停靠站 →工具：→图层控制→所有图层打开 →平面：→自动截图→生成截图桩号→截图
市政雨污水管道工程施工常见问题和防治措施 【摘要】雨污水管道是城市雨污水系统的主要组成部分，其安装的施工方法和工艺本身比较简单，但是由于在市区的施工地形和环境复杂，即有的位置地下可能有电缆或其他管线，有的地方还要考虑到交通方面的问题，给施工造成了一定的难度，现根据现场经验，提出常见的问题和防治措施与大家探讨。 概述： 市政污水管道是市政建设和人民生活相关的设备，它是保障市政设备正常使用的重要设施。因此，正确的施工设计，并在施工过程中保证施工的质量是特别关键的。由于大部分的雨污水管理的建设工程项目都建设在市区，并在市区进行施工。而市区环境比较复杂，这就对工程施工提出了严峻的挑战，怎么样才能最快速、保质保量地完成施工任务，如何来克服施工的难度，就十分重要。 1 管道平面产生位移，立面坡度不顺 问题产生的原因：在测量放线的时候，管道的平面会产生相对的位移，致使立面上的坡度不平顺。产生上面的根本原因是在测量的过程中出现重大的过失，在施工走样与不能准确的避开原有的建筑物，并在平面上发生位置上的偏移。 解决办法：如果想解决这个问题，则在施工之前一定要认真地按照施工的测量规范以及规程开始交接桩的保护欲复测。施工放样时应结合相应的水文地质条件，并按照设计要求、埋置深度和有关的
规定进行放样，而且一定要复测检验它的误差是否符合要求，才能交付开始施工。施工的时候，要严格按照样桩来进行，平基与沟槽要做好纵坡测量和轴线的验收工作。在工程施工时，如果因为意外碰到别的建筑物，必须进行避让的时候，则应该在比较合理的位置上加设连接井，可以用直线来进行连通，其连接的井转角不应大于135度。 2 从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移 问题产生的原因：通常是由测量上的差错导致的，施工在走样与意外的避让以往的构建物，在立面上会产生积水、滑坡。在平面上还会产生位置上的移动。 解决办法：防止测量和施工造成的病害措施主要有:a：施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。b：施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。c：施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。 3 管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水。问题产生的原因：管材的质量把关不严格。 解决办法：要解决这个问题，就必须严格审核管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面现象，硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。在安装
一、原始地形图等高线的离散三维化（原始地形图中的等高线标高已定义－电原始地形图等高线的离散三维化，电子版地形常用形式）1、地形→自然等高线→快速转换→用小框选中等高线→选择对象（all）回车确认完成；2、地形→自然等高线→离散→离散点间距10m（默认即可）回车确认完成；3、地形→自然标高离散点→文本定义（ZRD_TXTDEF）→选择表示高程的文字回车确认完成文本定义（）功能：矢量化地形图中的自然标高文字自动辨别，并结合文本的定位方式转化为软件可识别的离散点的自然标高。 4 地形→自然标高离散点→标高检查（对于快速转化得到的离散点，有时可能还存在一些多余点如坐标值等也被误转化，可用此命令检查图面上有无自然标高突变点,将标高超出控制范围的点剔除）；5、工具→图层控制→冻结选中图层（冻结离散的无数方格，否则图面太乱） 注：选择对象时需选择两次1）选择文本（可以框选）选择文本（可以框选）2）命令中输入all 3）再次选择文本4）回车确认，出现请输入最小控制标高: 输入离散点最小控制标高回车确认，出现请输入最小控制标高: 请输入最大控制标高: 请输入最大控制标高: 输入离散点最大控制标高注：1.对图中等高线很少，有很多高程数据点的时候，1.对图中等高线很少，有很多高程数据点的时候，对图中等高线很少文本定义（1）地形→自然标高离散点→文本定义（ZRD_TXTDEF）→选择表示高程的文字回车确认完成即） 可2）有的时候图层数字不认需要逐点输入。
