《物流中心设计与管理》课程设计

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物流中心设计与管理课程设计报告

物流中心设计与管理课程设计报告课题名称：零售企业配送中心平面流程布局仿真学院：经济管理学院班级：T12姓名：立夫学号：2012指导教师：殷仔洪仔贾仔王仔2015年 1 月 23日物流中心设计与管理课程设计报告1目录1 课程设计选题及其概述 (2)2 课程设计内容 (2)3 课程设计步骤 (2)3.1 模型建立 (2)3.2 参数设置 (3)3.3 模型运行 (18)3.4 模型优化 (19)3.5 数据统计与分析 (23)4 总结 (23)5 附录 (26)1课程设计题目某零售企业配送中心平面流程布局仿真2课程设计内容某零售企业拟在B地建设一总面积为994m2的配送中心，用以分拣商品并配送到各零售分店，配送中心平面流程图如图1所示3课程设计步骤3.1模型建立模型分为两个部分：产品送达部分和产品摘果式分拣配送部分产品送达部分产品摘果式配送部分：第1步：模型实体设计模型元素系统元素备注Source发生器Separator 分离器将A、B、C三类产品按其类型进行分离Conveyor 产品传输带Queue 产品暂存区Rack 货架3个Rack分别存放A、B、C三种产品Transporter 叉车2个叉车分别将三种产品放置和取出货架Operator 操作人员2个操作人员根据订单拣选产品Combiner 合成器将拣选后的产品进行捆包Sink 吸收器3.2参数设置产品送达部分：从左边的实体库中将发生器、分解器、传送带和暂存区拖到模型视图中，并布局连接双击发生器，在发生器下的到达时间间隔的下拉选项中选择统计分布来寻找分布函数，如图3所示图3 发生器属性页的到达时间间隔设置点击达时间间隔下拉菜单后的参数编辑按钮进行编辑，选择normal的正态分布，如图4所示图4 分布函数的选择视图单击后，编辑为: normal（15,2,1）。

这个指令的意思是发生器将会在值为15秒，标准差为2秒的时间内产生一个实体。

改编数值后编辑页如图5所示。

《物流中心设计与运作》课程标准

《物流中心设计与运作》课程标准一、课程定位《物流中心设计与运作》是物流管理专业必修的核心课程，是一门实践性、综合性较强的专业课程，通过对物流中心总体运营管理技术及具体的配送中心各环节包括经营管理、设备设施管理、物流中心运输管理、仓储管理、信息管理等知识的讲解，让学生详细掌握物流中心的设计与运作，在专业人才培养中具有十分重要的地位。

本课程每周4个课时，在第5个学期开课。

其前导后续课程如下：前导课程：《物流管理概论》、《货物学》、《仓储管理》、《供应链管理》等。

后续课程：无。

二、课程教学目标针对专业培养目标对于物流管理人才培养要求，本课程培养德、智、体、美全面发展，适应社会经济发展和满足社会主义市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽、综合素质高、实践能力强、富有创新意识和开拓精神，掌握物流中心设计与运作专业知识，具备物流中心经营管理技能的高素质人才。

本课程教学目标如下：知识目标：掌握物流中心的概念、物流中心的经营管理、物流中心的设施设备管理、物流中心运输管理、物流中心仓储管理、物流中心配送管理、物流中心信息管理与物流中心服务管理的知识和方法；技能目标：能够从事物流中心的经营，能够对物流中心的组织及作业管理进行规划与设计，能够管理物流中心的运输、仓储、配送、信息及服务，能够管理与运作国际物流中心等；情感目标：具备认真刻苦、严谨的工作态度、热爱物流中心运作管理工作。

三、课程设计思路本课程在教学研究、教学实践经验总结和吸收国内外先进教育理念相结合的基础上进行如下教学设计：1．以培养实践能力为主线。

课程在物流管理的所有专业课中属于实践性很强的一门课程，所以对于培养学生的实践能力起着很重要的作用。

通过引入真实的业务流程管理案例，给学生营造真实的工作环境，使学生在完成典型流程管理案例中体验到学习的乐趣，增强自主学习的乐趣。

2．突出职业能力培养。

职业教育是培养生产管理第一线所需的动手能力强的高技能人才，课程突出培养学生在物流中心相关岗位群的操作能力和现场管理能力，结合专业特点，建设了融合专业知识和职业技能的仿真实训中心，购买了实训软件，针对不同的工作岗位实施教学。

