浅谈汽车产业对经济的影响
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我国汽车零部件产业的宏观环境分析汽车零部件业作为整个汽车工业的上游基础性产业,其发展状况直接影响着一个国家的汽车制造水平,因此其行业动态备受关注。
本文将运用PEST分析法,从政治环境(politics)、经济环境(Economy)、社会环境(Society)、技术环境(Technology)四个方面对我国汽车零部件产业的宏观环境进行简要的分析。
标签:汽车零部件;宏观环境;PEST分析法近年来,随着我国人均收入水平的提升和居民消费观念的日益转变,我国乘用车市场需求量显著提升,这也推动了我国汽车制造业的长足的进步。
作为与汽车制造密切相关的上游产业,汽车零部件产业也因此得到了快速发展。
因此,其发展前景与发展环境也备受业内瞩目。
下面,本文将从政治、经济、社会、技术四个方面,对我国汽车零部件业的宏观环境进行简要的分析。
一、政治环境对于发展汽车零部件产业,我国政府一直扮演者着“支持者”的角色,在提高产业生产力、培植产业集群、激励产业内企业竞争和国际化经营等方面给予了充分的政策支持。
目前,我国已经初步形成了东北、京津冀、长三角、珠三角、湖北重庆等汽车零部件产业集群区,对于我国汽车零部件产业体系化建设将产生积极而久远的意义。
此外,随着十三五期间一系列关于汽车零部件产业政策技术标准的出台,汽车零部件行业进一步向规范化、法制化方向发展。
在政府主导下,交通基础设施建设和节能环保汽车的推行,也使得汽车消费环境加快改善。
与此同时,随着二手车市场的发展,《二手车流通管理方法》的出台更是引入了新的竞争机制,简化了二手车交易程序,二手车市场趋向良性发展。
这也直接扩大了我国社会的汽车保有量,最终推动了汽车空调电磁离合器的制造以及售后维修市场的快速发展。
二、经济环境经济发展阶段所面临的机遇作为可变因素,深刻影响着一国的产业竞争优势。
就国家整体的经济大环境而言,目前我国住宅、汽车、城乡基础设施建设以及各种形式的服务业,正在成为我国推动我国新一轮经济增长期重要领域。
从社会营销观念角度浅谈汽车业未来的发展我国蓬勃兴起的家用汽车工业从长期的社会营销观念来看,具有非常广阔的市场前景,未来发展的方向还是十分明朗的,中国家用汽车消费市场也是一个快速发展的市场,随着我国经济的良性高速发展,家用汽车消费市场必定越来越红火。
但是,我国的汽车工业存在许多问题。
第一,汽车工业投资少、见效慢。
长期以来,我国汽车工业投资强度一直偏低、结构不合理问题,投资主体过于分散、投资比例不合理。
投资强度不足和投资结构不合理直接导致了各汽车厂商难以发挥规模经济作用,研发经费不足,技术进步缓慢,生产方式落后,产品换型周期长等弊病。
第二,自主开发能力差。
我国的汽车制造业缺乏核心技术,许多生产汽车的材料还依靠进口,我国汽车产业中,完全属于自主研发的产品几乎没有,国内目前销售的一汽大众的捷达品牌、上汽的桑塔纳品牌均属于德国国内二、三十年前的产品,进行技术及产品引进后,经过几次改型,只是涉及到外观及简单功能上的增加,关于发动机等关键性技术仍然没有创新,更没有在这些成熟产品中寻找经验来研发自主的新产品。
第三,汽车销售模式不成熟。
当前的汽车销售主要是以单一品牌的4S店为一级代理商,各种规模的汽车经销商从一级代理商处进货,消费者到二种商家中的任一一处实现购买,这当中势必存在一个商品质量保证和差价的问题。
为解决上述这些问题,实现汽车业未来的蓬勃发展,从汽车的产品设计变化角度来看需要做到以下几点:1.汽车设计可以打造中国汽车品牌,发展民族汽车工业,让国产汽车能够扬眉吐气,实现蓬勃发展2.强调安全概念,在汽车设计上更多侧重安全,并建立完善相关法规;完善汽车服务体系,实现人性化服务,以及针对不同收入得到消费者,生产不同价位车型款式,真正实现人性化3.紧跟时代脚步,实现低碳节能环保,引入更多的节能环保科学技术,进行更多的创新,提高能源利用率,优化汽车整体配置,实现汽车的最优化设计4.实现高科技制造,引用人工智能,实现智能化、便捷化操作,造型款式多元化、时尚化5.汽车设计同时也可以实行私人订制,针对不同的人群,不同的目标顾客以及不同的顾客期望,为他们定做属于他们的独一无二的汽车6.汽车品牌设计可以遵循分层分类的原则,一个品牌可以设计不同系列,不同型号,实行差别造车,差别定价,从产品设计制造方面促进产品的销售,实现汽车行业的蓬勃发展总之,从长远的社会营销观念角度来看,中国汽车工业未来的发展前景还是十分广阔的,我国家用汽车市场的崛起,推动了中国汽车产业发展。