二、道路设计道路设计先要绘制好导线步骤先要绘制好导线步骤 1.根据地形变化情况，先在地形图上画出道路交点大概位置（用醒目圆表示）； 2. 平面→自动定线→图面提取（选中刚才定的道路交点圆）→命令行输入（S）→逐个捕 捉道路交点圆→保存文件→绘制得到的线为导线 1 （一）平面设计（导线法线形设计）注：先要绘制好导线 1、平面→导线法线性设计；注：可以先进行动态设计，拖动；然后输入具体参数。可以先进行动态设计，拖动；然后输入具体参数。 2、平面→桩号→定义桩号（选择定义好的中心线或选择好中线，输入ALL）注意注意：只能在程注意序可以识别的中心线上才能定义桩号。 3、平面→桩号→自动标注桩号； 4、平面→平面线性检查→从图面提取→检查→查看出现TXT 文本； 5、平面→线转道路；（主要针对城市道路板块类型，公路只要给出边线即可） 6、平面→桩号→定义主桩号→； 7、平面→超高加宽设计→横断面设计→选择标准横断面类型→保存→退出横断面界面→单弯 道设置→保存→计算→退出； 8、有桥涵情况：编辑→辅助设施→道路桥涵； 9、交叉口处理：平面→道路绘制→选择交叉处理； 10、标注→路宽自动标注（交互标注等）；
2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领 一、答辩时主要介绍 项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素 如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍 二、应掌握的问题 （一）设计标准 1、什么叫高速公路？ 答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？ 答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？ 答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？ 答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？ 答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？ 答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？ 答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 （二）平曲线设计 1、路线的平面？ 答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素 答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明 答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故，我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？ 答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？ 答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？ 答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用极限最小曲线半径的4-8倍或者超高为2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？ 答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而造成交通事故，因而需要限制其最小半径。
市政雨污水管道工程施工八种常见问题及防治 【摘要】雨污水管道是城市污水、雨水的收集和传输系统，是城市雨污水系统的重要组成部分。笔者根据多年来从事市政工程设计工作实践，根据不同施工阶段，对于市政雨污水管道工程施工常见八种的质量通病，分析成因，并提出了解决和预防办法。为确保施工质量和保证工期提出了意见和建议。 【关键词】市政雨污水管道；质量通病；对策 市政雨污水系统是保证市政设备的正常运用的重要设备之一,所以确保施工质量之一至关重要。市政雨污水管道建设工程由于大多项目是在市区施工，环境复杂，在保证工程工期和质量的前提下,如何既快速又经济、文明地完成市政雨污水管道工程的施工，如何克服既要考虑地下管线及电缆情况不明，还要考虑地上交通等因素的影响，如何克服施工难度，保证施工质量和工期,显得尤为重要。为此，笔者根据多年来从事市政工程设计工作实践，对于市政雨污水管道工程施工八种常见问题，分析成因，并提出解决和预防措施，希望与大家共同探讨。 