物流中心的课程设计

物流中心的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解物流中心的基本概念、功能及运作流程；2. 学生能够掌握物流中心的组织结构、管理体系及相关技术；3. 学生能够了解物流中心在供应链中的作用及影响。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识对物流中心的实际问题进行分析和解决；2. 学生能够设计简单的物流中心布局方案，并评估其合理性；3. 学生能够运用物流信息技术提高物流效率，降低物流成本。

情感态度价值观目标：1. 培养学生关注物流行业的发展，树立现代物流理念；2. 培养学生具备合作精神，提高团队协作能力；3. 培养学生具备创新意识，激发学生对物流行业的热情。

课程性质：本课程为物流管理相关专业的核心课程，旨在帮助学生掌握物流中心的基本理论、方法和技术，提高学生的实际操作能力。

学生特点：学生具备一定的物流基础知识，对物流中心有一定了解，但缺乏系统性的认识和实际操作经验。

教学要求：结合课程性质和学生特点，采用理论教学与实践操作相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。

通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来的工作和发展奠定基础。

二、教学内容1. 物流中心概述- 物流中心定义、分类及其功能- 物流中心在供应链中的地位与作用2. 物流中心组织与管理- 物流中心的组织结构设计- 物流中心的管理体系与方法3. 物流中心运作流程- 入库、存储、拣选、出库等环节的操作流程- 物流中心的信息流、资金流和物流协同4. 物流中心布局与设计- 物流中心选址原则与方法- 物流中心内部布局设计原则与技巧5. 物流中心信息技术- 物流信息系统的作用与组成- 自动识别技术、GPS、RFID等在物流中心的应用6. 物流中心成本控制与绩效评价- 物流成本分析与管理方法- 物流中心绩效评价体系与方法7. 案例分析与实操演练- 分析典型物流中心案例，了解实际运作情况- 设计物流中心布局方案并进行评估- 模拟物流中心操作流程，提高实际操作能力教学内容根据课程目标和教学要求进行选择和组织，保证内容的科学性和系统性。

物流中心规划与设计课程设计

物流中心规划与设计课程设计课程背景随着电子商务、物流行业的飞速发展，物流中心的重要性也越来越得到认识。

但是，在我国物流业发展的过程中，由于规划和设计的不足，使得许多物流中心在实际运作过程中存在诸多问题，如设备配置不合理、操作流程不佳等，这些问题严重影响了其运作效率和经济效益。