浅谈新能源汽车对大宗商品的影响全球新能源汽车市场在过去十年中呈指数级增长。
2015年,中国新能源车市场跃居世界首位。
2021年,中国新能源汽车销量增长至全球销量的一半以上。
2012-2022年,全球新能源车销量从12.5万辆增加至1009万辆,复合增速55.1%,渗透率从0.2%增长至14%。
2022年,中国、欧洲和美国占全球新能源车销量份额分别为64%、22%和9%,占全球新能源车销量的95%。
新能源车产业链包括上游的原材料、中游的零部件和下游的整车及服务,其中,中游的电池、电机和电控,占整车成本50%以上,这也是新能源车和传统燃油车的最大区别。
电池涉及的原材料成本占比最高。
目前,新能源车普遍采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池,涉及的主要期货品种为碳酸锂和镍。
三元锂电池的典型代表是镍钴锰系列,即在电池中加入镍,提升电池的蓄电量以便更好地提升续航,特点是体积小、重量轻、能量密度较高,约为240瓦时/千克,但是三元锂电池热稳定性较差,更容易出现自燃问题。
三元锂电池还具有耐低温、不耐高温的特点,低温使用下限值为零下30摄氏度,冬季电量衰减约15%。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料、碳作为负极材料的锂离子电池。
相比于三元锂电池,其热稳定性较好,生产成本较低。
磷酸铁锂电池的循环寿命更长,一般为3500次,而三元锂电池一般在充放电2000次开始衰减。
碳酸锂碳酸锂作为锂产业链中游的重要产品,是生产锂电池正极材料的核心原料。
主流电池正极材料分为磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂和锰酸锂4大类。
其中,磷酸铁锂主要用于新能源汽车动力电池和储能电池,三元材料用于新能源汽车动力电池,钴酸锂主要用于消费电子电池,锰酸锂主要用于两轮电动车电池。
2022年,我国4大正极材料需求合计40.9万吨。
其中,磷酸铁锂和三元材料作为目前新能源汽车动力电池最主要技术路线,需求量分别为24.6万吨和11.5万吨,占比为49%和23%。
我国是全球最大的碳酸锂消费和锂电池生产国。
浅谈利益相关者视角下汽车产业社会责任的履行【摘要】为提升汽车企业社会责任的履行,本文从利益相关者的视角下出发,提出汽车产业社会责任履行的提升策略,这对构建社会主义和谐社会具有重要意义。
【关键词】社会责任利益相关者和谐社会一、汽车产业社会责任的概念汽车产业在推动社会进步、提高人民生活便利的同时,也造成了资源的大量消耗,污染环境的后果。
汽车企业在追求持续盈利的同时,也需要站在汽车社会产业生态链和谐发展的战略高度来推动社会责任的实现。
事实上,具体到汽车产业的社会责任,研究非常少,因此汽车产业社会责任概念的界定尚没有非常明确的定义。
本文从汽车产业社会责任概念出发,认为现代汽车产业在均衡企业利益与社会效益的同时,需要承担和实践社会责任。
首先,汽车企业之间必须优化竞争方式,实现社会资源的最优配置,不断更新生产技术,向社会输出优质产品和服务,实现汽车产业的快速发展,共同推动社会经济的发展;必须大力推进科技创新,提高传统能源的使用效率,注重产品的环保效应,减少废气的排放,并且加强对消费者产品使用常识的普及,促使消费者正确树立用车理念,确保安全性和环境保护性;实现汽车文化产业体系的构建,大力推进汽车文化理念的更新,建立起大众化的消费市场来推广汽车文化,建立起多样化的产业格局。
其次,注重处理好企业之间、企业与员工之间、企业与社会生态链其他环节之间的利益关系,承担应有的责任和义务,实现各方面的利益最大化。