一、管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水。原因是管材质量把关不严，要解决这个问题，就必须严格审核管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面现象，硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。在安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用或经有效处理后方可使用。 二、测量放线时管道平面上产生位移，立面上造成坡度不顺。这个问题产生的原因是测量出现重大过失,施工走样和不能准确的避让原有构筑物,在平面上发生位置偏移。要解决这个问题，必须在施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定进行放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。 三、在沟槽挖槽过程中或挖槽之后，边坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。产生的原因是施工为了节省土方，边坡坡率过陡，在有地下水作用的土层或有地面水冲刷槽帮时，没有预先采取有效的排、降水措施，土层浸湿，在重力作用下，失去稳定而塌方。另外一个原因是槽边堆积物过高，负重过大，或受外力震动影响，使坡体内剪切力增大，土体失去稳定而塌方。对于这类问题，要根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡，避免因槽帮失去稳定而造成塌方。对于较深的沟槽，宜分层开挖，坡脚打入小短木桩进行支护。挖槽土方应妥善安排堆存位置。一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离应根据槽深、土质、槽边坡来确定。其最小距离为 1.0m。若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，其最小距离为3.0m，当土质松软时不得小于5.0m。 四、管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道
掌握市政管道工程中常见的质量问题 1、掌握市政管道工程测量放线常见问题和措施 1.1现象：管道中心线位移超过允许偏差，造成验收不合格，管道内积水，无法与上游和下游管道相接。 1.2原因：测量差错或意外地避让原有构筑物，使管道在平面上产生位置偏移，在立面上坡度不顺。 1.3危害：达不到设计要求，无法进行竣工验收，管内积水，运行中管内出现砖块、淤泥等杂物，造成堵塞，与上下游无法连接。 1.4预防措施：控制措施 对放线要进行复测，测量员定出管道中心线及检查井位置后，要进行复测，其误差符合规范要求后才能允许进行下步施工；施工中如意外遇到构筑物须避让时，与监理单位和设计单位协商，在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。 1.5处治措施：发现管线偏移后，及时向建设单位、监理单位、设计单位汇报，研究解决办法。可以经过设计变更、返工、返修、拆除已建管道重新进行施工等方法。 2、市政管道工程沟槽开挖常见问题和措施 2.1现象：在开挖过程中或者开挖沟槽以后，出现局部或者大面积的坍塌和滑坡，槽底隆起，被水浸泡或者受冻。 2.2原因分析：在沟槽开挖过程中经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题。 2.3危害：由于塌方易使边坡塌方失去稳定，沟槽内作业人员和机械处于危险状态，影响沟槽边附近的建筑物或者沟槽边的地下管线的安全，严重的情况下，附近地上地下建筑物（构筑物）裂缝、倾斜、折断，无法运行使用，造成人员伤亡。 2.4预防措施： 1）根据现场土壤类别，土的力学性质确定适当的边坡编写施工方案，超过3米
深度的编制专项施工方案，超过5米深度的或者地质复杂的地段，编写专项方案并应实施专家论证，按照专家意见对专项施工方案进行修改，严格按照方案进行施工；当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合表（深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度）；当沟槽无法自然放坡时，边坡应有支护设计，并应计算每侧临时堆土或施加其他荷载，进行边坡稳定性验算。 深度在5m以内的沟槽边坡最陡坡度 2）施工前开挖探坑，探测地下水情况，做好降水排水方案，提前准备排水物资，做好地面排水系统，充分掌握地下水位深度，严格按照方案进行施工。 3）沟槽边1）2米以内禁止堆载物资和土方，1）2米土方高度不得超过1）5，沟槽边行走机械和车辆，车辆外轮距离沟槽边不得大于2）0米。 3）发现土质变化，立即停止施工并向上级汇报，及时约请勘察单位、设计单位、建设监理单位进行现场确认，由设计单位提出变更意见。