因此，本课程旨在通过讲授物流中心规划与设计的相关知识，使学生在将来的工作中能够分析、规划、设计物流中心，并提高物流中心的运作效率和经济效益。

课程目标本课程旨在掌握如下技能：1.熟悉物流中心的基本概念、功能与结构。

2.掌握物流中心规划设计的方法和技术。

3.能够对物流中心进行分析、规划、设计和实施。

4.熟悉物流中心的运作流程与方法，并能提高物流中心的运作效率和经济效益。

课程内容第一章物流中心的基本概念、功能与结构1.1 物流中心的概念及发展历程•物流中心的定义。

•物流中心的发展历程。

1.2 物流中心的功能•物流中心的主要功能。

•物流中心的辅助功能。

1.3 物流中心的结构•物流中心的布局结构。

•物流中心的建筑结构。

•物流中心的设备结构。

第二章物流中心规划设计的方法和技术2.1 物流中心规划设计的基本原则•物流中心规划设计的目的和任务。

•物流中心规划设计的基本原则。

2.2 物流中心规划设计的主要内容•物流中心规划设计的主要内容。

•物流中心规划设计的基本步骤。

2.3 物流中心规划设计的技术手段•物流中心规划设计的技术手段。

•物流中心规划设计的软件工具。

第三章物流中心的分析、规划、设计和实施3.1 物流中心的分析和规划•物流中心的分析方法。

•物流中心的规划方法。

3.2 物流中心的设计和实施•物流中心的设计原则。

•物流中心的实施步骤。

第四章物流中心的运作流程与方法4.1 物流中心的作业流程•物流中心作业流程的基本要素。

•物流中心作业流程的主要程序。

4.2 物流中心的操作方法•物流中心的操作方法。

•物流中心的工作原理。

总结通过本课程的学习，我们可以全面了解物流中心规划设计的方法和技术，能够对物流中心进行分析、规划、设计和实施，并能提高物流中心的运行效率和经济效益，从而提高企业的竞争力。

(完整版)《物流系统规划与设计》课程设计指导书

《物流系统规划与设计》课程设计指导书一、课程设计的目的《物流系统规划与设计》课程设计是完成该课程的理论及实验教学之后,进行的一个兼有综合性和实践性的教学环节。

通过课程设计,使学生进一步巩固物流需求预测、物流现状评价、物流选址决策、物流中心内部布置规划以及企业存货决策等物流系统规划与设计中的基本原理与方法，能够基本完成区域物流发展规划的编制、物流中心选址及内部布局的设计、企业物流系统的建设等，培养学生综合运用所学专业知识予以分析解决实际问题的能力。

二、课程设计的内容本次课程设计分三个方向:1.区域物流规划：内容包括采用常用数据收集方法和调查方法收集物流相关数据，进行物流市场特征分析；预测××市远期物流需求、物流基础设施数量等；建立综合评价指标体系,对该市物流发展的各个方面进行评价,分析其优势和不足；提出该市在远期规划年限的发展目标、发展战略、具体措施等.如××市2020年物流发展规划。

2。

物流中心选址与布局规划：内容包括分析物流中心选址和内部布局规划的数据需求，进行数据的收集、整理与分析;运用选址方法,确定最终选址结果；经分析评价,确定内部布局规划方案；并在此基础上进行内部组织结构、流程、人员安排等的设计。

如××物流中心选址与布局规划。

3.企业物流系统建设：内容包括收集企业内外部环境相关数据,进行大中型企业的物流系统诊断分析及未来物流发展战略规划；企业物流流程设计；企业物流采购管理、仓储管理、装卸、搬运作业合理化的规划与设计等.如××企业物流系统设计.三、课程设计的进度第一阶段：选题指导，分析确定所需数据需求,做好调查准备。

第二阶段：多种调查方法并用，收集所需数据。

要求结合实地调查，获取真实数据。

第三阶段：对数据进行汇总整理与分析.第四阶段：运用所学知识，按选题要求进行物流系统的规划与设计。

第五阶段：撰写课程设计报告。

物流中心课程设计任务书1

7提高工作效率考虑
2、设计方法
关联线图法。
3、设计要求
（1）利用关联线图法详细地进行规划，按照步骤写出规划过程，最后经过合理调整，绘制物流中心区域布局平面示意图。图中要求：
①用不同符号表示不同区域，如***、###、---、+++等，并且采用适当方法在图中注明各区域。
②在图中必须合理绘出该物流中心的周边辅助活动区域，包括设备和油料存放区，行政办公区，职工生活区，信息处理中心，停车场，绿化区，运输道路等区域。
2008
545
6155
2009
599
6326
2010
659
6484
2011
725
6603
2012
797
6793
（二）物料需求估算
1、设计条件
为了满足日益增长的物流需求，假设兰州市2013年根据需要建一个区域型物流中心，开展物流活动进行货物的集配。以2013年的货运总量为需求量，物流中心向上游供应商发出订单进行物资订购。通过搜集资料已知货物的购买价为20元/吨，每次订货量相等，订货时产生的费用为230元，从订货到所订物料到达入库间隔的时间均为11日，货物每年的仓储保管费用为110元/吨。
（2）设计结束后，谈谈自己的看法。
三、物流中心布局规划
1、设计条件
（1）经过前期设施定位和资料收集与分析工作，该物流中心的物流作业区域类型和各区域容量大小已定。由于该物流中心功能健全，因此物流作业区域类型主要包括：①进货区；②冷冻区；③冷藏区；④常温区；⑤拣货区；⑥流通加工区；⑦出货区。各区域空间面积大小，绘图时学生根据掌握的知识自定；
坐标
运输量（万吨）
运输费率
金昌
9.81，8.11