汽车企业在保持利润之外还要遵纪守法、讲究诚信、回馈社会等,实现持续健康稳定的和谐发展,就必须要节约社会资源,杜绝资源浪费与环境破坏,实现集约性经济增长方式,持续推动社会进步;在处理企业与员工的关系上,汽车企业要注重协调员工利益与企业利益的和谐发展,为员工提供职业发展的正确方向;汽车产业作为现代社会的支柱产业,必须处理好与政府、媒体、行业协会、社区等之间良好关系,承担社会责任,推动社会和谐发展。
二、汽车产业社会责任利益相关者界定就能被企业目标影响的相关者而言,汽车产业的利益相关者同样包括有股东、债权人、员工、政府供应商、消费者、社会公众和生态环境等。
浅谈中国汽车发展现状及未来趋势分析随着科技的进步和人们生活水平的提高,汽车已经成为很多人生活中必不可少的交通工具。
在中国,汽车产业也经历了飞速的发展,成为全球最大的汽车销售市场。
本文将对中国汽车的发展现状进行浅谈,并分析未来的趋势。
中国汽车市场的现状可以总结为两个方面:规模和技术。
首先是规模方面,中国拥有庞大的人口基数和持续增长的中产阶层,这为汽车市场的发展提供了广阔的空间。
根据统计数据显示,中国汽车销量连续多年超过了2000万辆,其中乘用车销售额占据了主导地位。
同时,中国的汽车市场还展现出多样化和多元化的特点,消费者的需求也在不断提高。
其次是技术方面,中国汽车产业在过去几年间取得了令人瞩目的发展。
从传统燃油车到新能源车的转型,中国正迅速成为新能源汽车领域的全球领导者。
政府的政策扶持和市场需求的推动,使得电动车销量飞速增长。
据统计,截至2021年,中国已成为世界上最大的电动车生产国和销售市场。
同时,汽车智能化技术也得到了极大的推广和发展,无人驾驶、智能互联等技术已经开始应用于部分汽车型号上。
中国汽车企业也在积极争取技术创新和自主品牌发展,取得了一定的成绩。
未来中国汽车市场的趋势可以总结为三个方面:电动化、智能化和共享化。
首先是电动化。
根据中国政府提出的“碳中和”目标,电动车将会成为未来主要的发展方向。
政府将进一步鼓励和支持电动车的推广,提高充电基础设施的建设,加大对新能源汽车企业的政策扶持。
同时,电池技术的进步和成本的降低也将推动电动车的市场普及率。
可以预见的是,未来几年内电动车的销量还会持续增长。
其次是智能化。
随着人工智能技术的快速发展,智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
例如,无人驾驶技术的应用将会减少交通事故,并提高驾驶效率。
同时,智能互联技术的进步也将使得车辆与车辆、车辆与道路基础设施之间的实时通信成为可能。
智能化技术不仅满足了消费者对于便利性和安全性的需求,也为汽车产业的可持续发展提供了新的机遇。
浅谈交通运输与经济发展的关系
首先,交通运输的发展能够促进经济增长。
交通运输作为物质和人员
流动的载体,能够加快资源配置和市场形成速度,为经济发展提供了基础
条件。
通过发展交通运输,可以降低商品流通成本,提高效率,促进生产
者和消费者之间的交流和合作,推动经济增长。
此外,交通运输的发展还
能够推动劳动力和资本的流动,促进资源的流动和配置,进一步促进经济
的发展。
第三,交通运输的发展有助于提高社会生活水平。
交通运输的发展不
仅提高了人们的出行效率和便利性,还为人们提供了更多的就业机会和商机。
在交通运输业的发展过程中,涌现了大量的相关产业,如汽车、航空、铁路、物流等,这些产业的发展不仅为社会创造了巨大的经济价值,还直
接或者间接地提供了大量的就业机会,改善了人民的生活水平。
此外,交通运输的发展还能够推动其他产业的发展。
交通运输的现代
化需要大量的工程建设和技术支持,推动了相关制造业和科技研究的发展。
例如,高速公路和铁路的建设需要大量的钢材、建筑材料和设备,推动了
相关行业的发展;航空和航天技术的发展则促进了航空制造业和相关科研
领域的进步。
可以说,交通运输的发展拉动了其他产业的发展,形成了产
业链和产业集群,进一步促进了经济的发展。
浅谈中国新能源汽车发展现状与前景沈航摘要;汽车是工业文明的代表作之一,也是一个国家的支柱产业。
一百多年以来,汽车的进化时刻提高着人民的生活水平。