鸿业道路软件常见问题 与解答更新版 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 一、软件运行 (3) 二、土方 (3) 三、平面 (4) 四、纵断 (6) 五、横断 (7) 六、交叉口设计 (12) 七、其他 (13) 一、软件运行 1．打开市政道路软件的时候看不到SZDL的菜单，如何解决 答：方法一：版本在命令行输入“HYSZDL6”。 方法二：删除配置文件。可以通过软件中【选项】-【配置】除相对应版本的配置文件，如的就是HySzDl_7_pro，再启动软件。 方法三、按病毒处理。若是CAD2000/2002平台，将软件安装目录\sys\改名为，文件尾加一句(s::startup)，再拷贝到工作目录；若是CAD2004～2006平台,将软件安装目录\sys\不改名，加一句(s::startup)，再拷贝到工作目 录。 注意：方法一和方法三不适用于HYSZDL7和中。 2．在SZDL软件中，为什么只能打开一张图。打开一张图的话必须关掉前一张图才可以，是什么原因 答：是CAD的系统设置问题，可在命令行输入“SDI”，把值改为0即可。 3．打开市政道路软件时的版本类型不对，用［帮助］中的［关于］切换也不行，如何解决 答：通过在Windows【开始】-【运行】-输入“regedit”后找： HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\\SzDl-154 对licenceType的类型进行修改.其中的三个数字分别代表：1:试用版,2:单机版,3:网络版。 注：因为CAD版本的不同，在中是SzDl-85，在中是SzDl- 154。 4．在市政道路软件中，怎么修改图框的内外间距？
鸿业市政道路设计软件使用步骤 一、新建工程 打开“设置”，选“新建工程”，在对话框中输入工程名(比如ddd)，然后确定，左侧界面出现一个ddd名工程的文件夹,下含有图形文件、纵断面自然标高文件、纵断面设计标高文件、横断面自然标高文、超高文件等的文件目录。 二、平面设计 （自动选线）画线导线法设计（基本型缓和曲线) （如果出现所选直线不在同一平面，按Ctrl+1后选中直线，修改直线特性中所有Z坐标为0，再按Ctrl+1退出特性编辑即可）中心线定义（回车，框选，回车，线变黄）桩号定义（框选，中线成红线）自动标注桩号（如果出现桩号不显示数字，单机左上方设置—综合设置—全局文字样式设置，修改SHX字体为txt.shx，大字体为hztxt.shx,单击确定即可）修改道路信息线转道路定义主桩号，动裁图（模型，） 超高加宽设计出一个对话框选单弯道设计出一个超高加宽设置表对话框，里面有设计路线的所有弯道，可进行各弯道的超高方式、超高渐变率、加宽发生、缓和段长度等设置，还可进行规范查询确定上述各值，最后保存。 三、地形（地形标高处理，如输入纵断和横断高程可不用此项） 自然标高离散点文本定义按下对话栏指示：任选图中一高程点框选整个图幅 四、横断面设计 标准土方断面定义边坡定义地形图提取自然标高横断面出图设置 或标准土方断面边坡定义逐桩输入自然标高（下面对话框出现，选择已定义桩号的道路中线，选择后出现一个横断面数据编辑器的页面，在里面可输入各桩号的平距和高程，可选择绝对高程、相对中桩高程或相对前点高程，输入时如点数不够，可回车加点。）横断面出图设置 五、纵断面设计 由横断面文件转换自然标高纵断面设计 或由纵断交互输入自然标高纵断面设计 点纵断面设计出现在屏幕上方一个“纵断面设计”的对话菜单，可进行绘制草图、动态拉坡、竖曲线设计、存盘等设计内容。 六、回到横断面设计 横断面计算绘图出现在屏幕中间一个“横断面计算绘图”的对话菜单，可进行出图设置、计算、绘图等设计内容。 七、表类 在表类下拉菜单中可进行平曲线表、逐桩坐标表、土方计算表、路基设计表（出现超高文件不存在等待，不要按回车）、路基土石方计表的的CAD输出。