物流中心课程设计说明

先进的图形及演示功能
--Flexsim的无与伦比的图形界面，让使用者用起来赏心悦目。 --所有模型均建立和运行于耀眼的彩色3D中，采用了与先进的视频游戏相同的虚拟现实技术。 --通过简单的点击和拖动，可从任何角度观看模型。 --通过“fly-through mode”，用户可随镜头漫游整个模型运行状况。可以任意使用全景、局部放大、侧面、反面等漫游技巧。 --多个窗口可以设置不同的视角，仿真运行时，以便同时观察系统的各部分。
工作步骤
（1）制定设计开发计划，明确任务分工及进度安排；（2）小组广泛调研，通过调研参观和查阅有关资料，讨论确定一个实际系统做为研究对象；对系统进行前提讨论，分析系统的逻辑、问题、需要采集的数据；收集数据，数据预处理，确定建模方案；（3）确定系统模型，限定系统目标；
工作步骤
（4）进行系统整体布局设计并绘制平面布局图；（5）进行系统基本流程并绘制系统流程图；讨论确定仿真模型结构和仿真目标，建立Flexsim 模型，用Flexsim物流仿真平台进行系统仿真，并对规划方案进行仿真分析、优化和评价；（6）撰写仿真分析报告，系统论述实际系统的特点、矛盾、原因，提出解决方案和预期效果。
◎ 作业工程计划的改善问题 ◎ 几乎所有涉及时间·空间和效率的关系问题
① 己有定性的认识，但如何才能进行定量分析？ ② 如何在定量分析的基础上进行改进、评估？ ③ 作业方式选择的定量标准？
在物流问题上的仿真技术应用例(1)
案例1：拣货区间和补充区间的库存量的比例关系
（1）客户：日用品配送中心。
（2）应用：调度和资源利用
在物流问题上的仿真技术应用例(7)
供应链问题
（1）客户：美国海军
（2）应用：对波音F/A-18大黄蜂战斗机更换部件

物流中心规划与设计课程设计(DOC 36页)

淮阴工学院《物流中心规划与设计》课程设计系（院）：交通工程学院专业：物流工程学生姓名：刘婷，吴睿，周家伊，陈泉炜，邹鹏，耿激流，许浒设计题目：惠民农副产品配送中心项目起迄日期: 2015年6月2日～2015年6月 12日设计地点:淮阴工学院交通工程学院24404室指导教师:张清目录第一章苏北农产品物流配送中心项目背景 (3)1.1项目提出的背景 (3)1.2苏北农产品物流配送中心的概况 (3)1.3物流配送中心的概念 (4)1.4物流配送中心的类型 (4)1.5苏北农副产品物流配送中心的业务范围 (5)第二章物流中心项目的市场分析 (11)2.1 物流中心项目的市场经营环境分析 (11)2.2在苏北发展农副产品的有利因素 (12)2.3在苏北发展农副产品的一些制约因素 (12)2.4机遇与威胁并存 (13)2.5结论和建议 (14)第三章物流中心项目战略定位 (16)3.1项目的战略定位 (16)3.2物流中心交通位置分析 (16)3.3项目战略实施思路 (17)第四章物流中心项目功能规划设计 (20)第五章物流中心空间设施布局设计 (23)5．1苏北配送物流中心布局设计的原则和步骤 (23)5．2苏北配送物流中心布局的数学模型 (24)5.3 苏北配送物流中心布局设计 (26)第七章、物流中心设备配置方案 (28)7.1物流中心设备配置需求分析 (28)7.2物流中心设备购置计划 (29)第八章物流中心组织机构设计 (30)8.1 物流中心组织机构设计原则 (30)8.2物流企业机构设计的步骤 (30)8.3 组织机构图设计 (31)第九章物流中心信息平台设计 (34)9.1 功能需求分析 (34)9.2 信息系统功能模块图 (36)苏北农产品物流中心功能区规划项目第一章苏北农产品物流中心项目背景1.1项目提出的背景改革开放三十年来，特别是“十五”以来，我国的国民经济体制和运行机制都发生了重大转变，市场需求在经济社会资源的配置中开始发挥主导作用。