但是随之带来的环境问题、资源问题已经为人类社会带来了危机。
对于不可再生能源的过度消费导致的能源危机,传统燃油汽车尾气的过度排放,使得人们不得不研发新能源汽车。
新能源汽车并非个新概念,国外汽车公司早在上世纪中期就已经研发了新能源汽车,作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重,发展新能源汽车已经变得势在必行,本文将就中国新能源汽车的发展现状及前景做出分析。
关键词:新能源汽车,发展现状、发展前景1、绪论1.1 引言在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向新能源动力车目标挺进的战略。
近年来,中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加,在此背景下,国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车,政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策,为新能源汽车的发展开通绿色通道。
那么,新能源汽车能否取代传统燃油汽车,成为人们的主要代步工具呢?新能源汽车产业链能否支持其在中国的长远发展吗?下面,本文将详细分析新能源汽车在中国的发展现状及发展前景。
新能源汽车作为我国十二五规划中的七大新兴产业之一,已经成为国家振兴经济和转变产业结构的重要突破口,前景无限,同时也是势在必行。
新能源汽车行业属于高新技术产业,关键技术短期内可以获得突破的领域是我们关注的重点。
1.2新能源汽车的定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
实践与探索编辑︱孙雁︱E-mail:zhiyezazhi@交流平台PRACTICE & EXPLORATION 汽车维修企业是指从事汽车维护、修理或相关服务等的经济活动,为满足汽车用户需要并获取盈利,进行自主经营,独立核算,具有法人资格的基本经济组织。
一、汽车和汽车产业的特点由两万多个零部件组成的汽车是典型的集现代高新科技之大成的交通运输设备,其数量之多,普及面之广,运输量之大,远远超过了其他任何交通工具。
汽车产业是资金密集,技术密集,人才密集,发展速度快,涉及行业广,对国民经济影响极大的产业。
汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术水平的标志。
汽车和汽车行业的高速发展在促进整个世界经济高速发展的同时,也给人类社会带来一系列难以解决的问题,其中行车安全、节约能源、环境保护已成为当前亟待解决的三大重要问题。
而与这三大问题密切相关的除汽车设计与制造行业,交通运输与管理行业外,汽车维修也是与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。
二、汽车维修企业的作用和特点1.作用(1)作为汽车维修市场的主体,汽车维修企业通过提供汽车维修及相关服务,在保持或恢复汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性,控制汽车噪声、污染,最大限度地延长汽车使用寿命、节约能源和其他宝贵资源等方面,发挥着不可替代的作用。
(2)汽车维修企业的迅速发展,为缓解社会就业压力起到了不可忽视的作用。
全世界的汽车保有量已超过8亿辆,其中专业性运输车辆占20%以上,非专业营运车辆占70%以上,每辆专业性营运车辆的年维修费用平均达4000~6000元,非专业性运输车辆年维修费用也平均达1500~2000元,由此可以算出,全世界每年用汽车维修的费用超过2000亿元。
我国每年用于汽车维修的费用也超过200亿元。
(3)汽车维修企业对汽车新技术的推广普及和发展均起到极大的促进作用。
由于汽车技术的高速发展,几乎每年都有大量的新技术在汽车上被采用。
汽车文化
——浅谈汽车产业对经济的影响
上过了汽车文化这几节课后,我对汽车文化了解更深了。
但说到汽车文化与我的专业的联系,我觉得更多的是汽车产业对经济的影响。