市政管道施工常见问题措施 一、掌握市政管道工程测量放线常见问题和措施1. 现象：管道中心线位移超过允许偏差，造成验收不合格，管道内积水，无法与上游和下游管道相接。2. 原因：测量差错或意外地避让原有构筑物，使管道在平面上产生位置偏移，在立面上坡度不顺。 3. 危害：达不到设计要求，无法进行竣工验收，管内积水，运行中管内出现砖块、淤泥等杂物，造成堵塞，与上下游无法连接。4. 预防措施：对放线要进行复测，测量员定出管道中心线及检查井位置后，要进行复测，其误差符合规范要求后才能允许进行下步施工；施工中如意外遇到构筑物须避让时，与监理单位和设计单位协商，在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。 5. 处治措施：发现管线偏移后，及时向建设单位、监理单位、设计单位汇报，研究解决办法。可以经过设计变更、返工、返修、拆除已建管道重新进行施工等方法。
二、市政管道工程沟槽开挖常见问题和措施 1. 现象：在开挖过程中或者开挖沟槽以后，出现局部或者大面积的坍塌和滑坡，槽底隆起，被水浸泡或者受冻。 2. 原因分析：在沟槽开挖过程中经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题。 3. 危害：由于塌方易使边坡塌方失去稳定，沟槽内作业人员和机械处于危险状态，影响沟槽边附近的建筑物或者沟槽边的地下管线的安全。 4. 预防措施： 1）根据现场土壤类别，土的力学性质确定适当的边坡编写施工方案，超过3米深度的编制专项施工方案，超过5米深度的或者地质复杂的地段，编写专项方案并应实施专家论证，按照专家意见对专项施工方案进行修改，严格按照方案进行
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
给排水施工常见问题及处理方法 一、排水管道堵塞问题的预防和处理措施 产生的原因：室内排水管道堵塞是建筑安装工程施工中常见的 一种质量通病,是管道安装与土建施工配合难以解决的老问题。在土建与安装交叉施工中,管道被堵塞的事例很多,特别是卫生间排水管口与 地漏更为严重。即使管道安装后,管口用水泥砂浆封闭,还往往被人打开,作为清洗水泥及平整地面的污水排出口。 有的甚至从屋面透气管口、雨水斗落入木条、碎石、垃圾、砂 浆等,造成管道的堵塞。轻者耗工疏通,重者凿打砼地面,返工拆除管道重新安装,这样既耗工耗料,又影响工期。有的排水管道管腔内已部分 堵塞,在通水试水过程中未能及时发现,投入使用后,必然出现管道堵塞,影响用户使用。 预防和处理措施：为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象,在管道安装前,除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水 管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防 止管道堵塞：由于建筑结构需要原因。 当立管上设有乙字管时，应根据规范要求，在乙字管的上部设检查口 以便于检修；当设计无要求时，应按施工及验收规范规定，在连接2 个及2个以上卫生器具或3个及3个以上卫生器具的污水横管设置清 扫口，在转角小于135度的污水横管上,设置检查口或清扫口；排水管道安装时，埋地排出管与立管暂不连接，在立管检查口管插端用托板 或其他方法支牢，并及时补好立管穿二层的楼板洞，待确认立管固定 可靠后，拆除临时支撑物，此管口应尽量避免土建施工时作为临时污 水排出口。在土建装修基本结束后，给水明敷支管安装前，对底层及 二层以上管道作灌水试验检查，证实各管段畅通，然后用直通套(管) 筒将检查口管与底层排出管连接。 二、管道渗漏问题的预防和处理
使用鸿业市政道路9.0软件常见问题的总结 （本部分针对软件采用的规范、软件界面、支持平台、版本号、安装类型等内容。） 1. 市政道路9.0软件采用了哪些规范和标准？ 答：共采用了以下标准： GBJ124--88《道路工程术语标准》 GB50162--92《道路工程制图标准》 GB50220--95《城市道路交通规划设计规范》 CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》 CJJ45--91《城市道路照明设计规范》 CJJ/T95--94《柔性路面设计参数测定方法标准》 JTJ013--95《公路路基设计规范》 《城市道路设计手册》—北京市市政设计院 2. 鸿业市政道路9.0与CAD 界面有何不同？软件界面是什么样的？ 答：软件市政道路软件是在CAD 软件上运行的二次开发软件，需要先安装AUTOCAD 设计软件后，再安装运行鸿业软件。安装成功后，可以在CAD 界面上出现鸿业软件的主菜单，界面如下图： 3. 鸿业市政道路9.0支持什么操作系统？可以在哪些CAD 平台上运行？安装程序与CAD 版 本 之间对应关系是什么？ 答：目前市政道路9.0最高支持64位的win7操作系统，支持 CAD2000~CAD2012版本。安装程序与CAD 版本对应关系如下： HySzDL9R15.exe 对应CAD2000~2002； HySzDL9R16.exe 对应CAD2004/2005/2006； HySzDL9R17.exe 对应CAD2007/2008/2009； 鸿业市政道路9.0设计菜单： 市政道路9.0工程管理界面 U n R e g i s t e r e d