《物流中心设计与管理》实验设计

《物流中心设计与管理》实验设计报告书目录一、合肥区位因素而分析 (1)（一）、自然因素 (1)（二）、社会环境因素 (1)（三）、基础设施状况 (2)二、物流配中心选址与布局 (2)（一）、 CFLP方法 (2)（二）、加权因素分析法 (5)（三）、因次分析法 (6)（四）、配送中心多目标优化 (9)三、物流配送中心功能模块分析 (10)四、区域功能与面积的估算 (13)（一）、建设内容及规模 (13)五、物流中心动线流程 (14)（一）、 I型动线流程 (14)（二）、 U型动线流程 (15)六、物流中心设备规划 (17)新华书店物流中心选址与布局规划一、合肥区位因素而分析（一）、自然因素合肥市境内主要地质灾害隐患为河湖岸崩、崩塌和滑坡等类型。

1、河湖岸崩河湖岸崩主要发生在河流河岸、水库库岸，巢湖湖岸地带，其中造成危害的最明显的是巢湖沿岸一带。

合肥市巢湖岸线长55.25km，湖岸类型分别为基岩石质、粘土质、砂土泥质三种类型，湖岸崩塌主要发生在粘土质类型岸边。

粘土质类型湖岸结构松散，抗侵蚀能力差，每逢汛期强降雨，湖岸崩塌造成沿岸大量农田崩塌入湖，沿湖农房及生活设施也被冲入湖内，加速了湖盆淤积和岸线演变，如肥西县严店乡、肥东县长临河镇尤为严重。

2、崩塌、滑坡、潜在不稳定斜坡近年来，由于采矿活动及人类工程建设，形成崩塌、滑坡、不稳定斜坡等地质灾害，对人民的生命财产构成一定的威胁，如肥东县桥头集一带的白云石矿、磷矿、铁矿开采掌子面过高过陡，开采石料堆积的碎石堆过大过高，开矿中乱堆乱放的废石堆，肥西县淠河干渠、长丰瓦东干渠、滁河干渠开挖后形成的边坡过陡都极易诱发崩塌、滑坡等地质灾害。

3、膨胀土变形合肥市位于江淮丘陵，可分为丘陵地和波状平原。

膨胀土主要分布于波状平原区。

膨胀土变形灾害虽属渐变性灾害，但膨胀土由于其独特物理力学特征（胀缩特征）对低层房屋（开裂变形）、公路及路堤（滑塌及路面开裂）、铁路（路基涨鼓）、干渠（滑坡）等四种工程设施产生一定危害。

物流中心设计

《物流中心设计与管理》课程设计报告书题目：沃尔玛配送中心项目总体规划与设计年级专业：物流101学生姓名：荀维力学号： 109094159摘要超市是20世纪30年代最早从美国发展起来的，90年代初期在中国诞生并迅速发展，这种新兴的零售业态由于适应居民的消费结构、购买行为的变化而成为人们购物的首选场所，我国超市以70％的年平均增长速度飞速发展。

随着大型超市近年来在我国的快速发展，其选址问题和布局设计逐渐引起了实务界的高度关注以及理论界的探索研究。

超市选址问题是一个很复杂的综合性商业决策过程，既需要定性考虑，又需要定量分析。

针对选址决策方法现有研究的不足，本文提出了一个解决选址模型的思路，即从基础、介质、参考、约束、量度五个方面，建立了时间帧下分维度、分粒度的大型超市选址影响因子模型；引入BP神经网络，设计出了基于BP神经网络的大型超市选址分析模型。