一、汽车工业对工业发展的带动作用
据专家分析,中间投入比重大是汽车工业带动作用强的基本原因。
汽车工业不仅投资量大和规模经济要求高,与国民经济的很多部门联系密切,而且更重要的是中间投入和价值转移的比重很大,因此汽车工业的发展既依赖于很多产业部门,也对整个工业的发展具有很大的带动作用。
例如生产一辆汽车,需要钢铁、非电子机械、电子机械、金属制品、塑料制品、橡胶制品、有色金属、纺织、服装、制革、玻璃制品、化学工业、电力工业等材料及技术生产工业部门。
因此汽车工业的发展对以上工业部门产生了很大的需求拉动作用。
另外汽车生产还带动了一些产业发展,主要有林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛皮羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学原料及制品制造业、橡胶制品业、塑料制品业、黑色金属冶炼加工业、有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通讯设备制造业、仪器仪表文化办公用机械、电力蒸汽热水生产供应业等。
其中汽车工业直接需求最大的主要是机械制造业、黑色金属冶炼加工业和橡胶制品业三个行业,完全需求最大的,除了这几个行业之外,还有化学原料及制品制造业、纺织业等。
据书中记录,1997年,汽车工业对以上主要产业的直接需求为7856亿元,完全需求达29531亿元(均为1992年不变价格)。
1990—1997年,中国汽车工业对这些主要产业所产生的完全需求大概占汽车工业总产值的92%—94%,而完全需求所带来的增加值与汽车工业增加值之比,1997年高达226倍。
也就是说,汽车工业仅仅对主要产业产生的完全需求,就接近于汽车工业的总产值,而这些完全需求所带来的增加值,则达到汽车工业自身增加值的两倍多。
这就导致了我国工业的迅速发展。
二、汽车工业对服务业发展的带动作用
根据有关资料,在欧美发达国家中,购买一辆汽车的价格中,大概有40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、广告公司等各种服务业。
这可以算是汽车工业发展对服务业的基本带动作用。
汽车产业对服务业的带动效应很大,其基本原因在于汽车产业链条的涉及范围很宽、涉及半径很长。
而汽车工业的一定投入,可以导致主要相关服务业增加30%—80%的投入。
这里的主要相关服务业包括批发和零售贸易、储运、实业和商业服务、社会和个人服务等。
这些服务业主要是与汽车工业直接相关的服务业,如果将间接相关的服务业部门包括进来,那么汽车工业对服务业的带动作用则无法计量。
改革开放以来尤其是90年代以来,中国汽车工业的发展,也对公路建设、运输业、汽车维修、加油站、汽车保险业等服务业起了很大的促进作用。
但是,由于体制、法律方面的原因,特别是服务业发展滞后的影响,汽车工业发展对服务业发展的带动作用,在我国还远没有充分表现出来。
三、汽车产业对扩大就业的带动作用
由于生产规模大,涉及范围宽,汽车产业既提供了很多直接的就业机会,又带动了很大比例的间接就业。
在作为主要汽车生产国和消费国的几个发达国家
中,与汽车相关的工业和服务业都拥有较大的劳动力需求,尤其是汽车服务业的劳动力需求量自80年代以来大幅度增长,就业人数大大增加,就业比重明显提高。
而我国由于存在着大量剩余劳动力,就业矛盾突出,加上劳动生产率低,服务业不发达,所以汽车产业对于扩大就业途径,增加就业人数具有比其他国家更明显的效果。
根据网上提供的资料,1997年,与汽车工业相关的主要产业的完全就业人数为273万人,与汽车工业直接就业人数之比为15倍,与汽车产业相关的主要服务业的间接就业人数达到17265万人,与汽车工业直接就业人数之比高达952倍,因此,汽车产业间接就业高达19995万人,与直接就业之比达到1102倍之多。
显然,与其他国家相比,中国汽车产业具有明显更大的就业带动功能。
可以说,中国汽车产业的发展,对于扩大服务业的就业具有巨大的潜力。
综上三点所述,汽车产业对工业、服务业的推动能力,间接使得我国经济开始飞速发展,这就是其对经济的影响。