HySzDL9R18.exe 对应CAD2010/2011/2012。 4. 如何查询软件的版本号和发布时间？ 答：通过【帮助】-【关于】查看，能看到如下界面： 9.0.20120830（SP20121126），其中9.0代表软件的大版本号；20120830代表当前软件版本的发布时间是2012年8月30日。（SP20121126）代表已经安装过服务包，且服务包发布时间是2012年11月26日。 5. 软件的安装类型有几种？各类型之间的功能有区别吗？ 答：鸿业市政道路设计软件安装类型有试用版、单机版、网络版。各类型之间功能完全一样，只是试用版有试用次数的限制。 6. 软件单机版、网络版、试用版之间如何切换？ 答：两种方法： 方法一：可以通过【帮助】-【关于】选择版本类型： U n R e g i s t e r e d
研究市政道路给排水管道施工的常见问题及应对措施 发表时间：2019-06-21T16:51:46.577Z 来源：《工程管理前沿》2019年第06期作者：吉祥[导读] 针对市政道路给排水管道工程实际情况，对其沟槽开挖、管道安装和沟槽回填过程中可能产生的问题进行分析，并提出行之有效的应对措施 摘要:随着经济和各行各业的快速发展，针对市政道路给排水管道工程实际情况，对其沟槽开挖、管道安装和沟槽回填过程中可能产生的问题进行分析，并提出行之有效的应对措施，通过实践得出本工程针对几个常见问题所采取的应对措施和合理有效的结论，为类似工程项目提供参考借鉴。 关键词:市政给排水管道；管道施工；常见问题；应对措施引言 市政道路给排水施工有两个部分，一是市政给水工程，二是市政排水工程。在市政道路给排水施工过程中，城市环境的特点是重要的考虑因素。由于市政道路给排水施工与人民群众的生活息息相关，任何一方面的施工不当都会影响人民群众的日常生活，造成不良的社会影响，同时在工程施工的过程中由于存在较多的限制因素，因此对于工程的施工技术有着一定的水准要求，由于施工不当导致的工程质量问题，一定会增加后期市政道路给排水管道的维修成本，增加人力物力消耗。因此，在施工过程中一定要严格执行技术要求，规范施工操作，保证施工质量。 1城市道路建设方面给排水施工常遇到的问题 1.1市政道路给排水管道选择问题 市政道路给排水管道安装涉及到非常多的领域，工程相对复杂，很多管道都要经过长距离的运输和处理后才能够进行使用。常见的问题主要有以下几个方面：1）诸如钢管、铸铁管道等材质的管道具有非常多的接口，接口过多，会使得管道渗漏的几率增大。2）某些工程施工中，没有对工程施工现场的地质状况进行勘察，导致管道材质的强度等性能指标无法满足工程需求，最终导致施工中管道出现凹坑以及穿孔等质量问题，使得管道工程整体质量未能达到设计预期。3）管材运输到施工现场之后，堆放过程不科学，导致管材出现锈蚀、老化等问题，使其使用寿命降低，影响了管道的排水性能。 1.2市政道路给排水管道安装施工过程中存在的质量问题 第一，在安装施工过程中，可能会因为测量误差、施工走样和意外避让原有建筑物等因素，导致市政道路给排水管道位置在平面上产生偏移及积水，严重地可能出现倒坡现象；第二，由于对施工现场地基处理不合理导致基础出现不均匀沉降，以及其他管材接口施工质量差、闭水段封堵不严密等一系列因素导致市政道路给排水管道出现漏水现象，从而存在严重的安全隐患。 2市政道路建设方面的给排水工程施工问题应对措施 2.1严格把关所选管材的质量 管材是工程质量把关的核心步骤，棺材质量的好坏直接影响着后期的维修情况，因此在进行市政道路给排水施工前准备管材时，一定要严格选取合适管材，严格遵循设计规范进行管材的安装以及处理管材的接口，确保在给排水管道施工过程中不留施工缺陷。管材的质量低下，即便施工流程规范、施工技术严格落实，后期也易出现管材断裂等质量问题，大大增加后期人力物力的消耗，增加成本。因此在选用施工管材时，对于管材的选购成本不能过度压缩，采购管材时一定要严格执行工程设计要求，施工材料的检验手续必须正规合法，检验结果必须符合工程要求，在投入使用之前要进行污泥杂质的清理等。 