在通过对16家大型超市为样本数据，进行学习和训练建立了稳定神经网络的基础上，验证了该模型在大型超市选址分析中的可行性和有效性。

相信BP神经网络自身的发展以及所收集的样本数量及质量的提高，将促使该方法更加有效地应用于大型超市的选址决策之中。

因此用这种方法为沃尔玛超市选址提供了一个可行、科学的选址结果。

这就是该模型可以运用于实际操作的一个间接证明。

随着中国经济的发展，特别是入世以后，国外的超市巨头如苏果、家乐福纷纷进入中国，对中国的超市业形成巨大冲击。

超市的布局设计对超市的盈利和发展有着举足轻重的作用。

通过对客户分析、超市发展趋势、超市设施规划、超市布局设计等研究与调查，结合国内外一些大型综合超市布局，用SLP方法对沃尔玛超市进行了结构规划与设计，主要是对经营区域的各部分，通过密切关系程度分析，利用计算机技术给出了一个较为合理、合适的方案。

目录第一章绪论 (1)一、选题背景 (1)二、沃尔玛超市简介 (2)第二章沃尔玛超市选址的分析与规划 (3)一、超市选址的原则 (3)二、超市选址的程序 (4)第三章基于沃尔玛超市的布局与规划 (5)一、超市布局设计的相关理论 (5)1、超市布局设计的意义 (5)2、大型综合超市的特点 (5)二、超市布局设计的消费心理学依据 (6)1.应研究消费者的无意注意 (6)2、应考虑商品的特点和消费者的购买规律 (6)3、应延长消费者在卖场的逗留时间 (6)4、商品的陈列要注意消费者的购买心理 (7)三、超市布局设计的基本原则 (7)第四章配送中心仓储系统规划 (8)一、生产作业区的规划设计 (8)1、辅助生产区的规划设计 (8)2、辅助生产区的规划设计................................................................错误！未定义书签。

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摘要针对XX新华书店物流中心选址问题,通过对XX物流中心内外部因素可行性分析和技术方法的可行性分析，采用CFLP发、因次分析法进而对配送中心多目标优化，选出合适的配送中心地址，并规划其区域功能和作业流程，设计设备的需求使用以及对物流中心人力资源进行规划。

关键词：配送中心；作业流程；物流；设备目录一、物流中心可行性分析 (1)（一）、可行性分析的影响因素 (1)（二）、技术方法的可行性分析 (3)（三)、 XX区位因素而分析 (4)二、物流配中心选址规划 (5)（一）、 CFLP方法 (5)（二）、加权因素分析法 (8)（三）、因次分析法 (9)（四）、配送中心多目标优化 (12)三、区域功能与面积的估算 (13)（一）、建设内容及规模 (13)（二）、功能规划 (14)四、物流中心作业流程规划 (14)（一）、物流配送中心功能模块分析 (14)（二）、物流中心动线流程及大区域规划 (17)五、物流中心设备规划 (21)（一）、托盘形式和料架种类及尺寸决定运搬方式及设备 (21)（二）、细部布置规划 (22)六、物流中心人力资源规划 (26)（一）、组织结构图 (26)（二）、职业通道图 (26)（三）、基于特征胜任素质模型 (27)七、总结 (28)参考文献 (29)一、物流中心可行性分析（一）、可行性分析的影响因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素及内部因素两大类。

外部因素包括诸如宏观政治及经济因素、基础设施及环境、竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略、产品、技术或服务的特征等。

1、外部因素1.宏观政治、经济因素宏观政治因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等，这一点是显而易见的，大多数的企业都不愿意在动乱的国家或地区投资。

宏观政治因素是无法量化的指标，主要依靠企业的主观评价。

宏观经济因素包括税收政策、关税、汇率等，这一点与企业的选址决策直接相关，企业总是会寻求最宽松的经济环境。

2.基拙设施基础设施包括交通设施、通信设施等。

现代企业中，物流成本往往要超过制造成本，而一个良好的基础设施对于降低物流成本是十分关键的，所以，基础设施在选址决策中占有重要地位。

如Dell在田纳西州的工厂位置靠近骨干高速公路同时靠近联邦快递的一个物流中心；由于信息流的通畅快捷对于降低需求的扭曲、降低库存成本有重要影响，所以，同样，通信设施的质量、成本，对于选址决策也是一个重要因素。

物流中心必须具备方便的交通运输条件。

最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。

物流中心的所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，并且中心周围要有污水、固体废物处理能力。

3.环境环境包括自然环境及社会环境。

自然环境包括：①气象条件。

配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。

如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放商品的老化。

②地质条件。

配送中心是大量商品的集结地。

某些容重很大的建筑材料堆码起来，会对地面造成很大压力。

如果配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，配送中心选址要求土壤承载力要高。

③水文条件。

配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。

要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止选择。

④地形条件。

配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外形。

若选在完全平坦的地形上是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。

社会环境包括劳动力的成本、素质等。

劳动力的成本与质量是选址决策的一个关键因素，越来越多的国际企业选择在亚洲建立自己的制造工厂，就是由于当地的低价的劳动力成本。

4.竞争对手所谓“知己知彼，百战不殆”，在企业选址决策中必须考虑到竞争对手的布局情况，根据企业产品或服务的自身特征，来决定是靠近竞争对手还是远离竞争对手。

2、内部因素企业的内部因素往往是最主要的。

1.展战略选址决策首先要与企业的发展战略相适应。

例如，作为制造业的企业，发展劳动力密集型的产品还是高技术类型的产品，这是企业综合内外形势分析得到的企业发展战略，如果选择劳动力密集型产品，则必然要选择生产成本低的地区作为选址的依据；而选址高技术类型的产品，则必须要选择劳动力素质高的地区，而这些地方往往成本较高。

从商业及服务业来说，选择连锁便利店还是超市的发展战略，会有不同的企业网络设计。

选择连锁便利店，则必须选择一些人口密集区域，成本较高，面积需求较小；选择超市，则要选择人口不是非常密集，可以有大面积提供。

2.商品特性经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域，如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。

3.物流费用物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。

大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。

4.服务水平服务水平是物流中心选址的考虑因素。

在现代物流过程中，能否实现准时运送是物流中心服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心、提出物流需求，都能获得快速满意的服务。

（二）、技术方法的可行性分析1、定性分析法定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。

主要有专家打分法、德尔菲法。

定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。

其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。

2、定量分析法定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。

定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。

其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面X围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。

（三)、XX区位因素而分析1、自然因素XX市境内主要地质灾害隐患为河湖岸崩、崩塌和滑坡等类型。

1.河湖岸崩河湖岸崩主要发生在河流河岸、水库库岸，XX湖岸地带，其中造成危害的最明显的是XX沿岸一带。

XX市XX岸线长55.25km，湖岸类型分别为基岩石质、粘土质、砂土泥质三种类型，湖岸崩塌主要发生在粘土质类型岸边。

粘土质类型湖岸结构松散，抗侵蚀能力差，每逢汛期强降雨，湖岸崩塌造成沿岸大量农田崩塌入湖，沿湖农房及生活设施也被冲入湖内，加速了湖盆淤积和岸线演变，如肥西县严店乡、肥东县长XX镇尤为严重。

2.崩塌、滑坡、潜在不稳定斜坡近年来，由于采矿活动及人类工程建设，形成崩塌、滑坡、不稳定斜坡等地质灾害，对人民的生命财产构成一定的威胁，如肥东县桥头集一带的白云石矿、磷矿、铁矿开采掌子面过高过陡，开采石料堆积的碎石堆过大过高，开矿中乱堆乱放的废石堆，肥西县淠河干渠、长丰瓦东干渠、滁河干渠开挖后形成的边坡过陡都极易诱发崩塌、滑坡等地质灾害。