2.2加强对市政给排水管道施工图纸了解 设计单位、监理机构、建设单位以及业主之间要进行对施工图纸的交流审查工作，结合实际的工程情况讨论管线长度的确定、管道的走向、管道直径的选用以及开挖地点的选择等情况，确保工程的设计图纸严谨合理，取得共识，让大家对市政给排水管道施工工程基本情况有一个周详的了解；其次，为确定施工图纸的设计方案所选取的施工环境与工程开始施工的时间存在差异，因此在施工前需要对施工环境进行再次勘察以避免在时间差内可能发生的地貌变化对工程施工带来的不利影响。施工图纸确定的桩号设计走向为避免差错出现要进行复测其水准测流程，避免由于外界环境改变导致的工程造价增加；再次，在图纸设计时保证将设置的符合必和检验测量标准和国家规定标准的水准高程控制网的参照点设置在不易被破坏的施工位置，便于对市政给排水管道施工过程的实地测量。 2.3地面开挖注意事项 市政道路的给排水施工是对地下管道的安装，因此需要破开地面下挖沟渠进行埋管操作，而在城市中的地面以混凝土、砖石、柏油等硬化地面为主，松软的土壤较少，所以常规的施工方法所需的施工周期较长，施工进度的进展较为缓慢，以及工程完成后的维护还原成本大，人力物力成本的增加也会造成一定的资源浪费，因此市政道路的给排水施工常用的施工方式为顶管施工。顶管施工的过程是施工前先破开规划地点的硬化地面，再按照施工图纸对开挖的路线进行标记，远离已经存在的电缆、煤气管道等周边建筑地下设施。当开挖深度2.5m已经得到允许后，使用路面切割机将选定路段与外界隔断并隔离，通过挖掘机清理开挖路面，在开挖长度和开挖深度达到顶管施工的要求后，干燥排水管道安放的环境，随后按照图纸设计的管线以及市政道路走向进行施工，避免坍塌和碰撞事故的发生。因此顶管施工是一种比较适合城市地面施工的技术。 2.4沟槽开挖及支护 沟槽开挖工作要通过各有关管线部门地下管线分布资料提前掌握地下管线，并结合工人的勘察开挖情况，确保所选地域没有额外地下管线后才能进行开挖施工，在挖掘过程中发现的其他管线要做好及时准确的记录，防止破坏地下管线。开挖沟槽的过程中挖到土质强度较差的地段可以采用分层开挖，避免因土质强度差挖槽深度过大而导致的塌陷事故。施工时结合顶管施工的注意事项，槽底宽、槽深等设定要符合管道需求和环境要求，要在人行道边设置警示牌和临时排水沟，来保证行人安全和排水畅通，防止因开挖的基坑导致的行人摔落受伤和因雨水积蓄而出现质量问题，保障基坑的干燥性。基坑开挖前要在沟槽外两侧堆土堤来截水，防止地表水倒灌进入施工的沟槽内产生基坑内污水承积。同时在沟槽内两侧要设置集水井和排水沟并填充碎石，保证由于外界情况导致的坑内蓄水可以被抽水机进行快速的抽水排水，进一步保证基坑的质量。 2.5回填土选择及严密性测试
使用鸿业市政道路 9.0 软件常见问题的总结（5）
（本部分针对道路横断面设计，涉及横断自然标高、标准土方断面定义、边坡 参数定义、自定义挡土墙、横断面设置及出图、示坡线、征地线等内容）
1. 横断面自然标高文件测量数据文件导入的格式是什么？ 答：有两种格式： 单行格式（一桩处的横断面数据用一行数据表示） 每行数据格式：桩号 中高(第二中高) 平距 标高 平距 标高 注：若没有第二中高时，格式如下：桩号 中高 平距 标高 平距 标高 …。 平距左侧为负，右侧为正。 三行格式（一桩处的横断面数据用三行数据表示） 第一行：桩号 中高(第二中高) 若无第二中高：桩号中高 第二行（左侧）：平距 标高 平距 标高 第三行（右侧）：平距 标高 平距 标高 三行格式中左右侧的平距都是正值。
U
nR
eg
is
te
re
d
2. 横断自然标高文件（*.bghn） ）获得有几种方法？分别适用于什么条件？ 答：提供以下三种方法：
地形图提取自然标高
? 地形图已经识别完成，等高线和离散点 等高线和离散点 处于软件默认的图层上，且进行过标高 且进行过标高 检查。 ? 在横断数据编辑器中，手工交互输入各 手工交互输入各 桩号左右侧的平距和高程值。
通过【逐桩输入自然标高】 ，在命令行中使用“ “自 由输入 Z” ，使用横断数据编辑器中“工具”下的 下的 “图面循环提取” 。
逐桩输入自然标高
横断测量图“图面循环提取”
U
nR
eg
is
te
re
d
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题： 1.交通标志分为和两大类。 2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程 管线布置的要求。 3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。 4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。 5.道路工程一般划分为、、三大类型。 6.道路设计年限包括和。 7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是、、。 9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。 10.城市快速路横断面分为和。 11.环道一般采用、、三种车道。 12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。 13.出入口间距的组成类型有、、、。 14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。 15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为、、三种。 17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。 18.交通标志三要素有、、。 19.雨水口可分为、和三种形式。 20.变速车道分为和两种。 21.排水制度分为和两种。 22.城市公共交通站点分为、和三种类型。 23.照明系统的布置方式有、、、。 二、单项选择题： 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ] % % % % 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]
化工管道安装常见问题及控制措施 摘要：随着社会的发展，我国的现代化的发展也越来越快。在化工产业的实际 运作过程中，绝大多数的原材料都具有剧毒且易燃易爆，不仅在一定程度上影响 了工程项目的施工效率，也对材料的安全运输带来阻碍。经过研究发现，在化工 工艺管道的具体安装过程中存在着诸多细节问题，大大降低了工程项目的总体质量。因此，在化工工艺管道的安装过程中，广大施工人员应当妥善处理细节问题，灵活运用各项安装技术，全面提升管道安装的实效性。 关键词：化工管道；安装常见问题；控制措施 引言 对于化工产品的运输，主要有铁路输运、公路输运、航空输运、管道输运等，其中管道运输也是最主要的运输方式之一。管道运输成本低并且安全性高，然而 化工管道的建设由规划、勘察、设计、施工等环节组成，其中化工管道在安装过 程又会面临很多的问题，主要有建设材料的质量达不到要求、材料运输过程中的 损耗、施工的质量问题等，这些因素导致管道出现质量问题，影响以后的运行和 维护。因此，应针对化工管道安装中常出现的问题，提出一些解决措施，保证建 设的化工管道具有较高的质量。 1化工工艺管道合理安装的重要性分析 化工管道安装在冶金工业、电力工业、石油化工和核工业等建设过程中是不 可或缺的一部分。生产流程中，工艺管道一般用来维持各种物料在设备之间的运行、传送。即在化工生产中化工管道一般是用来输送介质的，且这些介质一般多 为高温、高压、易燃，易爆、有毒和有害物质，在运输过程中如稍有不慎就有可 能会引发输送的泄漏，或者爆炸等严重事故，对人类和社会造成不可挽回的损失。因此，对于几乎遍及全厂各个角落的化工管道，要严格做到正确地进行化工管道 安装和保证施工的质量。 化工管道的安装工艺极其复，且工序特别繁多，对工艺管道各方面的要求， 如材质、压力、温度等，根据不同生产的需要也各不相同，因此，化工生产过程 中所需要的管材、管件、阀门等也有很大不同。由于化工管道在工业生产中应用 中的广泛性，它的安装质量也就格外地重要了。因此，对近年来化工管道安装过 程中常见的问题进行分析和研究越来越受到社会的广泛关注，进一步讨论和借鉴 各行业在管道安装过程中的经验和教训，以期达到加强化工管道安装的质量控制，从而保证化工安装完成后各部分在运行期的正常工作。 2化工工艺管道安装的主要细节问题 2.1化工管道防腐方面的问题 由于管道贯穿的范围比较广泛，会遇到各种各样的地理环境，比如沙漠、永 冻层、沼泽地、盐碱地等，各种复杂的地理环境都将给化工管道带来不同程度的 腐蚀。除此之外，还有降雨、空气、管道内输送的介质也具有一定的腐蚀性。因此，化工管道建设时，应该做好防腐工作，按照相应的规范和标准选择相应的防 腐涂料进行涂刷，并且对于涂刷层进行必要的检查，确保防腐层的质量，避免施 工单位进行不符合规定的操作或者所用防腐材料不达标，造成管道的施工质量不 达标，影响以后的运行维护。 2.2管段安装方面的细节问题 凭借对化工工艺管道实际安装情况的深入分析，在管段施工结束之后，施工