3.膨胀土变形XX市位于江淮丘陵，可分为丘陵地和波状平原。

膨胀土主要分布于波状平原区。

2、社会环境因素充分考虑运费费用，在新建的配送中心是要充分的考虑运输费用。

相对XX 市内的新华书店来说，配送中心应靠近书店，且书店相对集中。

3、基础设施状况XX市物流基础设施采用“物流园区、物流中心和货运站”分层次总体布局，建成“4园区、4中心”。

建设东部、西南部、北部和西部（空港）四大物流园区；设立工业、建材、农业、高科技物流中心；搭建基础设施、信息网络、商贸物流三大平台。

XX近几年不断完善交通网络，已经是全国区域性交通枢纽。

XX、合九、合西铁路在此交汇，合宁、合武高速铁路已建成使用，XX到XX不超过一个小时，到XXXX不超过两个小时。

XX骆岗机场是全国重要的国际备降机场，正在建设XX新桥国际机场预计2012年投入使用。

二、物流配中心选址规划（一）、CFLP方法在XX市区内选址，要求在地域X围内12个需求点中选出三个作为配送中心的地址。

由所需数据无法得知即假设各配送中心的固定费用均为10个单位，容量为13个单位，运输费率为一常数，即运输费用与运输距离成正比。

图2 XX市新华书店大致分布(1)根据需求量的分布情况，将配送中心的初始位置暂定在4，6，9三个节点上。

(2)这样，以点4，6，9为配送点，其他各节点为需求点，求运输问题的最优解见表6，于是得到初始方案，总费用为179个单位。

(具体求解过程略)(3)根据以上求得的初始解，可以看出配送中心4的配送X围是用户1，2，3，4，5的集合，配送中心6的配送X围是用户1，6，8，12的集合，配送中心9的配送X围是用户1，7，9，10，11的集合。

同理通过计算，可知对于用户集合{1，6，8，12}，配送中心移到6，配送费用最小。

对于用户集合{1，7，9，10，11}，配送中心改设在10，配送费用最小。

于是新的配送系统应由2，6，10组成。

(4)对新配送系统｛ 2，6，10 ｝重复步骤2—4。

经再次计算,所得配送中心方案与前一次结果相同，说明方案已达到最优，所以最终解决方案就是配送中心选择在{2，6，10}，各配送中心的服务客户如表7所示，总费用为152个单位。

（二）、加权因素分析法（1）对设施选址涉及的非经济因素通过决策者或专家打分，再求平均值的方法确定各非经济因素的权重，权重大小可界定为1—10。

（2）专家对各非经济因素就每个备选场址进行评级，可分为五级，用五个字母元音A、E、I、O、U表示。

各个级别分别对应不同的分数，A﹦4分、E﹦3分、I﹦2分、O﹦1分、U﹦0分。

（3）将某非经济因素的权重乘以其对应选址方案该级别分数，得到该因素所得分数。

（4）将各方案的各种非经因素所得分数相加，即得各方案分数，分数最高的方案即为最隹选址方案。

非经经因素权重各选址方案等级及分数甲方案乙方案丙方案丁方案场址位置9A/36E/27I/18I8/18面积和位置6A/24A/24E/18U/地势和坡度 O/2 E/6 I/6 I/（三）、因次分析法解:1. 首先确定经济性因素的重要因子2.703×102.833×102.667×10则: 8.203×100.330同理: 0.3540.3252. 确定非经济因素的重要性因子首先确定单一因素的重要性因子：(1) 政策法规因素比较如下表（2）气候因素比较如下表（3）安全因素比较如下表（4）各非经济因素比较表如下4. 计算各选址方案非经济因素重要性因子﹦×0.5＋×0.4＋0×0.1﹦0.533﹦×0.5＋×0.4＋×0.1﹦0.4﹦0×0.5＋0×0.4＋×0.1﹦0.0675. 计算总的重要性指标﹦M•＋N•假定经济因素和非经济因素同等重要则： M﹦N﹦0.5﹦0.5×0.330＋0.5×0.533﹦0.4315﹦0.5×0.343＋0.5×0.4﹦0.3726﹦0.5×0.325＋0.5×0.067﹦0.196根据以上计算，A方案重要性指标最高，故选A方案作为建厂场址。